12 润滑系统的维护与常见故障-发动机构造与维修教案

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曲轴箱不通风等 3、诊断流程 (四)机油消耗异常 1、现象:发动机使用过程中,如果机油平均消耗量超过 0.1-0.5mL/100Km。 2、原因 (1)外部泄漏 (2)机油进入燃烧室燃烧 (3)气门油封损坏等 3、诊断流程(注意点) (1)对于采用气压制动的汽车,空气压缩机磨损严重,也会导致机油消耗过大 (2)发动机曲轴箱通风装置不良
教具、实验及教学手段: 教具:教材、教案、备课笔记、课件。 教学手段:讲解为主,提问为辅。
作业布置: 教学反映:
课后分析:
教学过程:
复习
1. 润滑系统作用有哪些?车用发动机有哪几种润滑方式? 2. 润滑系统一般由哪些零部件组成?各有何功用? 3. 画出所拆发动机的润滑油路示意图。
新课导入:
发动机润滑系统工作的好坏对其动力性、经济性和使用寿命均有一定的影响,润滑系 统的结构和原理相对而言比较简单,但润滑系统的维护和修理不能忽视。润滑系统中润滑油 的维护是整个汽车中最平常的维护项目之一。这节课就从理论的角度对其常见故障进行分 析,为以后的实际应用打下基础。
教学过程:
(五)刚起动时压力正常,运行一段时间后压力迅速降低 1、现象: 2、原因 (1)机油量不足 (2)机油粘度过低 3、诊断流程 (六)机油压力突然下降 1、现象: 2、原因 (1)机油严重泄漏 (2)机油泵突然损坏 3、诊断流程
四、本章小结
1.润滑系统维护的主要方法 2 发动机润滑系的拆装步骤 3.发动机润滑系常见故障及其诊断(简述机油压力的正常范围及指示方式。
三、常见故障及诊断 常见故障:机油压力过低、过高、变质、消耗异常 (一)机油压力过低
教学过程:
1、 现象:机油压力表长期指示压力低于正常标准 2、 原因 (1) 机油压力传感器前的油路不畅 (2) 机油压力传感器后的油路泄油过快 (3) 其他原因:主轴承间隙过大,机油泵等 3、 诊断流程 (二)机油压力过高 1、现象:机油压力表长期指示压力高于正常标准 2、原因 (1)限压阀故障,传感器之后油道堵塞,轴承间隙过小 (2)机油压力表,机油压力传感器等 3、诊断流程 (三)机油变质 1、现象:机油开始发黑、粘度下降,而且开始腐蚀机件这样的现象。 2、原因 (1)正常使用 (2)非正常使用:机油内混杂水或者汽油
变质。若无同一牌号的,则全部更换。 3、检查机油压力 (1)机油报警灯 (清洗 (2)人工进行去污 5、日常维护
1、 做好日常检查(量、质)与补给,行车中注意观察油压。 2、 换油。
(1)周期;(2)热态放净旧油;(3)原厂规定牌号、容量(看油尺,但应注意机滤 器多加 0.5L);(4)换滤芯
日期: 年 月 日
No
课题:
§5-3 润滑系统的维护与常见故障
目的要求: 1、掌握润滑系统的常见维护方法。 2、掌握润滑系统常见故障的诊断。
重点、难点: 重点:润滑系统常见故障的诊断。 难点:润滑系统常见故障的诊断。
复习提问要点: 1、 润滑系统作用有哪些?车用发动机有哪几种润滑方式? 2、润滑系统一般由哪些零部件组成?各有何功用? 3、画出发动机的润滑油路示意图。
讲解新课:
§5-3 润滑系统的维护与常见故障
一、润滑系的维护 1、检查润滑油油面位置 (1)机油尺位置 (2)检查时条件:停放在平地上,发动机熄火后三分中 2、更换润滑油 (1)更换条件:行驶 5000Km,每半年, (2)更换方法:发动机熄火后的热机状态,拧下油底壳的放油螺塞,放尽发动机
内的旧润滑油,在装回放油塞,从加机油口注入新的润滑油。 (3)注意事项:添加润滑油时,一定要添加相同牌号的润滑油,以免引起润滑油
2、解体机油泵,清洗各零件。捡测齿轮的顶隙、端隙、啮合间隙、主动轴与承孔的配合、 限压阀。有条件可进行机油泵试验。
3、解体清洗转子滤清器。捡查限压阀、旁通阀,疏通喷孔。装配应注意转子轴向间隙、 平衡标记。
4、机油压力的正常范围及指示方式 (1)常用转速范围内:汽油机:196kpa—392kpa;柴油机:294—588kpa (2)发动机在中等速下低于 147kpa,怠速下低于 49kpa,应停转仪表板上的机油压力表 或油压信号指示灯。正常情况下,打开点火开关,机油压力表指针指示为 0,油压信号指示 灯亮。发动机起动后,油压信号指示灯在数秒内熄灭,机油压力表指示一值。
6、机油泵的检修 (1)主要是间隙检查 (2)装复后应作试验(简易试验、试验台)
7、滤清器的修理 清洗、更换。
二、发动机润滑系的拆装 1、拆卸油底壳、气门室顶盖、摇臂轴等,观察集滤器、机油泵、滤清器、限压阀、旁通
阀、机油压力温度传感器等的安装位置及连接关系;对照油路图观察缸体及缸盖的油路走向, 曲轴箱通风装置各部件的连接关系。
机油过低故障的原因分析)。
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