轴承游隙选用指南

通用机械 减速机，传动机构
铁路车辆 造纸干燥机 矿山机械
C0
C3
1.内圈和外圈过盈配合，且过盈量较大； 2.工作温升高，且内圈不容易散热 3.角接触使用的球轴承；球轴承内外圈轴线有倾斜时
1.内圈和外圈过盈配合，且过盈量很大，并且工作温升高， 内圈不 容易散热； 1.如果轴承的工作条件非常特殊，上述5种标准游隙都不能 满足其要求，则可以选择非标准游隙
10
oC。试作有效游隙验算。
23132CA ：外径 D=270mm, 内径 d=160mm, 接触角 α=11o45’, Do=248mm,基本组游隙:最大0.17mm,最小0.11mm。

d
d
外圈内径 De=248mm, 内圈外径 di=190mm, 外圈滚道直径
fi

do 1 d do 1 d i

2
ຫໍສະໝຸດ Baidu
di
2
=(0.068+0.025)x 160/190=0.078
270 2 ) 330 248 2 1 ( ) 330

fo
D
δt = αΔt Do
De 1 D h =1.12x10-5x10x248=0.028
De D
D 1 D h
1. 安装配合精密或非过盈配合 2. 要求严格控制振动噪音 3. 要求精确的径向或轴向定位
测试设备，仪器 低噪音、小型电机 精密轧机
1. 一般的安装配合条件 （由样本推荐） 2. 一般载荷和转速，工作温升不大
1. 内圈和外圈过盈配合，或其中某一件过盈量大 2. 内圈不容易散热 3. 调心滚子轴承以承载为主要目的，工作条件变化大时
单位：微米（um)
圆锥孔轴承径向游隙 C0 C3 C4 最小 最大 最小 最大 最小 最大 30 40 40 55 55 75 35 50 50 65 65 85 45 60 60 80 80 100 55 75 75 95 95 120 70 95 95 120 120 150 80 110 110 140 140 180 100 135 135 170 170 220 120 160 160 200 200 260 130 180 180 230 230 300 140 200 200 260 260 340 160 220 220 290 290 370 180 250 250 320 320 410 200 270 270 350 350 450 220 300 300 390 390 490 240 330 330 430 430 540 270 360 360 470 470 590 300 400 400 520 520 650 C5 最小 最大 75 95 85 105 100 130 120 160 150 200 180 230 220 280 260 330 300 380 340 430 370 470 410 520 450 570 490 620 540 680 590 740 650 820
振动筛
烘干机 汽车后轮 振动式压路机 工业洗衣机、罗茨风机
C4
C5 C9
6.非标准游隙（C9组游隙）的选择
TWB 可以为用户特殊生产非标准游隙（C9组游隙）的轴承。用户在订货时应注明具体的初始游隙Δo值。
如何确定初始游隙Δo值？用户可以按有效游隙Δe的计算方法来选择；也可以根据以往的使用情况和经验来选择。如果还 是无法确定，TWB 工程师可以到现场与用户一起共同讨论来确定。
2.正确选择游隙的重要性
游隙是轴承的一个重要技术参数，它直接影响到轴承的载荷分布、振动、噪音、摩擦、温升、使用寿命和机械的运转 精度等技术性能。 游隙过大，会引起轴承内部承载区域减小，接触面应力增大，从而使用寿命缩短。过大的游隙还会使轴承运转精度下 降，振动和噪音增大。 游隙过小，可能会在实际运行中出现负游隙（过盈），引起摩擦发热增大，温升提高，进而使有效游隙更小或过盈更 大，如此恶性循环将导致轴承抱死。
4.有效游隙的计算
由 Δr = Δo –δfi –δfo
Δe = Δr –δt Δe =Δo –δfi –δfo–δt
(1)
(2) (3)
只要计算出上述几个影响游隙的因素，轴承的有效 游隙即可按照（3）式计算出来。
4.1 举例
轴承23132CA ，配合主轴（实心）公差为p6,配合的轴壳（外径330）公差为K7,轴承正常工作时内圈温度高于外圈约
TWB 可向用户提供C2、C0、C3、C4和C5组标准游隙轴承 ，它与国内和国际主要轴承制造厂商的游隙标准是一致的。 具体的游隙值（初始游隙）可在轴承样本等资料上查得。用户在订货时应将游隙代号加在轴承代号后面，基本组游隙C0可 以省略。 例如： C0组标准游隙23132CA轴承，应写为：23132CA； C3组标准游隙23132CA轴承，应写为：23132CA/C3。
5.标准游隙的选择
调心滚子轴承径向游隙表
轴承公称内径 C2 d (mm) 超过 至 最小 最大 24 30 15 25 30 40 15 30 40 50 20 35 50 65 20 40 65 80 30 50 80 100 35 60 100 120 40 75 120 140 50 95 140 160 60 110 160 180 65 120 180 200 70 130 200 225 80 140 225 250 90 150 250 280 100 170 280 315 110 190 315 355 120 200 355 400 130 220 圆柱孔轴承径向游隙 C0 C3 C4 最小 最大 最小 最大 最小 最大 25 40 40 55 55 75 30 45 45 60 60 80 35 55 55 75 75 100 40 65 65 90 90 120 50 80 80 110 110 145 60 100 100 135 135 180 75 120 120 160 160 210 95 145 145 190 190 240 110 170 170 220 220 280 120 180 180 240 240 310 130 200 200 260 260 340 140 220 220 290 290 380 150 240 240 320 320 420 170 260 260 350 350 460 190 280 280 370 370 500 200 310 310 410 410 550 220 340 340 450 450 600 C5 最小 最大 75 95 80 100 100 125 120 150 145 180 180 225 210 260 240 300 280 350 310 390 340 430 380 470 420 520 460 570 500 630 550 690 600 750 C2 最小 最大 20 30 25 35 30 45 40 55 50 70 55 80 65 100 80 120 90 130 100 140 110 160 120 180 140 200 150 220 170 240 190 270 210 300

2
2
248 0.0 2 8 x 270
1 (
0.0 1 9
Δemin=Δo –δfi – δfo –δt =0.11-0.078-0.019-0.028=-0.015mm
经验算，轴承的有效游隙Δe min = – 0.015mm＜0，表明轴承实际上有可能在负游隙（过盈）状态下运行。这将引起 内、外圈滚道与滚动体摩擦发热增大，轴承温升提高，会造成轴承严重发热或抱死而损坏。 如果改变选用C3组游隙（最大0.22mm, 最小0.17mm）,则最小有效游隙： Δe min =Δo –δfi – δfo –δt =0.17-0.078-0.019-0.028 =0.045mm
δt = αΔt Do （mm) 式中，α— 轴承钢的膨胀系数1.12x10-5 (1/oC); Δt — 内外套圈的温度差(oC)，Δt = T内 - T外 Do — 外圈滚道直径（mm）。
Do 如无确切数据，可按以下方法估计： 对球轴承、调心滚子轴承：Do=(4D+d)/5 对圆柱滚子轴承：Do=(3D+d)/4
用户在选择游隙时，有条件情况下应该按照公式
Δe =Δo –δfo -δfi –δt (3)
做有效游隙验算。
理想的有效游隙应当是零游隙，因为能得到最佳的载荷分配和最长的使用寿命。为了获得较大的刚性和较高旋转精度， 可以让轴承在适当的负游隙状态下工作。但是由于受到安装、配合及轴和孔的加工精度等的影响，理想的零游隙和适当的负 游隙很难控制和保证。因此当工作条件变化较大，安装配合控制得不严，内圈散热条件差，从安全性考虑，则应保留一定的 有效游隙，或以最坏情况来验算有效游隙。如用户没有条件做有效游隙验算时，可以参照下表选择游隙。 使 用 条 件 应 用 举 例 选用游隙 C2
d di 1 1 do d do di 2
2
δ
fi
Δd

fo

D
De D
D 1 D h De 1 D h

2
2
Δd — 内径和轴配合的过盈量（mm）； d — 轴承内径（mm）； di — 轴承内圈平均外径（mm）； di如无确切数据，可按下式估计： di=(3D+7d)/10 do — 空心轴的内径（mm），如实心轴do=0
打开风机轴承座后的情况 （该风机使用22316轴承2套）
靠电机一端的轴承发热，滚子和内 、外圈滚道表面已变成黑蓝色。经塞尺 检测，游隙只有0.03mm，国家 标准为0.05～0.08mm (C0组）。
靠风叶的那一端的轴承温度正常， 滚子和内、外圈滚道表面颜色正常。经 塞尺检测，游隙0.06mm， 符合国家标准（C0组）。
Δe =Δo –δfi –δfo –δt 根据（3）式 来定性分析造成轴承在使用中有效游隙Δe 值太小的原因： （1）初始游隙Δo 值可能是下限： （2）内圈和轴配合引起的游隙减少量δfi 值和外圈和轴壳 配合引起的游隙减少量δfo 值可能很大； （3）轴承内外圈温差导致的游隙减少量δt 值可能也很大： ( 4 ）有效游隙Δe 值就很小。 根据（3）式 Δe =Δo –δfi –δfo –δt 试作有效游隙验算： 22316轴承和有关数据如下： 轴承外径D=170mm,公差(-0.025mm～+0mm)； 轴承内径d=80mm,公差(-0.015mm～+0mm)； 轴承外圈内径De=(7D+3d)/10=143mm,轴承内圈外径di=(3D+7d)/10=107mm；轴承外圈滚道直径Do=(4D+d)/5=152mm; 轴承游隙（ C0组）：最大0.08mm, 最小0.05mm; 配合主轴（实心）直径80mm，公差为k5(+0.002mm～+0.015mm)； 配合的孔直径170mm，公差为J6(-0.007mm～+0.018mm) ； 配合的轴壳外径Dh=270mm，配合主轴为实心轴do=0mm； 轴承正常工作时内圈温度高于外圈约10 oC。
轴承游隙选用指南
无锡托林顿轴承有限公司客户服务中心
2003年1月
内
容
1.轴承径向（轴向）游隙 2.正确选择游隙的重要性
3.不同状态下的游隙和相互关系 4.有效游隙的计算 5.标准游隙的选择
6.非标准游隙（C9组游隙）的选择
7.有效游隙太小造成轴承提前失效实例分析
1.轴承径向（轴向）游隙
轴承的径向（轴向）游隙是当轴承 无外负荷作用时，一套圈相对另一套圈，从 一个径向（轴向）极限位置移向相反极限位 置的径向（轴向）距离。在现实中由于套圈 的形状误差和滚动体的不一致性，它应采用 在套 圈的不同方向以及套圈和滚动体不同相对位 置状态下的径向（轴向）位移的平均值。
ΔD — 外径和轴壳配合的过盈量（mm）； D — 轴承外径（mm）； De — 轴承外圈平均内径（mm）； De如无确切数据，可按下式估计:De=(7D+3d)/10 Dh — 轴承座外径（mm）, 如刚体轴承座 Dh=∞
有效游隙Δe：轴承在实际运转时的游隙。由于轴承在实际工作时受温升和散热条件的影响，一般是内圈温度高于外 圈温度，导致游隙减少。因此 Δe = Δr –δt (2) 式中： δt为轴承内外圈温差导致的游隙减少量。
7.有效游隙太小造成轴承提前失效实例分析
如果轴承在使用中有效游隙Δe 值太小，会造成轴承发热、抱死，使轴承提前失效。 某一家风机厂生产的离心风机，安装使用后仅几个小时就发现靠电机一端的轴承发热，温度很高（手都不能摸）；而靠风 叶的那一端的轴承温度正常。打开风机轴承座后发现，靠电机一端的轴承已损坏；而靠风叶的那一端的轴承很正常。
3.不同状态下的游隙和相互关系
初始游隙Δo：轴承在未安装状态 下不承受载荷时的游隙， 即供货 游隙。 残留游隙Δr：轴承安装后的游隙。轴承在安装后由于配合作用一般内圈胀大，外 圈缩小，因此 Δr = Δo –δfi –δfo 式中，δfi 为内圈和轴配合引起的游隙减少量; δfo 为外圈和轴壳配合引起的游隙减少量。