F4A4 奇瑞自动挡变速箱培训资料1
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#2-5
型号代码
F = 前轮驱动
4 = 4个前进档 5 = 5个前进档
A = 自动
4 = 低马力应用 5 = 高马力应用
1 = 轻型 2 = 重型
#2-6
自动变速驱动桥壳体
变扭器壳体 轴承保持架
外部安装的 油滤清器 (次油滤清器)
变速器壳体
后盖
阀体盖
内部安装的油滤清器 (主油滤清器)
#2-7
功能
11 13 1,520 14.5
#4-4
阀体组装
#4-5
阀体
#4-6
手动控制阀
手动控制换档杆
#4-7
手动控制阀 N，P位置
失效保护阀A
至LR制动器
调压阀
A
D
B
C
6 5 4 33 手动控制阀 管路压力（来自油泵）
手动控制阀 D位置
至作动器
失效保护阀A
调压阀
A
D
B
C
1
32
手动控制阀 管路压力（来自油泵）
1档
#5-7
1档
超速离合器 超速行星架
倒档离合器 2档制动器 低/倒档制动器 输出小齿轮 低速离合器
输入轴
倒档太阳齿轮 超速小齿轮 输出齿圈
低/倒档齿圈
输出行星架 低速太阳齿轮
#5-8
2档
#5-9
2档
超速离合器 超速行星架
倒档离合器 2档制动器 低/倒档制动器 输出小齿轮 低速离合器
输入轴
倒档太阳齿轮 超速小齿轮 输出齿圈
失效保护时为1 Hz 如果ATF过热时为2 Hz 在正常操作下，倒档齿轮在前进速度为7km/h 或更高的 速度下不能够啮合
#4-26
蓄能器（蓄压器）
蓄能器弹簧 蓄能器弹簧
密封圈 蓄能器活塞
#4-27
单向阀
钢球阀
#4-28
平衡油液腔
回位弹簧毂
离合器 保持架
活塞 平衡油液腔 压力室腔
#4-29
压力检测孔位置
低速离合器
超速离合器
倒档离合器
二档制动器
低/倒档制动器
输出小齿轮 低速离合器
超速行星架
输入轴
倒档太阳齿轮
超速 小齿轮
输出齿圈
低/倒档齿圈
输出行星架
低速太阳齿轮 #3-4
密封圈
输入轴
D -环 弹簧卡环
弹簧架 D -环 回 位 弹 簧
低速离合器活塞
D -环
低速离合器释放
弹簧卡环
离合器反作用盘
弹簧卡环
输出小齿轮 低速离合器
超速行星架
输入轴
倒档太阳齿轮
超速 小齿轮
输出齿圈
低/倒档齿圈
输出行星架
低速太阳齿轮
#3-8
倒档离合器保持架
超速离合器 活塞
超速离合器毂 倒档太阳齿轮
来自输入轴 回位弹簧架
倒档离合器毂
幻 灯 片 2 - 20
倒档离合器活塞
#3-9
2档制动器
#3-10
2档制动器
超速离合器
倒档离合器
齿圈
#3-20
分动器主动齿轮
箱体
锁紧螺母 箱体
#3-21
输出轴/分动器从动齿轮
分动器从动齿轮
锁紧螺母
左旋螺纹
轴六角锁定孔 #3-22
差速器
F4A41
滚珠轴承
其他所有系列
滚锥轴承
#3-23
手动控制杆
驻车滚杆 驻车滚杆支架 驻车楔块 手动控制杆 掣子弹簧
#3-24
驻车机构
抑制开关
驻车滚杆
驻车楔块
油泵 ATF
– 名称压印 – 仅三档可用 – 二档和三档 – 三个操作位置 – 包括单独的阀 – 二档时部分锁定
– 三档&和四档全部锁定 – 不可维修 – Diaqueen ATF SP III或
SP-II M
#4-36
动力流程
概述
来自发动机的动力通过变速器、终减速齿轮传递至车轮。 4个由A/T-ECU控制换档的电磁阀 当换档电磁阀启动时，它们将堵塞液流；当它们断开时， 液流将通过。 A/T-ECU还操作一个减速离合器控制电磁阀，当其断开 时液流将通过
#5-1B
工作部件表
相关操作部件 齿轮比
换档杆位置
P
驻车
-
R
倒档
2.480
N
空档
-
D
1档
2.842
2档
1.529
3档
1.000
4档
0.712
3
1档
2.842
2档
1.529
3档
1.000
2
1档
2.842
2档
1.529
L
1档
2.842
发 动 机 驻车
起动
机构
可以
X
-
-
可以
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
驱动
低速离 合器 (UD) -
倒档 离合器 (REV) -
-
X
-
-
X
-
X
-
X
-
-
-
X
-
X
-
X
-
X
-
X
-
X
-
超速 离合器 (OD) X X X -
锁定
低-倒档 制动器 (LR) X
二档 制动器 (2ND) -
X
-
X
-
X*
-
-
X
-
-
-
X
X*
-
-
X
-
-
X*
-
-
X
X
-
单向 离合器 (OWC) X X X -
1.529 -
-
L
1档
2.842 -
-
* 当车速低于 10km/h 时将施加低-倒档制动器
驱动
低速 离合器 (UD) X X X X X X X X X
倒档 离合器 (REV) X -
锁定
超速 离合器 (OD)
低- 倒档 二档
制动器 制动器
(LR)
(2ND)
-
X
-
-
X
-
-
X
-
-
X*
-
-
-
X
X
-
-
X
-
电磁阀 UD 关闭 关闭 关闭 接通 接通 接通
OD 接通 接通 关闭 关闭 接通 接通
DCC (参考) 关闭 接通 接通 接通 关闭 关闭
#4-18
压力控制阀和电磁阀
OD离合器
离开
OD离合器
结合
管路压力
电磁阀接通
电磁阀关闭 管路压力
#4-19 & 20
转换阀
在失效保护过程中抑制LR制动
#4-21
力控制阀
管路压力
#4-15&16
压力控制阀和电磁阀
超速电磁阀 低/倒档电磁阀
低速电磁阀
2档电磁阀
液力变扭器 阻尼式离合 器电磁阀
#4-16
电磁阀特性=常开式
通电 断电
断油 通油
#4-17
电磁阀应用表
档位
一档 二档 三档 四档 倒档 空档，驻车
LR 关闭 接通 接通 接通 关闭 关闭
2ND 接通 关闭 接通 关闭 接通 接通
控制
阀
调压阀
转换阀
2档 压力控制阀
UD 压力控制阀
OD 压力控制阀
LR 电磁阀
2档 电磁阀
UD 电磁阀
OD 电磁阀
手动阀
油滤清器 油底盘
油泵
安全阀
油液过滤器
#4-2
液力变扭器
阻尼弹簧（减震弹簧）
#4-3
油泵
主 动 轮 的 齿 数 从 动 齿 轮 的 齿 数 最 大 油 压kPa 吐 出 量cm3/rev
2nd = UD = LR = RV = OD = DA = DR =
二档制动器 低速离合器 低/倒档制动器 倒档离合器 超速离合器 阻尼式离合器接合 阻尼式离合器分离
#4-30，31，32
ATF
#4-33
主油液滤清器
主油液滤清器
#4-34
次油液滤清器
次油液滤清器
#4-35
小结
压力检测孔 重大故障失效保护 轻微故障失效保护 手动阀 阀体 阻尼式离合器
第9位是”A”，没带单向离合器。 第9位是”B”，带单向离合器。
#3-15
单向离合器
超速离合器
倒档离合器
二档制动器
低/倒档制动器
单向离合器 低速离合器
超速行星架
输入轴
倒档太阳齿轮
超速 小齿轮
输出齿圈
低/倒档齿圈
输出行星架
低速太阳齿轮 #3-16
单向离合器
单向离合器外圈
低速太阳齿轮 超速行星架
单向离合器 弹簧卡环 低倒档齿圈
#3-26
相关操作部件
相关操作部件 齿轮比 换挡杆位置
发 动 机 驻车
起动
机构
P
驻车
-
可以
X
R
倒档
2.480 -
-
N
空挡
-
可以
-
D
1档
2.842 -
-
2档
1.529 -
-
3档
1.000 -
-
4档
0.712 -
-
3
1档
2.842 -
-
2档
1.529 -
-
3档
1.000 -
-
2
1档
2.842 -
-
2档
低/倒档齿圈
输出行星架 低速太阳齿轮
#5-10
3档
#5-11
3档
超速离合器 超速行星架
倒档离合器 2档制动器 低/倒档制动器 输出小齿轮 低速离合器
输入轴
倒档太阳齿轮 超速小齿轮 输出齿圈
低/倒档齿圈
输出行星架 低速太阳齿轮
二档制动器
低/倒档制动器
输出小齿轮 低速离合器
超速行星架
输入轴
倒档太阳齿轮
超速 小齿轮
输出齿圈
低/倒档齿圈
输出行星架
低速太阳齿轮 #3-11
低/倒档制动器
#3-12
低/倒档制动器
超速离合器
倒档离合器
二档制动器
低/倒档制动器
输出小齿轮 低速离合器
超速行星架
输入轴
倒档太阳齿轮
超速 小齿轮
输出齿圈
低/倒档齿圈
#4-9
手动控制阀 -
R位置
倒档离合器
来自二档制动器 失效保护阀B
调压阀
A
D
B
C
4 1 32
手动控制阀 管路压力（来自油泵）
#4-10
调压阀
来自手动阀
液力变扭器 压力控制阀
档位
驻车和空档 1档和2档 3档和4档 倒档
管路压力 （来自油泵）
管路压力 （来自油泵）
管路压力 (kPa)
340 1,030 640 1,520
输出行星架
低速太阳齿轮 #3-13
低/倒档制动器 - 2档制动器
2档制动器
反作用盘 低/倒档制动器 低/倒档制动器活塞
2档制动器活塞
#3-14
单向离合器
应用 1998 1999
Sigma/Diamante (西格玛/钻石) Galant, Space Wagon (戈蓝, 太空车)
区别
A F4A42-1-M6 2 B F4A42-2-M5
外行星架
中央支架
低倒档制动 器活塞
幻灯片 2-30
单向离合器内圈
#3-17
单向离合器
安全方向 #3-18
齿轮传动系 - 行星齿轮组
弹簧卡环 定位盘
低速太阳齿轮 输出行星架
弹簧卡环 超速行星架
#4 号止推轴承 超速行星架
#3 号止推轴承
单向离合器
#3-19
行星齿轮组 - “CR-CR”型
行星架
太阳齿轮
离合器片
14
离合器盘
#3-5
倒档离合器/超速离合器
超速离合器 倒档离合器
#3-6
超速离合器
超速离合器
倒档离合器
二档制动器
低/倒档制动器
输出小齿轮 低速离合器
超速行星架
输入轴
倒档太阳齿轮
超速 小齿轮
输出齿圈
低/倒档齿圈
输出行星架
低速太阳齿轮 #3-7
倒档离合器
超速离合器
倒档离合器
二档制动器
低/倒档制动器
上海奇瑞轿车自动变速器培训
概述
#2-2
变速驱动桥的特性
2 – 两轴设计 消音装置 东西发动机安装布局
由以下部件实现齿轮比： 2个行星齿轮组 3 个复合盘式离合器（输入） 2个复合盘式制动器（锁定）
较新车型采用单向离合器
#2-3
液力变扭器
阻尼弹簧
#2-4
应用
1996 Lancer /Mirage (蓝瑟 CJ/CK系列) 1997 Galant (戈蓝 EA系列) 1997 Sigma/ Diamante (西格玛/钻石 F30系列) 1999 Spacewagon (太空车 N80系列)
转换阀 - 1档和倒档
通过失效保护阀A，至LR制动器 管路压力
C A
B
来自LR压力控制阀
#4-22
转换阀 - 失效保护
通过失效保护阀A，至LR制动器 管路压力
来自OD 控制阀的
管路压力
C
A
B
至调压阀
来自LR压力控制阀
#4-23
转换阀 - 三档和四档
管路压力
管路压力
至调压阀
来自LR压力控制阀
#4-24
7 – 档位 (P, R, N, D, 3, 2, L) 换挡控制器 （除运动模式A/T外） 4 – 档位 (P, R, N, D) 加手动换挡门 (+, -) （运动模式A/T） 取消超速开关
#2-8
运动模式
选择 上
下
幻灯片 2 - 9
#2-9
内部部件的识别及作用
#3-2
低速离合器
#3-3
驻车滚杆支撑件
驻车齿轮
#3-25
作动器及其作用
作动器名称 低速离合器 倒档离合器 超速离合器 低/倒档制动器 二档制动器 单向离合器
记号 UD REV OD LR 2ND OWC
作用 输入轴与低速太阳轮连接 输入轴与倒档太阳轮连接 输入轴与超速行星架连接 低/倒档环齿轮及超速行星架固定 倒档太阳轮固定 限制低倒档环齿轮回转方向
X
-
X*
-
-
-
X
X
-
-
-
X*
-
-
-
X
-
X
-
X：工作部件
单向 离合器 (OWC) X X X -
#3-27
阻尼式离合器
阻尼式离合器 控制阀
液力变扭器 压力控制阀
倒档离合器 LR制动器 蓄能器
2档制动器 蓄能器
UD离合器 蓄能器
OD离合器 蓄能器
单向球阀
失效 保护 阀A
失效保护 阀B
DCC
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
电磁阀
LR
压力
#5-2
操作部件及其功能
#5-3
输入部件/锁定部件
A
B
N
M L
K
C
DE
F
G
H
J
I
#5-4
驻车和空挡
#5-5
驻车和空挡
超速离合器 超速行星架
倒档离合器 2档制动器 低/倒档制动器 输出小齿轮 低速离合器
输入轴
倒档太阳齿轮 超速小齿轮 低输出/倒齿档圈齿圈
低/倒档齿圈
输出行星架 低速太阳齿轮
#5-6
受管路压力 影响的油口
5A, 33A 1A, 5A 1A, 5A, 18A
1A
#4-11
液力变扭器压力控制阀
至阻尼式离合器控制阀
至阻尼式离合器控制阀
3
3A
腔
23
来自调压阀
3
3A
23
至油泵 来自调压阀
#4-12 & 13
阻尼式离合器控制阀和电磁阀
分结离合
21 20 7
电电磁磁阀阀接关通闭
来自液力 管路压力 变扭器压
失效保护阀
倒档 离合器
LR 制动器
失效 保护A
二档 制动器
失效 保护B
UD 离合器
OD 离合器
转换阀
LR
LR
二档阀
二档
UD
UD
OD
OD
阀
电磁阀
电磁阀
阀
电磁阀
阀
电磁阀
手动阀
#4-25
失效保护功能
重大故障 – 电磁阀关闭，只有三档可用。 轻微故障 – 二档 (手动) 和三档可用。 N档位的指示灯将以如下频率闪亮
型号代码
F = 前轮驱动
4 = 4个前进档 5 = 5个前进档
A = 自动
4 = 低马力应用 5 = 高马力应用
1 = 轻型 2 = 重型
#2-6
自动变速驱动桥壳体
变扭器壳体 轴承保持架
外部安装的 油滤清器 (次油滤清器)
变速器壳体
后盖
阀体盖
内部安装的油滤清器 (主油滤清器)
#2-7
功能
11 13 1,520 14.5
#4-4
阀体组装
#4-5
阀体
#4-6
手动控制阀
手动控制换档杆
#4-7
手动控制阀 N，P位置
失效保护阀A
至LR制动器
调压阀
A
D
B
C
6 5 4 33 手动控制阀 管路压力（来自油泵）
手动控制阀 D位置
至作动器
失效保护阀A
调压阀
A
D
B
C
1
32
手动控制阀 管路压力（来自油泵）
1档
#5-7
1档
超速离合器 超速行星架
倒档离合器 2档制动器 低/倒档制动器 输出小齿轮 低速离合器
输入轴
倒档太阳齿轮 超速小齿轮 输出齿圈
低/倒档齿圈
输出行星架 低速太阳齿轮
#5-8
2档
#5-9
2档
超速离合器 超速行星架
倒档离合器 2档制动器 低/倒档制动器 输出小齿轮 低速离合器
输入轴
倒档太阳齿轮 超速小齿轮 输出齿圈
失效保护时为1 Hz 如果ATF过热时为2 Hz 在正常操作下，倒档齿轮在前进速度为7km/h 或更高的 速度下不能够啮合
#4-26
蓄能器（蓄压器）
蓄能器弹簧 蓄能器弹簧
密封圈 蓄能器活塞
#4-27
单向阀
钢球阀
#4-28
平衡油液腔
回位弹簧毂
离合器 保持架
活塞 平衡油液腔 压力室腔
#4-29
压力检测孔位置
低速离合器
超速离合器
倒档离合器
二档制动器
低/倒档制动器
输出小齿轮 低速离合器
超速行星架
输入轴
倒档太阳齿轮
超速 小齿轮
输出齿圈
低/倒档齿圈
输出行星架
低速太阳齿轮 #3-4
密封圈
输入轴
D -环 弹簧卡环
弹簧架 D -环 回 位 弹 簧
低速离合器活塞
D -环
低速离合器释放
弹簧卡环
离合器反作用盘
弹簧卡环
输出小齿轮 低速离合器
超速行星架
输入轴
倒档太阳齿轮
超速 小齿轮
输出齿圈
低/倒档齿圈
输出行星架
低速太阳齿轮
#3-8
倒档离合器保持架
超速离合器 活塞
超速离合器毂 倒档太阳齿轮
来自输入轴 回位弹簧架
倒档离合器毂
幻 灯 片 2 - 20
倒档离合器活塞
#3-9
2档制动器
#3-10
2档制动器
超速离合器
倒档离合器
齿圈
#3-20
分动器主动齿轮
箱体
锁紧螺母 箱体
#3-21
输出轴/分动器从动齿轮
分动器从动齿轮
锁紧螺母
左旋螺纹
轴六角锁定孔 #3-22
差速器
F4A41
滚珠轴承
其他所有系列
滚锥轴承
#3-23
手动控制杆
驻车滚杆 驻车滚杆支架 驻车楔块 手动控制杆 掣子弹簧
#3-24
驻车机构
抑制开关
驻车滚杆
驻车楔块
油泵 ATF
– 名称压印 – 仅三档可用 – 二档和三档 – 三个操作位置 – 包括单独的阀 – 二档时部分锁定
– 三档&和四档全部锁定 – 不可维修 – Diaqueen ATF SP III或
SP-II M
#4-36
动力流程
概述
来自发动机的动力通过变速器、终减速齿轮传递至车轮。 4个由A/T-ECU控制换档的电磁阀 当换档电磁阀启动时，它们将堵塞液流；当它们断开时， 液流将通过。 A/T-ECU还操作一个减速离合器控制电磁阀，当其断开 时液流将通过
#5-1B
工作部件表
相关操作部件 齿轮比
换档杆位置
P
驻车
-
R
倒档
2.480
N
空档
-
D
1档
2.842
2档
1.529
3档
1.000
4档
0.712
3
1档
2.842
2档
1.529
3档
1.000
2
1档
2.842
2档
1.529
L
1档
2.842
发 动 机 驻车
起动
机构
可以
X
-
-
可以
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
驱动
低速离 合器 (UD) -
倒档 离合器 (REV) -
-
X
-
-
X
-
X
-
X
-
-
-
X
-
X
-
X
-
X
-
X
-
X
-
超速 离合器 (OD) X X X -
锁定
低-倒档 制动器 (LR) X
二档 制动器 (2ND) -
X
-
X
-
X*
-
-
X
-
-
-
X
X*
-
-
X
-
-
X*
-
-
X
X
-
单向 离合器 (OWC) X X X -
1.529 -
-
L
1档
2.842 -
-
* 当车速低于 10km/h 时将施加低-倒档制动器
驱动
低速 离合器 (UD) X X X X X X X X X
倒档 离合器 (REV) X -
锁定
超速 离合器 (OD)
低- 倒档 二档
制动器 制动器
(LR)
(2ND)
-
X
-
-
X
-
-
X
-
-
X*
-
-
-
X
X
-
-
X
-
电磁阀 UD 关闭 关闭 关闭 接通 接通 接通
OD 接通 接通 关闭 关闭 接通 接通
DCC (参考) 关闭 接通 接通 接通 关闭 关闭
#4-18
压力控制阀和电磁阀
OD离合器
离开
OD离合器
结合
管路压力
电磁阀接通
电磁阀关闭 管路压力
#4-19 & 20
转换阀
在失效保护过程中抑制LR制动
#4-21
力控制阀
管路压力
#4-15&16
压力控制阀和电磁阀
超速电磁阀 低/倒档电磁阀
低速电磁阀
2档电磁阀
液力变扭器 阻尼式离合 器电磁阀
#4-16
电磁阀特性=常开式
通电 断电
断油 通油
#4-17
电磁阀应用表
档位
一档 二档 三档 四档 倒档 空档，驻车
LR 关闭 接通 接通 接通 关闭 关闭
2ND 接通 关闭 接通 关闭 接通 接通
控制
阀
调压阀
转换阀
2档 压力控制阀
UD 压力控制阀
OD 压力控制阀
LR 电磁阀
2档 电磁阀
UD 电磁阀
OD 电磁阀
手动阀
油滤清器 油底盘
油泵
安全阀
油液过滤器
#4-2
液力变扭器
阻尼弹簧（减震弹簧）
#4-3
油泵
主 动 轮 的 齿 数 从 动 齿 轮 的 齿 数 最 大 油 压kPa 吐 出 量cm3/rev
2nd = UD = LR = RV = OD = DA = DR =
二档制动器 低速离合器 低/倒档制动器 倒档离合器 超速离合器 阻尼式离合器接合 阻尼式离合器分离
#4-30，31，32
ATF
#4-33
主油液滤清器
主油液滤清器
#4-34
次油液滤清器
次油液滤清器
#4-35
小结
压力检测孔 重大故障失效保护 轻微故障失效保护 手动阀 阀体 阻尼式离合器
第9位是”A”，没带单向离合器。 第9位是”B”，带单向离合器。
#3-15
单向离合器
超速离合器
倒档离合器
二档制动器
低/倒档制动器
单向离合器 低速离合器
超速行星架
输入轴
倒档太阳齿轮
超速 小齿轮
输出齿圈
低/倒档齿圈
输出行星架
低速太阳齿轮 #3-16
单向离合器
单向离合器外圈
低速太阳齿轮 超速行星架
单向离合器 弹簧卡环 低倒档齿圈
#3-26
相关操作部件
相关操作部件 齿轮比 换挡杆位置
发 动 机 驻车
起动
机构
P
驻车
-
可以
X
R
倒档
2.480 -
-
N
空挡
-
可以
-
D
1档
2.842 -
-
2档
1.529 -
-
3档
1.000 -
-
4档
0.712 -
-
3
1档
2.842 -
-
2档
1.529 -
-
3档
1.000 -
-
2
1档
2.842 -
-
2档
低/倒档齿圈
输出行星架 低速太阳齿轮
#5-10
3档
#5-11
3档
超速离合器 超速行星架
倒档离合器 2档制动器 低/倒档制动器 输出小齿轮 低速离合器
输入轴
倒档太阳齿轮 超速小齿轮 输出齿圈
低/倒档齿圈
输出行星架 低速太阳齿轮
二档制动器
低/倒档制动器
输出小齿轮 低速离合器
超速行星架
输入轴
倒档太阳齿轮
超速 小齿轮
输出齿圈
低/倒档齿圈
输出行星架
低速太阳齿轮 #3-11
低/倒档制动器
#3-12
低/倒档制动器
超速离合器
倒档离合器
二档制动器
低/倒档制动器
输出小齿轮 低速离合器
超速行星架
输入轴
倒档太阳齿轮
超速 小齿轮
输出齿圈
低/倒档齿圈
#4-9
手动控制阀 -
R位置
倒档离合器
来自二档制动器 失效保护阀B
调压阀
A
D
B
C
4 1 32
手动控制阀 管路压力（来自油泵）
#4-10
调压阀
来自手动阀
液力变扭器 压力控制阀
档位
驻车和空档 1档和2档 3档和4档 倒档
管路压力 （来自油泵）
管路压力 （来自油泵）
管路压力 (kPa)
340 1,030 640 1,520
输出行星架
低速太阳齿轮 #3-13
低/倒档制动器 - 2档制动器
2档制动器
反作用盘 低/倒档制动器 低/倒档制动器活塞
2档制动器活塞
#3-14
单向离合器
应用 1998 1999
Sigma/Diamante (西格玛/钻石) Galant, Space Wagon (戈蓝, 太空车)
区别
A F4A42-1-M6 2 B F4A42-2-M5
外行星架
中央支架
低倒档制动 器活塞
幻灯片 2-30
单向离合器内圈
#3-17
单向离合器
安全方向 #3-18
齿轮传动系 - 行星齿轮组
弹簧卡环 定位盘
低速太阳齿轮 输出行星架
弹簧卡环 超速行星架
#4 号止推轴承 超速行星架
#3 号止推轴承
单向离合器
#3-19
行星齿轮组 - “CR-CR”型
行星架
太阳齿轮
离合器片
14
离合器盘
#3-5
倒档离合器/超速离合器
超速离合器 倒档离合器
#3-6
超速离合器
超速离合器
倒档离合器
二档制动器
低/倒档制动器
输出小齿轮 低速离合器
超速行星架
输入轴
倒档太阳齿轮
超速 小齿轮
输出齿圈
低/倒档齿圈
输出行星架
低速太阳齿轮 #3-7
倒档离合器
超速离合器
倒档离合器
二档制动器
低/倒档制动器
上海奇瑞轿车自动变速器培训
概述
#2-2
变速驱动桥的特性
2 – 两轴设计 消音装置 东西发动机安装布局
由以下部件实现齿轮比： 2个行星齿轮组 3 个复合盘式离合器（输入） 2个复合盘式制动器（锁定）
较新车型采用单向离合器
#2-3
液力变扭器
阻尼弹簧
#2-4
应用
1996 Lancer /Mirage (蓝瑟 CJ/CK系列) 1997 Galant (戈蓝 EA系列) 1997 Sigma/ Diamante (西格玛/钻石 F30系列) 1999 Spacewagon (太空车 N80系列)
转换阀 - 1档和倒档
通过失效保护阀A，至LR制动器 管路压力
C A
B
来自LR压力控制阀
#4-22
转换阀 - 失效保护
通过失效保护阀A，至LR制动器 管路压力
来自OD 控制阀的
管路压力
C
A
B
至调压阀
来自LR压力控制阀
#4-23
转换阀 - 三档和四档
管路压力
管路压力
至调压阀
来自LR压力控制阀
#4-24
7 – 档位 (P, R, N, D, 3, 2, L) 换挡控制器 （除运动模式A/T外） 4 – 档位 (P, R, N, D) 加手动换挡门 (+, -) （运动模式A/T） 取消超速开关
#2-8
运动模式
选择 上
下
幻灯片 2 - 9
#2-9
内部部件的识别及作用
#3-2
低速离合器
#3-3
驻车滚杆支撑件
驻车齿轮
#3-25
作动器及其作用
作动器名称 低速离合器 倒档离合器 超速离合器 低/倒档制动器 二档制动器 单向离合器
记号 UD REV OD LR 2ND OWC
作用 输入轴与低速太阳轮连接 输入轴与倒档太阳轮连接 输入轴与超速行星架连接 低/倒档环齿轮及超速行星架固定 倒档太阳轮固定 限制低倒档环齿轮回转方向
X
-
X*
-
-
-
X
X
-
-
-
X*
-
-
-
X
-
X
-
X：工作部件
单向 离合器 (OWC) X X X -
#3-27
阻尼式离合器
阻尼式离合器 控制阀
液力变扭器 压力控制阀
倒档离合器 LR制动器 蓄能器
2档制动器 蓄能器
UD离合器 蓄能器
OD离合器 蓄能器
单向球阀
失效 保护 阀A
失效保护 阀B
DCC
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电磁阀
LR
压力
#5-2
操作部件及其功能
#5-3
输入部件/锁定部件
A
B
N
M L
K
C
DE
F
G
H
J
I
#5-4
驻车和空挡
#5-5
驻车和空挡
超速离合器 超速行星架
倒档离合器 2档制动器 低/倒档制动器 输出小齿轮 低速离合器
输入轴
倒档太阳齿轮 超速小齿轮 低输出/倒齿档圈齿圈
低/倒档齿圈
输出行星架 低速太阳齿轮
#5-6
受管路压力 影响的油口
5A, 33A 1A, 5A 1A, 5A, 18A
1A
#4-11
液力变扭器压力控制阀
至阻尼式离合器控制阀
至阻尼式离合器控制阀
3
3A
腔
23
来自调压阀
3
3A
23
至油泵 来自调压阀
#4-12 & 13
阻尼式离合器控制阀和电磁阀
分结离合
21 20 7
电电磁磁阀阀接关通闭
来自液力 管路压力 变扭器压
失效保护阀
倒档 离合器
LR 制动器
失效 保护A
二档 制动器
失效 保护B
UD 离合器
OD 离合器
转换阀
LR
LR
二档阀
二档
UD
UD
OD
OD
阀
电磁阀
电磁阀
阀
电磁阀
阀
电磁阀
手动阀
#4-25
失效保护功能
重大故障 – 电磁阀关闭，只有三档可用。 轻微故障 – 二档 (手动) 和三档可用。 N档位的指示灯将以如下频率闪亮