电控柴油喷射系统

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燃油温度传感器G81失效：
•功率损失 •废气排放恶化 •电脑用替代温度工作：-5.4°C
进气温度传感器G72失效：
电脑用替代温度工作： 136.8°C
冷却液温度传感器G62失效：
•起动时有黑烟 •总是有约20秒的预热 •燃油温度传感器替代
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离合器开关、制动灯开关 、制动踏板开关.
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点火开 关
进气翻板
EDC:
进气
进气管
进气翻板控制 阀（机械）
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调整加速踏板位置
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燃油温度传感器G81
冷却液温度传感器G62
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2
=
2a
=
3
=
3a
=
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Reference ring Reference coil Slide-valve displacement sensor ring Sensor coil
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滑套位置传感器G149
调 速 机 构
油量调节器 N146
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滑套位置传感器G149失效：
•行驶特性恶化直至发动机熄火 •预热时间控制灯K29闪烁
油量调节器N146调节不准：
•行驶特性恶化直至发动机熄火 •预热时间控制灯K29闪烁
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转速传感器G28
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G28失效：
·发动机不能起动 ·发动机熄火 ·预热时间控制灯-K29闪烁 ·转速表不显示转速
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G80 针 阀 升 程 传 感 器
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电磁线圈
针 阀
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1 = limit stop 2 = coil 3 = thrust bolt 4 = cable 5 = plug
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柴油喷射系统控制单元 J248
CAN bus 数据总线 自诊断接口
TDI发动机管理系统示意图
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预热塞Q6 预热塞继电器J52 EGR阀N18
增压压力控制阀N75 油量调节器N146 供油提前角调节阀 N108
预热报警灯K29 自诊断故障报警灯K83
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VE-EDC系统模块图
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脉冲峰值 喷油起始
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Impulse peak
脉冲峰值
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失火检测系统
1、EDC 2、针阀升程传感器 G80 3、转速传感器G 28 4、靶轮
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失火检测原理
示例：以2缸失火为例 A：曲轴信号 B：针阀升程传感器信号 信号A+B：判断2缸失火
电控柴油喷射系统控制单元
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空气流量计G70
加速踏板位置传感器G79
发动机转速传感器G28
针阀升程传感器G80 冷却液温度传感器G62
进气压力传感器G71 和进器温度传感器 G72 调节活塞位置传感器 G149 燃油温度传感器 G81 预热塞继电器J52
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传感器工作原理—感应式转速传感器
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传感器工作原理—霍尔传感器
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传感器工作原理—惠斯登电桥
哪些传感器以此种原理工作?
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传感器工作原理—半差分位置传感器（HDK)
电脑失效：
·行驶特性有缺陷直至发动机死机 ·预热报警灯K29闪烁
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传感器工作原理—电位计
哪些传感器以此种原理工作?
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传感器工作原理—温度传感器
温度传感器采用何种热敏电阻?常温下这些电阻的电阻值为多少?
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控制 Sa
喷射
Sv
起始
时刻
控制
加速踏板
巡航控制
巡航 控制
喷油量 控制
EGR 控制
EGR 阀
ti
tm na
空气
PA
车
速
TL
传 感
器
Ql
发动机和车辆
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捷达SDI发动机管理系统EDC15
1.加速踏板传感器 2.制动灯开关 3.离合器开关 4.车速信号 5.转速传感器 7.针阀运动传感器 8.水温传感器 9.进气温度传感器 10.燃油温度传感器 11.喷油泵 12.废气再循环控制阀 14.故障灯
诊断
诊断显示
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2020Baidu Nhomakorabea10/20
VE泵柴油电控闭环控制
Ql-空气流量
na-发动机实际转速
Pa-大气压力
V
Ss-滑套信号
E
Sa-滑套实际位置
泵
Sv-正时装置信号(实际值)
tk-燃油温度
Tl-进气温度
tm-发动机温度
ti-喷射起始时刻(实际值)
ELAB 开/关
Ss
ECU
tk
起动
油量
传感器
针阀运动传感器 温度传感器 (水、空气、燃油) 控制套筒位置传感器 空气流量传感器 发动机转速传感器 车速传感器 大气压力传感器
ECU 中央处理单元
喷油量
发动机停机
微处理器
喷射起始 废气再循环
起动控制
期望值发生器
加速踏板位置传感器
速度选择水平
图形
执行装置
喷油泵 带有 EGR 阀 的转换器 预热控制单元
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轿车柴油机电子控制
斜槽控制系统
电磁阀控制系统
直立泵电控 套筒控制分配泵
MSA 15.1
MSA 15.5
VP44 Opel
MSA 15.6
分配泵
VP29/30 VP44 EDC 15M
单元喷射系统 共管系统
EDC 15P
EDC 15C
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G80
针
阀
1、测量电阻：80-120欧
升
2、测量波形：
程
传
感
器
检
测
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G80失效：
·功率损失 ·废气排放恶化 ·预热时间控 制灯K29闪烁 ·无废气再循环功能 ·发动机运转粗暴 ·耸车
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加速踏板位置传感器G79