成都铁路局货运职业技能竞赛货运值班员(理论实作)试题及答案

成都铁路局货运职业技能竞赛货运值班员（理论实作）试题及答案
理论
一、名词解释（5题）
1集重货物：指重量大于所装车辆负重面长度的最大容许载重量的货物。

2.重车重心高度：货物装车后，将车辆和其所装货物视为一个整体，该整体的组合重心距钢轨面的高度称为重车重心高度。

3.负重面长度：指承担货物重量的货车地板长度。

4．重大危险源：指长期地或者临时地生产、搬运、使用或者储存危险物品，且危险物品的数量等于或者超过临界量的单元（包括场所和设施）。

5．货物运单：是承运人与托运人之间为运输货物而签订的一种运输合同。

二、单项选择(15题)
1. 铁路局运营部门使用的轨道机械装备及其附属车辆，超过规定的运输区间和( A )，按规定核收运输费用。

A．有效时间 B．有效地点 C．品名范围 D.车辆规定
2.在作用于货物的各种力中,纵向惯性力.横向力和垂直惯性力均作用在( B )。

A.货物的几何中心
B.货物的重心
C.重车的重心
D.货物与车地板的接触面上
3.货物在到站应向（ C ）内所记载的收货人交付。

A.货票
B.服务订单
C.运单
D. 装载清单
4.除（ A）以外，其他任何单位都无权以铁路承运人资格和名义办理铁路货运业务。

A.铁路运输主业
B. 车站
C.车站货运
D. 车站货场
5.按照军运后付办理的货物使用棚车运输（不含军品外贸运输），按照（ C ）号运价率。

A.3
B.4
C.5
D. 6
6.《铁路法》规定国家铁路的特定运营线的运价率、特定货物的运价率和临时运营线的运价率，由（C ）规定。

A.国务院物价主管部门
B. 国务院铁路主管部门
C. 国务院铁路主管部门商得国务院物价主管部门同意后
D.地方人民政府物价主管部门会同国务院铁路主管部门的授权的机构
7．根据《铁路交通事故调查处理规则》，因卸车质量不良造成的事故，定卸车单位责任，同时追究负责（A）的单位责任。

A.检查
B.交接
C. 监卸
8. 一个完整的应急体系应由组织体制、运作机制、( D )机制和应急保障系统构成。

A、属地为主
B、公众动员
C、法制基础
D、分级响应
9.冷藏车送到装车站后，托运人取消托运，应核收（C）
A.取送车费
B.违约金
C.空车回送费
D.货车使用费
10．装运牛、马、骡、驴等大型牲畜，应使用带有（C）标记的木地板货车。

A：○人； B：○M； C：○古； D：○卷；11．发站将填记好的“机械冷藏车装车通知单”于装车前（D）内交机械冷藏车乘务组。

A：3小时； B：6小时； C：9小时； D:12小时;
12．造成3人以上10人以下死亡的事故为（ B ）。

A、重大事故
B、较大事故
C、一般A类事故
D、一般B类事故
13．易腐货物容许运输期限须大于铁路规定的运到期限（C）日。

A:1； B：2； C：3； D：4；
14．加固货物所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过300mm，一般不短于（ D ）
A.250mm
B.200mm
C.150mm
D.100mm
15. 6. 钢丝绳的型号规格较多，实际使用时，钢丝绳的破断拉力应以产品标签上的数据为准，许用拉力取其破断拉力的 ( B )。

A．1/3 B. 1/2 C. 1/4 D. 1/8
三、填空（10题）
1．篷布（包括篷布绳网）苫盖捆绑完毕后，装车单位对车辆两侧（包括篷布号
码）两端及中部篷布苫盖状态各拍照一张，留存3个月。

2.危险货物运输包装应取得国家规定的包装物、容器生产许可证及检验合格证。

3．对超限货物的外部轮廓尺寸中货物高度进行测量时，装车前应以货物的支重面为起点，装车后应以轨面为起点。

4.为了便于掌握和作业，可将货运事故处理作业分成4个环节，包括：事故发现和现场处理、事故调查与定责、事故赔偿与诉讼、事故分析与统计。

5.装卸作业质量应由班组自检，货运员验收。

6.使用一辆以上货车进行跨装或爬装的货物，以及需要使用游车的货物,以
每一车组为一批。

7．易腐货物按其热状态分为：冻结货物、冷却货物和未冷却货物。

8．使用机械冷藏车装运货物时，可组织同一到站卸车的两站分装，或同一发站装车的两站分卸。

但两分装或分卸站应为同一径路，距离不超过200km。

9．《中华人民共和国铁路法》于1991年5月1日起施行。

10．货车装载的货物重量包括货物包装、防护物、装载加固材料及装置不得超过其容许载重量。

四、判断（10题）
1.普通危险货物分类按其主要危险性、运输要求分类；而军运危险货物分类是按货物特性、运输要求划分的。

（√）
2.20英尺、40英尺集装箱可以使用普通平车装运，但必须进行加固。

（√）
3.跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩拉伸状态下进行。

(×跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩自然状态下进行)
4.敞车装运水果、蔬菜等，使用易燃材料做防寒覆盖时，应该苫盖篷布运输。

（√）
5. 列车在区间装卸车完毕后，货运员应检查装卸货物的装载、堆码状态，确认限界，清好道沿，关好车门，通知司机开车。

（×装卸车负责人）
6、使用棚敞车运输易腐货物时，由车站确定是否需要押运（×,托运人）
7、机械冷藏车组，可组织同一发站，不同径路的两站分卸。

（×，同一径路）
8、同一发站、品名、运输条件的货物，首批试运不得超过4车。

试运期不得超过1年。

（√）
9.企业新建、改建年发到量15万吨的铁路危险货物运输项目，应由铁道部认定的乙类专业技术机构进行运输安全可行性论证。

（√）
10.危险货物包装标志共计9类23个，使用不同的颜色和符合分别表示货物的危险性，以提醒如何进行安全运输、储存、防护和消防等。

（×）危险货物包装标志共计9类21个。

实作
一、单选（15题）
1．下列危险货物改变运输包装须经铁道部批准的是（ A ）。

A、高氯酸钾
B、硝酸钾
C、氢氧化钾
D、重铬酸钠
2.下列危险货物中属第二类易制毒化学品的是（ A ），托运人托运时，须持有运出地县级人民政府公安机关审批的、有效期为3个月的易制毒化学品运输许可证。

A、三氯甲烷
B、丙酮
C、甲苯
D、硫酸
3.下列危险货物运输须派押运人员的是（ B ）。

A、乐果
B、氧化乐果
C、硫磺
D、烟花爆竹
4.下列危险货物中属第二类易制毒化学品的是（ A ），托运人托运时，须持有运出地县级人民政府公安机关审批的、有效期为3个月的易制毒化学品运输许可证。

A、三氯甲烷
B、丙酮
C、甲苯
D、硫酸
5.凡需装运进入青藏线格拉段的物资，必须使用结构标记为（D）的货车，并由装车站通知列检检查确认。

A．“K”和“H” B. “K”和“T”
C.“T”和“H”
D. “K”、“H”和“T”
6. D型货车篷布购置单价为（ D ）元/张。

A.1000
B.1200
C.1585
D. 1985
7. 运输1组同一托运人、同一到站的4车氰化钠，押运人数不得少于 ( C )。

A、3人
B、4人
C、2人
D、1人
8．使用落下孔、钳夹式车辆装载的货物，装后货物底部与轨面的距离不得少于（ B ）。

A：100mm； B：150mm； C：200mm； D：250mm；
9．装有（ C ）的超限货物车辆禁止溜放。

A：超级超限； B：一级及以上；
C：二级及以上； D：一级和二级；
10．某站到达一车玉米，实际品名为玉米种，到站除按正当铁路建设基金补收差额外，另外核收（ A ）的建设基金违约金。

A.该差额等额
B. 1.5％
C. 5%
D. 2倍
11．货运事故结案期限从记录编制（或收到记录）起到赔付时止，局管内车站装车，到站为局管内的，不得超过（ A）天
A： 15天 B： 30天 C：10天 D：60天
12. 自车站受理赔偿要求次日起至填发《货运事故赔款通知书》（以下简称“赔通”）的最长时间，站段为（ D ）。

A：10天 B：10个工作日 C：5天 D：5个工作日
13．民用爆炸物品运输时，承运单位凭( A )，按照运输主管部门的有关规定办理运输。

(A)《爆炸物品运输证》 (B)单位介绍信
(C)《爆炸物品资质证》 (D)《危险货物运输资质证》
14.货垛与电源开关、消防栓等设备的距离不得少于( B )。

A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
15.发现火灾,罐车装运的液化气体、压缩气体泄漏,立即向( D )和施救单位及有关部门报告。

A.装车站
B.上一货检站
C.当地政府
D.公安
二、填空（10题）
1.危险货物运输包装应取得国家规定的包装物、容器生产许可证及检验合格证。

2.装运硝酸铵的重车，其货物运单右上角应加盖三角2 的编组隔离标记，运输时与牵引机车及使用火炉的车辆隔离不少于 4 辆。

3.在“办理站级铁路危险货物运输安全监控系统”中，受理审核分为合岗操作和分岗操作。

4．运输木材必须持有林业主管部门核发的木材运输证件。

5.铁路货运计划是铁路与市场联系的桥梁与纽带。

6.为了运输途中安全，铁路部门不得使用敞车运输麻醉药品。

7．办理危险货物运输的工作人员及装卸人员、押运人员应当掌握危险货物的性质、危害特性、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施。

8.车站对甩下的超偏载货车重新过衡或进行超偏载复核，确认超载、偏载后，按规定换装整理和拍发电报。

9．一般情况下，货物宽度尺寸采用同一高度处左右等宽方式来表述，等宽宽度取左右宽度的最大数值。

特殊需要时，采用左右宽度实际数值表述。

10．车站拍发超限货物的请示电报是，其中，预计装后尺寸高度自轨面开始计算，宽度自车辆纵中心线所在垂直平面开始计算，按《超规》第十条的货物外形尺寸表述方式规定表述。

三、判断（10题）
1、成都东站拟装运超限货物1件到内江东站，按规定成都东站需具备“超限”承运人行政许可资质，而内江东站可不具备“超限”承运人资质许可。

（×）
2、货物装车后的活载系数Q值大于1.00时，表示该货物属于超重货物。

（√）
3、货物的“三视图”是：横断面图、纵断面图、俯视图。

（√）
4、车站接到路局批示电报后，应按装载加固方案及时组织装车。

装车后测量与批示电报不符时，告知上级部门即可，不须重新请示。

（×）
5、托运人提供的货物外形三视图。

图中应标明货物的有关尺寸，支重面长度，
＋”号标明重心位置。

（×，应为“+”）
并以“○
6．事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任、一般责任和同等责任。

（×，没有一般责任）
7．特别重大事故按《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》规定由国务院或国务院授权的部门组织事故调查组进行调查。

（√）
8．双层汽车集装箱和板架式集装箱计费时按集装箱一口价计费，使用集装箱公司所属业务专组货票。

（×）双层汽车集装箱和板架式集装箱不实行一口价，使用特货公司所属业务专组货票。

9．罐车和集装箱的封印在途中不作交接检查。

（√管规第33条）
10．途中交接检查发现的问题应于列车到达后24小时内通知上一货检站，同时抄知发到站。

（错。

管规第44条120分种）
四、问答(10题)
1.随剧毒品重车一起挂运，供押运人乘坐的空棚车按何运价号核收运费？
答：按7号运价率加成100%核收。

2．什么是铁路货物运输费用，包括哪些？
答：是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿，包括车站费用、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等。

3．危险货物配放的基本原则是什么?
答：一般是4个原则。

1.性质直接抵触的危货；2.相互作用能产生有害物质；3.性质不抵触，但一旦发生危险后能扩大危险的；4.灭火方法不同。

4.请列举4种货运计量、安全检测监控设备？
答：1.货检站安全集中监控系统；2.超偏载检测装置3.轨道衡4.超限检测系统5.当重车重心高超过2000毫米时应采取哪些措施？若采取配重措施，有何要求？
答：当重车重心高超过2000毫米时，一是可配装重心较低的货物降低重车重心高度；二是可选用车地板较低（如凹底平车）或自重较大、空车重心高度较低的货车装载；三是按《加规》规定限制重车的运行速度。

采取配重措施的要求是：车辆的载重能力尚有富裕；车地板上有可供配重的位置，且符合装载技术条件的要求；有到达同一到站且重心较低的货物可以配装。

6.什么是军事运输事故？
答：铁路军事运输中发生乘车人员或者押运人员伤亡，军马和军犬等动物死亡，装备物资严重损坏和丢失，因乘车人员和装备物资原因危及人民生命财产安全或者造成铁路行车事故，特殊运输发生迂回、错到的，为军事运输事故。

7.铁道部铁路危险货物运输安全监控系统主要功能有哪些？
答：⑴受理审核；⑵签认卡控；⑶货物追踪；⑷应急救援；⑸决策支持与统计分析；⑹试运管理；⑺电子台帐；⑻法规文电；⑼辅助工具与基础数据维护。

8．运输途中发生票据丢失时如何处理？（见管规35条）
答：运输途中发生运输票据丢失时，丢失单位或处理站应编制普通记录继运到站，并及时拍发电报向有关站查询，全列车运输票据丢失时，还应于当日上报主管局。

被查询站接电后，均应于48小时内电复或继续查询。

发站接到查询电报后，48
小时内应按货票的内容拍发电报并将货票抄件寄送到站处理。

9．车站在受理超限货物发运时，应要求托运人提供那些资料？
答：(1)超限超重货物托运说明书，货物外形三视图，外形尺寸、重心位置、支重面长度和宽度。

(2)申请装运超限超重货物的车种、车型、车数，无部定型方案的还需提供
装载加固方案。

(3)受理超限自轮运转设备时，需要提供自轮运转设备的技术资料，铁道部
核发的复查合格证及车辆部门出具的过轨技术检查合格证。

10．请回答怎样测量确定普通平车和凹型平车的车地板高度？
答：测量车地板高度时应将车辆停于平直线路上。

普通平车：分别测量出车地板四个角至轨面的高度，然后取其平均值为车地板高度；凹底平车：分别测量车辆中部两侧的高度，取平均值为车地板高度。

五、计算（5题）
1．箱装设备1件，规格为：18000mm×3300mm×3300mm（长方体均值货物），重50t，重心在几何中心，重心高：1650mm，全长18000mm，支重面长（两横垫木间距）9000mm，垫木高度为260mm，拟使用NX17型木地板平车1辆两端均衡突出装载。

问：(1)两端均衡突出装载是否使用游车。

(2)计算重车重心高。

答：(1)两端各使用N车1辆做游车。

(2)
50×（1650+260+1211）+22.1×775
50+22.1
＝2401.9≈2402mm
(3) ＝1650+C内－36
＝1650+（92 /8×300）×1000-36
＝1650+33.75-36
＝1647.7≈1648mm
中心高4771mm处计算宽度为：1648mm，属超级超限。

2．眉山发杭州北白纸一车，车号P64/ 3366121,票号24359，600件60吨，该车在龙津沟站发生行车事故（龙津沟责任）后换装继运至到站，到站卸见较票记
短少15件，调查卷现存龙津沟站。

该批货物保价6万元，实际价值480000.00元，收货人对损失货物要求按实际价值赔偿，鉴于损失原因属责任行车事故，经成都协调昆明局同意按货物实际价值赔偿。

请按章计算该案铁路应赔偿的损失和各责任站应承担的赔偿金额。

（应得分：15分）
答案：本案属于铁路过失责任造成的损失，铁路应按货物的实际价格向货主赔偿。

（1）上货保价6万元，按保价比例应赔偿15件÷600件×60000元=1500元。

根据《事规》规定由责任站龙津沟承担。

（2）按货物实际损失价格应赔偿:15件÷600件×480000=12000元，与按保价比例赔偿的差额为10500元。

根据《事规》附件二、六、13规定和成都、昆明局意见，按实际损失价格应赔偿与按保价比例赔偿的差额10500元，由眉山站与龙津沟站共同承担，即各承担赔款5250元。

本案应向货主赔偿12000元，其中龙津沟站承担6750元，眉山站承担5250元。

3．某危险货物专用线拟使用GQ70型轻油罐车装运汽油，充装有哪些规定？该型轻油罐车能充装多少汽油？（GQ70型轻油罐车标记容积78.7m3,标记载重70t，汽油密度710kg/m3）
答：充装汽油时，应根据汽油的密度、罐车标记载重量、标记容积确定充装量。

充装量不得大于罐车标记载重量；同时要留有膨胀余量，充装量上限不得大于罐体标记容积的95%，下限不得小于罐体标记容积的83%，即允许充装量应同时符合以下重量和体积要求：
⑴允许充装体积：0.83V标≤ V许装≤ 0.95V标
汽油允许充装体积：0.83×78.7≤ V许装≤ 0.95×78.7
65.321 m3≤ V许装≤ 74.765 m3
⑵允许充装重量：W=ρ·V许装≤ P标
0.710×65.321=46.378t≤ W许装≤0.710×74.765＝53.083t
W许装＝46.378t～53.083t≤ P标=70t
充装量低于83%时，罐体内未加防波板不得办理运输。

4．一辆液化气体铁路罐车，标记容积是95m3，标记载重是40t，充装介质为液化石油气，经轨道衡称重并计算后得出该罐车罐内尚存1.8t残液，问该车继续使用充装液化石油气，最多可以再充多少吨？(液化石油气重量充装系数Ф＝0.42t/m3)
答：允许充装量的确定方法：W 计算＝Ф×V标
当W 计算≥P标时，W 许装=P标
当W 计算<P标时，W 许装= W 计算
W 计算＝Ф×V标＝0.42×95＝39.9t
W 计算＝39.9t <P标=40t
W 许装= W 计算=39.9t
由于罐内尚存有1.8t残液，故该车继续使用充装时应在罐车最大允许充装量中减去这一部分，即最多可以再充装39.9－1.8＝38.1t。

5．重48t、长14．8m、宽3.3m、高2m的均重货物一件，拟用Nl6型平车（N16
型平车的有关参数如下：自重＝19.7t ，载重＝60t ，固定轴距＝1.75m ，销距＝
9.3m 。

车地板长＝13m ，宽＝3m ，高＝1.21m ，重心高＝0.73m ）装载，使用高度为0.14m 的横垫木两根。

要求：①确定经济合理的装载方案；②计算重车重心高度。

解：①用N16装载，使货物一端突出车辆端梁1.8m ，使用一辆游车，货物重
心偏离车辆横中心线实a =900mm 。

因 )(10124860t Q P >=-=-标
故容许货物重心纵向偏移量为：实容＝＝＝a mm Q l a >⨯96948
930055 故该装载方案合理。

②)(879.148
7.19)14.021.122(487.1973.0m Q Q hQ Q h H ＝＋＝＋＋＝车车车+++÷⨯⨯ 六、 案例分析(10题)
1．XX 站使用机械冷藏车装运到XX 站蔬菜一批，2009年6月5日启运，于6月10日到达终到站后发现该批蔬菜已大部分腐烂，随即通知发货人及发站，经查该批蔬菜的装载方式符合“易腐货物机械冷藏车运输条件表”及“易腐货物运输包装表”，托运人在“托运人记事栏”注明容许运到期限为8日，两车站间运营里程为2280km ，请问造成该批蔬菜变质腐烂的原因？
答：(1)按铁路《鲜规》规定：易腐货物容许运输期限须大于铁路规定的运到期
限3日以上。

(2)现托运人提报的该批蔬菜容许运输期限为8日。

(3)计算铁路规定的运到期限：发运日（6月5日）算1日＋运营里程/500＝1+4.56＝6
(4)8日－6日＝2日，不满足易腐货物容许运输期限须大于铁路规定的运到期限3日以上的规定。

故，发站违反《鲜规》规定受理该批易腐货物，造成货物腐烂变质。

2．XX 站到达易腐货物一批，车站当日便通知收货人领取货物，收货人却拒绝领取，经车站多次联系、沟通，收货人亦不来认领货物，第3日，车站发电报通知发站及托运人，征求处理意见，却被告知无法提出处理意见，请到站处理。

请问此事件车站是否存在问题？
答：(1)按《鲜规》规定，易腐货物终到后，如收货人拒绝领取时，需在收货人
拒领之日起，在1日内通知发站及托运人。

(2)车站在收货人拒领后第3日才通知发站及收货人，未按《鲜规》要求执
行，造成工作被动。

3.请将下列危险货物罐车装运介质与其罐体颜色及色带涂刷方式对应连线。

（10分）
答案：1- D 2-E 3-A 4-C 5- B
4、XX站发运超限货物1件，车站按路局批示电报复测装后尺寸时发现货物中心高尺寸比路局批示电报大10mm，车站考虑一是尺寸相差较小，二是运输时本身车辆有一定的上下波动，未告知路局便拍发请示挂运电报，发车前车务段人员临时抽查时发现尺寸与批示电报不符，延缓发运。

问：为什么？
答：(1)按《超规》规定：超限货物装车后的复测尺寸需在铁路局批示电报尺寸的范围之内，任何部位尺寸大于批示电报尺寸时，必须重新拍发请示装
运电报、批示电报和请示挂运电报。

(2)车务段人员的处置措施是正确的，车站人员的不负责及侥幸心理为超
限货物运输留下安全隐患。

5．下图为XX站拍发的超限超重货物请示装运电报的正文部分，铁路局接到后，责令车务段重新拍发电报，造成军用物资延期运输。

请问存在那些问题？
(原始电报正文内容)
答：(1)此超限货物为军事物资，不能表明货物的名称。

(2)没有按规定表述货物的预计装后尺寸。

(3)两件货物的尺寸表述中，一侧高均为由低到高表述尺寸，按规定应由
高到低表述。

(4)车地板面不超过1216mm的N车有全长13000mm和15400mm的，其车辆
中心销距有9000mm和10920mm，采用不同销距的车辆，运行在300m曲
线时的偏差量不同，超限等级就不同，故采用何种使用车型时应准确。

6．下面图片显示的是超限桥梁待发状态（即已拍发请挂电报）情况，请说明
还存在什么问题？
图一
答：(1)“图一”未涂写“超限等级”、“限制速度”等标识。

7．下面图片显示的是超限桥梁待发状态（即已拍发请挂电报）情况，请说明还
存在什么问题？
答：“图二”加固装置的上部标画了检查线，但下部未标画。

8．下面图片显示的是超限桥梁待发状态（即已拍发请挂电报）情况，请说明还
存在什么问题？
图三
答：“图三”桥梁未标画货物重心位置。

9、讷河发绵阳大米一车，货票、运单记载均为大米3000件，到站卸车除大米件数与票记一致外，另卸调味品80件。

请问到站该如何处理？
答案：（1）发现实际卸车的货物品名与运单、货票记载否一致时，应按实卸情况编制货运记录。

（2）大米与调味品属于不同运价号的货物，调味品运价号高于大米且不能
享受大米免收建设基金的政策优惠，属于偷逃铁路运费行为。

到站应向发站拍发
电报并抄送发、到局。

（3）根据《价规》规定向收货人补收运费和违约金。

10．指出以下货票中存在的问题
中铁集装箱一口价货票A 000100
发站
承运
日期
戳经办人章
答：未按铁运电【2009】56干散货箱运费、箱使费、装卸费加成20%。

干散货箱应为TBBU。

运费应为1380.7，印花0.7，箱使费312，装卸费390。