汽车造型与颜色之间的关系(第三次作业)

汽车造型与颜色之间的关系(第三次作业)
汽车造型与颜色之间的关系(第三次作业)

汽车造型与颜色之间的关系

机械工程学院

车辆工程1103班

姓名:赵祺

学号:110104307

日期:2014年11月21日

汽车造型设计中色彩的作用

摘要:色彩在汽车造型设计中越来越显重要,无论是强化汽车的产品定位,还是在提高汽车的行使安全。划分汽车的使用功能,改善车身的显示效果,以及汽车的“新个人主义”趋势等方面,色彩都起着积极的作用。

随着我国国民经济的快速发展,人民生活水平的不断提高,汽车作为一种消费品,正开始走入千家万户。汽车是一种高档的商品,具有价格高、技术含量大、使用成本高的特点。人们在决定购买时须考虑的因素很多,如价格定位、品牌知名度、售后的维修服务、各项功能的配置、油耗的经济性、汽车环保性、二手车的残值和车型的款式和色彩等多种因素。单就车型的款式和色彩而言,当今汽车造型设计日趋同化,汽车色彩已经成为区别汽车造型特征的关键要素,对汽车消费者的购买产生巨大的影响;同时色彩起着对市场细分的作用,影响着生产企业的产品在市场中的定位。在现代汽车的外观设计中,人们越来越重视对汽车色彩的设计。颜色已经成为区别汽车造型的重要因素之一。

根据日本立邦涂料有限公司设计中心最新研究发现,色彩可以为产品品牌的信息传播扩展40%受众,提升人们品牌辨识度75%,即在不增加成本的前提下,成功的色彩设计可以为产品增加15%—30%的附加值。由此可见,色彩设计是影响产品直观效果的重要环节。对汽车产品而言,出色的色彩理念可以带来良好的市场反馈和收益。近年来,色彩也逐渐成为汽车厂商进行产品设计和营销的热点。

汽车造型设计中色彩的作用主要体现在以下五点:

第一,车身色彩关系到汽车产品的定位

车身色彩关系到汽车产品的定位。汽车产品的定位,包括市场定位、价格定位、目标消费者的定位,品牌的定位等。

调查表明车辆的价位越高其车身颜色愈趋于单调。高档轿车多以银白色、黑色、白色为主选,这些颜色庄重、大气,符合高档消费者的身份,如奔驰轿车,黑色约占50%。经济型轿车,由于目标消费群体数量庞大,需求也相对多样化,所以车辆颜色也应丰富多彩,鲜艳、明朗、轻快、时尚的色彩都是属于这个消费群体的选择,明亮的颜色能使车具有扩展性,更具有张扬的个性。中档车型,由于此档位的车辆已逐渐融人了商务用途,所以颜色选择原则为时尚和大气,介于高档和经济型轿车之间。

汽车销售中经常会出现选购相同的车型,不同的颜色时,车价时有差异,国外价格的差异大约在300美元左右。

汽车色彩的选择还带有很强的地域性。日本国产轿车80%是白、黑和灰色。根据2000年资料的统计,德国车辆中约有银灰色33%、红色8%、蓝色24%、黑色24%。美国汽车颜色市场份额的调查表明,白色、银色、红色、蓝色、绿色车身的车辆的比例大致相同,高档车多为中性色彩,如黑色、白色。对北京汽车市场的调查,白色、银灰色和黑色占据车身颜色的前三位。

汽车颜色的选择也与驾车者的年龄有关系。年轻人偏爱多色彩,年龄层次越低,对颜色的选择范围越广;随消费群年龄的增加,对汽车颜色的选择越趋单一。

第二,适当的色彩设计可以提高行使安全性

对于任何驾驶者来说,都希望自己所驾驶的汽车能安全行驶。首先,颜色具有进退性。一般来讲,红色和黄色等前进色的视觉效果较好;其次,颜色具有涨缩性,如黄色、白色等膨胀色的视认性较好;最后,色彩具有明暗性。

明色或者明暗搭配合理的颜色视认性较好。色彩的这些特点与汽车安全是密不可分的。根据研究显示,红黑.棕及白、蓝相间属中低透明度的颜色交通事故发生频率低。而白色和黄色车色彩的透明度高会产生炫目的反射光发生变通事故的频率要高。另外,灰色调的汽车由于与低亮度的黑色沥青路面颜色相近,造成人的视力分辨下降也容易发生事故。而在雾天、早晨和黄昏时车黄颜色汽车和浅绿色汽车最容易被发现发生交通事故的频率要低

第三,色彩可以划分汽车的使用功能。

根据国家的相关规定,在专用汽车设计中某些车辆车身颜色都是固定不变的。如白色的救护车,红色的消防车,绿色的邮政车,迷彩的军用车。之所以白色与救护车相连,红色是消防车的象征,绿色与邮政车伴随,迷彩色是军队的专用色是与颜色的本身的属性相关的。白色是具有明亮、干净、卫生、雅洁的特性,还表示尊重、同情,所以在卫生事业里大量的应用白色。红色是火的色彩,看到红色的消坊车,我们能马上联想到火灾,同时红色比较醒目,是前进色,能够给人以视觉冲击,便于人的发觉,方便及时的避开。绿色是安全、和平的象征,所以用在邮政车上,能够表现出邮政公司认真负责的态度,有信件或物品会安全送到顾客手中的寓意。至于深绿的迷彩色则是军用汽车的保护色,保证军用车在草木中不易被发现。除此之外还有黄黑相问的工程机械、装载机、吊车等它是利用黄色亮度高、醒目的特点,以引起行人和其他车辆司机的注意。

第四,色彩可以改善汽车车身显示效果

在汽车逐渐小型化的今天,适当的车身色彩可以改善车身的显示效果。前面提到颜色具有膨胀感和收缩感,所以,微型汽车应用明度高和纯度高的膨胀色能够使车身看起来比实际大些,而大型汽车选用明度低和纯度低的收缩色,可以使车身看起来更加紧凑坚实。

除此之外色彩还有轻重感。深色系的色彩显得重、结实,浅色系的色彩显得轻、飘逸。所以车身下部用深色,上部用浅色,能够使车身具有感官上的稳定感。对于上部面积大于下部面积的汽车,如三厢车,为了感官上的平衡感,可以上部用深一点的色彩,下部用浅一些的色彩这样能有效改善车身的显示效果,获得感官上比例与重量的平衡。

第五,汽车的色彩具有“新个人主义”趋势

过去的汽车的色彩注重强烈的视觉冲击;如今的特色则是个性化的,甚至是个人化的颜色。色彩正强化着流行趋势,从和谐到混乱,甚至危机本身,这系列话题都可以通过色彩来面对、加工和反映。因而,颜色仍会是购车时影响消赞者购买决定的情感团素之一。

“未来会带给我们什么?”是目前最热门的话题,这反映出人们更加冷静地关注个人能力,而非过去热血沸腾、不惜代价的态度。

全球经济危机深刻地诠释了让我们抓住不放的物质财富是多么脆弱,随着这样的变化,未来的汽车颜色潮流反映出“生活不仅仅是物质财富”的意识。研究人员发现,汽车色彩正呈现三种主要的“新个人主义”发展趋势,即新环保推动力,旧色系的新活力,享受颜色乐趣。

汽车构造课后作业

绪论 ●某车型的型号为CA6440,试解释这个编号的全部含义。 答:CA表示由一汽生产,6表示车辆类别是客车,44表示车辆的长度为4.4米。 第一章 ●汽车发动机有哪些类型? 1、按使用燃料:汽油发动机、柴油发动机、气体燃料发动机。 2、按照活塞的工作方式:活塞往复式和旋转活塞式 3、按照冷却方式:水冷式发动机和风冷式发动机。 4、按照气缸数目:动机又可分为单缸、双缸及多缸发动机。 5、按照气缸排列方式:直列、斜置、对置、V形和W型。 6、按照进气状态:增压式和非增压式。 ●四冲程往复式内燃机通常由哪些机构与系统组成?它们各有什么功用? 组成:机体组、曲柄连杆机构、配气机构、进排气系统、燃油系统、冷却系统、润滑系统、启动系统,如果是汽油机有点火系统,如果是增压发动机还有增压系统。 功用: 1.曲柄连杆机构 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环,完成能量转换的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。 2.配气机构 配气机构的功用是根据发动机的工作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门和排气门,使可燃混合气或空气进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气过程。 3.冷却系统

冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去,保证发动机在最适宜的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系通常由冷却水套、水泵、风扇、水箱、节温器等组成。 4.燃料供给系统 汽油机燃料供给系的功用是根据发动机的要求,配制出一定数量和浓度的混合气,供入气缸,并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去;柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸,在燃烧室内形成混合气并燃烧,最后将燃烧后的废气排出。 5.润滑系统 润滑系的功用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油,以实现液体摩擦,减小摩擦阻力,减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。 6.点火系统 在汽油机中,气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的,为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞,火花塞头部伸入燃烧室内。能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系,点火系通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。 7.起动系统 要使发动机由静止状态过渡到工作状态,必须先用外力转动发动机的曲轴,使活塞作往复运动,气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功,推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转,工作循环才能自动进行。因此,曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程,称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置,称为发动机的起动系。 四冲程汽油机和四冲程柴油机在基本工作原理上有何异同? 四冲程汽油机和柴油机在基本工作原理上有何异同? 答:共同点:1.每个工作循环都包括进气、压缩、作功和排气四个行程。每个行程各占

汽车二级维护项目作业表

汽车二级维护项目作业表 姓名__________ __, 参赛号_______ ____ 作业顺 评 分 定期保养项目(本页共有 28 项) 标准说明 驾驶员座椅 (001) 安装座椅套 (002) 安装地板垫 (003) 安装方向盘套 (004) 拉起发动机舱盖释放杆 车辆前部 (005) 打开发动机舱盖 (006) 安装翼子板布 (007) 安装前格栅布 (008) 安装车轮挡块 可以用举升机顶起部分车辆重量 发动机舱 (009) 检查发动机冷却液液位 (010) 检查发动机机油液面 (011) 检查制动液液位 (012) 检查喷洗器液面 左 右 车灯 (013) 检查示宽灯点亮 (014) 检查牌照灯点亮 (015) 检查尾灯点亮 (016) 检查大灯 (近光)点亮 (017) 检查大灯 (远光) 和指示灯点亮 (018) 检查大灯闪光开关和指示灯点亮 (019) 检查转向信号灯和指示灯点亮 (020) 检查危险警告灯和指示灯点亮 (021) 检查制动灯点亮(尾灯点亮时) (022) 检查倒车灯点亮 (023) 检查转向开关自动返回功能 (024) 检查仪表板照明灯点亮 (025) 检查顶灯点亮 (026) 检查组合仪表警告灯(点亮和熄灭) 左 右 前挡风玻璃喷洗器 (027) 检查喷射力、喷射位置 目测 (028) 检查喷射时刮水器联动 目测 姓名_________________, 参赛号_____________

作业顺 评 分 定期保养项目(本页共有 27 项) 标准说明 左 右 前挡风玻璃刮水器 (029) 检查工作情况 (低速) (030) 检查工作情况 (高速) (031) 检查自动回位位置 (032) 检查刮拭状况 目测 左 右 喇叭 (033) 检查工作情况 驻车制动器 (034) 检查驻车制动杆行程 (035) 检查驻车制动器指示灯点亮 制动器 (036) 检查制动器踏板应用状况(响应性) (037) 检查制动器踏板应用状况 (完全踩下) (038) 检查制动器踏板应用状况 (异常噪声) (039) 检查制动器踏板应用状况 (过度松动) (040) 测量制动踏板高度 (041) 测量制动踏板自由行程 (042) 检查制动助力器工作情况(下沉) (043) 检查制动助力器真空功能(控制阀:高度不变) 方向盘 (044) 测量自由行程 (045) 检查松驰和摆动 (046) 检查点火开关在ACC 位置时,方向盘可否自由转动 外部检查准备 (047) 打开行李厢门 (048) 打开燃油盖 (049) 将顶灯开关旋至“DOOR ” (050) 将换挡杆置于空挡 (051) 释放驻车制动杆 门控灯开关 (052) 检查工作情况(顶灯和指示器灯工作情况) 车身螺母和螺栓 (053) 检查座椅安全带的螺栓和螺母是否松动 (054) 检查座椅的螺栓和螺母是否松动 (055) 检查车门的螺栓和螺母是否松动 姓名_________________, 参赛号_____________ 作业评 定期保养项目(本页共有 18 项) 标准说明

汽车构造作业

汽车构造作业集团标准化工作小组 #Q8QGGQT-GX8G08Q8-GNQGJ8-

总论 一、判断题 年我国第一汽车制造厂开始在长春兴建。() 2.越野汽车主要用于非公路上运载人员和货物或牵引设备,一般采用前 轮轮驱动。() 3.汽车满载时的质量总质量称为汽车的最大总质量。() 4.汽车单轴所承载的最大质量称最大装载质量。() 二、选择题 1.世界上的第一辆汽车是一辆三轮汽车,它是由德国工程师高特列布·戴 姆勒和()于1885年在曼海姆研制成功的。 A 别儒 B 福特 C 卡尔·本茨 年,我国在湖北省的()市开始建设第二汽车制造厂。 A 十堰 B宜昌 C武汉 3.客车是指乘坐()人以上的载客汽车。 A 5 B 7 C 9 4.轿车的主要参数代号为()。 A 发动机排量 B车辆的总质量 C车辆的长度 中的“09”代表汽车的总质量为()kg。 A 1090 B 9000 C3000 6.汽车最前端至前轴中心的距离称() A 前悬 B后悬 C轴距 D轮距

三、简答题 1.汽车有哪几种类型 2.一般来说汽车由哪四部分组成 3.汽车底盘包括哪四个系统 4.解释汽车牌号。 CA1092: EQ1090: TJ7100: BK6111CNG: 5.驱动力是如何产生的 6.什么是附着力 第一章汽车发动机总体构造与工作原理 四、判断题 1.压缩比越大,则压缩终了时气缸内的压力越大,而温度越低。()2.发动机排量是指废气排出的量。() 3.BN492发动机,牌号中“4”表示发动机为四冲程发动机。() 4.发动机起动时不需要外力将曲轴转动。() 5.汽油发动机的混合气是依靠汽油自行着火燃烧的。() 6.在发动机的四个行程中,都是由活塞推动曲轴运动的。() 7.在压缩过程中,活塞是从上止点往下止点运动的。()

任务一-汽车二级维护前检测、检查及保养工作页.

学习任务1 汽车二级维护前检测、检查及保养 内容结构

学习任务描述 在教师的指导下,由学生对实训车辆进行汽车二级维护前检测、检查及保养。 汽车是现代社会最重要的交通工具之一,在汽车使用过程中,随着行驶里程的增加,有些零部件可能会出现松脱,润滑部位出现缺油和漏油等现象,影响汽车的操纵安全性,因此,定期对汽车进行维护十分必要。由于汽车二级维护前检测、检查及保养作业中零部件紧固,润滑油添加、更换,安全部件技术状况的检查等属于专业性维护作业,需要利用相关专业设备和工具按技术标准进行,所以,应由维修企业负责执行。 一、学习准备 1、你对汽车了解多少? 1.汽车的定义 2.汽车的分类 汽车一级维护 汽车的分类、总体组 成 通用工具的选择和使用 举升机的使用方法和安全注意事项 汽车二级维护前检 测、检查及保养基础

3.汽车的总体组成 1)发动机组成: 2)底盘由传动系、行驶系、()、()组成。 3)电气设备组成是: 4)车身作用: 有承载式车身和()车身,举例: 2、什么是汽车二级维护前检测、检查及保养基础? 1. 汽车二级维护前检测、检查及保养的定义 是指车辆行驶到一定里程(间隔里程因车辆和使用条件而不同)后,除完成日常维护作业外,还应进行以清洁、润滑和紧固为中心的作业内容,并检查有关制动、操纵等安全件,由专业维修人员负责执行车辆的维护作业。

2. 汽车二级维护前检测、检查及保养的工艺流程及作业内容 现代汽车二级维护前除了完成润滑和紧固两大中心作业外,还要进行大量的检查作业,同时进行清洁、补给和调整等作业。 3. 汽车二级维护前检测、检查及保养 (1)汽车二级维护前检测、检查及保养

最新的描写汽车外观的句子大全

最新的描写汽车外观的句子大全 1、你看那豪华的小轿车,漂亮的面包车,长长的公共汽车,载重的大卡车……五颜六色,川流不息,各显风采,如万花筒似的在我眼前闪动,真比看那动画片还带劲。 2、轿车猛地刹住,车身剧烈地摇晃着,车轮与柏油路面剧烈摩擦,发出了一阵刺耳的、像被困的野兽那样的尖叫。 3、这部汽车的油漆脱落得像个白癫疯患者,发动机喘得像头患肺炎的老牛,几乎每一扇窗上都没有玻璃。 4、汽车在这坎坷不平的道路上奔驰,剧烈地上下跳动、左右摇晃,简直像跳摇摆舞一样。我们坐在汽车里,也被颠得像兔子似的一蹦一蹦的。 5、我家有一辆金光闪闪的金色汽车。 6、多么漂亮的小轿车呀,崭新、锃亮,淡黄色的车身熠熠闪光,像镜子一样都能照出人影。 7、小轿车像一叶轻舟,汇进了灯海车流。 8、迎面驶来了一辆红色的跑车,速度之快,如同上天赠与了他一双“天使之翼”,在温暖的阳光下,车身如同镀上了一层淡淡的光

晕,真是美不胜收! 9、车子的底部有一个喷射器,我摁了一下蓝色那个按钮,“砰”的一声,汽车一升到天空中了。一群群的大雁向我的车飞来,好像在想,这是什么东西呀?长着怪模怪样的,是我们的伙伴吗?我不慌不忙的摁了一下黄色那个按扭,车子立刻展开了银白色的双翼。大雁一见,吓得飞跑了。我又摁了金色那个按扭,那是自动操纵系统,我在电脑里输入了我要去的地方,然后轻松的躺在坐垫上,接着我摁了那个绿色的按扭,一面镜子“刷”的一声落了下来,你可别小看这面镜子,其实这面镜子是人体健康监测器,可以知道你的血压、体温、呼吸还有好多,你还能看到你的心电图,若你身体有病,车子会自动送你去医院。证明自己健康没病以后,我放心的躺在坐垫上,索性睡着了。刚睡没多久“嘟、嘟、嘟。”的声音将我从睡梦中惊醒,我睁眼一看,车一到目的地了。我下了车,拿起车钥匙对车锁定了防盗系统。 10、只见一辆辆小甲虫般的轿车,侵吞吞地在多层立体交叉公路上爬行。 12、你看那豪华的小轿车,漂亮的面包车,长长的公共汽车,载重的大卡车,还有那时髦的自行车,飞快的摩托车……五颜六色,川流不息,各显风采,如万花筒似的在我眼前闪动,真比看那动画片还

汽车构造(上)复习思考题与作业0

汽车构造复习思考题及作业 总论复习思考题 1、汽车由哪几部分组成?各部分的功用如何? 2、汽车驱动力是如何产生的?保证汽车正常行驶的驱动附着条件是什么?汽车行驶方程式指的是什么? 3、新标准中汽车是如何分类的? 4、汽车的总体布置形式有哪几种?各自的特点及应用如何? P18页:1~10题。 第一章汽车发动机复习思考题 一、解释术语 1、发动机排量 2、压缩比 3、有效功率 4、标定功率 5、速度特性曲线 6、发动机外特性、 7、 工况 8、负荷率 二、问答与计算题 1、简述四冲程汽油发动机的工作原理。 2、解放CA6102型发动机,其活塞行程为115mm,试计算出该发动机的排量。(提示:CA6102发动机的缸径为102mm) 若知其压缩比为7,问燃烧室容积是多少升。 3、国产165F、495Q、6135Q、1E65F、4100Q燃机各代表什么含义? 4、发动机常用的性能指标有哪些? P39页:1~4 第二章机体组及曲柄连杆机构复习思考题 一、解释术语 1、全支承曲轴 2、非全支承曲轴 3.扭曲环 4.活塞销偏置 5.“全浮式”活塞销 6.曲轴平衡重 7.燃烧室 8.湿式缸套 二、简答题 1、无气缸套式机体有何利弊?为什么许多轿车发动机都采用无气缸套式机体? 2、为什么要对汽油机气缸盖的鼻梁区和柴油机气缸盖的三角区加强冷却?在结构上如何保证上述区域的良好冷却? 3、为什么要把活塞的横断面制成椭圆形,而将其纵断面制成上小下大的锥形或桶形? 4、曲柄连杆机构的功用如何?由哪些主要零件组成? 5、若连杆刚度不足,可能发生何种故障? 6 、活塞销与销座、连杆小头的连接主要有那两种类型,各自的含义是什么? 7、何谓发动机的点火顺序和作功(点火)间隔角? 8、简要叙述曲轴扭转减振器的功用。 9、曲轴上的平衡重和发动机的平衡机构各起什么作用?为什么有的曲轴不加平衡重,有的发动机不设平衡机构? 10、为什么说多缸发动机机体承受拉、压、弯、扭等各种形式的机械负荷(受力分析)? 11、扭曲环装入气缸后为什么会发生扭曲?正扭曲环和反扭曲环的作用是否相同? P86页:1~9 作业: 举例说明曲拐布置形式与发动机工作顺序有何关系? 第三章配气机构复习思考题 一、解释术语 1.充气系数

汽车二级维护项目

汽车二级维护项目 检验项目: 1、更换机油及机油滤清器 2、检查冷却液位液质 3、检查方向助力油位油质 4、检查制动油位油质 5、更换汽油滤清器 6、添加雨刮液,检查雨刮性能 7、检查变速器及差速器油位油质 8、清洁或更换空气滤清器 9、检查全车皮带 10、检查发动机有无渗油 11、检查发动机有无异响 12、检查全车水管及油管有无老化及漏油水 13、检查发动机水温 14、检查发动机及变速器连接支点有无失效 15、检查喷油器及节气门是否脏污 16、清洁或更换火花塞

17、检查离合器 18、检查全车灯光 19、检查门玻璃升降器、天窗、中控锁、收放机、倒车雷达、喇叭、后视镜 20、检查四轮轴承有无异响 21、检查四减震器有无渗油几异响 22、检查底盘有无撞伤及变形 23、检查前后桥及摆臂有无变形,胶套有无老化损坏 24、检查传动轴及万向节有无变形异响,胶套有无老化损坏 25、检查方向机及防尘套 26、检查四轮刹车 27、检查空调效果及各开光是否灵敏有效

28、洁或更换花粉过滤器 29、检查四轮胎磨损状况,清楚异物 30、检查紧固底盘螺旋 31、检查电瓶液位及存电能力,极桩连接是否靠牢 32、润滑四门锁及铰链,润滑机盖锁及铰链 33、用解码器查询车载电脑故障 34、轮胎气压

除一级维护作业外。以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位,检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等,由维修企业负责执行的车辆维护作业。 汽车作为损耗品,为保持其具有的优良性能,一般每行驶7500-10000公里就要进厂做二级维护保养。但车主对二级保养存在怀疑态度,怀疑是否服务商在二保时敲上一笔,或者不给足保养。实际上,车主可以凭借一定标准验收二级维护保养质量,交纳费用也有标准可循。维修专家袁福伦在“3·15”来临之际给车主朋友们提供了一些参照标准: 汽车二级维护保养验收标准 1.发动机通过三清三滤作业后,应易启动、运转平稳、排气正常(指尾气达标)、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度,无四漏(水、油、电、气)现象。 2.方向自由行程和前束符合要求,转向轻便、灵活、可靠,行驶时前轮无左右摆头和跑偏。 3.离合器自由行程符合要求,操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠,无异响,液压系统无漏油。 4.变速箱、驱动桥、万向节(或半轴)传动装置等润滑良好,连接可靠,无异响和过热,不跳挡、换挡灵活、不漏油。 5.制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求,行车、驻车制动良好,制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象,惯性比例阀工作正常,不漏油。 6.轮胎压力正常(不同的车型规定的高低压标准不同)。 7.悬臂、减震固定可靠,功能正常,轮毂轴承温度在行驶后不高热。 8.发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整,能工作正常。 9.全车各润滑点加注润滑油。 10.全车冲洗清洁。 维修厂家只要做到以上10条二级保养作业,车辆就是合格产品,车主可以放心。 合理的维修费用 1.各品牌汽车特约维修服务站按汽车生产厂家要求都应在业务大厅悬挂各项目和各级保养工时费、材料配件费的收费标准,客户完全可以明白消费。 2.当您的车辆进站维修竣工后,在交车时您可以按照上述10条进行质量验收,按报修作业内容和材料配件消耗交纳费用。 汽车二级维护- 汽车二级维护的内容 汽车二级维护项目一:发动机;汽车二级维护需要检测发动机的怠速、中速和高速运转时候的状况,以及气缸压力和真空度等是否符合标准。并且发动机通过三清三滤作业后的各项指标的情况是否符合规范。这个项目的检查相对一级维护而言,较为精细。 汽车二级维护项目二:离合器;这个项目是检测对于离合器操作的方便性、平稳性、可靠性的检测,确保离合器在使用的时候方便、无衣长、液压系统也没有漏油。让司机更好的使用离合器。 汽车二级维护项目三:轮胎;检测轮胎的胎压是否正常,以及轮胎纹路里面是否夹杂碎

汽车造型的历史演变

汽车造型的历史演变 汽车的历史。在一个多世纪的演变过程中,汽车的形状也是经历了几个时代的变迁。从粗糙的“马车”到火柴盒般的箱形汽车,再到很卡通的甲壳虫汽车,还有船型、鱼型、楔型,汽车的身材越来越好看,线条越来越代美。 “马车”的年代 从19世纪末到20世纪初,世界上相继出现了一批汽 车制造公司,除戴姆勒和奔驰各自成立了以自己名字命名 的汽车公司外,还有美国的福特公司、英国的劳斯莱斯公 司、法国的标致和雪铁龙公司、意大利的菲亚特公司等。 当时的汽车外形基本上沿用了马车的造型。因此,当时人 们把汽车称为天马的“马车”。 箱形汽车的年代 马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭,美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T型车,这种车的车室部分很像一只大箱子,并装有门和窗,人们把这类车称为“箱型汽车”。这种车以其结构紧凑、坚固耐用、容易驾驶、价格低廉而受到欢迎,并以产量之高而著称于世。福特还首先采用“流水作 业法”,大大提高了劳动生产率,并为今天的汽车生产所继 承。早期的箱型汽车以美国的福特T型车最为著名,年产量 达到30万辆,占美国汽车总产量的70%-80%。 此外,美国通用汽车公司的雪佛莱部看准了用户多样化 的要求,于1928年制造出在散热器罩、发动机通风口和轮罩 上增加豪华装饰的汽车,从而博得了用户的欢迎。 流线型汽车 随着生活节奏的加快,人们对车速的要求也越来越 高。作为高速车来讲,箱型汽车是不够理想的,因为它 的阻力大,大大妨碍了汽车前进的速度。所以人们又开 始研究一种新的流线型汽车。流线型车身的大量生产是 从德国的“大众”开始的。 1933年德国的独裁者希特勒要求保时捷(1875-1951) 设计一种大众化的汽车,保时捷博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。他最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处,成为同类车中之王,甲壳虫也成为该车的代名词。由于第二次世界大战的原因,甲壳虫型汽车直到1949年才真正大批量生产,并开始畅销世界各地,同时以一种车型累计生产超过二千万辆的记录而著称于世。 船型汽车 船型车改变了以往汽车造型的模式,使前翼子板和发 动机罩,后翼子板和行李舱罩溶于一体,大灯和散热器罩 也形成一个平滑的面,车室位于车的中部,整个造型很像 一只小船,所以人们把这类车称为“船型汽车”。这种车

车辆二级维护课程标准

《车辆的保养与维护》课程标准 课程名称: 车辆的保养与维护 适用专业: 汽车检测与维修技术专业 一、前言 (一)课程性质 《车辆的保养与维护》是汽车检测与维修技术专业的专业核心课程之一,是本专业学生必修的理论实践一体化课程。通过本课程的理论学习和典型工作任务的训练,使学生对车辆的保养和维护有较全面的认识,为学生在学习后续维修类课程提供了基本的维修操作技能。本课程以培养学生的汽车维护保养专项能力为目标,以清洁、检查、紧固、润滑、调整和补给为主要作业内容。通过本课程的学习达到本专业学生应获得职业资格证书考证该领域的基本要求,为后续专业课程的学习作准备。 (二)设计思路 本课程总体设计思路是以汽车检测与维修专业相关工作任务和职业能力分析为依据确定课程目标,设计课程内容,以工作任务为线索构建任务引领型课程,以职业能力为核心组织课程内容,让学生通过完成具体项目发展职业能力。本课程的任务是参照汽车4S店的工作过程设置工作任务,使学生能使用各种维修工

具和选择合适的专业用品独立进行车辆的保养,从而懂得汽车基本构造;同时注重培养学生的社会能力和方法能力。 课程结构以行业专家对汽车检测与维修专业的工作任务与职业能力分析结果为依据,以汽车维护所涉及的工作项目和工作情境为线索,结合汽车总体构造认识、拆装、保养训练的要求,包括汽车维护基础、车身部分维护、电气设备部分维护、发动机部分维护、底盘部分维护、典型车型维护等六个学习项目。课程内容的选取紧紧围绕完成工作任务的需要循序渐进,以满足职业能力的培养要求,遵循学生的认知规律,融合汽车检测与维修技术专业职业素养的相关要求。 每个项目的学习都以车辆和系统的保养与维护涉及的工作项目和工作情境为活动的载体,设计相应教学活动,以工作任务为中心整合相关知识和能力要求,倡导学生在“做”中“学”,实现做学一体化。教学过程中,通过任务引入、示范操作、小组分工活动、教师巡回指导、教师评价考核等活动项目来落实教学内容,采取校企合作等形式,充分开发学习资源,给学生提供丰富的实践机会,强化实际应用能力训练。教学效果重点评价学生在工作任务中应具有的汽车维护保养的能力。 本课程建议总课时数为168学时。 二、课程目标 本课程的主要目的是通过对课程的学习,训练和提高学生能使用各种维修工具和选择合适的专业工具独立进行车辆的保养技

汽车构造作业答案

汽车构造作业: 一、汽车发动机总体结构由哪些系统组成?各起什么作用? 答:汽车发动机总体结构:1、机体组2、曲柄连杆机构3、配气机构4、供给系统5、点火系统6、润滑系统7、起动系统8、冷却系统。 各起的作用:1、机体组是发动机的支架:是两大机构和发动机各系统的装配基体,它形成燃烧室,是冷却系统和润滑系统的组成部分。 2、曲柄连杆机构:负责将活塞的燃气压力转变为曲轴的转矩,输出机械能。 3、配气机构:按发动机所进行的工作循环和发火次序的要求,定时开启和关闭进、排气门,使新鲜的可燃混合气得以及时进入气缸,废气得以及时排出气缸。 新鲜的可燃混合气进入气缸的愈多,发动机可能发出的功率就愈大。由于进气阻力,残余废气以及温度升高等因素,进入气缸内新鲜气体的体积,如果换算到进气口处状态的话,将小于气缸的工作容积。 4、供给系统:根据发动机各种不同工况的要求,配制出一定数量和浓度的可燃混合气供入气缸,将燃烧产物—废气排入大气中。 5、点火系统:按规定的时刻,准时点燃混合气。 6、润滑系统:具有润滑、减摩、延长寿命、密封、清洁、冷却、防锈蚀的功用。 7、起动系统:用于启动发动机。 8、冷却系统:使工作中的发动机得到适度的冷却,从而保持在最适宜的温度范围内工作。 二、已知某四缸发动机标定功率为56KW,标定转速为6000r/min,总排量为 1.78L,测得每小时燃油消耗量为16.8kg,求发动机气缸工作容积和升功率? 三、有一台四缸内燃机,工作顺序为1-3-4-2,当第3缸处于排气下止点时,请分析各缸活塞的工作状况。 答:第一缸进气,第二缸压缩,第四缸开始作功点火。 四、气门间隙过大或过小对发动机工作性能有哪些影响?一般的调整数值范围是多少?如何进行调整? 答:如果气门间隙过大,则使用传动零件之间以及气门与气门座之间撞击声增大,并加速磨损。同时,也会使气门开启的延续角度变小,气缸的充气及排气工况变差。如果气门间隙过小,发动机在热态下可能关闭不严而发生漏气,导致功率下降,甚至烧坏气门;一般在冷态时,进气门的间隙为0.25~0.3mm,排气门的间隙为0.3~0.35mm;调整某缸气门时,先使该缸进排气门关闭,再通过安装在摇臂端的气门调节螺钉来调整气门间隙。

汽车构造作业解答..

汽车底盘构造习题解答14—1、汽车传动系中为什么要装离合器? (1)保证汽车平稳起步 切断和实现对传动系的动力传递,以保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地结合,确保汽车平稳起步。 (2)保证换档时工作平稳 在换挡时将发动机与传动系分离,减少变速器中换挡齿轮之间的冲击。 ( 3)防止传动系过载 在工作中受到大的动载荷时,能限制传动系所受的最大转矩,防止传动系各零件因过载而损坏。 14—2、为何离合器从动部分的转动惯量要尽可能小? 从动部分的转动惯量尽量小一些。这样,在离合器分离时能迅速中断动力传动;另外,在分离离合器换档时,与变速器输入轴相连部件的转速就比较容易减小,从而减轻换档时齿轮间的冲击。 14—3、为了使离合器接合柔和,常采用什么措施?在操作上要轻放离合器踏板;在结构上通常将从动盘径向切槽分割成扇形,沿周向翘曲成波浪形使其具有轴向弹性,接合柔和。 14—4、膜片弹簧离合器有何优缺点? 优点:(1)弹簧压紧力在摩擦片允许磨损的范围内基本不变 (2)结构简单,轴向尺寸小,零件数目少 (3)操纵轻便,省力 (4)高速旋转时性能较稳定 (5)压力分布均匀,摩擦片磨损均匀 (6)散热通风好,使用寿命长 (7)平衡性好 (8)有利于批量生产,降低制造成本 缺点:制造工艺及尺寸精度要求严格使生产工艺复杂。 15—1、在普通变速器中,第二轴的前端为什么采用滚针轴承支承?为了润滑滚针轴承,在结构上都采取了哪些措施? 因为一轴上的常啮合齿轮较小,支承孔较小,只能布置滚针轴承。且二轴上的斜齿轮主要产生轴向力,滚针轴承能承受较大的轴向力,可满足要求。在二轴的齿轮上钻有润滑油孔以润滑滚针轴承。15—2、在变速器的同步器中,常把接合齿圈与常啮斜齿轮制成两体(二者通过花键齿连接),这是为什么?接合齿圈把由常啮斜齿轮传来的转矩传给接合套,但接合齿圈的齿宽较小而常啮斜齿轮的齿宽较大,这是什么道理? (1)、接合齿圈易磨损,为便于更换不浪费材料。(常啮合斜齿轮可继续使用) (2)、接合齿圈接合后,二者连为一体,没有相对运动.而啮合齿轮有相对运动,相互齿间有冲击应力,所有齿宽要大,以提高强度,避免折断。 仃一3、球叉式与球笼式等速万向节在应用上有何差别?为什么? 球叉式等速万向节:结构较简单,在〉小于工、工下正常工作但钢球所受单位压力较大,磨损较 快。应用轻、中型越野车的转向驱动桥。 球笼式等速万向节:钢球全都参与工作,允许的工作角较大(〉max=47°承载能力和耐冲击能力

汽车的外形与色彩

汽车的外形与色彩 一、汽车外形 (一)确定汽车外形有三个因素,即机械工程学、人体工程学和空气动力学。汽车外形的演变就是三者协调的发展。 1、机械工程学要求动力性好、操纵稳定性好。 2、人体工程学求驾乘人员有足够的活动空间,舒适性好。 3、空气动力学要求汽车行驶时空气阻力小。 (二)汽车诞生一百多年来,汽车外形经历了马车形、箱形、甲壳虫形、船形、鱼形、楔形和子弹头形等演变。 二、马车形汽车 汽车诞生时,人们的主要精力集中在动力的更换上,汽车的外形被忽视仍然沿用了马车造型,早期英国生产的一种汽车专门设计了一个相当于马车上挂马鞭的钩子。 (1893年的马车形奔驰汽车) 1908年,美国福特公司生产了著名的T型车,最初是一种带布篷的小客车成为马车形汽车的代表。

(1908年的马车形福特T型车) 汽车的马形时代,由于汽车没有自己的造型风格,所以可以说是汽车造型的史前时代。 三、箱式汽车 随着发动机技术的发展和汽车传动装置的改进,汽车的速度也逐渐提高。风吹、日晒、雨淋给驾驶员和乘车人员带来许多不便。1896年,法国人本哈特和拉瓦索生产了世界上首辆封闭式汽车(图3-2),是箱形汽车的开端。 (世界上首辆封闭式汽车) 1915年,福特汽车公司生产出一种新型T型车,人们将这种T型车作为箱形汽车的代表。

(1915年的箱形福特T型车) 箱形汽车重视了人体工程学,内部空间大,乘坐舒适,有活动房屋的美称。但是,随着车速的提高,空气阻力大的问题就暴露出来。箱形汽车的“大箱子”阻碍了汽车前进速度,为汽车的发展提出了新的要求。 四、甲壳虫形汽车 箱形汽车时代的后期,人们逐渐认识到空气阻力的重要性。 汽车的空气阻力除与迎风面积和车速有关外,还与汽车的纵剖面形状有关(如下图,越呈流线型汽车的正面阻力和后面涡流越小。因此,使人们致力于流线型车身的设计。 1920年,德国科学家保尔.亚莱通过试验证明,一件物体受到的空气阻力的大小与物体的形状、迎风面积和前进速度有关。 最初,人们只是直观地想,通过减小汽车迎风面积来降低空气阻力,也就是减小汽车横断面的几何尺寸、即宽度和高度。其中,由到受到乘坐

汽车构造常见的50个问题教学教材

汽车构造常见的50 个问题

汽车构造常见的50个问题 1.汽车的基本结构包括哪些部分? 答:一般常用汽车基本结构都是有四部分组成的,这四部分是:发动机、底盘车身和电器设备部分。 2.四行程汽油发动机由那几部分构成? 答:四行程汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃油系、启动系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。 3.四行程汽油发动机是怎样进行工作循环的? 答:发动机的工作过程分进气、压缩、做功、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。进气行程:进气门开启,排气门均关闭。随着活塞从上止点向下止点移动,活塞上方的容积增大,气缸内压力降低,产生真空吸力。把可然混合气体吸入气缸。压缩行程:进气门、排气门均关闭,活塞从下止点向上止点移动,把混合气体压至燃烧室。做功行程:压缩终了时,进气门、排气门仍关闭,火花塞发出电火花,点燃可燃混合气,燃烧后的气体猛烈膨胀,产生巨大的压力,迫使活塞迅速下行,经连杆推动曲轴旋转而做功。排气行程:排气门开启,进气门关闭,活塞从下止点向上止点移动,将废气排除。 4.曲柄连杆机构的作用及主要零部件有哪些? 答:曲柄连杆机构的作用是:将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力,借助连杆变为曲轴的扭矩,使曲轴带动工作机械做功,机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。

5.说明配气机构的作用及组成? 答:配气机构的作用根据工作需要,适时开闭进、排气门,及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时,驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要都可分为气门组和气门传动组两大部分。 6.说明冷却系的作用级组成? 答:冷却系作用是:把高温机件的热量散到大气层中去,以保持发动机在正常温度下工作。水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。 7.发动机正常水温是多少?如何控制水温? 答:水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。发动机的温度以解放CA10B型汽车为例,可根据发动机的温度,拉出(即打开)或推出(即开闭)驾驶室内的百叶窗操纵手柄,改变进入散热器的空气量,从而调整发动机温度。 8.润滑油的作用是什么? 答:润滑油作用:润滑各摩擦部件,减小摩擦阻力,可降低动力消耗。冷却作用:机油循环流动,可将摩擦热带走。降低机件的温度。清洗作用:将机件表面上的杂质冲走,减少磨损。密封作用:在活塞与气缸壁之间保持油层,可增加密封性。 9.如何检查发动机的机油油面? 答:检查油底壳的机油油面时,应把汽车停放在较平坦的地方,发动机停止运转并等少许时刻后,把机油尺拔出,擦去表面上的机油,再从机油尺管口插到底,从而判断出机油量的多少。

汽车构造第三次作业

汽车构造第三次作业 Q1、为什么说多缸发动机机体承受拉、压、弯、扭等各种形式的机械负荷 答:由于多缸发动机各缸工作顺序不一致,导致缸体内部受力不平衡,如:直列四缸发动机假设只有某一缸处于做功行程时,就好比对一个直杆的某一点施加力,那么势必会造成直杆的弯曲形变,直杆承受压力。这直杆就相当于曲轴,由于力的反作用,则机体也会受到一定程度的压力和弯曲。对于拉、扭机械负荷是因为缸体间存在工作的主动与被动即气缸的不同步,造成曲轴和缸体一定程度的扭曲和拉伸。当气缸内的压力过大时可能会造成气缸壁,气缸盖的弯曲变形。 Q2、无气缸套式机体有何利弊为什么许多轿车发动机都采用无气缸套式机体 答:无气缸套式机体好处就是散热效果好,可以缩短汽缸中心距,从而减小机体尺寸和重量。另外机体刚度大,工艺性好,现在车都是这样,整个机体用耐磨的合金铸铁制造,大大增加了发动机的寿命。坏处就是一旦坏掉就需要大修加缸套。 也正因为如此许多轿车发动机为了追求节省能源,机体密度性更高使用无气缸套式机体。 Q3、为什么要对汽油机气缸盖的鼻梁区和柴油机气缸盖的三角

区加强冷却在结构上如何保证上述区域的良好冷却 答:因为此区域工作时热应力很高,是容易出现裂纹损坏的部位所以需要加强冷却。 一般在结构上,对于水冷发动机,其气缸盖上有进,排气座孔,气门导管孔和进排气通道,冷却水道及其进出口,润滑油路及其进出口,气缸盖螺栓孔及安装摇臂或配气机构凸轮轴座的摇栓孔等。 Q4、曲柄连杆机构的功用如何由哪些主要零件组成 答:功用:把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩,以向工作机械输出机械能。 主要零件:可分三组:机体组,活塞连杆组及曲轴飞轮组。 Q5、为什么要把活塞的横断面制成椭圆形,而将其纵断面制成上小下大的锥形或桶形 答:由于活塞工作时沿高度方向温度分布很不均匀,越接近顶部温度越高,相应各断面的膨胀量也呈现上大下小。为使活塞在工作状况下接近圆柱形,保持小而均匀的间隙,就把活塞裙部形状做成变椭圆筒形,即在裙部不同位置其椭圆度不同,其椭圆度自下而上逐渐增大,即锥形或桶形。 Q6、扭曲环的特点是什么

论述关于汽车车身造型的发展

摘要 1885年卡尔·奔驰设计制造出了世界上第一辆三轮汽油汽车,20世纪前期汽车的基本构造已经全部发明出来后,汽车开始向多样化的实用性发展。汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改进,并相继引入了空气动力学、流体力学、人体工.程学以及工业造型设计(工业美学)等概念,力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层,甚至各种文化背景的人的不同需求,使汽车成为真正的科学与艺术相结合的最佳表现形象,汽车车身的造型也从马车型——箱式车身——甲壳虫车身——船形车身——鱼形车身——楔形车身——多用途轿车的演变,最终达到最完善的境界。 【关键词】汽车车身造型美学空气动力学

目录 摘要 (1) 第1章绪论 (3) 第2章汽车车身造型的演变 (4) 2.1马车型汽车 (4) 2.2 箱型汽车 (4) 2.3甲壳虫型汽车 (5) 2.4船形汽车 (5) 2.5鱼形汽车 (6) 2.6楔形汽车 (6) 第3章当代及汽车车身造型特点 (8) 3.1 设计合理... . (8) 3.2 良好的安全性... (8) 第4章未来汽车车身造型的发展趋势... .. (9) 结论... (10) 参考文献 (11) 致谢语 (12)

第1章绪论 从19世纪末到20世纪初期,汽车设计师把主要精力都用在了汽车的机械工程学的发展和革新上。到了20世纪前半期,汽车的基本构造已经全部发明出来后,汽车设计者们开始着手从汽车外部造型上进行改造,并相继引入空气动力学、流体力学、人体工程学以及工业造型设计等概念,力求让汽车能够从外形上满足各种年龄、各种阶层,甚至各种文化背景的人的不同需求,使汽车成为真正的科学和艺术相结合的最佳表现形象,继而达到最完美的境界。 汽车车身不仅起到了容纳旅客和货物,还是保护运送对象免受风沙雪等自然侵袭或人为侵害,减少汽车的空气阻力等作用。同时,它的造型又是汽车的功能文化与社会文化的融合,成为一个时代社会政治、经济和文化等多方面生动的综合反映。 在汽车工业百年发展中,其汽车车身造型从马车型——箱式车身——甲壳虫车身——船形车身——鱼形车身——楔形车身——多用途轿车的演变。车身造型演变最具直观感和特色性。汽车作为一种商品、一种交通工具,首先就是要向人们展示它的外形,外形的美观度、讨喜性直接影响着某一款车或者是汽车厂商的命运。汽车外形设计,专业的说法叫汽车造型设计,是根据汽车整体设计的多方面要求塑造出最理想的车身形状。汽车造型的目的是以美去吸引和打动观者和购买者,使其产生购买欲望。

汽车构造作业

配气机构 1.试比较凸轮轴下置式、中置式和上置式配气机构的优缺点及其各自的应用范围。 答:凸轮轴下置式配气机构的主要优点是凸轮轴离曲轴近,可以简单的用一对齿轮传动。缺点是零件多,传动链长,整个机构的刚度差。适用于转速较低的发动机;凸轮轴中置式配气机构与下置式相比减少了推杆,从而减轻了配气机构的往复运动质量,增大了机构的刚度,更适用于较高转速的发动机;凸轮轴上置式配气机构主要优点是运动件少,传动链短,整个机构的刚度大,适合高速发动机。 2.进、排气门为什么要早开晚关? 答:进气门早开的目的是为了在进气开始时进气门能有较大的开度或较大的进气通过断面,减小进气阻力,使进气顺畅。进气门晚关则是为了充分利用气流的惯性,在进气迟后角内继续进气,以增加进气量。 排气门早开的目的是为了在排气门开启时气缸内有较高的压力,使废气能以很高的速度自由排出,并在极短时间内排出大量废气。排气门晚关则是为了利用废气流动的惯性,在排气迟后角内继续排气,以减少气缸内的残余废气量。 3.为什么采用机械挺柱的配气机构中要预留气门间隙?怎样调整气门间隙?为什么采用 液力挺柱或气门间隙补偿器的配气机构可以实现零气门间隙? 答:发动机工作时,气门极其传动件,如挺柱、推杆等都将因为受热膨胀而伸长。如果气门与其传动件之间,在冷却时不预留间隙,则在热态下由于气门及其传动件膨胀伸长而顶开启门,破坏气门与气门座之间的密封,造成气缸漏气,从而使发动机功率下降,启动困难,甚至不能正常工作。在摇臂或摆臂上驱动气门的一端,安装有气门间隙调整螺钉及其锁紧螺母,用扳手松开锁紧螺母,用改锥调整气门间隙调整螺钉,同时用塞规测试气门间隙符合标准,再用锁紧螺母紧固调整螺钉。当采用液压挺柱时,由于液压挺柱的长度可自我调节补充,可以不留气门间隙。气门间隙补偿器配气机构则是用间隙补偿气作为摆臂的一个支承,利用与液力挺柱相通的工作原理实现零气门间隙。 4.如何根据凸轮轴判定发动机工作顺序? 答:设发动机有n个气缸,其发火间隔角为720o/n,由于凸轮轴与曲轴传动比为1:2,所以同名凸轮的夹角为720o/(2n),所以根据给定的曲轴转角和求得的同名凸轮夹角就可以依次找出做功的气缸,从而判断出发动机工作顺序。 5.如何确定异名凸轮的相对角位置? 答:同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置及异名凸轮相对角位置决定于配气定时及凸轮轴旋转方向。 6.试述两种可变配气定时机构的工作原理极其各自的优缺点。 答:(1)马自达6轿车L3型发动机只在进气凸轮轴上装置可变配气定时器,它能够随着发动机地情况变化连续不断地调整进气凸轮轴与曲轴间的相位,以实现最佳配气定时。 可变配气定是机构的工作原理是当机油控制阀内的滑阀按照PCM德指令信号向左移动式,来自机油泵的油压经配气定时提前油道传送到可变配气定时器内的配气定时提前室.在油压的推动下,与凸轮轴结合为一体的转子相对由曲轴驱动的壳体,向进气提前的方向旋转一定的角度,而使近期提前。反之则进气迟后。 这种可变配气定时机构的凸轮轮廓不变,进气持续角和气门升程都不变,虽然在高速时可以加大进气迟后角,但气门重叠角却相应减小。 (2)本田VETC可配气定时机构属于另一种类型的可变配气定时机构。它可以同时改变进、排气门的配气定时,而且在改变配气定时的同时,也改变气门升程。

各国汽车设计发展简介 欧美历史悠久

各国汽车设计发展简介欧美历史悠久 [导读]汽车设计是一项复杂而又专业的学科,它在外观设计、人体工程学、机械设计等诸多方面的综合影响下不断进化着。 汽车设计是一项复杂而又专业的学科,它在外观设计、人体工程学、机械设计等诸多方面的综合影响下不断进化着。而我们这里所提到的汽车,实际上包含了摩托车、卡车、巴士以及货车、轿车等等种类。现代汽车的功能设计,往往需要有一大批不同专业的团队来共同完成。不过,通常意义上我们所说的汽车设计大多等同于外观设计,所以,一般汽车设计师都拥有艺术背景,同时又具备工业设计或交通设计的专业知识。 早期汽车设计在美国

汽车诞生至今不过100多年,其发展进化的主要区域集中在欧洲和北美,当然,这两地的汽车设计也就有着“悠久”的历史。在美国,汽车设计于1924年来到了一个转折点,从这一年开始,美国汽车市场开始呈现饱和趋,所以为了保证销售量依然能够稳步增长,通用公司总裁阿尔弗莱德提出了“车型年份”的概念,也就是每年推出一个小改款用以说服消费者每一年都有购买新车的理由。

这一计划在业内被称为“动态淘汰”,它对汽车行业、产品设计、甚至是美国经济都产生了深远的影响。另一方面,汽车巨人亨利·福特却对此没有兴趣,他始终坚持设计的完整性与简单化,正因如此,通用在1931年超越福特,成为了汽车市场上的龙头老大。由于采用了推出年度改款的理念,也使得通用汽车开始采用“body-on-frame”理念,而非欧洲市场上流行的整体车身设计,以简化不断变化的设计带来的制造难题。

1934年克莱斯勒带着全新的发明和空气动力学设计推出了著名的“Airflow”,然而由于过于革命性和独特,克莱斯勒又不得不被迫对其后来的车型进行改款,这一次也让整个汽车行业认识到了“先锋设计”所带来的潜在风险。

《汽车构造》作业库

1.为什么汽车依靠车轮驱动行驶时,其速度不能无限地提高? 2.某车型的型号为CA6440,试解释这个编号的全部含义。 3.汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成的?它们各有什么功用? 4.CA-488汽油机有4个气缸,汽缸直径87。5mm,活塞冲程92mm,压为缩比8。1,试计算其气缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量(容积以L为单位)。 5.曲柄连杆机构的功用和组成是什么? 6.扭曲环装入气缸体中为什么回产生扭曲? 它有何优点? 装配时应注意什么? 7.曲轴上的平衡重起到什么作用?为什么有的曲轴上没有平衡重? 8.为什么一般在发动机的配气机构中要保留气门间隙?气门间隙过大或过小有何危害?9.配气机构的功用是什么?顶置式气门配器机构有哪些零件组成? 10.结合理想化油器的特征曲线,说明现代化油器各供油装置的功用。 11.汽油机燃料供给系统由哪些部分组成,并汇出燃料供给、空气供给及废气排出的路线12.柱塞式喷油泵与分配式喷油泵的计量和调节有何差别? 13.何谓调速器的杠杆比?可变杠杆比有何优点?在RQ型调速器上是如何实现可变杠杆比的? 14.若发动机正常工作一段时间后停机,冷却系中的冷却液会发生什么现象? 15.冷却系的功用是什么?发动机的冷却强度为什么要调节?如何调节? 16.润滑系统有哪些功用? 17.为何动机的最低润滑油压力开关装在凸轮轴轴承润滑道的后端? 18.如何增压?增压有几种基本类型?各有何优缺点? 19.汽油机增压有何困难?如何克服? 20.汽车传动系的基本功用是什么? 21.越野汽车传动系4*4与普通汽车传动系4*2相比,有哪些不同? 22.12、膜片弹簧离合器有何优点和缺点? 23.汽车传动系统中为什么要装离合器? 24.变速器的同步器中,常把接合齿圈与常啮合齿轮制成两体(二者通过花键齿连接)这是为什么?接合齿圈由常啮斜齿轮的齿宽却较大,这是什么道理? 25.在变速器中,采取防止自动跳挡的结构措施有那些?既然有了这些措施,为什么在变速器的操纵机构中还要设置自锁装置? 26.在汽车上采用液力机械变速器与普通机械变速器相比有和优缺点? 27.简述CVT的工作原理 28.球叉式与球笼式等速万向节在应用上有何差别?为什么? 29.汽车驱动桥的功用是什么?每个功用主要由驱动桥的哪部分来实现和承担? 30.驱动桥中为什么设置差速器?对称式锥齿轮差速器中,为什么左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速的两倍? 31.为什么说车架是整个汽车的基体?其功用和结构特点是什么? 32.中梁式车架和边梁式车架的区别在哪儿?脊骨是车架有什么优缺点?综合式车架和钢管焊接的衍架式车架各有什么结构特点? 33.子午线轮胎和斜交胎相比,有什么区别和特点?为什么子午线轮胎得到越来越广泛的使用? 34.转向轮定位参数有哪些?各起什么作用?主销后倾角为什么在某些轿车上出现负值?前束如何调整? 35.何谓转向器角传动比,转向传动机构角传动比和转向系角传动比?为同时满足转向省力和转向灵敏的要求,应采取哪些措施?

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