隧道工程(分析)
隧道工程施工的事故分析与安全措施
隧道工程施工的事故分析与安全措施摘要：全面分析隧道开挖、凿孔、爆破作业、洞内运输、支护、衬砌等环节常见的事故原因及类别，并从施工安全技术、安全管理、安全防护等方面提出了预防与控制事故的安全措施，以减少事故发生，确保施工安全。
一、隧道施工的事故分析众所周知，隧道工程具有地质复杂多变，作业空间狭小，不可预见性因素多，发生事故原因是多方面的，其中，地质勘察不足占12%，设计失误占41%，施工失误占21%，缺乏信息沟通占8%，不可抗力占18%。
各种危险有害因素相互交织等特点，因此施工风险极高，工伤事故屡见不鲜。
一般来说，隧道施工事故主要有塌方、冒顶片帮、物体打击、透水、机械伤害、车辆伤害、火灾、爆炸、淹溺、中毒和窒息等。
二、隧道施工安全技术措施1、加强地质勘察和监控量测工作。
隧道应以工程地质、水文地质情况作为设计的前提条件，也要密切关注施工期间的地质情况，定期进行地质超前探测，以了解前方围岩特性，制定详细的施工预案，杜绝各种突发性地质灾害；尽量选择稳定的地层，绕避工程地质、水文条件极为复杂或严重不良的地质段。
2、采用目测观察法直观地预测开挖面前方的地质条件，判断围岩的稳定性，根据喷层表面状态及锚杆的工作状态，分析支护结构的可靠程度；同时根据仪器设备监控量测结果，判定围岩的稳定性及支护参数是否合理，以制定不同阶段时期的量测计划，汇总分析数据，反馈指导施工。
3、选用正确的开挖方法。
优先考虑采用少部分的开挖方法，以便减少隧道施工工序的干扰，有利于机械施工，并尽量采用新的施工工艺和方法，以保证施工安全。
Ⅳ级围岩采用台阶法施工，深埋V级围岩隧道可采用微台阶法施工，部分大断面隧道的洞口浅埋、偏压段可采用双侧壁导坑法施工。
4、强化安全爆破作业。
爆破作业必须按现行国家标准《爆破安全规程》（GB6722）要求，编制爆破设计方案，制订并严格执行相应的安全技术措施。
钻爆设计应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、爆破材料和出渣能力等因素综合考虑。
隧道施工中的重难点分析与解决办法
隧道施工中的重难点分析与解决办法
引言
隧道施工是一项复杂的工程，常常面临着重难点和挑战。
本文将对隧道施工中的重难点进行分析，并提出解决办法。
重难点分析
1. 地质条件复杂
隧道施工常常面临地质条件复杂的问题，包括高水压、地层松软或坚硬不均等问题。
2. 施工安全
隧道施工安全是一个重要的难点，包括施工现场的安全管理、防爆措施、消防等方面的挑战。
3. 施工周期长
隧道施工需要耗费大量时间和人力资源，施工周期长是一个常见的难题。
4. 施工成本高
隧道施工的成本通常较高，包括土方开挖、支护结构建设、通
风系统安装等方面的费用。
解决办法
1. 地质勘察和设计
在隧道施工前进行充分的地质勘察和设计，可以更好地了解地
质条件，制定相应的施工方案。
2. 安全管理和培训
加强施工现场的安全管理，制定详细的安全操作规程，并进行
相关人员的专业培训和技能提升。
3. 施工组织优化
优化施工组织，合理安排施工任务和人员调配，缩短施工周期，降低施工成本。
4. 技术创新和应用
引入先进的施工技术和设备，如隧道掌子面机械化施工、自动
化测量和监控系统等，提高施工效率和质量，降低施工成本。
结论
隧道施工中的重难点包括地质条件复杂、施工安全、施工周期
长和施工成本高。
通过地质勘察和设计、安全管理和培训、施工组
织优化以及技术创新和应用等解决办法，可以更好地克服这些难点，提高隧道施工的效率和质量。
隧道工程方案实例分析题
隧道工程方案实例分析题一、前言隧道工程是一种重大的土木工程项目，它在城市交通、交通基础设施以及水利、能源等领域具有重要的作用。
隧道的施工需要克服地质条件、施工技术和管理等多方面的挑战，因此隧道工程方案的设计至关重要。
本文将以某城市地铁隧道工程为例，对隧道工程方案进行详细分析，以期对隧道工程方案的设计和实施提供有益的参考。
二、项目概况某城市地铁隧道工程是该城市交通基础设施建设的重要项目，该项目总长约10公里，包括地下隧道和地下车站等部分。
项目起于市区A地，止于市区B地，穿越了若干条主干道和水系，对交通和市容造成了一定的影响。
因此，隧道工程方案的设计需要综合考虑交通、地质、环保、安全等因素，力求在最短的时间内、最小的成本下，完成项目，并保证工程质量和安全。
三、地质条件分析在该城市，地下地质条件比较复杂，主要包括砂岩、泥岩和砾石等。
此外，隧道工程将穿越若干水系，面临洪水、地下水等风险。
因此，在隧道工程方案设计中，需要对地质条件进行充分的调查和分析，确定隧道的走向、纵断面和支护方式等关键参数，以保证隧道的稳定和安全。
四、工程方案设计1. 隧道布置方案在考虑地质条件和交通需求的基础上，本项目确定了隧道的布置方案，即沿主干道纵向布置，设定了地下车站的位置，并进行了地质勘探和地质力学分析。
通过对地质力学参数、地下水情况、地下建筑物等因素的分析，确定了隧道的纵断面形式和支护方式。
2. 施工方案为了保证隧道工程的施工质量和安全，本项目制定了详细的隧道施工方案。
施工方案包括隧道的开挖、支护、排水、通风、甬道施工等内容，为每个施工环节制定了详细的操作规程和施工方案，并制定了应急预案，以应对可能出现的突发状况。
3. 设备方案本项目为了保证隧道施工的高效和安全，选择了适合的施工设备和技术。
在隧道开挖和支护过程中，采用了盾构机、顶管法等最新的施工设备和技术，提高了施工效率和质量。
4. 安全与环保方案考虑到隧道工程会对周边环境和市民的生活产生一定的影响，本项目特别注重安全和环保方案的设计。
隧道工程总结（通用12篇）
隧道工程总结隧道工程总结（通用12篇）隧道工程总结篇1尊敬的各位领导：作为项目部基层管理者，既是指挥员又是战斗员，是领导意志、意见的体现，也是基层问题的反馈者。
首先应该履行自己的岗位职责，注重控制工程施工质量，与施工班组常沟通、交流，共同协商解决施工中存在的问题和难点。
主动配合安质部、计价部完成各项安全管理和计价工作。
安全管理：斜井架子队自20xx年6月份开工至今没发生一起大小安全事故，但安全隐患依然存在，其人为埋下安全隐患居多，安全学习频率不够，安全意识不强，安全责任落实不到位，安全神经绷的不够紧。
安全隐患的铲除，除了常抓常管；强手段；对事不对人外，领导和安全部门的检查和监督也很重要。
施工人员必须经常关注隧道施工的风险性，特别是不良地质、围岩交界处、V级围岩条件下的施工，要有风险意识和应变意识。
监控量测，是了解和掌握隧道沉降、位移、敛收的重要依据，是隧道施工安全的重要保障，必须及时跟进，做到每天有监测、有记录、有汇报、做到心中有数。
质量管理：斜井工区积极落实完成业主、监理及公司项目领导的各项任务。
斜井架子队坚决服从项目部领导指挥，贯彻落实；高起点、高标准、严要求。
主抓：技术交底全面有效、工序质量、过程控制、实体质量、卡控几何尺寸、工艺质量，加大施工指导和监控力度、面域和细节，做到首环全程监控指导和三人连锁报检制度。
在质量终身的制的今天，质量是企业的生命，也是我们每个职工的生命，不得马虎，也不敢马虎。
三个工作面的安全距离过大是进度的最大制约，也是安全的隐患所在。
隧道施工是多种作业构成，缺一不可，且互相干扰，相互牵制，施工的综合性很高，隐蔽性大，隐蔽工程居多，作业循环性强，作业空间有限，作业环境恶劣，作业风险大，更多体现了四面一体综合管理见成效的模式。
这就要求我们必须有良好的施工管理和施工组织经验，才能更好地推动隧道施工进程。
文明施工：成兰公司标准化管理、文明施工比以前有了很大的改善，初见成效，但是不够，细节做得不到位。
隧道重难点工程
隧道重难点工程简介隧道工程是一种地下道路通行设施，主要起到联通两个地点的作用。
隧道工程的建设需要经过多方面的考虑和规划，才能确保其施工过程安全、顺利，最终建成的隧道工程能够达到运行的要求。
本文将介绍隧道工程中的重难点问题，包括隧道的设计、施工、监控等方面。
隧道设计隧道形式选择隧道形式选择是设计阶段的关键环节，其目的是在满足设计要求的前提下，选择最为适宜的隧道形式。
常见的隧道形式包括：盾构隧道、爆破法隧道、钻孔法隧道、新奥尔良法隧道等。
隧道断面设计隧道断面设计是按照隧道规模、地质条件和交通条件等因素的要求，在确定了隧道的形式之后，对隧道断面进行设计。
隧道断面设计的主要参数包括道路净高、净宽、净面积、长劣断面倾角等。
地质勘探地质勘探是隧道设计的重要环节，其目的是确定地质条件，确定施工方法、技术和设备，防止隧道施工过程中的地质灾害事故的发生。
地质勘探的主要内容包括钻孔、标本采样、取样制片、化验、矿物鉴定等。
隧道施工地质条件不同地质条件的隧道施工存在不同的特点和难度。
在不同地质环境下进行隧道施工时，往往需要采取不同的施工技术，以便顺利完成隧道工程。
施工材料隧道施工材料主要包括混凝土、钢材、预制板等。
选择合适的材料对于保障隧道的施工质量和工程安全至关重要。
施工方法隧道施工方法种类繁多，其中以盾构法、爆破法和钻孔法最为常见。
不同的施工方法有着各自的适用范围、运作工艺、优缺点等特点。
隧道监控传感器系统现代隧道工程的监控通常采用传感器系统，用于监测隧道结构的变化、控制结构变形等。
传感器系统中包括应变计、位移计、压力计和温度计等，这些传感器能够将监控到的数据转换为电信号或数字信号。
车辆检测系统在隧道内部安装车辆检测系统，可以实时监控车辆的行驶速度、位置以及车流密度等信息，这对于隧道的管理、维护、安全控制和塌陷预警等方面十分重要。
视频监控系统视频监控系统可以对隧道的交通流量、荷载变化、车辆违章、事故发生等进行监测，能够提供全面的安全保障。
铁路隧道施工工程特点重点及难点分析
铁路隧道施工工程特点重点及难点分析1.1.工程主要特点1）工程结构物多、桥隧比大、不良地质多、工期紧本标段桥梁工程共计6座，总长2290.93m，占正线总长的7.1%；隧道工程共计4.5座，双线总长29372.208m，占本标段线路总长的90.9%。
沿线地形起伏大，地层繁多，岩性繁杂，岩层褶皱发育；可溶岩地层分布广泛，主要不良地质和特殊地质有：砂、泥岩风化差异造成的边坡稳定性问题，发育顺层、岩堆、错落、岩溶、暗河、采空区、危岩落石、滑坡、有害气体等不良地质。
线长点多，工程规模大，综合性强，管理跨度大。
隧道是本标段施工的重点，工期非常紧迫。
2）技术标准高本线施工质量按客运专线施工规范、规程要求，同样对结构的耐久性、强度、刚度要求高，对路基的沉降控制严格，轨道、接触网必须满足平顺性、稳定性和耐久性的要求。
3）轨道工程精度要求高（1）全线采用双块式无碴轨道结构，无碴轨道的高精度对测量工作提出严格要求。
（2）无碴轨道的高低调整能力有限，对线下基础的变形要求高。
4）环保要求严本工程经过区段的施工中注意取、弃土场的选址，对施工废水进行处理并达排放。
原则上不在敏感区域内及附近设置取弃土场、施工便道、施工机械冲洗维修站点等临时设施。
保护景观，工程完工后及时按设计要求进行绿化、复垦。
1.2.工程重点、难点工程分析1）桥梁工程本标段桥梁工程的重点工程主要有南广河特大桥。
桥跨布置：中心里程D1K271+256，孔跨布置，(68+2-120+68)m连续钢构+3-32m+1-24m，全长512m。
主跨构造：（68＋2-120＋68）m连续刚构。
施工难点：该桥跨南广河，墩身高、跨度大，施工时必须科学组织，安全措施到位。
2）隧道工程本标段隧道工程的重、难点工程：老房子隧道（2281m）、应山岩隧道（6861m）、天蓬隧道（8463m）、埂上隧道（5461m）、玉京山隧道（6306.208m）。
隧道工程重难点分析及对策表3）无碴轨道工程本标段无碴轨道工程的重难点是道床混凝土施工，轨枕是轨道的重要部件，混凝土道床板的浇筑是重要的工序环节之一，道床采用高性能混凝土整体道床。
隧道常见质量问题原因分析及对策
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• 一、隧道工程常见问题原因分析 • （一）开挖 • 1、问题：进洞前刷坡引起洞口坍塌或崩塌； • 原因分析： • ⑴刷坡方式和选择的时机不当，如野三关 • 隧道出口； • ⑵截排水系统未施作或施作不到位; • ⑶设计上存在缺陷或不足，包括认识上存 • 在的误区，如黄土隧道。
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• 一、隧道工程常见问题原因分析 • （二）支护 • 6、问题：系统锚杆施工与设计严重不符 • 原因分析： • ⑴主要是认识不足，偷工减料； • ⑵方向与位置主要是没有相应的固定或测量工 • 具； • ⑶垫板数量与连接问题主要是对它的作用认识 • 不到位； • ⑷舆论导向存在问题（即学术争论）。
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• 一、隧道工程常见问题原因分析 • （二）支护 • 4、问题：喷射混凝土空洞或不密实 • 原因分析： • ⑴一次喷射厚度超出标准要求； • ⑵喷射工艺不正确或喷射力量不足； • ⑶钢架或钢筋网或人为遮挡； • ⑷补喷前基面未清理到位。
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• 一、隧道工程常见问题原因分析 • （二）支护 • 5、问题：钢架扭曲变形 • 原因分析： • ⑴喷射混凝土强度、厚度不足； • ⑵钢架单元连接不密贴不牢固或加工后未预 • 拼装； • ⑶钢架与围岩未顶紧，未限制围岩变形； • ⑷围岩变形超出支护承载能力，即设计考虑 • 不周。
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• 一、隧道工程常见问题原因分析 • （二）支护 • 7、问题：中空锚杆不注浆或用砂浆锚杆代替 • 原因分析： • ⑴偷工减料； • ⑵质量保证体系不健全； • ⑶自检和监理的检查验收不到位； • ⑷对其作用认识不到位。
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• 一、隧道工程常见问题原因分析 • （二）支护 • 8、问题：钢筋网片制作与安装不到位 • 原因分析： • ⑴人为故意减少搭接长度； • ⑵锚杆数量不足或无锚杆，无法固定； • ⑶偷工减料，以小带大； • ⑷未进行检查验收或验收不到位； • ⑸质量保证体系不健全。
隧道工程的施工重难点分析及解决方案
隧道工程的施工重难点分析及解决方案引言隧道工程的施工过程中存在着许多重难点问题，这不仅涉及技术方面的挑战，还包括工程管理和安全等方面的考量。
本文将对隧道工程的施工重难点进行分析，并提出相应的解决方案。
施工重难点分析1. 地质条件隧道工程施工过程中，地质条件是最重要的影响因素之一。
地质条件复杂、地层变化大，会给施工带来诸多困难，如岩层破碎、地下水涌入等。
这些问题可能导致隧道的稳定性受到威胁，甚至引发地质灾害。
2. 施工安全隧道工程的施工安全是一项极为重要的任务。
施工现场存在众多危险因素，如塌方、爆炸、有毒气体等。
如何保障施工人员的安全，是一项重要的挑战。
3. 工期压力隧道工程通常有较紧的工期要求，而复杂的地质条件和工程规模增加了工期的不确定性。
如何在有限时间内完成工程，并保证质量，是一项技术和管理上的难题。
4. 施工成本隧道工程施工成本较高，直接影响项目的经济效益。
施工工艺、材料选择和资源利用等方面的决策都会对成本产生重要影响。
解决方案1. 前期勘察与设计充分的前期勘察和设计可以减少施工过程中的地质风险。
通过详细的地质调查，准确预测地层情况，采用合适的工程方案和支护结构，可以提高隧道工程的安全性和稳定性。
2. 施工安全管理制定科学的施工安全管理方案，严格执行各项安全规定。
加强人员培训，进行安全教育和技能培训，提高施工人员的安全意识和应急能力。
配备必要的安全设备和监测系统，及时发现并处理潜在的安全风险。
3. 工期控制和管理合理制定施工计划，充分考虑地质条件对工期的影响。
采用先进的施工方法和设备，提高施工效率。
与各相关部门和承包商建立良好的沟通与协作机制，确保工期的紧密配合。
4. 成本控制优化施工工艺，选择成本合理的材料和设备。
加强资源管理，提高资源利用效率。
注重施工过程中的质量控制，减少后期维护和修复的成本。
结论隧道工程的施工重难点分析和解决方案的制定对项目的顺利进行具有重要意义。
通过充分的前期调研与设计，科学的施工安全管理，合理的工期控制和成本控制，可以降低施工风险，提高工程质量，实现经济效益的最大化。
隧道工程施工实例分析报告
隧道工程施工实例分析报告一、项目背景隧道工程是一项重要的基础设施建设工程，是连接城市交通、国家交通的重要通道。
隧道工程施工具有复杂性、风险性和技术性等特点，需要具备专业化的施工团队和先进的施工技术。
本报告以某隧道工程实例为研究对象，对其施工过程进行分析和总结，旨在总结经验教训，提升隧道工程施工水平。
二、项目概况该隧道工程位于某省某市，全长5000米，设计为双洞两车道，是连接两个城市的重要通道。
该隧道工程地质条件复杂，包括岩石、软土、泥岩等多种地层，设计标准要求高，施工难度大。
三、施工组织与管理1. 施工组织隧道工程施工组织形式为总包分包制，总包负责整体施工，包括采购、施工管理等，分包负责具体施工工作。
2. 施工管理项目部设立了专门的施工管理团队，分工明确，组织协调工作顺畅。
施工管理团队负责施工进度、质量、安全等方面的管理，及时发现和解决问题。
四、施工过程1. 前期准备前期准备工作包括勘察设计、施工图纸编制、设备采购、人员招募等。
勘察设计工作对地质条件、设计要求等进行了详细调查，为后续施工提供了参考依据。
2. 爆破施工隧道工程采用了爆破法进行开挖，施工过程中严格控制爆破参数，确保施工安全。
同时，利用先进的爆破技术，提高施工效率，减少对周边环境的影响。
3. 支护施工支护工作是隧道工程中的重要环节，对隧道的稳定性和安全性有着重要影响。
施工中采用了钢拱架支护、喷射混凝土等技术，保证了隧道的稳固和安全。
4. 地下水处理由于地质条件复杂，隧道工程面临较大的地下水压力，需要进行地下水的抽排和处理。
采用了抽水井、隧道排水系统等设施，有效控制了地下水位。
5. 通风系统建设隧道工程施工过程中，通风系统的建设尤为重要，保证了施工人员的安全和作业环境的舒适。
通过通风系统，有效排出尘土、废气，保证了施工进度。
六、施工质量与安全1. 施工质量隧道工程施工质量是保障工程保质保量完成的基础，需要从地质勘查、设计、施工过程等多个环节严格把控。
隧道(南端)工程-工程特征分析
隧道(南端)工程-工程特征分析xx隧道全长10.1Km，为一特长隧道，通过对设计资料的研究，分析和理解，本工程具有如下一些显著的特点：㈠、工程特点1、地质条件较差，技术含量高，施工难度较大隧道出口端部分区段位于城郊密集建筑群底下，并以较小埋深穿越机场高速公路及其辅道，技术难度较大，洞内围岩强风化、弱风化不均匀分布，洞身大部分为IV、V级围岩。
xx以南区段富水层较厚，地下水略具承压性，极易造成岩体失稳和边坡坍塌，同时洞内部分岩体夹有亲水矿物质，遇水后极易产生膨胀变形，施工中对地下水的封堵、地表沉降、洞内围岩变形及边坡变形控制要求严格，施工难度较大。
2、施工风险大xx为一通航河道，河水正常水深7m多，洪水季节可达到14m以上。
xx隧道以19.1～23.8m较小埋深穿越xx河槽及黄花向斜构造，为我国第一座穿越河底的铁路隧道。
地表水体丰富并略具承压性，洞内岩体破碎，开挖后易出现掌子面及后部洞室突涌水、坍塌，防灾救援方面具备一定难度，投入大，安全风险较高。
3、施工工艺新、要求严隧道采用铣挖法施工，在铁路建设史上是一个较新的技术。
不同地质地段采用三台阶法、三台阶临时仰拱法、双侧壁导坑法、CD法、CRD法等多种施工方法，设备的选型配套范围广、变化大，同时在下穿机场高速公路时采用50m的φ325mm的超前长管棚预支护，角度控制要求严，工装设备及技术工艺新颖。
4、质量标准高隧道按防水型隧道设计，使用寿命100年，二衬施工中防水、排水质量要求高。
5、工期与工艺矛盾突出本工程要求工期为30个月，其中隧道洞内管线及设备安装为3个月，土建工程工期仅为27个月。
而隧道工程埋深浅、跨度大、地层含水丰富、地质条件差，开挖方法变化大，工序繁杂且相互间干扰大，正洞最大月进尺为85m，工期异常紧迫。
6、环保、水保、文明施工要求高本工程地处xx市东部，周围乡镇众多，厂区密集，环保、水保、文明施工标准必须满足市区施工的相关要求。
㈡、施工重点通过分析本隧道工程地质对安全、质量、进度的影响，确定隧道施工重点主要有：1、隧道防、排水施工xx隧道下穿xx及其富水地段，斜井下穿水塘（竣工后作为永久性救援通道）地下水位高，隧道按防水型设计，防水等级为P12。
隧道工程施工常见质量问题及对策分析
隧道工程施工常见质量问题及对策分析随着我国经济的迅猛發展，关系国计民生的基础设施不断完善，公路铁路建设也渐趋符合当下经济发展的要求。
隧道施工无论作为道路建设的重要组成部分还是为了满足工程作业的需要，其质量问题常常是施工人员着重考虑的关键所在。
本文就隧道工程施工常见质量问题及对策进行了探讨。
标签：隧道；工程施工；质量问题；对策一、隧道工程常见质量问题分析1、隧道防排水设施不完善隧道防排水施工质量差，几乎是所有隧道的共性问题。
由于是隐蔽工程，施工人员在作业过程中不认真，防水板焊接不牢或破损、挂设不平整、挂点不够，以及排水管堵塞、移位，排水沟开挖不到位、立模不标准、振捣不及时等直接导致防排水质量差。
2、隧道衬砌质量有缺陷（1）隧道衬砌主要存在着二次衬砌仰拱不成形、拱座连接不好、衬砌钢筋连接不规范、焊接质量差等问题。
由于上述超欠挖控制不严、初期支护质量差等原因，直接造成了二次衬砌厚度不足，会引起局部应力集中，使结构受力不均。
再加上施工过程中振捣不到位等，造成衬砌质量差，为后期的运营埋下隐患。
（2）衬砌开裂。
作用在隧道衬砌结构上的压力与隧道围岩的性质，地应力的大小及施工方法等因素有关，受到资金和技术条件的限制，一些因素在设计前是很难确定的，所以在隧道衬砌结构设计中常常有一定的盲目性，导致结构强度不够与围岩压力不协调，造成衬砌结构开裂破坏，而工程中出现的衬砌开裂更多是由于施工管理不当造成的，或因衬砌厚度不够，或因混凝土强度不够，所以，加强施工管理，提高隧道混凝土衬砌质量已迫在眉睫。
（3）衬砌结构同围岩结合不密实。
在施工中，岩石隧道光面爆破效果不良，通过钢筋网作为初期支护的喷射混凝土层背后设置石块代替混凝土充实空间，造成围岩与初期支护不密实，在二次衬砌施工过程中，由于泵送混凝土压力不足，流动性不好，拱顶混凝土难以饱满，造成模筑混凝土厚度不足，形成大空洞。
3、隧道支护质量差支护是安全的保证，因此，初期支护应及时施作，早封闭，快成环，控制变形。
隧道工程项目管理现状分析(3篇)
第1篇摘要：随着我国基础设施建设的快速发展，隧道工程作为交通、能源、通信等领域的重要基础设施，其项目管理的重要性日益凸显。
本文通过对隧道工程项目管理的现状进行分析，总结存在的问题，并提出相应的改进措施，以期为我国隧道工程项目的顺利进行提供参考。
一、引言隧道工程作为一项复杂的系统工程，涉及地质勘察、设计、施工、监理等多个环节。
在项目实施过程中，项目管理起着至关重要的作用。
近年来，我国隧道工程项目建设规模不断扩大，技术水平不断提高，但同时也暴露出一些项目管理方面的问题。
本文旨在分析隧道工程项目管理的现状，探讨存在的问题，并提出相应的改进措施。
二、隧道工程项目管理现状1. 项目管理体制我国隧道工程项目管理体制主要包括政府监管、企业自律和行业协会自律三个层面。
政府通过法律法规、政策规划等手段对隧道工程项目进行宏观调控；企业作为项目实施主体，负责项目的具体实施；行业协会则通过制定行业规范、标准等，对隧道工程项目进行自律管理。
2. 项目管理组织架构隧道工程项目管理组织架构一般包括项目法人、设计单位、施工单位、监理单位、物资供应商等。
项目法人作为项目实施主体，负责项目的整体规划、协调和监督；设计单位负责项目的勘察、设计工作；施工单位负责项目的施工；监理单位负责对施工过程进行监督；物资供应商负责提供项目所需的物资。
3. 项目管理流程隧道工程项目管理流程主要包括前期准备、设计、施工、验收、运维等阶段。
前期准备阶段包括项目立项、可行性研究、勘察设计等；设计阶段包括初步设计、施工图设计等；施工阶段包括施工组织设计、施工方案、施工进度计划等；验收阶段包括竣工验收、质量验收等；运维阶段包括运维管理、设施维护等。
4. 项目管理技术手段随着信息技术的快速发展，隧道工程项目管理逐渐采用BIM（建筑信息模型）、GIS（地理信息系统）、ERP（企业资源计划）等先进技术手段。
这些技术手段在隧道工程项目管理中的应用，提高了项目管理的效率和准确性。
分析隧道工程开挖支护的施工内容
分析隧道工程开挖支护的施工内容摘要：当今社会工业技术得到了不断地完善和进一步的发展，同时其推动了工程项目建设工作，使得工程项目建设在数量上面显著的增加，且规模也在不断地扩大。
在整个建设工程项目当中隧道工程是其中非常重要的一部分内容，其推动着整个社会不断地发展，为了能够更好地提升隧道工程整体的质量和效果，我们必须特别注重这个工程施工中开挖支护这个环节，使得整个施工变得更加的规范化和系统化。
那么为了能够更好地提升其质量和效果，我们必须明确在隧道工程建设当中开挖支护施工的重要意义和价值，同时认识到开挖支护施工具体的内容，这样才能进一步开展相关的工程工作，为隧道工程的建设者提供有效的参考。
因此本文就此展开详细的分析探究，希望能够给相关的工作人员一些启发，提升该工程安全和质量。
关键词：隧道；开挖支护；工程我国经济的发展带动了各个地区的经济建设和工业技术的发展，所以所涉及到的工程项目也在不断地增加，对应项目数量逐渐的增多，规模在逐渐的上升，因此对于各项工程施工的技术要求也就在不断地提升。
那么同样隧道工程也就面临着新的挑战和新的要求。
在隧道工程项目当中开挖支护施工占据着非常重要的位置，而根据施工场地的差异性，对于其施工内容也有了不同的要求，为了能够避免大的环境的影响，必须要找到合适的施工技术和方法，对于具体的情况要做出具体的分析研究，这样才能确保隧道工程可以合理的落实，减少外界的干扰和影响，提高施工的质量和效果。
本文将针对隧道工程在具体开挖支护中的施工内容进行分析，并且结合具体的内容开展有效的施工，从而提升隧道工程的施工质量和效果，也可以保证工程项目活动顺利的开展和落实。
希望本文的探究能够给相关的工作人员一些启发和参考。
1.隧道工程开挖支护施工的意义分析目前我国的经济得到了飞速的发展，在这个背景下隧道施工技术在整个施工技术当中占据着非常重要的位置，为了能够进一步提升施工的质量和效果，我们一定要积极采取有效的策略来提升施工的质量和效果，同时在施工作业的过程中一定要充分的关注到开挖支护施工的质量和效果，要能全面的提升其施工的质量，这样才能确保整个过程顺利的落实。
隧道工程施工重点难点分析及相应对策
隧道工程施工重点难点分析及相应对策1. 背景介绍隧道工程作为一项复杂而具有挑战性的工程，其施工过程中存在着诸多重点难点问题。
本文将分析隧道工程施工的重点难点，并提出相应的对策。
2. 隧道工程施工的重点难点问题2.1 地质条件复杂地质条件是隧道工程施工中最为重要的因素之一。
由于隧道穿越不同地层，地质条件的变化性很大，给施工带来了很大的困难。
2.2 施工空间狭小隧道工程施工往往需要在有限的空间内进行，如市区地下施工、山区峡谷等。
这种狭小的施工空间给施工人员带来了不便，也增加了工程的施工难度。
2.3 施工时间紧张隧道工程常常需要在限定的时间内完成，如道路通行的中断时间不能过长等。
这对施工方提出了很高的时间要求，也增加了施工难度。
2.4 隧道工程施工技术要求高隧道工程的施工技术要求较高，需要具备较强的施工技能和经验。
如施工机械的操作、支护材料的选择等，都需要施工方具备专业的知识和技能。
3. 相应对策为了解决隧道工程施工的重点难点问题，可以采取以下相应对策：3.1 做好地质勘探和预测在施工前进行详细的地质勘探和预测工作，了解地层情况，制定相应的施工方案和技术要求，以减少地质条件带来的施工风险。
3.2 合理规划施工空间对于施工空间狭小的情况，可以通过合理规划和安排施工工艺，充分利用有限空间，提高施工效率。
3.3 精确组织施工进度针对施工时间紧张的情况，施工方应合理安排施工进度，提前准备材料和设备，确保施工按时完成。
3.4 增加施工技术培训为提高施工方的施工技术水平，可以加强对施工人员的培训，提高其施工技能和经验，确保施工质量和安全。
4. 结论隧道工程施工的重点难点问题不可避免，但通过合理的对策可以降低相关风险并提高施工效率。
对于隧道工程的相关工程方来说，需要充分认识到这些问题，并积极采取相应的措施，以确保工程的顺利进行。
隧洞工程施工案例分析报告
隧洞工程施工案例分析报告1.项目概况本报告所述隧洞工程是一项为某地铁工程项目施工的隧道，并作为某地铁线路的一部分。
隧洞工程位于城市地下，全长约3公里，设计为双线隧道。
项目起点位于地面上的站点，终点则连接到地铁线路。
本报告将对该隧洞工程的施工过程、施工管理、技术措施等方面进行分析和总结。
2.施工前期准备在隧洞工程开始施工之前，项目团队进行了大量的前期准备工作。
首先是对施工区域进行了详细的勘察和测量，以确定地层条件和地下水情况。
此外，项目团队还针对隧洞工程的设计方案进行了充分的评估和讨论，并确定了施工计划和施工工艺。
此外，还需要进行了物资采购和人员调配等准备工作。
3.地下水处理由于隧洞工程位于城市地下，地下水的干扰是一个重要的问题。
项目团队采取了一系列的地下水处理措施，包括进行了地下水的抽排和降水处理，以确保隧洞工程的施工操作和工作环境的稳定和安全。
同时，还采用了防渗措施，保证地下水渗透对周边环境和设施的影响最小化。
4.主体结构施工隧洞工程的主体结构施工是整个项目的核心部分。
在这一阶段，项目团队进行了隧道开挖、支护和衬砌等工程操作，确保隧道的结构稳定和安全。
为了控制隧道的质量，项目团队采用了高精度的施工设备和先进的施工技术，并进行了定期的监测和检测。
5.施工管理在整个隧洞工程的施工过程中，项目团队实施了严格的施工管理和安全控制措施。
项目团队制定了详细的施工计划和工艺流程，并进行了定期的工程检查和质量评估。
同时，对施工人员进行了充分的培训和指导，确保他们能够熟练操作设备和遵守安全规定。
6.施工技术在隧洞工程的施工过程中，项目团队采用了一系列的先进施工技术和设备。
例如，采用了隧道掘进机和机械破碎机等设备，提高了施工效率和质量。
同时，还采用了微震监测技术等手段，对隧道开挖和支护过程进行了实时监测和控制。
7.施工成果经过数月的施工，隧洞工程的主体结构已经完工。
通过对整个工程施工进行分析和总结，可以得出以下结论：(1) 通过严格的施工管理和安全控制措施，有效避免了因施工误操作和事故导致的质量问题和安全隐患。
隧道工程毕业论文
隧道工程毕业论文【摘要】隧道作为交通建设和城市基础设施建设中重要的组成部分，其施工质量直接关乎交通运输和城市发展。
本文针对隧道工程施工过程中存在的一些问题进行探讨，并提出了相应的优化建议。
本文首先介绍了隧道工程的概念、特点和分类。
然后分析了隧道工程施工中存在的风险和难点，如地质条件、地下水问题、施工技术等。
然后通过实例分析了隧道工程在施工过程中存在的一些问题，并从设计阶段、施工阶段和验收阶段等多个方面提出了相应的改进措施。
【关键词】隧道工程；施工；质量控制；优化【正文】一、隧道工程概述隧道工程是指人类在地底下或水下开凿的、用于交通、能源、水利工程等领域的一种建筑结构。
隧道工程具有以下特点：首先，具有动态载荷，如车辆、列车等，需要经受重载荷的作用；其次，隧道环境恶劣，地质条件复杂，因此施工难度较大；最后，在交通、能源、水利工程等领域有着广泛的应用。
根据隧道工程的不同用途和结构特点，可以将其分为公路隧道、铁路隧道、水利隧道、地铁隧道等不同类型。
二、隧道工程施工中存在的问题隧道工程施工中存在的问题很多，如地质条件、地下水问题、施工技术等。
分别进行如下介绍：（一）地质条件地质条件是影响隧道工程施工质量的重要因素，通常包括岩土性质、构造复杂度、地下水情况、地震活动等方面。
在施工中，如何经过全面、准确的地质勘探和评价，选取适宜的掘进方式和技术方案是十分重要的。
此外，应采取防治工程措施，如地质灾害预警、岩体加固等，确保施工的安全和有效性。
（二）地下水问题地下水对隧道工程施工的影响也很大，它会影响隧道内外的水位、渗流、支护等工程。
因此，在隧道工程施工中应采取合理的地下水控制措施，如加强地质勘探、施工排水、隔水帷幕、压力胶浆注浆等。
（三）施工技术施工技术也是影响隧道工程质量的重要因素。
隧道工程施工过程中，需要采用一定的施工技术和施工质量控制措施来保证施工的精度和质量。
如针对不同的地质条件和隧道类型，选用适宜的掘进方法和技术方案；对于隧道支护体系，应做好设计、施工和质量控制。
隧道工程特点、工程重点难点分析及对策
隧道工程特点、工程重点难点分析及对策一、隧道工程特点- 隧道工程是在地下进行的建筑工程，其特点主要包括：地下环境复杂、施工条件艰苦、工期长、投资大等。
二、工程重点难点分析1. 地质条件复杂：隧道工程常面临地质条件复杂的问题，如强石、水压等。
这些问题增加了施工难度和风险。
地质条件复杂：隧道工程常面临地质条件复杂的问题，如强石、水压等。
这些问题增加了施工难度和风险。
2. 施工技术要求高：隧道工程对施工技术要求较高，涉及爆破、土方开挖、支护、衬砌等技术，需要合理的方案和专业的施工团队。
施工技术要求高：隧道工程对施工技术要求较高，涉及爆破、土方开挖、支护、衬砌等技术，需要合理的方案和专业的施工团队。
3. 地下水处理：隧道工程施工过程中需要处理地下水问题，包括抽水、防水等措施，以确保施工进展和工程质量。
地下水处理：隧道工程施工过程中需要处理地下水问题，包括抽水、防水等措施，以确保施工进展和工程质量。
4. 交通管控：隧道工程施工期间需要对交通进行管控，确保施工安全，并保障交通畅通。
交通管控：隧道工程施工期间需要对交通进行管控，确保施工安全，并保障交通畅通。
三、对策为应对隧道工程的特点和重点难点，我们可以采取以下对策：1. 地质勘探与灾害预防：加强地质勘探工作，提前了解地下情况，制定合理的施工方案，并采取相应的灾害预防措施，如加固支护、抗水压措施等。
地质勘探与灾害预防：加强地质勘探工作，提前了解地下情况，制定合理的施工方案，并采取相应的灾害预防措施，如加固支护、抗水压措施等。
2. 施工技术创新：引进先进的施工技术和设备，提高施工效率和质量。
加强技术培训，提升施工团队的专业水平。
施工技术创新：引进先进的施工技术和设备，提高施工效率和质量。
加强技术培训，提升施工团队的专业水平。
3. 地下水处理措施：合理规划地下水处理方案，包括抽水、防水等措施，以保证施工安全。
地下水处理措施：合理规划地下水处理方案，包括抽水、防水等措施，以保证施工安全。
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综合分析题1、你担任隧道施工监理时，如何检查喷射混凝土的喷层厚度？答：喷层厚度检查可分喷射过程和支护完成后两个阶段进行。
喷射时可插入长度比设计厚度长5cm的铁丝，纵横向1~2m 设一根，怍施工控制用。
支护完成后每10米延米至少检查一个断石。
每个断面拱墙分别统计。
全部检查孔处喷层厚度应以60%以上不小于设计厚度。
平均厚度不得小于设计厚度。
最小厚度不小于设计厚度的1/2。
2、当不同地质情况时，明洞衬砌施工可选用的方法有哪些？答：当边坡能暂时稳定是，可采用先墙后拱法；当边坡稳定性差，单拱脚承载力较好，能保证拱圈稳定时，可采用先拱后墙法；半路堑明洞，可采用拱墙交替法，且宜先做外侧边墙，继续做拱圈，再做内侧边墙；当边坡稳定性差，拱脚处地层松软，可待起拱线以上挖成后，采用跳槽挖井发先灌注两侧部分边墙，再做拱圈，最后做其余部分边墙；具备相应的机具条件时，可采用拱墙整体灌注。
3、公路隧道施工支护结构技术的基本要求是什么？答：支护和围岩必须大面积紧密接触，即保证支护与围岩成一个统一的支护体系共同工作；重视初期支护；并使初期支护与二次衬砌相互配合，协调工作；允许围岩与支护结构产生以限制的变形，以充分发挥围岩的承载作用而减少支护结构受力；支护结构要适应围岩的压力变化状态，及时进行调整。
4、简述山岭隧道传统矿山法的施工方法基本准则、施工顺序及开挖方法。
答：习惯上采用钻爆开挖加刚木构件支撑的施工方法，称传统的矿山法；矿山法施工的基本原则是“少扰动、早支撑、慎撤换、快衬砌”；传统矿山法按衬砌的施做顺序分为：先拱后墙法（逆做法）和先墙后拱法（顺做法）；该方法分基本施工方法可分为明挖和暗挖法；暗挖法的开挖一般可分为全断面法，台阶法，上下导坑法，上导坑法、侧壁导坑法。
5、简述山岭公路隧道施工的新奥法基本概念。
答：将钻爆开挖加锚喷支护的施工方法称新奥法，即新奥地利隧道施工方法的简称，新奥法应用岩体力原理论，以维护和利用围岩的自承能力为基点，采用锚杆和喷射混凝土组合在一起作为主要支护手段；通过监测控制围岩的变形，便于充分发挥围岩的自承能力的施工方法。
新奥法与传统的矿山法相比，不仅仅是一般上的不同，更重要的是工程概念、力系概念和设计原理的不同。
不应片面理解将仅用锚喷支护就认为是采用新奥法。
6、是论述隧道衬砌施工质量监理的全过程内容。
答：衬砌原材料进场的质量检测；施工设备情况检测；审查混凝土的配合比；承运人的施工方案审核；衬砌施工准备工作检查模板（或钢筋）加工安装质量检查止水带、防水层安装质量检查衬砌混凝土现浇全过程旁站；拆模及养护检查；按质量检验评定标准评定质量。
7、论述隧道洞门的作用和形式有哪些。
答：作用是：1保持洞口边仰坡的稳定；2汇集和排除地面水流；3保护洞门附近岩土体的稳定和使车辆不收崩塌、落面等的威胁，确保行车安全。
洞门形式有环框式、端墙式、翼墙式、柱式和台阶式。
8、隧道工程影响围岩压力的主要因素有哪些？其中施工方法对围岩压力的影响大致又可分为哪几种？答：主要因素有：1围岩的工程地质条件，2水文地质条件；3围岩压力的时间效应；4围岩体的强度；5坑道的形状和尺寸；6支护的结构的特征；7隧道的埋量深度。
施工方法对围岩的影响可分为：1爆破的影响；2支撑的影响；3坑道开挖暴露时间的影响9、简述地面砂浆锚杆分作用、适用条件及加固设计要点。
答：作为地表预加固措施。
适用于浅埋，洞口地段和默写偏压地段岩体松软、破碎处。
加固设计要点为：1锚杆宜采用直径为16~22cm的20锰硅螺纹钢，杆长按覆盖层原与施工能力确定，孔径一般不小于50mm；2地面面积可根据地形和推测爆裂面积确定，间距一般为1.0~1.5m按矩形或梅花形布置；3宜采用全长粘结式普通水泥砂浆锚杆，待锚固砂浆达设计强度70%以上时，才能进行下方隧道施工。
10、地址作用对隧道施工影响主要有哪些方面？答：主要有三个方面：1地质构造影响；2岩石风化作用的影响；3地下水的影响。
如岩石风化会使强度显著降低，完整性遭到破坏，有岩石风化如泥质页岩，泥质砂岩等，开挖时尚坚硬，但一接触空气和水，表层即风化成细粒，顺层坍塌（其他如断层，解离和水的影响等均可）。
11、隧道施工时哪些部位必须进行旁站？旁站人员有哪些职责？洞身衬砌：混凝土衬砌的混凝土浇筑、初期支护；隧道路面；基层；面层；辅助施工措施：小导管周壁预注浆、深孔预注浆等。
旁站监理人员应对巡视内容进行检查，及时指出发现的问题或隐患；发现施工单位违规操作时，应予制止并责令立即整改；发现施工活动已经或可能危及工程质量或者安全时，应及时向监理工程师或者总监理工程师报告，由监理工程师下达停工令或采取其他应急措施。
12、隧道超前支护与预加固等辅助施工方法有哪些？简述其选择的方法和各种辅助施工方法的适应范围。
一般分为对地层与支护（超前支护）和预加固两类。
方法：地表砂浆锚杆；地表注浆加固；超前锚杆；超前小导管支护；管棚钢架超前预支护；超前小导管预注浆；超前围岩深孔预注浆等。
适应范围：地表砂浆锚杆或地表注浆加固：适用于浅埋、洞口、偏压地段；超前锚杆或超前小导管支护：适应于浅埋、松散破碎地层；管棚钢架超前预支护：适用于极破碎地层、塌方、岩堆；超前小导管预注浆：适用于砂、砂砾、断层破碎带等；超前围岩深孔顶注浆：适应于断面较大、沉陷要求小的地下工程。
13、当洞口可能出现滑坡、崩塌、偏压时，应采取哪些相应的预防措施？滑坡：可采取地表锚杆、深基桩、挡墙、土袋或石笼等加固措施；崩塌：可采取喷射混凝土、地表锚杆、锚索、防落石棚、化学药业注浆加固等措施；偏压：可采取平衡压重填土、护坡挡墙或对偏压上方地层挖切等措施，以减轻偏压力；开挖中对地层动态应进行监控测量，检查各种处理措施的可靠性。
14、隧道支护有哪些方式？其选择方法和适应范围如何？选择支护方式时，对不同类别的围岩，应采用不同的结构形式的施工支护，应优先采用锚杆、喷射混凝土或锚喷联合作为临时支护在软弱围岩中采用锚喷支护，应根据地质条件结合辅助施工方法综合考虑，Ⅳ类围岩不可支护；Ⅴ类围岩支护时，宜采用局部喷混凝土或局部锚杆。
为防止岩爆和局部落岩，可局部加栓钢筋网；Ⅳ~Ⅲ类围岩可采用锚杆、锚杆挂网、喷射混凝土或锚喷联合支护；Ⅲ类围岩必要时可采用钢架；Ⅱ~Ⅰ类围岩宜采用锚喷挂网的联合支护形式，并可结合辅助施工方法进行施工；当地质条件差，围岩不稳定时，可采用构件支撑。
15、简述喷射混凝土强度的检测方法和评定标准。
喷大板切割法：在施工的同时，将混凝土喷射在45cm×35cm×12cm（可制成6块）或者45cm×20cm×12cm（可制成3块）的模型内，在混凝土达到一定程度后，加工10cm×10cm×10cm的立方体试块，在标准条件下养护至28d进行试验（精确到0.1MPa）。
凿方切割法：具有一定强度的支护上，用凿岩机打密排成孔，取出长约35cm，宽约15cm的喷射混凝土试块，加工成10cm×10cm×10cm的立方体试块，在标准条件下养护至28d进行试验（精确到0.1MPa）。
评定标准：1时间组数≧10时，平均值大于设计值；任一组强度大于设计值的85%。
2试件组数＜10时，平均值大于1.05倍设计值；任意一组强度大于设计值的90%。
16、简述喷射混凝土厚度的检测方法和评定标准。
喷层厚度可用凿孔或激光断面仪、光带摄影等方法检查；检查断面数量：每10延米至少检查一个断面；从拱顶中线起每隔2m凿孔检查一个点；合格条件：每个断面拱、墙分别统计；全部检查孔处喷层厚度应有60%以上不小于设计厚度；平均厚度不的小于设计厚度；最小厚度不小于设计厚度的1/2；在软弱破碎围岩地段，喷层厚度不应小于设计规定的最小厚度；钢筋网喷射混凝土的厚度不应小于6cm。
17、复合衬砌中防水层施工中，什么事“有钉冷粘法”？什么是“无钉冷粘法”？如何检查其施工质量？无钉热合铺设法是指先将土工布垫衬用机械法铺设在喷射混凝土基面上，然后用热合方法将EVA或LDPE等卷材粘贴在固定垫衬的圆垫片上，从而EVA或LDPE卷材无机械损伤；有钉冷粘法：将防水卷材自下而上或自外而内边涂胶边固定。
固定时采用射钉枪固定塑料垫片，塑料垫片外压防水卷材。
卷材片间的粘接采用卷材厂家提供的专用胶，可冷涂施工。
最后用比固定塑料垫片稍大的卷材块涂胶后修补射钉孔。
这种工艺的特点是表面留有钉疤，接茬时用胶冷粘；焊接质量检测：用5号注射针与压力表相接，用打气筒充气，充气时检查孔会鼓起来，当压力达0.1~0.15MPa时，停止充气。
保持该压力时间不少于1min；施工检查：用手托起塑料板，看其是否与喷射混凝土密贴。
在拱顶，在1m2范围内塑料板不的下凹或成水平状。
看塑料板是否有被划破、扯破、扎破等破损现象。
看接缝处是否胶合紧密，有无漏涂胶现象，搭接宽度必须大于5cm。
检查射钉补块是严密，胶结强度能否满足施工要求。
18、隧道施工时有哪些有害气体？施工时其浓度标准是怎么规定的？一氧化碳（CO)一般情况大不大于30mg/m3；特殊情况下，施工人员必须进入工作面时，可为100mg/m3，但工作时间不的超过30min；二氧化碳（CO2)按体积不的大于0.5%；氮氧化物（NO2)在5~8mg/m3以下；甲烷（CH4）按体积不得大于0.5%；否则必须按现行的《煤矿安全规程》有关的规定办理。
岩溶地段隧道施工有哪些处治措施？溶洞地段的施工有哪些要求？溶洞地段的施工要求：凿眼机钻进速度较快时，可能已达到溶洞边缘，应观察水情变化及裂隙溶蚀程度，当渗水及溶蚀程度有所增大时，应掘进、支撑、排水等工作加以妥善安排；当达到溶洞边缘时，施工各工序应紧密衔接。
当采取下导坑引进时，边墙基础应加固，对小溶洞应填实；在溶洞充填体中开挖，当充填物较松散时，可用插板法施工，并注意预留沉落量；当填充物为石块堆积时，可在开挖前预压砂砾及水泥砂浆加固；施工中对溶洞顶部应经常检查，及时处理危石；当溶洞较高且顶部破碎时，应先喷射混凝土加固，在靠近溶洞顶部附近打入锚杆，并设置钢筋支架；在岩溶地段爆破，应尽量做到多打眼，打浅眼，并控制药量；当反坡施工遇到溶洞时，应准备足够数量的排水设备；当判断有岩溶水时，应利用超前探水钻孔怍涌水预报，探明开挖面前方几米到几十米的水情，防止突水事故的发生；溶洞内不得任意抛填隧道开挖弃渣。
手机震动，来一条微信消息，他说：“我开好房间了，等你！他们都说你技术好，我想试试真假。
真的，我平时对你也不错吧，你可不能让我干等着呀。
”她回：“那好吧，你先等我，我在家里，先洗个澡，换身衣服吧。
”半个小时后，她问：“你在哪里开房？”“欢乐斗地主，电信一区，12号房间，不见不散哦。
”“给老娘滚！”当然，以上是个笑话。
不过，近日成都一家燃气公司也发生了一件类似的事情，董事长在微信里发了一个六十块钱的红包，三名员工一时手痒，按耐不住诱惑，结果伸手一抢纷纷中招：工作时间玩手机，罚款五百！在面对记者采访时，董事长表示：“我为了了解大家的思想动态，所以加入了员工的微信群里。