列车运行图编制课程设计任务书

列车运行图课程设计任务书

一. 资料

1、 A ——H 区段示意图

折返站中间站

下行方向

2、全日行车计划编制资料

（1） 地铁某号线早高峰小时（6:30~7:30）客流量为39000人。 （2） 全日分时最大断面客流分布规律见表1。 （3） 列车编组为6辆，车辆定员为310人。 （4） 线路断面满载率在高峰小时（早高峰为6:30~7:30、晚高峰为16:30~17:30）为

1.2，在其他运营时间为0.9。

表1 全日分时最大断面客流分布规律

3、时分数据

表2 区间运行时分和距离

表4 折返时间

4、列车相关

（1）列车编号规则

列车编号由五位数组成：

1~2位为线路号：01——表示1号线；12——表示12号线。

3~5位为列车序号：如001、012、102等。

例：01001——表示1号线列车序号为1的列车；

02051——表示2号线列车序号为51的列车。

（2）其他相关信息

⏹假设该线路号为二号线，即线路号为02。

⏹车场连接车站A，列车始发时一律从车场出发进入正线，列车回库时一律从A

站驶回车场。

⏹已知车场内共有设备状态良好的车辆60辆。

⏹已知本线路本班次配备乘务员50名，编号分别为“乘1、乘2、…、乘50”。

5、各种作业时间标准

（1）本线路乘务制度为“轮乘制”，每趟列车实行单人值乘。乘务员可在车场、A 站和H站完成换班工作，其他车站不能换班。

（2）每趟列车连续线上运行时间不得超过4小时。

（3）每位乘务员连续工作时间不得超过2小时。

二. 设计要求

（1）根据全日行车计划编制资料，计算本线路的全日行车计划方案。

（2）根据全日行车计划方案的计算结果，铺画满足该要求的本线路全日运营时间段内的列车运行图。

（3）铺画列车运行图时，要求时间上大致均衡利用车场内技术状态良好的车辆，不

能严重偏废。即车场内设备状态良好的车辆在全日运营时间段内的运行时间

保持大致相近。

（4）合理安排乘务排班及换班计划，要求每位乘务员的全日工作时间保持大致相近。

（5）列车运行图铺画完成后，编制每趟运用车的车辆周转图，编制每位乘务员的排班、换班工作计划安排表。

（6）参考教材P69~70页所列的列车运行图指标，计算所编列车运行图的各项指标（要求有完整的公式计算过程，不可只列出指标值）。

（7）对本人编制的列车运行图进行自我评价，说明该图有哪些优缺点，解释原因。

三.设计说明书内容

第一章绪论

（1）概述列车运行图的重要意义及本次课程设计的基础资料。

第二章全日行车计划

（1）全日行车计划的完整计算过程和结论

第三章列车运行图

（1）基于上述全日行车计划，铺画完整的全日运营时间段内的列车运行图

（2）列车运行图指标计算

（3）本人对该图的自我评价

第四章车辆周转图和乘务排班计划

（1）基于上述列车运行图，铺画各车辆的车辆周转图

（2）基于上述列车运行图，编制每位乘务员的排班计划

（3）对车辆周转图和乘务排班计划的自我评价

第五章个人小结

（1）此次课程设计的收获、体会，有哪些不足之处等。

解答：

第一章绪论

内容略

第二章全日行车计划计算全日分时最大断面客流量表

全日分时开行列车数表

早高峰小时运输能力

第三章列车运行图（1）运行图

5点——6点

A H

B

C D E F

G

车场

5:105:005:205:305:405:506:00

020050200702009020010

02001

02002

02003

020030200202001

02004

020040200602008

6点——7点

A H

B

C D E F

G

车场6:10

6:006:20

6:30

6:40

6:50

7:00

02005

02007

02009

02010

020050200702003

02002

02001

02001

02004

02006

02006

02008

02008

02011

020*******

02003

02012020130201402015

7点——8点

A H

B

C D E F

G

车场7:10

7:007:20

7:30

7:407:50

8:00

020120200402009

020*******

020*******

020030200502006

02007

020*******

0201602017020090201702018020100201802001020190201902020

02011

020130201402015020120201302004020140200502015

02006