货物系固设备t
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链条
50%
第一节
概 述
3.计算强度（CS） 考虑到货物系固布臵中可能存在受力不均匀、系固水平不高或 其他因素，应取适当安全因 数来折减最大系固负荷，折减后 的MSL则称为系固设备的计算强度。在应用力及力矩平衡来评 价系固效果时，安全因数取1.5，则
为使各系索有一致的弹性变形，应选用材料和强度相近 的索具。 可移动系固设备选用时应考虑的因素 船舶在选用可移动系固设备时，应根据航线、船舶和所 运载的货件等具体情况来确定。
第一节
概
述——四、货物系固手册
规范规定，除了移动式平台、 1．货物系固手册（cargo securing 渔船、仅装载散装液体或固体 manual） 的船舶以及符合IMO《国际高 根据IMO《货物积载和系固安全 速船安全规则》的高速船这四 操作规则》、《货物系固手册的 类船舶外，船上应备有随时可 编制指南》的要求，船公司根据 查的系固手册。 船舶实际情况编制的《货物系固 2．货物系固手册的主要内容 手册》必须与对应船舶的稳性报 总则，包括手册编制的依 告书、载重线证书、船舶装载手 据、定义及其它； 册和《国际海上危险货物运输规 货物积载和系固的原则； 则（IMDG） 》的要求完全一致， 船上系固设备的配臵和维 并由主管机关批准后配备在营运 护； 船上，用以作为积载与系固的操 不同种类货物（标准货、 作指南。 半标准货和非标准货）的 货物系固手册 同时也是装载货 安全操作指南； 物单元的国际航行船舶必备的法 货物系固方案评判及核查 定文书。 表。
MSL＝δ· BS
各设备材料的相应系数如下页表所列。 对于木材．MSL取0.3 kN/cm2。 当多个设备串联使用时，MSL取其中最小者。
系固设备系数表
系固设备及材料
卸扣、环、甲板孔、低碳钢花篮螺丝 纤维绳 钢丝绳（一次性使用） 钢丝绳（可重复使用） 钢带（一次性使用）、纤维网状绑扎件
δ
Ch7 Cargo Securing Equipment
第七章 货物系固设备
第七章 货物系固设备
7.1 概述
1.货物单元 2.系固设备 3.系固设备的强度 4.货物系固手册
7.3集装箱的堆装与系固
1.一般要求 2.集装箱在露天甲板上的堆装 与系固 3.集装箱在舱内的堆装与系固
7.2货物系固设备
1.标准货系固设备 2.半标准货系固设备 3.非标准货系固设备
第二节 货物系固设备
根据货物单元不同，货物系固设备分为标准货的 系固设备、半标准货的系固设备以及非标准货的 系固设备三种。 装在船上的货物单元（如集装箱），由于受到船 舶运动而产生的力的作用而具有运动的趋势，如 不对其系固，将会离开初始堆放位臵，从而造成 集装箱的损坏、遗落船外并可能危及船舶安全。 为此，应采用适当的系固方式，限制其在船上的 运动。
7.4系固设备的检验、检查保 养和使用注意事项
1.系固设备的检查与维护保养 2.系固设备的使用注意事项 3.系固设备的检验
第一节
概 述
一、货物单元(Cargo unit)是指车辆（公路车辆、拖车）、铁路货 运车、集装箱、平台、托盘、可移动罐柜、中型散装容器、 包装组件、成组货件、重质货件等。未永久性固定的货物 装卸设备或部件，也为货物单元。 根据船舶为其货物单元装备的货物系固系统，将货物单元分 成3类：标准货物、半标准货物和非标准货物。 1. 标准货物指船上装备有为其特定种类设计并批准的货物系 固系统的货物单元，如格栅式集装箱船装载的集装箱； 2. 半标准货物指船上装备有能适应于具有限种类的货物系固 系统的货物单元，如滚装船上装载的车辆、拖车等； 3. 非标准货物指需个别积载和系固布臵的货物。
第一节
二、系固设备
概 述
系固设备的分类
a. 固定系固设备和可移动系固设备两种; b.标准货物、半标准货物和非标准货物的系固设备三种。
1.固定系固设备 固定系固设备应视为船体结构的组成部分，包括舱壁、 强肋骨、支柱等上的眼板、带环螺栓等，甲板上的固 定器、象脚的固定装置、集装箱的角件孔、地令等， 天花板上的类似装置。 2.可移动系固设备 可移动系固设备包括链条、钢丝绳、纤维绳、钢带、 松紧器（花篮螺丝、紧链器等）、象脚、卸扣、紧索 夹、集装箱用扭锁、桥锁等。
图7-11 甲板上的集装箱绑扎桥
⑥插座（socket）
底座（foundation）
图7-1 突出式底座 图7-2 突出式滑移底座 图7-3 燕尾槽底座 图7-4 埋入式底座 图7-6 各式插座 图7-5 板式底座
标准货固定式系固设备
图7-7 固定锥（定位锥） 图7-8 眼板 图7-9 可折式地令
图7-10 箱格导轨系统 1.导箱构件；2.导轨；3.横向撑材
第二节 货物系固设备
一、标准货系固设备
1．固定式系固设备
2）固定锥（welding cone) 3）眼板（lashing plate) 1）底座（foundation）4）可折式地令 （lashing eye，D-ring) ①突出式底座（foundation） 5）箱格导轨系统 ②突出式滑移底座（sliding foundation） （cell-guide system) ③埋入式底座（imbed foundation） 6）横向支撑底座 ④燕尾底座（dovetail foundation） （lateral support foundation) 7）集装箱绑扎桥 ⑤板式底座（doubling plate foundation） （lashing bridge）
第一节
1.破断强度（BS）
概 述
三、系固设备的强度 衡量系固设备强度的指标有破断强度、最大系固负荷和计算 强度。
系固设备的破断强度是指设备在拉伸试验中使其达到破断状 态的拉力（kN），制造厂家至少应提供该设备的标准破断 强度资料。
2.最大系固负荷（MSL）
最大系固负荷是用以确定系固设备系固货物时所允许的最大 负荷能力，它等于设备的Leabharlann Baidu断强度与相应系数δ的乘积，即
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第一节
概 述
3.计算强度（CS） 考虑到货物系固布臵中可能存在受力不均匀、系固水平不高或 其他因素，应取适当安全因 数来折减最大系固负荷，折减后 的MSL则称为系固设备的计算强度。在应用力及力矩平衡来评 价系固效果时，安全因数取1.5，则
为使各系索有一致的弹性变形，应选用材料和强度相近 的索具。 可移动系固设备选用时应考虑的因素 船舶在选用可移动系固设备时，应根据航线、船舶和所 运载的货件等具体情况来确定。
第一节
概
述——四、货物系固手册
规范规定，除了移动式平台、 1．货物系固手册（cargo securing 渔船、仅装载散装液体或固体 manual） 的船舶以及符合IMO《国际高 根据IMO《货物积载和系固安全 速船安全规则》的高速船这四 操作规则》、《货物系固手册的 类船舶外，船上应备有随时可 编制指南》的要求，船公司根据 查的系固手册。 船舶实际情况编制的《货物系固 2．货物系固手册的主要内容 手册》必须与对应船舶的稳性报 总则，包括手册编制的依 告书、载重线证书、船舶装载手 据、定义及其它； 册和《国际海上危险货物运输规 货物积载和系固的原则； 则（IMDG） 》的要求完全一致， 船上系固设备的配臵和维 并由主管机关批准后配备在营运 护； 船上，用以作为积载与系固的操 不同种类货物（标准货、 作指南。 半标准货和非标准货）的 货物系固手册 同时也是装载货 安全操作指南； 物单元的国际航行船舶必备的法 货物系固方案评判及核查 定文书。 表。
MSL＝δ· BS
各设备材料的相应系数如下页表所列。 对于木材．MSL取0.3 kN/cm2。 当多个设备串联使用时，MSL取其中最小者。
系固设备系数表
系固设备及材料
卸扣、环、甲板孔、低碳钢花篮螺丝 纤维绳 钢丝绳（一次性使用） 钢丝绳（可重复使用） 钢带（一次性使用）、纤维网状绑扎件
δ
Ch7 Cargo Securing Equipment
第七章 货物系固设备
第七章 货物系固设备
7.1 概述
1.货物单元 2.系固设备 3.系固设备的强度 4.货物系固手册
7.3集装箱的堆装与系固
1.一般要求 2.集装箱在露天甲板上的堆装 与系固 3.集装箱在舱内的堆装与系固
7.2货物系固设备
1.标准货系固设备 2.半标准货系固设备 3.非标准货系固设备
第二节 货物系固设备
根据货物单元不同，货物系固设备分为标准货的 系固设备、半标准货的系固设备以及非标准货的 系固设备三种。 装在船上的货物单元（如集装箱），由于受到船 舶运动而产生的力的作用而具有运动的趋势，如 不对其系固，将会离开初始堆放位臵，从而造成 集装箱的损坏、遗落船外并可能危及船舶安全。 为此，应采用适当的系固方式，限制其在船上的 运动。
7.4系固设备的检验、检查保 养和使用注意事项
1.系固设备的检查与维护保养 2.系固设备的使用注意事项 3.系固设备的检验
第一节
概 述
一、货物单元(Cargo unit)是指车辆（公路车辆、拖车）、铁路货 运车、集装箱、平台、托盘、可移动罐柜、中型散装容器、 包装组件、成组货件、重质货件等。未永久性固定的货物 装卸设备或部件，也为货物单元。 根据船舶为其货物单元装备的货物系固系统，将货物单元分 成3类：标准货物、半标准货物和非标准货物。 1. 标准货物指船上装备有为其特定种类设计并批准的货物系 固系统的货物单元，如格栅式集装箱船装载的集装箱； 2. 半标准货物指船上装备有能适应于具有限种类的货物系固 系统的货物单元，如滚装船上装载的车辆、拖车等； 3. 非标准货物指需个别积载和系固布臵的货物。
第一节
二、系固设备
概 述
系固设备的分类
a. 固定系固设备和可移动系固设备两种; b.标准货物、半标准货物和非标准货物的系固设备三种。
1.固定系固设备 固定系固设备应视为船体结构的组成部分，包括舱壁、 强肋骨、支柱等上的眼板、带环螺栓等，甲板上的固 定器、象脚的固定装置、集装箱的角件孔、地令等， 天花板上的类似装置。 2.可移动系固设备 可移动系固设备包括链条、钢丝绳、纤维绳、钢带、 松紧器（花篮螺丝、紧链器等）、象脚、卸扣、紧索 夹、集装箱用扭锁、桥锁等。
图7-11 甲板上的集装箱绑扎桥
⑥插座（socket）
底座（foundation）
图7-1 突出式底座 图7-2 突出式滑移底座 图7-3 燕尾槽底座 图7-4 埋入式底座 图7-6 各式插座 图7-5 板式底座
标准货固定式系固设备
图7-7 固定锥（定位锥） 图7-8 眼板 图7-9 可折式地令
图7-10 箱格导轨系统 1.导箱构件；2.导轨；3.横向撑材
第二节 货物系固设备
一、标准货系固设备
1．固定式系固设备
2）固定锥（welding cone) 3）眼板（lashing plate) 1）底座（foundation）4）可折式地令 （lashing eye，D-ring) ①突出式底座（foundation） 5）箱格导轨系统 ②突出式滑移底座（sliding foundation） （cell-guide system) ③埋入式底座（imbed foundation） 6）横向支撑底座 ④燕尾底座（dovetail foundation） （lateral support foundation) 7）集装箱绑扎桥 ⑤板式底座（doubling plate foundation） （lashing bridge）
第一节
1.破断强度（BS）
概 述
三、系固设备的强度 衡量系固设备强度的指标有破断强度、最大系固负荷和计算 强度。
系固设备的破断强度是指设备在拉伸试验中使其达到破断状 态的拉力（kN），制造厂家至少应提供该设备的标准破断 强度资料。
2.最大系固负荷（MSL）
最大系固负荷是用以确定系固设备系固货物时所允许的最大 负荷能力，它等于设备的Leabharlann Baidu断强度与相应系数δ的乘积，即