SZDBZ 29.4-2010 电动汽车充电系统技术规范 第4部分车载充电机
SZDB Z-29.2—2010电动汽车充电站及充电桩设计规范
SZDB/Z 29.2—2010 4.7 充电站建设前期，应开展对充电站的环境和安全评价。 5 充电站和充电桩 5.1 充电站组成和功能 5.1.1 充电站主要由行车道、充电区、供配电设施、充电装置、监控装置等组成。公共充电站还应包 括营业场所。 5.1.2 具有电池更换功能的充电站应包括备用电池存储，电池更换的设施及场所。 5.1.3 充电站供配电设施由高压开关柜、变压器、低压开关柜及其电力、控制线路等组成。 5.1.4 充电站的基本功能应包括供配电、充电、监控、计量和通信。扩展功能包括计费。 5.2 充电桩组成和功能 5.2.1 5.2.2 5.2.3 5.2.4 充电桩由桩体、电气模块、计量模块等部分组成。 充电桩包括交流充电桩和直流充电桩。 充电桩通常以成组的型式进行设置，以提高其利用率。 充电桩基本功能为供电或充电、计量和通信，扩展功能为计费。
2010- 05-18 发布
2010- 06-01 实施
深圳市市场监督管理局
发 布
SZDB/Z 29.2—2010
目
次
前言 ................................................................................. 1 1 范围 ............................................................................... 2 2 规范性引用文件 ..................................................................... 2 3 术语和定义 ......................................................................... 2 4 总则 ............................................................................... 4 5 充电站和充电桩 ..................................................................... 5 6 充电站和充电桩电气部分 ............................................................. 7 7 电能质量的要求 .................................................................... 10 8 电气照明 .......................................................................... 11 9 防雷与接地 ........................................................................ 12 10 电气测量和计量 ................................................................... 13 11 监控系统 ......................................................................... 14 12 充电站安全防护 ................................................................... 15 13 对其他专业的设计要求 ............................................................. 15 附 录 A （规范性附录） 谐波电流允许值的换算和公共连接点各用户谐波电流允许值计算.... 17 附 录 B （规范性附录） 环境噪声限值 ............................................... 18 附 录 C （资料性附录） 充电站占地参考面积 ......................................... 19
充电机设计规范
XXXXXX有限公司充电机设计规范编制:校对:审核:批准:XXXXXX有限公司发布前言1、范围2、规范性引用文件3、术语与定义4、主要参数确定5、环境条件6、外观要求7、一般要求8、整机特性要求9、测试方法10、检验规则11、标志、包装、运输和贮存条件编制本规范的目的是规范本公司新能源汽车充电机的设计工作。
1 范围本规范规定了新能源汽车用充电机所需的基本原则和要求，对新能源汽车用充电机设计起指导作用。
本设计规范适用于各种结构形式的新能源汽车充电机的设计，确保充电机的通用性、可靠性、高效性。
2 规范性引用文件下列文件中条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注明日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。
QC/T 413-2002 汽车电气设备基本技术条件GB 19596-2004 电动汽车术语GB/T 17626.2-2006 电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验GB/T 17619-1998 机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法ISO 7637-2-2004 道路车辆.传导和耦合引起的电干扰.第2部分:仅沿电源线瞬间电导GB/T 18487.1-2015 电动车辆传导充电系统第1部分：通用要求GB/T 18487.2-2001 电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流电源的连接要求GB/T 18487.3-2001 电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流充电机（站）GB/T 18387-2008 电动车辆的电磁场辐射强度的限值和测量方法，宽带9kHz～30MHzGB/T 18384.1-2015 电动汽车安全要求第1部分：车载可充电储能系统（REESS）GB/T 18384.2-2015 电动汽车安全要求第2部分操作安全和故障防护GB/T 18384.3-2015 电动汽车安全要求第3部分:人员触电防护GB/T 18858.3-2012 低压开关设备和控制设备控制器设备接口（CDI）第3部分：DeviceNetGB/T 11918.1-2014 工业用插头插座和耦合器第1部分：通用要求QC/T 895-2011 电动汽车用传导式车载充电机SZDBZ 29.4-2010 电动汽车充电系统技术规范第4部分：车载充电机3 术语和定义3.1 车载充电机 on-board charger固定安装在电动汽车上，将公共电网的电能转换为车载储能装置所要求的直流电，并给车载储能装置充电的装置3.2 传导式充电 Conductive Charging利用电传导给蓄电池进行充电的方式。
电动汽车充电系统技术规范第1部分通用要求
电动汽车充电系统技术规范第1部分：通用要求深圳市标准化指导性技术文件（SZDB/Z 29.1—2010）1范围SZDB/Z29-2010的本部分规定了电动汽车配套充电设施、设备有关设计、功能、技术和电气安全防护等方面的通用要求。
本部分适用于深圳市电动汽车配套充电设施建设与改造。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 16895.21-2004建筑物电气装置GB/T 17215.211-2006交流电测量设备 通用要求、试验和试验条件GB 50057建筑物防雷设计规范DL/T 620交流电器装置的过电保护和绝缘配合DL/T 645-2007多功能电能表通信规约DL 5027电力设备典型消防规程JJG 842直流电能表检定规程JB/T 9288外附分流器3术语和定义下列术语和定义适用于本规范。
3.1电动汽车Electric Vehicle (EV)用于在道路上使用，由电动机驱动的汽车，电动机的动力电源源于可充电电池或其他易携带能量存储的设备。
不包括室内电动车、有轨及无轨电车和工业载重电动车等车辆。
3.2充电 Charge从外部电源供给蓄电池直流电，将电能以化学能的方式贮存起来的过程。
3.3充电站EV Charging Station具有特定控制功能和通信功能，将直流电能量传送到电动汽车上的设施总称。
车载充电机On-Board Charger固定安装在电动汽车上的充电机。
3.5非车载充电机Off-Board Charger固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，并为电动汽车动力电池提供直流电能的充电机。
若无特别说明，本标准所指充电机为电动汽车非车载充电机。
3.6充电站监控系统Charging Station Supervisor System将充电站的充电机、配电设备、谐波监测、视频监视、火灾报警及站内其他设备的状态信息、参数配置信息、充电过程实时信息等进行集成，实现站内设备监视、保护、控制和管理的系统。
SZDBZ电动汽车充电系统技术规范 充电站及充电桩设计规范
充电设施应靠近充电区停车位设置，电动汽车在停车位充电时不应妨碍站内其他车辆的充电与通行。
充电区应考虑安装防雨设施，以保护站内充电设施、方便进站充电的电动汽车驾乘人员。
充电站不应设在厕所、浴室等场所的正下方，安装电气设备的功能用房不应与上述场所贴邻。
充电站不应设在室外地势低洼易产生积水的场所和易发生次生灾害的地点。
充电站应预留一定的备用场地。
充电站布置
一般要求
充电站总体布置应满足便于电动汽车的出入和充电时停放，保障站内人员及设施的安全。
充电区的入口和出口应至少有两条车道与站外道路连接，充电站应设置缓冲距离或缓冲地带便于电动汽车的停发和进出。
具有特定控制功能和通信功能的，将电能量传送到电动汽车的设施总称。
配电站DistributionStation
在中低压配电网中用于接受并分配电力、将10（20）kV变换为380V电压的供电设施。
车载充电机?On-BoardCharger
固定安装在电动汽车上的充电机。
非车载充电机?Off，与其他建筑物、构筑物之间的防火间距应参照GB50016-2006、GB50229-2006的要求。
充电站不应设在有爆炸危险环境场所的正上方或正下方，当与有爆炸危险的建筑物毗邻时，应满足GB50058-1992的要求。
充电站不应设在有剧烈振动或高温的场所。
不宜设在多尘、水雾或有腐蚀性气体的场所，当无法远离时，不应设在上述场所风向的下风侧。
办公、生产等场所的停车场宜根据深圳市电动汽车发展总体规划的要求，按照停车位数量设置一定比例的充电桩。
电动汽车专用停车区应设置靠近临近的配电站。
车载充电机国家标准
车载充电机国家标准
车载充电机是指在汽车上安装的一种充电设备，用于给电动汽车充电。
随着电
动汽车的普及，车载充电机的标准化问题日益凸显。
为了规范车载充电机的设计、制造和使用，保障电动汽车的安全和充电效率，国家相关部门制定了车载充电机的国家标准。
首先，车载充电机国家标准应包括充电机的技术要求。
这些技术要求包括充电
机的输入电压范围、充电电流、充电功率等基本参数，以及充电机的安全保护功能、充电接口标准、充电效率等性能指标。
通过制定这些技术要求，可以保证车载充电机在充电过程中能够稳定、高效地为电动汽车充电，同时保障充电过程中的安全。
其次，车载充电机国家标准还应包括充电机的安装和使用规范。
这些规范包括
车载充电机的安装位置、安装方式、连接线路的要求等，以及充电机的使用注意事项、维护保养规定等。
通过制定这些规范，可以确保车载充电机在安装和使用过程中能够符合相关的安全标准，避免因安装不当或使用不当而导致的安全隐患。
另外，车载充电机国家标准还应包括充电机的检测和评价方法。
这些方法包括
充电机的性能测试方法、安全性评价方法、可靠性测试方法等。
通过制定这些检测和评价方法，可以对车载充电机的质量进行有效的监控和评估，确保充电机的性能和安全性能够符合国家标准的要求。
总之，车载充电机国家标准的制定对于推动电动汽车产业的发展、规范车载充
电机的市场行为、保障消费者的权益具有重要意义。
希望相关部门能够加大对车载充电机国家标准的制定和实施力度，为电动汽车产业的健康发展和社会的可持续发展作出积极贡献。
电动汽车电能供给与保障技术规范 第4部分：非车载直流充电机技术要求—报批稿
ICSDB11 北京市标准化指导性技术文件DB11/Z XXXX—2010电动汽车电能供给与保障技术规范非车载充电机通用要求Technical specifications of electricity supply and assurance for electric vehicle：General specifications for off-board charger征求意见稿2010-XX-XX发布目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 基本构成 (2)5 参数 (2)6 要求 (2)7 试验方法 (7)8 标志与标识 (14)9 安装要求 (14)前言本指导性技术文件按照GB/T 1.1-2009给出的规则编写。
本指导性技术文件由北京市科学技术委员会提出本指导性技术文件由北京市发展改革委员会组织实施。
本指导性技术文件建议和意见，向北京市质量技术监督局反映。
本指导性技术文件的主要起草单位：本指导性技术文件的参与起草单位：本指导性技术文件的主要起草人：本指导性技术文件的参与起草人：电动汽车电能供给与保障技术规范非车载充电机通用要求1 范围本指导性技术文件规定了非车载充电机的基本构成、参数、要求、试验方法、标志与标识和安装要求。
本指导性技术文件适用于非车载充电机的设计、制造和检验。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 2423.1-2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温GB/T 2423.2-2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温GB/T 2423.3 湿热试验方法GB/T 2423.5 冲击振动试验方法GB/T 2423.10 电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验 Fc:振动(正弦)GB/T 2423.17 电工电子产品基本环境试验规程第2部分：试验方法试验Ka：盐雾GB/T 2900.1 电工术语基本术语GB/T 3859.2-1993半导体变流器应用导则GB 4208-2008 防护等级（IP代码）GB/T 4365 电工术语电磁兼容GB/T 4798.1-2005 电工电子产品应用环境条件第1部分：贮存GB/T 19826 电力工程直流电源设备通用技术条件及安全要求GB 50156 汽车加油加气站设计与施工规范GB 50217 电力工程电缆设计规范QC/T 413-2002 汽车电气设备基本技术条件QC/T 841 电动汽车传导式充电接口QC/T 842 电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通讯协议DB11/Z 728-2010 电动汽车电能供给与保障技术规范充电站3 术语和定义GB/T 19826、GB/T 2900.1和GB/T 4365中确定的以及下列术语和定义适用于本文件。
《电动汽车用传导式车载充电机》标准解读
《电动汽车用传导式车载充电机》标准解读下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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电动汽车充电系统技术规范第3部分非车载充电机
电动汽车充电系统技术规范 第3部分：非车载充电机深圳市标准化指导性技术文件（SZDB/Z 29.3—2010）1范围SZDB/Z 29-2010的本部分规定了深圳地区充电站电动汽车非车载充电机(以下简称“充电机”)的技术要求、检验规则、试验方法、标志、包装和贮运等的要求。
本部分适用于深圳地区采用传导式充电方式的电动汽车非车载充电机的的配置、订货和检验，亦适用于深圳地区电动汽车充电站新建、扩建和改建工程。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 4797.5-2008电工电子产品自然环境条件 降水和风GB/T 4797.6-1995电工电子产品自然环境条件 尘、沙、盐雾GB/T 13384-2008机电产品包装通用的技术条件GB 17625.1-2003低压电器及电子设备发出的谐波电流限制（设备每相输入电流不大于16A）GB/Z 17625.6-2003电磁兼容限值 对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生的谐波电流的限制GB/T 18487.1-2001电动车辆传导充电系统一般要求GB/T 19826-2005电力工程直流电源设备通用技术条件及安全要求3术语和定义SZDB/Z 29.1-2010界定的术语和定义适用于本文件。
为了便于使用，以下重复列出了SZDB/Z29.1-2010中的一些术语和定义。
3.1电动汽车Electric Vehicle（EV）用于在道路上使用，由电动机驱动的汽车，电动机的动力电源源于可充电电池或其他易携带能量存储的设备。
不包括室内电动车、有轨电车、无轨电车和工业载重车等车辆。
3.2充电站EV Charging Station具有特定控制功能和通信功能，将直流电能量传送到电动汽车上的设施总称。
3.3非车载充电机Off-Board Charger固定安装在电动汽车外、与交流电网相连接，为电动汽车动力电池提供直流电能的充电机。
电动汽车标准目录
电动汽车标准目录国家标准行业标准地方标准充电站优化配置方法（充电站建设及相关标准概况）第1章我国充电站建设相关标准概况从收集的资料来看，我国已制定的电动汽车充电站建设相关标准共61项。
其中国家标准共10项、行业相关标准9项、企业相关标准20项、地方相关标准22项，如表1-1所示。
表1-1 国内充电站相关标准1.1国家标准1.1.1目录表1-2 充电站建设相关国家标准1.1.2各标准主要内容➢GB/T 18487.1-2001 电动车辆传导充电系统一般要求➢GB/T 18487.2-2001 电动车辆传导充电系统电动车辆与交流／直流电源的连接要求➢GB/T 18487.3-2001 电动车辆传导充电系统电动车辆交流／直流充电机（站）➢上述标准等效采用IEC 61851系列标准，是我国制订的第一批电动汽车充电机／站方面的标准。
标准制订时我国的电动汽车产业还没有发展成熟，因此标准中有部分条款不具体、不适用或空缺，标准中主要针对电动汽车和充电机做出规定，缺少对充电站的要求。
➢GB/T 19596-2004 电动汽车术语➢标准规定了与电动汽车相关的术语及其定义，包括整车、电机及控制器、蓄电池和充电器四个部分。
➢GB/T 20234-2006 电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求➢本标准参考采用IEC 62196-1:2003，适用于电动汽车传导充电用插头、插座、车载耦合器、车辆插孔和电缆束，这些附件和电缆束可用于具有控制性能的传导充电系统，其额定工作电压不超过下述值：交流660V，50Hz～60Hz（额定电流不超过250A时）；直流1000V（额定电流不超过400A时）。
➢GJB 3855-99 智能充电机通用规范➢标准规定了智能充电机的通用技术要求、质量保证规定和交货准备。
规范适用于额定输入电压为220V或380V、频率为50Hz的智能充电机。
➢GJB 3855/1-99 铅酸蓄电池智能充电机规范➢规范规定了铅酸蓄电池智能充电机的技术要求和质量保证规定。
公告书之低速电动汽车公告目录
低速电动汽车公告目录【篇一：盘点国内各地低速电动汽车合法上路的政策】2015年12月28日，质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部在京发布新修订的电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准。
在交流充电部分，禁止采用存在安全隐患的直通电缆加普通家用插头的连接方式；针对大于16安培的充电方式强制要求在车辆插座和供电插座安装电子锁和温度传感器，防止带电拉弧及过热引起的设备损坏和火灾等事故.随着国家能源战略部署的完善，新能源汽车的质与量都得到了较大的飞跃。
面对市场环境的影响，逐渐形成了两个派系，高速电动汽车和低速电动汽车，分别满足大城市交通和三四线城市及农村通勤，他们既是统一的也是对立的。
随着矛盾的突显，政府的干预就显得有必要了，这才有了后来的多省市相续出台保护低速电动汽车的政策，与其说低速电动汽车赢得了市场，还不如说市场赢得了用户。
为此本文盘点了下截止2015年6月份，电动汽车可以合法上路政策的省份。
1、福建：国内第一个全省范围内低俗电动车可以合法上路的地区福建省物价局《关于核定低速电动汽车牌证工本费及安全的技术检验收费问题的复函》在低速电动汽车行业内热传，该文件批复同意了福建省公安厅交警总队关于申请核定低速电动汽车牌证办理和检验相关收费的函，并明确了低速电动汽车牌证工本费和安全技术检验收费标准。
这意味着福建成为国内第一个全省范围内低速电动车可以合法上路的地区。
2、四川：中国第一个将扶持低速电动汽车明确写进省级文件的地区2015年3月31日，四川省政府网站公布《省政府办公厅关于印发〈四川省大气污染防治行动计划实施细则2015年度实施计划〉的通知》。
《实施计划》明确提出，加快推进低速汽车升级换代。
各市(州)要结合实际对低速汽车(三轮汽车、低速货车)开展清理，在农村地区积极推广电动低速汽车,成为全中国第一个将扶持低速电动汽车明确写进省级文件的地区。
3、河南：洛阳、驻马店试行方法在洛阳、驻马店等地区先后试行之后，2014年12月27日下午，河南省低速电动车委员会成立大会在济源召开。
SZDBZ 29.3-2010 电动汽车充电系统技术规范 第3部分非车载充电机
SZDBZ 29T 47SZDB/Z深圳市标准化指导性技术文件SZDB/Z 29.3—2010电动汽车充电系统技术规范第3部分：非车载充电机Technical specification of electric vehicle charging system Part 3: Off-Board Charger2010- 05-18公布2010- 06-01实施深圳市市场监督治理局公布目次前言I1 范畴12 规范性引用文件13 术语和定义14 总则45 使用条件46 技术要求57 检验和试验项目108 标志、包装、运输和储存13附录 A （规范性附录）充电机遥测、遥信、遥控量14前言为贯彻落实国家节能环保政策，促进电动汽车推广应用，延伸供电服务价值链，指导和规范深圳市电动汽车配套充电设施建设，特制定本指导性技术文件。
SZDB/Z 29-2010 《电动汽车充电系统技术规范》分为九个部分：第1部分：通用要求；第2部分：充电站及充电桩设计规范；第3部分：非车载充电机；第4部分：车载充电机；第5部分：交流充电桩；第6部分：充电站监控治理系统；第7部分：非车载充电机电气接口；第8部分：非车载充电机监控单元与电池治理系统通信协议；第9部分：都市电动公共汽车充电站。
本部分为SZDB/Z 29-2010的第3部分。
本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本部分由深圳市进展与改革委员会提出并归口。
本部分起草单位：深圳市都市进展研究中心、中国南方电网有限责任公司、比亚迪股份有限公司、普天海油新能源动力有限公司、深圳市奥特迅科技有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司、深圳市计量质量检测研究院、深圳市科陆电子有限公司。
电动汽车充电系统技术规范第3部分：非车载充电机范畴SZDB/Z 29-2010的本部分规定了深圳地区充电站电动汽车非车载充电机(以下简称“充电机”)的技术要求、检验规则、试验方法、标志、包装和贮运等的要求。
充电桩性能测试指导书
充电桩性能测试指导书1.0目的确保产品符合执行标准，安全等性能指标合格。
2.0依据GB/T 18487.1-2001 电动车辆传导充电系统一般要求GB/T 20234-2006 电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求GB/T 17215.321-2008 交流电测量设备特殊要求第21部分：静止式有功电能表(1级和2级)GB/T 11463 电子测量仪器可靠性试验GB/T 17626.2-2006 电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验GB/T 17626.3-2006 电磁兼容试验和测量技术射频电磁场抗扰度试验GB/T 17626.4-2008 电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验GB/T 17626.5-2008 电磁兼容试验和测量技术浪涌(冲击)抗扰度试验GB/T 17626.6-2006 电磁兼容试验和测量技术传导骚扰抗扰度试验GB/T 17626.11-2008 电磁兼容试验和测量技术电压暂降、短时中断和电压变化抗扰度试验GB/T 17626.12-2008 电磁兼容试验和测量技术振荡波抗扰度试验GB 2099.1-2008 家用和类似用途插头插座第1部分：通用要求GB 9254-2008 信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法GB 17625.1-2003 电磁兼容限值谐波电流发射限值(设备每相输入电流≤16A)GB 6587.1 电子测量仪器环境试验总纲GB 6587.2 电子测量仪器温度试验GB 6587.3 电子测量仪器湿度试验GB 6587.4 电子测量仪器振动试验GB 6587.5 电子测量仪器冲击试验GB 4208-2008 外壳防护等级GB9286-1998 色漆和清漆漆膜的划格试验DL/T 645-2007 多功能电能表通信协议Q/CSG11516.1-2010 电动汽车充电设施通用技术要求Q/CSG11516.2-2010 电动汽车充电站及充电桩设计规范Q/CSG 11516.4-2010 电动汽车交流充电桩技术规范SZDB/Z 29.1—2010 电动汽车充电系统技术规范第1部分：通用要求SZDB/Z 29.2—2010 电动汽车充电系统技术规范第2部分：充电站及充电桩设计规范SZDB/Z 29.4—2010 电动汽车充电系统技术规范第4部分：车载充电机SZDB/Z 29.5—2010 电动汽车充电系统技术规范第5部分：交流充电桩GB/T 19409-2003 G/SFD001-2009 Q/SFD002-20093.0范围测试过程需要模拟正常、火线零线互调（S2开关），火线或零线断开（S1 open）情况下的漏电流。
SZDBZ 29.5-2010 电动汽车充电系统技术规范 第5部分交流充电桩
SZDBZ 29T 47SZDB/Z深圳市标准化指导性技术文件SZDB/Z 29.5—2010电动汽车充电系统技术规范第5部分：交流充电桩Technical specification of electric vehicle charging system Part 5: AC charging point2010- 05-18公布2010- 06-01实施深圳市市场监督治理局公布目次前言II1范畴12规范性引用文件13术语和定义14总则25使用条件26技术要求27试验方法58标志、包装、运输和储存7附录A（规范性附录）交流充电桩电气接口界面的要求8附录B（规范性附录）操纵导引电路12前言为贯彻落实国家节能环保政策，促进电动汽车推广应用，延伸供电服务价值链，指导和规范深圳市电动汽车配套充电设施建设，特制定本指导性技术文件。
SZDB/Z 29-2010《电动汽车充电系统技术规范》分为九个部分：第1部分：通用要求；第2部分：充电站及充电桩设计规范；第3部分：非车载充电机；第4部分：车载充电机；第5部分：交流充电桩；第6部分：充电站监控治理系统；第7部分：非车载充电机电气接口；第8部分：非车载充电机监控单元与电池治理系统通信协议；第9部分：都市电动公共汽车充电站。
本部分为SZDB/Z 29-2010的第5部分。
本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本部分由深圳市进展与改革委员会提出并归口。
本部分起草单位：深圳市都市进展研究中心、中国南方电网有限责任公司、比亚迪股份有限公司、普天海油新能源动力有限公司、深圳市奥特迅科技有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司、深圳市计量质量检测研究院、深圳市科陆电子有限公司。
电动汽车充电系统技术规范第5部分：交流充电桩范畴SZDB/Z 29-2010的本部分规定了电动汽车用交流充电桩的使用条件、技术要求、试验方法、标志、包装和储存等要求。
本部分适用于深圳地区各有关单位电动汽车配套充电设施建设与改造工程的交流充电桩的选型、配置与检验，接入深圳地区的电动汽车配套充电设施可参照执行。
电动汽车车载充电机标准
电动汽车车载充电机标准随着电动汽车的普及，车载充电机作为电动汽车的重要配件，其标准也备受关注。
车载充电机的标准对于电动汽车的安全性、充电效率以及用户体验具有重要意义。
因此，制定和遵守电动汽车车载充电机标准显得尤为重要。
首先，车载充电机的标准需要考虑安全性。
在充电过程中，安全是首要考虑的因素。
车载充电机需要具备过流、过压、过温保护功能，以保障充电过程中车辆和用户的安全。
此外，车载充电机的外壳材料、内部线路设计等也需要符合相关的安全标准，以防止因安全隐患导致的意外事件发生。
其次，车载充电机的标准还需要考虑充电效率。
充电效率直接影响着电动汽车的续航里程和充电时间。
因此，车载充电机需要具备高效的充电转换率，减少能量的损耗，提高充电效率。
同时，充电接口的设计也需要符合标准，以保证充电连接的稳定性和充电效率。
另外，用户体验也是车载充电机标准考虑的重要因素之一。
充电过程中，用户需要清晰明了的操作界面和指示灯，方便操作和状态的监控。
同时，充电机的散热性能也需要符合标准，避免因过热而影响用户的使用体验。
除此之外，车载充电机的标准还需要考虑兼容性和可靠性。
充电接口需要符合统一的标准，以保证不同品牌、不同型号的电动汽车都能够兼容使用。
同时，车载充电机的质量和可靠性也需要符合标准，以保证其长期稳定的使用。
综上所述，电动汽车车载充电机标准的制定和遵守对于电动汽车行业的发展具有重要意义。
在制定标准的过程中，需要充分考虑安全性、充电效率、用户体验、兼容性和可靠性等因素，以推动电动汽车行业的健康发展。
同时，制造商、政府部门和行业协会也需要共同努力，制定更加完善的车载充电机标准，为电动汽车的普及和发展提供有力支持。
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SZDBZ 29T 47SZDB/Z深圳市标准化指导性技术文件SZDB/Z 29.4—2010电动汽车充电系统技术规范第4部分：车载充电机Technical specification of electric vehicle charging system Part 4: On-Board Charger2010- 05-18公布2010- 06-01实施深圳市市场监督治理局公布目次前言II1范畴12规范性引用文件13术语和定义24技术要求25测试方法96检验规则117标志、包装、运输和贮存13前言为贯彻落实国家节能环保政策，促进电动汽车推广应用，延伸供电服务价值链，指导和规范深圳市电动汽车配套充电设施建设，特制定本指导性技术文件。
SZDB/Z 29-2010 《电动汽车充电系统技术规范》分为九个部分：第1部分：通用要求；第2部分：充电站及充电桩设计规范；第3部分：非车载充电机；第4部分：车载充电机；第5部分：交流充电桩；第6部分：充电站监控治理系统；第7部分：非车载充电机电气接口；第8部分：非车载充电机监控单元与电池治理系统通信协议；第9部分：都市电动公共汽车充电站。
本部分为SZDB/Z 29-2010的第4部分。
本部分按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。
本部分由深圳市进展与改革委员会提出并归口。
本部分起草单位：深圳市都市进展研究中心、中国南方电网有限责任公司、比亚迪股份有限公司、普天海油新能源动力有限公司、深圳市奥特迅科技有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司、深圳市计量质量检测研究院、深圳市科陆电子有限公司。
电动汽车充电系统技术规范第4部分：车载充电机范畴SZDB/Z 29-2010的本部分规定了电动汽车车载充电机的技术要求、测试方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本部分适用于深圳地区使用的电动汽车车载充电机。
规范性引用文件下列文件关于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 2423.1-2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温GB/T 2423.2-2008 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温GB/T 2423.18-2000 电工电子产品环境试验第2部分：试验试验Kb：盐雾, 交变(氯化钠溶液)GB/T 2423.22-2002 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验N：温度变化GB/T 2423.26-2008 电工电子产品差不多环境试验规程试验Z/BM：高温/低气压综合试验GB 4208-2008 外壳防护等级（IP代码）GB/T 12678-1990 汽车可靠性行驶试验方法GB 17625.1-2003 电磁兼容限值谐波电流发射限值(设备每相输入电流≤16A)GB/T 17626.2-2006 电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验GB/T 17626.3-2006 电磁兼容试验和测量技术射频电磁场抗扰度试验GB/T 17626.4-2008 电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗挠度试验GB/T 17626.5-2008 电磁兼容试验和测量技术浪涌(冲击)抗扰度试验GB/Z 17625.6-2003 电磁兼容限值对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生的谐波电流的限制GB/T 17626.11-2008 电磁兼容试验和测量技术电压暂降、短时中断和电压变化的抗扰度试验GB/T 17626.13-2006 电磁兼容试验和测量技术交流电源端口谐波、谐间波及电网信号的低频抗扰度试验GB/T 18384 电动汽车安全要求GB/T 18387-2008 电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法，宽带，9kHz～30MHzGB/T 18487.2-2001 电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流电源的连接要求B/T 191-2000 包装储运图示标志QC/T 238 汽车零部件的储存和保管QC/T 413-2002 汽车电气设备差不多技术条件SJ 3212-1989 电子产品运输包装总技术条件IEC 61000-2-2 电磁兼容性.第2-2部分:环境.在公用低压供电系统中低频传导扰乱和信号传输的兼容性水平IEC 60068-2-13 环境试验.第2部分:试验.试验M:低气压IEC 60068-2-30-2005 差不多环境试验程序.第2部分：试验.试验Db 和指南:交变湿热EN 60068-2-27-1993 差不多环境试验程序.第2部分:试验.试验Ea和导则:冲击术语和定义下列术语和定义适用于本部分。
输出电压和电流误差（Output V oltage and Current Error）实际输出电压及电流的有效值与规格定义设定值的偏差。
周期偏差（Periodic Deviation）周期性显现的瞬态偏差（Ripple）。
随机偏差（Random Deviation）偶然随机显现的瞬态偏差（Noise）。
工作状态在限流或限压模式中，当负载发生变化时，限流或限压值应有一定的稳固性。
不适用于限功率模式，或负载变化导致工作状态发生转变的情形。
技术要求环境条件环境条件依据Q/CT 413-2002的要求，产品在下述大气环境条件下，产品应保证具有额定数值。
按照产品安装部位及使用条件划分，产品的工作温度及贮存温度范畴见表1。
产品的温度范畴相对湿度在5％～93％之间；常规环境条件：温度23 ℃±5 ℃，气压86 kPa～106 kPa，湿度45%～75%。
外观要求车载直流充电机外观应色泽平均、表面平坦、干燥，不得有划痕、毛刺、锈蚀、变形及裂纹等缺陷。
车载直流充电机应有产品标签和指示标志，字迹清晰完整。
外形尺寸、公差及标识车载直流充电机的外形尺寸、公差及标识应符合产品图纸要求。
一样要求输入要求首选输入电压额定值和电流额定值见表2。
承诺电压波动范畴为标称电压±15％，额定频率为50Hz±1Hz。
输入条件及要求输出要求直流输出电压最大承诺值为600V，输出电流按照各厂家电池组电压情形设定。
输出电压和电流误差车载充电机输出的电压、电流与车辆发送的设定电压、电流值相比，电压误差<1%，电流误差<5%。
周期和随机偏差车载充电机在承诺的输出电流的范畴内，输出电流的周期和随机偏差不能大于设定电流值的10%。
稳压稳流特性车载充电机在稳流区间工作时，其稳流精度<1%；在稳压区间工作时，稳压精度<0.5%。
整机特性效率车载充电机在50%～100%负载条件下＞85%；待机损耗充电完成后，车载充电机的待机输入功率，即待机损耗<10W。
功率因数在50%～100%负载条件下＞0.95。
爱护功能输出过压爱护输出大于等于设定电压值时关闭输出。
过流爱护输出电流大于设定电流值时关闭输出。
短路爱护输出短路时，应自动进入输出限流爱护或关闭状态，故障排除后，应能自动复原工作。
过温爱护当温度超过过温爱护值时，充电机应自动进入过温爱护状态，当温度复原正常后，充电机应能自动复原工作状态。
输入电压爱护输入大于等于设定电压值时关闭输出；输入小于等于设定电压值时可关闭输出或降低输出功率。
安全测试要求车载充电机接地连接有可能连到电源上去的所有电动车辆外露导电部分应当连在一起；显现故障时，它们有效地导电，有可能连到电源上去的所有电动车辆外露导电部分应当连在一起；显现故障时，它们有效地导电，使存在的故障电流流入大地。
(检验连接性能应当用16A的直流电流源，该电源产生不低于1 2V的电压；所有外露导电部分和接地回路间的电阻值不应超过0.1Ω) 耐电压（输入，输出对地）将电动车辆操纵信号电路的所有外部连接点接地，在电动车辆的交流/直流输入端和接地端之间加2U+1000V的试验电压(U是50 Hz的交流输人电压，至少1500 V)，连续时刻1 min。
在试验期间，测试端子间不应显现电晕、电离、飞弧或击穿现象,漏电流小于10 mA。
试验后，检查连到电源设备上的电动车辆电路，差不多性能应完好。
绝缘电阻（输入，输出对地）在所有连在一起的输入/输出端(包括主电源)和外露导电部分之间加上500 V直流电压，连续1 min。
关于新车，绝缘电阻R＞1 MΩ。
电磁兼容抗电磁干扰性能静电放电抗扰度要求达到空气放电8 kV，接触放电4 kV，在测试后产品应能正常工作。
电源电压谐波，交流电网供电的电动车辆充电机(站)应具有承担电网中50Hz至2000 Hz范畴内电压谐波的能力，通常该谐波由于电网中接人其他的非线性负载引起。
最低要求:与IEC 61000-2-2电磁兼容电平乘上系数1. 7，产品应能连续正常工作。
低频传导干扰抗扰度电源电压暂降和中断参考GB/T 17626.11-2008中5.1的要求，产品功能或性能临时丧失或降低，但在扰乱停止后能自动复原，不需要操作者干预。
高频传导干扰抗扰度快速瞬变脉冲群，电压为2 kV，5 kHz脉冲重复率，连续1 min以上，在测试后产品应能正常工作。
高频传导干扰抗扰度电压冲击1.2/50 us冲击，共模状态下2 kV，差模状态下为1 kV。
产品在操纵下能复原，承诺功能临时失效。
辐射电磁场抗扰度3 V/m在80 MHz～1000 MHz频率范畴内，产品应能连续正常工作；10 V/m在80 MHz～1000 MHz频率范畴内，在测试后应能正常工作。
产生的电磁干扰低频传导干扰，额定输入额定负载时，测试电动车充电器输入电流谐波极限值。
依据输入额定电流的等级应满足表3、表4和表5中的限值要求。
限值谐波电流发射限值(设备每相输入电流≤16A)限值谐波电流发射限值(设备每相输入电流>16A 第一级)表4 限值谐波电流发射限值(设备每相输入电流>16A 第一级)（续）限值谐波电流发射限值（设备每相输入电流>16A 第二级）传导发射干扰额定输入额定负载时测试电动车充电器输入端传导发射干扰应满足表6中限值要求。
传导发射限值辐射发射干扰额定输入额定负载时，测试电动车充电器辐射发射干扰，应满足表7、表8中的限值要求。
电场强度发射限制磁场强度发射限制机械性能技术要求防护等级防护等级按照车身布局的要求来设定，最低不可低于IP20。
抗振动性测试按QC/T 413-2002中3.12产品耐振动性能中的规定进行X、Y、Z三个方向的扫频振动试验，严酷等级见表9。
产品经振动试验后，零部件应无损坏，紧固件应无松脱现象，性能应符合规定。
扫频振动严酷等级表9 扫频振动严酷等级（续）机械冲击试验试验实施按EN 60068-2-27中的要求实施:工作类别为系统功能和组件功能能够满足相应条款中的工作要求和操纵要求；冲击形式为半正弦；技术要求为等级3：25g，15ms；冲击方向为在该处空间的六个方向都要进行试验；等级对应的冲击次数为等级3：空间的每个方向上冲击132次；试样在试验过程中和试验终止后所有的功能都应符合设计要求。