飞机燃油系统介绍.ppt

三、燃油系统的特点
载油量大，耗油率高； 保证供油安全； 防火、防静电。
四、对燃油系统要求：
保证在所有正常飞行状态下能够可靠地向发动机 供给所需燃油，并确保飞机、成员的安全。
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第二节 燃油箱和通气系统
一、油箱配置： 机翼主油箱 机身中央油箱
二、油箱类型 软油箱 硬油箱 结构油箱（整体油箱）
五、放油
放油系统功用：
将燃油从油箱中放出； 将燃油从一个油箱转到另一个油箱。
放油方法：
压力放油； 抽吸放油！
注意事项：
放油操作场地要开敞、通风！
第四节 供油系统
一、供油系统功用：
在各种规定的飞行状态和工作条件下保证安全可靠地将 燃油供向发动机和APU；
供油系Hale Waihona Puke Baidu类型：
• 重力供油； • 动力供油。
浮子式磁性油尺
第六节 燃油系统维护
1、燃油含水量检查
燃油含水危害：活塞式发动机汽化器结冰；
检查方法：用试纸、试剂检查是否变色。
操作注意事项：
1. 检查前，使油液静止一段时间； 2. 油液温度不能太低； 3. 保证瓶子（接油样）干净干燥。
2、燃油加温
燃油系统控制面板上设有燃油温度表，其作用是指示 油箱中燃油温度，监视温度，防止出现冰晶，燃油加 温方法：
1. 发动机引气到燃油加温器； 2. 液压回油到油箱热交换器。
3、加油注意事项
加油场地：通风良好的室外进行(防火) 加油操作程序：标在燃油加油站控制面板上 注意事项：
加油前，把加油压力调正确； 加油过程中，对洒到外面的燃油要及时处理：
大量洒出：洒乳化剂，使不易燃，后用水冲洗干净； 少量洒出：洒沙子，清扫。
CONTROLS AUDIO RETURN EXIT
二、静电的产生和消除
1.燃油流动摩擦产生静电，当静电电位差达到20KV时， 可发生放电现象，并产生火花。
2.影响飞机带电的因素：
1.燃油导电率 2.燃油内杂质与含水量； 3.过滤器——增大油液的摩擦作用； 4.加油时流速与管道直径。
3.静电的消除：
1.添加抗静电剂； 2.控制水分和杂质； 3.加油接地； 4.避免湍流和溅射，控制加油流速。
7、管路封严的更换：
外漏严重，更换封严圈。 注意事项：
1. 必须以新换旧，新封严圈要合格并清洁； 2. 旧垫圈材料在密封槽内不能有残留物； 3. 密封件、附件要清洗干净； 4. 连接件必须均衡地拧紧到规定力矩值。
MEUN
燃油系统概述 燃油箱及通气系统 加油/抽油系统 供油系统 燃油指示系统 燃油系统的维护
加油口盖附件标有燃油牌号，防止加错油： 三接地：
油车接地 飞机接地 加油管接地 飞机与管路扣连
防 火： 有灭火设备，远离火源
4、结构油箱渗漏检查：
在怀疑有渗油处涂上掺有色素的滑石粉，等30分钟，观察浸湿的 直径，按直径大小可分为四级：
5、油箱修理
修理方法：
硬式油箱焊接修理 软式油箱送专门修理厂修理 结构油箱按维护手册修理
供油特点和要求：
• 供油量大，不能间断！ • 防火！
二、重力供油系统
油箱
特点：
1. 油箱位置高于用油点（发动机）； 2. 主油滤置于系统最低点 ： 3. 不允许几个独立的油箱同时向一个发动机供油：
两个油箱同时向一台发动机供油，两油箱之间必须用连通管 目的：防止空气进入系统：当一个油箱油液用完，另一个油箱有
注意事项：
修理前，先用水蒸气清洗钝化处理； 对于结构油箱，按规定要进行二氧化碳吹洗。
6、系统内漏检查
系统内漏检查应在燃油泵运转状态下进行； 检查方法：
关断活门，放出滤杯中的油，启动燃油泵，看是否有油 液流入滤杯；
关断活门，启动燃油泵，看流量表，是否有流量流过。
处理：内漏严重时，应更换活门。
油时可导致空气进入供油管路，导致发动机瞬间供油不足。
三、动力供油系统——电动离心泵
供油顺序——首先用中央油箱内油液
供油顺序——首先用中央油箱内油 液
然后使用主油箱内油液
四、供油系统主要附件
1、供油泵
性能特点 1. 具有软的压力流量特性
曲线； 2. 重量轻，适用于低压大
流量工作
构造特点 1. 具有去除气泡的扇轮； 2. 轴承采用双密封，并有
三、压力加油系统及主要附件
四、加油操作注意事项
1. 加油前，把加油压力调正确； 2. 加油口盖附件标有燃油牌号，防止加错油 3. 三接地：
油车接地，飞机接地，加油管接地 飞机与管路扣连，放静电
4. 加油过程中，对洒到外面的燃油要及时处理：
大量洒出：洒乳化剂，使不易燃，后用水冲洗干净 少量洒出：洒沙子，清扫。
飞机燃油系统介绍
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第一节 飞机燃油系统概述
一、燃油系统组成：
飞机燃油系统； 发动机燃油系统。
通气
加油 抽油
指示
油箱
放油
飞机燃油系统
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发动机
发动机 燃油系统
二、飞机燃油系统功用：
存储飞行所需燃油； 在各种规定的飞行状态和工作条件下保证安全可靠地将燃油供向
发动机和APU； 调整飞机重心； 冷却飞机其他系统。
滴油管！
2、引射泵 功能：抽吸油箱底部油液：
目的： 1. 除水； 2. 用尽油箱内油液。
3、控制活门
活门类型
功用及特点
供油 手动阀 活门
电磁阀
锥形阀芯转阀，解决漏油问题 瞬时通电（防火）
交输 发动机交输活门 允许任一油箱向任一发动机供油 活门
油箱交输活门 保证油量平衡；用于单点加油
单向 泵出口单向活门 防止油液倒流；进行顺序控制 活门 泵周围单向活门 保证泵周围充分充满燃油防止飞机姿
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三、油箱通气系统
1. 通气作用：保证油箱内外压力均衡，防止油箱结构损坏！ 2. 要求：防止燃油蒸汽着火及燃油溅出 3. 系统组成：
第三节 加油/抽油系统
一、加油方法 1. 重力加油法：
加油点在机翼上表面加油速度太慢，不易操 作；燃油易洒出； 2. 压力加油法： 右侧机翼加油站，可实现一点加油，抗污染 能力强！ 3. 空中加油法： 适用于空军飞机，增加飞机航程！
态变化导致油泵抽空
第五节 燃油指示系统
传感器 工作特点 浮子式 感受油面的高低，指示为容积油量；
磨损、卡滞、温度波动可造成指示值不准确。
电子式 没有活动部件，可设有多个传感器； 直接测量重量油量； 不受温度变化影响，指示精度较高。
油尺
感 受
浮子（磁性）油尺
油 面
漏油尺
高 低
光线式
电子式燃油量指示系统