预制小箱梁架设施工方案

副中支腿由伸缩筒、支撑座、液压系统和销轴等组成，在桥机过孔作业时，通过液压系统调整高度，成为中支装置移动的辅助支撑，增强桥机的稳定性。
⑤前框架及后上横梁
前框架为组焊件，它是将两列纵导梁采用销轴及螺栓连接成整体。销轴在纵导梁的中心线上，方便满足任意角度梁的架设。
后上横梁装在纵导梁后端上部，采用钢板焊接而成，两端通过转向法兰与纵导梁相连接。
①纵导梁
纵导梁是桥机的主要承重构件，每列纵导梁全长70m（共2列），纵导梁上下铺设方钢轨道满足提升小车运行和过孔的需要。为方便拼装，每列纵导梁由7节10m的标准节组成，每节由销板、销轴连接成整体。纵导梁采用型钢焊制成三角桁架结构。特点：结构简单、刚性好、重量轻、稳定性可靠、抗风性强、安装、拆卸便利等优点。
(一)准备工作
1、NF40/140架桥机结构概述
NF40/140型三角桁架双导梁架桥机主要用于各种桥型的简支梁架设，能满足桥线制梁、梁场制梁等工况，可携边梁一次横移到位，实现全副机械化移、落梁。
该机采用三角桁架作主要承载受力构件，构件单元间采用销轴连接，配置自力行走及起重装置，全部采用电控操作、机械运动，完成吊梁起落、吊梁运行、整机吊梁横移以及整机空载纵移等运动，达到快速、安全地架梁目的；同时该机易于拆装，便于转移工地，广泛用于流动作业的工程施工。满足不同工况下的架梁、吊重等要求，是架梁施工的首选设备。
3、强化安全体系，细化安全措施，加大投入，有针对性地狠抓各施工环节的安全落实，杜绝安全事故的发生。
4、采用先进、经济、合理、可行的施工措施，贯穿施工全过程，有效保护周围环境。
三、工程概况
(一)工程范围及规模
预制箱梁工程包括：
序号
桥梁名称
桥长（m）
桥宽(m)
上部结构形式
梁高
备注
1
芝山大道跨线桥
217
29
在上巷公路跨线桥0号桥台组装调试架桥机，开始架梁。
在杜阮互通主线桥0号桥台组装调试架桥机，开始架梁。
(三)单片梁架设时间分析
以运梁车架桥机对接→架桥机接管梁→空车返回梁场→梁场装梁→运梁至架桥现场作为一施工循环，则完成一施工循环，最大理论时间为80分钟，架桥机以架桥机与运梁车对接→架桥机接管梁—落梁、调整对位→架桥机过孔完毕作为一施工循环，则完成一孔梁架设理论时间为300分。
③中支装置
中支装置采用双层轮箱，分为上轮箱，下轮箱及转盘三部分。它由箱体、电机、摆线针轮减速机、齿轮组与车轮、轮箱支座、支座马鞍、支座销轴，转盘和转盘销轴等组成。上下层轮箱通过转盘可以调整角度便于斜桥和曲线桥架设。中支装置安装在中支横移轨道上支撑在桥机纵导梁下部，是桥机过孔及横移架梁的主动力。
④副中支腿
2、桥机主要性能参数
序号
项目
技术参数
备注
1
额定起重量
140t
2
静载试验载荷
175t
3
动载试验载荷
154t
4
适用架梁跨度（m）
≤40m
5
适用斜交角度
0～45°
6
适用坡度
纵坡
4%
横坡
3%
7
最小曲率半径m
350m
8
吊梁小车纵移速度
3m/min
9
吊梁小车横移速度
2m/min
10
吊梁起升速度
min
11
整机横移速度
结合架梁施工特点并充分考虑全施工段的工程情况，综合考虑工期目标、施工工艺和方法等，以结构合理、高效精干、技术素质高、专业对口、施工经验丰富、各工种搭配科学合理的原则进行劳动力配备。
施工人员将根据工期安排先后次序分批组织进场。
2、劳动力管理和队伍培训措施
劳动力管理：在正式架梁前，项目部对施工人员就各种工艺、程序、规模、等进行严格的岗前培训，明确设计标准、技术要求、施工工艺、操作方法和质量标准，经培训合格后持证上岗。
⑥前支腿
前支腿由前支轮箱、转向法兰、前伸缩筒、伸缩导向梁、液压升降装置等组成。前支腿安装在纵导梁前端，它是桥机的前端支撑及横移运行机构。前支腿与桥机的中支腿的下层轮箱共同实现整机横移，可满足整幅桥梁的架设。
⑦后支腿
后支腿伸缩筒、伸缩导向架、液压升降装置等组成。它是桥机的后部支撑，液压升降装置可以顶起纵导梁和收起后退，架梁时作为桥前移过孔工作的完成。
2#预制场至杜阮互通主线桥运梁通道采用在路基红线内修筑施工便道方式，长度约。
具体见施工平面布置图。
(六) 消防设施布置
生产区均按规定设置消防器材，准备足够的灭火水源、灭火砂等。
六、架梁总体方案
梁场采用两台80T龙门吊吊梁，通过运梁平车送梁、喂梁，140T级架桥机架设完成，由龙门吊配合运梁台车喂梁。左右幅同时架设，在盖梁及台背后设置横移轨道，架梁共投入DF40/140A架桥机1台，80t龙门吊,2台，桥上运梁平车4台。
运梁通道统计表
序号
编号
长度（m）
类型
备注
1
运梁通道3#
1km
路面宽7m
芝山大道跨线桥
2
运梁通道4#
800m
路面宽7m
上巷公路跨线桥
3
运梁通道5#
路面宽7m
杜阮互通主线桥
2、运输路线
2#预制场至芝山大道跨线桥运梁通道采用在路基红线内修筑施工便道方式，长度约1km。
2#预制场至上巷公路跨线桥运梁通道采用在路基红线内修筑施工便道方式，长度约800m。
⑧后托装置
后托装置由弯梁、伸缩筒、轮箱、减速机、电机和销轴等部件组成。它是桥机移动中支装置和过孔作业时的后部支撑。后托装置安装在纵导梁下部中后端，桥机过孔完毕后与纵导梁的连接，桥机即可横移架梁。
⑨液压系统
液压系统由泵站、油管、液压油缸等组成。液压系统分别安装在后支腿、前支腿、和副中支腿上，通过调整前后液压系统来实现调整桥机水平度和高度。
利用运梁平车将待安装的箱梁由预制场运送到架桥机后部主梁内，依次改用起吊天车吊运和安装梁。运梁平车在运梁时两平车都采用min的速度，当前起吊天车起吊梁后，起吊天车和后运梁平车都以min的速度运行直到后起吊天车起吊梁后，两天车以min的速度安装梁,此时喂梁工作完成,两运梁平车返回运梁。
（四）施工用电
在K4+340处设置500KVA变压器及配电房，主供芝山大道跨线桥及上巷公路跨线桥施工用电。在K6+500处设置800KVA变压器，主供杜阮互通跨线桥施工用电。施工场地临时供电从箱变接口分别引入施工现场，采用三相五线制接线。用电缆接入工地配电箱。施工现场供电线路采用埋设电缆，埋设电缆均采用穿钢管法，以保护电缆。低压供配电系统按三级配电、两级保护设置。两级漏电保护器的设置应合理，以达到分级、分段保护的目的，每台用电设备应有各自专用的开关箱，必须实行“一机一闸一一漏一箱”制，动力设备要有接地接零保护,控制设备要有短路保护、过载保护、断路保护及漏电保护。机械旋转部位应有防护罩。
四、工期安排
计划架梁开始日期，计划架梁结束日期，计划施工工期8个月。
(一)总体计划安排
根据项目部桥梁下部结构的施工进度，梁场地理位置、制梁能力以及自身的施工能力、经验，并结合运架设备到场时间等重要因素，合理安排工期，初步确定
芝山大道跨线桥 上巷公路跨线桥 杜阮互通主线桥 二)运架设备组装安排
在芝山大道跨线桥7号桥台组装调试架桥机，开始架梁。
2m/min
作业管理模式：强调现场专人指挥，统一命令，明确集中，令行禁止。
现场管理基本制度：
①作业人员对每一个环节、每一个程序绝对做到有章可循，有章必循，违章必究。
②要求操作人员不多动，不少动，不乱动，一切行动听指挥。
③禁止疲劳作业，禁止带情绪作业，严禁酒后作业。
3、劳动力配备基本情况
根据架梁工作特点和现有设备情况，作业层主要由运梁班组和架梁班组两个班组组成，具体见下表。
江门市迎宾西路预制小箱梁
架设专项施工方案
批准：
审核：
编制：
中电建路桥集团有限公司迎宾西路项目经理部
二〇一五年 月 日
预制小箱梁架设施工方案
一、编制依据
（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG-TF50-2011）
（2）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）
（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
（4）《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）
（5）《公路工程施工安全技术规程》（GB/T50107-2010）
（6）《公路桥梁板式橡胶支座》（JTT663-2006）
（7）《市政桥梁架桥机安全技术规程》
（8）《建筑施工高处作业安全技术规程》
（9）《建筑施工高处作业安全技术规程》
（10）广东省建设厅转发住房和城乡建设部关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知<建质[2009]-87号>
(五)运梁通道
1、在纵向贯通施工道通道的基础上进行加固等处理后做为运梁通道。当一侧辅道作为通道时，主线和另一侧辅道进行软基处理，待预压填筑到设计标高时，便道改换至另一侧辅道，该辅道才进行软基处理和预压。辅道上的路面宽，结构为20cm碎石垫层+10cm4%水泥稳定碎石层+20cm厚C20混凝土面层，当处于鱼塘、水田等淤泥区时，基底采用片石挤淤，厚度根据淤泥层厚度决定。
吊、运、架梁作业前对操作人员进行全面的安全教育，绝对树立安全第一的思想，并对特殊工种、危险区域操作进行专项安全交底。
队伍培训：参加本工程施工人员必须具备相关专业知识和施工经验，为确保施工安全和施工质量，施工人员必须经培训合格后持证上岗。经过培训，使所有管理和施工人员以熟悉安全施工知识、施工技术标准、质量要求、操作规程和有关规定，工作热情饱满，工作态度认真负责，施工技术精湛，安全优质高效的工作效率完成施工任务。
（11）广东省住房和城乡建设厅关于《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的实施细则的通知<粤建质[2011]13号>