接触网施工工序、弓网关系、冷、热滑

第三步：安置基础模型：
根据基础型号模型，将框架固定到钢板模型上口。
第四步，安装基础螺栓：按设计要求选择基础螺栓型号、数量等，将基础螺栓由框架孔中穿入。
第五步，采用商品混凝土，人工配合。
第六步，浇制基础：先在坑底铺撒一层石碴，在石碴上浇注一层混凝土砂浆，并使沙浆渗入到石碴空隙中。将搅拌好的混凝土推送基坑中，每灌注300mm混凝土用振捣器振捣一遍。
2、接触网验收标准
设备名称
检查流程
检查项点
备注
线岔
线岔500、800处水平检查
正线线岔侧线接触线比正线接触线高15-25mm，侧线线岔两接触线高差不大于20mm
始触区检查
1、线岔两工作支中，任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心600-1050mm的范围内，不得安装任何线夹
2、道岔定位器支座、软横跨定位立柱不得侵入本线及邻线受电弓动态包络线。
检查安装后的分段绝缘器外观有无损伤、分段绝缘器是否水平。
（2）避雷器安装:
对避雷器进行外观检查，检查产品合格证、产品技术文件和安装手册应齐全。
按施工设计图纸安装避雷器、放电间隙底座。按施工设计图纸安装避雷器、放电间隙。
检查安装后的避雷器外观有无损伤，连线是否正确。
接地要求：接地用Φ14圆钢,接地电阻不大于10Ω。
在驻地进行平腕臂、斜腕臂、绝缘子、定位环等的预装配，按设计的扭矩紧固螺栓。
将预配好的腕臂成组集中装运到现场，利用提车进行安装。
（3）软横跨安装一次到位技术要领：
其中软横跨跨越5股道及以下采用单横承力索，6股道及以上采用双横承力索。
使用经纬仪测量支柱顶至轨面标高处的倾斜。
使用水准仪测量最高股道轨面与钢柱底部的高差。
（6）巡视检查
落锚完毕，观察各悬挂点及曲线处已架承力索有无过低或脱落现象，直至起锚柱。缓出旧承力索，新承力索归位、拆除旧承力索上吊弦线夹、电连接线夹、安装新承力索上吊弦线夹、吊弦、电连接线夹。
（7） 拆除既有承力索
待旧承力索上所有线夹倒换完毕。先卸掉旧承力索张力、当线索离轨平面剩下0.5米时、再进行断线（断线时分别用2个紧线器打在线索两边以防线索窜到临线）再进行分段断线、回收。
第七步，在基础浇制的过程中制作试块。
第八步，基础养护时间满足设计要求。
第九步，拆除模型板：混凝土强度达到 25kp/cm2时，可进行拆模。
第十步，制作基础帽。
第十一步，填写隐蔽工程记录。
1.1.3 支柱安装、整正
（1）施工工艺流程
（2）钢柱
复核钢柱基础螺栓间距符合标准；既有线利用轨道车组立支柱（部分支柱可用汽车吊组立）；钢柱基础及地脚螺栓符合设计及验标要求；钢柱整正螺帽紧固齐全。
1.1.4 金具安装安装
（1）工艺流程
支持结构安装采用一次到位安装技术，包括腕臂安装一次到位、软横跨安装一次到位。
支持结构安装施工流程：
（2）腕臂安装一次到位技术要领：
利用经纬仪精确测量支柱斜率，利用水准仪精确测量支柱埋深，同时测量支柱侧面限界；
依据现场测出的限界、斜率等数据，结合设计安装图纸，利用计算机程序打印《腕臂预配数据表》。
（5）落锚
架线至锚柱前，落锚人员将落锚处补偿装置安装好，并将补偿坠砣串预先提起至设计高度，与补偿装置连接。如果为无补偿则直接进行先一步。施工负责人通知起锚、紧固线人员配合落锚，当起锚人员、紧固线索人员准备就绪后，加大线盘的张力，利用滑轮组开始预紧线，使各跨承力索对轨面高度大于5米。落锚作业人员在承力索上安装紧线器，并用倒链葫芦把补偿装置与承力索连接起来，开始摇动倒链葫芦紧线，同时通知看线盘人员缓缓松开线盘张力，使张力机构的张力缓慢转移至下锚柱上，继续摇动倒链葫芦，使下锚坠砣提升至设计位置。
（3）起锚
架线到达起锚柱后，作业人员将起锚坠砣串安装好。架线人员将补偿装置与下锚角钢、承力索终锚线夹相连，地面作业人员将补偿装置与坠砣串相连。
（4）架线
起锚完成后, 派1人并带一台对讲机看护线盘，操作放线架的张力控制装置，听从施工负责人的指挥，保证线盘张力恒定。在每一悬挂点处停下，将承力索通过铁丝套或尼龙套放线滑轮悬挂在软横跨或腕臂头上；中间位置设一人观察已架设的承力索。接触网架线继续向前放线并进行依次悬挂，至距落锚锚柱4～6米处停下。
接触网架线同样方法。
1.1.6 承导线换线
（1）工艺流程
（2）施工准备
准备架线工具、机械及材料，按架线计划将承力索对号、按需吊装到接触网架线车组平板车的放线架上。
按运输管理单位规定，提前将封闭架线请点要求及架线作业计划表提交运输科、调度所等相关配合部门。
具备架线条件后，架线车停靠邻近施工区段车站，并向车站值班员提出书面封锁线路施工请求。
（3）起锚
放线前应事先将起锚方向的终端锚固线夹安装好，终端锚固线夹严格按说明书安装。用紧线器将新承力索与既有承力索在悬瓷内侧连接。保持既有线的原张力不变，同时将既有接触线起锚侧的补偿坠陀封住，以防接触线窜动。
（4）展放新承力索
架线车辆运载承力索线盘向下锚方向缓慢匀速运行，运行速度不大于5KM/h，派专人时刻观察承力索是否有卡滞等意外情况发生，每个定位点需停车挂滑轮、反定位翻线，线索展放至下锚位置后。所有悬挂点的承力索均挂在悬吊滑轮上后，通知落锚人员，开始落锚。在放线过程中各车梯小组开始拆既有承力索吊弦线夹及电连接线夹，用铁线做临时吊弦，每跨不少于两根。注意电连接不能散股，车梯及轨道车距离不小于50m。
用钢尺测出钢柱外缘到相邻线路中心的水平距离；分别测出相邻股道线路中心的距离。
利用“软横跨计算软件”进行软横跨计算，并打印出软横跨预制安装示意图。
展放线索，通过紧线工具将线索拉紧，按各段长度依次测量并用油漆作出标记，安装线夹、制做直吊线、斜拉线、安装绝缘子。
根据计算数据测量固定角钢（钢柱）安装位置并进行安装，利用大绳、滑轮、手扳葫芦安装软横跨，安装时必须保证每个耳环杆螺杆外露螺帽50mm。
按施工设计图纸在规定位置进行安装。首先按照设计图纸的要求安装承力索绝缘棒。然后在导线上做好分段绝缘器安装位置的标记，再将分段绝缘器对准标记，放置在导线上，分段处的拉出值应为“0”，按设计扭矩紧固分段绝缘器的主线夹。
调整分段绝缘器处的导线高度；保证整个分段绝缘器与导线接触部分平行轨面，分段绝缘器处导高比设计值高60～80mm，调整导流滑板与导线等高，保证受电弓在分段绝缘器处过渡平滑，不打弓。
遇有塌方危险时采用相应的防护措施，一般塌方可采用木板防护。
检验：坑挖完后，对基坑类型、限界、坑深等进行检验，检验合格后再进行下一步作业。
1.1.2 钢柱基础浇注施工工艺
（1）工序流程：
钢柱基础浇筑示意图
（2）操作要领：
第一步，清理基坑。
第二步，安装钢板模型：将安装钢板模型的地面清理干净、平整，安装模型板，复核限界、标高、型号等是否符合设计。钢板模型安装时要设置斜面，以保证支柱安装时不加垫片。
（3）检查：检查钢柱质量，标准如下：
钢柱的角钢，不应有弯曲、扭转现象；表面镀锌层应完好无锈蚀，焊接处不应有裂缝。
（4）清理基础面：将基ຫໍສະໝຸດ Baidu面清理干净，并把基础螺栓螺纹部分涂抹机油。
（5）支柱整正
将斜率测量仪安装于钢柱横线路的侧面上（带线坠）。根据线坠的偏斜确定钢柱的倾度，松动螺母，增减各柱角垫片，调整至钢柱横线路方向倾斜度合格。将斜率测量仪取下，置于钢柱顺线路的侧面上。按要求填写隐蔽工程记录。
3、限制管定线夹与导线连接全部入槽，定位线夹本体有无裂纹，螺栓、螺母、平垫、弹垫（止动垫片）齐全，螺栓（M10）紧固力矩25N·m
线岔800处高差
非工作支接触线比工作支接触线抬高60-90mm
交叉吊弦
1、交叉吊弦应安装在正线接触线距侧线线路中心线、侧线接触线距正线线路中心线水平投影550～600mm的范围内，两交叉吊弦间距一般为2m。交叉吊弦与其他吊弦间距（始触区反侧）不大于6～8m
落锚：根据设计要求预留连接长度后断线，安装下锚线夹和绝缘子，完成下锚作业。
倒鞍子或绝缘子绑扎：将线条从滑轮里取出放下，倒到鞍子里。针式绝缘子处按照设计要求进行绑扎处理。
1.1.8接触悬挂调整
（1）吊弦安装：
现场使用吊弦为可调式整体吊弦。
利用梯车（或作业车）由中心锚结处依次向下锚方向安装定位装置和整体吊弦。
1.1.5 接触网承导线架设
（1） 施工工艺流程
（2）承力索架线施工准备
根据平面图编制架线作业计划；对架线区段前道工序进行检查；准备架线工具、机械及材料，检查线盘上标注的线索长度与锚段实际长度是否相符，相符后做好终端线夹。对施工机械设备进行检查。在现场负责人的指挥下，下达开始施工命令，按程序进行架线。
1.1.7附加线架设施工方法
施工准备：作业人员根据施工作业票准备放线所用的材料和工具，并进行检查。
线条预放：预放时在支柱地面上方2米的地方用滑轮挂起，固定在支柱上。
起线：线条放到下锚处后，杆上作业人员与地面人员配合将线条通过滑轮悬挂于肩架下方。
紧线、测量驰度：所有线条悬挂完毕后，开始紧线，测量人员在锚段中间进行弛度测量，驰度达到要求时，通知下锚端落锚。
2、交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时，先经过侧线承力索与正线接触线间的吊弦。
1、接触网总体施工流程
1.1、接触网施工工序施工工艺及质量控制
1.1.1、基坑开挖
确认基坑的类型、限界等。混凝土支柱基础距离线路中心最小侧面限界为3100mm，钢柱基础距离线路中心最小侧面限界为3300mm。
清理工作面：将坑口处的地面清理干净。
安设防道碴挡板：坑口的线路侧加设防止道碴滑落坑的挡板。
开挖：先用联系各个设备管理单位询问开挖处有无光电缆，开挖时由前往后或由后往前按层次进行开挖，开挖过程中防止挖断、损坏光电缆，土质较硬时，可先用镐刨松后再用锹挖，坑深时可采用皮兜弃土。如有光电缆，在征得设备管理单位同意后用PVC管进行防护或将光电缆排至坑外。
（2）电连接预制安装：
承力索和接触线间的横向电连接做成弹簧形状，弹簧圈铝电连接线可绕3圈，铜电连接线可绕2圈，弹簧圈的内径为80mm，其底圈于接触线的距离为200～300 mm，承力索与承力索间的电连接线做成弹簧形状，弹簧圈可绕3～4圈，弹簧圈的内径为80mm，弹簧圈应设置在承力索中间，预留两承力索随温度变化时不同方向产生的相对位移长度。
承力索作回头，然后和补偿装置连接。
紧线装置松线，拆除紧线器，作业结束。
关节交叉需穿线时：当架线车行至需要穿线的地段，放出承力索暂不用放线滑轮悬挂。架线车直接到达下锚柱按实际需要长度，确定承力索断线位置，然后断线。缓缓卸掉承力索张力。
将卸掉张力的承力索盘起，架线车同时折回到承力索需要穿线的地点，利用架线平台穿线。穿线后，架线平台上的人牵着承力索线头，架线车再开到下锚柱落锚位置，按前述方式落锚。
（5）落锚
下锚施工人员在承力索和下锚支柱间适当位置安装紧线器，将滑轮组的一端挂在紧线器上另一端固定在补偿动滑轮上，并检查牢固可靠后，通知下锚人员缓缓拉动滑轮组的尾绳至起下锚坠砣受力后，将链条葫芦的一端连接在滑轮组尾绳上另一端牢固后，缓缓的转动链条葫芦，同时起锚人员应观察起锚终端锚固线夹框架外所做的标记及线材在双耳楔形线夹内有无滑动现象，如发现滑动现象，应立即通知下锚人员停止紧线，放张并查明原因采取措施处理后，方可继续紧线；同时观测下锚坠砣串的b值和起锚的a、b值符合设计要求后停止紧线。
紧线时，落锚处与起锚处应及时通过对讲机取得联系，当起锚端坠砣高度B值达到设计要求时，将起锚端坠砣底部用双股φ4.0铁线临时固定在支柱上。
继续紧线，当落锚端坠砣高度达到B+n×ΔL（其中ΔL为该锚段承力索的延伸长度，n为补偿滑轮变比）时停止紧线。
将下锚补偿装置与承力索模拟连接。在需断线处作出标记，并断线。
交叉点位置检查
1、两支承力索交叉处，垂直间距不应小于60mm。
2、交叉点位于道岔导曲线两内轨距735-1050mm范围的横向中间位置，以许偏差±50mm，不符合，调整定位拉出值，直到达到标准
线岔限制管检查
1、限制管间隙1-3mm；
2、限制管与定位线夹连接情况，各部螺母及开口销齐全，开口销扳开大于45度
多股道的电连接在平均温度时，垂直于正线，如无正线时垂直于较重要的一条线路；任意温度安装电连接时，全补偿链形悬挂承力索与接触线采用同材质垂直安装。
电连接安装位置应符合设计，误差±0.5m，电连接与接触悬挂要接触紧密、良好。
1.1.9设备安装
（1）分段绝缘器安装:
检查分段绝缘器元件是否完好，绝缘子应整洁，零配件配备齐全，产品合格证、产品技术文件和安装手册齐全。