坦克的发展历程讲解
坦克发展史
坦克发展史1916年6月，英、法联军在法国北部索姆河向德军展开进攻，第一次世界大战中重要的一次战役索姆河会战打响了。
交战中，德军依靠构筑的堑壕、铁丝网等坚固防线，抵挡住了英、法联军的多次进攻，双方你来我往，伤亡惨重。
在1个月的攻、防战斗中，英、法联军伤亡62万余人，德军也损失了约60万人，但仍难分胜负，结果进攻战变成了一场阵地战MKⅠ坦克第一种参加实战的坦克——MKⅠ9月15日凌晨，已露寒意的战场上大雾弥漫，四周也一片寂静，被阵地战拖得疲惫不堪的德军正在堑壕中昏睡。
突然，他们被阵地前传来的一阵阵轰鸣声惊醒，脚下的大地也似乎在颤抖，一种不祥的预感开始涌上了德国士兵心头。
不一会儿，德军士兵们看到一个个黑乎乎的“庞然怪物”出现在眼前，它们穿过清晨的浓雾，开着炮冲了过来，顿时德军阵地上一片混乱，爆炸声、叫喊声连成一片。
惊恐之余的德军拼命用枪、炮向“怪物”射击，但“怪物”不但丝毫未损，并且像被激怒了一样，更加猛烈地开着枪、炮横冲直撞。
它们摧毁了一个个向它射击的火力点，并冲过堑壕、压平了铁丝网，还有不少德军被它发射的炮火打死。
在一片混乱中，其余的德军纷纷停止了无谓的抵抗，开始丢弃阵地四散逃跑。
而这道横在英军面前、经过长时间激战未能攻克的阵地顷刻之间便土崩瓦解。
这些初战告捷的“怪物”不是别的，正是英国制造的MKⅠ型坦克。
虽然当时投入使用的几十辆坦克中只有18辆真正参加了战斗，但它们为突破久攻不下的德军防线发挥了重大作用。
索姆河战役也因历史上首次有坦克参战而被载入史册。
坦克诞生于第一次世界大战，称雄于第二次世界大战，而且从二次大战起至今一直是陆地战场的主宰力量，被称为“陆战之王”。
它是所以装甲车辆中最基本的车种，是具有强大直射火力、高度越野机动性和坚固装甲防护能力的履带式装甲战斗车辆，是地面作战的主要突击兵器和装甲兵的基本装备。
坦克可以在复杂的地形和全天候条件下担负各种作战任务，主要用于与敌坦克和其他装甲车辆作战，也可以压制、消灭反坦克武器和其他炮兵武器，摧毁野战工事，歼灭有生力量。
坦克的发展历程回顾与展望
坦克的发展历程回顾与展望2009011254 王立珂无91一、陆战之王的辉煌诞生“Tank”这个划时代的陆战创意最初也曾像富兰克林向拿破仑推荐的蒸汽轮船一样被一言封杀，但幸运的是，这个创意被咱们熟知的一个名人，丘吉尔，重新发掘了出来，最终成就了如今的陆战之王。
坦克的创意起源于在第一次世界大战前。
澳大利亚的一名工师兼专业发明家劳塞罗特·德·摩尔最初构想了一个具有来强大的火力、坚固的铁甲、高度的机动性的“陆地巡洋舰”，并向英国战争部递交了份装甲车辆的设计图纸，却被当时的英国官员视为无稽之谈。
【引自《坦克的诞生、演化及其发展趋势》，张军峰，军事展望【文章编号】 1003- 0166(2008)02- 0078- 04】第一次世界大战爆发后，由于战争双方都大量地配备了机关枪,并与战壕、铁丝网相结合,筑成了三位一体的防御阵地。
第一次世界大战变成了一次旷日持久的对峙战。
在英法联军付出大量伤亡以后，一些军事学家开始苦心琢磨，希望能发明一种新式武器来克服这一障碍。
英国陆军上校欧内斯特·斯温顿提出了与劳塞罗特·德·摩尔类似的方案。
但不同的是，他提出在现有的履带式拖拉基础上设计装甲车辆，在装备防护装甲和火炮的情况下，经过武装的履带式拖拉机将在战争中扮演机动的“机枪破坏者”的角色。
但是，与以前澳大利亚工程师方案的命运如出一辙，这项建议也被当时的英国陆军大臣基切纳勋爵束之高阁。
基切纳认为这不过是一部“幻想小说” ,并说此设计“可以制成一个自动美妙的机械化玩具,可是无法用于战场。
直到这项建议传到温斯顿·邱吉尔手中, 时任英国海军大臣的温斯顿·丘吉尔从汉凯处获悉了斯顿和吐洛克的建议后，出于其长远而独特的战略眼光，丘吉尔感到这一创意很有可能会改变目前胶着的局面，于是他给英国首相乔治·劳埃德写了一份报告,建议立即制这种新式武器，但由于首相批转陆军大臣基切纳，这一计划仍被搁浅。
中国坦克发展历程
中国坦克发展历程中国坦克发展历程可以追溯到上世纪50年代。
在这之前，中国军队主要使用苏联和美国的坦克。
但是由于冷战的影响，苏联不愿意将最新的坦克技术转让给中国，因此中国决定自主研制坦克。
在1958年，中国开始了第一代坦克的研制。
这一代的坦克名为“59式”，它采用了苏联T-54A坦克的设计，但在防护、火力和机动性等方面进行了一些改进。
59式坦克成为了中国军队的主力坦克，并在与越南、印度等国家的战争中发挥了重要作用。
之后，中国开始研制第二代坦克。
在1979年，中国研制成功了“69式”主战坦克。
与第一代坦克相比，69式在火控系统、动力装置等方面进行了升级。
此外，中国还研制了一系列的衍生型号，如自行火炮、指挥车等。
到了上世纪80年代，中国又开始研制第三代坦克。
这一代的坦克代表作是“98式”主战坦克。
98式是中国自主研制的第一款采用modular式设计的主战坦克，它具有更好的火力、防护、机动性和信息化能力。
98式坦克的研制标志着中国坦克技术进入了一个新的阶段。
近年来，中国继续推进坦克技术的发展。
目前，中国已经研制出了更先进的第四代坦克，其中最著名的是“99式”主战坦克。
99式坦克在火力、防护、机动性和信息化能力等方面都取得了重大突破，被视为中国目前最先进的主战坦克之一。
中国坦克发展历程的成果也得到了广泛的应用和推广。
中国的坦克产品已经出口到多个国家，得到了良好的反馈。
同时，中国逐渐在坦克技术领域与世界上其他国家拉近差距，成为了继美国、俄罗斯之后的第三个拥有自主研制坦克能力的大国。
坦克的发展历程(特选内容)
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一、坦克装甲车辆的产生与发展
一、产生与发展
1、产生 ➢ 战场变化和技术成熟； ➢ 轮式装甲车的兴起； ➢ 问世缘由
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1、坦克装甲车辆的产生
战场变化和技术成熟
1914年~1918年，人类历史上第一 次爆发了世界范围内的大规模战争，即第 一次世界大战。.
19世纪末至20世纪初，蒸汽机技术、 履带推进技术、火炮技术和装甲技术已趋 于成熟。
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1.坦克装甲车辆的产生
轮式装甲车的兴起
20世纪初，一些国家开始研制当时称 为装甲汽车的轮式装甲车。轮式装甲车是汽 车、装甲、枪炮技术相结合的产物，是坦克 诞生的前奏曲。
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1、坦克装甲车辆的产生
问世缘由
战争的需要
关键人物: 斯文顿中校、温斯顿.丘吉尔、克劳姆
普顿上校。
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2、 坦克装甲车辆的发展
➢时速低，行程短，机动性差，火力弱，只 用来引导步兵冲击，装甲兵还没有形成一 个独立兵种。
➢基本任务是伴随步兵作战，破坏障碍物和 压制机枪火力点，突破敌人防御。
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2、 坦克装甲车辆的发展
• 20~30年代
在第一次世界大战中，坦克在战场上的
使用取得了初步成功。战后，各国的军事 专家和设计人员设计和制造了多种类型的 坦克。从重量上看：轻型、超轻型、中型 和重型；从结构上看：除了普通的履带式 行动装置和单炮塔式结构外，还出现了轮 履互换的结构；从使用上看：出现了伴随 步兵作战的步兵坦克和用于机动作战的巡 洋坦克。
坦克的发展历程
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我国坦克发展史
我国坦克发展史坦克，作为现代陆上作战的主要武器之一，具有强大的火力、高度的机动性和良好的防护力。
在我国的军事发展历程中，坦克扮演了至关重要的角色。
早在 20 世纪 50 年代，我国就开始了坦克的仿制和生产工作。
当时，我国从苏联引进了 T-54A 中型坦克的技术，并在此基础上成功仿制出了 59 式中型坦克。
59 式坦克的诞生，标志着我国初步具备了独立生产坦克的能力，为我国坦克工业的发展奠定了基础。
60 年代，我国开始自主研发坦克。
62 式轻型坦克就是这一时期的产物，它主要用于南方水网稻田地区的作战。
虽然在火力和防护力上相对较弱，但具有良好的机动性和适应性。
70 年代，我国又研制出了 69 式中型坦克。
69 式坦克在 59 式的基础上进行了一系列改进，提高了火力和防护性能。
然而，由于当时技术条件的限制，69 式坦克在可靠性方面存在一些问题。
80 年代，我国坦克工业迎来了新的发展机遇。
80 式主战坦克的研制成功，使我国坦克技术水平有了显著提高。
80 式坦克采用了多项新技术，如新型火炮、火控系统和动力装置等，其综合性能有了较大提升。
进入90 年代，我国坦克发展进入了快车道。
96 式主战坦克的出现，标志着我国坦克技术已经接近世界先进水平。
96 式坦克在火力、防护和机动性等方面都有出色表现，能够适应现代战争的多样化需求。
而 99 式主战坦克的研制成功，则使我国坦克技术达到了世界领先水平。
99 式坦克拥有强大的火力，装备了先进的 125 毫米滑膛炮，能够发射多种弹药。
其防护性能也极为出色，采用了复合装甲和主动防护系统。
在机动性方面，配备了高性能的动力系统，具备良好的越野能力和战略机动性。
在坦克技术不断发展的同时，我国还注重坦克的信息化建设。
通过加装先进的通信、导航和战场感知系统，使坦克能够更好地融入信息化作战体系，提高了作战效能。
我国坦克的发展并非一帆风顺，在技术研发、生产制造和人才培养等方面都经历了重重困难和挑战。
中国坦克发展史
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99式主战坦
99式主战坦99式主战坦克简介及发展历程引言：99式主战坦克是中国人民解放军装备的一款第三代主战坦克，也是中国自主研发的重要军事装备之一。
该坦克以综合作战能力、先进的火力系统和强大的防护能力而著称，并在近年来逐渐成为中国军队的主力战车。
本文将介绍99式主战坦克的发展历程、技术特点以及在现代战争中的作用。
发展历程：1999年，99式主战坦克的研制工作正式启动。
这是中国在推进装甲兵现代化道路上的重要一步。
初期的研制过程中，中国面临着许多困难和挑战，包括资金、设备和技术等方面的限制。
然而，经过数年的努力，中国成功地克服了这些问题，并于2001年开始进行99式主战坦克的试验。
经过多次试验和改进，99式主战坦克在2006年进入批量生产阶段，并开始装备中国军队。
此后，中国不断改进和升级99式主战坦克，形成了不同的改进型号，以适应不同的战场环境和作战需求。
技术特点：99式主战坦克采用了许多先进的技术，使其在战场上具有强大的作战能力。
首先，它装备了一门125毫米滑膛炮，具备较长射程和精确打击目标的能力。
此外，99式主战坦克还配备了一对7.62毫米机枪，用于对抗近距离目标。
99式主战坦克采用了先进的防护系统，包括复合装甲、爆炸反应装甲和主动防护系统等。
这些系统能够有效地抵御来自敌方的攻击，并提供高水平的防护能力。
此外，99式主战坦克还具备优秀的机动性能，可以在复杂的地形条件下灵活机动。
作用及应用：99式主战坦克在现代战争中发挥着重要的作用。
首先，它作为中国军队的主力战车，具备了强大的火力和防护能力，能够有效地执行各类任务，包括进攻、防守和维持地区安全稳定等。
此外，99式主战坦克还可以与其他装备和兵种协同作战，形成有力的联合作战能力。
它可以与步兵、装甲车辆和直升机等配合，实现任务的全面完成。
总结：99式主战坦克作为中国军队的主力战车，是中国自主研发的一款重要军事装备。
通过多年的发展和改进，99式主战坦克逐渐成为具有强大综合作战能力的现代化战车。
铁甲雄风——坦克
虎式坦克
虎式重型坦克即“虎I”坦克是第二次世界大战期间德国制造的重型坦 克。虎I坦克自1942年进入德国陆军服役至1945年德国战败投降为止。 在 1943年3月虎I坦克起初名为Pzkw VI Ausf. H，但后来重新设计成为Ausf. E 。这名字同样跟Mark VI-E、Panzer VI-E、PzKpfw VI-E或Sd.Kfz. 181 一样知名，尽管公众通常只知它们的名字是虎I或简单称为虎。虎这个绰号 是由斐迪南· 保时捷所取的。虎I的基本设计概念同时延用到其他车辆上面， 包括包括虎II(虎王)坦克和突击虎式突击炮。
1、 坦克装甲车辆的产生
• 小游民坦克(最早)
车重 18.3 t
成员 2人
火炮 口径 40 mm 车速 最高 3 km/h 车速 越野 1 km/h 装甲 最厚 6 mm
2、 坦克装甲车辆的发展
I战时期
英 美 德 法 I、Ⅳ型坦克,“赛犬”中型坦克 “福特”轻型坦克,Ⅷ型“自由号”重型坦克 A7V战斗坦克（最多容纳18人） “施纳德”、“圣沙蒙”突击坦克（电传动）， “雷诺”FT-17轻型坦克（旋转炮塔）
2、 坦克装甲车辆的发展
I战时期
最先参战，索姆河会 战，1916.09.15 英国“小游民”坦克
法 国 FT17 坦 克
英国“赛犬”坦克
2、 坦克装甲车辆的发展
I战时期坦克特点 这个时期的坦克迅速崛起，各种结构形式的坦克不断出现，有固 定的顶置炮塔或侧置炮座，也有旋转式炮塔或无炮塔结构。 战斗全重７～２８ｔ；火炮口径３７～７５ｍｍ；功率２６～１ １０ｋＷ；最大速度６～１３ｋｍ／ｈ，最大行程３５～６４ｋ ｍ；装甲板是铆接的。
38T型轻型坦克
1940年，德军装甲部队如同镰刀一样扫过西欧，击败法国，重创英国， 从此德军“闪电战”闻名世界。如果比较一下交战双方坦克的数量和 质量，我们会看到德军创造了怎样的一个奇迹。德军在西线总共投入 2,439辆坦克，其中包括1型坦克523辆，2型坦克955辆，3型坦克349 辆，4型坦克278辆，捷克38t坦克334辆。也就是说四分之三的德军坦 克是过时的微型和轻型坦克，即使是3型和4型主战坦克，在战斗效能 上也跟英法装备的主战坦克差距明显。
坦克发展历程
坦克发展历程坦克是一种最具代表性的现代化装备，起源于20世纪初，随着科技进步和战争需求的不断变化，坦克从最初的原始形态逐渐发展成为现代战争中不可或缺的重要力量。
下面就坦克的发展历程做一个简要介绍。
第一次世界大战时，由于战争气氛的膨胀和战争指挥官对新型武器的需求，坦克被发明了出来。
当时的坦克并不如现代坦克那样强大和复杂，它们只有一些基本装备，比如履带、装甲和火炮。
这些坦克在战场上起到了一些作用，但远远称不上是战争的决胜因素。
在第一次世界大战后的几十年里，坦克经历了一系列的改进和升级。
各国积极探索和研发新的坦克技术，希望能够在战场上占据优势。
随着内燃机、液压系统和通信技术的不断进步，坦克的机动性、火力和防护能力有了很大的提高。
到了第二次世界大战时，坦克已经成为主要战争装备之一。
第二次世界大战是坦克发展史上的重要里程碑。
这场战争中，各国不断改进和完善坦克技术，尤其是苏联和德国在坦克领域上取得了显著的突破。
苏联的T-34坦克和德国的虎式坦克都成为战争的“王牌”，具有强大的火力和防护能力。
这些坦克的出现，改变了战争的格局，对于推动坦克的进一步发展起到了重要的推动作用。
战后，坦克的发展进入了一个新的阶段。
冷战时期，美国和苏联之间的技术竞赛推动了坦克技术的发展。
两国相继研发出了一系列新型坦克，如美国的M60和苏联的T-72。
这些坦克在机动性、火力和防护能力上都有了新的突破，成为当时最先进的装备。
20世纪末和21世纪初，随着信息技术和战争特点的改变，坦克的发展进入了一个新的阶段。
现代坦克不仅承担着传统坦克的作战任务，还具备了更强的信息化能力。
比如，坦克的战场管理系统、火控系统和通信系统都得到了大幅度的提升，使得坦克能够更好地适应现代战争的需求。
目前，坦克已经成为现代战争中不可或缺的一部分。
各国不断研发新型坦克，如美国的M1A2和俄罗斯的T-90。
新型坦克在机动性、火力、防护和信息化能力上都有了更高的要求，并且注重环保和可持续发展。
我国主战坦克的发展历程
我国主战坦克的发展历程
我国主战坦克的发展历程大致可分为以下几个阶段：
- 引进阶段：建国后，我国拥有少量坦克，如M3A3“斯图亚特”轻型坦克、M5“斯图亚特”轻型坦克、95式轻型坦克等，这些坦克基本是收缴国民党和日本的坦克，且都是轻型坦克，无法适应时代的发展。
为了改变这种状况，我国从苏联采购了T-34-85坦克，并在朝鲜战争中得到应用，中国自1950年-1955年进口该坦克1800辆。
- 仿制阶段：为了拥有自主制造坦克的能力，我国在获得苏联T-54A中型坦克的图纸后，开始仿制我国第一辆中型坦克，即59式主战坦克。
该坦克于1957年开始研究，1958年12月25日下线，1959年开始列装部队，我国至少生产了1万辆该型号坦克。
- 自主研制阶段：随着中苏关系恶化以及各国坦克的不断升级，我国开始自主设计坦克，研制出69式主战坦克。
69式主战坦克由59式主战坦克改进而来，于1963年开始研制，1974年设计定型，主要以外贸为主，该坦克生产了约4500辆。
随着我国科技水平的不断提高，我国主战坦克的性能也在不断提升，为我国的国防事业做出了重要贡献。
坦克发展概述
坦克发展概述2015.04.14（一）、坦克产生的原因:1、战场变化和技术成熟1914年~1918年，第一次世界大战爆发。
19世纪末至20世纪初，蒸汽机技术、履带推进技术、火炮技术和装甲技术已趋于成熟。
2、轮式装甲车的兴起20世纪初，一些国家开始研制当时称为装甲汽车的轮式装甲车。
轮式装甲车是汽车、装甲、枪炮技术相结合的产物，是坦克诞生的前奏曲。
3、战争的需要关键人物:斯文顿中校、温斯顿.丘吉尔、克劳姆普顿上校。
（二）、坦克的出现：1915年8月，基于冶金、枪炮、汽车拖拉机制造技术，第一辆坦克样车——“小游民”在英国诞生，开创了陆军机械化的新时期，对军队作战行动产生了深刻的影响。
从战斗车辆的发展史来看，最先出现的是轮式机动车辆，随后出现了轮式装甲车，最后才是装有履带的坦克。
其间经历了近20年的发展历程。
小游民坦克车重18.3 t成员 2 人火炮口径 40 mm车速最高 3 km/h车速越野 1 km/h装甲最厚 6 mm坦克装甲车辆的发展分为七个阶段：●初试锋芒： I战时期●走向成熟： 20世纪20~30年代●称雄战场： II战时期●继往开来： 20世纪50年代（战后一代）●辉煌岁月： 20世纪60年代（战后二代）●群雄争霸： 20世纪70~90年代（战后三代）●家族兴旺： 20世纪90年代至今（一）、I战时期英I、Ⅳ型坦克,“赛犬”中型坦克美“福特”轻型坦克,Ⅷ型“自由号”重型坦克德A7V战斗坦克（最多容纳18人）法“施纳德”、“圣沙蒙”突击坦克（电传动），“雷诺”FT-17轻型坦克（旋转炮塔）I战时期坦克特点：1、这个时期的坦克迅速崛起，各种结构形式的坦克不断出现，有固定的顶置炮塔或侧置炮座，也有旋转式炮塔或无炮塔结构。
2、战斗全重7~28t；火炮口径37~75mm；功率26~110kW；最大速度6~13km/h，最大行程35~64km；装甲板是铆接的。
3、时速低，行程短，机动性差，火力弱，只用于引导步兵冲击，尚未形成一个独立兵种。
坦克发展历程
坦克发展历程坦克的发展历程可以追溯到20世纪初。
在第一次世界大战期间，出现了一种被称为“陆船”或“战地列车”的重型机械车辆。
它们的目的是克服战场上的障碍物，并提供移动支持。
尽管这些庞大的机械车辆在战场上展示了强大的火力和防护能力，但它们的机动性很差，容易成为敌方火力的目标。
随着战争的发展，军队开始意识到需要更灵活、机动性更强的车辆来应对不断变化的战斗环境。
这导致了坦克的概念的出现。
在第一次世界大战后期，英国军队研制了第一辆真正的坦克——“大不列颠号”坦克。
它的主要特点是装备了火炮，并拥有单独的机动车身和履带。
这场战争证明了坦克在战场上的重要性，因此各国纷纷投入研发并改进坦克技术。
在二战期间，坦克的设计和性能得到了进一步的提升。
法国研制的“夏尔九世”坦克是一种重型坦克，具备强大的火力和防护能力。
德国的“虎式”和苏联的“T-34”则成为二战期间最具代表性的中型坦克。
这些坦克的轻量化和机动性使它们能够在战场上快速机动，并有效地与敌方作战。
在冷战期间，坦克技术得到了进一步的发展。
苏联的“T-55”和美国的“M60巴顿”成为当时最先进的主战坦克之一。
它们在火力、装甲和机动性方面都取得了巨大的进步，使其成为战争中的关键力量。
随着科技的不断进步，坦克的设计和性能也在不断演变。
现代坦克常常搭载先进的火控系统、远程打击能力和高度自动化的操作系统。
最新的坦克甚至配备有无人驾驶和无人作战系统。
总之，坦克的发展历程经历了一个漫长的过程，从最初的“陆船”到现代机械化战争的主力战车。
随着时间的推移，坦克的性能和功能不断提高，为军队提供了强大的火力和机动性，对于战争的胜利起到了重要的作用。
我国主战坦克的发展历程 -回复
我国主战坦克的发展历程-回复我国主战坦克的发展历程始于上世纪50年代末，经过了几个阶段的演变和创新，逐渐成为现代化作战装备的代表之一。
本文将一步一步回答有关我国主战坦克发展历程的问题。
第一阶段：初期研发（1950s-1970s）在中华人民共和国建国初期，我国军队面临着现代化装备的缺乏。
因此，我国决定引进苏联的T-34中型坦克，并开始了自主研发的探索。
1956年，我国研制出了第一辆国产坦克——“58式”。
它是根据苏联T-34和T-54的设计原理进行改进而成，装备了火炮和机枪，成为了解放军的主力装备。
第二阶段：技术引进与创新（1980s-1990s）上世纪80年代初，我国决定引进西方的先进技术，以促进坦克研发的进一步发展。
1980年，我国引进了苏联的T-72主战坦克的改良型——“88式”坦克，并进行了自主创新和改进。
这辆坦克首次采用了外国的火炮装置，性能与欧美同类坦克相当，改善了国产坦克在火控系统和射击精度方面的性能。
1990年代，我国对火控系统和动力系统进行了重大改进。
在1999年，我国成功研发出“96式”主战坦克，它采用了新一代火控系统，强化了坦克的作战能力，成为我国装甲部队最先进的装备之一。
此外，中国还研制了“99式”主战坦克，该型坦克采用了模块化装甲和先进的动力系统，拥有出色的机动性和防护性能。
第三阶段：全面自主研发（2000s-至今）21世纪初，我国决定加快主战坦克的自主研发进程。
2006年，我国成功研发出第三代主战坦克——“99A式”，它是在“99式”的基础上进行的改进。
这辆坦克采用了更先进的装甲材料和装备，具有更好的防护性能和火力打击能力，同时改进了火控系统和通信系统，进一步提升了坦克的作战能力。
2015年，我国研发成功了第四代主战坦克——“FC-31”，它是一款具备隐身能力的多用途战斗装备。
这辆坦克受到了先进技术和作战经验的启发，采用了全新设计的外形和结构，并配备了先进的火力控制系统和通信系统，具有较高的打击精度和战场适应性。
坦克的发展历程.
坦克作为机械化部队的中流砥柱在第二次世界大战中得到了高度发展。 战前，希特勒曾在观看装甲车辆混合编队演习后，大声叫嚷：“着就是我 索要的东西！”纳粹德国为了发动战争，先后研制出Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ型坦 克。在战争初期，这些德国坦克创造了“闪电战”的奇迹。
德国一号坦克
德国坦克集群进攻
战争导致了军事技术的不断进步，为了对抗敌方的坦克，交战双方又不断推出火 力、装甲性能更强的坦克车辆。德国推出了Ⅴ型“黑豹”中型坦克、Ⅵ型“虎”式 重型坦克，苏联随即将Ｔ－３４／８５中型坦克、斯大林－２重型坦克投入战场。 在战争中，坦克的火力、机动、防护能力三大性能得以极大的提高。１９４４年， 德国又将新型的“虎王”坦克投入战场，其正面装甲达到了１８０ｍｍ，７１倍口 径的８８ｍｍ炮可以击穿当时所有坦克的装甲。盟国也不甘示弱，苏联的斯大林－ ３型和美国的Ｍ－２６重型坦克在战争最后阶段也投入使用。
１９１７年１１月２０日，英军在康布 雷战役中将多达４７６辆的坦克集中部 署在１２千米宽正面，发起了空前规模 的进攻作战，一举突破了德军三道防线， 获得了巨大胜利。
一战期间，英国、德国、法 国还相继研制出多种坦克。 如英国的塞犬，法国的施纳 德、圣沙蒙、雷诺，德国的 Ａ７Ｖ等。其中法国的雷诺 ＦＴ－１７坦克首开旋转炮 塔的先河，成为坦克发展史 上重要里程碑。
苏联T—55坦克
苏联T-55坦 克
美国M—45坦克
英国“百人队长”坦克
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战后第二代 进入６０年代，冷战双方在第一代主战坦克基础上，改进 开发出了第二代主战坦克。这一时期，典型代表是苏联的Ｔ－ ６２、美国的Ｍ－６０、英国的“酋长”（奇伏坦）式、法国 的ＡＭＸ－３０、德国的“豹１”型
苏联T—62坦克
战后第一、第二代主战坦克在世 界各地局部战场曾展开无数次的撕杀。尤其是在多 次中东战争中，第一、二代主战坦克几乎成为战场 最重要的主角。几次中东战争过程虽短，但动辄就 是数千辆坦克投入战场，反坦克导弹等新式武器也 相继投入使用。第一、二代主战坦克在印巴战争、 越南战争，以及后来的两伊战争、海湾战争中也均 频频出场。至今，在多数发展中国家，第一、二代 主战坦克仍旧是装甲部队的主力。
坦克发展历程讲解词
坦克发展历程讲解词
坦克发展历程：从战车到重型装甲战车
20世纪初，世界各国开始探索新型的陆上战车，以应对现代化战争的需求。
最早的“坦克”起源于英国，在第一次世界大战期间首次亮相。
这种战车被称为“战车”或“陆舰”，目的是为了穿越战场上的條件艰苦的地形。
战车的初代模式仅仅是由可移动的物件组成的垂直滚筒。
柴油动力引擎被用来推动车身，并提供足够的火力打击敌人设施。
然而，由于技术限制和经济原因，这些战车产生的效果并不理想。
随着技术的进步，战车的设计逐渐演化为更加高级和复杂的形式。
1920年代至1930年代，战车的外形开始出现变化，车身开始采用斜面设计，以增加防护能力。
改进的悬挂和转向系统使得战车更具机动性。
在第二次世界大战期间，坦克发挥了重要作用，成为了战场上的主力装备。
德国的“虎式”和苏联的“KV-1”重型坦克成为当时最出名的战车之一，它们均具有强大的火力和厚重的装甲。
战后，坦克的发展进入了一个新的阶段。
冷战期间，美国和苏联竞相开发新型坦克，以应对核战争的威胁。
美国的“艾布拉姆斯”和苏联的“T-72”成为当时最为先进的坦克型号，它们采用了先进的电子系统和火控设备。
随着科技的不断进步，现代坦克已经变得更加高科技化和多功能。
现代坦克采用了先进的防护装甲、红外线和激光测距仪，并配备了强大的火力系统和自动加载装置。
总的来说，坦克的发展历程经历了从简单的战车到复杂的重型装甲战车的过程。
它们在战争中发挥着重要的作用，成为保卫国家安全的关键武器之一。
论坦克战的起源及发展
论坦克战的起源及发展数学系141110038 桂贤进众所周知，坦克是一种较为“年轻”的陆战装备。
之所以说较为年轻，是由于坦克出生于一战期间，而投入真正实际应用则是在期间。
坦克的发展历史不过短短的九十多年，但其却起着举得的作用。
一．陆战之王的起源从技术角度看，坦克是内燃机时代的产物。
从军事的角度看，坦克则是为了打破由机枪、堑壕、铁丝网和速射火炮组成的盾而产生的矛，是第一次世界大战堑壕战焦灼的必然结果。
1914年7月底，第一次世界大战爆发。
交战双方——以法国、俄国、英国为首的协约国和以德国、奥匈帝国为首的同盟国虽然为这次战争准备几十年，制定了详细的作战计划，却从来没想到1884年发明的机枪与堑壕、铁丝网和火炮结合在一起会给战争带来怎样的影响。
第一次世界大战西线战事长期陷入胶着状态的一个很重要的原因就是双方的防线都是由机枪、火炮、铁丝网组成。
这是一种什么样的防线呢？“防线的最前端是8~10英尺深、5~8英尺宽的壕沟，接着就是数道10英尺高、12~14英尺厚的带刺铁丝网和数百米宽的雷区。
障碍区之后是由数道由机枪、步枪防守的堑壕，可以扫射一切想要接近铁丝网、雷区和壕沟的生命。
堑壕之后5~6公里是由各种口径重炮和轻炮组成的炮兵火力支援群。
在此第一防御带后8~10公里处又是相同的防线，接着还有同样的第三防御带。
”在1916年坦克发明之前，英法联军和德国部队对付此种防线的唯一方法是“集中大量的炮兵，进行长时间的炮击，炸开铁丝网，炸毁堑壕里的机枪阵地，压制敌方的炮兵。
但这种方法的有一个致命弊端，由于火炮的射程有限，难以摧毁敌方的第二防御地带，步兵在占领了第二防御地带后很长时间内没有炮兵的火力支援，而守方可以在敌方步兵进攻前或进攻后，迅速从其他未遭到进攻的地区向受到威胁或进攻的地区机动兵力，在敌军费了九牛二虎之力、承受巨大伤亡占领几条堑壕后，以迅猛的反击战夺回失去的阵地或消灭突入的敌步兵，恢复战线。
这样攻方承受巨大伤亡却收效甚微，阵地战陷入胶着状态。
战争中的坦克战
战争中的坦克战战争是人类历史上的常态之一，而坦克作为现代战争的重要武器之一，扮演着至关重要的角色。
本文将从坦克的发展历程、战略应用和未来趋势等方面来探讨战争中的坦克战。
一、坦克的发展历程坦克作为一种具有机动性、防护力和火力的地面战斗平台，经历了漫长的发展历程。
最早的坦克出现在第一次世界大战期间，起初只是简单的铁皮装甲战车，主要用于突破阵地战。
随着技术的发展，二战期间的坦克已经进化成强大的武器系统。
例如，苏联的T-34坦克以其优越的火力和机动性成为二战时最重要的坦克之一，对德国纳粹军队造成了严重打击。
同时，德国的虎式坦克也以其厚重的装甲和威力强大的炮火成为同期的顶级坦克。
二、坦克战略应用坦克在战场上的战略应用起到了决定性的作用。
在进攻战中，坦克具备快速机动和强大火力的特点，可以有效地突破敌方防线。
在防御战中，坦克则用其优越的防护力和火力来抵御敌方的进攻。
由于坦克在战场上的机动性和火力输出能力，常常被用于先锋部队，发挥突破敌方阵地的作用。
例如，在二战的库尔斯克战役中，苏军的坦克部队通过集中优势兵力，成功地击退德军的进攻。
三、未来趋势随着科技的不断进步，坦克的发展也在不断演进。
未来的坦克可能将会更加智能化，具备更强大的火力和更先进的装甲系统。
例如，美军正在研发的“未来作战系统（FCS）”计划旨在开发全新的坦克武器系统，将机器人技术和网络化战争的概念融入其中。
此外，未来的坦克还可能会更加注重环保和可持续发展。
由于传统坦克燃料的高污染和高能耗，研发新型的高效能源系统成为发展的趋势。
例如，一些国家正在研发以氢燃料电池为动力的坦克，以减少对环境的负荷。
总结坦克作为战争中的重要武器，具备强大的火力和机动性，发挥着决定性的作用。
历经多年的发展，坦克在战场上不断演进，战略应用也日趋完善。
未来的坦克将更加智能化、环保化，并具备更强大的战斗能力。
然而，无论坦克的技术如何进步，战争中都伴随着悲剧和破坏。
希望我们能够致力于和平，减少战争的发生，营造一个更加和谐、安全的世界。
我国主战坦克的发展历程
我国主战坦克的发展历程中国主战坦克的发展历程可以追溯到1950年代初。
以下是中国主战坦克的主要发展阶段和关键类型的介绍。
一、50年代-60年代：山西式59型和69型主战坦克在1958年，中国开始研制第一代主战坦克，被命名为“山西式59型”。
这款坦克是中国自行设计和生产的第一款坦克，设计参考了苏联的T-54坦克。
山西式59型主战坦克于1959年开始量产，并自1963年起用于中国人民解放军。
随着技术和装甲力量的提升，山西式69型主战坦克在20世纪60年代中期出现。
69型坦克在59型坦克的基础上进行了改进，更注重防护和火力。
它配备了新的主炮和改进的防护系统，成为中国军队在该时期的主要坦克。
二、70年代-90年代：万剑式和98式主战坦克在1970年代，中国开始研制第二代主战坦克，被命名为“万剑式”。
该型坦克使用了自动装弹机和搜索雷达，大大提高了坦克的射击速度和精确性。
它还采用了微机控制系统，提高了坦克的各项性能。
在1980年代末至1990年代初，中国研发的第三代主战坦克问世，被命名为“98式”。
“98式”坦克是中国军队迄今为止最先进的主战坦克型号之一。
它继续进行了火力、防护和操控系统方面的升级。
这款坦克配备了热成像仪、电子防护系统和能耐冲击波的装甲。
三、21世纪初至今：99式和99A式主战坦克在21世纪初，中国推出了第四代主战坦克，即“99式”。
99式坦克在外形上与前代坦克有所不同，采用了新的复合装甲和隐身设计，以提高其生存能力。
这款坦克还配备了先进的火控系统、合成孔径雷达和主动防护系统。
随后，中国在2011年推出了“99A式”主战坦克，即“99A”坦克。
99A坦克相比于99式坦克，在火力和防护方面进行了升级。
它配备了新一代的主炮和防护系统，并采用了更高级的复合装甲。
总体来说，中国主战坦克的发展历程经历了从山西式59型和69型到万剑式、98式，再到99式和99A式的演进。
这些历代主战坦克不仅设计和生产技术的提升，而且均体现了中国战略发展目标的变化，以及对外部威胁的回应。
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安装光学瞄准镜，火炮高低向稳定器，火炮口径： 57~85mm(中型坦克），88~122mm（重型坦克）弹丸初速 781~935 m/s； • 发动机功率增大（267~515千瓦），最大行程增加（100~300 千米），采用扭杆式独立悬挂装置和双流传动、液力机械传动 等新型传动技术； • 提高了防护性能，前装甲加厚，倾角加大，出现轧制装甲的焊 接车体和铸造炮塔，车内有手提式灭火器，车外装有抛射式烟 幕弹发射器。
英国“小游民”坦克
英国“赛犬”坦克 法 国 FT17 坦 克
2、 坦克装甲车辆的发展
I战时期坦克特点 这个时期的坦克迅速崛起，各种结构形式
的坦克不断出现，有固定的顶置炮塔或侧 置炮座，也有旋转式炮塔或无炮塔结构。 战斗全重７～２８ｔ；火炮口径３７～７ ５ｍｍ；功率２６～１１０ｋＷ；最大速 度６～１３ｋｍ／ｈ，最大行程３５～６ ４ｋｍ；装甲板是铆接的。
M4“谢尔曼” 中型坦克 德 PzkpfwⅤ“黑豹” 战斗坦克，
PzkpfwⅥ“虎”式重型坦克 俄 T-34中型坦克，NC-2重型坦克 日 95式轻型坦克，97式轻型坦克中型坦克
2、 坦克装甲车辆的发展
II战时期
苏联 T34 中型坦克
美国 M4 中型坦克
2、 坦克装甲车辆的发展
II战时期坦克特点 • 结构趋于成熟，普遍采用装一门火炮的旋转炮塔和单一的履带
2、 坦克装甲车辆的发展
I战时期
英
I、Ⅳ型坦克,“赛犬”中型坦克
美 “福特”轻型坦克,Ⅷ型“自由号”重型坦克
德
A7V战斗坦克（最多容纳18人）
法 “施纳德”、“圣沙蒙”突击坦克（电传动）， “雷诺”FT-17轻型坦克（旋转炮塔）
2、 坦克装甲车辆的发展
I战时期
最先参战，索姆河会 战，1916.09.15
2、 坦克装甲车辆的发展
20~30年代
英 “卡登-洛伊德”Ⅵ轻型坦克，“维克斯”轻型坦克， “马蒂尔达”II 步兵坦克，“十字军”Ⅱ型巡洋坦克
美 T3“克里斯蒂” 中型坦克（轮-履互换） 德 Pzkpfw 1~4坦克（ PzkpfwIID扭杆式独立悬挂） 法 “雷诺”R-35轻型坦克，“索玛”S-35中型坦克 俄 KC轻型步兵坦克（基于FT17），
坦克的发展历程
第一章 坦克学概论
南京林业大学军事教研室 马健柏
一、坦克装甲车辆的产生与发展
一、产生与发展
1、产生 战场变化和技术成熟； 轮式装甲车的兴起； 问世缘由
1、坦克装甲车辆的产生
战场变化和技术成熟
1914年~1918年，人类历史上第一 次爆发了世界范围内的大规模战争，即第 一次世界大战。.
Б Т -7快速坦克（基于T3，轮-履互换）， T-26轻型坦克，T-28中型坦克（多炮塔）
2、 坦克装甲车辆的发展
20~30年代
“Ｔ３”克里斯蒂中型坦 克
Pzkpfw2D最先采用扭杆式悬挂装置
2、 坦克装甲车辆的发展
20~30年代坦克特点 • 坦克专用汽油机/高速柴油机，二级行星转
向机和双差速器转向机构出现，采用弹性 悬挂技术； • 火力以机枪为主，火炮口径37~45mm；或 75~76mm短身管榴弹炮； • 设计了倾斜布置的装甲板，按各部位命中 概率合理布置装甲厚度，提高抗弹能力； • 轻型、超轻型坦克盛行。
2、 坦克装甲车辆的发展
50年代ห้องสมุดไป่ตู้
英 “百人队长” 中型坦克；“征服者” 重型坦克（120）； 美 M47中型坦克；M48中型坦克；
M41 轻型坦克；M103重型坦克（120）； 俄 T-54中型坦克；T-55中型坦克；
普顿上校。
1坦克装甲车辆的产生
• 产生
横空出世
于一战时期1915年8月，基于冶金、枪炮、汽车拖拉 机制造技术，第一辆坦克样车（小游民）在英国诞生，开 创了陆军机械化的新时期，对军队作战行动产生了深刻的
影响。
从战斗车辆的发展史来看，最先出现的是轮式机动车 辆，随后出现了轮式装甲车，最后才是装有履带的坦克。 其间经历了近20年的发展历程。
2、 坦克装甲车辆的发展
• 设计思想 英国：受“步兵”和“骑兵”传统概念的影
响，提出“步兵坦克”和巡洋坦克“的设 计思想。
法国：强调坦克对步兵的支援作用，侧重重 型坦克的研制。
德国：独立作战的兵种。
2、 坦克装甲车辆的发展
II战时期
英 “邱吉尔” 步兵坦克，“克伦威尔” 巡洋坦克 美 M3“格兰特”/“李” 中型坦克，
2、 坦克装甲车辆的发展
时速低，行程短，机动性差，火力弱，只 用来引导步兵冲击，装甲兵还没有形成一 个独立兵种。
基本任务是伴随步兵作战，破坏障碍物和 压制机枪火力点，突破敌人防御。
2、 坦克装甲车辆的发展
• 20~30年代 在第一次世界大战中，坦克在战场上的
使用取得了初步成功。战后，各国的军事 专家和设计人员设计和制造了多种类型的 坦克。从重量上看：轻型、超轻型、中型 和重型；从结构上看：除了普通的履带式 行动装置和单炮塔式结构外，还出现了轮 履互换的结构；从使用上看：出现了伴随 步兵作战的步兵坦克和用于机动作战的巡 洋坦克。
19世纪末至20世纪初，蒸汽机技术、 履带推进技术、火炮技术和装甲技术已趋 于成熟。
1.坦克装甲车辆的产生
轮式装甲车的兴起
20世纪初，一些国家开始研制当时称 为装甲汽车的轮式装甲车。轮式装甲车是汽 车、装甲、枪炮技术相结合的产物，是坦克 诞生的前奏曲。
1、坦克装甲车辆的产生
问世缘由
战争的需要
关键人物: 斯文顿中校、温斯顿.丘吉尔、克劳姆
1、 坦克装甲车辆的产生
• 小游民坦克(最早)
车重 18.3 t
成员 2 人
火炮 口径 40 mm 车速 最高 3 km/h 车速 越野 1 km/h 装甲 最厚 6 mm
2、 坦克装甲车辆的发展
• 分为七个阶段 初试锋芒： I战时期 走向成熟： 20~30年代（20世纪） 称雄战场： II战时期 继往开来： 50年代（20世纪）（战后一代） 辉煌岁月： 60年代（20世纪） （战后二代） 群雄争霸： 70~90年代（20世纪）（战后三代） 家族兴旺： 20世纪90年代至今