盘锦港30万吨级油码头方案规划

盘锦港30万吨级油码头方案规划
摘要：根据盘锦市实现资源型城市转型和可持续发展的需要，并保障腹地炼油企业进口原油的需求，加大盘锦市招商引资力度，发展外向型经济的需求，盘锦市拟在荣兴港区建设30万级油码头，以满足未来发展的需求。

关键词：盘锦港；30万吨级；必要性；方案
1前言
盘锦市地处松辽平原南部的辽河口三角洲中心，陆路东距鞍山98km，北距辽宁省省会沈阳155km，是东北地区的出海口之一。

盘锦港现有河口港区（辽滨港）和荣兴港区两个港区。

河口港区（辽滨港）位于盘锦市大洼县辽滨乡，地处辽东湾东北部，在辽河口永远角凹岸，距营口老港区下游10km。

其集疏运方式以公路为主。

港区后方的疏港路与305国道相连，有两条进港道路与疏港路相连。

荣兴港区位于辽东湾东北部，哈蜊岗子滩东侧的海域内，后方的疏港路与盘营公路相接，经盘营公路与305国道相连；另外，疏港路直接与省重点公路—滨海大道相接，滨海大道直通辽宁省各沿海各主要城市。

2盘锦港现状
盘锦港河口港区于1997年建成并进行试运营，当年完成吞吐量只有7万t；2000年正式开港运营，货物吞吐量达到56万t；2001~2004年吞吐量徘徊在40~50万t；2005年开始，吞吐量迅速增长，达到83万t；2009年达到243万t，2010年达到330.6万吨，达到历史新高，1997年至2010年的年均递增率为34.5%。

2010年9月盘锦港荣兴港区有3个多用途泊位投入使用，当年实现港口吞吐量38.2万吨，主要为货种为水泥和金属矿石；同年底3个油品泊位完工，具备船舶靠泊条件。

由于盘锦市是因油而建、因油而兴的城市，因此，一直以来石油及制品都在盘锦港吞吐量中占据着重要的位置。

2010年盘锦港石油及其制品吞吐量达到191万t：河口港区331万t的货物吞吐量中，石油及其制品占总量的一半以上，达到181万t；荣兴港区由于刚刚开港，石油及其制品吞吐量较少，仅为10万t。

由于目前盘锦港河口港区泊位吨级普遍在3000吨级以下，荣兴港区的3个油品泊位也均为5000吨级，泊位吨级均较小，没有大型油码头，不能满足进口原油船舶接卸的要求。

因此，目前盘锦市外贸进口原油部分在营口港30万吨原油码头上岸后，通过长输管线运至盘锦各炼厂。

330万吨油码头建设的必要性
3.1吞吐量预测
石化工业是盘锦市支柱产业，并已形成了一定规模的产业链。

目前盘锦市主要有辽河石化、盘锦北方沥青、盘锦北方沥青燃料、盘锦和运集团、华锦集团、宝来石化等几家主要原油加工企业，现状炼油能力约为1800万t，2010年盘锦市原油加工量达到1052万t，可见目前盘锦市炼油产业原料存在不足现象，很多石化企业未能全负荷运转。

根据规划，2015年盘锦市原油加工能力将达到4800万t左右。

按开工负荷70%考虑，则2015年盘锦市原油加工量将达到3400万t左右。

预测年度辽河油田每年供给盘锦市原油600万t；每年经大庆管道调入100万t；每年经渤海湾海上油田进口内贸原油保持在400万t左右；其余缺口均通过外贸进口原油解决，约为2300万t。

外贸进口部分：华锦集团现有装置仍通过营口港进口原油后经长输管道输往炼厂，约为500万t/a；基于市场竞争及能源安全方面考虑，未来大连港、锦州港等仍将承担部分盘锦市外贸进口原油运量，每年约为200万t，其中约100万t从大船过驳到小船运至盘锦港上岸；剩余约1600万t外贸进口原油需由盘锦港接卸。

2015年盘锦港原油吞吐量将达到2370万t，其中外贸进口1600万t，内贸进口600万t，内贸出口170万。

3.2建设的必要性
（1）是实施辽宁沿海经济带战略的需要
目前盘锦河口港区规模较小，不适应盘锦市经济的发展，正在进行大规模开发建设的荣兴港口无论是港口条件，集疏运条件、还是临港土地储备等具备比较优势，其辽滨沿海经济区总规划面积306平方公里，将重点发展港口物流、石油化工、船舶修造、装备制造等产业，同时大力发展城区、商贸、金融、物流和旅游等功能，并将逐步发展成为环渤海经济圈的特色产业新城和滨海宜居新城。

本项目做为辽滨沿海经济区重要的基础设施之一，它的建设不仅为企业提供便捷的出海通道，还为临港、临海产业的快速发展提供良好的依托，使建设大型临港石化企业成为可能。

（2）是盘锦市实现资源型城市转型和可持续发展的迫切需要
盘锦市是因油而建、因油而兴的资源型城市，经济支柱产业以石油开采和石化产业为主。

由于受资源条件和开采难度的限制，现辽河油田的原油年开采量每年递减30－50万吨。

盘锦市的经济发展受到了资源不可再生的约束，迫切需要调整产业结构、发展接续产业，实现资源型城市转型和可持续发展。

作为盘锦港荣兴港区重要的基础工程，本工程的建设将充分发挥港口资源的优势和辐射作用，改善盘锦市投资环境，吸引更多的石化产业向盘锦市集聚，有助于盘锦市石化产业的发展，对盘锦市做大做强石化产业链提供有力支撑。

作为盘锦市第一大支柱产业，石化产业的大规模发展将进一步促进盘锦市经济更加快速发展。

（3）是保障腹地炼油企业进口原油的需求
石化工业是盘锦市支柱产业，并已形成了一定规模的产业链。

目前盘锦市现状炼油能力约为1800万t，2010年盘锦市原油加工量达到1052万t，可见目前盘锦市炼油产业原料存在不足现象，很多石化企业未能全负荷运转。

“十二五”期间，盘锦市将重点培育“石化及精细化工”等六个产业集群，盘锦市几个较大的原油加工企业均将在现有基础上进行扩产或新建。

“十二五”末盘锦市原油加工能力将达到4800万t，新增原油加工能力约为3000万t。

因此，“十二五”期间随着盘锦市原油加工量的不断增长，对原油需求必将大幅提升，而由于辽河油田原油产量有限，对进口原油的需求也将大幅提升。

（4）是加大盘锦市招商引资力度，发展外向型经济的迫切需求
长期以来，盘锦港仅在河口港区有5个3000吨级以下的泊位。

近年来，由于盘锦港的基础设施条件已经与盘锦市经济发展不相适应，盘锦港加快了建设步伐，在荣兴港区新建了6个3000-5000吨级泊位，总通过能力达到330万t，但是与周边港口相比，无论是泊位吨级还是港口规模都相差很远，导致盘锦市很多货物需要经周边港口下水，现状盘锦市80%左右的货物需要经过锦州港、营口港运输。

本工程的建设将提高盘锦港泊位吨级，对于发挥港口功能，吸引外商在盘锦地区的投资起着至关重要的作用。

4建设方案
码头位于荣兴港区西引堤西侧水域。

按照“蝶式”布置，由1个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩和人行桥组成，泊位长度为430m，码头和后方引堤通过栈桥相连。

工作平台顶面高程+9.0m，码头前沿底高程-22.0m。

由于码头拟建处的水深较浅，采用重力式沉箱墩式结构，基础的挖方量很大。

为减小基础开挖量，降低工程造价，码头基础采用桩基。

工作平台和系靠缆墩采用墩台结构，各墩台之间用钢桥连接。

工作平台尺寸40m×30m，基础采用30 根直径为1.5m 的钢管桩，桩顶现浇混凝土墩台，墩台厚度3m。

靠船墩墩台尺寸为18m ×16m ，厚度3m，基础为16根直径为1.5m 的钢管桩。

系缆墩墩台尺寸为14 m ×14m，厚度3m，基础为9根直径为1.5m 的钢管桩。

栈桥采用钢管混凝土拱桥结构。

5结论
为了适应经济发展的需要，更好地开拓国际航运市场，建设现代化的港口城市，积极参与市场竞争，为国民经济发展和腹地经济发展继续作出贡献，尽快建设本工程非常必要。

参考文献：
[1] 大连理工大学土木建筑设计研究院有限公司. 盘锦港荣兴港区30万吨级原油码头工程可行性研究报告[R]，2011．。