现浇桥面板及横隔梁施工方案

芜雁高速公路NO.05合同段(K16+783~K18+819.3)

现浇桥面板及横隔梁施工方案

编制：何耀

审核：郭慧

批准：杨荣青

中交一公局海威工程建设有限公司

芜雁高速公路第五合同段项目经理部

2010年09月28日

目录

一、工程概况 (1)

二、施工前的准备 (1)

三、施工方案 (2)

1、钢筋加工及安装 (2)

2、模板加工及安装 (3)

3、混凝土浇筑 (3)

4、拆除模板 (4)

5、成品保护 (4)

四、质量保证措施 (5)

1、质量目标 (5)

2、质量保证措施 (5)

3、质量标准 (6)

五、安全、环境保护、文明施工措施 (6)

1、安全保证措施 (6)

2、环境保证措施 (8)

3、文明施工措施 (9)

现浇桥面板及横隔梁施工方案

一、工程概况

本合同段上部结构除A匝道一号桥，B、C、D、E匝道桥为现浇箱梁外，其余均为装配式部分预应力简支箱梁，长度从19米至25米不等，共计712片，采用纵向桥面连续梁，单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。现浇桥面板宽度从44cm至117cm不等。

二、施工前的准备

箱梁吊装完毕后，检查箱梁梁两侧浇筑处粗骨料是否露出、松散砼是否清理干净，发现不符合要求的重新凿毛。清理干净横隔板和顶板预留钢筋上的铁锈，并整理好吊装过程弯曲的预留钢筋，使两箱梁梁之间的钢筋顺直对齐。现场准备好手拉葫芦和施工模板，提前用钢筋焊制一个作业平台，以便后续施工。

现场用20圆钢焊接制一个作业平台，钢筋间距0.4m，在底部铺设竹胶板，四根受拉钢筋采用圆钢焊接。从底部向上每隔0.4m做一个护栏，如下图所示。

拟定工人平均重150kg，湿接缝最大宽度为1.17m，钢筋和竹胶板自重30kg，

模板重100kg，则单根钢筋受力为：（150×2+30）/4kg=82.5kg=0.825kn，单根钢筋承受压力为：0.825/3.14×0.01 =26.27Kpa，能满足施工要求。

三、施工方案

施工工艺流程：焊接连续接头段钢筋→绑扎横梁钢筋→设置接头扁束波纹管并穿束→浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板→张拉顶板负弯矩预应力钢束→由跨中向支点浇筑剩余部分桥面板现浇桥面板混凝土。

1、钢筋加工及安装

（1）钢筋加工

1）钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在棚内，露天堆置时，应垫高至少30cm并加遮盖。

2）钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单。对桥涵所有的钢筋应抽取试样做力学性能试验。

3）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

4）钢筋下料要严格按照图纸要求进行，加工制作的半成品要符合要求。

5）用吊车吊装半成品钢筋上桥。

（2）钢筋安装

中横梁、跨中横梁、端横梁主要受力钢筋均采用单面焊接连接，构造钢筋采用绑扎连接；现浇桥面板外伸钢筋采用每2根焊接1根绑扎1根。焊接及绑扎应满足下列要求：

1）搭接长度不小于10d；

2）焊缝表面平整，不得有较大的凹陷和焊瘤；

3）接头处无裂缝；

4）咬边深度、气孔、夹渣的数量和大小以及接头偏差不得超过规范要求。

5）由于钢筋直径大且间距小，焊接时要竖向排列，以免造成混凝土浇筑困难。

6）所有搭接焊完成后，即可进行钢筋绑扎，绑扎时严格按照设计图纸绑扎，首先绑扎预埋钢筋，然后绑扎箍筋，绑扎时用扎丝绑扎牢固，保证位置准确，确保钢筋保护层满足要求。

2、模板加工及安装

横隔梁及现浇桥面板的施工采用吊模，吊模底模采用覆面胶合板，宽度除保证横隔梁宽度外，还应保证搭接横隔梁至少10cm，底模采用螺栓与箱梁上的横梁相连接，拧紧螺栓，使覆面胶合板有一定变形，压紧缝隙，以保证不漏浆。侧模紧贴箱梁的横隔梁，然后两侧模用对拉杆紧固，紧固时既要保证所浇注面与原横隔梁面衔接，还要保证模板不向内变形，使横隔梁厚度符合设计要求。在两侧模上贴密封条，保证不漏浆。现浇桥面度模板宽度除保证现浇板宽度外，保证每侧接触箱梁梁至少10cm，底模下采用肋木作加强，间距不大于80cm，肋木略小于湿接缝浇筑宽度，用12mm的圆钢筋将底模固定于主梁上，螺杆穿过混凝土部位用塑料管外套，穿过顶面后固定在平行与梁顶面板的枕木上，拧紧螺栓，压紧缝隙，保证不漏浆。在覆面胶合板上贴密封条，但宽度应一致，线条直顺，因此密封条在粘贴前应弹线，确保线形顺直。（见模板图）

3、混凝土浇筑

（1）浇筑混凝土前，对模板、钢筋和预埋件进行检查，做好记录，并将模

板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。自检合格后报请监理工程师验收。

（2）混凝土采用集中拌合，砼罐车运输至现场，浇筑混凝土前，进行坍落度试验，检查混凝土的工作性及和易性，如不合格坚决退回。

（3）由于本合同段桥梁所处位置地形限制，前期先采用吊车将砼吊至桥面再用小推车运输至浇注地点的方式进行浇注，后期待匝道桥现浇箱梁完成后直接使用砼罐车运输至浇筑现场进行浇注。

（4）浇注时应按一定厚度、顺序和方向浇注，应从低处往开始，保持水平分层，砼振捣采用插入式振动器进行振动，移动间距为振动半径的1.5倍；与侧模保持5～10cm的距离，插入下层混凝土5～10cm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋。对于每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。

（5）混凝土浇注完毕后及时用土工布进行覆盖洒水养生。

4、拆除模板

在混凝土浇注完成之后，在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时拆除侧模，一般在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时拆除侧模。

拆模时先松动螺杆螺母，然后去掉所垫方木，另外松动侧面对拉杆螺母，使得侧面模板与混凝土分离，然后木工人员用大锤垂直敲击螺杆，使底模顺利松动，避免把螺杆破坏，待模板松动后用绳子固定螺杆通过塑料管把底模吊下来，防止底模直接坠落，提高底模的重复利用率。

5、成品保护

（1）钢筋绑扎

1）钢模板内面涂脱模剂时不要污染钢筋。

2）钢筋绑扎好后应做好保护，不准在上面踩踏行走。

3）焊接桥面预埋筋时，要保证焊接质量，防止浇注混凝土时被振捣棒振掉。

（2）模板安装