最新离心式鼓风机和压缩机安装、调试与维护
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3、找正开始，首先调整好风机和电机的轴向距离，为此要测
出电机的轴向窜动量，并以它的中点为调整轴向的依据； 在安装喷油管时，应考虑到联轴器外套在最大轴向窜动时
不应与喷油嘴相碰。见图12、13。其中联轴节间距 A1A2见下表：
D1 100 140 200 280 375
A1
6
8
10 15 20
D2 ～145 170 230 280 330～
泥制成，混凝土应是干的和粘滞的，浇灌时要 捣实。二次灌浆见图5，垫铁位置要尽量靠 近地脚螺栓。
10、养身、固化。灌浆后应保持3～4天湿润期，最好用湿麻
袋覆盖。整个养身固化一般夏季为 8天。冬季为16～20 天。
横板
45
80
（四周）
图5 二次灌浆
第三节 变速箱的安装
主要过程：检查底座，中分面间隙→瓦背检查、过 盈检查→放入齿轮检验瓦接触→检测齿轮啮合值→ 啮合校正→找水平→安主油泵。
8、机组就位初找，此时用临时垫铁搁置。
a、不带变速箱的直联机组可以将风机同时
就位初找；也可以分别进行。
b、带变速箱的机组应该先就位变速箱，
灌浆固化后，本身找平，然后以此 为基准再就位初找电机、风机。
加 煤 油
预 紧 力
铜 锤 轻 击 加 煤 油
图 4 锈 蚀 隔 板 的 取 出
9、初找后进行二次灌浆，所用混凝土最好用膨胀水
转 子 轴 向 推 力
图 1 0 转 子 轴 向 位 置
c、检查膨胀活动支撑端的活动间隙，在调整好
热胀尺寸a后，应另用一厚垫圈将底座拧死， 便于找正，如图11。
热胀方向
0.05～0.10
a=3/4(D-d)
图11 热胀间隙
2、在吊入和吊出转子时，应先取出各密封、油封
及止推瓦块，以免碰坏；吊装转子要保持水平。
A2 2± 1 3± 1 4± 1 5± 1 6± 1
油 管
图 12 喷 油 嘴 的 安 装
1 2
同 步 销 （ 铜 ）
1
量 块 测 量
2
量 块 测 量
齿 式 联 轴 器 弹 性 联 轴 器
长 套 联 轴 器
图 13 联 轴 器 的 找 正
4、以变速器两端伸出的联轴器为基准，找正风机和电
机；没有变速器的则以风机为基准找正电机。找正 方法和简易工具可见图13。打表工具应有较好的刚性。
离心式鼓风机和压缩机安 装、调试与维护
第一章 机组的安装
主要工艺过程：组织准备、材料准备→ 基础检验修整、机组开箱检验→基准机械就位→初找→二次灌浆 →固化→精找→其他机械就位初找（相对于基准机械）→二次灌 浆、固化→精找→辅机安装→管道安装→复查精找→点焊死垫铁 →冲洗油路→试电机→试主机、调试仪表→交工验收。
1、按产品证明书检测各部位的技术数值。（也可先就位，
在基础上垫平后进行此工作。）
a、检测中分面自由间隙、密封间隙、轴瓦间隙、轴衬
与压盖的过盈、轴衬得接触斑迹、转子定子的同心 度等。
b、放入风机转子后，同时要检查各叶轮出口是否位
于扩压器的适当位置，几个叶轮应综合考虑。如图10， 其中a和b为各叶轮的最小值，并使（a－b）=(0～0.8), 通常压缩机取最小值，鼓风机取中上值。
6、精密找平后，将斜垫铁点焊固定，如图9。
在调整楔铁时要注意：a、接触ຫໍສະໝຸດ Baidu整，紧度均匀。 b、要防止将机座强制变形。
水 平 仪
图 7 变 速 器 找 平
转 子
图 8 检 验 齿 轮 泵 对 中
点 焊 固 定
图 9 垫 铁 固 定
第四节 风机和电机的安装
主要过程：检测各装配技术数值→就位、初找 →二次灌浆、固化→相对变速器精密找正。
轴承、刚性较好的轴承取大衣些的值，小轴承、 可倾瓦、刚性差的取小一些的值；放入轮轴后， 瓦面接触要求如图6；齿轮接触斑迹在齿轮方向应>90%（未经试 车的要求>70%），齿高方向应>50%，并偏于凸齿根部较好。如 达不到以上出厂状态（包括平行度、交叉度和中心距等要求）
就要首先检查一下：轴承是否对号、方向是否对头，轴承箱 孔是否干净，底座是否垫平，然后按变速器的装配工艺 过程订出合理方案进行修刮。这里面有个技术诀 窍，即满足啮合要求是首要的，（指位置和面 积），而且一定要避免主油泵啮合较重的情况。
3、设备拆卸时，各部件应作出标志。
4、下列组件一般不要拆卸：机壳的立分面、
隔板回流器、轴衬上的调整垫块、冷油器 芯子部分、油泵、轴向位移安全器、各类安全网、手动 调节装置、防喘振装置中油动机、长套筒联轴器等。如果 发现问题，也可以拆卸修理，关键就是要记录好零件顺序 和精度数据。
5、转子吊运，应用专用吊具，如图3。接触
从上面过程的估算，一台机组的安装 周期约2个月。但若有些过程穿插进行，则 可以大大缩短周期到1个月左右。
第二节 机组的开箱检查 与就位
1、设备在运输途中，不得放倒和翻转，吊运机器时要注意保
护油漆涂层。
2、设备到厂后，应组织开箱检查。如在出厂后半年内，
开箱发现重要部位有严重锈蚀或缺少部件，制造厂应 负责三包。另外要注意的是包箱应放在仓库内。
1、机组安装应以变速器为找正基准(没有变速器
的就以鼓风机本身为基准)，所以变速器本 身的安装找平影响到全局，是机组安装的关键。
2、变速箱底座的接触应均匀，其自由间隙要求
≤0.04，否则应刮研。制皂厂虽已检验合 格， 但由于运输或长期存放都可能要引起 变形，所以安装时应再次检查校正。
3、轴衬对轴承箱扎的过盈值为0.03～0.07，其中大
°
两 边 轻
中 间 重
图 6 轴 衬 接 触 斑 迹
4、变速器找平：轴向以大齿轮轴颈为基准，允许误
差0.03mm/m，小齿轮轴颈的水平度仅作参考， 横向以箱体中分面为基准，允许误差为0.05mm/m。如图7。
5、主油泵装上变速箱后，要检查其与大齿轮轴的同心度，即大齿
轮转过任何角度，其齿轮泵的主动轮都能小间隙地转动，而不 被卡住。一般主油泵的断轴往往是由于不同心造成的。上油泵 的找正常用图8的方法。
转子的绳索最好为尼龙绳，如用钢丝绳，要 采取保护措施。
图 3 转 子 吊 具
6、隔板的取出、放入要特别小心，轻拿轻放，以
免破坏同心度。如在运行后隔板不易吊出时， 可按图4方法，活动后再双绳吊出。对于有 定位销的隔板更应该注意。
7、精密部件不应直接放在地上，如齿轮、转子、轴衬应摆
放在木架上或厚胶皮上。
出电机的轴向窜动量，并以它的中点为调整轴向的依据； 在安装喷油管时，应考虑到联轴器外套在最大轴向窜动时
不应与喷油嘴相碰。见图12、13。其中联轴节间距 A1A2见下表：
D1 100 140 200 280 375
A1
6
8
10 15 20
D2 ～145 170 230 280 330～
泥制成，混凝土应是干的和粘滞的，浇灌时要 捣实。二次灌浆见图5，垫铁位置要尽量靠 近地脚螺栓。
10、养身、固化。灌浆后应保持3～4天湿润期，最好用湿麻
袋覆盖。整个养身固化一般夏季为 8天。冬季为16～20 天。
横板
45
80
（四周）
图5 二次灌浆
第三节 变速箱的安装
主要过程：检查底座，中分面间隙→瓦背检查、过 盈检查→放入齿轮检验瓦接触→检测齿轮啮合值→ 啮合校正→找水平→安主油泵。
8、机组就位初找，此时用临时垫铁搁置。
a、不带变速箱的直联机组可以将风机同时
就位初找；也可以分别进行。
b、带变速箱的机组应该先就位变速箱，
灌浆固化后，本身找平，然后以此 为基准再就位初找电机、风机。
加 煤 油
预 紧 力
铜 锤 轻 击 加 煤 油
图 4 锈 蚀 隔 板 的 取 出
9、初找后进行二次灌浆，所用混凝土最好用膨胀水
转 子 轴 向 推 力
图 1 0 转 子 轴 向 位 置
c、检查膨胀活动支撑端的活动间隙，在调整好
热胀尺寸a后，应另用一厚垫圈将底座拧死， 便于找正，如图11。
热胀方向
0.05～0.10
a=3/4(D-d)
图11 热胀间隙
2、在吊入和吊出转子时，应先取出各密封、油封
及止推瓦块，以免碰坏；吊装转子要保持水平。
A2 2± 1 3± 1 4± 1 5± 1 6± 1
油 管
图 12 喷 油 嘴 的 安 装
1 2
同 步 销 （ 铜 ）
1
量 块 测 量
2
量 块 测 量
齿 式 联 轴 器 弹 性 联 轴 器
长 套 联 轴 器
图 13 联 轴 器 的 找 正
4、以变速器两端伸出的联轴器为基准，找正风机和电
机；没有变速器的则以风机为基准找正电机。找正 方法和简易工具可见图13。打表工具应有较好的刚性。
离心式鼓风机和压缩机安 装、调试与维护
第一章 机组的安装
主要工艺过程：组织准备、材料准备→ 基础检验修整、机组开箱检验→基准机械就位→初找→二次灌浆 →固化→精找→其他机械就位初找（相对于基准机械）→二次灌 浆、固化→精找→辅机安装→管道安装→复查精找→点焊死垫铁 →冲洗油路→试电机→试主机、调试仪表→交工验收。
1、按产品证明书检测各部位的技术数值。（也可先就位，
在基础上垫平后进行此工作。）
a、检测中分面自由间隙、密封间隙、轴瓦间隙、轴衬
与压盖的过盈、轴衬得接触斑迹、转子定子的同心 度等。
b、放入风机转子后，同时要检查各叶轮出口是否位
于扩压器的适当位置，几个叶轮应综合考虑。如图10， 其中a和b为各叶轮的最小值，并使（a－b）=(0～0.8), 通常压缩机取最小值，鼓风机取中上值。
6、精密找平后，将斜垫铁点焊固定，如图9。
在调整楔铁时要注意：a、接触ຫໍສະໝຸດ Baidu整，紧度均匀。 b、要防止将机座强制变形。
水 平 仪
图 7 变 速 器 找 平
转 子
图 8 检 验 齿 轮 泵 对 中
点 焊 固 定
图 9 垫 铁 固 定
第四节 风机和电机的安装
主要过程：检测各装配技术数值→就位、初找 →二次灌浆、固化→相对变速器精密找正。
轴承、刚性较好的轴承取大衣些的值，小轴承、 可倾瓦、刚性差的取小一些的值；放入轮轴后， 瓦面接触要求如图6；齿轮接触斑迹在齿轮方向应>90%（未经试 车的要求>70%），齿高方向应>50%，并偏于凸齿根部较好。如 达不到以上出厂状态（包括平行度、交叉度和中心距等要求）
就要首先检查一下：轴承是否对号、方向是否对头，轴承箱 孔是否干净，底座是否垫平，然后按变速器的装配工艺 过程订出合理方案进行修刮。这里面有个技术诀 窍，即满足啮合要求是首要的，（指位置和面 积），而且一定要避免主油泵啮合较重的情况。
3、设备拆卸时，各部件应作出标志。
4、下列组件一般不要拆卸：机壳的立分面、
隔板回流器、轴衬上的调整垫块、冷油器 芯子部分、油泵、轴向位移安全器、各类安全网、手动 调节装置、防喘振装置中油动机、长套筒联轴器等。如果 发现问题，也可以拆卸修理，关键就是要记录好零件顺序 和精度数据。
5、转子吊运，应用专用吊具，如图3。接触
从上面过程的估算，一台机组的安装 周期约2个月。但若有些过程穿插进行，则 可以大大缩短周期到1个月左右。
第二节 机组的开箱检查 与就位
1、设备在运输途中，不得放倒和翻转，吊运机器时要注意保
护油漆涂层。
2、设备到厂后，应组织开箱检查。如在出厂后半年内，
开箱发现重要部位有严重锈蚀或缺少部件，制造厂应 负责三包。另外要注意的是包箱应放在仓库内。
1、机组安装应以变速器为找正基准(没有变速器
的就以鼓风机本身为基准)，所以变速器本 身的安装找平影响到全局，是机组安装的关键。
2、变速箱底座的接触应均匀，其自由间隙要求
≤0.04，否则应刮研。制皂厂虽已检验合 格， 但由于运输或长期存放都可能要引起 变形，所以安装时应再次检查校正。
3、轴衬对轴承箱扎的过盈值为0.03～0.07，其中大
°
两 边 轻
中 间 重
图 6 轴 衬 接 触 斑 迹
4、变速器找平：轴向以大齿轮轴颈为基准，允许误
差0.03mm/m，小齿轮轴颈的水平度仅作参考， 横向以箱体中分面为基准，允许误差为0.05mm/m。如图7。
5、主油泵装上变速箱后，要检查其与大齿轮轴的同心度，即大齿
轮转过任何角度，其齿轮泵的主动轮都能小间隙地转动，而不 被卡住。一般主油泵的断轴往往是由于不同心造成的。上油泵 的找正常用图8的方法。
转子的绳索最好为尼龙绳，如用钢丝绳，要 采取保护措施。
图 3 转 子 吊 具
6、隔板的取出、放入要特别小心，轻拿轻放，以
免破坏同心度。如在运行后隔板不易吊出时， 可按图4方法，活动后再双绳吊出。对于有 定位销的隔板更应该注意。
7、精密部件不应直接放在地上，如齿轮、转子、轴衬应摆
放在木架上或厚胶皮上。