重庆轨道交通高清图9线1环+未来17线1环1
重庆轨道交通十七线一环规划线路
兰花路—南湖—南岸区政府—南坪—南滨路—七星岗—人民广场—曾家岩—建新东路—红土地—龙头寺公园—狮子坪—重庆北站—龙头寺—空港加工区—上湾路—石坝子—新航站楼—江北机场—金航路—同茂大道—大坝寺—但家山—石栏—会展中心
11号线
弹子石,—十一中—弹子石北—,大佛寺,—鸡冠石—唐家沱—五里坪—,石坪,—工业园区
机场支线
碧津—江北机场—新航站楼
4号线
昆仑大道—龙头寺—渝鲁大道—虾子蝙—金山—寸滩—黑石子—唐家沱—唐家沱东—干坝子—鱼嘴镇—复盛—王家城—生基堡—龙兴—高石塔—普福—桐梓林—石船镇
5号线
几江—鼎山—琅山—西彭—西彭北—石塔村—陶家—黑岩村—九龙园区—中梁山—跳蹬—尖坡顶—后湾—龚家院子—曹家院子—华岩寺—重庆西站—二郎—巴山—石新路—石桥铺—歇台子—红岩村大桥—北滨路—大石坝—大龙山—冉家坝—植物园—人和—人和东—重光—金渝大道—园博园
国博线
礼嘉—平场—黄茅坪—高义口—国博中心—悦来—甘院子—草家湾—麦子坝—刘家院子—胡家湾—雨台山—胡家桥—红岩坪—沙河坝
迎龙支线
茶园—重庆东站—任家山—梨湾—樵枰山—商贸城南—迎龙—商贸城北—小湾—广阳岛—孵化楼—银湖
7号线
北碚—科技园—曹家坝—歇马—未定名—回龙坝—团结村—土主—西永—微电园—未定名—未定名—未定名—含谷—白市驿—未定名—苗木基地—石华岩—巴国城—双山公园—平安—重钢—未定名—外河坪北—李家沱—未定名—九公里—鹿角南
13号线
虎溪—大学城—未定名—未定名—未定名—青木关—凤凰—土主—同兴—未定名—未定名—向家岗—未定名—未定名—未定名—悦来
14号线
水土—未定名—草家湾—未定名—未定名—未定名—未定名—凤新路—空港工业园—未定名—举人坝—未定名—未定名—未定名—石嘴船—御临
重庆轨道交通线路文化主题
1号线（朝天门-璧山）：人文风情线路简介主城全长38公里，设22座车站。
以“人文风情”为主题的轨道交通1号线从民俗史话、民俗风情着手，以站厅为载体，呈现多组不同题材的壁画、浮雕、图片及涂鸦艺术。
多角度回顾重庆发展历程和今昔变化。
2号线（较场口-鱼洞）：巴渝文化线路简介全长约37.2公里，支线从曹家院子到中梁山，长约6.6公里，共设28座车站。
较场口、佛图关等18个车站有36幅历史文化故事墙。
以图文并茂的形式展示上溯“巫山猿人”，下迄“五四运动”前后的巴渝文化历史，这些故事墙完整呈现出一部荡气回肠的巴渝发展史。
3号线（鱼洞-外环北路）：寻常百姓线路简介全长约63.4公里，支线从江北机场到工业园区，长约6.3公里，共设42座车站。
拟定突出市井百态。
城市阶梯小道上掏耳朵、修脚、做裁缝、打麻将……这些极具市井气息的画面将此呈现，旨在留下老重庆普通市民的生活记忆，让更多年轻人了解山城特色的生活场景。
4号线（海峡路-复盛）：友好城市线路简介全长约47.3公里，共设25座车站。
以图文并茂的形式，对与重庆结为友好城市的发达城市进行介绍。
直辖以来，重庆已与包括德国、澳大利亚在内的多个国家多个城市结为友好城市。
重庆还与上海、广东等省市有姐妹城市关系。
5号线（鸳鸯-江津）印象重庆线路简介主城区全长约62.1公里，共设29座车站。
耸立在两江边的高层建筑、洪崖洞吊脚楼群、“人人重庆”标志……这些独具重庆特色的城市符号，以壁画、照片、浮雕等多种艺术形式集中表现。
让这些符号广为人知后，很多人在外地看到类似符号时，就会不由自主想到重庆。
6号线（茶园-五路口）：巴山渝水线路简介全长约70.6公里，支线从蔡家到渝北南山，长约9.56公里，共设32座车站。
重庆因特殊地形地貌，有很多区别于其他城市的景点。
大足石刻、天生三桥、钓鱼城、黑山谷……这些景点各具特色，独领风骚。
将重庆值得一去的地方用大量图文展现出来，必要时不排除利用3D光影效果来呈现，推动重庆旅游业发展。
重庆市综合交通网规划纲要介绍.pptx
2012年：铁路基本建成“一枢纽七干线 二支线”铁路网，新增里程300公里，累 计达到1500公里；复线率提高到25%。
兰渝铁路 渝襄铁路
达州
达万铁路
渝遂二线
遂宁
渝遂铁路
潼南
渝襄二线
万州区
宜万铁路
利川
恩施
荣昌
成渝铁路
合川区 永川区
长寿区 涪陵区
渝怀二线 涪陵段
渝利铁路
黔江区
江津区
南川区南涪铁武路隆
渝湘闽出海通道：联系湖 南、福建，通达海陕西海 岸经济区，实现出海
渝湘闽出海通道
重庆主城 渝湘高速
长寿
渝怀铁路
涪陵
黔江
武隆 彭水
乌江
酉阳
秀山
渝怀铁路复线
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渝长客专
重庆市对外综合运输通道布局
渝黔桂穗出海通道：联 系贵州、广西、广东， 通达珠三角经济区、北 部湾，实现出海
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主城城市列车规划方案： 一环一射两联线
一 联线
二 联线
大学城
重庆北站
沙坪坝 重庆站
一 射第三客站
一环
小南海 铜罐驿
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市郊城市列车规划方案：六射两环
渝遂铁路
潼南
二射
合川
铜梁
大足
二环
成渝城际
荣昌
双桥
永川
五射
一射
江津
成渝铁路
六射
綦江
三射
渝万城际
长寿 涪陵
四射
渝利铁路
一环
南涪铁路
三南铁路
万盛
渝包通道
成渝通道
渝汉沪出海通道 渝湘闽出海通道
重庆地铁“十七线一环”线路运营、在建、规划一览
重庆地铁“十七线一环”线路运营、在建、规划一览由国家发改委批复的《重庆市城市轨道交通近期建设规划(2012-2020年)》知，重庆轨道交通远景规划有18条线，即“十七线一环”。
也就是说，未来的重庆将建成18条轨道交通线路。
目前，重庆已开通运营的线路有：1号线、2号线、3号线、6号线及支线（国博线）。
在建线路为4号线、5号线、9号线、10号线、环线。
规划的线路有：4号线沟通龙盛、重庆北站和南坪；5号线沟通空港新城、园博园、杨家坪和江津卫星城；6号线沟通茶园、解放碑、大竹林、礼嘉、蔡家和北碚；7号线沟通北碚、西永和九龙工业园；8号线沟通龙兴和茶园；9号线沟通空港新城、江北中央商务区、观音桥和沙坪坝;10号线沟通机场、重庆北站和会展中心；11号线沟通弹子石、唐家沱和石坪；12号线沟通鹿角、李家沱、大渡口和白市驿；13号线沟通大学城、西永和会展中心；14号线沟通水土、空港新城和北部新区；15号线沟通双碑、西永、北部新区和龙兴；16号线沟通蔡家和水土；17号线沟通西永、台商工业园和江津卫星城。
中国e车网小编整理了运营和在建9条线路的最新消息，一起去看看吧！已开通线路1号线：重庆轨道交通1号线是重庆轨道交通第一条地铁线路，于2011年7月28日正式开通试运营。
1号线贯穿渝中区、九龙坡区和沙坪坝区，东起渝中区朝天门，西至尖顶坡，后期衔接重庆市郊铁路璧铜段，是轨道交通线网东西方向的主干线。
目前已开通运营里程38.94公里，全线共设车站24座，其中高架站8座、地下站16座，已开通23座，仅朝天门站未开通。
站点或线路图：2号线：重庆轨道交通2号线采用跨座式单轨制式，是中国西部地区第一条城市轨道交通线路，也是中国第一条跨座式单轨线路。
2号线东起渝中区较场口，西至大渡口区新山村，向南延伸至巴南区鱼洞，采用跨座式单轨交通制式。
目前已开通运营里程为31.36公里，全线设车站25座，包括22座高架站、3座地下站。
站点或线路图：3号线：重庆轨道交通3号线，采用跨座式单轨交通制式，世界上最长的跨座式单轨交通线路。
重庆市轨道交通(地铁轻轨)路线及规划图
重庆市轨道交通（地铁轻轨）规划图市规划局首次公布了主城轨道交通“九线一环”全部270个站点。
据悉，目前每月有数以百计的市民，特别是准备购房置业的市民，通过各种方式咨询主城轨道交通具体站点。
市规划局介绍，“九线一环”远景线网线路总长513公里，涉及主城区2737平方公里，包括渝中区、南岸区、沙坪坝区、江北区、九龙坡区、大渡口区的全部行政区域，及渝北区、北碚区、巴南区的部分行政区域。
到2020年，建成“六线一环”，主城区轨道交通基本线网密度为0.46公里/平方公里；到2050年，“九线一环”全部建成，密度为0.65公里/平方公里。
市规划局表示，受今后社会经济形势变化和城市建设迅速发展的影响，这些站点可能会作适当调整。
轻轨环线：全长约44.9公里，共设26座车站。
四公里-南湖-海峡路-谢家湾-奥体中心-陈家坪-巴山站-凤鸣山-凤天路-天星桥-沙坪坝-重大-通用新村-盘溪-冉家坝-龙湖花园-老房子-重庆北站-五童路-五里店站-王家沱-弹子石-上新街-上新街南-体育馆-罗家坝-四公里一号线：主城区全长38公里，设22座车站。
朝天门-小什字-较场口-七星岗-两路口-鹅岭-大坪-歇台子-石桥铺-高庙村-马家岩-小龙坎-沙坪坝-磁器口-双碑南-双碑北-赖家桥-土主-虎溪-大学城-西永-璧山二号线：全长约37.2公里，其中中梁山支线长约6.6公里，共设28座车站。
较场口-临江门-黄花园-大溪沟-曾家岩-牛角沱-李子坝-佛图关-大坪-袁家岗-谢家湾-杨家坪-动物园-大堰村-马王场-平安-大渡口-新山村-互助村-刘家院子-茄子溪-白居寺-大江厂-前家岩-鱼洞支线：曹家院子-田坝-中梁山三号线：全长约63.4公里，其中机场-空港开发区支线长约6.3公里，共设42座车站。
鱼洞-刘家院子-学堂湾-板田湾-炒油场-岔路口-青岗湾-祺龙-花溪-交通大学-工商大学-教育学院-四公里-南坪-会展中心-铜元局-两路口-牛角沱-华新街-观音桥-红旗河沟-加州-郑家院子-唐家院子-狮子坪-重庆火车北-重庆北场-童家院子-经开园-鸳鸯-渝北南山-长安福特-桐岩-两路-两路中学-江北机场-迎宾大道-风新路-外环北路支线：江北机场-航站大楼-桐子沟-工业园区四号线：全长约47.3公里，共设25座车站。
重庆市巴南区有轨电车初步方案分析
重庆市巴南区有轨电车初步方案分析发表时间：2019-07-29T14:27:14.970Z 来源：《基层建设》2019年第14期作者：张东[导读] 摘要：本文研究了重庆市巴南区规划轨道交通八号线控制走廊内的快速公交系统，结合建设条件和交通需求，拟定了快速交通系统型式和技术方案，并对有轨电车地面敷设和高架敷设进行了方案比选。
同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司上海 200092摘要：本文研究了重庆市巴南区规划轨道交通八号线控制走廊内的快速公交系统，结合建设条件和交通需求，拟定了快速交通系统型式和技术方案，并对有轨电车地面敷设和高架敷设进行了方案比选。
关键词：快速公交；有轨电车；高架 Analysis on the preliminary plan of trams in Banan District，Chongqing Zhang Dong（Tongji University Architectural Design and Research Institute（Group）Co.，Ltd.，Shanghai，200092） Abstract：This paper studies the rapid transit system in the control corridor of the planned rail transit line 8 in Banan District，Chongqing City.Based on the construction conditions and traffic demand，the rapid traffic system type and technical scheme are formulated，and the ground laying and overhead laying of the tram are carried out. Keywords：Bus Rapid Transit；Tram；Viaduct. 引言重庆市轨道交通规划“九线一环”远景线网线路总长513公里，其中规划八号线为东部南北向线路，全长54.4km，规划设站20座（站间距2.86km），巴南区境内17.1km。
观音桥站
文化特色
观音桥为区片名，旧时在江北区境中部，现观音桥一带，修有一座庙宇，名观音庙，庙附近又修两座石板桥， 根据观音庙的观音两字及石板桥的桥字，故名。观音桥站以境内区片名观音桥得名，2011年9月29日，观音桥站 投入运营，在此的车站命名为观音桥站，沿用至今 。
2022年8月20日至9月30日，观音桥站3号线站层设有邮政主题文化展区，展出了重庆邮政的历史发展脉络， 现场展示着年代对应的邮政文物。展区陈列了西周早期青铜器何尊、最早的古代邮驿的形象资料《驿使图》、代 表兵权的虎符等展品；同时设有打卡互动点、邮递员的交通工具、老式邮筒等项目展示 。
活动展品
2018年12月，观音桥站3号线站层换乘厅的通道处设立着一个阅读书籍的小屋，小屋是一个覆盖镜面的立方 体，镜面留出一个入口进出，把阅读的慢时光和都市的快节奏隔开。小屋书架上有着近50本各式各样的书籍，活 动主题是让人们不要忘记阅读 。
谢谢观看
观音桥站改造方案（虚线框内为扩建部分） 2013年7月9日，重庆市发展和改革委员会批复《关于补充说明 轨道交通三号线一期观音桥车站扩建和改造工程的报告》，同意对观音桥站3号线站层实施改扩建工程 ；9月， 观音桥站在现有车站基础上开始改造，扩建一个长约77米、宽约17米、高约5米的新站厅层，同时打通新旧站厅 的连接通道以及增加新站厅到站台的上下通道等，以最大限度地疏散客流 。
2015年8月，观音桥站3号线站层扩建工程完工 。
2022年1月25日，观音桥站接入重庆轨道交通9号线 。
交通区位
进出设置
车站位置
相邻车站
观音桥站位于中国重庆市江北区境内，3号线站层位于江北区观音桥步行街建新北路与建新西路交叉路口北， 车站呈南北走向布置；9号线站层位于江北区建北一支路建新东路与建新南路交叉路口东，车站呈东西走向布置。 车站南侧为建新南路、重庆市红十字会医院，车站北侧为建新北路、茂业天地，车站东侧为建新东路、CIC天和 里购物中心、重庆新世界百货，车站西侧为建新西路、新世纪百货、朗晴广场 。
重庆地铁9号线可行性报告
重庆地铁9号线可行性报告概述重庆作为中国西部地区的重要城市，交通建设一直备受关注。
随着城市人口的增长和经济的发展，地铁成为重庆主要的城市交通方式之一。
本报告旨在评估重庆地铁9号线的可行性，分析其建设对城市发展的影响，为相关决策提供依据。
市场需求分析根据数据显示，重庆市区人口持续增长，城市交通压力逐渐加大。
目前已建成的地铁线路运输能力已经无法满足市民出行需求。
在此背景下，建设重庆地铁9号线成为解决城市交通拥堵问题的重要举措。
技术可行性分析重庆地铁9号线的规划路线考虑了市区交通流线，与现有线网衔接良好。
线路沿途涵盖了人口密集区、商业区和重要交通枢纽，能够有效缓解周边地区的交通压力。
同时，9号线的建设利用了先进的地铁建设技术，有助于提高运营效率和安全性。
财务可行性分析建设地铁9号线需要巨额资金投入，但从长远来看，地铁线路的建设将为城市带来巨大经济效益。
通过票务收入、广告投放和周边开发等方式，地铁线路能够逐步实现盈利，为后续运营提供可持续资金支持。
社会影响评估地铁9号线的建设将极大改善周边居民的出行体验，减少交通拥堵带来的不便。
同时，地铁线路的通车也将促进周边区域的经济发展，带动商业活动和房地产价值提升。
此外，地铁线路的建设还将为城市创造大量就业机会，促进经济增长。
风险分析在地铁9号线建设过程中，可能会面临资金不足、工期延误、施工安全等风险。
此外，地铁运营过程中也可能出现设备故障、安全事故等情况。
为降低这些风险，需要建立健全的监管机制和风险应对预案，确保地铁线路的安全运营。
结论综上所述，重庆地铁9号线的建设具有明显的可行性和必要性。
通过全面的市场需求分析、技术可行性分析、财务可行性分析和社会影响评估，可以看出地铁9号线建设对于解决城市交通问题、促进经济发展和改善市民生活质量具有重要意义。
然而，需要在建设过程中注意风险管理，确保地铁线路的安全运营和可持续发展。
湘教版高考地理一轮总复习课后习题考点规范练35
考点规范练35(湖南长郡中学检测)高铁无轨站指的是在没有高铁线路经过的县市,开设的具有“购票、取票、候车”功能的专门站点,通过开通专线大巴与就近高铁火车站无缝相连,让边远地区人民也能快捷出行。
年底,全国首个高铁无轨站在广西壮族自治区百色市凌云县正式启用,依托该站,凌云县实现了与南昆(南宁—昆明)客运专线及全国高铁路网的连通。
据此完成1~2题。
1.高铁无轨站的出现,最能体现区域交通运输布局特点的( )A.大型化B.专业化C.综合化D.智能化2.导致凌云县未能直接通高铁的主要原因是( )A.运输需求B.资金、技术C.国家政策D.地质条件答案1.C 2.A解析第1题,由材料“通过开通专线大巴与就近高铁火车站无缝相连”可知,这是区域内多种交通运输方式的灵活结合,表现出区域交通运输布局的综合化特征。
C正确。
第2题,交通运输布局的决定性因素是运输需求,交通运输布局要与客、货运需求量相匹配,并适当提前。
凌云县人口规模较小,高铁出行需求量小,不需要直接通高铁,A正确。
(河北部分学校联考)单轨铁路是城市轨道交通的一种,主要应用于人口高度密集的城区,按照走行模式和结构,可分成悬挂式单轨和跨座式单轨。
悬挂式单轨铁路的列车悬挂在轨道之下;跨座式单轨铁路的列车骑跨在路轨之上,列车盖过路轨。
山城重庆采用的是跨座式单轨(下图),列车“上天入地”,跨江穿楼,成为这座城市独特而亮丽的风景线。
据此完成3~4题。
3.与上海相比,重庆城市轨道交通采用单轨铁路而非地铁的主要原因是( )A.单轨铁路对技术要求低B.重庆人口密度大C.重庆地势起伏大D.重庆地价水平高4.与悬挂式单轨列车相比,跨座式单轨列车的最大特点是( )A.投资较少B.节约用地C.重心上移D.速度更快答案3.C 4.C解析第3题,与上海相比,重庆的人口密度较小,地价相对较低,B、D错误;修建单轨铁路对技术的要求并不低,A错误;山城重庆地势起伏大,不利于修建地铁,采用单轨铁路能够减少对城市内部空间的占用,有利于缓解城市交通压力,C正确。
重庆轻轨地铁规划调整 将共建“九线一环“(高清图)
重庆轻轨地铁规划调整将共建“九线一环“(高清图)重庆轻轨/地铁规划高清图各站点名称有待完善，各位可留言帮助完善，谢谢!查看原图：1279*1246 像素/heijin/album/item/c5237bcf4d4fa219f8dc61ae.html#IMG=d6aa41edd2378cf9b31cb1f 4重庆轻轨地铁规划调整将共建“九线一环“(图)来源：重庆商报重庆轨道交通线路布局有调整，轨道今后通过城市中心要在地下运行主城每平方公里的面积上最终将有0.65公里长的轨道交通，我市轨道交通线路布局有调整。
市政府常务会昨日审议通过了《主城区轨道交通线网控制性详细规划》，“九线一环”中，除了大家熟悉的二号线和三号线外，另外各条轨道交通线路走向首次全面亮相。
据悉，作为轨道交通的一种形态，城际铁路将通往一小时经济圈。
九线一环地下线占总长43%市规划局介绍，规划中的“九线一环”线路总长513公里，串起2737平方公里的主城。
据悉，“九线一环”原则上以沿现状或规划道路中心线敷设为主。
其中，在城市中心区及商业繁华地区，原则采用地下线方式敷设，地下线长度为220.9公里，占线路总长的43％；在城市拓展区或条件允许的地区，原则采用地面或高架线方式敷设，高架线（含地面线）长度为292.1公里，占线路总长的57％。
据悉，“九线一环”需要投资1500亿，二号线已经建到新山村并开始营运，三号线已动工。
车站设270座靠近居住区公共设施“九线一环”共设置车站270座。
市规划局介绍，轨道车站尽量靠近客流集中的大型居住区及公园、商业、文化设施、体育场馆、大型影剧场等公共设施，方便市民乘坐，并与其他交通方式如公交、出租、长途等有效接驳。
270座车站中，枢纽站108座，一般站162座，高架或地面站152座，地下站118座。
城际铁路连通一小时经济圈据规划，我市轨道交通包括三种形态——轻轨、地铁、城际铁路。
据悉，目前我市一号线确定为地铁，二号线和三号线确定为轻轨道，其它线路采取何种形式，还有待确定。
重庆轨道交通规划2020版
重庆轨道交通规划2020版/2050版(新17线方案)(2010-10-25 12:31:49)转载▼重庆轨道交通规划2020版/2050版(新17线方案)主城每平方公里的面积上最终将有0.65公里长的轨道交通，我市轨道交通线路布局有调整。
市政府常务会昨日审议通过了《主城区轨道交通线网控制性详细规划》，“九线一环”中，除了大家熟悉的二号线和三号线外，另外各条轨道交通线路走向首次全面亮相。
据悉，作为轨道交通的一种形态，城际铁路将通往一小时经济圈。
重庆轨道交通2020年及2050年最新规划(官方大图) 九线一环地下线占总长43%市规划局介绍，规划中的“九线一环”线路总长513公里，串起2737平方公里的主城。
据悉，“九线一环”原则上以沿现状或规划道路中心线敷设为主。
其中，在城市中心区及商业繁华地区，原则采用地下线方式敷设，地下线长度为220.9公里，占线路总长的43％；在城市拓展区或条件允许的地区，原则采用地面或高架线方式敷设，高架线（含地面线）长度为292.1公里，占线路总长的57％。
据悉，“九线一环”需要投资1500亿，二号线已经建到新山村并开始营运，三号线已动工。
车站设270座靠近居住区公共设施“九线一环”共设置车站270座。
市规划局介绍，轨道车站尽量靠近客流集中的大型居住区及公园、商业、文化设施、体育场馆、大型影剧场等公共设施，方便市民乘坐，并与其他交通方式如公交、出租、长途等有效接驳。
270座车站中，枢纽站108座，一般站162座，高架或地面站152座，地下站118座。
城际铁路连通一小时经济圈据规划，我市轨道交通包括三种形态——轻轨、地铁、城际铁路。
据悉，目前我市一号线确定为地铁，二号线和三号线确定为轻轨道，其它线路采取何种形式，还有待确定。
轨道交通将辐射郊区以及一小时经济圈，作为三种形态中比较廉价的城际铁路，以后将连接轻轨和地铁，通往一小时经济圈，市民乘坐轻轨和地铁后，可换乘城际列车到一小时经济圈。
重庆市轻轨16号线啥时候开工-_重庆指南
重庆市轻轨16号线啥时候开工?_重庆指南〖摘要〗重庆轻轨16号线开工时间是什么时候？重庆轻轨16号线什么时候开工？重庆轻轨16号线开建时间是什么时候？重庆轻轨16号线什么时候开工？重庆轨道交通16号线是重庆轨道交通中一条规划中的轨道线路，自北碚区向家岗到北碚区复兴镇。
沿线站点为：向家岗-桂花湾-水土-水土北-雨台山西-胡家桥-复兴。
可与6号线/13号线、14号线、6号线支线换乘。
重庆轻轨16号线建设计划：开工时间：计划2020年之后通车时间：预计2030-2050年之间重庆轻轨建设规划具体建设时间：运营中轻轨：1号线、2号线、3号线、6号线共4条轨道交通线路2020年前建成通车的：4号线、5号线、10号线、环线2020年之后开建的：4号线二期、5号线北延伸线、5号线支线一期、6号线迎龙支线、7号线、8号线、11号线、12号线、13号线、14号线、15号线、16号线和17号线等13条线路，均计划在2020年前后陆续启动建设。
预计到2020年，我市轨道交通计划建成通车里程将达到350公里，预计日均客流量将超过600万人次，占公共交通出行总量约45%以上，可以减少4.6万班次的地面公共汽车。
到2050年，我市将建成18条轨道交通线路，构成轨道交通“环+放射”网络结构线网。
届时，我市轨道交通总长约820公里，其中主城区轨道交通线路约780公里。
点击查看大图总体规划重庆轨道交通“十七线一环”线网布局和规模为：1号线：朝天门～两路口～沙坪坝～璧山，长约44公里;2号线：较场口～杨家坪～大渡口～鱼洞，长约31公里;3号线：鱼洞～南坪～观音桥～重庆北站～江北机倡空港保税区，长约66公里;4号线：新牌坊～重庆北站～唐家沱～复盛～龙兴，长约50公里;5号线：悦来～园博园～人和～冉家坝～石桥铺～重庆西站～跳蹬，长约48公里;5号线支线：歇台子～杨家坪～李家沱～跳蹬～中梁山～西彭～江津，长约55公里;6号线：茶园～解放碑～红旗河沟～冉家坝～礼嘉～蔡家～北碚，长约56公里;6号线支线：礼嘉～水土，长约26公里;7号线：北碚～歇马～西永～白市驿～九龙工业园～双福工业园，长约58公里;8号线：鱼嘴～广阳岛～茶园～界石，长约51公里;9号线：沙坪坝～红岩村～观音桥～江北城～回兴～两路，长约36公里;10号线：兰花路~南坪~曾家岩~重庆北站～江北机倡悦来～王家庄，长约45公里;11号线：弹子石～唐家沱～石坪，长约15公里;12号线：鹿角～李家沱～重钢～大渡口～巴国城～重庆西站～白市驿，长约27公里，远景预留延伸至金凤的线路走廊;13号线：大学城～西永～蔡家～国博中心，长约39公里;14号线：水土～木耳～龙兴，长约39公里;15号线：双碑～礼嘉～龙兴，长约44公里;16号线：蔡家～水土，长约15公里;17号线：西永～大学城～台商工业园～双福工业园～江津，长约41公里;环线：四公里～谢家湾～奥体中心～陈家坪～重庆西站～沙坪坝～重庆北站～五里店～四公里，长约51公里。
重庆华远海蓝城地铁站规划
重庆华远海蓝城地铁站规划当下的重庆在我国的西部城市中是很有经济实力和文化旅游吸引力的，很多人在来到这个城市的时候，从城市建设到区域文化，无不是被重庆的很多方面都打动不已，这也是重庆如今能被许多游客称赞，每年的旅游收入都有这么高的原因，而且重庆的饮食文化也同样很突出，这反而是让人感到潜力很大的了。
当然，在随着重庆的发展，想要持续进步，能吸引到更多的游客和经济产业，交通上的布局也是绝对不可少的，更是需要在持续的完善中，只有是如此的发展，它的城市才能得到更持久的发展，所以就来认识一条重庆很受重视的，也是在努力打造的新地铁线，其实在这条地铁线的打造过程中看，当地人对它的期待值也非常高。
它就是重庆轨道交通9号线。
在我国重庆的地域内，地形不是很平坦这是自然所决定的，也是很多人都知道的一个背景因素，但重庆毕竟是我国的直辖市，也是我国西部地区发展带动能力和影响力都很强的城市，所以在地铁线路的建设上也自然是刻不容缓，更是值得被每一个重庆人都关注的地方。
而这条地铁线路的打造则也是重庆众多交通方式中的一种，但也是很有代表性的一种交通工具，毕竟不是每一个的城市都有能力建设地铁线的，这条地铁线路是连接了重庆的沙坪坝区新桥站，至渝北区的兴科大道站，其线路的全长是有33公里，也会在沿线共设25座车站，这也堪称是当地很受价值的一条地铁线。
而由于重庆的独特地形因素所限制，所以在这些地铁站中，其中有地下站23座，但同时也会架设高架站2座的，这也很符合重庆当地的特色，而它也会穿过城市南北5个片区，在对串联城区的发展上看，也都有很强的发展意义和带动能力，在建设时间计划上看，它也是预计在2020年开通的。
如今它也是重庆在打造的一条地铁线，在对重庆的城市交通完善度方面起到很大的作用，也是可以很好地实现当地城市的各个城区发展，它们在联系紧密度的提升方面，也更具实际的发展意义，也自然是让人感到非常有潜力的一条地铁线路了，而它的地铁洋铁红标示色也是格外的显眼，也是当地城市很受重视的地铁线。
青岗坪地铁站规划
青岗坪地铁站规划
地铁青岗坪站是重庆地铁9号线站点，首班车最早07:31，末班车最晚21:23。
列车运行方向不同，站点运营时间会有所差异，需换乘的乘客请综合考虑换乘线路及站点的时间提前规划出行方案此次开通试运营的9号线车站当中，青岗坪车站融入了科技元素，在众多车站中别具一格。
该站强调科技感、工业风，装饰以科技六边形阵列，营造出整体空间的工业氛围。
点光源照明既能满足整体照明要求，也可引导人流。
青岗坪区域发展以电子信息、先进制造、软件开发等高新技术产业和现代服务业为主，青岗坪站的整体风格，尤其是站厅内墙面上的浮雕装饰，通过对集成电路的艺术化展示，恰好是对其区域发展的最好诠释。
重庆轨道交通9号线一期作为一条地铁大动脉，途经沙坪坝区、渝中区、江北区、两江新区、渝北区，途经区域文化氛围浓厚，因此重庆交通开投九号线公司在9号线一期全线打造了3座特色车站。