车外圆锥面--车工
车工实训课题五车外圆锥面
课题五:车外圆锥面教学目的:1.让学生了解圆锥面在生产和生活中的应用及特点。
2.让学生撑握转动小滑板法车削外圆锥面的方法并能依照图纸加工出带有圆锥面的简单零件。
重点与难点重点：通过学习让学生加工出带有圆锥面的零件，并保证工件大小端直径尺寸锥度（角度）合格。
难点：保证莫氏圆各参数以及锥度达到图纸要求。
集中讲解圆锥配合的特点当圆锥角较小（在3°以下）时可以传递很大的转矩，同轴度较高，能做到无间隙配合。
圆锥各部分名称及尺寸计算。
1.形成：圆锥表面是由与轴线成一定角度且相交于轴线的一条直线段（母线）绕该轴旋转一周所形成的表面。
2.圆锥各部分的名称及尺寸的计算A：名称：C：锥度圆锥半角:2D：大端直径直d:小端直径L：锥度长度B：尺寸计算：CL D d L d D C -=-=或 当62πα°时 7.282=α°×C C ：圆锥分类：1. 莫氏圆锥：只要号码相同都有互换性，分为0#：1#：2#：3#：4#：5#：6#：七种；2. 米制圆锥：分为4#；6#；8#；10#；100#；120#；140#；160#；200#；八种号码表示大端直径。
外圆锥的加工方法1. 转动小滑板法○1装夹工件和对刀，使工件旋转中心和主轴中心重合，车刀刀尖必须严格对准工件旋转中心○2根据图样计算出圆锥半角2α。
2α即为小滑板应转动的角度。
○3逆时针转动小滑板粗车外圆锥面。
○4检验圆锥半角合格后精车圆锥面 2．偏移尾坐法：适用于加工锥度小锥形部分较长的工件，必须用两顶尖安装工件。
3．仿形法加工外圆锥四：外圆锥的检测。
A ：万能角度尺的检测B ：用角度样板检测C ：用下弦规检测D ：用涂色法检测E ：用百分表检测外沟槽的加工方法1. 用切槽刀的左刀尖对刀，侧量刀头宽度加上图纸的定位尺寸切入工件。
2. 用中滑板横向进给车出槽深。
3. 用小滑板左右移动保证槽宽。
示范操作加工工艺1.夹持毛坯，伸长50mm，车平端面，粗车外圆￠39×44mm。
《车工》教案 项目9 车圆锥
）锥形主轴c）带锥孔的齿轮d）锥形手柄常见的带有圆锥面的工件再播放前顶尖和麻花钻装夹和卸下的视频（图个特点。
自然引到圆锥的分类、圆锥的基本参数和尺寸计算以及车削圆锥的方法。
）主轴锥孔与前顶尖锥柄的配合b）尾座锥孔与麻花钻锥柄的配合图9-2 车床上的圆锥面配合b）用中滑板调整背吃刀量a）移动床鞍调整背吃刀量a用圆柱量针测量外圆锥的最小圆锥直径3-圆柱量针b）车刀低于工件回转中心c）车刀高于工件回转中心a）计算法控制圆锥孔尺寸b）移动床鞍法控制圆锥孔尺寸c、d）移动床鞍法控制圆锥孔尺寸．粗车时，切削速应比车外圆锥面时低10％～20％；精车时，采用低速车削b）车内圆锥面注意事项：为保证内、外锥面的良好帖合，车削内、外圆锥配合件b）铰锥孔a）钻孔b）扩孔钻扩孔c）铰锥孔当内圆锥的直径和锥度较大，且有较高的位置精度要求时，可以先钻孔，然后粗车成锥孔，再用锥形精铰刀铰削，如图a、b、c所示a）钻孔b）车锥孔c）铰锥孔铰削内圆锥面时，参加切削的切削刃比较长，切削面积大，排屑较困难，所以切削用量应选择得小些切削速度vc ――一般选5m/min以下，进给应均匀量f――进给量大小根据锥度大小选取，锥度大时进给量小些，反之锥度小则可取大些。
铰削锥角～0.3mm/r；铸铁件进给量一般选b）有两条刻线的圆锥塞b）锥孔尺寸大c）锥孔尺寸小4．用宽刃刀法车削1）装刀不正确2）切削刃不直3）刃倾角λs≠0°1）调整切削刃的角度和对准工件轴线2）修磨切削刃，保证其直线度3）重磨刃倾角，使λs＝0°5.铰内圆锥1）铰刀的角度不正确2）铰刀的轴线与主轴轴线不重合1）更换、修磨铰刀2）用百分表和试棒，调整尾座套筒轴线与主轴轴线重合最大和最小圆锥直径不正确1．未经常测量最大和最小圆锥直径2．未控制车刀的背吃刀量1．经常测量最大和最小圆锥直径2．及时测量，用计算法或移动床鞍法控制背吃刀量ap双曲线误差车刀刀尖未严格对准工件轴线车刀刀尖必须严格对准工件轴线表面粗糙度达不到要求1．与“车轴类工件时，表面粗糙度达不到要求的原因”相同2．小滑板镶条间隙不当3．未留足精车或精铰削余量4．手动进给忽快忽慢1．与“车轴类工件时，表面粗糙度达不到要求的预防措施”相同2．调整小滑板镶条间隙3．要留有适当的精车或精铰削余量4．手动进给要均匀，快慢一致b）内圆锥。
利用普通车床加工圆锥面的常用方法
利用普通车床加工圆锥面的常用方法摘要介绍了在普通机床上加工圆锥面的方法及应用特点和利用百分表加工圆锥面以保证圆锥角精度的方法。
关键词圆锥面；百分表；转动小滑板在普通车床上车圆锥时，需要保证尺寸精度和圆锥角度。
一般先保证圆锥角度，然后精车控制线性尺寸。
圆锥面的车削方法主要有转动小滑板法、偏移尾座法、宽刃刀车削法、铰内圆锥法等。
1 转动小滑板法车圆锥特点是操作简单，圆锥角一般只精确到半度，可加工锥角较大的内外锥面，但因小滑板行程的限制，不能加工太长的锥面。
实际生产中工人采用的方法是试切零件的圆锥面，在尺寸未达到要求前，反复用圆锥塞规或环规及其他量具对圆锥面进行检验，即费时又难于达到精度要求。
2 偏移尾座法车圆锥特点是能够自动进给，适用于加工长的圆锥面，但是工件受到顶尖支撑的限制，不能加工圆锥角较大的工件，由于两顶尖之间距离近似地看作工件的全长，因而加工精度不高。
3 宽刀法车圆锥这种方法实际上属于成形法，它的特点是方便、迅速，能加工任意角度的圆锥面，但圆锥角精度不高，圆锥不能太长，同时要求机床与工件具有良好的刚性。
4 铰内圆锥法特点是加工精度比车削精度高，适于铰削直径较小和精度要求较高的内圆锥面。
5 对转动小滑板法车圆锥的改进在小型机床厂只有普通机床的情况下，由于车床小滑板转盘的刻度值一般只能精确到半度，如果所加工圆锥的圆锥角的值通常不是整数，故其小数部分则只能用目测估计，大致对准后进行车削。
车圆锥时经一次调整车削后的锥度很难达到精度要求，一般要通过试车削—锥度测量—调整小滑板转角—再车削—再测量，经过多次反复后才能逐步使锥度准确。
圆锥粗车调整时一般用万能角度尺检验其圆锥角度，万能角度尺的测量精度一般有2’和5’两种，对于一些锥角精度要求较高的圆锥工件（如莫氏4号锥圆锥角1°26’16”）单纯用万能角度尺调整小滑板的转动角度,很难保证其锥角精度要求。
下面介绍两种利用百分表调整小滑板以精加工圆锥体的方法。
车工一体化任务五,教案
A、圆锥的基本参数圆锥半角α/2 圆锥角α是在通过圆锥轴线的截面内，两素线间的夹角。
车削时，经常用到的是圆锥半角最大圆锥直径D 简称大端直径最小圆锥直径d 简称小端直径圆锥长度L 最大直径与最小直径间的轴向距离锥度C 圆锥大小端直径之差与长度之比，即C=（D-d）/LB、圆锥各部分尺寸的计算tanα/2=(D-d)/2L C=（D-d）/L=2tanα/2C、当圆锥半角α/2<6°时，可以用近似公式计算α/2=28.7°（D-d）/L=28.7°C三、圆锥的种类角找正为止，然后粗车圆锥面，留0.5—1mm精车余量，也可用样板或万能角度尺通过透光检验找正工件圆锥F、精车外圆锥面其目的是提高工件表面质量、控制圆锥面的尺寸精度。
故，车刀必须锋利、耐磨，按精加工要求选择切削余量。
3、转动小滑板法车外圆锥面的注意事项a、车刀刀尖必须严格对准工件旋转中心，避免产生双曲线误差b、车圆锥前加工的圆柱直径应按圆锥大端直径放余量1mm许c、用圆锥套规检查时，套规和工件表面均用绢布擦干净；工件表面粗糙度必须小于3.2，并应去毛刺；涂色要薄而均匀，转动量应在半圈以内，不可来回转动。
d、车削过程中，锥度一定要严格、精确地计算、调整，长度尺寸必须严格控制。
e、车刀刀刃要始终保持锋利，工件表面要一刀车车出。
4、技能训练：用转动小滑板法依图加工外圆锥：（二）偏移尾座法车外圆锥1、偏移尾座法概述A、原理：加工采用两顶装夹，尾?向内外偏移一定距离S，使加工回转轴线与主轴回转轴线相交一个角度，其大小等于圆锥半角α/2 S=L0tanα/2= L0(D-d)/2L 或S=CL0/2B、特点：适于加工锥度小、精度不高、锥体较长的工件，因受尾座偏移量的限制，不能加工锥度较大的工件；可以采用纵向自动进给，表面粗糙度值低，工件表面质量好；因顶尖在中心孔中a、粗车时尽刀不宜过深，应首先找正圆锥，以防工件报废，精车圆锥面时，ap，和f都不能太大，否则影响锥面进给质量；b、随时注意两顶尖间松紧和前顶尖的磨损情况，以防工件飞出伤人；c、偏移尾座时，应仔细、耐心调整、熟悉掌握偏移方向；d、如果工件数量较多，其长度和中心孔的深浅、大小必须一致，否则都将引起工件总长度L0的变化，从而使加工出的工件锥度不一致。
车削圆锥
图3-21 用圆锥套规检测圆锥
相关工艺知识
若三条显示剂全长 擦痕均匀，表面圆锥接触 良好，说明锥度正确，如 图3-22所示；若小端擦着 而大端未擦去，说明圆锥 角小了；若大端擦着而小 端未擦去，说明圆锥角大 了。
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（4）外圆锥尺寸检测。 在圆锥套规上根据工件直径和公差，在套规小 端轴向开有缺口M，测量时如果锥体的小端平面在 缺口之间则视为合格；若锥体未进入缺口则视为不 合格；若锥体超出了缺口则圆锥尺寸小了，也视为 不合格，如图3-23所示。
图3-26 宽刃刀角度的检验
项目实施
项目内容 车削外圆锥（根据下图）：
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项目要求 （1）掌握外圆锥的车削方法 （2）掌握锥体检测的方法 项目准备 工具：90°外圆车刀、45°外圆车刀等。 量具：游标卡尺等。 设备：CA6140车床等。 材料：长度约100mm的φ45mm的45号钢毛坯材料。
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/2 —圆锥半角，车床车削时实际转的度数；
L —圆锥长度，mm； C —锥度：圆锥体的 大、小直径之差与圆锥 长度之比。 M —斜度：圆锥体的 大、小直径之差的一半 与圆锥长度之比。
图3-16 圆锥各部分名称
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3、圆锥工件的测量 （1）用万能角度尺测量锥体。 万能角度尺又叫量角器，其测量范围为0°～ 320°，精度为2′。刻线原理与游标卡尺相同。在 2′精度的万能角度尺上，主尺每格1°，游标在 29°内分成30格，每格为58′，主副尺每格差 1°−58′=2′。其结构如图3-17所示。
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图3-17 万能角度尺的结构 1—主尺 2—角尺 3—游标 4—制动器 5—基尺 6—直尺 7—卡块 8—捏手 9—小齿轮 10—伞形尺
车工车圆锥实习报告总结
一、实习背景随着我国制造业的快速发展，车工作为机械加工中的重要工种，其技术水平和加工质量对产品的质量和生产效率具有重要影响。
为了提高自己的专业技能，更好地适应社会需求，我于2023年X月参加了为期两周的车工车圆锥实习。
二、实习目的1. 熟悉车床的结构和操作方法，掌握车圆锥的基本技能。
2. 了解车圆锥的加工工艺和加工参数，提高加工精度。
3. 培养严谨的工作态度和良好的团队协作精神。
三、实习内容1. 车床的基本操作实习期间，我首先学习了车床的基本操作，包括开机、关机、调整转速、进给速度等。
通过实际操作，掌握了车床的运行规律，为后续的车圆锥加工打下了基础。
2. 车圆锥的基本技能在老师的指导下，我学习了车圆锥的基本技能，包括圆锥的加工方法、刀具的选择、加工参数的确定等。
通过实际操作，掌握了以下技能：（1）车圆锥的加工方法：采用直线切削法，将工件安装在卡盘上，利用车刀的直线运动来加工圆锥面。
（2）刀具的选择：根据工件材料和加工要求，选择合适的刀具。
常用的刀具有外圆车刀、内孔车刀、螺纹车刀等。
（3）加工参数的确定：根据工件尺寸、材料、刀具和车床性能等因素，确定合适的切削速度、进给量和切削深度。
3. 车圆锥的加工实践在掌握了车圆锥的基本技能后，我开始进行车圆锥的加工实践。
实习过程中，我加工了不同尺寸和形状的圆锥，如直圆锥、斜圆锥、多段圆锥等。
在加工过程中，我注重以下几点：（1）确保工件安装牢固，避免在加工过程中发生意外。
（2）合理选择刀具和加工参数，保证加工精度。
（3）观察加工过程，及时发现并解决加工中出现的问题。
四、实习收获1. 熟练掌握了车床的基本操作和车圆锥的基本技能。
2. 了解车圆锥的加工工艺和加工参数，提高了加工精度。
3. 培养了严谨的工作态度和良好的团队协作精神。
4. 增强了实际操作能力，为今后的工作打下了基础。
五、实习不足1. 在实习过程中，对一些复杂圆锥的加工方法掌握还不够熟练。
2. 在加工过程中，对刀具磨损和工件变形的判断和处理能力还有待提高。
广西贵港职教车工工艺与技能训练(机工版)教案：车外圆锥面
（4）、因受小滑板的行程限制，只能车削圆锥不长的工件。
车刀安装：（车床示范）工件的回转中心必须与车床主轴的回转中心重合。
车刀的刀尖必须严格对准工件的回转中心，否则车出的圆锥素线不是直线，而是双曲线。
3、车刀的装夹方法及车刀刀尖对准工件回转中心的方法与车端面时装刀方法相同。
转动小滑板车外圆锥体方法：分组示范讲解：课件展示图片：示范内容用扳手将小滑板下面转盘上的两个螺母松开。
按工件上外圆锥面的倒、顺方向确定小滑板转动方向：车削正外圆锥面（又称顺锥）时，小滑板应逆时针方向转动（如图4-3）；车削反外圆锥面（又称倒锥）时，小滑板应顺时针方向转动根据图纸确定转动角度（α/2）来确定转动小滑板位置。
当圆锥半角α/2不是整数时，其小数部分角目测的方法来估计，大致对准后再通过试车逐步找正。
转动小滑板时，可以使小滑板转动角略大于圆锥半角α/2，但不能小于α/2。
转角偏小会使圆锥素线车长而难以修正圆锥长度尺寸，如图4-4所示。
学生感兴趣的科学前沿知识讲授，提高学生的学习热情和培养学生对学科的学习兴趣提问学生，师生讨论、总结。
师生互动◆教师设问◆学生回答车削步骤：粗车按圆锥大端直径（增加1mm余量）和圆锥长度将圆锥部分车成圆柱体。
移动中、小滑板，使车刀刀尖与轴端外圆面轻轻接触，如图4-5所示；然后将小滑板向后退出，中滑板刻度调至零位，作为粗车外圆锥面的起始位置。
按刻度移动中滑板向前进切并调整吃刀量，开动车床，双手交替转动小滑板手柄，手动进给速度应保持均匀一致和不间断，如图4-6所示。
当车至终端，将中滑板退出，小滑板快速后退复位。
反复步骤3，调整吃刀量、手动进给车削外圆锥面，直至工件能塞入套规约1/2为止。
5．用套规、样板或万能角度尺检测圆锥角，找正小滑板转角。
如图4-7；图4-8；图4-9；图4-10；图4-11。
6.找正小滑板转角后，粗车端面，留精车余量0.5~1mm。
师生互动学生练习，教师旁边指导二、精车（分组示范法）精车外圆锥面主要是提高工件的表面质量和控制外圆锥面的尺寸精度。
车工实习基础知识
车工实习基础知识目的和要求1．了解金属切削加工的基本知识，了解车削加工的工艺特点及加工范围。
2．熟悉卧式车床的组成及各部分的作用，了解卧式车床的型号及传动系统，掌握卧式车床的主要调整方法并能正确调整卧式车床。
3．掌握普通车刀的组成、安装与刃磨，了解车刀的主要角度及作用；了解刀具切削部分材料的性能要求及常用刀具材料并能独立刃磨与安装车刀。
4．熟悉车削时常用的工件装夹方法、特点和应用，了解常用量具的种类和使用方法，了解卧式车床常用附件的大致结构和用途。
5．掌握车外圆、车端面、车内圆、钻孔、车螺纹以及切槽、切断、车圆锥面、车成形面的车削方法和测量方法，熟悉车削所能达到的尺寸精度、表面粗糙度值范围，能独立加工一般中等复杂程度零件并具有一定的操作技能。
6．了解机械加工车间生产安全技术及简单经济分析。
安全技术1. 要穿戴合适的工作服，长头发要压入帽内，不能戴手套操作。
2. 两人共用一台车床时，只能一人操作并注意他人安全。
3. 卡盘扳手使用完毕后，必须及时取下，否则不能启动车床。
4. 开车前，检查各手柄的位置是否到位，确认正常后才准许开车。
5. 开车后，人不能靠近正在旋转的工件，更不能用手触摸工件的表面，也不能用量具测量工件的尺寸，以防发生人身安全事故。
6. 严禁开车时变换车床主轴变速，以防损坏车床而发生设备安全事故。
7. 车削时，方刀架应调整到合适位置，以防小滑板左端碰撞卡盘爪而发生人身、设备安全事故。
8. 机动纵向或横向进给时，严禁床鞍及横滑板超过极限位置，以防滑板脱落或碰撞卡盘而发生人身、设备安全事故。
9. 发生事故时，立即关闭车床电源。
10. 工作结束后，关闭电源，清楚铁屑，认真擦净机床，加油润滑，以保持良好的工作环境。
课题一概述【基本知识】（一）车削特点及加工范围1．车削工件的特点在车床上，工件旋转，车刀在平面内作直线或曲线移动的切削称为车削。
车削是以工件旋转为主运动、车刀纵向或横向移动为进给运动的一种切削加工方法，车外圆时各种运动的情况如图1.1所示。
车工工艺与技能训练14 车外圆锥[1]
![车工工艺与技能训练14 车外圆锥[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/a9f4795725c52cc58bd6becd.png)
锥度 1∶200 1∶100 1∶50 1∶30 1∶20 1∶15 1∶12 1∶10 1∶8 1∶7 1∶5 1∶3 0°17′11″ 0°34′23″ 0°57′17″ 1°25′56″ 1°54′33″ 2°23′09″ 2°51′45″ 3°34′35″ 4°05′08″ 5°42′38″ 9°27′44″ 8°17′46″
项目四 车削圆锥面
4.3 车削圆锥的方法
一、车削外圆锥面
2．偏移尾座法 车削长度较长，锥度较小的外圆锥工件时，若 精度要求不高，可用偏移尾座法。车削时将工件 装在两顶尖之间，把尾座横向偏移一段距离s，使 工件的旋转轴线与车刀纵向进给方向相交成一个 圆锥半角α /2，从而车削出圆锥。偏移尾座车削 圆锥的方法见图4－8。
本项目按如下顺序讨论：
4.1 圆锥工件简介 4.2 圆锥组成部分及其计 算 4.3 车削圆锥的方法 4.4 圆锥工件的测量 4.5 技能训练 4.6 圆锥工件的质量分析
项目四 车削圆锥面
4.3 车削圆锥的方法
圆锥素线与轴线相交成圆锥半角α/2 ，因此车削圆锥时， 车刀必须沿圆锥半角α /2的方向运动(即车刀的运动轨迹与要车 削的圆锥素线平行)。下面介绍几种常用的车圆锥面的方法。
项目四 车削圆锥面 4.3 车削圆锥的方法
一、车削外圆锥面
图4－8 偏移尾座法车削圆锥
项目四 车削圆锥面
4.3 车削圆锥的方法
一、车削外圆锥面
用偏移尾座法车削圆锥时，必须注意尾座的偏移量不仅
和圆锥长度有关，而且还和两顶尖之间的距离有关，这段距
离一般可近似看作工件全长L0。尾座偏移量可用下列近似
公式计算：
小滑板转动角度 1°20′27″ 1°25′43″ 1°25′50″ 1°26′16″ 1°29′15″ 1°30′26″ 1°29′36″ 15° 22°30′ 30° 37°30′ 45° 60°
高级车工工艺与技能训练第三版电子课件模块四加工圆锥面
模块四 加工圆锥面
3、转动小滑板车圆锥的基本操作
小滑板导轨与镶条间 的配合间隙应调整合适， 过紧或过松都会使车出的 锥面表面粗糙度值增大，
模块四 加工圆锥面
4．粗车时，背吃刀量不宜过大，应先校正锥度，以防将工 件5车.在小转而动报小废滑。板一角般度留时精，车初余始量应0.稍5 大m于m。圆锥半角（α），然 后逐步校正。当小滑板的角度需要微小调整时，只需2把紧固 螺母稍松一些，用左手拇指紧贴在小滑板转盘与中滑板底盘 上，沿小滑板所需找正的方向用铜棒轻敲，凭手指感觉微调 量。
c) 圆锥齿轮 d) 顶尖 e)锥形主轴 f) 锥套 g ) 铣刀
模块四 加工圆锥面
圆锥面配合的主要特点：当圆锥角较小（在3° 以下）时，可以传递很大的转矩；同轴度较高，能做 到无间隙配合。
圆锥的加工主要在车床上完成。在车床上加工圆 锥面的方法主要有转动小滑板法、偏移尾座法、铰内 圆锥法、仿形法、宽刃刀法等。
三、转动小滑板法车圆锥的技术要点
1．确定小滑板的转向和转角（α/2） 车外圆锥和内圆锥工件时，如果圆锥大端直径靠近主 轴，圆锥小端直径靠近尾座方向，小滑板应逆时针方向转 动一个圆锥半角α/2；反之，则应顺时针方向转动一个圆锥 半角α/2。
4332'
模块四 加工圆锥面
小滑板转向和转角示例
方向：逆时针 角度：30°
中心）。转动小滑板手柄带 动百分表移动，若百分表指 针摆动为零，则锥度已经校 正。否则需调整小滑板转角 至百分表指针摆动为零即可 。
车工工艺复习题
车工工艺复习题第一套题一.填空题:1.切削深度、进给量和切削速度统称为：切削用量三要素。
2.工件上已加工表面和待加工表面间的垂直距离，也就是每次进给车刀切入工件的深度叫：被吃刀量。
（或吃刀深度、切削深度。
）3.刀尖圆弧半径增大时，会使切深（背向力）抗力增大。
4.用锥度塞规检查圆锥孔，塞规大端显示剂被擦去，说明该孔的锥度偏小。
5.通孔镗刀的主偏角一般取60°～75°，刃倾角应取正值以实现前排屑。
6.千分尺都是利用测微螺杆移动的基本原理来进行测量。
7.在同一条螺旋线上，螺纹外径处的螺纹升角要比中径处的螺纹升角小。
8.刀具的刃倾角是主切削刃与基面间的夹角。
9.常用的两种工具圆锥是莫氏圆锥和米制圆锥。
10.半精加工、精加工时的切削用量，应以保证工件质量（加工质量）为主，并兼顾生产率和必要的刀具寿命。
11.为避免和减轻加工硬化，应尽量减小刃口圆弧半径使切削刃锋利。
12.国际规定：公制普通螺纹大径的基本尺寸为螺纹尺寸的公称直径。
13.车削加工就是车床利用工件的旋转运动和刀具的直线（或曲线）运动来改变毛坯的形状和尺寸，使之符合图样要求。
14.精加工时，须使切屑流向待加工表面。
15.三角螺纹因其规格及作用不同，分普通螺纹、英制螺纹、和管螺纹三种。
16.三爪卡盘的三个爪是同步运动的，能自动定心。
17.反向切断工件时，卡盘和车床主轴的连接部位必须装有保险装置。
18.用移动小滑板法车圆锥，小滑板旋转过的角度就是圆锥半角。
19.刀具材料的硬度越高，耐磨性越好。
20.车刀前刀面与主后刀面的交线称为主切削刃。
21.切屑的形成中存在金属材料的弹性变形和塑性变形。
22.车刀前角的选择与工件材料、加工性质及刀具材料有关。
23.在主截面内，主后刀面和切削平面间的夹角称为主后角。
24.车床主要用于加工各种带有旋转表面的零件。
25.若加工直角台阶轴类工件时，车刀主偏角必须为90°。
26.普通高速钢常用的两个牌号是W18C r4V和W6Mo5Cr4V.27.车内孔的关键技术是解决车刀刚性和排屑问题。
车工实习全套教案——课题五车削圆锥
课题五车削圆锥§5.1转动小滑板车圆锥体一、实习教学要求：1、掌握转动小滑板车削圆锥体的方法。
2、根据工件的锥度，会计算小滑板的旋转角度。
3、掌握锥度检查的方法：使用量角器和卡尺检查；使用套规检查，涂色检查要求接触率％50～％60。
二、相关工艺知识车较短的圆锥体时，可以用转动小滑板的方法。
小滑板的转动角度也就是小滑板导轨与车床主轴轴线相交的一个角度，它的大小应等于所加工零件的圆锥半角值，小滑板的转动方向决定于工件在车床上的加工位置。
图9.11、转动小滑板车圆锥体的特点（1）、能车圆锥角度较大的工件，可超出小滑板的刻度范围。
（2）、能车出整个圆锥体和圆锥孔，操作简单。
（3）、只能手动进给，劳动强度大，但不易保证表面质量。
（4）、受行程限制只能加工锥面不长的工件。
2、小滑板转动角度的计算：根据被加工零件给定的已知条件，可应用下面公式计算圆锥半角。
tan a/2=C/2=D-d/2L式中：a/2——圆锥半角；C———锥度；D———最大圆锥直径；d———最小圆锥直径；L———最大圆锥直径与最小圆锥直径之间的轴向距离。
应用上面公式计算出a/2,须查三角函数表得出角度,比较麻烦,因此如果a/2较小在10～30之间，可用乘上一个常数的近似方法来计算。
即：a/2＝常数×D-d/L其常数可从表9.1中查出.3、对刀方法（1）、车外锥时，利用端面中心对刀。
（2）、车内锥时，可利用尾座顶尖对刀或者在孔端面上涂上显示剂，用刀尖在端.面上划一条直线，卡盘旋转180度，再划一条直线，如果重合则车刀已对.准中心，否则继续调整垫片厚度达到对准中心的目的。
4、加工锥度的方法及步骤（1）方法A、百分表小验锥度法尾座套筒伸出一定长度，涂上显示剂，在尾座套筒上取一定尺（一般应长于锥长），百分表装在小滑板上，根据锥度要求计算出百分表在定尺上的伸缩量，然后紧固小滑板螺钉。
此种方法一般不需试切削。
B、空对刀法利用锥比关系先把锥度调整好，再车削。
车工中级试题及答案
车工中级一、单项选择题１.电路就就是导电得回路，它提供(ｂ）通过得路径。
A、电压B、电流C、电源D、电动势2。
溜板箱可以通过光杠或丝杠,接受（c）传来得运动。
并将运动传给刀架部分。
A、主轴箱Ｂ、挂轮箱C、进给箱D、变速齿轮箱3。
采用偏移尾座法车外圆锥面，应将两顶尖距离调整至(ｃ）.A、锥体长度B、锥体长度+（5~１0)mmＣ、工件总长D、工件总长＋(５～10）mm４.仿形装置能使车刀作自动得(c ）。
Ａ、纵向进给B、横向进给C、纵向与横向同时进给D、纵向进给或横向进给5.用双手控制法车成型面得关键就是双手摇动手柄得( b )配合要恰当。
A、行程B、速度Ｃ、力量D、大小6.莫氏圆锥（c）个号码,最小得就是( ）号.A、5；１B、６;1C、7;0D、8；07.反切法适用于切断(b）。
A、硬材料B、大直径工件Ｃ、细长轴D、软材料8.加工1／4in(２0牙)得英制三角螺纹得螺距P＝（b )ｍｍ.A、1、0６B、1．2７Ｃ、１、41 Ｄ、1、５９９。
用圆锥塞规涂色检验内圆锥时，如果小端接触,大端没接触,说明内圆锥得(b)。
A、圆锥半角小了Ｂ、圆锥角大了Ｃ、圆锥角小了D、圆锥面就是双曲线10.夹具夹紧力得方向应尽可能（a )于主要定位基准面。
A、垂直B、平行Ｃ、相交Ｄ、相向11。
已知直角三角形∠B=６0°,对边边长b=（b ）cｍ时,斜边c=12cｍ。
Ａ、B、C、D、１２。
用转动小滑板法车削圆锥面时,车床小滑板应转过得角度为( b ）。
A、圆锥角B、圆锥半角C、2倍圆锥角Ｄ、2倍圆锥半角1３.转动小滑板法车削圆锥面只能加工（d)得工件。
A、圆锥角度较小、锥面较长B、圆锥角度较大、锥面较长C、圆锥角度较小、锥面不长D、圆锥角度较大、锥面不长14．高速钢螺纹车刀得后角一般取(c）。
Ａ、3°~5°B、5°～15°C、６°~８°D、15°~20°15．麻花钻得横刃斜角一般为（ｂ).A、45°B、55°C、75°D、90°16.机械工程图样上所标注得法定长度计量单位常以（ c ）为单位.A、m Ｂ、cm C、mm D、um１7.三爪卡盘使用一段时间以后,( b ）就会有残留得铁削影响其装夹零件。
车外圆锥面车工
2、偏移尾座法
• 采用偏移尾座法车外圆锥面，必须将工件用两顶尖装夹 ，把尾座向里（车正外圆锥面）或向外（车倒外圆锥面 ）横向移动一段距离S后，使工件回转轴线与车床主轴轴 线相交，并使其夹角等于工件圆锥半角а/2。由于床鞍是 沿平行于主轴轴线的进给方向移动的，工件就车成了一 个圆锥体。
若小滑板转动角度不精确（略大或略小），加工结果会怎样？
L
L
略
大 于
D
a/2
d
a
略 小
于D
a/2
β
d
a
β
播放动画
结论：圆锥大端直径D会被车大。
播放动画
结论：圆锥大端直径D会被车小。
操作谨记： 粗车时小滑板转动的角度应略大于a/2，逐步找正。
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案 例
转动 小滑板 摇动 小滑板 能否加工出锥面？
锥体 • 二、车圆锥体： • 1、调整小滑板导轨间隙：对小滑板间导轨清洗、修整、润
滑，使其摇动起来松紧合适，进退合适。 • 2、确定小滑板的行程：工作行程应大于圆锥加工的长度。
将小滑板后退至工作行程的起点，然后试移动一次，以检查 工作行程是否足够。 • 3、粗车圆锥：粗车时应找正圆锥的角度，中滑板应向前进 给调整切屑深度后开动机床，切屑深度逐渐减小，粗车至圆 锥小端，直径留1.5mm~2mm余量 • 4、粗车后检查圆锥角度：此时圆锥的表面粗糙度应当小于 Ra3.2μm,用套规检查。若大端有间隙，则角度太小：若小 端有间隙，则角度太大。调整角度，精车圆锥。
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车外圆锥面的方法
车工工艺与技能训练-车圆锥
锥塞规检验内圆锥的方法”不用分析，直接得出相反的结论即可（2）对比得出用圆锥量规检验圆锥角度的规律，归纳成下表：圆锥量规检验圆锥的判断检验方法用圆锥套规检验外圆锥圆锥塞规检验内圆锥显示剂的涂抹位置外圆锥工件圆锥塞规（教材图9-9）显示剂擦去的情况小端擦去，大端未擦去大端擦去，小端未擦去小端擦着，大端未擦去大端擦去，小端未擦去工件圆锥角小大大小检测圆锥线性尺寸外圆锥的最小圆锥直径内圆锥的最大圆锥直径课后评价（或后面的课后总结）通过小滑板转动角度的计算、车内、外圆锥、车削配套圆锥和内、外圆锥的检测来进行评价准备：1.地点：实习车间2.教具：1）CA6140型卧式车床及附件和砂轮机2）游标卡尺、圆锥量规、千分尺和万能角度尺等量具3）工件材料45钢，毛坯规格φ45mm×90mm4）外圆车刀、镗刀5）常用工具3.评价表：学生每人或每小组一份要求：让学生车内、外圆锥，并进行简单介绍。
包括车内、外圆锥体的方法、小滑板转动角度的计算、转动小滑板车内、外圆锥的步骤、车削配套圆锥和内、外圆锥的检测评价：根据完成情况，对每个学生或小组作出客观评，价并填入表格留存【组织教学】检查学生出勤，作好学生考勤记录。
强调课堂纪律，活跃课堂气氛。
强调实习纪律，做好安全文明生产。
【复习巩固】1.复习上次课主要学习内孔车刀的种类、内孔车刀刃磨步骤、内孔车刀的装夹、内孔的车削步骤和测量孔径的方法。
播放了锪孔、车孔和铰孔的视频。
同学们也进行了相应的练习。
通过讲解和演示及练习，使学生进一步增强对重点内容的认识和理解。
更加深了对刃磨内孔车刀和车内孔的感性认识。
2.提问1）通孔镗刀切削部分的几何形状与什么车刀相似？2）为防止镗刀振动，刀杆伸出的长度意见如何选取？3）内孔常用的测量方法有哪些？3.作业讲评作业完成情况统计表班级应交（本）实交（本）缺少（学生姓名）批阅情况1.作业是否交齐2.交作业是否及时3.作业的答案是否正确，若不正确应给出正确答案4.书写格式是否符合要求，字体是否认真、工整规范等5.给作业评出成绩【课题导入】首先出示常见的带有圆锥面的工件，如圆锥齿轮、锥形主轴、带锥孔的齿轮和锥形手柄等，见图。
车工工艺与技能训练模块三 内外圆锥面的
图3.10 圆锥表面的双曲线误差
（五）外圆锥的车削方法
1．转动小拖板法。
（1）转动小滑板法车外圆锥面的方法。 ① 车刀的安装。 ② 确定小滑板转动角度。 ③ 转动小滑板。 ④ 小滑板转动的方向。
2．偏移尾座法。
偏移尾座法适用于加工锥度小，锥形部 分较长的工件。 采用偏移尾座法车外圆锥面，须将工件 装卡在两顶尖之间，把尾座上滑板向里（用 于车外圆锥面）或者向外（用于车倒外圆锥 面）横向移动一端距离S后，使工件回转轴线 与车床主轴轴线相交一个角度，并使其大小 等于圆锥半角/2。 由于床鞍进给是沿平行于主轴轴线移动 的，当尾座横向移动一端距离S后，工件就车 成了一个圆锥体，如图3.12所示。
在圆锥套规上根据工件直径和公差，在套 规小端轴向开有缺口M，测量时如果锥体的小 端平面在缺口之间则视为合格；若锥体未进 入缺口则视为不合格；若锥体超出了缺口则 圆锥尺寸小了，也视为不合格，如图3.9所示。
图3.9 圆锥尺寸检测 1—工件 2—套规
5．圆锥表面双曲线误差。
无论怎样调整小滑板，工件的外圆锥总 是中间凹下，而内圆锥中间凸起，即圆锥母 线不直，如图3.10所示。 这就是因为车刀刀尖没有严格对准中心 造成的误差。 因此，车锥面时一定要将车刀严格对准 中心才能避免双曲线误差的产生。
3．宽刃刀车削法。
宽刃刀车外圆锥面，实质上也属于成形 法车削，即用成形刀具对工件进行加工。 它是在车刀安装后，使主切削刃与主轴 轴线的夹角等于工件的圆锥半角/2，采用横 向进给的方法加工出外圆锥面，如图3.13（a） 所示。
图3.13 宽刃刀车圆锥
宽刃刀车削外圆锥面时，切削刃必须平 直，刃倾角应为0°。 车床及车刀必须具有很好的刚性，切削 速度宜低些，否则容易引起振动。 宽刃刀车削法主要适用于较短外圆锥面 的精车工序。
车工中级试题及答案
车工中级一、单项选择题1．电路就是导电的回路，它提供（b)通过的路径.A、电压B、电流C、电源D、电动势2．溜板箱可以通过光杠或丝杠，接受（c）传来的运动.并将运动传给刀架部分.A、主轴箱B、挂轮箱C、进给箱D、变速齿轮箱3．采用偏移尾座法车外圆锥面，应将两顶尖距离调整至(c)。
A、锥体长度B、锥体长度+(5～10）mmC、工件总长D、工件总长+(5～10）mm4．仿形装置能使车刀作自动的(c）。
A、纵向进给B、横向进给C、纵向和横向同时进给D、纵向进给或横向进给5．用双手控制法车成型面的关键是双手摇动手柄的(b)配合要恰当。
A、行程B、速度C、力量D、大小6．莫氏圆锥（c）个号码，最小的是（)号.A、5；1B、6；1C、7；0D、8；07．反切法适用于切断（b)。
A、硬材料B、大直径工件C、细长轴D、软材料8．加工1/4in(20牙）的英制三角螺纹的螺距P=（b)mm.A、1.06B、1。
27C、1。
41D、1.599．用圆锥塞规涂色检验内圆锥时，如果小端接触，大端没接触,说明内圆锥的（b).A、圆锥半角小了B、圆锥角大了C、圆锥角小了D、圆锥面是双曲线10．夹具夹紧力的方向应尽可能（a)于主要定位基准面。
A、垂直B、平行C、相交D、相向11．已知直角三角形∠B=60°,对边边长b=（b)cm时，斜边c=12cm。
A、26B、36C、38D、321212．用转动小滑板法车削圆锥面时，车床小滑板应转过的角度为（b)。
A、圆锥角B、圆锥半角C、2倍圆锥角D、2倍圆锥半角13．转动小滑板法车削圆锥面只能加工(d）的工件。
A、圆锥角度较小、锥面较长B、圆锥角度较大、锥面较长C、圆锥角度较小、锥面不长D、圆锥角度较大、锥面不长14．高速钢螺纹车刀的后角一般取(c）。
A、3°～5°B、5°～15°C、6°～8°D、15°~20°15．麻花钻的横刃斜角一般为(b)。
电子课件-《车工工艺与技能训练(第二版)》-A02-1854 第四单元
技能训练 用转动小滑板法车削外圆锥
1. 工件图样
外圆锥
2. 加工工艺卡片
加工工艺卡片
技能训练用偏移尾座法车削外圆锥
1. 工件图样
莫氏No.4锥棒
2. 加工工艺卡片
加工工艺卡片
课题三 车内圆锥及圆锥配合件
一、车内圆锥
1. 转动小滑板法车内圆锥 （1）锥孔车刀的选择和装夹
内圆锥双曲线误差
锥度一般用比例或分数形式表示， 如1∶7或1/7。 （5）圆锥半角α /2 圆锥角α 是在通过圆锥轴线的截面内 两条素线之间的夹角。车削圆锥面时，小滑板转过的角度是 圆锥角的一半——圆锥半角α /2。其计算公式为：
圆锥的基本参数
2. 圆锥基本参数的计算 例4-1 磨床主轴圆锥已知锥度C =1:5，最大圆锥直径
批量生产。 （2）中心孔接触良好，又能自动进给，因此圆锥表
面质量好。 （3）靠模装置角度调整范围较小，一般适用于车削
圆锥半角α/2 ＜ 12°的工件。
四、宽刃刀车削法
宽刃刀车圆锥面，实质上属于成形法车削，即用成形刀具 对工件进行加工。它是在装夹车刀时，把主切削刃与主轴轴 线的夹角调整到与工件的圆锥半角α/2相等后，采用横向进给 的方法加工出外圆锥。
二、车内外圆锥配合件
为保证内、外锥面的良好贴合，车削内、外圆锥配合件 时，关键在于小滑板在同一调整位置状态下完成内、外锥面 的车削。具体方法是先将外圆锥面车正确，不要变动小滑板 已调整好的角度，然后用下表中的方法车削内圆锥面。
车内外圆锥配合件的方法
三、圆锥的车削质量分析
车圆锥时产生废品的原因及预防措施
偏移尾座法车外圆锥
2.偏移尾座法车外圆锥的方法和步骤 （1）尾座偏移量的计算
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略 大 于 a/2 略 小 于 a/2
β
L
D
d
a
D
d
a
β
播放动画
播放动画
结论：圆锥大端直径D会被车大。
结论：圆锥大端直径D会被车小。
操作谨记： 粗车时小滑板转动的角度应略大于a/2，逐步找正。
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案 例
转动
小滑板
摇动
小滑板 能否加工出锥面？
将小滑板转动a/2角度后摇动小滑板
操作演示 中滑板 大拖板
请注意观察 刀尖运动轨迹
大滑板
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分析可知：
将小滑板转动圆锥角的一半a/2后，摇动小滑板就可以加
工出锥体。
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L
归纳小结
D-d
C
D
1、转动小滑板法 车圆锥的特点 ：
角度调整范围大，可车削各种角度的圆锥；
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偏移尾座法车圆锥的特点
• 优点：可用纵向机动进给，使表面粗糙度Ra值减小，圆锥 的表面质量较好。 • 缺点：(1)顶尖在中心孔中是歪斜的，接触不良，顶尖和 中心孔磨损不均匀。采取措施：用球头顶尖或R型中心孔 。（如图所示） • 4—7后（2）不能加工整锥体或内圆锥。 • （3）因受尾座偏移量的限制，不能加工锥度大的工件。 • 适用：加工锥度小、精度不高、锥体较长的外圆锥工件。
一 、 圆锥面配合的应用
• 圆锥面配合的同轴度高，拆卸方便，当圆 锥面较小时（a<30°），能传递很大的扭 矩，因此在机械制造中本被泛采用。
• 例如，车床主轴前端锥孔，尾座套筒锥孔 、锥度心轴、圆锥定位销等都是采用圆锥 面配合。
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二 、 圆锥面的相关知识
• 圆锥面的配合作用：圆锥面配合的同轴度 高，而且拆卸方便，当圆锥角较小（a<3° ）时能够传递很大的扭矩，因此在机械制 造中广泛应用
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车外圆锥面的方法
• • • • • • 常用车外圆锥面的方法有： 1、转动小滑板法。 2、偏移尾座法。 3、仿形法。 4、宽刃刀法。 要求主要掌握转动小滑板法车外圆锥法
塞规
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1、转动小滑板法
• 车外圆锥面的操作步骤： • 一、车圆柱体：按圆锥大端直径及椎体部分的长度，车出圆 锥体 • 二、车圆锥体： • 1、调整小滑板导轨间隙：对小滑板间导轨清洗、修整、润 滑，使其摇动起来松紧合适，进退合适。 • 2、确定小滑板的行程：工作行程应大于圆锥加工的长度。 将小滑板后退至工作行程的起点，然后试移动一次，以检查 工作行程是否足够。 • 3、粗车圆锥：粗车时应找正圆锥的角度，中滑板应向前进 给调整切屑深度后开动机床，切屑深度逐渐减小，粗车至圆 锥小端，直径留1.5mm~2mm余量 • 4、粗车后检查圆锥角度：此时圆锥的表面粗糙度应当小于 Ra3.2μm,用套规检查。若大端有间隙，则角度太小：若小 端有间隙，则角度太大。调整角度，精车圆锥。
• 标准圆锥 • 莫氏锥度 • 米制锥度
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标准圆锥
• 标准圆锥：圆锥几何参数已标准化的圆锥称为标准圆锥
• 。例如常用工具、刀具上的圆锥面。 标准圆锥的种类：莫氏圆锥和米制圆锥。其表示方法用号 码表示。 1、莫氏圆锥：按尺寸由小到大有0、1 、 2 、 3 、 4 、 5 、 6七个号码。当号码不同时，圆锥角和尺寸都不 同。 2、米制圆锥：有4 、 6 、 80 、 120 、 160 、 200七 个号码.他的号码指大端直径，锥度固定不变，c=1:20. 此外一些常用配合的圆锥面的锥度也已标准化，称为专用 标准圆锥锥度 文山州工商信息管理学校
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车 外 圆 锥 面
车工技术
二、引入任务
前面我们给台阶轴倒角
思考
时，采用将方刀架转动45º 角 的方法，这给我们即将学习 锥体加工带来什么启示？
外圆锥
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教学目标
• • • • 了解标准圆锥的概念及用途 掌握圆锥组成部分及计算 掌握车削圆锥面的方法 掌握圆锥面的测量
THE END
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•
•
•
圆锥组成部分及计算
• 1、圆锥半角的计算公式为：tana/2=D-d/2L • 2、由于应用上述计算公式a/2必须查三角函数表， 为了方便计算，应重点掌握圆锥半角的近似公式计 算。 • 3 、圆锥半角的近似计算公式为：a/2=常数×D-d/L • 4、常数的数值根据锥度值来确定，当a/2<6°也即 c<0.1°时公式为：a/2=28.7°×D动小滑板车圆锥的方法和步骤 ：
①根据给定尺寸，先 计算出锥度小端直径
D-d
本节课重点
L
C
d 和圆锥半角α /2； ②用扳手将小滑板下
D
面转盘螺母松开，把
转盘转至需要的圆锥 半角α /2的刻度，然后锁紧转盘上的螺母；
③分粗、精车，匀速转动小滑板手柄加工外圆锥到尺寸要求。
d
文山州工商信息管理学校 难点解析：
优点
能车内、外圆锥，并能车出整锥体和圆锥孔； 操作简便。
只能手动进给，劳动强度大，工件表面粗糙度较难控制；
缺点
因受小滑板行程限制，只能加工锥面不长的工件。
d
2、偏移尾座法
• 采用偏移尾座法车外圆锥面，必须将工件用两顶尖装夹 ，把尾座向里（车正外圆锥面）或向外（车倒外圆锥面 ）横向移动一段距离S后，使工件回转轴线与车床主轴轴 线相交，并使其夹角等于工件圆锥半角а/2。由于床鞍 是沿平行于主轴轴线的进给方向移动的，工件就车成了 一个圆锥体。
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圆锥组成部分及运算
常数 备注
0.10~0.20 0.20~0.29 0.29~0.36 0.36~0.40 0.40~0.45
28.6° 28.5° 28.4° 28.3° 28.2°
本表适用于 a/2在6°13°之间。
•
2/a=常数×D-d/L 计算圆锥半角近似公式常数参数表