隧道窑操作技术教学提纲

隧道窑操作技术

工艺简介

1、进口工艺的大断面隧道窑：送热风机从焙烧窑的冷却段抽出热风到干燥窑烘干砖坯，干燥窑采用排潮风机负压排潮；出砖窑门关闭，冷却风机鼓风供给送热和焙烧；抽烟和送热风机并联后与冷却鼓风机串联，风机串联风量相等，风压相加。

2、传统的小断面隧道窑：采用一次码烧，负压或者正压排潮工艺--从焙烧窑的预热段抽烟并鼓风送热到干燥窑。干燥窑有的采用排潮风机负压排潮、有的采用正压排潮；焙烧窑全为负压。

3、直通隧道窑：采用烘烧一体的一次码烧，负压排潮工艺--将烘干窑与焙烧窑连接成一体，在烘干段设计抽烟排潮风机，有的在焙烧预热带设计抽热风机抽出热风送到烘干段。

4、窑体移动一次码烧隧道窑：烘烧一体，有轮窑火走砖不走的特点，不需要窑车；窑体侧墙和顶随火带移动而移动，其干燥和焙烧的特点与直通式隧道窑相同。

近年来，已广泛使用在隧道窑的热工系统中将保温、冷却带的余热抽出，送入预热带或干燥带（窑），从而大幅度提高了窑的热效率，降低能耗。

干燥窑和焙烧窑设施在自动控制系统中的作用

隧道式干燥窑设施在自动控制中的作用

A、负压排潮烘干窑

排出窑内产生的潮气：利用排潮风机排潮；

送热风到烘干窑（抽烟或者抽热）：送热和风量到烘干窑；

热风风闸：调节热风在烘干窑中分布；

上述三种设备用来控制调节烘干窑内的温度和湿度。排潮和送热风机串联，风量决定于二者中较小者，风压为二者之和。采用抽烟风机送热时，排潮风量将影响焙烧工艺；改变各个车位热风闸的开度就可调节各个车位的相对温度和排潮效果。

循环风机：顶部供热需要循环风机将热风压向坯垛底部，并搅动空气以减少顶部与底部的温差；

顶车：当温度和时间都达到标准时需及时顶车，调整顶车时间可以改变预热、焙烧、保温各带的前后位置和长度，改善焙烧条件。

排潮口：当排潮口的温度高于45℃时才不会产生冷凝水，考虑到冬天和夏天砖坯的温差有30℃左右的因素，在设计时应设计多个排潮口，配合风量调整排潮口位置，解决冬季因潮湿倒窑和烘干效果问题。

监控调节烘干窑温度的4个方法：稳定热风温度和风量、调节热风入口、调节排潮出口、稳定排潮风量（大于送热风量10%左右）。

B、正压排潮烘干窑

排潮口：排潮口排出的热气温度在45℃以上，热气流上升，（烟囱）产生微负压和送热正压一起排潮，排潮风量主要决定于焙烧抽烟风机鼓入的风量。

热风分布：调节各送热口的位置及大小以调节干燥窑各点的温度、风量和砖坯的脱水速度，得到一个合理的砖坯温度曲线和脱水曲线。

抽烟风机：产生负压作用于焙烧窑，从焙烧窑出砖口吸入，焙烧带产生的烟气通过抽烟风机从焙烧预热段抽出，从抽烟风机出口以正压鼓入干燥窑烘砖。

排潮口：正压排潮人工干燥室的排潮口，为排除砖坯水份的通道，直接接通大气。受外界温度、气压（空气比重）影响极大，必须可调节。

监控调节烘干窑温度的3个方法：稳定热风温度和风量、调节热风入口、调节排潮口位置和风闸。

隧道式焙烧窑的设施在自动控制系统中的作用

抽烟风机：焙烧窑供风（抽风供氧）燃烧和送热风给干燥窑。在焙烧窑的冷却和保温带中砖余热传给风、在焙烧带中内掺燃烧发热给砖和风、在预热带中风传热给砖。一是抽取窑内烟气（热）送去干燥砖坯，二是造成焙烧、保温、冷却带来的负压以吸入空气。若风量增加，通常会出现冷却和保温带温度降低，预热带温度增加和焙烧带发热和散热热平衡。

送热风机：从冷却带抽热送烘干窑烘砖。当风量增加时，冷却带温度降低，保温、焙烧、预热带温度下降；当风量减少时，冷却带温度增加，保温、焙烧、预热带温度增加。

车底：隧道焙烧窑的窑车底为一个贯通的风道，通过窑车两边的挡风板和沙槽把车底和窑内空气隔开。如果车底压力与窑内压力相对平衡时，车底风不能进入窑内导致底部出生砖；也不让窑内风从窑内窜下车底而烧窑车。车底的温度一般控制在70℃~90℃以内。