蓄电池单轨吊规章制度

司机交接班制度

1、交班前对设备进行一次全面检查, 并将本班运行情况与设备状态,认真记录到指定记录上。

2、清理设备卫生,保持现场整洁，工具存放整齐。

3、交班人要向接班人介绍清本班设备运转情况, 并将接班人员检查中发现的问题立即处理或进行必要解释。

4、交班人员发现接班人有精神不正常时, 应拒绝交班,并立即报告工区值班人。

5、如到点接班人员未到, 交班人员除立即汇报工区外,还必须继续坚守岗位听候领导安排处理,不得私自脱岗。

6、接班人接班检查中若发现设备存在重大事故隐患可拒绝接班,并汇报工区,听候处理。

7、交接班过程中如发生事故, 应立即停止交接工作。根据所发生事故的轻重程度,在交班人主导下,采取相应措施待事故处理完毕后方可继续进行交接班。

设备定期检修制度

1、每月由分管技术人员深入现场，摸清设备状态，编制出当月检修计划，落实好人员、项目时间，按时进行定期检修。检修人员要认真仔细，严格标准不能马虎。

2、定期检修工作每月不得少于一天检修项目。检修要具体针对设备存在的问题，不得有漏项。

3、重大检修等项目，必须编制出措施，并有专业技术人员参加。

4、司机必须参加本所的定期检修工作，检修完毕后进行认真详细的检查验收工作。

设备包机制

1、所内设备、管线、电缆、工具及安全设施保机到人，按巡回检查规定的内容及周期进行检查和保养。

2、每次交班前，地面洒水清扫、设备擦尘、工具整理。

3、包机人对所包设备要认真负责，按时进行检查保养，保证设备安全可靠，性能良好的运转。

4、专职大班维护工，每周不少于二次对分管设备进行全面检查处理完好，现场不能处理的要及时上报。6、事故发生后，区长和技术员要按三不放过的原则立即组织有关人员及包机人员进行分析，找出发生事故的原因，制定出可行的防范措施，应给予责任人一定的处理，使之接受教训。

司机岗位责任制

1、单轨吊司机必须经过专门的技术培训，经过考试合格，方可持证上岗作业。

2、单轨吊司机必须熟悉掌握本业务有关应知应会知识及安全操作规程。

3、单轨吊司机必须熟悉掌握本设备的性能、结构、原理，并应会一般性的维修，保养和规章处理。

4、熟悉有关安全规程，工作中严守操作规程，做到运行时心中

有数，有一定的应变能力。5、坚持班检，接班后首先对单轨吊进行全面检查，保证单轨吊符合质量要求，经常保持设备及周围工作环境卫生清洁。6、单轨吊在运行中应随时观察轨道状况，随时掌握车辆运行情况，过弯道、道岔及车场要慢速运行。7、单轨吊发生故障应及时停车，并帮助检修工处理故障，处理不了应及时向工区汇报。8、拒绝违章指挥，杜绝违章作业。

司机操作规程

一、一般规定：

1、必须经过专门的培训中心或机车制造商培训并考试合格，取得操作资格证，持证上岗。

2、必须熟悉所使用单轨吊机车的结构、性能、工作原理和各种保护的原理及检查试验方法，会按完好标准进行日常的维护和保养，按照本规程要求进行操作，并会一般性的保养、维修和故障处理。

3、熟悉有关安全规程，准确使用信号，通讯设施，有一定的应变能力。

4、操作时，司机保持正确的自然姿势，坐在座位上，经常目视前方，注意观察轨道道岔及轨道联接情况，关闭驾驶室链门，用钥匙开启电源控制，右手控制操作手把。严禁将头或身体探出车外。

5、司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。司机暂时离开岗位时，不得关闭电动机或车灯，但必须把控制手把打到停车位置，关闭车控制电源。

6、起吊物件时，必须吊稳、吊平衡，货载不得超过规定，否则严禁开车。

二、开车前的准备

使用前应检查液压系统中各类元、辅件的调节手轮是不在正确位置，油箱油面是否在液位计指示范围，各管道接口紧固螺钉等有无松动。

顺时针旋转蓄电池装置插座上隔离开关，使之合到位。此时，电源送入防爆电控箱，操作台上欠压指示灯亮。打开操作台上电源钥匙，组合变频控制箱内主回路接触器吸合，液压站开始工作，当系统压力达到电接点压力表上限时，操作台上允许指示2灯亮，就能开车。

三、单轨吊车行走的操作

给电源装置送电后，操作台欠压指示灯亮，然后顺时针方向旋转电锁钥匙，单轨吊液压站将开始工作，若此时液压站不工作，或操作台上允许指示灯不亮，

请按一下复位按钮，机车液压站就正常启动。当系统压力达到设定值时，操作台允许指示灯亮，此时允许单轨吊车行走。

单轨吊车在停止时，两个司机室的操作权是均等的，哪个司机室首先操作，哪个司机室取得操作权，另一个司机室则失去操作权，当取得操作权的司机室操作结束，即单轨吊车停止运行，两个司机室都又获得相同的操作机会（司机室显示器允许操作指示灯亮）。一个司机室操作单轨吊车运行时，另一个司机室主令按钮正向/反向推杆失效，但急停按钮、电笛按钮、复位按钮可正常操作。如遇紧急情况需要紧急停车时两个司机室均可操作急停按钮或复位按钮，使单轨吊车停车。但按下急停按钮有下列不同情形：

按下牵停按钮，单轨吊车间即停止，制动器抱紧导轨制动。需要重新开车时，先复位急停按钮。再把工作闸推向前位，然后向前/向后推动主令按钮。

司机室操作台上的主令推杆有三个位置，前进时将推杆向前推到位，单轨吊车保持目前速度运行，放开后推杆自动复位，单轨吊车保持目前速度运行；加速时将推杆推到位并在该位保持，单轨吊车一直加速，直到最高速度，减速时将推杆向后推到位在该位保持，单轨吊一直减速，直到单轨车停止运行。后退时，将推杆向后推到位，单轨吊车运行，放开后自动复位。

在司机室操作单轨吊车运行时，制动器的松开和驱动轮夹紧均自动进行，不需人工参与。

另外每个司机室均设有一个增加驱动轮夹紧斩的脚踏开关，当驱动轮打滑需要加大驱动轮的夹紧力时，可用脚踏开关使驱动轮的夹紧力增大在，最大可增到12Mpa（可调）。

四、单轨吊车的照明、鸣号的操作

每个司机室前方各有两只照明和信号双功能灯，在那个司机室操作机车时，顺时针方向旋转电锁钥匙后那个司机室照明灯亮，另一个司机室的红色信号灯亮。

需要鸣号时，按司机室操作台上的电笛按钮，本安电笛即可发出报警声音。

五、单轨吊车起吊梁的操作

操作台起吊按钮按下（新车应向前推动工作闸后再同时按下复位和脚踏开关）观察操作台的起吊指示灯应该亮，此时允许单轨吊车起吊货物。

六、运行