ATA 30 防冰防雨系统1【机务培训精品资源】

ATA30 防冰防雨系统

在飞行中，飞机会遇到各种复杂气象条件，可能会引起某些部位结冰，结冰一方面会改

变飞机的空气动力性能，另一方面会影响某些系统的正常工作，从而危及飞行安全。为此飞机上设置了防冰系统，同时为保证飞机在雨天飞行时，能使驾驶员的视线不受影响，设置了防雨系统。

一、系统介绍

A318/A319/A320/A321飞机防冰防雨系统在结冰条件下或大雨天气下，都可以使用。防冰使用热气防冰和电防冰。热气防冰部位有：大翼前缘、发动机进气道前缘；电防冰部位有：风挡玻璃、各种探头、排水口。

1、热气防冰

见图30-1，大翼前缘由引气系统供气经大翼防冰活门控制向大翼外侧三个缝翼提供加温热空气。

图30-1

见图30-2，发动机进气道前缘由一个独立的引气管路从发动机高压压气机引气，进行

防冰。

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图30-2

2、电防冰

见图30-3、图30-4、图30-5、图30-6、图30-7、图30-8，飞机电防冰部位有：风挡玻璃、各种探头、排水口。探头包括：迎角探测器（AOA）、空速管、静压孔、全空温探头。

图30-3

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图30-4

3、结冰探测

飞机结冰探测系统有两个分离的探头，位于机头下部，是选装项目。见图30-9，另外在左右风挡之间装有一个目视探头，用于机组目视观测是否结冰。

二、ECAM页面指示

见图30-10，在发动机警告页面的记忆区有防冰操作的相应记录。在ECAM引气页面有三角符号指示大翼防冰在工作。

三、防冰控制面板

见图30-11，防冰控制面板位于头顶板。

1、大翼防冰控制电门

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图

30-5

图

30-6