城市轨道交通概论ppt课件

市社会转变。
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二、城市交通的产生与发展
工业革命以前城市，交通以城市间的交通和城乡交通为主， 城市内部尚未形成规模。此时的交通工具主要由人力、畜力或自 然力来驱动，如人的肩挑手提、牛车、马车等蓄力车及小帆船等。
18世纪中叶的工业革命，带来了生产方式和产业结构的深刻4 变革，促使城市交通发展进入一个新的发展阶段。
美国纽约地铁巴尔蒙线
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二、城市交通的产生与发展
高速发展阶段 （1969~现在） 伴随着世界城市化进程 的加快，人们生活节奏 的加快，对城市交通的 要求越来越高，各国政 府投入大量的人力、物 力和财力来建设城市轨 道交通设施。
行驶在日本鹿儿岛市街头的低地板 新型有轨电车实景图
1978年3月国际公共交通联合会（UITP）在比利时首都 布鲁塞尔会议上，确定了新型有轨电车交通的统一名称，即 轻型轨道交通（Light Rail Transit），简称轻轨交通（ 11 LRT）。
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解决城市交通拥堵的途径
优先发展公共交通； 做好城市快速轨道交通规划，大力发展城市
轨道交通； 强化城市居民交通文明意识。
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第二节 我国城市轨道交通的发展与建设
截至2009年10月，北京、天津、上海、广州、大连、 长春、武汉、深圳、重庆、南京等15个城市开始或巳经初 步建成了城市轨道交通系统，有约50条线路在运营，承担 的客流量已经达到年30亿人次以上。上海市与德国合作的 30km磁悬浮示范线投入运营。我国已有10个城市开通了 31条城市轨道交通线路，运营里程达835.5 km。
城市轨道交通概论 第一章
城市轨道交通的产生与发展
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第一节 城市轨道交通的产生
一、城市的发展
人类早期，居无定所，随 遇而栖，三五成群，渔猎而 食。
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一、城市的发展
自18世纪60年代英国产业革命以后，随着工业、科技、经济、
贸易的快速发展，全球范围内的城市化得到迅速发展，世界各国先
后开始由以农业为主的传统乡村社会向工业和服务业为主的现代城
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
二、城市交通的产生与发展
俄罗斯莫斯科的地铁车站
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法国巴黎地铁车辆
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德国柏林的地铁和车辆
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三、我国居民出行特点
按照交通工具的所属性质，城市客运交通系统可以分 为：私人交通系统、准公共交通系统、公共交通系统三 类。
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私人交通系统
私人拥有并自行运用的 交通手段，包括：步行、 自行车、摩托车及私人 小汽车。
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准公共交通系统
由交通工具所有者提供 运输服务，但使用者在 时间和线路选择上，具 有相对程度的自主权， 如出租小汽车、小汽车 共乘等。
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公共交通系统
城市地区内以集体方式， 按照固定路线、固定班 次运行，并收取固定的 票价收费，供公众共享 的公共性客运服务系统， 如：城市轨道交通系统、 公共汽车等。
世界第一条地铁线路示意图
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二、城市交通的产生与发展
1879年柏林工业展览 会上展出了第一辆以输 电线供电的电动车。 1886年美国阿尔拉巴州 的蒙哥马利市开始出现 有轨电车系统 。
美国的有轨电车
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二、城市交通的产生与发展
3.初步发展阶段（1890~1924） 1890年，在英国伦敦，第一条使用电力机车牵引的地下铁道建 成。 1896年，匈牙利布达佩斯修建了欧洲最早的电气化地铁。欧洲 大陆上的第一条地铁，在整个欧洲则居英国之后。 1904年，美国纽约地铁巴尔蒙线开通，被誉为“纽约地铁之父 ”。美国纽约成为美洲最早建立地铁系统的城市。 1913年，阿根廷的布宜诺斯艾利斯建成地铁系统，成为拉丁美 洲最早建立地铁系统的城市。
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一、旧中国的轨道交通
1、吴淞铁路 1876年，英国公使威妥玛向清政府提出：吴淞上海之间河道
淤塞，疏通困难，大吨位轮船无法停靠上海港，请求修筑从 吴淞到上海的铁路，以便大吨位轮船停泊吴淞后，能和上海 办理联运。1876年4月，全长4．5公里的吴淞铁路全线完工， 7月1日正式通车营业。这是一条轨距为0．762米的窄轨铁 路，采用每米重13公斤的钢轨，列车速度为每小时24~32公 里。
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城市客运结构
城市中所有城市居民及流动人口出行所采用 的出行方式的比例。
影响因素：城市经济发展水平、城市性质、 地理特性、政策导向、城市基础设施建设等。
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我国大中城市交通现状及存在的问题
问题： 交通阻塞，行车速度慢； 交通秩序混乱； 耗能多，污染严重。 原因： 道路面积少； 人口密度大，客流量大； 缺乏科学的现代化管理。
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二、城市轨道交通的产生与发展 1832年，约翰·斯蒂芬森 在美国纽约第四大街建立 了第一条市区有轨马车的 线路，并运营达3年之久
美国纽约市区的有轨马车及线路的实景图
1862年伦敦世博会展出的火车
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二、城市交通的产生与发展
2.诞生起步阶段（1863~1890）
1863年1月10日，世界公认的第一条地

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2、唐胥铁路 中国自建的第一条铁路，起自唐山,止于胥各庄(今
河北省丰南区)，长9.7公里。现为北京至沈阳铁路 的一段。于1881年5月开工兴建，11月完工。轨距 为1435毫米，采用每米重15公斤的钢轨。唐胥铁 路建成后，清政府以机车行驶震及皇帝陵园为由， 只准许以骡马曳引车辆，所以被世人称为“马车铁 路”。直至1882年始改用机车牵引。这条铁路有 利于当时开平煤矿的煤运。1887年唐胥铁路延修 至芦台，1888年展筑至天津，全长130公里，命名 为“津唐铁路”。
铁——“伦敦大都会铁路”开通，标志
着世界城市轨道交通的诞生。
1870年，美国第一条在曼哈顿格林威治
大街及第九达到的高架快速轨道交通线 世界上第一条有轨电
开始运营。
车1881年在柏林诞生，
1881年，德国西门子公司在柏林近郊铺7年后，美国建成了世界
设了第一条电车轨道。
上第一个投入商业运行的
有轨电车系统。
二、城市交通的产生与发展
1.诞生前阶段（1804~1863） 1804年2月29日，英国人理查德·特雷维塞克设计制造了第 一辆蒸汽机车“新城堡号”。 1832年，约翰·史蒂芬森在美国纽约的上曼哈莱姆之间建 立了第一条市区有轨马车线路。
世界上第一辆汽车 戴姆勒(1834一
l900) 一号车 1.1马力汽油发动机
世界第一条地铁——伦敦
地铁，1863年1月10日启
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运
二、城市交通的产生与发展
1863年1月10日世界上第 一条长6.5km、采用蒸汽 机车牵引的地铁线路在伦敦 建成通车。 1874年，英国在伦敦首次 采用盾构法施工，于1890 年12月18日修建成一条 5.2km的地铁线路，并首 次采用电力机车牵引。