关于大底盘多塔结构设计的探讨
浅析大底盘多塔建筑结构设计
浅析大底盘多塔建筑结构设计【摘要】大底盘多塔结构是应用底部相连，上部分开的一种现代高层建筑结构模式。
这样的结构占地面积小、容积率高，不但能使建筑在使用功能上得到扩展，对楼体的商业功能极大的拓宽，而且在建筑效果上也有很好的抗沉降与抗震效果。
要做好大底盘多塔结构设计，还应在整体分析、基础设计等方面多做研究。
【关键词】大底盘多塔结构；高层建筑；结构设计高层建筑目前不再只是单纯的用于住宅或是办公场所，而是呈现了综合利用的趋势，为了满足建筑类型与适用功能多样化的要求，20世纪末开始，大底盘结构形式成为了高层建筑的流行建筑模式。
大底盘多塔结构就是将不同功能的各部分建筑同建在一个大面积、大空间的底盘上，这样底盘能创造一个较为宽松的空间，用于商用或是其他用处，从而满足了投资者与使用者的多方位要求，并能获得多方位的经济效益。
而在大底盘多塔结构整体设计时主要要考虑到地基差异沉降控制、抗震设计、嵌固端的确定、超长地下结构的防开裂措施，是大底盘多塔高层设计中的需要研究与优化的重要问题。
1.嵌固端的选择与相关措施关于高层建筑的结构设计，首先要分析计算结构的嵌固端位置，然后分析刚度与刚度比。
当高层建筑结构的刚度相对大，而地下室层数相对较少时，对嵌固端上方的部分进行结构分析计算比较，考虑抗震扭转周期以外的结构控制指标以及地上土层与楼体结构的受力，计算分析的结果和实际情况差别并不大。
而在地下室较多层结构的情况下，若用独塔结构的分析方法忽略地下室影响，其计算结果和配筋数据是偏差较大，则要以整体模型为工程设计依据。
首先，对于地下室层数较少的情况，对于大底盘多塔结构设计，最好的办法是简单化多塔结构设计，使各单体在地下室顶面嵌固。
按照《高层建筑混凝土结构技术规程》中对嵌固端的要求：“高层建筑结构计算中，当地下室顶板作为上部结构嵌固部位时，地下室的楼层侧向刚度不应小于相邻结构楼层侧向刚度的2倍。
”《建筑结构抗震规范》中也对嵌固端有明确的要求：“地下室顶板作为上部结构的嵌固部位时，应避免在地下室顶板开洞口，并应采用现浇结构，其楼板厚度不宜小于180mm，混凝土强度等级不宜小于C30，应采用双层双向配筋，且每层每个方向的配筋率不宜小于0.25%。
高层建筑结构大底盘多塔结构设计的思考
高层建筑结构大底盘多塔结构设计的思考摘要：近年来，住宅小区建设中越来越广泛的应用大底盘多塔楼结构，地面以上为多栋高层建筑，地面以下的大底盘由地下室形成，不断扩大底盘规模情况下，也会逐渐增多地面上塔楼数量。
由于大底盘多塔结构具有较高的复杂性，其结构设计时，要准确的掌握设计要点，本文即在分析高层建筑结构大底板多塔结构特点的基础上，探讨了具体的设计要点，旨在为实际设计工作提供参考。
关键词：高层建筑结构；大底盘多塔结构；结构设计0前言建筑行业繁荣发展过程中，高层化发展趋势越来越明显，且丰富了高层建筑所具备的功能。
设计高层建筑结构时，为使功能需求得到满足，复杂结构大量出现，其中，较为常用的一个结构类型即为大底盘多塔结构。
大底盘多塔结构设计工作如未能恰当的开展，会影响整个高层建筑的稳定性，因此必须要高质量的进行其结构设计工作，而达到高质量目的的有效手段即为准确抓住设计要点，有针对性的进行控制。
1高层建筑结构大底盘多塔结构特点1.1大底盘要协调于上部多塔变形在大底盘多塔结构中，大底盘为其底部，一般作为商用，而上部的高层建筑多作为住宅建筑，或者作为商业建筑，因此，在大底盘顶部，上部多塔部分会出现内收，使平面刚度的突变形成。
同时，通常以剪力墙作为多塔部分，所以大底盘部分的墙要进行加厚处理，或者墙的数量增加，预防竖向刚度突变的形成。
为能保证大底盘协调于各塔的变形，结构转换层要设置在大底盘的顶层，并将多塔结构嵌固端选择为大底盘顶板。
全面考虑各方面因素后，如温度因素，大底盘顶层楼板钢筋布设时，应采取通长布置的方式。
1.2综合体结构具备多种类型目前，高层建筑已经具备多种结构类型，每种类型具备不同的复杂程度，其中最为复杂的一个为大底盘多塔结构。
大底盘多塔结构中，常见的有三种，分别为无裙房多塔结构、带缝多塔结构、复杂多塔结构。
在结构方面，大底盘多塔结构并不相同于双塔连体，对于双塔连体来说，需具备一条对称的或基本对称的轴线，而大底盘多塔结构并未严格的要求对称，独特性比较强，建筑结构功能、设计理念方面均能体现出此种独特性[1]。
大底盘多塔连体复杂体型高层建筑结构设计探究
大底盘多塔连体复杂体型高层建筑结构设计探究针对某大底盘、多塔连体、体型极为复杂的高层建筑实例，对其基础设计与上部结构设计进行深入分析，并通过计算得出设计科学合理，能满足规范和使用要求的结论。
标签：大底盘；多塔连体；复杂体型高层建筑；基础设计；上部结构设计如今，高层建筑的体型越来越复杂，而且多见大底盘与多塔连体形式，这给建筑的基础和结构设计都带来了很大的困难，如果设计不合理，将造成安全问题，甚至引发事故，带来不必要的损失。
1、工程概况某建筑群共有6座高层住宅组成（1#楼～6#楼），设1层地下室，1#楼与2#楼、3#楼与4#楼、5#楼与6#楼在高度上部分相连，3#楼与4#楼之间采用拱形连体，能丰富区域景观，凸显建筑特色，成为标志性建筑。
地下室高度为 5.5m，长度为210m，未设置伸缩缝与沉降缝，采用钢筋混凝土结构，建筑地上1层～地上3层为裙房，高度为4.7m。
2、基础设计经前期场地地质勘察，从上到下土层依次为：厚度为0.9-1.5m的杂填土，厚度为0.9-1.5m的粘土，厚度为16.9-21.8m的淤泥，厚度为2.1-6.1m的粘土，厚度为1.2-10.5m的粉质粘土，厚度为1.9-6.9m的粘土，厚度为0.4-10.3m的全风化基岩，厚度为0.4-6.6m的强风化基岩，厚度不超过10m的中风化基岩。
地表和地下水位之间的距离为0.6m，水质无侵蚀性。
因工程处在沿海区，场地上层土质较软，且地下水位高，岩层埋藏深度大，并具有一定起伏，地表下方30-50m范围内主要为具有较高压缩性的软土。
同时，地下室长度较大，超出规范要求，属典型的超长结构，必须考虑温度应力造成的影响。
另外，塔楼荷载偏大，裙房则较小，局部采用下沉式广场，有明显的荷载差异，不均匀沉降将造成直接影响，极大的增加了设计难度。
对此，设计决定采用桩阀式基础，同时引入先进技术措施，以保证结构安全与工程质量。
工程主要采用直径相对较大的钻孔灌注桩，同时将中风化岩层视作灌注桩的持力层，持力层中桩端的深度要达到d，同时在桩端实施压密注浆，减少差异沉降。
多塔大底盘结构的分析与优化设计探讨
多塔大底盘结构的分析与优化设计探讨多塔大底盘结构建筑是上世纪90年代出现的一种结构形式[1]，它是将不同功能的各部分建筑同建在一个大的空间底盘上，在底盘上下创造一个较为宽松的商业空间或共享空间，从而满足了用户对建筑多功能的使用需要，并且该结构具有占地面积小、容积率高等显著经济效益。
本文以具体的工程为例，介绍了多塔大底盘结构建筑的设计要求，重点针对多塔大底盘结构设计计算进行了阐述，并对大底盘结构地下室的经济性分析和优化设计作了一些简单的探讨，提出了几点经济可行的技术措施建议。
标签多塔大底盘结构；设计要求；计算分析；经济性；优化设计1.引言随着我国城市化进程的加速，建筑行业快速发展，各地高层建筑已逐渐向体形复杂、功能多样的综合性方向发展，以满足人们对生活和工作环境的空间需求。
而多塔大底盘建筑的不断增多，正是因为它满足了用户对建筑多功能的使用需要。
现结合某小区多塔大底盘结构设计过程总结一些设计体会。
2.工程概况和结构体系某小区由4栋塔式高层住宅楼组成，设有3层裙房、2层地下车库及设备用房，总建筑面积12.59万m2，塔楼总面积为7.77万m2，地下室及裙房总面积约4.82万m2。
本工程塔楼结构抗侧力体系为剪力墙结构，地下室塔楼以外部分为框架结构，楼面为现浇混凝土楼板，基础为高强砼预应力管桩基础，地下室底板为带承台柱帽无梁筏板结构体系。
各部位采用的混凝土设计强度等级分别为：地下室底板和外墙为C30，地下框架部分为C40，地下梁板除首层为C35外，其它部分均为C30。
3.多塔大底盘结构的基本设计要求多塔结构在底盘上一层的平面布置有剧烈变化，上部结构突然收进，属于竖向不规则结构；塔楼与底盘的結合部结构竖向刚度和抗力发生突变，容易形成薄弱部位等。
为规范这种结构的设计，结合以往工程经验，总结需要注意的几点基本设计要求：（1）塔楼对底盘宜对称布置，塔楼群体质心宜接近大底盘的质心，塔楼与底盘质心的距离不宜大于底盘相应边长的20%，以减少塔楼偏置对底盘的扭转效应。
大底盘多塔楼高层建筑结构的设计研究
大底盘多塔楼高层建筑结构的设计研究摘要：随着社会经济的发展和进步，人们的生活水平也在逐步提高，于是人们对生活质量的要求也就越来越高，从建筑结构角度来看，高层建筑正在向多功能的方向发展。
为了满足人们对高品质的追求，大底盘多塔楼高层建筑越来越受到人们的喜爱。
底盘多塔楼主要的结构特点为，在几个高层建筑的底部存在一个大裙房把建筑连为一个整体，形成一个大底盘，这种结构设计形式不仅解决了我国土地紧缺的问题，还满足了人们对建筑形态多样化的要求。
针对大底盘多塔楼高层建筑结构作了简要的分析。
关键词：大底盘；多塔楼；高层建筑；结构设计引言在如今高层建筑结构不断地向多功能方向发展的过程中，产生了各种各样的建筑设计体系，我国建筑行业蒸蒸日上，行业里人才辈出，其实就现阶段来说，优秀的建筑设计者，更有好的结构设计理念，高层建筑中的大底盘多塔楼就有理想的设计效果，这种结构形式较为复杂，在设计过程中的竖向刚度突变及高振型等都会使其影响加剧，设计者在设计过程中要进行严谨的计算，不能有丝毫的马虎。
现在各企业的要求越来越高，建筑设计过程中，确定一个合理的结构体系，将能更好的实现各方共赢。
1大底盘多塔概述随着社会的不断前进发展，城市的建设己达到饱和的状态，为了节约建设用地扩大绿色空间，每个城市的建设往往以高层建设为主，同时以高层建筑来权衡各地区经济进步的一项重要因素。
由于人们生活质量的逐年提高，普通的高层结构己满足不了人们现在的生活需求，于是研究人员提出了大底盘多塔高层结构的思想。
此种结构下面通常是几层的裙房，裙房常被商业所用，裙房以上是由不同数量的塔楼构成，一般为办公、住宅等所用。
此种结构的造型千差万别，有效的提高了建设用地利用率和空间资源，也较大程度上满足了人们对美好生活的追求。
1.1大底盘对于建筑外观而言，建筑物的使用功能通常较类似，一般情况下塔楼的竖向受力构件(柱、抗震墙等)从基础到结构顶部是贯通连续的，所以上部结构塔楼的整体刚度要小于下部底盘的，此类建筑有较好的防震性能，但两者之间的衔接处在抗震性能分析时易出现刚度变化较大的问题，于是规范要求了在塔楼与大底盘的连接处要升高设置一至两层的底部加强区的抗震措施。
大底盘多塔楼高层建筑结构的设计分析
大底盘多塔楼高层建筑结构的设计分析【摘要】大底盘多塔楼高层建筑的结构设计是当前建筑领域中的热点问题。
本文从大底盘多塔楼高层建筑的特点入手，详细分析了结构设计考虑因素，以及框架结构、筒体结构和剪力墙结构的优势。
通过对比分析，探讨了各种结构设计的关键点，为未来大底盘多塔楼高层建筑的发展趋势进行展望。
通过本文的研究，可以为相关领域的研究者提供借鉴和启示，促进大底盘多塔楼高层建筑结构设计的进步与创新。
【关键词】大底盘、多塔楼、高层建筑、结构设计、框架结构、筒体结构、剪力墙结构、关键点、未来发展、分析、特点、考虑因素、优势、展望1. 引言1.1 背景介绍大底盘多塔楼高层建筑是指在一个较大的基底上建设多栋塔楼，是现代城市中常见的建筑形式之一。
随着城市化进程的加快和人口增长的需求，大底盘多塔楼高层建筑在城市中越来越普遍。
这种建筑形式不仅可以有效利用土地资源，提高土地利用率，还能满足城市居民对居住、商业和办公等多种需求。
大底盘多塔楼高层建筑的设计和结构复杂，需要考虑多个因素如建筑的承重能力、抗震性能、节能性能等。
各种结构设计方案都有其优势和特点，包括框架结构、筒体结构和剪力墙结构等。
这些结构设计不仅影响建筑的稳定性和安全性，还影响建筑的使用效率和设计美感。
在这样的背景下，对大底盘多塔楼高层建筑结构设计进行分析和研究，对于提高建筑设计质量、促进城市可持续发展具有重要意义。
本文将从大底盘多塔楼高层建筑的特点、结构设计考虑因素和不同结构设计方案的优势展开探讨，为今后的相关研究和实践提供一定的参考和借鉴。
1.2 问题提出大底盘多塔楼高层建筑的兴起，给城市发展带来了新的挑战和机遇。
在这些高层建筑中，结构设计扮演着至关重要的角色，直接关系到建筑的安全性和稳定性。
随着建筑高度的增加和建筑规模的扩大，大底盘多塔楼高层建筑的结构设计面临着一系列复杂的问题和挑战。
其中一个问题是如何在大底盘的情况下实现多塔楼结构的高效设计。
大底盘给建筑结构带来了更大的挑战，需要考虑地基承载能力、承载形式、变形控制等因素。
大底盘多塔建筑结构设计的相关问题探讨
术刊,2016 (B12) ：15 -16.
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四川建筑第"卷3期2021.06
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・建筑论坛与建筑设计・
图1 综合楼结构设计
来完成计算工作。该方式的使用条件分为三种:①大底盘多 岀现。
塔结构整体 低于40 m；②整体结构的刚度和质量在竖直
向上均匀分布;③发生地震时，结构主要 形剪切为主
) 目为止， 多方面因素的
，导
范围较力、。
4大底盘多塔建筑结构设计中的问题及解决措施
4.1大底盘多塔建筑的沉降差异
在设计过程中，上 多塔或者下
发
比较常见的现象。其形成 主要 为塔楼 较高，而
面面积较小，
中。另外， 为多层，有着较
大的 ，其
的减小，呈现分散的趋势，这些
塔楼部分 过大，而下
位置 比较力、，岀现沉
)为 结构设计的稳 ，可适当强化主楼 ，
减少裙房结构 的压力。分析 和塔楼的受力情况
来对结构设计作岀
整⑶。例如,底盘和塔楼都使用桩
施工 和建筑材料的质量，从工艺上降低施工 的
[1 ]张浩,沈雁杰•大底盘多塔高层建筑结构设计的关键问题[J ].
城市建设理论研究：电子版,2017( 11 )：1 -4.
[2 ]李丽萍，刘海霞,银永明•高层建筑结构大底盘多塔结构设计
研究[J] •工程技术:全文版,2017 (1 ):31.
[3 ]
波•大 多塔高层建筑结构设计分析[J] •建筑知识:学
行剖析,
出 的 ，从 出具有
的 措施，更地
建筑结构的整体质量，为 的居住安全作出保障。
1大底盘多塔建筑结构设计概述
从设计 出发，大 多塔楼在形式上各式各样，只
大底盘多塔楼高层建筑结构的设计分析
大底盘多塔楼高层建筑结构的设计分析随着城市化进程的加快，建筑高度越来越高，大底盘多塔楼结构设计成为一种常见的设计方案。
这种设计方案具有很多优势，但也存在一些挑战。
本文将对大底盘多塔楼高层建筑结构设计进行分析。
在大底盘多塔楼高层建筑结构设计中，最常见的是采用钢筋混凝土结构。
这种结构具有较强的承载能力和抗震能力。
大底盘设计是指在建筑底部设置一个大面积的水平结构，用来分散和传递上部楼层的荷载。
这种设计可以减小每栋塔楼的自重和地震作用下的弯矩，从而提高整个建筑的抗震性能。
大底盘多塔楼的结构设计需要考虑到多个塔楼之间的相互影响。
在设计中，需要合理安排塔楼之间的间距和布置，以确保每个塔楼都能够正常承载荷载，并且不会影响到其他塔楼的结构安全。
此外，还需要考虑到防风设计，以确保大风天气下建筑的稳定性。
在大底盘多塔楼高层建筑结构设计中，还需要考虑到塔楼的抗震性能。
在设计中，需要进行抗震计算和细化设计，确保建筑在地震作用下能够保持完整和稳定。
常见的抗震设计方法包括设置钢筋混凝土剪力墙、新增钢结构支撑、加固钢筋混凝土柱等。
此外，在大底盘多塔楼高层建筑结构设计中，还需要考虑到施工和施工期的影响。
这种结构设计通常需要额外的施工工序和施工周期，且施工范围较大。
因此，在设计时需要考虑到施工的便利性和经济性，并且合理安排建筑的施工顺序。
总之，大底盘多塔楼结构设计在满足建筑高度需求的同时，也需要考虑到结构的稳定性和抗震性能。
合理的结构设计可以提高建筑的安全性和稳定性，并且在施工期间能够更好地满足施工需求。
同时，设计师还需要考虑到建筑的整体美观和功能性，以满足使用者的需求。
高层建筑大底盘多塔结构设计
高层建筑大底盘多塔结构设计摘要：随着经济的不断发展和社会的不断进步，城市建筑不断创新，高层建筑正在朝着功能复杂方向发展。
大底盘多塔建筑为解决多功能用途，受到了业主和建筑工程师的普遍重视。
本文介绍了大底盘多塔结构的特征，分析归纳了大底盘多塔结构的设计方法。
关键词：功能复杂；大底盘多塔结构；引言：在建筑业蓬勃发展的进程中，建筑向高层超高层发展趋向日益显著。
在进行高层建筑结构的设计时，为了实现商业与住宅、商业与办公等多功能需求，大底盘多塔结构应运而生。
1.大底盘多塔结构设计的概述大底盘多塔结构，顾名思义就是大底盘裙房与上部两个或两个以上的塔楼间不设置结构缝，结构连成一个整体。
当大底盘为地下室且地下室顶板作为结构的嵌固端时，这种结构不是多塔结构；当主楼与底部裙房通过结构缝分开时，虽说底部大底盘在建筑上是一个整体，但结构上分成了一个个的结构单元，这种结构也不是多塔结构。
相对于普通的建筑，大底盘多塔楼结构形式复杂，楼层可能存在局部抽柱形成大空间，屋面大跨度梁板等情况，其结构整体受力与变形都与普通的建筑有着很大的不同。
1.大底盘多塔结构的结构布置方案设计阶段，应向建筑师提出结构专业的设计要求：各塔楼平面布置、刚度、层数及宜接近；相对于大底盘塔楼宜对称布置；为减少塔楼偏置的不利影响，上部塔楼结构的综合质心与底盘结构质心的距离不宜大于底盘相应边长的20%；大底盘部分的楼梯电梯间不宜布置在建筑的端部；塔楼在底盘范围内的设备管井的合理布置；塔楼与大底盘的柱网尽量对齐；当塔楼的竖向构件不能贯通时，应设置转换层，转换层宜设置在大底盘范围内，避免高位转换形成的结构薄弱部位。
结构设计时设计人员应先通过试算确定各个塔楼部分的柱网，建筑师再根据各个塔楼的柱网结合建设方的要求布置大底盘建筑平面，然后会同结构设计人员确定大底盘部分的柱网。
大底盘多塔结构的结构布置是一个多专业合作反复优化的过程，各个专业应非常重视。
1.大底盘多塔结构嵌固端的位置大底盘多塔结构一般选择大底盘顶板作为上部结构的嵌固端，在结构计算时需调节大底盘与其上部塔楼的结构布置、截面大小、竖向构件的数量和位置或混凝土等级，使其满足大底盘顶板作为上部结构嵌固端的要求。
高层建筑结构大底盘多塔结构设计
高层建筑结构大底盘多塔结构设计导言我国人口众多，土地资源匮乏，各种类型的建筑层数都在逐渐增加，以求缓解土地紧张的问题。
虽然高层建筑具有较强的实用性，但是增加了施工的难度，导致建筑的功能性无法得到很好的发挥，大底盘多塔结构的应用能够有效地解决这一问题。
大底盘多塔结构的特点1.协调性高层建筑的大底盘多塔结构主要包括两个部分：大底盘结构和多塔结构。
在这两个结构中，大底盘结构大多应用在商用建筑上，多塔结构更多地使用在高层住宅的建设中。
从长期的实践经验中可以得出结论：大底盘多塔结构具有十分明显的不规则性，且在使用的过程中，多塔结构往往都是镶嵌在大底盘结构的上方。
因此，为了能够提高整个大底盘多塔结构的稳定性，应该加强二者之间的协调性。
例如，多塔结构在设计的过程中，常常会出现平面刚度变化的情况，这一问题出现的主要原因在于大底盘机构上方通常会采用内收设计，镶嵌在大底盘结构上的多塔结构使用的是剪力墙设计。
这种设计方法能够有效的提高两种结构之间的协调性，从而提高大底盘多塔结构整体的稳定性，使高层建筑能够更加安全。
2.多样性在应用大底盘多塔结构的过程中，能够显著的感受到其多样性的特点。
大底盘多塔结构具有一定的复杂性，在应用的过程中，会涉及到一些多结构设计的类型。
例如，与常规结构不同，大底盘多塔结构在设计中并不会强调轴对称这一特点，其设计的重点主要在于各个结构之间的平衡上，因此最终得到的设计效果往往具有一定的独特性和多样性。
除此之外，在进行大底盘多塔结构设计的过程中，需要考虑到结构自身的特点和特性，这进一步丰富了大底盘多塔结构的多样性。
3.不规则性大底盘多塔结构是由大底盘结构和多塔结构组成的，且两种结构的功能和用途有所不同，具有较为明显的不规则性。
例如，大底盘结构主要应用在商用建筑上，对于建筑的底部面积有较高要求，而多塔结构大多应用在办公楼或住宅楼上，对底部面积的要求较低。
除此之外，工作人员在设计的过程中还需要充分考虑结构的受力稳定性，导致设计的结果具有一定的复杂性，从这一点也能够看出，大底盘多塔结构自身具有明显的不规则性。
高层建筑结构大底盘多塔结构设计初探
高层建筑结构大底盘多塔结构设计初探为了节省城市用地，只能修筑更多的高层建筑来满足在人们对于居住的需求。
同时，业主对于高层建筑功能性要求也在发生改变，商住两用的高层建筑越来越多，功能性的变化增加了建筑结构设计的难度。
为了保证建筑结构稳定，采用大底盘多塔结构设计。
文章首先简要分析大底盘多塔结构特点，其表现的多样性、不规则性、变形协调性特点，然后提出结构设计要点。
希望本文的研究能够为读者提供有益参考。
标签：高层建筑;大底盘多塔结构;建筑结构设计随着建筑技术的研究和发展，高层建筑呈现多功能的趋势，为了满足业主对于建筑的多样化功能需求，通过采用大底盘多塔结构设计，成为主要设计方式。
但这一种结构的特点比较复杂，在设计过程需要考虑协同变形、扭转不规则的问题，协调好大底盘、多塔之间关系，从而确保受力平衡，符合安全施工和功能性要求。
一、高层建筑大底盘多塔结构概述这种结构大致可分为两大类型，第一种是底盘顶层楼板作为塔楼的嵌固端，这种结构设计适用于小区地下停车场的功能，高层建筑处于住宅小区。
第二种是不设置嵌固端，在塔楼与底盘顶层之间设置抗震缝，形成多塔楼结构。
这种设计适用于商住两用建筑，或是建筑偏向商业功能的建筑[1]。
（一）不规则性特点由于高层建筑设计为商住两用，将底盘及其地下部分作为商业场所，因此要求较大的面积，以及足够高的楼层。
建筑的上部多塔部分，主要作为居住、办公场所。
同时多塔部分的内收作用，造成建筑结构竖向刚度变化，形成的结构薄弱部分很容易因为其他原因造成建筑损坏，呈现质量、刚度分布不均匀的问题。
通过在两者之间设置结构转换层，有效消除多塔与底盘的扭转效应影响，通常将转换层设置在塔楼内。
裙房连接的屋面梁也需要加强，在塔楼与裙房连接位置，通过在剪力墙、固定端范围内加强，适当提高最小配筋率，按照相关规范设置约束边缘构件。
（二）结构多样性由于高层建筑的功能性需求增大，使得建筑结构日趋复杂，常见的大底盘多塔建筑，可以细分为带缝、无裙房、复杂多塔结构等。
某大底盘双塔楼高层建筑结构设计的探讨
某大底盘双塔楼高层建筑结构设计的探讨摘要：本文结合工程实例，对大底盘双塔楼建筑结构体系进行了初步的分析，并通过该工程实践证明，该工程的结构施工达到了较好的效果。
关键词：大底盘双塔楼；结构设计；工程实例Abstract: Combining with the project examples, big double tower building structure system chassis of the preliminary analysis of the engineering practice and through proof, the structure of the project construction has achieved the good effect.Key Words: big chassis double tower; structure design; engineering example 1工程概况某工程总建筑面积约为58269．63m2。
由1＃～7＃产业楼、8＃办公楼、9＃综合楼和10＃地下车库组成。
其中，9＃综合楼面积最大，为29109．63m2，现以该楼为例作详细介绍。
该单体为双塔高层建筑，地上12层，有2层裙房，主楼及裙房下设满堂人防地下室，建筑平面尺寸为80．3mx70．6m，高度为38．8m。
由于建筑1层底部为酒店大堂，故主楼与裙房之间未设沉降缝，2层楼面中厅处开有17．2mx35m的大洞，其平面结构见图1。
2工程地质条件本工程按照2002版国家规范、规程设计，抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0．10g，设计地震分组为第一组，设计特征周期为0．35S，基本风压0．55kN∕m2。
根据该场地的岩土工程地质勘察报告，本工程场地属正常地层分布区，地层分布较稳定。
拟建场地浅部土层中的地下水属于潜水类型，其实测静止水位埋深在1．20m～1．34m之间，设计采用地下水位年平均高水位埋深0．50m，低水位埋深为1．5m。
对大底盘多塔高层建筑结构设计方法的探索
对大底盘多塔高层建筑结构设计方法的探索摘要：大底盘多塔楼建筑将不同使用功能的多栋独立的多高层建筑，建在一个大的空间底盘上，这种群体建筑，连接组合形式多样。
可满足投资者多功能的使用要求并能获得占地而积小、容积率高等显著的经济效益。
但多个塔楼通过底盘相互连接、在大底盘上一层的突然收进，使其结构振动特性、受力性能、破坏形式、分析模型及计算方法要比一般高层建筑复杂得多。
为此，本文对大底盘多塔高层建筑结构的设计方法展开探讨。
关键词：大底盘多塔楼；高层建筑；结构设计1.大底盘多塔楼高层建筑结构体系概述大底盘多塔楼高层建筑结构体系的主要特点是：在多栋独立的高层建筑底部有一个连成整体的大裙房，即形成了大底盘。
大底盘多塔楼高层建筑结构在大底盘上一层突然收进，属竖向不规则结构；大底盘上有2个或多个塔楼时，结构振型复杂，并会产生复杂的扭转振动，因此如果结构布置不当，竖向刚度突变，扭转振动反应及高振型影响将会加剧。
在实际工程的设计中，总的来说，大底盘多塔楼高层建筑结构的设计将分为如下两种结构类型进行分别设计：1.1大底盘结构顶层楼板可作为上部多塔楼的嵌固端。
通常是下部为地下车库，上部为住宅小区。
1.2大底盘结构顶层楼板不能作为上部多塔楼的嵌固端。
这种结构形式通常为下部裙房为商场、酒店或其它服务用房，上部塔楼有办公、商住功能的综合性建筑。
2.大底盘多塔高层建筑结构设计方法2.1嵌固端的选择“嵌固部位”是指在该部位限定结构的水平位移，而对其它自由度并不施加限制。
嵌固目的使柱塑性铰出现在嵌固部位的柱下端（嵌固层上），而不是出现在梁柱节点两侧的梁上，即实现强梁弱柱。
大底盘地下室的计算分析中，嵌固部位的选取非常关键，这不仅关系到结构构件内力分配的准确性，而且还影响结构计算产生侧移的真实性和结构计算安全性。
判定地下室做为上部结构的嵌固端时其条件为：2.1.1“应避免在地下室顶板上开设大洞口。
”其目的是要确保嵌固层的整体性。
开洞大小是一个方面，开洞位置也很关键，当开在剪力墙边缘时，影响剪力传递、且对墙体刚度不利，设计时应避免。
大底盘多塔楼高层建筑结构的设计分析
大底盘多塔楼高层建筑结构的设计分析大底盘多塔楼高层建筑结构的设计分析随着城市化的不断发展，对于建筑空间利用的需求越来越高，高层建筑便成为了城市建设中一个重要的方向。
而大底盘多塔楼高层建筑在空间利用率和建筑美感上都有很大的优势，因此在城市建设中得到了广泛的应用。
本文将对大底盘多塔楼高层建筑结构的设计分析展开讨论。
一、大底盘多塔楼高层建筑结构的特点大底盘多塔楼高层建筑具有如下特点：1.底盘面积大：大底盘面积能够更好的容纳商业和服务业等附属设施，同时可以使多座塔楼结构更加稳定。
2.多塔并列：多塔并列使得建筑物能够更好地满足城市化条件下的大容量需求。
3.共同地下室：共同地下室设置可解决附属用房、停车区等场所占地过多的问题。
4.建筑美观：大底盘多塔楼高层建筑可以给人以美观的视觉感受。
二、大底盘多塔楼高层建筑结构的设计分析大底盘多塔楼高层建筑的结构设计应考虑到建筑物的稳定性、安全性和可靠性。
1.稳定性设计(1)整座建筑的地基基础要承受重力和风荷载等。
(2)塔楼侧向刚度应设计得足够高，以防止建筑物产生过大的侧向变形。
(3)采用多柱式结构设计，使塔楼内部的力分布合理，保证楼房在承受风荷载、地震等自然灾害时的稳定性。
2.安全性设计(1)塔楼的高度设计应符合国家标准，并考虑建筑物尺寸的合理性。
(2)设计符合建筑安全、防火、防盗等国家标准。
(3)科学合理设计主要构件，如钢筋混凝土梁、钢柱等，以保证高层建筑物的抗震能力与安全性。
3.可靠性设计(1)选用新型材料和先进技术。
(2)在建筑物结构设计中考虑耐久性、可维护性和可更新性等问题。
(3)考虑建筑物的使用寿命，使其在经济合理的范围内达到预期的设计寿命。
三、大底盘多塔楼高层建筑结构的优越性大底盘多塔楼高层建筑在空间利用率和建筑美感上都有很大的优势。
1.空间利用率高大底盘多塔楼高层建筑可以更加灵活地利用空间，通过高度差的设置让利用空间更加灵活。
2.建筑美观大底盘多塔楼高层建筑在造型设计上更加有特色，并且对于城市的美观性也有很好的提升。
解析大底盘多塔楼的高层建筑结构设计
解析大底盘多塔楼的高层建筑结构设计摘要：在高层建筑施工过程中，建筑的结构设计对建筑的质量有着重要的影响，尤其是大底盘多塔连体复杂体型高层建筑，在结构设计的过程中涉及到地下室，基础及结构的相关设计，任何一个环节出现问题都会对质量造成一定的影响。
因此，在高层建筑设计的过程中，建筑的结构设计是十分重要的。
关键词：大底盘多塔楼；高层建筑；结构设计1.大底盘多塔楼高层建筑结构体系大底盘多塔楼高层建筑结构体系的主要特点是：在多栋独立的高层建筑底部有一个练成整体的大裙房，即形成了大底盘。
大底盘多塔楼高层建筑结构在大底盘上一层突然收进，属竖向不规则结构；大底盘上有两个或多个塔楼时，结构振型复杂，并会产生复杂的扭转振动，因此如果结构布置不当，竖向刚度突变，扭转振动反应及高振型影响将会加剧。
在实际工程的设计中，总的来说，大底盘多塔楼高层建筑结构的设计将分为如下两种结构类型进行分别设计：①大底盘结构顶层楼板可作为上部多塔楼的嵌固端。
通常带地下停车位的住宅小区基本属于该种类型。
②大底盘结构顶层楼板不能作为上部多塔楼的嵌固端。
该种结构形式通常出现在下部裙楼作为商场或服务用房、上部塔楼为办公或商住功能的综合性建筑。
在实际项目的工程设计中，有很多带地下车库的住宅或商业建筑在出了大底盘顶层以后上部开始设抗震缝，把结构分为多个塔楼来设计；而在地下室部分的塔楼范围内或附近则加大竖向构件的截面尺寸，加大抗侧刚度，保证大底盘顶层楼板可以成为上部塔楼的嵌固层。
但在一些特殊情况下，由于建筑立面或建筑功能的特殊要求，高层多塔楼结构在地面以上的裙房部分不允许设置抗震缝，即裙房部分仍为整体大底盘部分，裙房以上整个结构就根据功能要求分为多个塔楼，这样的结构体系裙房顶层的抗侧刚度一般不可能比相邻上部塔楼楼层抗侧刚度大很多，所以大底盘结构顶层楼板不能作为上部多塔楼结构的嵌固端，属于复杂高层建筑结构，设计中必须仔细分析。
2.大底盘多塔楼高层建筑结构设计方法分析2.1解决地基基础不均匀沉降问题对于大底盘多塔楼高层建筑来说，各塔楼由于层数较多、总高度较高，其传递至地基基础的荷载较大。
大底盘地库上多塔楼结构设计概要
大底盘地库上多塔楼结构设计概要大底盘地库是指在城市建设中，为了满足城市发展和人口增长的需求，在地下建设的一个大型停车场或停车库。
大底盘地库上多塔楼结构设计是指在大底盘地库的上方建设多个高层建筑，以充分利用地下空间，增加城市建筑密度，提高土地利用率。
本文将从结构设计的角度对大底盘地库上多塔楼的设计进行概要介绍。
1. 建筑结构设计大底盘地库上多塔楼的建筑结构设计需要兼顾地下地库和上方多塔楼两部分的结构特点。
地库的结构主要包括地下混凝土结构、支撑结构、通风系统等，而多塔楼的结构则需要考虑到多个高层建筑之间的连接与支撑关系。
在设计之初需要充分考虑地下地库和上方多塔楼的结构设计，保证两者之间的结构协调和相互配合。
2. 地下空间利用大底盘地库上多塔楼的设计需要充分利用地下空间，增加停车位数量，提高停车效率。
在地下地库的设计中，可以采用机械式停车设备或智能停车系统，提高停车效率和利用率。
地下空间还可以用于商业、娱乐或其他公共设施的布置，增加地下空间的综合利用价值。
3. 多塔楼的空间布局多塔楼的空间布局需要根据地库的地形、周边环境和建筑密度等因素来确定。
在多塔楼的设计中，可以根据地形采用错落布局、错层布局或交错布局等方式，以增加建筑之间的采光和通风条件，提高居住和办公舒适度。
4. 结构稳定性和抗震设计大底盘地库上多塔楼结构设计需要重视建筑的结构稳定性和抗震设计。
地下地库的结构需要考虑地质条件、地下水位、地下管线等因素，保证地下结构的稳定和安全。
多塔楼的结构设计需要满足当地的抗震设防要求，采用合理的结构形式和抗震措施，保证建筑在地震发生时能够安全地使用。
5. 绿色建筑设计在大底盘地库上多塔楼的设计中，需要重视绿色建筑设计，促进建筑节能环保。
在地下地库的设计中可以采用地热能利用、雨水收集利用、地下水循环利用等技术，减少能源消耗和减少环境污染。
在多塔楼的设计中，可以采用节能建材、绿色植被、太阳能利用等手段，提高建筑的节能性能和环保性能。
高层建筑结构大底盘多塔结构设计问题探析
高层建筑结构大底盘多塔结构设计问题探析城市化进程推动下，不断趋势建筑技术的成熟，一系列复杂化的高层建筑结构逐渐呈现在大众视野中，人们对建筑设计的安全性提出更高层次的要求。
基于此，本文简析了大底盘多塔建筑结构设计特点，分析了大底盘多塔结构设计在高层建筑中的问题，最后提出相应的解决措施，确保推动建筑结构整体设计水平。
标签：高层建筑;大底盘;多塔结构高层建筑结构在施工建设上存在一定的难度性，对施工人员的专业技能要求更高，为有效提升高层建筑结构设计的合理性，将大底盘多塔结构运用在高层建筑施工建设中，提升了高程建筑的施工的稳定性，并充分发挥了建筑的功能性，因此，相关建筑企业，必须加强对大底盘多塔结构设计中存在的问题进行探讨。
1、大底盘多塔建筑结构设计特点1.1协调性大底盘多塔建筑，本身设计上存在一定的复杂性，提升大底盘多塔结构设计的合理性，必须严格按照设计相关要求，增加建筑结构设计的合理性，根据高层建筑的层数、对刚度的需求，充分重视结构设计的细节问题。
通常大底盘多塔结构分为大底盘结构、多塔结构两部分，为进一步提升高层建筑的稳定性，相关设计人员，必须考虑多塔结构刚度变形问题，加强剪力墙设计，保证高层建筑设计的协调性。
1.2多样性大底盘多塔结构，具有多样性特点，在具体设计过程中，涉及到结构类型较多，为更好突出高层建筑设计效果，设计人员必须考虑大底盘多塔结构的受力情况，以及自身的稳定性能，确保将影响大底盘多塔结构动力性能的因素考虑全面，提升大底盘多塔结构的多样性。
1.3不规则性大底盘多塔结构，自身的不规则性，在不同的建筑领域作用不同，由于大底盘底部面积较大，通常在商业中应用较为广泛，多塔结构则是用作办公、住宅等。
2、大底盘多塔结构设计在高层建筑中的问题分析2.1沉降差异由于高层建筑中大底盘多塔结构，层数高、底盘面积大，若出现设计的不合理之处，容易引发沉降问题，影响整个建筑物的安全性和稳定性。
因此，设计人员在具体设计过程中，需要对主楼基础进行强化，避免沉降问题的发生，并合理设置沉降缝，将主楼与裙房交接处接缝控制在最小范围内，避免对主楼立面效果产生影响[1]。
大底盘多塔楼结构设计研究论文
大底盘多塔楼结构设计研究论文大底盘多塔楼结构设计研究论文【摘要】在我国经济、科技蓬勃发展的情况下，建筑行业受其影响有很大程度的进步。
目前，建筑行业中推出多种建筑结构形式，使得建筑物实用性、艺术性、美观性大大增强。
就以大底盘多塔楼结构来说，目前很多大型商场、车库都采用这一建筑结构，这不仅能够提高土地资源的利用率，还能最大限度的满足不同功能需要。
那么，如何运用大底盘多塔楼建筑结构呢?本文将结合建筑工程案例，就大底盘多塔楼建筑结构设计进行分析与探讨，希望对于相关人士有效运用大底盘多塔楼结构有所帮助。
【关键词】大底盘；多塔楼；设计论文随着我国城镇化的不断推进，城市人口日益增多，为了满足居民的住房需求、生活需求，开发商纷纷进行房地产开发。
但是因为城市土地资源匮乏，所以开发商在开发土地建设建筑时需要科学、合理的进行建筑结构设计，以实现土地资源的充分利用，并且最大限度的满足不同的功能需求。
基于此，选择大底盘多塔楼结构方案是非常适合的，符合城市房地产开发需求［1］。
当然，要想实现大底盘多塔楼建筑的良好建设，需要注意加强大底盘多塔楼建筑结构设计，否则将难以发挥大底盘多塔楼结构的作用。
所以，科学、合理的进行大底盘多塔楼结构设计至关重要。
1工程概况某小区建筑规划建设时确定用地范围全部开挖为地下室，设为地下车库和储藏室，即地下一层为地下车库，地下二层为储藏室。
为了满足小区居住者生活需要，一层部分设为超市，多层沿街商业楼搭建两座，高层住宅搭建四座［2］。
2大底盘多塔楼结构设计分析2．1大底盘多塔楼结构设计要点基于以上所了解的小区建筑群建设需求，决定利用大底盘多塔楼结构方案来设计小区楼群。
因为参考以往大底盘多塔楼结构建设项目，确定大底盘多塔楼结构设计容易出现一些不足或缺陷，使得大底盘度塔楼结构建筑建设效果不佳。
为了避免小区楼群建设存在这一情况，在进行大底盘多塔楼结构建筑设计的过程中应当注意以下方面。
2．1．1注意规避塔楼间相互影响情况按照《高层建筑混凝土结构技术规程》的规定，进行大底盘多塔楼结构设计，一定要注意综合多方面因素，合理的进行多塔楼结构设计，并且尽量优化大底盘上部的体型收进结构，实现水平方向作用下塔楼平稳，相互不影响。
大底盘多塔复杂高层建筑结构设计探讨
大底盘多塔复杂高层建筑结构设计探讨摘要：现代高层建筑往往具有体型复杂、功能综合的特征。
一方面为人们提供了良好的生活环境和工作条件，体现了建筑设计的人性化理念；另一方面也使建筑结构受力复杂、抗震性能变差、结构分析和设计方法复杂化。
因此，针对复杂高层建筑，尤其是大底盘复杂高层建筑的结构设计应持续加强研究，不断提高大底盘高层建筑的结构性能。
关键词：大底盘；多塔复杂；高层建筑；结构设计1 大底盘多塔楼高层建筑结构体系的概述大底盘多塔楼高层建筑结构体系的主要特点是：在多栋独立的高层建筑底部有一个练成整体的大裙房，即形成了大底盘。
大底盘多塔楼高层建筑结构在大底盘上一层突然收进，属竖向不规则结构；大底盘上有2个或多个塔楼时，结构振型复杂，并会产生复杂的扭转振动，因此如果结构布置不当，竖向刚度突变，扭转振动反应及高振型影响将会加剧。
在实际工程的设计中，总的来说，大底盘多塔楼高层建筑结构的设计为大底盘结构顶层楼板可作为上部多塔楼的嵌固端。
通常带地下停车位的住宅小区基本属于该种类型。
从结构设计的角度来说，由于大底盘为塔楼嵌固端，各个塔楼在水平和竖向荷载的作用下可以认为是相互独立的，结构内力分析可以分开进行。
在这种情况下上部塔楼的结构设计是常规的，可以不作讨论。
在进行结构大底盘部分的内力分析时，必须进行整体计算，但由于塔楼的侧向刚度相对于大底盘的侧向刚度来说比较小，因此，上部单个塔楼的在水平地震力作用下对于离塔楼位置较远的大底盘构件产生的影响很小，所以该种情况下对于大底盘的构件内力可以不考虑由于上部多塔楼的存在而对大底盘产生的复杂影响。
鉴于此，高层建筑设计规程中并未把此类结构形式归为复杂高层建筑。
同样的，在结构设计中，对于竖向荷载作用下，需要进行整体模型计算，来进行基础等构件的设计，在水平荷载作用下，不需要对整体模型进行多塔楼相互影响的复杂结构分析。
2 大底盘多塔复杂高层建筑结构设计2.1 嵌固端的选择与相关措施高层建筑在结构分析计算之前必须首先确定结构嵌固端所在位置。
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摘要：在现代建筑设计中大底盘多塔结构已经得到广泛应用，尤其是用作住宅小区中的商品房建筑。
这种设计结构占地面积小，对地上空间利用率高，极大拓宽了楼体的使用功能。
大底盘多塔结构在抗震和抗沉降方面有很好的效果。
本文针对如何设计大底盘多塔结构进行了深入的研究探讨。
关键词：多塔结构抗震大盘设计
目前，高层建筑不再将住宅和商用办公区分开，在住宅小区的外围是商用的商场或办公楼，呈现出民用商用综合并存的发展趋向，大盘多塔结构也随之成为高层建筑的流行模式。
在设计大盘多塔结构时，应注意整体结构的防震和地下结构防开裂等问题。
一、大底盘多塔结构的分类
总体来讲，大底盘多塔结构可以初步分为三大类：
1.1. 简单型多塔结构
简单型的多塔结构指的是在一个较大的底盘上建造多栋高层建筑，有时出于安全和实际情况的考虑，也可以只在大底盘上建造单栋高层建筑。
底盘一般包括地下室和低下停车场等配套设施，变截面的柱长一般设计成标准的阶形柱，底盘的裙房在设计时一般也采用较大的空间，此类多塔结构常见于较大的综合型住宅小区。
1.2.复杂型多塔结构
复杂型多塔结构是在简单型多塔结构的基础上，增加建筑内部的钢结构，在确定结构内的长度系数时一般采用铰接其中的排架柱的方式，在模型中把顶部进行连接，再改造钢结构中的连接部位，对得出的结果参考相关条件做相应的校正修改，便可以得出排架柱的长度系数。
1.3.带缝型多塔结构
带缝型多塔结构指的是在设计建筑结构时，增添建筑内部的伸缩缝、抗震缝和抗沉降缝等。
这种结构设计主要出现在层楼间距较小的高层建筑结构中，属于比较特殊的多塔结构，不是常用类型。
二、大底盘多塔结构的设计
2.1. 计算模型
2.2.抗震设计
目前大底盘多塔结构中常用的抗震设计方法可以分为三大类：动力时程分析法、振型分解反应谱发和底部剪力法。
2.2.1动力时程分析法
动力时程分析法是采用预先对结构进行地震波检测处理后，再对其进行地震中的动力分析研究，进而设计出抗震方法的原理。
采用动力时程分析法可以检测出整体结构的薄弱环节，可以对此环节实施针对性的调整，升级结构的抗震极限和防裂等级，在设计不规则结构或较为复杂的建筑结构时常用此方法检测调整结构整体的薄弱环节。
该方法主要从三方面（层模型、杆系层模型和空间杆系层模型）对结构进行动力分析得出结论。
在采用动力时程分析法时，一般用spa84软件积分计算塔楼的灵活自由度，用spa2000软件积分计算结构底盘建筑的抗震弹性，最后用tat软件进行修改调整。
2.2.2振型分解反应谱发
振型分解反应谱法是目前采用较为广泛的一种用于计算结构抗震性能的方法。
在大多数情况下，阵型低阶的参与系数在设计多塔结构中一般不予考虑，基本可以忽略不计，这是因为振型阶数和振型参与系数之间呈反比例关系，也就是说振型阶数越大，振兴参与系数越小。
在对称的多塔结构中，由于阵型参与系数较小，可以忽略不计，一般采用srss阵型组合方法，而对于塔楼不对称的结构，因结构中存在双向偏心的问题，导致结构在水平方向上产生平扭
藕联振动，所以一般采用cqc阵型组合方法。
2.2.3底部剪力法
底部剪力法是根据地震反应谱理论，利用整体结构底部的总地震剪力和等效质点的水平地震作用相等的原理，计算结果抗震作用的方法。
底部剪力法的适用条件：一是建筑结构总高度不超过40m，二是结构的质量和刚度在竖直方向分步均匀，三是结构在地震中以剪切变形为主等。
目前，该方法因限制条件较多，一般很少采用。
三、地下室防裂设计
大底盘多塔结构的地下室面积较大，一般超过一万甚至两万平方米，其设计长度已经远超伸缩缝的最大间距，这就需要大底盘多塔结构的地下室设计沉降缝用以配合伸缩缝的不足之处。
考虑造成混凝土产生裂缝的各种因素，发现在结构中留缝不是唯一的设计手段，增加多塔结构的地下室抗裂性能，可以从以下几方面入手：一是控制砂石骨料的配比和降温，减小混凝土在降温硬化过程中的受力；二是控制混凝土强度等级，在满足防水和承载力要求的前提下，混凝土强度控制在c25--c35之间为最佳；三是在浇注方法上采用分层浇注，每层混凝土要严格控制在初凝前完成上层浇注，采用阶梯式进行。
四、结论
目前我国建筑领域内，越来越多的人接受并采用大底盘多塔结构模型。
在大底盘多塔结构中，根据结构的实际情况不同，在综合计算设计结构的抗震和抗地下部分开裂方面采用适当的方法，已经可以达到很好的效果，但在一些细节方面，如弹塑性动力分析还存在不尽人意之处，需继续研究改进。