油气燃烧器主要结构型式及运行性能
NCIB燃烧器使用手册(油变频)
一） 一般要求 .................................................................................................30 二） 燃烧机与鼓风机安装 ..............................................................................31 三） 燃油泵组安装..........................................................................................31 四） 控制柜安装..............................................................................................31 五） 设备机、电连接......................................................................................31 四、 调试和试运行操作 .....................................................................................32 一） 系统检查与调整......................................................................................32 二） 热态运行调试..........................................................................................34 三） 工作运行操作..........................................................................................35 四） 验收要求 .................................................................................................35 五、 注意事项及测试、记录项目......................................................................36 一） 注意事项 .................................................................................................36 二） 测试和记录项目......................................................................................36 第七章 控制柜的操作 ............................................................................................38 一、 操作界面 ....................................................................................................38 二、 触摸屏的操作.............................................................................................39 第八章 保养、维修................................................................................................45 一、 例行维护保养.............................................................................................45 二、 例行维护保养操作要求 .............................................................................46 三、 长期停止运行时的维护保养......................................................................46 第九章 故障分析与排除 ........................................................................................47 第十章 其它事项....................................................................................................53 一、 开箱注意事项.............................................................................................53 二、 质量保证 ....................................................................................................53 一） 质保服务 .................................................................................................53 二） 质保的限制..............................................................................................53 三） 其它 .........................................................................................................54 第十一章 附 录......................................................................................................55 一、 骨料温度仪表 XP-3000..............................................................................55 二、 加热单元燃油温控仪表 AI708........................................................图标 ..........................................................................................1
燃油燃烧器的结构及分类
燃油燃烧器的结构及分类一、结构1.动力装置动力装置是燃油燃烧器工作的核心部分，通常由燃烧器汽轮机、燃油喷嘴和风门组成。
燃烧器汽轮机为燃油喷嘴提供动力，产生高速旋转的燃烧器汽轮机气流，与燃料混合形成可燃气体。
2.供油系统供油系统主要负责将燃料从油箱输送到燃烧器。
供油系统通常包括燃料油泵、燃油滤清器、量油泵、油箱和输油管路等。
燃料油泵将燃料从油箱吸入并送至燃油滤清器进行过滤，然后通过量油泵控制燃油的供应速度。
油箱用来存放燃料，并通过输油管路将燃料输送到燃油燃烧器。
3.点火系统点火系统用于将燃烧器汽轮机产生的可燃气体点燃。
常见的点火系统包括火花点火系统和蓄能点火系统。
火花点火系统通过电火花将燃气点燃，蓄能点火系统则通过电磁感应产生高压电磁场点燃燃气。
4.控制系统控制系统用于监测和控制燃油燃烧器的工作状态，以确保其正常稳定地工作。
控制系统一般由传感器、控制器和执行器组成。
传感器用于感知和测量各种参数，控制器根据传感器信号控制执行器的动作，执行器则负责调整和控制燃油燃烧器的工作状态。
二、分类1.柴油燃烧器柴油燃烧器主要用于燃烧柴油，具有结构简单、燃烧效率高、启动快等特点。
根据喷嘴形式的不同，柴油燃烧器又可分为喷雾式和压雾式两种。
喷雾式燃油燃烧器是通过喷嘴将燃料喷雾在燃烧室中，形成可燃气体与空气混合燃烧。
喷雾式燃油燃烧器燃烧高效，适用于工业锅炉等大型设备。
压雾式燃油燃烧器则是通过将燃料加压后经过雾化器形成细小液滴，与空气混合后燃烧。
压雾式燃油燃烧器应用广泛，适用于热水锅炉等小型设备。
2.重油燃烧器重油燃烧器主要用于燃烧重油，具有燃烧稳定、供油温度适宜等特点。
根据供油方式的不同，重油燃烧器又可分为压力雾化式和蒸汽雾化式两种。
压力雾化式燃油燃烧器通过将重油加压后，通过喷嘴雾化器形成液滴与空气混合燃烧。
蒸汽雾化式燃油燃烧器则是在喷嘴内通过蒸汽加热重油，使其蒸发成细小液滴与空气混合后燃烧。
蒸汽雾化式燃油燃烧器燃烧效率高，温度分布均匀。
百得燃烧器的四个介绍和实用注意
百得燃烧器的四个介绍和实用注意百得燃烧器根据燃料和结构型式的不同分为若干个系列。
燃烧器的出力涵盖了从17.8到44640kW非常宽的范围。
根据燃料种类在左侧选择单一燃料燃烧器：轻油,重油或者燃气；也可以选择双燃料燃烧器：燃气/轻油双燃料或者燃气/重油双燃料。
百得燃烧器运行方式：百得燃烧器有单段火、两段火、两段渐进式和比例调节式（后者在两段渐进式上加比调仪RWF40实行比例调节运行）。
百得燃烧器的单断火：燃烧器只有启动/停止功能。
燃烧器设置后输出功率固定。
百得燃烧器的双段火：燃烧器运行有启动/停止功能，工作模式有小火-大火，既有两个输出功率。
通过专门温控器或压力开关自动切换大-小火焰运行。
百得燃烧器的两段渐进式：与两段火工作模式相同，区别在于两段渐进式大小火切换平滑过渡。
百得燃烧器的比例调节：燃烧器的工作模式为在燃烧器工作范围内的任意一点均可停留，燃烧器的出力与系统的供热需求随时平衡。
加热对象的温度或压力控制在相对接近并稳定的范围，燃烧器输出功率变化由一个PID电子出力调节仪RWF40控制现实社会中百得燃烧器可谓种类繁多，有燃油燃烧器、燃油燃烧器、燃气燃烧器、燃气燃烧器、油气两用燃烧器、重油燃烧器、、废油燃烧器、全自动燃烧器。
那么这些燃烧器在实用过程中有哪些注意事项呢？本期百得燃烧器专题为您详细解答百得燃烧器的注意事项。
在使用百得燃烧器之前的五项注意之关于燃气燃烧器的调试之前的检查：一、查看燃气是否到位，燃气管路的是否干净通畅，阀门是否已开启。
二、从燃气阀前管道放气排空，以确保管路中无混合空气，同时排空管应接出室外。
三、有无管路泄露现象，管道安装是否合理。
关于百得燃烧器五项注意之燃气燃烧器内部检查：一、燃烧机的燃烧头是否安装和调整好。
二、外部的电路联接是否符合要求。
三、根据线路情况对燃烧机进行冷态模拟，观察运行中设备的各个部件是否正常及火焰探测保护部分是否正常。
四、电机旋转的方向是否正确。
关于百得燃烧器五项注意之燃气燃烧器的调试：一、检查外部的燃气是否到位，管路是否通畅，外部电源控制到位。
燃烧器的相关知识介绍
燃烧器的相关知识介绍一、燃烧器的概念和用途燃烧器是用燃烧方法将燃料转化为热能的一种高效燃烧设备。
为使燃油或燃气燃烧良好，有效地利用热能，必须使燃油或燃气与空气充分混合，这主要借助于燃烧器来实现。
燃烧器是燃油、燃气锅炉的重要设备，同时还广泛应用于金属热处理、烘熔、烤漆、干燥、焚烧、溴化锂制冷机组等行业。
二、燃烧器的分类（一）按所使用的燃料划分为：燃油燃烧器、燃气燃烧器、油气两用燃烧器。
1、燃油燃烧器1.1燃油燃烧器所用燃料一般为轻柴油或重柴油。
轻柴油是由石油的各种直馏柴油馏分、催化柴油馏分和混有热裂化柴油馏分等制成。
其产品按质量分为优等品、一级品和合格品3个等级，每个等级按凝点分为10、-10、-20、-35、-50共6个牌号。
锅炉一般选用0号或-10号柴油。
重油是由裂化重油、减压重油、常压重油或蜡油等按不同比例调和制成，按80度的运动粘度分为20、60、100、200共四个牌号。
1.2燃油燃烧器按调节方式可分为：一级、二级、三级、比例调节式。
一级燃烧器只有一个喷油嘴，不能转换负荷的大小；二级燃烧器有两个喷油嘴，有大小火之分；三级有三个喷油嘴，一共有三段火可以转换；比例调节燃烧器只有一个比例调节喷油嘴，负荷的大小以任意调节。
1.3燃油燃烧器按其雾化形式可分为机械雾化式和介质雾化式。
1.4燃油燃烧器的组成：一般由燃烧器外壳、程序控制器、风机、油泵、伺服电机、电眼、电磁阀、燃烧头、稳焰盘等组成。
1.5燃烧器各部件功能：燃烧器外壳是各部件的载体，很多部件是紧固在外壳上的；程序控制器是用来控制燃烧器的点火程序的装置；风机室带动叶轮为燃烧提供足够的空气的装置；油泵是通过联轴器与风机相连，风机转动带动油泵为燃烧提供带有一定压力的燃料；伺服电机是用来控制风门挡板的开度来调节进风量以优化燃烧状况的装置；电眼是燃烧器上的一个安全保护装置，只有有火焰存在的情况下它才能传给程控器一个电流信号，程序才能继续进行，否则就会故障停机；燃烧头上有一对点火电极和喷油嘴，经变压器输出高压打火以点燃燃料；稳焰盘是用来调节直流风和旋流风配比的装置。
燃烧器基本介绍
燃烧器常见故障的原因及排除方法国内燃烧器由于利雅路，威索，百得，威特等众多国际化品牌的参与，使得使用和维护更加的复杂。
所以我们整理了一些燃烧器常见故障现象的原因分析及排除方法和大家交流。
1.能够正常点火但着火几十秒钟后自行熄灭这种故障现象的典型原因是燃烧器配件的火焰传感器脏污。
火焰传感器是一个光敏电阻当受光照射时其自身电阻值下降呈低阻抗状态当无光照射时电阻值上升呈高阻抗状态。
燃烧器中的控制器根据火焰传感器的电阻值来判断燃烧过程是否持续若燃烧停止火焰传感器呈高阻抗则立即停止供油以防止未燃烧的柴油积存。
火焰传感器探头位于燃烧器的风道内，由于冒黑烟、回火、送风尘土等原因其表面很容易脏污从而失去感光功能。
检查传感器探头，必要时用酒精或清洗剂清洁其表面。
2.着火正常但排气烟色不正常喷入燃烧器的柴油是一边混合一边燃烧的当送风量合适时雾化CO2和水蒸气排气是无色的。
当送风量不足时会造成柴油不完全燃烧生成CO和碳粒从而出现排气冒黑烟现象。
但如果进风量过大强大的风力可能会把来不及燃烧的油雾吹走，形成白色烟雾排出。
排气冒黑烟的常见原因是燃烧的进风门开度过小，冒白烟的见原因是进风门开度过大，这两种情况均应重新调整进风门。
调整时可一边观察排气烟色一边调节风门的开度直到排气烟色接近于无色。
排气冒黑烟还有一种原因是柴油雾化不良，油雾中含有较大的液滴，不能与空气充分混合由于局部燃烧不完全而产生黑烟。
造成柴油雾化不良的原因有：1)喷嘴老化或堵塞使其雾化量能力严重下降;2)油泵出油压力过高或过低。
油泵压力过低则喷嘴出油压力低当然雾化效果差，但油泵出油压力过高，也会造成喷油压力低。
这是因为，油泵的输油量与输油压力是成反比的，油压过高，出油量必然降低由于喷嘴的量孔是不变的所以喷嘴两端的压力差减小，造成喷油常伴有冒黑烟现象，这是因为供油雾化不良。
可根据排气烟色对油泵的出油压力进行调节，顺时针拧动调压螺钉压力升高出油量下降;反之压力下降出油量上升。
燃气燃烧器风气比调节(20200524194419)
（7 ） 点火和运行调节等操作方便，安全可靠。 （8 ） 结构简单、紧凑，运行可靠，自动化程度高，维修方便。 油气锅炉及炉窑燃烧工况的好坏，主要取决于燃烧器的运行性能。油燃烧器雾化质量不好或配风不合理将 会造成以下不良影响： （1 ） 燃烧不完全，污染锅炉尾部受热面，排烟温度上升，甚至造成二次燃烧。 （2 ） 可燃气体未完全燃烧热损失增加。 （3 ） 可燃固体未完全燃烧热损失增加。 （4 ） 油燃烧器出口或炉膛中结焦。 （5 ） 出现熄火、打炮甚至炉膛爆炸等事故。 §3.2 燃烧器主要结构型式 [35-39] §3.2.1 燃油燃烧器燃油燃烧器按油雾化器（或称油喷嘴）的型式分类如 下：
图 3-2 回油式压力雾化喷嘴
1--螺母 2— 雾化片 3 —旋流片 4—分油嘴 5— 喷嘴座 6— 进油管 7 —回油管 在于回油式压力雾化喷嘴的旋流室前后各有一个通道，一个是通向喷孔，将燃油喷向炉膛，另一个则是通
向回油管， 让燃油流回流到储油罐。 因此， 回油式压力雾化喷嘴可以理解为是由二个简单压力雾化喷嘴对 叠而成。在油喷嘴工作时，进入油喷嘴的油被分成喷油和回油两部分。理论和试验表明，当进油压力保持
有时将转杯雾化器称为组合式雾化器，它是机械雾化与介质雾化的组合型式。 各种常用燃油雾化喷嘴的特性见表 3-1 。
1．油简单压力雾化喷嘴
简单压力雾化喷嘴的进油压力一般为 2~5MPa ，运行过程中的喷油量是通过改变进油压力来调节的，但进
油压力降低会使雾化质量变差，因此负荷调节范围受到限制，这种喷嘴的最大负荷调节比为
燃气燃烧器风气比调节 关于伺服电机 理论上， 待机的时候风门与气门都是全关的， 气门上面有一条小槽指示。 调整凸 轮的时候，点火位一般在 10~15 度之间，尽量小。如果打了，可能会放炮，严重 会回火，刚开始的时候小，一点一点调。要有耐心， 大火位凸轮位置一般在 60~70 度之间。如果炉子以前经常冒黑烟， 则可能烟道不 畅。大小火位一定要接近，慢慢调。 （很惨痛的教训，我曾将锅炉点爆） 关于减压阀 先泄压，再调，否则会憋压，往小调不显示。 燃烧起在工作的时候， 如果感觉风门往外吐气， 则说明烟道不畅， 已经接近放炮 点，需要清烟道。 有比例仪的燃烧器，大火指示灯闪，是伺服电机在一点一点的走。 电磁阀一般都是两个阀座， 一个是快开快闭， 一个是慢开快闭， 有类似于限位螺 钉的装置，用于调节流量。 （调节气压
(完整版)油气燃烧器主要结构型式及运行性能
油气燃烧器主要结构型式及运行性能油气燃烧器是一种将油气燃料和空气按规定的比例、速度和混合方式送入炉膛进行及时着火和高效、清洁燃烧的装置。
这种装置一般设有自动点火、火焰监视和自动调节装置的全自动燃烧器。
目前我国工业炉窑领域采用的油气燃烧器绝大多数都是这种属于全自动燃烧器。
油气燃烧器是油气工业炉窑最重要的关键设备。
按燃用的燃料可分为油燃烧器和燃气燃烧器；也有具备燃用两种不同燃料（燃油及燃气或两种不同的燃气）功能的双燃料燃烧器，如油气两用燃烧器等。
油燃烧器主要由油喷嘴（雾化器）和调风器等组成；燃气燃烧器则主要由燃气喷管或喷孔及调风器组成。
§3.1 燃烧器的基本要求[35]为适应炉内燃烧过程的需要，确保锅炉等设备安全可靠、高效经济和低污染排放下运行，燃烧器应具有下列主要技术性能：（1）高的燃烧效率为确保运行高的燃烧效率，对于燃油燃烧器要求在一定的运行调节范围内，具有良好的雾化性能即：燃料油经雾化后的油滴群中油滴粒度细而均匀，雾化角适当，油雾沿圆周的流量密度分布与配风一致，油雾与空气的混合良好等。
对于燃气燃烧器在额定燃气压力下，应能通过额定燃气量并将其充分燃烧，以满足锅炉额定热负荷的生产。
（2）合理地配风，保证燃料燃烧稳定、完全。
在雾化炬的根部应及时地供给适量空气，防止油气因高温缺氧而热解为碳黑；在燃烧气流出口处应形成一个大小适中，位置恰当的回流区，使燃料与空气处于较高的温度场中，以保证着火迅速及稳定；在燃烧的中后期要使空气与油雾混合迅速均匀，确保燃烧完全，并使燃烧烟气中生成的有害物质(CO、NO x等)越少越好。
（3）燃烧火焰形状及长度应与炉膛相适应，火焰充满度好，火焰温度与黑度都应符合炉窑的要求。
不应使火焰冲刷炉墙、炉底及出口窗处的对流受热面。
（4）调节性能好。
燃烧器应能适应炉窑负荷的调节需要，即在炉窑最低负荷至最高负荷之间，燃烧器都能稳定工作，不发生回火和脱火。
（5）喷嘴在雾化时所消耗的能量越少越好。
燃烧器说明书(中文)
1.2.5．燃烧空气控制板 燃烧器前面的空气口内装有一个风量控制挡板，它用于调节燃烧器的空气量。 总负荷分十个比例调节位置段，对应调节供风量，每段的斜率可调，使燃烧器处 于最佳状态。
1.2.6．火焰探测装置 燃烧器的主火焰由主火焰探测器来监测。 火焰探测器的连接管安装在燃烧器前板 上，它带有一个冷却空气接头。冷却空气可保持火焰探测器清洁并防止过热。 引导火焰由点火枪的电离杆探测。 1.2.7．观察孔 火焰和燃烧孔通过观察孔来观察。冷却空气流可防止观察孔过热和变脏。
注意： 这些操作和维修指导包括燃烧器制造商的一些资料，可通过使用单位的指导进行补充。 此燃烧器指导说明书，并不包括使用单位特定的工艺流程上的操作与维护的特殊资料，这 些资料需由使用单位制定。 这些特殊工艺的操作与维护资料优先于燃烧器的说明。
1．结构说明
1.1．交付说明
油气燃烧器 GKT－35S 墙式安装在锅炉上。 5 台油气燃烧器 Oilon GKT－35S 制造号：7083 , 7084 , 7085 , 7086 , 7087
当燃烧气体和空气的预混合物在喷嘴内经点火电极点燃时，燃烧产生。 警告：点火电压为 5000V 来自供给管路的液化气和燃烧空气按所需量通过阀装置进入点火枪。 点火枪供有连续的冷却空气流（见操作指导：冷却空气） 点火枪上装有一个机械限位器以保证燃烧器有正确的安装深度。 限位器用六角螺 钉固定在点火枪的框管上，正确安装深度（L1）测量值已记录在“设定值”一章 的表中。
目录
1． 结构说明……………………………………………………………………………………….1.1 1.1．交付范围………………………………………………………………………………1.1 1.2．GKT－35S 燃烧器……………………………………………………….……………1.1 1.3．阀组……………………………………………………………………………………1.4 1.4．自动控制………………………………………………………………………………1.4 2．技术数据……………………………………………………………………………………...2.1 3．操作指导………………………………………………………………………………………3.1 3.1．总述……………………………………………………………………………………3.1 3.2．装配检验………………………………………………………………………………3.1 3.3．第一次启动/长期关闭后的启动的准备工作…………………………………………3.2 3.4．正常运行……………………………………………………………………………….3.2 3.5．启动…………………………………………………………………………………….3.3 3.6．停止和紧急停止……………………………………………………………………….3.3 3.7．油调节装置…………………………………………………………………………….3.4 3.8． 冷却空气………………………………………………………………………………3.10 3.9． 燃烧空气………………………………………………………………………………3.10 3.10．故障排除…………………………………………………………………………….3.11 3.11. 油嘴功率表………………………………………………………………………….3.12 4． 设定值………………………………………………………………………………………….4.1 5．维修指导………………………………………………………………………………………5.1 5.1．总述…………………………………………………………………………………….5.1 5.2．油喷嘴的维修………………………………………………………………………….5.1 5.3．点火燃烧器…………………………………………………………………………….5.2 5.4．阀组…………………………………………………………………………………….5.2 5.5．关闭期间的维修……………………………………………………………………….5.3 5.6．润滑，垫片和轴承说明……………………………………………………………….5.4 5.7. 机器卡片……………………………………………………………………………….5.5 6．安全指导………………………………………………………………………………………6.1 7．安装指导………………………………………………………………………………………7.1
燃烧器认识-入门-应用基本知识
燃烧器基本知识A-什么是燃烧器、B-燃烧器的选用、C-常用符号单位换算、D-型号代表解读、E-基本操作常识A 、什么是燃烧器 燃烧器的定义是将燃料的化学能转变为热能的燃烧设备燃烧器的基本结构原理一、燃烧器的工作六步骤：给电、风机启动、安全检测、点火、输送燃料、燃烧。
二、燃烧器主要组成部份：机身、风机马达、油泵/电磁阀组、点火变压器、程序控制器等组成。
三、燃烧器(英语名Burner)：是使燃料和空气以一定方式喷出混合或混合喷出的燃烧装置统称。
四、广义上的燃烧器按应用领域分：工业、民用、特种(电站)。
五、根据燃料通常被分为：燃气、燃油、双燃料。
1.燃气又可分为--天然气、城市煤气、液化气等；2.燃油又可分为--轻油、重(渣)油等；3.双燃料又可分为--轻油/天然气、重油/天然气等。
六、根据使用地点分为：陆用，船用(需船级社认证)。
七、根据结构又可分为：一体式，分体式。
八、燃烧类型很多,按燃烧方法分类:1.扩散式燃烧器(燃烧所需的空气不预先与燃气混合)；2.大气式燃烧器(燃烧所需的部分空气预先与燃气混合)；3.完全预混式燃烧器(燃烧所需的全部空气预先与燃气充分混合)；4.引射式燃烧器(空气被燃气射流吸人或燃气被空气射流吸入)；5.自然供风燃烧器(靠炉膛中的负压将空气吸入组织燃烧)；6.鼓风式燃烧器(用鼓风设备将空气送人炉内组织燃烧)；7.纯燃气燃烧器(仅限于燃用燃气)；8.燃气+燃油联合燃烧器(可同时或单独燃用燃气或燃油)；9.燃气+煤粉联合燃烧器(可同时或单独燃用燃气或煤粉)；10.低NOx 燃烧器(低氮氧化物排放)。
九、燃烧器的应用范围：凡是以液体和气体燃料为能源，直接利用其热能的设备或场合都可适用,如：热水炉、 蒸汽炉、工业炉、焚烧炉，筑路机械、直燃式空调机等等。
十、燃烧器的基本要求：运行安全、节约能源、保护环境。
十一、燃烧过程的三要素为：燃料、氧化剂和点火源(这里指的是工业燃烧为迅速氧化碳氢燃料而产生大量能 源用于工业加热的过程)。
新型油气联合燃烧器特性分析
（ 一）将 ｌ ０组测 量数据放 入二维数组 ｆ［ Ｎ］。 １ ０］［ （ 二）对第一组数据采用 Ｈ ａ ａｒ小波进行连续小波变换，得到Ｗ （，ｎ 。 ｆ Ｓ ）
（ ）对 Ｗ （， ） 三 ｆ Ｓ ｎ运用前 面的算法 ，得到奇异 点 。ｌ。 １， 】 ｒ ｔ２… ｆ 。 ［
１、 引 言 为 了提高加热炉 的热效率 和装 置的热回 收率，大 多数炼油企业 增加了利用废热和余热回收装置 。但是在增加了余热回收装置后，炉 内的 自然通风改变成了强制通风 ，使得在 自然通风条件下设计的燃 烧 器在结构、操作和节能方面都不能满足现有要求。而油气联合燃烧 器 是专门利用这种强制通风和在 自然风都可 以使用的条件下设计的燃烧
值点应 满足 以下条 件 ：
，
ｎ ≥
， 且 一ｌ
， ≥ 一
，是 模 极 大 值 点 ， 则 令 Ｓ＝Ｓ一１， 再 重 复 三 ２ 步骤 （ ，否 则 执 行 下 个 步 骤 。 ２） （ 四）若 Ｗ （ ，ｎ 在各尺度下都是模 极大值 点，那么 ｎ时刻就是 ｆＳ ） 奇 异 点的 位 置 。 记 录 下 此 时 刻 ， 并 令 ｎ ｎ ｌ ： ＋ ，再 次跳 到 步 骤 （ ２）顺 序 执 行 。 直 到 ｎ Ｎ。 ＝ （ ）输 出记 录 下 来 的 时 刻 ， 即信 号 的奇 异 点 。 五 利用此算法我们对图 （ ）的系数进行处理，可 以精确的得到 ２ ０ ａ ０ 和 ３ ０时刻两个奇异 点。而利用此算法对图 （ ０ ｂ）的系数进行处理，却 得不到预想 的效果 ，噪声的突变点也参 杂其中。为了从 噪声奇异点 中 分离出故障信号奇异点，我们可以多次测几组数据 。由于噪声是随机 的，而故障信号是确定的，我们可 以对每组数据得到 的模极大值进行 比较 ，各组中都有 的时刻 即为故障信号 的奇异 点，其它 的时刻 即为噪
燃气燃烧器知识
燃气燃烧器知识燃气燃烧器知识气体燃烧器气体燃烧器种类较多 , 以下按空气供给方式介绍几种工业锅炉上应用较多的燃烧器。
1. 自然供风燃烧器如图 3-45 所示 , 按炉膛形状可以选择圆形或矩形燃烧器 , 低压燃气通过管子上的火孔流出 , 及空气事先元预混合 , 是一(1)次空气系数α l=0 的扩散燃烧方式 , 因而也称为扩散文燃烧器。
这种燃烧器燃烧稳定 , 运行方便 , 而且结构简单 , 可以利用 30 0~400Pa 的低压燃气。
但炉膛过量空气系数较大, α= 、 1.2~1.6;排烟热损失 q2 和气体不完全燃烧热损失 q3 偏大 ; 火焰较长 , 要求炉膛容积大 ; 燃烧速度低 , 只用于很小容量的锅炉。
2. 引射式燃烧器它的种类繁多。
按燃烧方式分 , 它有部分空气预混合的本生燃烧方式和空气预混合的无焰燃烧方式两种。
所用的引射介质可以是空气 ,也可以是一定压力的燃气 , 前者需要鼓风装置。
(1) 大气式引射燃烧器如图 3-46 所示。
燃气以一定流速自喷嘴进入引射器 , 在引射器的缩口处将一次空气( α1=0.45~(2)0.65) 引入 , 两者经混合后流向燃烧器头部 , 由直径为 2~10mm 的火孔流出 , 以本生火焰形式燃烧。
这种燃烧器也只用于小型锅炉 , 它适用于各种低压燃气 , 而且不需要鼓风装置。
但热负荷太大 ,结构笨重。
(2) 空气引射式燃烧器如图 3-47 所示。
压头为 5000~600OPa 的空气经喷嘴通过引射器的缩口处时 , 形成负压 , 把低压的燃气从四个管孔吸人 , 两种气体在混合管中混合形成均匀的气体混合物 , 它流向火孔出口 , 并在及出口处相连接的稳焰火道中燃(4)烧。
图中所示的燃烧器是及全部燃烧空气预混合的无焰燃烧器 , 炉膛出口过量空气系数小 , 燃烧强度高 , 但需要鼓风装置 , 耗电大 , 适用于带有空气预热器的阻力较大的正压锅炉。
3. 鼓风式燃烧器鼓风式燃烧器一般由分配器、燃气分流器和火道组成。
燃油锅炉的燃烧器
燃油锅炉的燃烧器随着经济的发展和人民生活水平的提高，锅炉作为供热、供暖的重要设备而被广泛使用。
燃煤锅炉和燃油锅炉慢慢被人们所认识。
燃油锅炉的燃烧器是一个非常重要的部件，它的性能直接影响到锅炉的运行效率和安全性。
本文将从燃烧器的构成、原理、特点和选型等方面，进行阐述。
燃烧器的构成燃油锅炉的燃烧器，一般基本都是单级压力喷嘴。
燃烧器分为机械式和压力式两种，相比之下，压力式燃烧器在使用时可以自动精确地调整燃油和空气的比例，而机械式调整较为困难。
无论是哪种类型的燃烧器，都需要配合微调阀调整。
在单级燃烧器中，最主要的构件是燃油喷嘴，它的主要部分包括喷嘴本体、锥孔、直孔、弯头等。
燃油喷嘴的前端通常有一小螺丝，用于微调燃油风量。
此外，为保证燃烧效果和减少废气排放，喷嘴周围还有多个喷嘴孔，用于喷出空气。
这样，当空气和燃油混合后，形成细小的雾粒，使其易于燃烧。
燃烧器的原理燃油锅炉的燃烧器在工作时，从油泵加压送油管道进入喷嘴口，同时从风机送入空气，搅拌后形成雾化油，喷射到燃室中，在点火器的作用下着火，产生大量热能，加热水或其它介质，供给给水系统或暖气系统。
为了保证燃烧效率和安全性，燃烧器的结构设计十分严谨，在工作时需要达到一定的高温和压力下才能正常运行。
燃油的沸点在70℃至150℃之间，倘若燃油的温度低于沸点，则其无法进行雾化，不能实现正常的燃烧。
因此，必须在加热燃油之前将燃油加压，将加热后的油雾化，方便燃烧。
燃烧器的特点燃油锅炉的燃烧器所具有的特点主要有以下几点。
首先，燃料的选择比较丰富。
目前燃油锅炉可以燃烧多种油品，如重油、轻柴油、柴油等。
因此，燃油锅炉符合工业化程度要求，并也能够满足需求。
其次，燃烧效率高。
燃油锅炉的燃烧器采用多孔雾化进气、强制排气的技术，确保各种油品都能有很好的燃烧效果。
燃烧的废气排放量少，符合环保要求。
最后，使用和维修方便。
燃油锅炉的燃烧器使用指导简单，并且维修方便。
只需要按照相应的标准进行检查和维护即可。
燃气燃烧器知识汇总介绍 ppt课件
2.1 燃烧器技术要求及分类 2.2 扩散式燃烧器 2.3 大气式燃烧器 2.4 完全预混式燃烧器 2.5 新型燃烧器 2.6 点火装置与燃具安全保护装置
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2.1 燃烧器技术要求及分类
燃烧器：用来实现燃烧过程的装置的统称。
基本用途：合理组织燃烧过程，以保证燃烧室的热工工
定义：按照扩散式燃烧方法设计的燃烧器
分类：燃烧所需空气供给的动力
自然引风式：依靠自然抽力、靠扩散作用供给 空气，多用于民用——扩散式燃烧器。
强制鼓风式：依靠鼓风机供给空气，多用于工 业——鼓风式燃烧器
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2.2.1 自然引风扩散式燃烧器
工作原理 燃气在一定压力下进入管 内，经火孔逸出后从周围 空气中获得氧气而燃烧， 形成扩散火焰。
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多火孔大气式燃烧器
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单火孔大气式燃烧器
当热负荷较大时，多 火孔燃烧器头部比较 笨重——单火孔头部。
二次空气
火道
稳焰孔
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特点
与扩散式燃烧器比：火焰短、火力强、燃烧温度高、 稳定性较差
与全预混燃烧器比：热负荷调节范围宽、适应性强 可燃烧各种燃气和低压燃气，燃烧较完全、效率较高。 引射式燃烧器：具有自动调节特性，调节方便；不需
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结构
混合装置
头部
头部
分类
据燃烧器头部结构分： ①有火道头部结构：（头部冷却—防回火；火道—防脱火） ②无火道头部结构； ③用金属网或陶瓷板稳焰器做成的头部结构。
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特点
火焰短、燃烧热强度大、燃烧温度高——可缩小燃烧 室体积、易满足高温工艺要求
豪麦德FTQZ(15~20)e 重油气两用燃烧器设备说明书
FTQZ20E油气两用燃烧器设备说明书上海凌云瑞升燃烧设备有限公司目录1. 概述 (1)1.1. 安全性说明 (1)1.2. 人员资格说明 (1)1.3. 安装、操作及维护保养说明 (1)1.4. 安装前注意事项 (2)1.4.1. 供气部分 (2)1.4.2. 供油部分 (2)2. 燃烧器的安装 (3)2.1. 燃烧器外形图 (3)2.2. 燃烧器安装尺寸 (3)2.3. 电气连接 (4)2.4. 风机转向 (4)3. 燃烧器阀组 (4)3.1. 燃气阀组的安装 (4)3.2. 阀组元件说明 (5)3.2.1. 过滤器 (5)3.2.2. 燃气压力低开关+高开关 (6)3.2.3. 双阀阀体+执行器 (6)3.2.4. 流量调节阀 (7)3.2.5. 自动检漏系统 (7)4. 供油系统及油路连接 (8)4.1. 燃烧器供油系统 (8)4.2. 油路元件说明 (9)4.2.1. 进油调节阀 (9)4.3. 供油系统 (11)4.4. 油路连接 (12)5. 点火系统 (12)5.1. 注意事项 (12)5.2. 点火枪 (13)5.2.1. 点火枪安装 (13)5.2.2. 点火枪的拆卸 (13)5.2.3. 点火枪的检修 (14)5.2.4. 点火枪的定位 (14)5.2.5. 存贮 (15)6. 调节 (15)6.1. 风门调整 (15)6.2. 空气压力开关的调节 (16)6.3. 燃气喷射方向的调整 (16)7. 维护及保养 (16)7.1. 过滤器 (16)7.2. 风机 (16)7.3. 燃烧头 (17)7.4. 喷嘴 (17)7.5. 火焰检测器探头 (17)7.6. 火焰观察镜 (17)7.7. 吸、回油软管 (17)7.8. 风门挡板 (17)7.9. 贮油罐 (17)7.10. 锅炉 (17)8. 故障原因及排除方法 (18)9. 锅炉控制系统 (20)9.1. 控制箱的相关说明 (20)9.2. 控制箱操作的相关说明 (21)9.2.1. 工作条件 (21)9.2.2. 操作步骤 (21)9.2.3. 故障说明及处理办法 (22)1.概述为了达到正确安装和调试的目的，请仔细阅读本说明书，并对说明书中的所有内容加以重视。
油气燃烧器主要结构型式及运行
油气燃烧器主要结构型式及运行油气燃烧器是一种将液体燃料(如石油、天然气等)或气体燃料(如液化石油气、天然气等)与空气混合并燃烧的设备。
它主要由燃烧器本体、燃料系统和控制系统三部分组成。
下面我将详细介绍油气燃烧器的主要结构型式及其运行原理。
一、主要结构型式：1.燃烧器本体：燃烧器本体是油气燃烧器中的核心部分，负责将燃料和空气混合并燃烧。
-燃烧器喷口：喷口用于将燃料喷入燃烧区域，并与进入燃烧器的空气混合。
-燃烧器头：燃烧器头是喷口的固定装置，它能够使喷出的燃料与空气充分混合。
-燃烧器燃烧室：燃烧室是燃烧器中燃烧反应的地方，它提供了充足的空间，使燃料能够完全燃烧。
-燃烧器风扇：风扇提供了燃料和空气所需的气流动力，使燃料和空气能够充分混合并进入燃烧室。
2.燃料系统：燃料系统主要负责将燃料输送至燃烧器，并控制燃料的流量和压力。
-燃料泵：燃料泵将燃料从燃料储存设备(如燃料箱或燃料罐)中抽取出来，并通过管道输送至燃烧器。
-燃料调节阀：燃料调节阀用于调节燃料的流量和压力，确保燃料能够稳定地注入燃烧器中。
3.控制系统：控制系统用于监测和控制油气燃烧器的运行状态，以确保其安全、高效地运行。
-燃烧器控制器：控制器接收传感器和控制信号，控制燃料系统和燃烧器的运行，以实现自动控制。
-温度传感器：温度传感器用于监测燃烧室的温度，以实时调整燃料和空气的供给。
-压力传感器：压力传感器用于监测燃料系统的压力，以确保燃料能够稳定地输送至燃烧器。
二、运行原理1.喷油(喷气)：燃料通过燃料泵和燃料调节阀进入燃烧器本体，并经过喷口喷出。
同时，空气通过风扇产生的气流进入燃烧器，与喷出的燃料充分混合。
2.点火：当燃料与空气混合充分并且达到燃烧的条件时，点火器将产生的火花引燃燃料和空气混合物。
3.燃烧：点燃后的燃料和空气混合物在燃烧室中进行燃烧，产生高温的燃烧气体和热能。
燃烧气体通过燃烧室出口排出，并将产生的热能传递给需要加热的物体或介质。
控制系统监测燃烧器的运行状态，调整燃料的流量和压力，以保持燃烧器的稳定运行，并根据需要调整温度和压力。
燃烧器与燃烧技术讲述
燃烧器与燃烧技术中国石油大学（北京）化工学院毛羽2010.11燃烧器与燃烧技术第一节燃烧器的分类第二节燃烧器的工作原理第三节低NOx燃烧技术第四节管式炉的燃烧、辐射传热、热效率第一节燃烧器的分类一、燃烧器分类燃烧器是各种加热设备（工业炉、锅炉、烘干设备等）的核心部件，为相关过程提供热量。
燃烧器种类较多，可以按燃烧器使用的燃料或燃烧器用途来分类。
按用途分类，在石油化工领域有常减压加热炉燃烧器、焦化炉燃烧器、裂解炉燃烧器、重整炉燃烧器等等。
一般情况下燃烧器根据使用的燃料分类，因为这涉及燃烧器的基本工作原理：1、燃油燃烧器根据燃油种类分为：重油燃烧器，轻油燃烧器。
2、燃气燃烧器根据燃气种类分为：液化气燃烧器、天然气燃烧器、焦炉煤气燃烧器、高炉煤气燃烧器、发生炉（冷煤气）煤气燃烧器、热煤气（发生炉煤气未处理）燃烧器、化工可燃尾气燃烧器、沼气燃烧器，等等。
3、油气两用燃烧器即可以燃油，又可以燃气的复合类燃烧器。
4、煤粉燃烧器所燃用的是固体燃料——煤粉，主要用在热电厂。
由于最优质的煤也含有10%以上的灰份，所以这种燃烧器用在管式炉非常困难。
二、燃料的种类与特征1、液体燃料常用的液体燃料有重油、渣油和轻柴油三类。
燃油的特点是碳和氢的含量较高，水分含量较少，所以发热量很高，通常发热量为40600～43100kJ/kg。
柴油一般用于中小型供热锅炉、生活锅炉以及大型锅炉的点火和稳定燃烧，重油则大多用于电站锅炉。
（1）柴油柴油是一种密度较小的燃料油，粘度小，流动性好，雾化不用预热，可用直接点火方式启动锅炉，柴油含硫量较小，对环境污染也小。
（2）重油重油是石油炼制加工工艺中提取轻质馏分——汽油、煤油和柴油后的重质馏分的总称。
重油的主要成分是碳和氢，灰分、水分含量很少。
发热量高而稳定。
（3）渣油渣油是石油炼制过程中得到的残余物，它的主要成分是高分子烃类、胶状物质等，可直接用作燃料使用。
渣油的粘度较大，加热到一定温度能够流动，其贮存、输送及管理都很方便。
油气联合燃烧器特性分析
化 工 设 备 与 管 道
第 ３ 卷 ９
油 气 联 合 燃 烧 器 特 性 分 析
摹 晓君 许 远
（ 京 石 油 化 工 学 院 ． 京 １２０ 北 北 ０６ ０
摘要 本文升 绍 ｒ 联告油气燃烧 器的基本结构 ， 分析 ｎ圭 种设 备的工作特性 ． 对有救提高加热炉 的热效 率有一定应用价值。 关键 词 Ｊ热 后变换 气 的温度 降 至 １￣左 ５Ｃ
各 使 某化肥厂 １ ７ ６ ９ 年 月投入使用 不到一年就发 现其 右 。该设 备 刚投人使 用 时 ， 项指标 均达 到 要求 ， ９ ５ 换热效 果逐 渐 下降 ，多 次停 车 检修 后 的使用 效 果均 用 七 、八 个 月后 ，发 现 变换气 出 口温度 均在 ２ ℃左 不理想 。 右 。 车 检修 时发 现 ， 停 一部 分换 热管 内有 白色结 晶物 堵塞。 壳程 试 压后 发现 ， 有结 晶物 的换 热 管及其 附近 １ 失效 现 象及 原 因分 析
或 瓦斯 压 力陡 降时 长 明灯熄 灭 ；燃烧 器在 安装 后运 行前 ， 用薄铁 皮 覆 盖 以避 免 杂物 掉人 ， 塞空气 道 应 堵
或卡死 风 门。
（ ） 化蒸 汽 ： 力 ０ ７ Ｐ （ ）温 度 ２０Ｃ； ２雾 压 ．Ｍ ａ 表 ； １￣ 汽 ６ 结 论
、
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（）密 封严密 ， 便于操 作 和 维护 。 ２ 又
（）操作 弹性大 ， 应 能 力强 ， 与 目前炼 油 厂 、 ３ 适 能 考 虑 到燃 烧器 的液 体 燃 料 一般 均 采 用 残 渣 油 化工 厂 的各种 炉型及 操 作 和 自控 水平 相配 （ ）自身 能耗低 ，雾 化蒸 汽量 为 ０ ３（ ４ ５ 公斤 汽 ／ （ 如减压渣 油 、 常压渣 油 ） 残 渣 油通 常都是 高粘 度 、 ， ； ≤２ ； 高残碳 的劣质 燃 料油 ， 以雾 化 和完全燃 烧 。为 此 ， 公斤 油）所需 风压 低 （ ５毫米 水 拄 ）电耗低 。 难
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油气燃烧器主要结构型式及运行性能油气燃烧器是一种将油气燃料和空气按规定的比例、速度和混合方式送入炉膛进行及时着火和高效、清洁燃烧的装置。
这种装置一般设有自动点火、火焰监视和自动调节装置的全自动燃烧器。
目前我国工业炉窑领域采用的油气燃烧器绝大多数都是这种属于全自动燃烧器。
油气燃烧器是油气工业炉窑最重要的关键设备。
按燃用的燃料可分为油燃烧器和燃气燃烧器；也有具备燃用两种不同燃料（燃油及燃气或两种不同的燃气）功能的双燃料燃烧器，如油气两用燃烧器等。
油燃烧器主要由油喷嘴（雾化器）和调风器等组成；燃气燃烧器则主要由燃气喷管或喷孔及调风器组成。
§3.1 燃烧器的基本要求[35]为适应炉内燃烧过程的需要，确保锅炉等设备安全可靠、高效经济和低污染排放下运行，燃烧器应具有下列主要技术性能：（1）高的燃烧效率为确保运行高的燃烧效率，对于燃油燃烧器要求在一定的运行调节范围内，具有良好的雾化性能即：燃料油经雾化后的油滴群中油滴粒度细而均匀，雾化角适当，油雾沿圆周的流量密度分布与配风一致，油雾与空气的混合良好等。
对于燃气燃烧器在额定燃气压力下，应能通过额定燃气量并将其充分燃烧，以满足锅炉额定热负荷的生产。
（2）合理地配风，保证燃料燃烧稳定、完全。
在雾化炬的根部应及时地供给适量空气，防止油气因高温缺氧而热解为碳黑；在燃烧气流出口处应形成一个大小适中，位置恰当的回流区，使燃料与空气处于较高的温度场中，以保证着火迅速及稳定；在燃烧的中后期要使空气与油雾混合迅速均匀，确保燃烧完全，并使燃烧烟气中生成的有害物质(CO、NO x等)越少越好。
（3）燃烧火焰形状及长度应与炉膛相适应，火焰充满度好，火焰温度与黑度都应符合炉窑的要求。
不应使火焰冲刷炉墙、炉底及出口窗处的对流受热面。
（4）调节性能好。
燃烧器应能适应炉窑负荷的调节需要，即在炉窑最低负荷至最高负荷之间，燃烧器都能稳定工作，不发生回火和脱火。
（5）喷嘴在雾化时所消耗的能量越少越好。
（6）调风装置的阻力小，运行噪声小。
（7）点火和运行调节等操作方便，安全可靠。
（8）结构简单、紧凑，运行可靠，自动化程度高，维修方便。
油气锅炉及炉窑燃烧工况的好坏，主要取决于燃烧器的运行性能。
油燃烧器雾化质量不好或配风不合理将会造成以下不良影响：（1）燃烧不完全，污染锅炉尾部受热面，排烟温度上升，甚至造成二次燃烧。
（2）可燃气体未完全燃烧热损失增加。
（3）可燃固体未完全燃烧热损失增加。
（4）油燃烧器出口或炉膛中结焦。
（5）出现熄火、打炮甚至炉膛爆炸等事故。
在于回油式压力雾化喷嘴的旋流室前后各有一个通道，一个是通向喷孔，将燃油喷向炉膛，另一个则是通向回油管，让燃油流回流到储油罐。
因此，回油式压力雾化喷嘴可以理解为是由二个简单压力雾化喷嘴对叠而成。
在油喷嘴工作时，进入油喷嘴的油被分成喷油和回油两部分。
理论和试验表明，当进油压力保持不变时，总的进油量变化不大。
因此只要改变回油量，喷油量就自行改变。
回油式压力雾化喷嘴也正是利用这个特性来调节负荷的。
显然，当回油量增大时，喷油量相应减少，反之亦然。
同时，因这时进油量基本上稳定不变，油在旋流室中的旋转强度也就能保持，雾化质量就始终能得保证。
这种喷嘴的负荷调节比可达1：4。
图3-3 转杯式喷嘴1 空心轴2 旋杯3 次风导流片4 次风机叶轮5 电动机6 传动轮7 轴承Ⅰ次风Ⅱ二次风3. 转杯式喷嘴转杯式喷嘴如图3-3所示，它的旋转部分是由高速（3000～6000r/min）的转杯和通油的空心轴组成。
轴上还有一次风机叶轮，后者在高速旋转下能产生较高压力的一次风（2.5～7.5kPa）。
转杯是一个耐热空心圆锥体，燃油从油管引至转杯的根部，随着转杯的旋转运动沿杯壁向外流到杯的边缘，在离心力的作用下飞出，高速的一次风（40～100m/s）则帮助把油雾化得更细。
一次风通过导流片后作旋转运动，旋流方向与燃油的旋转方向相反，这样能得到更好的雾化效果。
转杯式喷嘴由于不存在喷孔堵塞和磨损问题，因而对油的杂质不敏感，油粘度也允许高一些。
这种喷嘴在低负荷时不降低雾化质量，甚至会因油膜减薄而改善雾化细度，因此调节比最高，可达1：8。
转杯式喷嘴雾化油粒较粗，但油粒大小和分布比较均匀，雾化角较大，火焰短宽，进油压力低，易于控制。
其最大缺点是由于它具有一套高速旋转机构，结构复杂，对材料、制造和运行的要求较高。
4.高压介质雾化喷嘴高压介质雾化喷嘴利用高速喷射的介质（0.3～1.2MP a的蒸汽或0.3～0.6Mpa的空气）冲击油流，并将其吹散而使之雾化。
该型喷嘴可分为内混式（图3-4）和外混式（图3-5）两种，这种喷嘴结构简单运行可靠，雾化质量好而且稳定，火焰细长（2.5～7m），调节比很大，可达1：5，对油种的适应性好。
但耗汽量大，有噪音。
图3-4 内混式蒸汽雾化喷嘴图3-5 外混式蒸汽雾化喷嘴图3-6 低压空气雾化喷嘴低压空气雾化喷嘴如图3-6所示。
燃油在较低压力下从喷嘴中喷出，利用速度较高的空气从油的四周喷入，将油雾化。
所需风压约为 2.0～7.0kPa，这种喷嘴的出力较小，一般用于喷油量在100kg/h以下。
它的雾化质量较好，能使空气部分或全部参加雾化，火焰较短，油量调节比大，在1：5以上，对油质要求不高，从轻油到重油都可燃烧，能量消低,系统简单，适合用于小型锅炉。
§3.2.2 燃气燃烧器1. 燃气燃烧器的分类燃气燃烧器的类型很多,分类方法也各不相同 , 要用一种分类方法来全面反映燃烧器的特性是比较困难的。
现介绍几种常用的分类方法：(1) 按燃烧方法分类1) 扩散式燃烧器：燃烧所需的空气不预先与燃气混合，一次空气系数1=0;2) 大气式燃烧器：燃烧所需的部分空气预先与燃气混合，一次空气系数1=0.2～0.8;3) 完全预混式燃烧器：燃烧所需的全部空气预先与燃气充分混合，其一次风系数1=1.05～1.10。
(2) 按空气的供给方法分类1) 引射式燃烧器：空气被燃气射流吸人或燃气被空气射流吸入；2) 自然供风燃烧器：靠炉膛中的负压将空气吸入组织燃烧；3) 鼓风式燃烧器：用鼓风设备将空气送人炉内组织燃烧。
(3) 按燃料分类1) 纯燃气燃烧器：仅限于燃用燃气2) 燃气-燃油联合燃烧器：可同时或单独燃用燃气或燃油3) 燃气-煤粉联合燃烧器：可同时或单独燃用燃气或煤粉(4) 按特殊功能分类1) 浸没式燃烧器2) 高速燃烧器3)脉冲燃烧器4)低NO x燃烧器2. 燃气燃烧器的技术要求不同装置、不同工艺对燃气燃烧器有不同的要求。
在燃气锅炉中 , 对燃烧器的技术要求主要有以下几个方面:(1)在额定燃气压力下，燃烧器能达到额定出力；(2)火焰的形状与尺寸应和炉膛结构尺寸相匹配，应有良好的火焰充满度；(3)具有良好的调节特性，在锅炉最低负荷至最高负荷运行时，燃烧工况应稳定，即有较大的调节比；调节比= 1：5(4)燃烧效率高，燃烧污染物排放达标；(5)结构紧凑、安装操作方便、调节灵活、噪音小。
§3.3 工业锅炉常用油气燃烧器我国燃气工业锅炉用的燃烧器基本上都是进口产品，来自不同国家，其中以德国的威索(WEISHAUPT) 、扎克 (SAACKE) 、意大利的百得(BALTUR) 、利雅路 (RIELLO), 以及英国的力威 (NU-WAY) 和敦威(DUNPHY) 等居多，而以威索燃烧器为典型。
尽管燃烧器的品牌很多，但其组成基本相同，因为它们都遵守统一的欧洲标准。
本节以国内市场上使用较为广泛的德国威索燃烧器为例，对工业锅炉常用油气燃烧器的结构型式及其技术发展趋势进行介绍。
§3.3.1 常用的结构型式工业锅炉常用油气燃烧器的结构可大致分为燃料输送、空气输送、燃料-空气混合及点火系统、燃料-空气联动调节及安全保护这五个系统。
以下以德国威索燃烧器为例对这五个系统分别加以说明。
图3-7 威索燃油燃烧器（分段式）结构示意图图3-8 威索燃气燃烧器结构示意图图3-10燃油输送系统（比例调节式）1—油泵 3、4、6、7—电磁阀 12—比调型喷嘴 15回油调节阀 17 回油压力开关图3-9 燃油输送系统（分段式）1—油泵 2、3—电磁阀 10—分段式喷嘴1.燃料输送系统(1)燃油燃油燃烧器的燃料输送系统通常由输油(进油及回油)软管、油泵、燃油电磁阀、回油调节阀(比例调节型燃烧器中)等组成。
见图3-9、3-10。
(2)燃气燃气燃烧器的燃料输送系统由一组阀组串构成，通常包括球阀、过滤器、稳压阀、电磁阀、蝶阀等。
见图3-11。
图3-11 燃气输送系统图3-12 分体式燃烧器空气输送系统图3-13 燃料-空气混合及点火示意图2.空气输送系统空气输送系统通常由燃烧器风机马达带动同轴的鼓风叶轮及风道组成,如图3-7和3-8所示。
在大型分体式燃烧器中，还可根据设备要求采用独立的风机并通过专门的风道输送空气，见图3-12。
3.燃料-空气混合及点火系统燃料-空气混合及点火系统，对燃烧器的各项燃烧指标具有关键性作用。
燃料与空气的混合好坏会直接影响到火焰的点燃与稳定；点火系统的稳定性则关系设备能否顺利开始运行，并对设备的安全使用具有重大意义。
4.燃料-空气联动调节系统油气燃烧器在整个功率范围内的燃料与空气量的配合都是联动调节的，负荷变化时，空气量与燃料量的变化是同步进行的，其配合在燃烧器调试时通过烟气分析等手段予以设置。
图3-14 燃料（燃气）-空气联动调节系统示意图5.安全保护系统油气锅炉内如积聚有大量的可燃气体（如发生燃气泄漏或燃油在高温的炉膛内蒸发成为油气）并达到爆炸极限，在点火时就会产生爆燃，对油气锅炉的运行安全造成重大威胁。
所谓爆炸极限是指燃气或燃油蒸气与空气混合后遇火种能够发生高速燃烧浓度（一般指体积浓度）范围。
这个范围的最低值称为爆炸下限 , 最高值称为爆炸上限。
一般情况下 , 天然气的爆炸极限是 3%～15%；焦炉煤气是5%～36%；液化石油气是1.6%～11.1%。
爆炸极限范围越大，爆炸下限越低的燃料气，其爆炸危险性越大。
为防止燃料气泄漏进入炉膛造成安全隐患，燃烧器上均设置有相应的自动点火程序、熄火保护装置等安全保护系统。
通常，油气燃烧器在点火前均有一段前吹扫时间，即在点火电弧产生前，燃烧器风机对炉膛内有一个吹扫得过程。
在这一过程中，可以把可能尚残留在炉膛内部的可燃气体排出炉膛以外，从而避免爆燃的发生。
此外，在油气燃烧器运行过程中，如果一旦发生火焰熄灭但燃料输送仍在继续的情况，则也会使炉膛内部积聚起大量的可燃物（燃气或油气），造成危险。
因此，油气燃烧器均有火焰监测系统用来在熄火时保护系统，即断火时立即停止燃烧器的运行。
图3-15所示是比较常用的两种火焰监测手段。
通过电离法或紫外线探测法可以确定火焰的存在与否。
图3-15 燃烧器火焰监测系统原理示意图燃烧器静止时，由于燃油燃烧器的油泵（燃料输送系统）是通过燃烧器马达与鼓风叶轮同轴驱动的，因此只要油箱位置安装正确，即便关断装置（如电磁阀）失效，燃料也不会轻易泄漏入炉膛。