船体装配工艺规范

船体装配工艺规范

前言

1 范围

本规范规定了钢质船体建造的施工前准备、人员、工艺要求和工艺流程。

本规范适用于散货船、油轮、集装箱船、储油船的船体钢结构的建造，其它船舶可参考执行。

2 规范性引用文件

Q/SWS60-001.2-2003船舶建造质量标准建造精度

3 术语和定义

下列术语和定义适用于本规范。

3.1零件

单个的钢板或型材。如：肋板、纵骨等。

3.2部件

两个或两个以上零件装焊成的组合件。如：带扶强材的肋板、带扶强材的平面舱壁。

3.3分段

整个船体结构为了制造方便而分解成的若干个平面或立体的块。而这些块又能组成一个完整的船体，这些块就叫分段。

3.4总段

将几个相邻分段组成一个较大的块，该较大块称总段。如：上层建筑总段。

3.5小组立

将两个或两个以上零件组成的部件的生产过程。如：拼T型材、肋板上装扶强材和开孔加强筋等。

3.6中组立

将部件和部件加零件组成一个较大组合件的生产过程。如：拼装成油柜等。

3.7大组立

将零件和部件组成分段的生产过程。

3.8总组

将几个相邻分段组成一个总段的生产过程。

3.9搭载

在船坞内将分段和总段组成完整一艘船体的生产过程。

4 施工前准备

4.1图纸资料：

施工前有关图纸，零件明细表，焊接工艺和完工测量表等。

4.2材料：

施工前查对零件的材质牌号，钢板厚度，型材尺寸等应与图纸相符合。4.3工具：

钢卷尺、线锤、水平橡皮管、油泵、花兰螺丝、铁楔、各种“马”、激光经纬仪、锤、

氧乙炔割炬、电焊龙头、电焊面罩、角尺、角度尺。

5 人员

装配工上岗前应进行专业知识和安全知识的培训。并且考试合格。能明了图纸内容和意图，能明了下料切割后零部件上所表达的文字、符号的内容含义。熟悉有关的工艺和技术文件并能按要求施工。

6 工艺要求

6.1小组立

6.1.1 小组立工艺流程：

6.1.2 小组立作业标准：

对合线

构件对划线（理论线或对合线偏移）＜1.5mm～2.0mm

平整度＜4mm～6mm

小零件对大零件垂直度＜2 mm

标准极限平面板架： L＜±4mm ＜±6mm

B＜±4mm ＜±6mm

对角线差值： L1-L2＜4mm ＜8mm 6.2 中组立

6.2.1中组立工艺流程：

6.2.2 中组立作业标准：

构件对合线（理论线或对合线）偏移＜1.5mm

主要平面不平度＜4mm

小零件对大零件垂直度＜2mm

框架四角水平＜±8mm

纵骨端面平面度＜±4mm

（两对角线中点间距）≤2mm

对

合

线临时支撑

对

合

线

油柜

6.3大组立

6.3.1货舱双层底大组立6.3.1.1 工艺流程：

6.3.1.2装配作业标准：

分段长： L ＜±4mm

分段宽： B ＜±4mm

分段高： H ＜±3mm

分段方正度：＜4mm (内、外底板对角线差值) 分段扭曲度：＜±8mm （内底板四角水平）

纵骨端平面度：＜±4mm

内、外底板中心线偏差＜±3mm

3mm

内、外底板肋位线偏差＜±

6.3.2.1货舱舭部分段工艺流程：

曲面中心或平台

典型分段纵骨散装:

L20

L24L25

曲型分段纵骨散装

中组立

肋板框

斜板

外底

舷侧

6.3.2.2 装配作业标准

分段长： L ＜±4mm 分段宽： B ＜±4mm 内底高： H 1±3mm

舭部尖顶高：H

±4mm

2

分段方正度：（测斜板）＜4mm

分段扭曲度：（测斜板）＜±8mm

纵骨端面度：＜±4mm

6.3.3 货舱顶边水舱大组立

6.3.3.1 货舱顶边水舱分段工艺流程

临时支撑

B 1

B 2

B3

B4

顶边舱甲板上甲板

6.3.3.2 装配作业标准

分段长： L ＜±4mm 分段宽： B ＜±4mm 分段高： H ＜±4mm

分段方正度：（测上甲板） ＜4mm 分段扭曲度：（上甲班） ＜±8mm 纵骨端平面： ＜±4mm

6.4.4 舷侧分段大组立 6.4.4.1 舷侧分段工艺流程

斜边舱顶板肋板框

肋骨

舷侧板

6.4.4.2 装配作业标准

分段长： L ＜±4mm

分段宽： B ＜±4mm

分段高： H ＜±4mm

分段方正度：（舷侧板）＜ 4mm

纵骨端平面：＜±4mm

6.4.5 机舱双层底大组立

6.4.5.1 机舱双层底工艺流程

立胎架，拼焊内底板，调中组立件舾装、盖外板、焊接

假隔舱壁

舷侧板

6.4.5.2 装配作业标准

分段长： L ＜±4mm

分段宽： B ＜±4mm

分段高： H ＜±4mm

分段方正度：（内底板四角水平）＜±8mm

（加测机座内底板水平）