【课件】53发动机加速无力故障诊断PPT

理论知识
发动机加速无力的故障原因 发动机加速无力的诊断方法
理论知识
发动机加速无力通常有两种症状表现：
•踩下加速踏板后发动机加速迟缓
•踩下加速踏板，发动机转速不能立即随之上升 反而下降，甚至熄火。
理论知识
发动机加速无力一般在汽车达到一定的行驶 里程后才会出现，其故障原因往往比较复 杂，涉及到发动机的多个组成系统，如供给 系统、点火系统、机械系统和控制系统等， 故障诊断时，应根据发动机的故障现象进行 分析和判断。
理论知识
故障现象
（1）踩下加速踏板后发动机转速不能马上 升高，有迟滞现象，加速反应迟缓，或在 加速过程中发动机转速有轻微的波动，或 出现“回火”、“放炮” 现象。
（2）急加速时，发动机转速不能及时升 高，甚至下降、熄火，并且伴有爆燃声、 排气管“突突”声或回火声响。
理论知识
故障分析
踩下加速踏板，节气门开度增加，进气 量增加，发动机ECU根据进气量和节气门位 置传感器信号，修正增加喷油量。
发动机加速无力故障诊断
学习导航
1
任务载体
2
学习目标
3
理论知识
4
实践技能
5
案例分析
6
学习小结
7
自主学习
任务载体
车辆：新宝来2.0L轿车 故障现象：发动机运行无力，加速发闷，急加速尤甚 故障排除：更换进气压力传感器和点火线圈
学习目标
1.能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获取车辆信息。 2.能根据故障现象制定正确的维修计划。 3.能正确选择诊断设备对发动机加速无力故障进行诊断。 4.能正确记录、分析各种检测结果并做出故障判断。 5.能按照正确操作规范进行故障部件的更换。 6.能根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的废料和损坏零部件。
如果踩下加速踏板，进气量增加少，修 正增加喷油量也少，或喷油器喷油量增加迟 缓或量少，加速就迟缓。
如果踩下加速踏板，进气量急剧增加， 但由于传感器信号出错，喷油器喷油量不增 加或增加量少，或点火正时不当、高压火弱， 就会使发动机转速下降。
理论知识
故障原因
加速不良的原因主要是空燃比不当，点火 性能和密封性能变差。具体原因如下：
（6）用示波器检查空气流量计、节气门位 置传感器的输出电压波形，如有异常，应更 换。
理源自文库知识
故障诊断与排除方法
（7）拆卸、清洗各缸喷油器，并检查喷油 器在加速工况下的喷油量。如有异常，应更 换喷油器。
（8）检查废气再循环系统的工作情况。
（9）检查排气管是否有堵塞现象。
（10）拆检或更换发动机控制单元。
理论知识
故障诊断与排除方法
如果发动机加速无力而又没有特别明显的症状 特点，通常按下列程序进行诊断：
（1）使用故障诊断仪读取故障码及相关数据流。 按故障码提示和动态数据查找故障原因。
（2）检查点火正时。怠速时通常约为10°15°（按维修手册规定），如不正确，应调整 发动机的初始点火提前角。加速时点火提前角 应能自动加大到20°-30°，如有异常，应检查 点火控制系统。
理论知识
故障诊断与排除方法
（3）检查进气系统有无漏气。
（4）测量各缸高压线电阻，若阻值过大或 高压线外表面有漏电痕迹，应更换。拆检各 缸火花塞，观察火花塞有无异常，调整间隙 或更换火花塞。必要时用点火示波器检查点 火系波形，确认有无故障。
理论知识
故障诊断与排除方法
（5）检查燃油压力。怠速时燃油压力应为 250kPa左右或符合原厂规定，加速时应上升 至300kPa左右或符合原厂规定。如油压过低， 需检查油压调节器、燃油滤清器、燃油泵等。
理论知识
故障诊断与排除方法
如果踩下加速踏板后，发动机转速不能立即 上升反而下降且有熄火征兆，很难加速到高速。 这种情况多为混合气过稀及高压火花弱所致， 也可能是排气管堵塞，其中以混合气过稀最为 常见。此时，可在进气系统（空气滤清器处、 节气门处、真空管处）中喷入清洗剂，同时迅 速开启节气门。若此时发动机转速可迅速提高 则说明混合气过稀。
理论知识
故障诊断与排除方法
如果提高转速易熄火，且有时进气管回火，有 时排气管放炮，则很可能为高压火花弱、加速 断火，也可能为点火错乱。点火错乱引起加速 时回火、放炮，同时怠速时发动机发抖，排气 管有“突、突”声，甚至怠速时放炮。如果怠 速运转平稳，加速时回火、放炮，这一般是由 高压火花弱或断火引起的。
故障原因
（3）点火提前角不正确。 （4）火花塞或高压线不良、高压火花弱。 （5）排气再循环系统工作不良。 （6）排气管有堵塞现象。
理论知识
故障诊断与排除方法
故障诊断时，应结合发动机的具体症状表现进 行初步判断：
在加速过程中，如果发动机的转速只是发生一 下波动，而后马上可以提升到高速，且能较长 时间维持高速运转。这种情况一般是在加速过 程的瞬间出现了断火现象，应重点检查点火系。
（1）燃油泵油压低，喷油器脏堵、燃油滤清器 堵塞、进气歧管真空泄漏等造成的混合气过稀 。
（2）节气门位置传感器或空气流量计、进气歧 管绝对压力传感器故障。
理论知识
故障原因
（3）点火提前角不正确。 （4）火花塞或高压线不良、高压火花弱。 （5）排气再循环系统工作不良。 （6）排气管有堵塞现象。
理论知识
实践技能
2.试车，观察故障现象，确认故障
（1）起动发动机。发动机暖机过程运转基本平稳；达 到正常工作温度后，发动机怠速运转时有明显抖动，转 速忽高忽低，且有严重震动。 （2）缓踩加速踏板，发动机运转基本平稳。 （3）松开加速踏板，使发动机怠速运转，发动机又出 现了运转不稳的症状。
通过试车确定，该车发动机中小负荷运转基本平稳，怠 速运转不稳，有严重震抖现象，且仪表盘发动机故障指 示灯和EPC故障指示灯点亮。
实践技能
2. 试车，观察故障现象，确认故障
（1）起动发动机并怠速运转。 怠速运转基本正 常，偶尔出现抖动现象，排气管有轻微的突突声。
理论知识
故 障 诊 断 流 程
实践技能
实践操作
车型：一汽大众新宝来2.0L轿车。 故障点设置：进气压力传感器故障、点火线圈老化 故障现象：发动机运行无力，加速发闷，急加速
尤甚；发动机故障灯亮。 。
实践技能
1.咨询客户，填写接车问诊表
与客户交流，咨询车辆信息，有针对 性的进行询问，了解故障症状及故障出现 的全过程，然后填写接车问诊表。