公路工程路基路面常见病害及防治对策

公路工程路基路面常见病害及防治对策

随着科技的飞速发展，公路路基路面修筑工程也渐渐受到人们的关注。公路路基路面的稳定性和强度对公路的使用寿命有决定性的影响，很多修筑完毕的公路在使用一段时间之后，不同程度地出现了问题。路基地面一旦出现问题不仅会降低公路的使用效率，更甚者还会危及到往来行驶车辆和行人的安全。通过参考文献资料和实地考察，将常见的公路工程路基地面易见的质量问题加以归纳总结，为相关单位以后的公路建设提供一个参考。

标签：公路工程；路基路面；病害治理措施

引言：

公路工程路面路基使用中经过会出现一些病害，如车辙、松散、裂缝、泛油以及强度不达标等。因此，相关技术人员应该针对目前工作中存在这些问题，不断通过实践验证，寻找到解决这些问题的重要方法，最终能针对问题采取科学性的、有针对性的措施，从而达到有效的控制，确保沥青公路的工程质量。

一、公路工程路基常见病害及防治

（一）采空区路基治理措施

采空区的治理是路基路面病害治理的重点和难点，其施工时间长，而且上浮岩土体的剩余沉陷变形时间长，对路基的危害比较严重，危害持续的时间也较长。要进行治理，必须要充分了解当地采空地区的分布以及发展情况，根据实际情况制定合理的施工方案。下面简要谈谈采空区治理的几个注意事项。

1、开采协调

开采协调是治理开采区病害路段的一个辅助方法，开采协调有三个注意要点。第一是关于整路板面的接缝问题，第二是要注意双层连续配筋混凝土结构，第三是要合理规定和安排开采的时间，不允许在规定时间之外进行开采，否则视为非法开采。在调整接缝板宽度的时候，要尽可能减小板面的内内应力，增加板面的稳定性。在设置双层连续配筋混凝土结构的时候，主要是为了治理比较厚的，开采量大的区域。开采时间要以煤矿区能够承受的开采程度为标准，合理安排，避免冬季低温时进行开采，以此减小路面因为受冻而引起的形变。

2、路基治理

对采空区的治理有几个步骤要注意，其一是开挖回填。在开挖回填的时候，要制定合理的施工方案，施工时避免将定位的木桩，轴线桩等挖掉。回填的时候，要注意合理使用材料，最好可以选择砂浆。回填不能对原有的路基产生影响，要尽可能保证地面的平整光滑度，有效地减小因为地表沉陷而导致的问题，确保公

路工程的质量。对于一些煤矿开采量不大的采空区，为了减少工程施工的造价，避免能源以及资源的浪费，可以采用架桥的方式越过采空区。如果开采量已经很大了，还可以采取注浆的办法。

（二）岩溶地区路基治理措施

岩溶地区的病害问题是公路工程中突出的问题，地方气候形成了特有的岩溶地区，例如广西的喀斯特地貌，就是其中的典型代表。因此在治理路基病害问题之前，要摸清當地的土质情况，明确是什么样的地形地貌，方便治理工作的开展。岩溶地区的病害问题主要分为以下几种，其一是较为严重的大面积病害地段，其二是危害性较小的小面积熔岩病害地段，其三是岩溶洞以及岩溶泉的病害地段，其四是路基基地的开口干溶洞病害地段。针对较为严重大面积的病害地段，应当检测好病害地段的具体位置，然后尽可能避开该地段进行道路施工，而针对面积较小，危害性也不大的病害地段，可以选择一个较为狭窄的突破口，然后进行施工，这样可以避免远程施工，浪费时间和精力。

（三）边坡变形与失稳的治理措施

边坡主要指路基路面中存在的天然坡地以及人工坡地，边坡常常容易出现滑移，倾斜，水土流失等问题，如果不及时治理，容易出现引起泥石流，道路塌方，危石伤人等事故，因此对边坡防护的治理刻不容缓。治理边坡问题时，要尽可能结合现场实际情况，选择操作简单，实用性强，工程负担小的施工方案，使治理工作能够做的又快又好。

二、公路工程路面常见病害

（一）裂缝

坑槽等水损坏主要是由于长期受到来自路面的压力，尤其是出现超载等现象，这将对沥青路面造成严重的损害，当受压不均匀时，就会出现明显的坑槽水损坏等问题。

（二）松散

松散是由于在施工中所选用的施工材料不够合理，粗、细集料的选择方面不够重视，混合料的级配等都不够科学，最终必定会导致沥青与集料之间形成强烈的离析现象，降低整个施工材料的粘合结力，沥青在长期使用过程中，就会出现脱落等现象，其空隙中的积水就会冻结，从而使得整个路面和路基等部分的粘结力受到损坏，导致松散等问题。沥青公路中存在的这些病害和问题，如从工程建设这方面来讲，导致的主要原因总结归纳为施工材料和施工管理两个方面，因此，必须从这两个方面着手，才能真正确保施工质量。

（三）沉陷

沉陷主要是由于路基路面产生竖向变性而导致路面出现下沉等严重现象，一旦路面出现明显的沉陷，当车辆再次通行时，承载的重压就会使得路面路基进一步下沉，而随着时间的推移，下雨天雨水的侵入以及车辆的荷载共同作用下，路面就会发生龟裂等，路面中的积水如果无法得到及时的排解，其路基会遭受到进一步的软化，最终必定会形成沉陷等严重影响路面使用周期的质量问题。

（四）水损坏

在正常使用以后，路面会逐渐变得越来越黑，尤其是雨水较多的地区，在车胎轮迹处的路面逐渐向两边推挤，最后起包，并随着车辆的辗压，鼓包越严重，最终导致路面松散、剥落等病害发生。

三、路面常见病害的处理方法

（一）加大对沥青材料质量检查力度

研究发现，沥青路面的质量很大程度上受沥青材料的性能的影响，且是影响沥青路面质量的主要因素。因此，在沥青混合料路面铺筑前的准备过程中，质量控制工作的主要内容应该是进行原材料的质量的检查。按照规范对选定的粗集料、细集料、矿粉、沥青等原材料进行质量检查，对试验检测的数据进行综合评价分析，对于存在问题的原材料，避免应用在沥青路面的铺筑施工中，要及时的清理出场地。此外，当沥青混合料的生产配合比设计确定后，不得随意的进行更改，应严格按照配合比设计配料，同时要按照规范进行同步质量检测。

（二）沥青混合料的摊铺阶段的质量控制

在正常摊铺以前，需要对沥青混合料进行试铺质量控制，其主要目的：验证沥青混合料的配合比设计是否满足工程需要，从而确定标准配合比，若不满足规范的要求，要及时调整配合比设计。此外，在正常的摊铺过程中，摊铺速度也要进行控制，因为摊铺速度的改变，会破坏熨平板的受力平衡状态，造成熨平板的上下浮动，从而影响路面的铺设质量，降低路面的平整度。同时，摊铺速度发生变化，会降低铺设路面的密实度，造成路面的耐久性能受到一定程度的影响。

（三）各个层面的标准设计

沥青施工分为多个层面，上述试验中对上层、中层以及下层等都进行试验，发现不同层面其沥青回收试验结果也均不相同，通过两种不同试验方法检验发现，要确保沥青工程质量，必须要确保各个层面的标准设计，能达到规范性要求。首先，上层面的设计，根据马歇尔试验结果得知，上层面设计中沥青混合料主要分布情况为粗集料垫层，在使用细集料充当填料，然后再铺设沥青。为了确保沥青铺设的密度，建议细集料采用粗集料1#或者是2#，而细集料则可以采用3#和4#，这些材料的通过率均达到25%以上，配级效果好。沥青工程施工要做好每一个环节的质量控制工作，从而降低病害问题的发生率。