配送中心的定位

配送中心的分类与定位

一、配送中心的分类

从理论和配送中心的作用上，可以对配送中心有多钟分类方法，这里仅就已在实际运转中的配送中心类别进行概述。

（一）按功能分类

按功能划分的配送中心有以下三类:储存型配送中心、流通型配送中心、加工型配送中心。

1、储存型配送中心

储存型配送中心具有较强储存功能。它的服务对象是企业原材料，零部件供应需要较大库存支持；大范围配送的配送中心。不要具有较大库存。例如，瑞士Giba-Geigy公司的配送中心拥有世界上规模居于前列的储存库，可储存4万个托盘；美国赫马克配送中心拥有一个有163000个货位的储存区。

2、流通型配送中心

流通型配送中心基本上没有长期储存功能，是仅以暂存或随进随出方式进行配货、送货的配送中心。其采取大量货物整进，并按一定批量零出。采用大型分货机，进货时直接进入分货机传送带，分送到各用户货位或直接分送到配送汽车上，货物在配送中心里仅有少许停滞。日本的阪神配送中心就是这种类型的配送中心，中心内只能暂存，大量储存则依靠一个大型补给仓库。

3、加工型配送中心

加工型配送中心是一种根据用户需要对配送物品进行加工，而后实施配送的配送中心。

这种配送中心行使加工职能，其加工活动主要有：分装、改包装、集中下料、套裁，初级加工，组装，剪切，表层处理等。闻名于世的麦当劳，肯德基的配送中心就是提供加工服务后向其连锁店配送的典型。在工业、建筑、水泥制品等领域的配送中心同样属于这种类型，如：石家庄水泥配送中心既提供成品混凝土，又提供各种类型的水泥预制件，直接配送至用户。

加工配送中心定位于制造，通常坐落在临近生产工厂。作为装配加工与集中运输生产材料的基地，这种配送中心存在的基本原因是支持制造厂，

可以集中运输的费率将产品混合运往客户，这种分类产品的集中运输促进大宗货品交易。但是加工配送中心的实例，目前见到不多。我国上海市和其他城市已开展的配煤配送，配送点中进行了配煤加工，上海六家船厂联建的船板处理配送中心，原物资部北京剪板厂都属于这一类型的中心。（二）按地理区域分类

按地理区域划分的配送中心有两类，即城市配送中心和区域配送中心。

1、城市配送中心

城市配送中心是以城市范围为配送范围的配送中心，由于城市范围一般处于汽车运输的经济里程，因此，这种配送中心采用汽车进行配送可直接配送到最终用户。这种配送中心往往和零售经营相结合，由于运距短，反应能力强，因而从事多品种、少批量、多用户的配送较有优势。日本的仙台批发商共同配送中心属于这种类型。我国已建的北京食品配送中心也属于这种类型。

2、区域配送中心

区域配送中心是以较强的辐射能力和库存准备，向省（州）际、全国乃至国际范围的用户配送的配送中心。这种配送中心配送规模较大，一般而言，用户也较大，配送批量也较大，而且，往往是配送给下一级的城市配送中心，也配送给营业所、商店、批发商和企业用户等。日本阪神配送中心，美国马特公司的配送中心等都是属于这种类型的配送中心。

（三）按社会化程度分类

按社会化程度可以分为企业配送中心、社会配送中心、共同配送中心。（四）按属性分类

根据配送货物的属性，可以将配送中心分为食品配送中心、日用品配送中心、医药品配送中心、化妆品配送中心、家用品配送中心、书籍产品配送中心、服饰产品配送中心、汽车零件配送中心以及生鲜处理中心等。对于不同种类与行业形态的配送中心，其作业内容、设备类型、营运范围可能完全不同。

（五）按营运主体的不同分类=

1.以制造商为主体的配送中心

这种配送中心里的商品100%是由自己生产制造的，这样可以降低流通费用，提高售后服务质量，及时地将预先配齐的成组元器件运送到规定的加工和装配单位。从商品制造到生产及条码和包装的配送等多方面都较易控制，所以按照现代化。自动化的原则设计配送中心比较容易。但不具备社会化的要求。

2.以批发商为主体的配送中心

商品从制造者到消费者手中，传统的流通过程需要经过一个批发环节。一般是按部门或商品种类的不同，把每个制造厂的商品集中起来，然后以单一品种或搭配形式向消费地的零售商进行配送。这种配送中心的商品来自各个制造商，它所进行的一项重要活动便是对商品进行汇总和再销售，而它的全部进货和出货都是社会配送的，社会化程度高。

3.以零售商为主体的配送中心

零售商发展到一定规模后，就可以考虑建立自己的配送中心，为专业商品零售店、超级市场、百货商店、建材商场、粮油食品商店、宾馆饭店等服务，其社会化程度介于前两者之间。

4.以仓储运输业者为主体的配送中心

这种配送中心最强的是运输配送能力，而且地理位置优越，如港口、铁路和公路枢纽，可迅速将到达的货物配送给用户。它提供仓储货位给制造商或供应商，而配送中心的货物扔属于制造商或供应商所有，配送中心只是提供仓储管理和运输配送服务。这种配送中心的现代化程度往往较高。二．配送中心的定位

配送中心可以有层次、横向、纵向、系统、功能等5种定位。

1、层次定位。

配送中心在整个物流系统中，流通中心定位于商流、物流、信息流、资金流的综合汇集地，具有非常完善的功能；物流中心定位于物流、信息流、资金流的综合设施，其涵盖面较流通中心为低，属于第二个层次的中心；配送中心如果具有商流职能，则属于流通中心的一种类型，如果只有物流职能则属于物流中心的一个类型，可以被流通中心或物流中心所覆盖，属于第三个层次的中心。

2、横向定位。

从横向来看，和配送中心作用大体相当的物流设施有仓库、货栈、货运站等等。这些设施都可以处于末端物流的位置，实现资源的最终配置。不同的是，配送中心是实行配送的专门设施，而其他设施可以实行取货、一般送货，而不是按照配送要求有完善组织和设备的专业化流通设施。

3、纵向定位。

配送中心在物流系统中纵向的位置应该是：如果将物流过程按纵向顺序划分为物流准备过程、首端物流过程、干线物流过程、末端物流过程，配送中心是处于末端物流过程的起点。他所处的位置是直接面向用户的位置，因此，它不仅承担直接对用户服务的功能，而且根据用户的要求，起着指导全物流过程的作用。

4、系统定位。

在整个物流系统中，配送中心在系统中的位置，是提高整个系统的运行水平。尤其是现代物流出现了利用集装方式在很多领域中实现了“门到门”的物流，将可以利用集装方式提高整个物流系统效率的物流对象做了很大的分流，所剩下的主要是多批量。多品种、小批量、多批次的货物，这种类型的货物是传统物流系统难以提高物流效率的对象。在包含着配送中心的物流系统中，配送中心对整个系统的效率提高起着决定性的作用。所以，在包含了配送系统的大物流系统中，配送中心是处于核心的位置。

5、功能定位。

配送中心的功能，是通过配货和送货完成资源的最终配置。配送中心的主要功能是围绕配货和送货而确定的，例如有关的信息活动、交易活动、结算活动等等虽然也是配送中心不可缺的功能，但是他们必然服务和服从于配货和送货这两项主要的功能。

配送中心的平面设计与规划

（一）配送中心总体规划的原则

1、整体优化的原则

根据系统的概念、运用系统分析的方法求得整体优化。同时也要把定性分析分析和个人经验结合起来。