路基填方技术交底
路基工程施工安全技术交底(路基填筑)
路基工程施工安全技术交底(路基填筑)引言路基工程是公路建设中最基础、最关键的一环。
路基填筑作为路基工程的一个重要组成部分，其施工在保证路基填筑质量的同时也必须保证施工安全。
为了保障施工人员的安全和路基填筑工程质量，我们对路基工程施工安全技术进行了深入研究，制定了以下安全技术交底内容。
施工前的安全技术交底在开展路基填筑施工前，必须开展安全技术交底工作，包括以下内容：工程现场管理将路基填筑现场划定为独立施工区域，并进行专人管理，设置标志牌、警示线等安全提示标志，保证施工场所的安全秩序。
工人出入口的设置设置安全出入口，划分不同等级的区域，妥善管理出入工人，防止外来人员进入现场从而延误施工进度，影响施工安全。
施工现场设备保障在施工现场提供安全保护设备，如安全带、防护网等，为施工人员提供保障，建立安全制度，保证施工过程中的安全运行。
危险区域设置明确施工现场存在的危险区域，如起重机、卸料区等，设置警示标志并开展安全交底，避免人员进入危险区域，造成伤害。
施工中的安全技术交底在路基填筑施工中，需要开展安全技术交底的内容如下：吊装作业由专人统一指挥吊装作业，吊装货物前确认吊装绑扎牢固，考虑到货物的重心和吊点的合理设置进行安全评估，并设置合理的吊装标志和安全提示标志。
机械设备保护确保施工设备的完整性和可靠性，对设备进行及时维护和修理，并及时清理机器上沾附的淤泥，修复漏油、漏水等问题，严禁在设备运作中使用有危险因素的设备。
密切关注气候状况加强对气候状况的监测，特别注意雨、雪、大风等气候因素对路基填筑的影响，保持现场畅通，确保施工过程的安全行行稳稳地推进。
安全事故应急处置在施工过程中，任何意外事故都将对施工人员和设备造成巨大的安全危害，在事故发生时应果断有效地采取应急处置措施.施工后的安全技术交底当施工结构完工后，为了保证路基填筑工程的质量和安全，需要做出如下安全技术交底：工程验收在工程完工后，组织验收，对施工质量和工程材料进行检查，确认工程质量符合施工标准和用户需求要求。
路基土方填筑技术交底
1）、施工前按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，并鉴定即有边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施。
2）、开挖顺序，应由上而下，由高到低逐级，左右交替分层进行，交替高度不得大于2m；开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。
内蒙古准兴重载高速公路
A27A28标项目经理部
北京市海龙公路工程公司
内蒙古准兴重载高速公路A27A28标项目经理部
路基填筑施工技术交底
施工单位：北京市海龙公路工程公司
建设单位：内蒙古准兴重载高速公路有限公司
工程名称：准格尔至兴和运煤高速公路
工程部位：路基土方填筑
交底内容：
1、场地清理路基用地范围内的树木、杂草、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移植于路基用地之外，进行妥善处理；路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等应用砂性土回填，并按规定进行压实；原地基为耕地或松土时，应先清除种植土、草皮等，清除厚度一般为30cm，平整后按规定要求压实；应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面横坡缓于1：5时，再清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑路堤；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应挖台阶，坡度向内并大于4%，台阶宽度不应小于2m。填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1:1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。
12、路堑施工中的临时排水
由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。应做到：
1）、在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间应修建临时排水沟。
2）、临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。
路基填方施工技术交底
路基填方施工技术交底1施工工艺流程施工预备→测量放线→基底处理→基底处理检查→路堤填土〔石〕方→摊铺整平→含水量检测→压路基碾压→压实度检测→报检监理验收→变坡修整→重复作业。
1.1测量放线路基施工前，应首先对设计院供给的导线点、水准点进展复测，其精度满足标准要求时方可使用，然后依据工程需要进展导线点、水准点加密，并将复测加密成果上报监理工程师复核批准。
1.2基底处理本标段路基基底根本上稳固，但基底外表附有草皮、树根等耕植土，应去除出去，并且多段路基为高填方路段，其地势比较低洼，地表厚度在 2.0m-5.0m，施工时分层碾压处理。
施工中假设觉察本标段存在脆弱地基，便需进展处理，处理方案措施如下：强夯处理，有利于消退地基的差异沉降，同时对地基施工加预加变形，消退地基的工后沉降，需对该段下覆脆弱地基崐的分布深度争论，承受适当能级进展强夯，夯击数 8-10 击，一遍崐满夯，夯后推土机推平，重型压路机碾压。
其施工工艺如下：a.测量放样利用水准仪协作钢卷尺按设计要求的夯点间距定出各夯点的位置，并用小木桩做明显的标记，夯点位置偏差±5cm。
b.夯机就位、开夯夯机就位，校验夯锤对中偏差，夯锤落距，此后进展夯击，夯击时应防止偏锤等不利现象发生。
c.夯沉量测试及停夯标准夯击过程中，利用水准仪测量各夯点，每击的夯沉量及累计夯沉量。
停夯标准：最终两击平均夯沉量小于 5cm。
夯击过程中，假设觉察夯沉量过大，或两个夯点间的夯沉量偏差过大，应停夯，分析缘由，准时处理。
d.碾压找平强夯完成后，推土机整平，利用压路机静压，以暴露出潜在的凹凸面，然后，利用推土机细平，压路机碾压至规定的密实度按≥90％掌握。
e.检查、验收检查原地基处理后的密实度，反响模量及变形模量。
计算总夯沉量，分析工后沉降各项指派指标合格后，报监理工程师验收，进入下道工序。
B.浸水路堤段基底处理依据本标段的特点，全部承受人工挖渠放水后，再清淤，并视具体状况分别承受抛填片石方案和填渗水土方案。
填方路基施工技术交底
填方路基施工作业指导书1、场地清理（1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。
（2）清理场地时，对于种植土及淤泥，应单独进行清除作业，并按照工程师指定的地点单独堆放，且须采取有关措施防止其流失及防止污染环境、水源、以便今后回填于公路中央带、碎落台、互通等绿化区域。
（3）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少30cm 内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。
场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。
（4）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平压实。
2、拆除及挖掘（1）路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其他障碍物等应予以拆除。
正在使用的旧桥梁、旧涵洞、旧路面及其它排水结构物，应在对其正常交通和排水作出妥善的安排之后，才能拆除。
（2）拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其它作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成。
（3）拆除后的坑穴应回填并压实，且压实度应符合设计规范要求。
3、填土路基（1）填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；为保证路基压实度，每侧应超出路堤的设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于500mm。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于150mm。
（2）、水田地、淤泥地先挖沟排水，晒干；淤泥深度经触探后确定深度，面积，经监理工程师确认，挖除淤泥运至指定存放点存放，认定淤泥量及填方量。
每层填土碾压后必须经过检测压实度，符合要求后方可继续上土。
（3）路堤填土高度小于80mm（不包括路面厚度）时，对于原地面清理与挖除300mm之后的土质基底，应将表面翻松深30mm，然后整平压实。
其压实度应符合公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）表4.2.2规定。
路基工程技术交底
路基工程技术交底引言概述：路基工程技术交底是指在道路建设过程中，施工单位向相关人员详细介绍路基工程的施工技术要求、质量标准和安全注意事项的过程。
技术交底是确保工程施工顺利进行、质量可控的重要环节，对于保障道路工程的质量和安全具有重要意义。
一、施工方案交底1.1 确定施工方案：施工单位应根据设计要求和现场实际情况确定路基工程的施工方案，包括施工工艺、施工方法、施工顺序等。
1.2 技术要求说明：施工单位应向相关人员详细介绍路基工程的技术要求，包括路基填筑的标准、压实度要求、坡度要求等。
1.3 安全注意事项：施工单位应重点强调施工过程中的安全注意事项，包括施工人员的安全防护、机械设备的安全操作等。
二、材料设备交底2.1 材料要求说明：施工单位应向相关人员介绍路基工程所需材料的规格、质量要求和使用方法，确保施工材料符合标准。
2.2 设备使用说明：施工单位应说明施工过程中所需使用的设备的型号、性能参数和操作方法，保证设备正常运转。
2.3 维护保养要求：施工单位应向相关人员说明路基工程设备的维护保养要求，延长设备的使用寿命，确保施工进度。
三、质量控制交底3.1 质量验收标准：施工单位应向相关人员介绍路基工程的质量验收标准，包括填筑厚度、坡度、平整度等方面的要求。
3.2 质量控制措施：施工单位应说明路基工程施工过程中的质量控制措施，包括检测手段、验收程序等，确保施工质量达标。
3.3 质量整改措施：施工单位应向相关人员说明路基工程发现质量问题时的整改措施，及时处理质量异常情况，保证工程质量。
四、安全生产交底4.1 安全生产规定：施工单位应向相关人员介绍路基工程施工过程中的安全生产规定和操作规程，确保施工安全。
4.2 紧急应急措施：施工单位应说明路基工程施工过程中可能发生的紧急情况和应急措施，保障施工人员的生命安全。
4.3 安全防护设施：施工单位应强调安全防护设施的设置和使用，保障施工现场的安全环境。
五、施工进度交底5.1 施工计划安排：施工单位应向相关人员介绍路基工程的施工计划安排，包括施工周期、施工阶段划分等。
路基填筑技术交底大全
路基填筑技术交底大全路基施工技术交底一、施工工序一）测量放线1.放样在进行施工放样前，必须对原地面进行复测，然后对全线进行放样。
对于深挖高填路段，每挖填3-5米或一个边坡平台（碎落台）应复测中线、高程和宽度。
对于位于曲线段的路基工程，放样时应加密位桩。
二）场地清理1.地表清理在路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植。
砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。
在路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及农作物根系应予以清除。
原地表以下至少30cm的草皮、表土，应予以清除并有序集中堆放，以供土地复耕和绿化使用。
在路基范围内的坑穴，应填平夯实，并进行填前碾压，达到规定的压实度要求。
在路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面等结构物等应予以拆除。
对正在使用的道路设施及构筑物，应对其正常使用做出妥善安排后，方可拆除。
三）填土路基1.施工技术1）严禁使用含草皮土、生活垃圾、树根和腐殖土。
不得采用淤泥、泥炭、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土。
2）下承层经检验合格后，应根据试验路确定的松铺厚度及自卸车容积计算卸料间距卸料。
用推土机依据松铺厚度“高程台”（或标尺）在整个路基宽度内进行摊铺。
应采用平地机进行精细平整，形成路拱。
虚铺厚度经检测合格后方可进行碾压作业。
2）土方路堤必须根据设计断面分层填筑、分层压实。
分层最大松铺厚度不应超过30cm。
填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。
3）土方路堤应分层填筑压实。
用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。
4）路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，压实宽度不得小于设计宽度。
土方填筑至路床顶后，及时进行边坡修整，以达到满足设计要求的坡率。
5）填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。
即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层，并处理好接茬。
填方路基技术交底
1.整体式路基宽度为24.5米，分离式路基为1
2.5米。
整体式路基采用双向横
坡，分离式路基采用单向横坡。
整体式路基平面设计线为路基中线，高程设计线为中央分隔带边缘，分离式路基平面设计线位于路基左侧，高程设计线位于距路基左侧边缘1.0米处。
2.填方高度小于等于6米的路段在坡脚处设1米的护坡道，大于6米的路段在
坡脚处设2米宽的护坡道。
3.对于填方路基，当填方高度小于等于8米时，边坡坡率为1：1.5，当填方高
度大于8米小于等于20米时，8米以上部分边坡坡率为1：1.5，8米以下部分边坡坡率为1：1.75，当填方高度大于20米时，20米以下部分边坡坡率为1：2。
4.路基压实采用重型击实标准，填方路段应分层均匀压实，并对护坡道一并进
行压实。
7.填方路基填前碾压前应将20厘米厚腐植土清除，填前碾压宽度为坡脚外50
厘米。
8.为确保路基边缘压实度，路基两侧应超填30厘米，待刷坡时，再予以清除。
9.填方路基当填土高度小1.5米时，应将原地面以下40厘米的地基挖松后，
再分层压实，要求压实度达到90%。
10.排水沟采用梯形断面，深50厘米，底宽60厘米。
路基填方 技术交底
d弯道设有超高坡度时，由低一侧向高一侧碾压，以便形成单向超高坡度。
e碾压时相邻轮迹重叠1/3左右，使各点都得到充分的压实，从而避免因漏压、欠压而带来的不均匀沉陷。
f填筑时，各段土层之间设立标志，以防漏压、欠压、过压、死角、上下层分段位置错开。
4、路堤雨季（天）施工
雨天路基施工地段选择在砂类土、砾土和岩石地段及路堑的弃方地段。除施工车辆外，严格控制其它车辆在施工场地通行。
6将地基表层填前碾压，其压实度（重型）应≥90%。
（4）路基压实标准（重型）及填料强度与粒径控制，如下表：
路基压实标准（重型）及填料强度与粒径控制表（2）：
项目分类
路面底面以下深度（cm）
填料强度
（CBR值）（%）
路基压实度
（%）
填料粒径
（cm）
路床
上路床
0～30
≥8
≥96
≤10
下路床
30～80
≥5
雨天路堤填筑，采取的措施有：①在填筑路堤前,在填方坡脚以外挖掘排水沟,保持场地不积水,如原地面松软,采取换填等措施；②选用透水性好的碎石土、石方碎渣或砂类土作为填料。利用挖方土作为填方做到随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土将作为不合格填料运到弃渣场；③路堤分层填筑，做成2%~4%的排水横坡。当天填筑的土层当天完成压实。
路基土石方质量技术交底
路基土石方质量技术交底一、背景介绍在公路建设中，路基土石方作为重要的基础工程环节，其施工质量直接影响着路基的稳定性和使用寿命。
为了确保路基土石方工程质量，必须进行全面、细致的技术交底工作，确保施工人员熟悉并掌握相关技术要求，正确施工。
二、交底内容1. 工程需求：路基土石方工程的目标是以确保路基的安全、稳定为基础，达到设计要求。
2. 施工要求：a. 土石方挖方：挖方时需注意保持边坡坎高，合理安排坑内破碎区，并注意挖方的平整度和坡度控制。
b. 土石方填方：填方时需注意预留压实度，遵循填筑层式填方原则，并注意填筑坡度与修整现场之间的协调。
c. 土石方边坡：特别注重路堤边坡、路堤外边坡和挡土墙的施工质量，防止边坡滑坡，确保边坡的稳定性和安全性。
d. 压实度要求：对填方路基土石方，必须具备一定的压实度，要求达到工程设计要求、技术规范要求和标准规定。
e. 基础处理：包括清理底基、软土处理、突破层处理等，需根据具体情况进行处理。
3. 施工方法：a. 挖方方法：挖方时，应以阶梯式依序进行，一次性防止落方过大，确保边坡坎高的同时确保挖方坡度的稳定性。
b. 填方方法：填方需遵循层式填筑原则，每层填方应按规范压实度加压实或振动模式，确保填方密实。
c. 边坡施工方法：依照设计要求进行边坡护坡、护面、护底等处理工作，确保边坡的稳定性。
d. 压实度控制方法：根据土石方材料的不同，采用不同的压实方式，确保填方土石方的压实度符合要求。
e. 基础处理方法：清理底基时要将底中松散材料清除干净，软土处理时可采用原位改良、挖方更换等方法，突破层处理时应根据周边环境使用适当的处理方式。
4. 质量控制：a. 施工前的检查：在施工前需要对施工区域进行详细的勘测、测量和检查，并对施工方案进行评估和确定。
b. 操作规程：针对不同的施工环节制定详细的操作规程，明确每个操作步骤和要求。
c. 质量检验：施工过程中应配合检验机构进行质量检验，收集数据并及时记录，保证施工质量的可追溯性。
路基填筑施工技术交底
路基填筑施工技术交底一、前言路基填筑施工是道路建设中非常重要的一部分，其影响着道路的稳定性、渗透性和承载能力。
为了保证路基填筑工作的质量和安全，现就路基填筑施工技术交底进行说明。
二、施工前准备1.检查现场环境，如土层、沉降等情况；2.检查施工机具及设备是否符合标准，安全可靠；3.对于特殊情况或突发事件进行紧急预案。
三、施工流程1. 路基开挖1.按照设计要求，进行路基开挖；2.清理固定式土工格栅，以保证排水畅通；3.根据设计要求，逐层进行夯实。
2. 围堰施工1.根据设计要求安装围堰；2.检查围堰是否牢固，不得开裂或有漏水现象。
3. 安排石方、碎石填筑1.在不同的路段，根据设计要求安置不同尺寸、不同种类的石材；2.每层填筑后，进行振动压实；3.注意安排路基成型，以确保道路平整。
4. 熟土、压实1.按照设计要求，铺设熟土；2.用振动式压路机压实土面；3.按层逐渐加压，以保证路面整齐。
四、安全操作1.操作人员应全程佩戴安全帽，手套，安全鞋；2.操作前，应清理工作区域；3.操作完毕后，关机、锁车，防范盗窃。
五、施工质量控制1.进行密实度测试，保证每一层填筑的密实度符合要求；2.定期检测路面平整度，根据测试结果做出调整；3.规范化管理，严格按照施工标准操作。
六、施工注意事项1.对于现场的任何事故，应及时报告上级领导和安全质量部门；2.进行工作时，应按照工作指导书进行操作；3.注意防范天气对施工的影响。
七、路基填筑施工是道路建设中至关重要的一环，需要严格按照标准、流程进行操作，注意安全操作，严格质量控制，确保道路工程质量，并减轻使用费用及环保负担。
路基填方施工技术交底
以我给的标题写文档，最低1200字，要求以Markdown 文本格式输出，标题为：路基填方施工技术交底# 路基填方施工技术交底## 1. 前言路基填方工程是公路建设中不可避免的一项工作，填方施工技术交底是施工前必要的步骤。
本文将介绍路基填方施工技术交底的主要内容。
## 2. 施工前准备### 2.1 资料准备施工前需要将路基设计图纸、技术交底书、工程量清单等资料准备好，并进行审核，确保准确无误。
### 2.2 现场准备在施工前需要对施工现场进行勘测和评估，确保施工的安全和顺利。
同时，还需要进行人员、设备、原材料的准备和调配，确保施工进度。
## 3. 基本操作规范### 3.1 安全操作填方施工一定要重视安全问题，施工人员必须在安全措施下进行工作，不得擅自更改设计要求。
### 3.2 质量要求路基填方施工的质量对路面的使用寿命有很大的影响，因此要求施工整齐、规范，填方高低差异要在允许范围内。
### 3.3 施工要领填方施工的过程包括清场、采土、填方和夯实，其中每个环节都要按照工艺规范执行，以确保施工质量。
## 4. 施工注意事项### 4.1 施工环境施工中需要注意保护环境，不得损坏其它设施和环境资源。
### 4.2 材料保存施工中要注意原材料的储存和保护，杜绝因材料管理不当影响工程质量。
### 4.3 质量监控在施工过程中，需要对工程质量进行监控和检测，及时发现问题并加以解决。
## 5. 施工验收标准### 5.1 填方高度填方高度应严格按照设计要求执行，不能超标或低于标准。
### 5.2 坡度要求填方施工中要注意坡度误差，施工中发现坡度过偏时要及时调整纠正。
### 5.3 夯实密实度填方夯实过程中需要注意密实度，夯实强度要达到设计要求，确保施工质量。
## 6. 结束语路基填方施工技术交底是一个必要的步骤，通过本文的介绍可以清晰了解填方施工的基本操作规范、施工注意事项和验收标准，保证路基填方施工的质量和安全。
填方路基施工技术交底
选择符合要求的填筑 材料，并进行相应的
试验检测
确定施工队伍，进行 技术交底和安全培训
4
2
填方路基施工工艺
填方路基施工工艺
填筑方法
根据现场条件和填料 性质选择合适的填筑 方法，如水平分层填 筑、纵向分层填筑等
2
压实
采用压路机对填料进 行压实，确保填料压 实度符合设计要求
4
1
填料选择与处理
选择符合要求的填料， 如石粉渣、砂砾等， 并进行相应的处理， 如破碎、筛分等
备和人员安全可靠
加强施工现场的安全管理 和监督：确保各项安全措
施落实到位
对每一道工序进行安全检 查和验收：不合格的工序
不得进入下一道工序
对完成的工程进行安全评 定和验收：确保工程安全
可靠
6
环境保护措施
01
合理安排施工作 业时间：减少噪 声、扬尘等对周 围环境的影响
环境保护措施
02
对施工废弃物进 行分类收集和处 理：减少对环境 的影响
压实过程中应控制压路机的碾压速度和碾压次 数：确保填料压实度符合要求
养生期间应采取相应的保湿措施：防止填料开 裂或变形
施工期间应注意安全：防止人员伤亡和财产损 失
4
质量保证措施
质量保证措施
建立完善的质 量管理体系： 明确各级人员 的质量责任
ห้องสมุดไป่ตู้
对进场的材料 进行严格的检 查和验收：确 保材料质量符 合要求
填方路基施 工技术交底
1 施工前准备 3 施工注意事项 5 安全保证措施
-
目录
CONTENTS
2 填方路基施工工艺
4 质量保证措施 6 环境保护措施
2
1
土方路基技术交底
土方路基技术交底一、工程概述本次施工的路段为_____，道路全长_____米，设计宽度为_____米。
该路段的土方路基工程是整个道路建设的基础，其施工质量直接关系到道路的稳定性和使用寿命。
二、施工准备1、技术准备（1）熟悉施工图纸和设计文件，了解路基的设计要求和技术标准。
（2）进行现场勘查，核对地形、地貌和地质情况，与设计文件进行对比。
（3）编制施工方案和技术交底，明确施工工艺、质量控制要点和安全注意事项。
2、材料准备（1）选用符合设计要求和规范标准的土料，严禁使用腐殖土、淤泥、冻土等不良土料。
（2）对土料进行试验，测定其含水量、最大干密度等指标，为施工提供数据支持。
3、机械设备准备（1）配备足够数量的挖掘机、装载机、推土机、压路机、自卸汽车等机械设备，并确保设备性能良好。
（2）对机械设备进行调试和保养，保证施工过程中的正常运行。
4、现场准备（1）清理施工现场的障碍物、垃圾和杂物，平整场地。
（2）设置排水设施，确保施工场地排水畅通，防止积水。
三、施工工艺流程1、测量放线（1）根据设计图纸和控制点，进行测量放线，确定路基的中心线、边线和高程控制点。
（2）在施工过程中，定期对测量控制点进行复核，确保测量数据的准确性。
2、填方路段施工（1）基底处理清除填方范围内的草皮、树根、淤泥等杂物。
对基底进行压实，压实度应符合设计要求。
当基底为软弱土层时，应采取换填、加固等处理措施。
（2）分层填土填方应分层进行，每层填土厚度应根据压实机械的性能和压实要求确定，一般不超过 30cm。
填土应从最低处开始，由下向上分层填筑，每层填土应平整均匀。
（3）摊铺平整用推土机将填土初步摊铺平整，然后用平地机进行精细平整，确保填土表面平整度符合要求。
（4）洒水晾晒填土的含水量应控制在最佳含水量的±2%范围内。
当含水量过高时，应进行晾晒；当含水量过低时，应进行洒水湿润。
（5）碾压夯实采用压路机进行碾压，碾压顺序应从两边向中间，先静压后振动碾压，碾压遍数应根据压实度要求确定。
路基填筑安全技术交底
路基填筑安全技术交底安全技术交底书工程名称工程部位交底内容：一、一般规定1、施工人员必须戴安全帽，并要设置警示标志。
2、在靠近高压线、电杆及脚手架边进行土方作业时要特别注意留够足够的安全距离。
3、填筑前按公路路基施工技术规范要求，认真做好清表及基底处理。
4、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑处5、雨季来临前修建临时排水设施并保持排水设施的畅通，防止积水淹没；每场雨后及时排除顶面积水，并对边坡和急流槽进行维护。
二、机械作业注意1、机械填筑路堤时，为保证机械运行的安全，场地必须平整，并在填土边缘设置安全标杆2、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。
驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。
3、机械在边坡、边沟功课时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。
4、配合机械作业的清底、平他、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。
机上、机下人员必须密切配合，协同作业。
当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。
5、施工中遇有主体不稳、发生坍塌、水位暴涨、山洪暴发或在爆破警戒区内听到爆破信号时，应立即停工，人机撤至安全地点。
当工作场地发生交通堵塞，地面出现陷车（机），机械运行道路发生打滑，防护设施毁坏失效，或工作面不足以保证安全作业时，亦应暂停施工，待恢复正常后方可继续施工。
三、机械作业安全技术一）推土机作业1、推土机上下坡时，其坡度不得大于30°；在横坡上作业，其横坡度不得大于10°下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必要时可放下刀片作辅助制动。
2、在陡坡、高坎上作业时，必须有专人指挥，严禁铲刀超出边坡的边缘。
送土终了应先换成倒车档后再提铲刀倒车。
3、在垂直边坡的沟槽功课，其沟槽深度，对大型推土机不得超过2m，对小型推土机不得超过1.5m。
推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块。
路基土石方填筑施工技术交底
路基土石方填筑施工技术交底一、背景介绍在道路建设过程中，路基土石方填筑是一个重要的施工环节。
路基土石方填筑施工技术的正确应用，对于保障道路的安全和稳定具有重要的意义。
为此，在进行路基土石方填筑施工时，需要进行技术交底，确保施工人员能够正确掌握施工技术，提高施工质量，确保道路的正常运行。
二、施工技术交底内容1. 目标和原则路基土石方填筑施工的目标是确保填筑的土石方工程达到设计要求，满足道路使用的需要。
施工过程中的原则包括按照设计要求进行施工，确保填筑层的均匀和稳固。
2. 施工准备工作（1）施工前的准备工作：包括查看和核对施工图纸、交底情况以及施工方案；整理施工材料和设备，确保施工所需材料和设备的完备；对施工现场进行清理和平整。
（2）施工人员安全防护：确保施工人员配备必要的安全防护用具，如安全帽、防护鞋、防尘口罩等；提醒施工人员注意施工现场的安全规范，遵守施工操作规程。
3. 土方开挖施工（1）土方开挖：根据设计要求进行土方开挖，确保开挖的平整和对地质状况的判断准确。
（2）土方运输：对开挖土方进行分类运输，根据需要进行填方或者土方的临时存放。
4. 土方填筑施工（1）填筑方式：根据填筑量和填筑层次的要求，采用人工或机械填筑方式进行填筑。
（2）填筑均匀性和稳固性：确保填筑层的均匀和稳固，避免出现空洞和松散现象。
5. 压实施工（1）压实设备的选择：根据填筑层的要求选择合适的压实设备，如压路机、振动压路机等。
（2）压实次数和压实层数：根据填筑层的要求，确定压实次数和压实层数，确保填筑层的密实。
6. 土石方填筑施工质量控制（1）施工现场的质量监控：设立质量监督员，对施工现场的填筑工程进行监督检查，发现问题及时处理。
（2）质量检验和验收：进行填筑层的质量检验，包括均匀性、稳固性和压实度等指标的检测，验收合格后方可进行下一步工作。
三、风险控制和安全措施1. 风险控制：在土石方填筑施工中，可能会遇到土质不均匀、坡度过大等风险。
路基填方安全技术交底
路基填方安全技术交底一、道路路基填方施工安全技术要求：1.用斧头、镐头清理树根、杂草时，斧头、镐头前不许站人。
2.处理墓穴、枯井底部时，首先要排除周围的危情，采取必要的安全措施，然后分层填筑。
3.填方施工时，每侧均应宽于该层填筑坡脚50厘米，以保证压路机碾压时足够的安全距离。
4.机械填土方时，应设置明显的分层和路边桩的标志，防止机械停止施工时闪空。
5.人工配合机械控制分层摊铺时，人工找平必须和机械保持一定的安全距离。
6.施工现场必须设立专人指挥，保证人工和机械安全施工。
7.用电夯夯实时，接夯软线必须绝缘良好，启动、控制开关必须灵敏安全，工作中不允许夯在电线上，防止发生触电事故。
8.机械压实时，施工人员应站在压实作业面以外；碾压施工要修整和检查作业面时，机械应停止工作。
二、道路基层施工安全技术要求：1•化石灰，筛石灰时均应站在上风头，工人应穿工作服，戴上口罩、手套、护目镜、防护帽和鞋盖等，防止石灰腐蚀皮肤。
2.在区民去周围筛选石灰前应用芦席或篷布将区域进行围挡隔离。
3.装运土石灰粉时，装车要、轻、稳、防止飞扬；运送路上必须盖上篷布或塑料布，防止污染环境。
4.机械拌合灰土时，现场必须有专人指挥，防止发生人员伤亡事故。
5.现场运料不能装载过满，以防沿路抛洒伤人。
6.摊铺平整时，施工人员必须穿高腰鞋袜，防止石灰烧伤皮肤。
7.对碾压成活的路段上限止车辆行驶时，应用木档维护或挂牌挡车，严禁跑到车前去挡车，以免发生事故。
8.装卸路沿石必须事先检查有无裂缝，防止抬运中突然断裂伤人。
9.施工结束，必须清理现场，多余的材料，不准乱堆乱放在人行道上，影响行人安全。
路基工程开挖填筑安全技术交底
路基工程开挖填筑安全技术交底一、背景介绍路基工程是公路建设中的重要环节，其中包括开挖和填筑工作。
在开挖和填筑过程中，安全问题必须得到足够的重视和保障。
本文将详细介绍路基工程开挖填筑的安全技术交底。
二、开挖前的准备工作在进行开挖之前，需要进行一系列的准备工作，以确保开挖工作的安全进行。
以下是开挖前的准备工作：1.勘察设计阶段的资料审查：对勘察设计阶段的报告、方案和图纸进行审查，确保施工方案符合设计要求并且能够保证安全施工。
2.施工方案的制定：根据勘察设计阶段的资料和实际场地情况，制定详细的施工方案，包括开挖顺序、开挖深度等。
3.安全技术措施的制定：根据施工方案，制定相应的安全技术措施，包括安全文明施工措施、安全防护措施等。
4.施工人员的培训：对施工人员进行必要的培训，使他们了解施工方案和安全技术措施，并提高他们的安全意识。
三、开挖工作的安全要求在进行开挖工作时，必须严格按照一定的安全要求进行。
以下是开挖工作的安全要求：1.确保施工现场的安全：在开挖现场周围设置警示标志，防止行人和车辆进入危险区域；清理施工现场，确保无杂物和障碍物。
2.使用合适的机械设备和工具：选择适合开挖工作的机械设备和工具，并按照规定的操作程序来使用，以确保施工安全。
3.控制开挖深度：按照施工方案确定的开挖深度进行开挖，严禁超过规定的开挖深度，以免引发地质灾害和人员伤害。
4.检测开挖边坡的稳定性：在进行开挖工作之前，要对开挖边坡的稳定性进行检测，确保边坡不会发生滑坡或崩塌。
5.做好防水排水工作：在开挖过程中，要及时做好防水排水工作，防止地下水涌入开挖区域，影响施工质量和施工安全。
6.严禁违规操作：禁止在开挖过程中进行违规操作，如超员、超速、超载等，要严格按照规定的操作程序进行施工。
7.做好现场安全监控：在开挖过程中，要设置专人进行现场安全监控，及时发现和解决安全问题。
四、填筑工作的安全要求在完成开挖后，需要进行填筑工作，同样需要遵守一定的安全要求。
路基填土安全技术交底
路基填土安全技术交底一、路基工程填土施工安全技术交底1.填方前，应将原地表积水排干，淤泥、腐殖土、权芥艮杂物等挖除，并整平原地面；清除淤泥前应探明淤泥性质和深度，并采取相应的安全技术措施。
2.填土前，应根据工程规模、填土宽度和深度、地下管线等构筑物与现场环境状况制定填土案，确定现状建（构）筑物、管线的改移和加固方法、填土方法和程序,并选择适宜的土方整平和碾压机械设备,制定相应的安全技术措施。
3.填土路基为土边坡时，每侧填土宽度应大于设计宽度50cm;碾压高填土方时，应自路基边缘向中央进行，且与填土外侧距离不得小于50CmO4.路基填土应在影响施工的现状建（构）筑物和管线处理完毕、路基范围内新建地下管线沟槽回填完毕后进行;运输挖掘机械应根据运输的机械质量、结构形式、运输环境等选择相应的平板拖车，制定运输方案，采取相应的安全技术措施。
5.施工中使用推土机、压路机、蛙式夯实机等施工机械时，应按照相关的施工机械安全技术交底的要求进行操作。
6.路基外侧为挡土墙时，应先施工挡土墙，混凝土或砌体砂浆强度达到设计规定后，墙后方可填土。
7.填方边坡坡度应符合设计规定，填方破坏原排水系统时，应在填方前修筑新的排水系统，保持通畅。
8.填土地段的架空线路净高应满足施工要求。
9•路基下有管线时，管顶以上50cm范围内不得用压路机碾压；采用重型压实机械压实或有较重车辆在回填土上行驶时，管道顶部以上应有一定厚度的压实回填土，其最小厚度应根据机械和车辆的质量与管道的设计载力等情况，经计算确定。
10.使用振动压路机碾压路基前,应对附近地上和地下建(构)筑物、管线可能造成的振动影响进行分析，确认安全。
11•借土填筑路基时，取土场应符合下列要求：(1)取土场地宜选择在空旷、远离建(构)筑物、地势较高，不积水且不影响原有排水系统功能的地方。
(2)场地上有架空线时，应对线杆和拉线采取预留土台等防护措施。
土台半径应依线杆(拉线)结构、埋入深度和土质而定，线杆不得小于Im,拉线不得小于L5m,并应根据土质情况设土台边坡，土台周围应设安全标志。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
填筑施工应遵循“由下而上、水平分层上升”的原则，必须按路面平行线分层控制填土标高。
施工期间，施工工作面必须保证排水的畅通，因地制宜设置排水沟，排除积水。
①填土路堤施工
填土每层铺设的宽度,每侧应超出路堤的设计宽度50cm,以保证修整回填边坡后的路堤边缘有足够的压实度,回填到一定高度后，再由人工配合反铲修坡，严禁欠填、亏坡和贴坡回填施工。不同土质的填料应分层填筑，但层数应尽量减少，每种类型的土层总厚不能小于50cm。当以透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，不能覆盖在透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
（2）根据填料种类、边坡高度和基底工程地质条件合理确定边坡坡率及边坡分级高度。
一般填方路基边坡设计表（1）：
填方路基
边坡高度
填土（或土石混填）路基
主线
H≤8m
边坡率1：1.5
8m≤H≤12m
上部8m边坡坡率1：1.5；
在8米高度处设≥1.5m宽边坡平台；
下部边坡坡率1：1.75
H≥20m
边坡坡率应由稳定性分析计算确定，进行工点设计
6将地基表层填前碾压，其压实度（重型）应≥90%。
（4）路基压实标准（重型）及填料强度与粒径控制，如下表：
路基压实标准（重型）及填料强度与粒径控制表（2）：
项目分类
路面底面以下深度（cm）
填料强度
（CBR值）（%）
路基压实度
（%）
填料粒径
（cm）
路床
上路床
0～30
≥8
≥96
≤10
下路床
30～80
≥5
巴南高速公路D11合同段项目经理部
施工技术交底（三级）
路基No：
单位工程名称
巴南高速公路
分部工程名称
路基土石方
分项工程名称
填方
施工部位桩号
交底人
交底日期
接受人
接受日期
1、填方路基
（1）填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm；浸水路堤应选用渗水性良好的材料填筑。
⑤ 填石路基一般采用与土质路堤相同的断面型式，其边坡坡率则根据所采用的石料种类、边坡高度和基底条件确定，若采用易风化的砂泥岩，或软质的泥岩、砂岩作填料时应按照土质边坡进行施工。
6填石路基应进行坡面码砌，码砌应采用强度大于30Mpa不易风化的砂岩，码砌石块最小尺寸不应小于300mm。
7填石路堤边坡码砌厚度：当填高小于5m时，厚度不应小于1.0m；填高5-12m时，厚度不小于1.5m；12m以上的填高部分其码砌厚度则不应小于2.0m。
③ 填石路基的上下路堤压实度应采用孔隙率作为控制指标，其标准应符合下表：
填石路基的上、下路堤压实质量标准表（3）
项目分类
路面顶面以下深度（m）
硬质石料孔隙率（%）
中硬石料孔隙率（%）
软质石料孔隙率（%）
上路堤
0.8～1.5
≤23
≤22
≤20
下路堤
＞1.5
≤25
≤24
≤22
④ 在填石路基施工前，应先修筑试验段，确定满足上表孔隙率要求的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
路堤基底及路堤每层施工完成后未经监理工程师检验合格，不得进行上一层的填土施工。
②填石路堤施工
在石方的回填施工中,严禁采取倾填施工方法进行施工,应从下而上逐层洒水回填碾压。石料的强度不应低于15Mpa,石块粒径不得超过回填碾压厚度的2/3。碾压遍数由试验确定并报监理工程师批准，每压完一层，报监理工程师检查合格后才能进行下一层的回填施工。
互通立交匝道
匝道边坡应视情况适当放缓，尤其匝道圈内边坡可放缓至1：2～1：5
（3）地基表层处理
1地面横坡缓于1：5时，路基填筑前，清除原地表20-30cm厚耕植土，之后进行路基填前碾压，其压实度应≥90%。所清除的地表耕植土分段集中堆放，以备植草绿化或复耕之用。
2地面横坡缓于1：5～1:2.5时,原地面应挖台阶，台阶宽度应不小于2m。当基岩面上的覆盖层较薄时，先清除覆盖层再挖台阶。
3当地表自然横坡陡于1：2.5时，则作为陡坡路堤设计，并采用适当措施对其进行加固处理（详见陡坡路堤部分）。
4当地下水影响路堤稳定时，采取措施拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性较好的材料。
5水（鱼）塘路段，视具体情况采取排水清淤换填、抛石挤淤等处理措施；冲（稻）田地段，采取排水、晾晒、清淤、换填等措施；若为软弱地基时，则按特殊路基相关要求进行处理。
填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m，以利于整个回填区形成整体，边线开始分层填筑碾压,分层厚度及压实遍数由试验确定并经监理工程师批准,一般最大松铺厚度不宜超过40cm,填至路床顶最后一层时，厚度最小不能小于10cm。当用透水性不良的土填筑时，其含水量应控制在最佳含水量±2%以内,若含水量太高,则需翻晒或换土,若含水量太低,则需洒水湿润。
自卸汽车运料至工作面，按水平分层、先低后高、先两侧后中央卸料，用ST220型推土机摊平，个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。人工铺填粒25cm以上石料时，先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填粒25cm以下石料时，直接分层摊铺，分层碾压。填筑分层厚度不大于50cm，其松铺厚度根据现场试验确定。石料摊铺平整后，使用25t以上重型振动压路机分层洒水碾压，应先压两侧（即靠路肩部分）后压中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。压实时继续用小石块及石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。施工中压实度由压实遍数控制，压实遍数由现场试验确定。在路床顶面以下50cm范围内应铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。对超径石料进行破碎或废弃，使填料符合回填要求。
≥96
≤10
路堤
上路堤
80～150
≥4
≥94
≤15
下路堤
150以上
≥3
≥93
≤15
（5）填方边坡坡脚一般均设置护坡道，护坡道宽度为1.0米。
2、填石路基
①当石料的饱和强度大于15Mpa，应符合《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）相关要求时，可作为填石路基的填筑材料。
②填石路基采用的石料粒径不应大于500mm，并不得超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20，而路床以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。