内燃机车柴油机常见故障与处理

内燃机车柴油机常见故障与处理******************
摘要：在我国的交通运输业中，内燃机车发挥着十分关键的作用，因此必须
受到人们的关注。

尽管在国内，内燃机车的应用和发展总体情况都很好，但在实
际操作中，内燃机车柴油机还是存在着各种问题，对其工作造成了很大的影响。

所以，有关工作人员要对柴油机的保养和故障维修工作给予足够的关注，要对柴
油机所产生的各种故障及其产生的原因进行充分的认识，保证能够在最短时间内，对问题进行处理，从而更好地保证内燃机车的平稳、安全运行。

关键词：内燃机车；柴油机；故障；处理
1柴油发动机的组成结构
内燃机车中的柴油机是由许多不同的零件和体系组成的，大致上有：固定不
变的零件、可拆卸移动的零件、进排气体系、燃油体系、润滑体系等。

而在整个
柴油机的构造过程中，固定件是最基础和最重要的一环，它包含了柴油机的机身、主轴承、气缸头等。

动力转化主要由活动零件完成，如曲轴组，活塞组，连杆组等。

配气的组织是用于控制发动机内部的空气交换的部位，通常由摇臂、推杆、
凸轴轮等组成。

进气系统和排气系统分别是：中冷器、涡轮增压器、空气滤清器等，用于输送燃气，并将废气输出，新鲜空气输入。

燃料系为发动机提供燃料，
而润滑油系则为发动机提供良好的润滑油。

内燃柴油机是一种结构比较复杂的柴
油机，它是一个由多个系统、多个零件组成的复杂结构，任何一个零件都有可能
出现故障，如果出现故障，将会对整机造成很大的干扰，从而对机车的安全稳定
造成很大的影响。

2内燃机车柴油机常见故障的处理办法
2.1启动时曲轴转动，但不发火的处理办法
以上提到的发动机在发动机起动时，曲轴旋转而不能开火的原因主要有：内
燃机车柴油机内部的蓄电池存在问题，例如装倒、一节损坏、亏电等，都会造成
柴油机发动机无法达到点火转速；第二，油箱内的油太少，造成了油面过高，使
系统的油不能保持在适当的状态，甚至没有任何的压力。

第三，操纵杆有问题，
例如发动机停止工作时，发动机被卡住了。

电池组有问题可以替换，相对容易；
若信箱中的气压过低或没有气压，则可先将燃料箱中的气体排出，再加满；要有
选择地针对问题，采用适当的方法进行处理，用技术知识和基本的经验来寻找问题，然后将其作为问题的突破口，只有在这种情况下，才能更好地从根源上解决
问题。

2.2柴油机不爆发的处理办法
针对电池亏电、故障、以及油位等问题，相对来说都很好处理，不费什么力
气就能处理好，只要及时进行替换就可以了，假如过滤器因为柴油机的原因而变
得很脏，那么就可以定期的对过滤器进行清洗，并且对受损的部位进行适当的调节；压力阀门有松动，可以进行适当的调整，但这个问题要由有关人员进行定时
的检查，尽量避免出现。

2.3柴油机冒黑烟的处理办法
应该有不少人在日常生活中遇到过柴油发动机冒烟的问题，这是一种十分普
遍的现象，遇到这种情况，我们应该先对发动机发动机进行一次全面的检测，看
看有没有必要换新发动机。

另一种可能引起柴油机产生黑烟的情况，即喷油泵的
油量齿圈松动，此时应立即进行调整或更换，若为其它零件损坏，则应定期更换，并定期检查和检修空气过滤器，及时进行清洗或更换。

这既要有公司的监管，也
要有技术工人的自觉。

2.4柴油机敲缸问题的处理办法
柴油机砸缸是一种较为严重的问题，若持续时间长了，将会威胁到设备的安
全性和稳定性，此一故障的根源在于连接间隙太大，也就是活塞与缸套之间的间隙，从而引起了气阀弹簧断裂，进而使喷油器雾化不良。

为了能够有效地处理和
预防该问题的产生，需要成立一个特别的团队来对其进行检验，确保机械零件的
正确安装，没有任何杂质，同时，在装配活塞机缸套时，也要选用适当的结合，
以免因不相配而产生新的问题。

在进行喷油装置的安装时，需要对各个环节进行
科学的计划，并对其数量进行准确的估算，确保在安装完成后，能够保持一定的
温度稳定性。

3内燃机车柴油机故障处理
3.1曲轴转动而不发火的处理方法
造成发动机曲轴旋转不点火的原因有如下几个方面。

第一种情况是，火车头
内的汽缸中有大量的蒸汽残留，从而造成了燃料工作压低，或者根本没有工作压。

第二，发动机内的蓄电池没有电或各个节段破损，其倒置和实际运行中的副功率
开关等等，都会导致发动机的速度和发动机的燃烧不匹配。

第三，可能是由于列
车内部控制支架卡住了，或者是由于协同控制装置的油温不够。

引擎内的润滑油
和冷却液的循环温度较低。

处理这个问题的办法是：第一，要把车里的蒸汽放掉，然后再给车子加油。

因此，必须对燃料混合泵内出现的不正常现象进行排除。

其次，要把新的蓄电池换掉，并要看有没有放错的地方。

之后，要对操作中的装置
进行故障处理，并对其进行检修。

最终，将发动机的发动机和发动机的冷却液加
热至某一温度。

3.2机油消耗过快与柴油机不启动的解决方法
因车辆燃油损耗严重，经拆卸后，对内燃机的活塞圈进行了重新更换，并将
全部的活塞圈全部更换。

电动机车，在起动后，将所有的柴油机润滑油都换成了
柴油机，并对其进行了30天的操作，结果显示，车辆的燃油消耗变得很平稳，
每天的车辆燃油消耗已经符合了标准。

对于不能起动的柴油机，其正确的做法是：一、及时更换蓄电池，加足残油。

其次，应该马上取下过滤器筒，然后马上调整
或替换泄压阀。

最后，对驻车装置的柱塞卡住、喷油泵机架卡住等情况进行了相
应的敲打。

3.3内燃机车柴油机冒黑烟与运行时噪音过大的处理方法
首先，我们来看看这台机器里的升压机。

若有破损，必须马上替换。

假如它
没有被破坏，那么就应该弄清楚它的原因，看看它的原因是不是因为它的原因，
也就是因为它的原因。

若排气管道中有黑色的烟雾，则需进行检测，并将其拆卸。

其次，若因喷射油泵内某一残留油轮发生松脱而造成排气管冒烟，则需将松脱部
位用螺丝紧固。

对损坏的油泵和过滤器要及时替换或拆卸。

如何处理发动机运转
时产生的噪声问题，发动机运转时，若有噪声，应立即停车检修。

不找出原因，
发动机就无法运行。

经研究，发现在运行中存在较大噪声的内燃机车发动机，其
主要原因在于发动机的内件不够坚固或破损比较厉害，工人应该将其装配紧固，
并将破损比较厉害的部分替换掉。

3.4内燃机车柴油机低压燃油系统缺陷改进措施
第一，将高压油泵前面的粗过滤器拆卸下来，以防止粗过滤器变得污浊后，
对提升润滑油产生影响。

第二是对已有的蒸汽、柴油加热器进行了改造，在高压
油泵前面加装了蒸汽、柴油机加热器，并使用了供热压力调整阀门来代替手动供热，从而使供热的实用性更强，更具科学性。

第三，对减压阀和减压阀进行了整
体改造，使其具有更好的稳定性和更长的工作时间。

第四，如果车辆内部的空间
已获许可，尽量选用体积较大，占地面积较大的纸制过滤器，以改善空气过滤器
的实用效能。

第五，提起三明治式汽油泵的油口，便于对其进行常规的检测与发现。

结语：
总结来说，近年来，内燃机车柴油机的使用非常普遍，而且其使用的数量也
非常大。

然而，在实际使用的过程中，因为监管不力，或是排查不严等因素，导
致了许多的故障问题。

因此，有关的公司必须要对这些问题展开深入的分析，并
采用一些方法来尽可能地减少这些问题，这样才能让这一行业快速地发展，保证
其使用的安全性，从而使得内燃机车柴油机在国内乃至国际上都能获得不错的成就，从而在国家的发展中获得更大的进步。

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