多级汽轮机的损失

多级汽轮机的损失

长沙电力职业技术学院动力工程系

热动1229班

多级汽轮机的损失

外部损失：不直接影响蒸汽状态的损失；

分为机械损失和外部漏汽损失。

内部损失：直接影响蒸汽状态的损失；

分为汽轮机进汽机构的节流损失、排

汽管中的压力损失和中间再热管道的

压力损失。

外部损失

机械损失（Δpm）：机组拖动主油泵、调节系统

及克服轴摩擦所造成的损失。

机械效率（ηm）：ηm=pe / pi pe：有效功率（轴端功率）

pi：内功率

Δpm在一定转速下为常数，增加，ηm增加，因此大功率机组的ηm高。

外部损失

外部漏汽损失

产生原因：

1.汽轮机的主轴在穿出汽缸两端时，为了防止动静部分的摩擦，总要留有一

定的间隙，又由于气缸内外存在着压差，则必然会是高压有一部分蒸汽向外漏出，这部分蒸汽不作功，因而造成了能量损失。

2.在处于真空状态而低压端会有一部分空气从外向里而破坏真空，增大抽气器的负担。

外部损失

防止漏汽的措施：

1.安装齿形汽封

原理：齿形汽封能够尽量地减少漏汽间隙，并能有效降低漏汽速度。

2安装轴封系统

①正压轴封：装在汽侧压力高与外界大气压处的汽封

作用：在正常负压下减少汽轮机内高压蒸汽向外的漏汽量

②负压轴封：装在汽侧压力低于外界大气压处的汽封

作用：防止外界空气漏入汽缸

内部损失

1.汽轮机进汽机构的节流损失

定义：由于节流作用引起的焓降损失称为进汽结构的节流损失。

与管道的长短、阀门的型线、蒸汽的流速等因素有关。

2.排汽管中的压力损失

定义:由于排气管压力损失而引起的汽轮机整机理想焓降的减少。

内部损失

3.中间再热管道的压力损失

考虑进汽机构中损失的热力过程曲线，如图所示

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