【管理资料】汽车发动机构造与维修说课课件-(1)汇编
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发动机构造与维修ppt课件_1
考评项目赋标准分，对照考评内容和 考评办 法对考 评项目 进行考 评，评 出各考 评项目 的考评 实际得 分，考 评类目 下各考 评项目 考评实 际得分 之和为 该考评 类目的 考评实 际得分
发动机构造与维修
考评项目赋标准分，对照考评内容和 考评办 法对考 评项目 进行考 评，评 出各考 评项目 的考评 实际得 分，考 评类目 下各考 评项目 考评实 际得分 之和为 该考评 类目的 考评实 际得分
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工程一 发动机整体认识
1、燃料供给系
汽油机的燃料供给系由汽 油箱、汽油滤清器、汽油泵、 化油器〔节气门体〕、喷油器 、供油管〔燃油喷射式发动机 〕、空气滤清器和进气歧管等 组成。其作用是向气缸内供给 已配好的可燃混合气〔缸内喷 射式发动机为空气〕，并控制 进入气缸内的可燃混合气的数 量，以调节发动机的输出功率 和转速，最后将燃烧后的废气 排出气缸。柴油机燃料供给系 由柴油箱、输油泵、喷油泵、 柴油滤清器、喷油器、进排气 管和排气消声器等组成。其作 用是定时向气缸内喷入一定数 量和一定压力的柴油，以调节 发动机输出的功率和转速，最 后将燃烧后的废气排出气缸。
1、按活塞的运动方式分类 按活塞运动方式的不同，活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式2种。前 者活塞在气缸内做往复直线运动，后者活塞在气缸内做旋转运动。
2、按所用的燃料种类分类 根据所用的燃料不同，发动机主要分为汽油发动机〔简称汽油机〕、柴油发动 机〔简称柴油机〕和气体燃料发动机3类。汽油机以汽油为燃料，柴油机以柴油 为燃料，而使用天然气、液化石油气和其他气体燃料的发动机称为气体燃料发 动机。
发动机构造与维修
考评项目赋标准分，对照考评内容和 考评办 法对考 评项目 进行考 评，评 出各考 评项目 的考评 实际得 分，考 评类目 下各考 评项目 考评实 际得分 之和为 该考评 类目的 考评实 际得分
考评项目赋标准分，对照考评内容和 考评办 法对考 评项目 进行考 评，评 出各考 评项目 的考评 实际得 分，考 评类目 下各考 评项目 考评实 际得分 之和为 该考评 类目的 考评实 际得分
工程一 发动机整体认识
1、燃料供给系
汽油机的燃料供给系由汽 油箱、汽油滤清器、汽油泵、 化油器〔节气门体〕、喷油器 、供油管〔燃油喷射式发动机 〕、空气滤清器和进气歧管等 组成。其作用是向气缸内供给 已配好的可燃混合气〔缸内喷 射式发动机为空气〕，并控制 进入气缸内的可燃混合气的数 量，以调节发动机的输出功率 和转速，最后将燃烧后的废气 排出气缸。柴油机燃料供给系 由柴油箱、输油泵、喷油泵、 柴油滤清器、喷油器、进排气 管和排气消声器等组成。其作 用是定时向气缸内喷入一定数 量和一定压力的柴油，以调节 发动机输出的功率和转速，最 后将燃烧后的废气排出气缸。
1、按活塞的运动方式分类 按活塞运动方式的不同，活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式2种。前 者活塞在气缸内做往复直线运动，后者活塞在气缸内做旋转运动。
2、按所用的燃料种类分类 根据所用的燃料不同，发动机主要分为汽油发动机〔简称汽油机〕、柴油发动 机〔简称柴油机〕和气体燃料发动机3类。汽油机以汽油为燃料，柴油机以柴油 为燃料，而使用天然气、液化石油气和其他气体燃料的发动机称为气体燃料发 动机。
发动机构造与维修课件(2024)
2024/1/29
检修方法：首先检查燃油压力调节器的真空管是否漏气或堵 塞，然后检查调节器的滤网是否堵塞，最后检查调节器内部 的膜片和弹簧是否损坏或老化。如果发现任何问题，应及时 更换相应的部件。
28
空气流量计等其他传感器介绍
空气流量计是测量发动机吸入空气量的装置，为ECU提供 计算喷油量的重要依据。
和更换质量。
2024/1/29
22
组装调试技巧
2024/1/29
组装步骤
01
按照发动机组装规范，逐步组装各部件，注意安装顺序和紧固
力矩。
调试方法
02
使用专用设备和工具，对组装后的发动机进行调试，包括点火
、供油、气门间隙等方面。
注意事项
03
在组装和调试过程中，要严格按照规范操作，确保发动机性能
和安全性。
04
避免长时间怠速运转和 低速行驶，以减少积碳 的形成和保持发动机良 好的工作状态
03
发动机维修技术与实践
2024/1/29
20
拆卸与清洗过程
拆卸步骤
按照发动机拆卸规范，逐 步拆卸各部件，注意记录 拆卸顺序和零件位置。
2024/1/29
清洗方法
使用专用清洗剂和工具， 对拆卸下来的零件进行彻 底清洗，去除油泥、积碳 等杂质。
故障排除方法
根据故障诊断结果，采取相应的维修措施，如更换损坏的 部件、清洗积碳、调整点火正时等，以恢复点火系统的正 常工作状态。
34
06
润滑系统原理及检修
2024/1/29
35
润滑系统组成及工作原理
润滑系统组成
机油泵、机油滤清器、油道、机油压力调节阀等。
工作原理
发动机工作时，机油泵将机油从油底壳吸入并加压，经过机油滤清器过滤后，通过油道输送到各个摩擦副表面， 形成油膜以减少摩擦和磨损，同时带走摩擦产生的热量和磨屑，保持发动机正常运转。
发动机构造与维修》说课49页PPT
46、我们若已接受最坏的，就再没有什么损失。——卡耐基 47、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游 48、书籍把我们引入最美好的社会，使我们认识各个时代的伟大智者。——史美尔斯 49、熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。——孙洙 50、谁和我一样用功，谁就会和我一样成功。——莫扎特
发动机构造与维修》说课
16、人民应该为法律而战斗，就像为 了城墙 而战斗 一样。 ——赫 拉克利 特 17、人类对于不公正的行为加以指责 ，并非 因为他 们愿意 做出这 种行为 ，而是 惟恐自 己会成 为这种 行为的 牺牲者 。—— 柏拉图 18、制定法律法令，就是为了不让强 者做什 么事都 横行霸 道。— —奥维 德 19、法律是社会的习惯和思想的结晶 。—— 托·伍·威尔逊 20、人们嘴上挂着的法律，其真实含
汽车发动机构造与维修通用课件
• 发动机异响可能表现为敲击声、嘶嘶声、嘎嘎 声等，这些响声通常与发动机的正常运行声音 有明显区别。
• 气门间隙过大可能是由于气门调整不当或气门 磨损导致；曲轴连杆机构磨损可能涉及活塞、 连杆、曲轴等部件的磨损；正时系统故障可能 与正时皮带、正时链条等有关。
发动机机油压力异常
故障现象总结：发动机机油 压力过高或过低，机油压力 表指针异常波动。
燃油系统故障
燃油泵、喷油嘴或滤清器故障可能导致燃油供应 不足，使发动机启动困难。应检查并修复相应部 件。
点火系统故障
点火线圈、火花塞或点火控制模块故障可能导致 点火不良，从而引发启动困难。需对点火系统进 行诊断和维修。
发动机异响故障案例分析
曲轴连杆机构异响
曲轴、连杆或活塞异常磨损可能导致发动机异响。需解体发动机，检查并更换磨 损部件。
冷却系统故障
散热器、水泵、节温器等部件故障可能导致发动机过热。应对冷却系统进行全面检查和维修。
发动机负荷过大
长时间高速行驶、超载或拖车等可能导致发动机负荷过大，从而引发过热。应调整驾驶习惯，避免长 时间高负荷运行。
THANKS
感谢观看
03
发动机常见故障与诊断
发动机启动困难或不能启动
• 故障现象总结：发动机在启动过程中，需多次尝试才能成功启动，或完 全不能启动。
• 当发动机启动困难或不能启动时，可能伴随着启动电机转动缓慢、启动 电机无反应、发动机舱内出现异常声音等现象。
• 常见原因总结：电池电量不足、启动电机故障、点火系统故障、燃油系 统故障等。
机油油位是否正常。
空气滤清器的更换
重要性
空气滤清器用于过滤进入发动机的空气，防止灰尘、颗粒物等杂 质进入发动机，保护发动机免受损坏。
1汽车发动机构造与维修(第一章总体)PPT课件
11
发动机动力不足（续）
3.检查判断 行驶的汽车若感到动力下降，检查时拉出阻风门拉纽，感到动力暂
时有所上升，之后又下降了，则说明问题在供油系统出现了故障；如拉 出阻风门拉纽后发动机动力无变化，则往往是点火系的故障。 ⑴ 如果怀疑是点火系的故障,可拔出分电器中央高压线试火
①如火花强，则检查分电器中央插孔是否太脏和逐缸检查火花塞跳火 情况，如果情况无异常时，则检查断电器触点间隙是否过小、分电器壳 是否松动来判断点火时间是否太晚；
②如火花弱,则检查点火线圈、容电器、断电器触点是否故障。 ⑵如果怀疑是供油系的故障，可检查供油量是否正常； ⑶最后可检查汽缸压力或离合器是否打滑等其他机械故障。 4.检查中一些判断方法运用举例 ⑴排气管有“突突”的响声，并有放炮声和化油器回火声，适当拉阻风门
察听发动机运转情况，如有明显好转则可认为汽油中有水； ⑵拉阻风门后发动机运转并没有好转应检查高压分线是否差错，点火是否
2.故障原因 ⑴点火提前角过大，断电器触点间隙过大； ⑵发动机、火花塞过热； ⑶燃烧室积炭过多； ⑷汽油标号（辛烷值）与发动机压缩比不相适应； ⑸发动机超负荷运行。
13
汽油机爆震燃烧（续）
3.检查判断 ⑴检查时可让发动机空负荷，然后突然开大节气门（相当于 急加速），听察是否有明显的钢球碰击的响声； ⑵汽车大负荷上坡时可发动机是否有爆震响声； ⑶起动机转动困难或化油器有回火现象，这表明爆震响声是 由点火提前角过大引起的。当调小点火提前角后，响声回减 小或消失； ⑷也可从火花塞来判断发动机是否有爆震燃烧现象：从爆震 燃烧的发动机上卸下火花塞，瓷绝缘体裙部有破裂的可能。
F. 蓄电池
8
发动机不能起动或起动困难(续)
(3)环境和机冷 ① 机油流动性差,曲轴转动阻力大 ② 汽油挥发弱
汽车发动机构造与维修课件
顶部：构成燃烧室， 承受气体压力。
头部:安装活塞环，制 作较厚。
裙部：导向，传力。承 受侧压力销座孔 处制有加强筋。
（1）活塞顶部
结构简单、制造容 易、受热面积小、 应力分布较均匀，
多用在汽油上。
凸起呈球状、顶部 强度高，起导向作 用、有利于改善换 气过程。
凹坑的形状、位置必 须有利于可燃混合气 的燃烧；提高压缩比， 防止碰气门。
偏置销座 1、定义：活塞销座朝向承受作功侧压力的一面（图 示左侧）偏移1mm～2mm。 2、作用：减轻活塞换向时对气缸壁的敲击
二 活塞环
是具有弹性的开口环，分为气环和油环。 工作条件： 高温、高压、高速、极难润滑。 平均寿命： 6万公里 材料：合金铸铁或球墨铸铁（有时表面涂有保护层）
（1）气环
作用：保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并把活 塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，再由冷却水将其 带走。
e
扭曲环的特点 具有锥形环的特点； 减小了泵油作用； 作功行程环不再扭曲，两个密封面达到完全接触，利于散热。 安装：内上切扭曲环装入第一道环槽，外下切扭曲环装入第二、
三道环槽。 安装：注意断面形状和方向，内切口朝上，外切口朝下，不能
装反。
4） 桶形环：其特点为 a 环的外圆面为凸圆弧形； b 环面与缸壁圆弧接触，避免了棱角负荷；
锥面环
减少了环与气缸壁的接触面，提高了 表面接触压力，有利于磨合和密封。
梯形环 加工困难，精度要求高
示意图
桶面环 外圆为凸圆弧形
（2）油环
种类
普通油环
组合式油环
刮油片
轴向衬环
示
径向衬环
刮油片
意
图
1） 整体式 其外圆上切有环形槽，槽底开有回油用的小孔或窄槽。
头部:安装活塞环，制 作较厚。
裙部：导向，传力。承 受侧压力销座孔 处制有加强筋。
（1）活塞顶部
结构简单、制造容 易、受热面积小、 应力分布较均匀，
多用在汽油上。
凸起呈球状、顶部 强度高，起导向作 用、有利于改善换 气过程。
凹坑的形状、位置必 须有利于可燃混合气 的燃烧；提高压缩比， 防止碰气门。
偏置销座 1、定义：活塞销座朝向承受作功侧压力的一面（图 示左侧）偏移1mm～2mm。 2、作用：减轻活塞换向时对气缸壁的敲击
二 活塞环
是具有弹性的开口环，分为气环和油环。 工作条件： 高温、高压、高速、极难润滑。 平均寿命： 6万公里 材料：合金铸铁或球墨铸铁（有时表面涂有保护层）
（1）气环
作用：保证气缸与活塞间的密封性，防止漏气，并把活 塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，再由冷却水将其 带走。
e
扭曲环的特点 具有锥形环的特点； 减小了泵油作用； 作功行程环不再扭曲，两个密封面达到完全接触，利于散热。 安装：内上切扭曲环装入第一道环槽，外下切扭曲环装入第二、
三道环槽。 安装：注意断面形状和方向，内切口朝上，外切口朝下，不能
装反。
4） 桶形环：其特点为 a 环的外圆面为凸圆弧形； b 环面与缸壁圆弧接触，避免了棱角负荷；
锥面环
减少了环与气缸壁的接触面，提高了 表面接触压力，有利于磨合和密封。
梯形环 加工困难，精度要求高
示意图
桶面环 外圆为凸圆弧形
（2）油环
种类
普通油环
组合式油环
刮油片
轴向衬环
示
径向衬环
刮油片
意
图
1） 整体式 其外圆上切有环形槽，槽底开有回油用的小孔或窄槽。
汽车发动机构造与维修PPT完整全套教学课件
汽车发动机构造与维 修PPT完整全套教学 课件
目 录
• 汽车发动机概述 • 汽车发动机构造详解 • 汽车发动机维修基础知识 • 常见故障分析与排除方法 • 发动机维护与保养建议 • 汽车发动机构造与维修实验指导
01
汽车发动机概述
发动机的定义与分类
定义
发动机是一种将燃料内能转化为 机械能的装置，为汽车提供动力 。
润滑系统
组成
由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油道等组成。
功能
向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦 ，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却 。
工作原理
润滑系统通过机油泵将机油从油底壳中吸出，经过机油滤清器过滤后 ，通过油道输送到各个需要润滑的部件表面。
冷却系统
调整方法
使用专用工具按照厂家规 定的间隙值进行调整。
清洗燃油系统和进气系统
燃油系统清洗
清除喷油嘴、进气道和燃 烧室内的积碳和胶质，提 高燃油雾化效果，减少尾 气排放。
进气系统清洗
清除进气道和节气门上的 积碳和油泥，改善进气效 率，提高发动机性能。
清洗周期
每行驶20000-30000公里 或每24个月清洗一次。
根据车辆使用情况和机油类型，一般每 5000-10000公里或3-6个月更换一次。
机滤的作用
更换时机
过滤机油中的杂质和金属屑，保持机油清 洁。
每次更换机油时，应同时更换机滤。
检查并调整气门间隙
01
02
03
气门间隙的作用
确保气门在正确的时间和 位置开启和关闭，保证发 动机正常工作。
检查周期
每行驶10000-20000公里 或每12个月检查一次。
目 录
• 汽车发动机概述 • 汽车发动机构造详解 • 汽车发动机维修基础知识 • 常见故障分析与排除方法 • 发动机维护与保养建议 • 汽车发动机构造与维修实验指导
01
汽车发动机概述
发动机的定义与分类
定义
发动机是一种将燃料内能转化为 机械能的装置，为汽车提供动力 。
润滑系统
组成
由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、油道等组成。
功能
向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦 ，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却 。
工作原理
润滑系统通过机油泵将机油从油底壳中吸出，经过机油滤清器过滤后 ，通过油道输送到各个需要润滑的部件表面。
冷却系统
调整方法
使用专用工具按照厂家规 定的间隙值进行调整。
清洗燃油系统和进气系统
燃油系统清洗
清除喷油嘴、进气道和燃 烧室内的积碳和胶质，提 高燃油雾化效果，减少尾 气排放。
进气系统清洗
清除进气道和节气门上的 积碳和油泥，改善进气效 率，提高发动机性能。
清洗周期
每行驶20000-30000公里 或每24个月清洗一次。
根据车辆使用情况和机油类型，一般每 5000-10000公里或3-6个月更换一次。
机滤的作用
更换时机
过滤机油中的杂质和金属屑，保持机油清 洁。
每次更换机油时，应同时更换机滤。
检查并调整气门间隙
01
02
03
气门间隙的作用
确保气门在正确的时间和 位置开启和关闭，保证发 动机正常工作。
检查周期
每行驶10000-20000公里 或每12个月检查一次。
汽车发动机构造与维修培训课件(ppt 87张)
游标卡尺的构造
二、外径千分尺 外径千分尺是一种精密量具，测零件
的外径尺寸精度高，使用方便、准确。如
图所示。
外径千分尺构造示意图
1-尺架 2-固定测杆 3-活动测杆 4-固定套管 5-刻度套管 6-测力装置
其规格以测量范围划分
0-25、25-50、50-75、75-100、 100-125、 125-150㎜等 一般的测量精度通常在0.01㎜ 所以实际上是百分尺
作功行程如图1-4c）所示。此行程与 汽油机有很大的差异，第一阶段，在柴油 机压缩行程终了前，喷油泵使柴油产生高 压经喷油器呈雾状喷入气缸内与高温、高 压的空气迅速气化形成混合气，
此时气缸内的温度远远高于柴油的
自燃温度（约500K左右），柴油便立即
自行着火燃烧，由于喷油的持续,致使第 二阶段，边喷油边燃烧，气缸内压力、
自行运转。
第四节 常用量具
在维修中，通常需要用量具对零件的 磨损及配合状况进行检查，以确定其可用 程度。现主要介绍游标卡尺、千分尺、百 分表、量缸表、厚薄规的使用方法。
一、游标卡尺 可用来测量零件的长度、宽度、深度和内
外圆直径等。游标卡尺按精度分为0.10、 0.05
和0.02㎜等。游标卡尺的规格有l25、200、300 、 500和1000㎜等。游标卡尺的构造，如图 所示。
为保护人类生存环境，噪声 法规日益严厉。对车辆噪声 的限制也就相当于对发动机提出 了降低相应噪声级的要求。
3、起动性
发动机的起动性能是其质量的重要
考核指标之一，尤其是对柴油机。我国 有关标准规定，在不采用特殊低温起动 措施的条件下，汽油机在 -10℃。柴油 机在-5℃以下的气温环境下。接通起动 机15s时间以内，发动机应能顺利起动，
汽车发动机构造与维修说课程ppt课件
工作任务 知识素质要求 技能要求 考核评价要点
任务一、 曲柄连杆 机构
掌握曲柄连杆机 构的基本组成
掌握曲柄连杆机 构的基本工作原 理
掌握各种拆 装工具的拆 装方法
掌握各种掌 握曲柄连杆 机构的拆装
是否能正确规 范使用拆装工 具
是否能正确规 范拆装曲柄连 杆机构
15
四、教学设计与实施
教学过程设计（举例） 项目一：曲柄连杆机构 第5讲：活塞
7
一、课程定位
顶岗实习
实习期
典
型
汽车性能与检测技术 第四学期
衔
接 汽车底盘构造与维修 课
第三学期
程 发动机构造与维修 第二学期
汽车电工电子技术 机械制图与CAD
第一学期
8
一、课程定位
9
二、课程的教学目标
10
二、课程的教学目标
知识目标
1、懂结构知原理 2、懂得两大机构五大系统正确的拆装工艺
3、能够识读汽车发动机各零件图 4、能够正确使用各种工具拆装发动机
26
五、课程教学质量保障举措
相关教学文件 1、人才培养方案 2、课程标准 3、授课计划 4、手写教案 5、丰富多彩的教学课件 6、试题库 7、学校上课规章制度
27
五、课程教学质量保障举措
成绩项目
上课考勤
平时成绩30分
平时作业
上课互动、表现
上课考勤
课内实训（30分）
实训表现
实训报告
分数 10 10 10 10 10 10
《汽车发动机构造与维修》说课程
一 课程定位
说
二 课程的教学目标
课 主
三 课程的教学内容
要
四 教学设计与实施
《汽车发动机构造与维修》课件课件
6、活塞在工作时的保护措施
（1）在活塞裙部表面涂保护层，可改善铝合金活塞的磨合性； 主要有铅、锡、石墨、磷保护层等。
（2）在安装活塞销时，使活塞销偏置某一方向装，以减少换向 时的敲击声，且使裙部减小磨损； 有的汽油机上，活塞销孔中心线是偏离活塞中心线平面
的，向作功行程中受主侧压力的一方偏移了1～2mm。
c 背隙Δ3：是活塞环装入气缸后，活塞环背面与环 槽底部的间隙。0.5mm～1mm；
气环的断面形状
气环的断面形状 a)矩形环；b)锥形环；c)内切口扭曲环；d)外切口扭曲环；
e)梯形环；f )桶形环
1） 矩形环：结构简单，与缸壁接触面积大， 散热好，但易泵油。
活塞环的泵 油作用及危害 原因： a 存在侧隙和 背隙； b 环运动时 在环槽中靠上 靠下。
裙部：导向，传力。承 受侧压力销座孔 处制有加强筋。
（1）活塞顶部
结构简单、制造容 易、受热面积小、 应力分布较均匀，
多用在汽油上。
凸起呈球状、顶部 强度高，起导向作 用、有利于改善换 气过程。
凹坑的形状、位置必 须有利于可燃混合气 的燃烧；提高压缩比， 防止碰气门。
（2）活塞头部
位置：第一道活塞槽与活塞销孔之间的部分。
3） 扭曲环：将矩形环内圆上方或外圆下 方切成台阶或倒角而成。
扭曲原理：当活塞环装入气缸后，环受 到压缩产生弯曲变形，断面中性层以外产生 拉应力、中性层以外产生压应力，矩形环由 于中性层内外断面不对称，使F和F不在同 一平面内，从而形成力偶M，在力偶的作用 下，活塞环发生微量的扭曲变形。
e
扭曲环的特点 具有锥形环的特点； 减小了泵油作用； 作功行程环不再扭曲，两个密封面达到完全接触，利于散热。 安装：内上切扭曲环装入第一道环槽，外下切扭曲环装入第二、 三道环槽。 安装：注意断面形状和方向，内切口朝上，外切口朝下，不能 装反。
2024汽车发动机构造与维修说课
修说课•课程介绍•汽车发动机概述•汽车发动机构造详解•汽车发动机维修技术基础目•典型案例分析与实践操作演示•课程总结与展望录课程介绍010204课程目标与意义掌握汽车发动机的基本构造和工作原理。
学会汽车发动机的拆卸、装配、调整和维修技能。
培养学生分析问题和解决问题的能力，提高实践操作能力。
为学生今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
03汽车发动机概述曲柄连杆机构配气机构030201燃油供给系统润滑系统冷却系统发动机的装配与调试教学方法与手段01020304理论教学实践教学案例教学互动式教学课程评价与反馈理论考试实践考核平时成绩教学反馈汽车发动机概述发动机类型及特点柴油发动机汽油发动机以柴油为燃料，通过压缩自燃方式产生动力，具有扭矩大、燃油经济性好、耐久性强等特点，但噪音和振动相对较大。
新能源汽车发动机发动机基本工作原理四冲程发动机工作原理二冲程发动机工作原理通过活塞在气缸内的上下运动同时完成进气和压缩、做功和排气两个过程，结构相对简单，但燃油消耗率和排放性能较差。
包括最大功率、扭矩等，反映了发动机的加速性能和爬坡能力。
动力性指标经济性指标排放性指标可靠性指标以燃油消耗率为主要指标，衡量发动机的燃油经济性。
包括废气中的有害物质排放量，是评价发动机环保性能的重要指标。
衡量发动机在规定条件下和规定时间内完成规定功能的能力，是发动机耐久性和稳定性的体现。
发动机性能指标与评价方法汽车发动机构造详解曲柄连杆机构组成及作用组成作用配气机构组成及作用组成作用燃油供给系统组成及作用组成燃油供给系统主要由燃油箱、燃油泵、燃油滤清器、喷油器以及油管等组成。
作用燃油供给系统的作用是向发动机提供一定数量和质量的燃油，以保证发动机在各种工况下都能获得良好的混合气，使发动机正常工作。
组成作用组成润滑系统主要由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、机油管路和机油压力传感器等组成。
作用润滑系统的作用是给发动机的运动零件提供润滑油，以减少摩擦阻力，降低功率消耗，减轻机件磨损，提高发动机的工作效率和使用寿命。
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汽车发动机构造与维修说课课件 -(1)
一、遵循基本原则
一：以企业需求为依据，科学确定培养目标，以学 生就业为导向，合理安排教材的知识和技能结构；
二：反应汽车专业的技术发展，突出表现该专业领域 的新知识、新技术、新工艺和新方法，使学生更多的了解 或掌握最新技术的发展及相关技能；
三：教材体系在学习内容、教学组织、学习评价等方 面为学校提供较大的选着空间，以满足各地区不同的教学 需要
考核标准
优秀：操作规范，能独立完成任务，正确检测与排除故障。 良好：操作基本规范，在指导教师指导下完成任务，检测判断故障基 本正确。 合格：操作基本规范，在指导教师的指导下完成任务，故障诊断有少 量错误。 不合格：操作不规范，不能按时完成任务，有大量错误。
模块五 冷却系
1、掌握冷却系的功用、组成、循环路线 知识 2、熟悉冷却系主要机件的构造 目标 3、了解冷却系的维修及故障诊断方法
知识目标
2、掌握蓄电池点火系组成部件的构造与工作过程
1、能够对点火系进行简单维修 能力目标 2、具备对点火系故障诊断的能力
1、具备良好的沟通能力、表达能力
素质目标
2、具备独立工作能力与团队合作能力 3、能运用所学知识分析解决实际问题
考核标准
优秀：操作规范，能独立完成任务，正确检测与排除故障。 良好：操作基本规范，在指导教师指导下完成任务，检测判断故障基
1、能够对冷却系进行简单维修 能力 2、具备对冷却系故障诊断的能力 目标
1、具备良好的沟通能力、表达能力
素质 2、具备独立工作能力与团队合作能力 目标 3、能运用所学知识分析解决实际问题
考核 标准
优秀：操作规范，能独立完成任务，正确检测与排除故障。 良好：操作基本规范，在指导教师指导下完成任务，检测判断故障 基本正确。 合格：操作基本规范，在指导教师的指导下完成任务，故障诊断有 少量错误。 不合格：操作不规范，不能按时完成任务，有大量错误。
三教学内容 理论教学
模块一 发动机基本知识 知识目标1、掌握发动机编号规则、分类、组成基本术语及四行程发动机工作过程
2、了解工质的基本状态参数及其变化规律 3、熟悉二行程发动机的工作过程及其特点 能力目标1、能够识别发动机型号 2、具备增压技术,汽油机、柴油机的排放污染控制的能力 素质目标1、具备良好的沟通能力、表达能力 2、具备独立工作能力与团队合作能力 3、具备文献检索、查找资料的能力 考核标准 优秀：操作规范，能独立完成任务，各项目正确。 良好：操作基本规范，在指导教师的指导下完成任务，各项目基本正确。 合格：操作基本规范，在指导教师的指导下完成任务，有少量错误。 不合格：操作不规范，不能按时完成任务，有大量错误。
考核 标准
优秀：操作规范，能独立完成任务，正确检测与排除故障。 良好：操作基本规范，在指导教师指导下完成任务，检测判断故 障基本正确。 合格：操作基本规范，在指导教师的指导下完成任务，故障诊断 有少量错误。 不合格：操作不规范，不能按时完成任务，有大量错误。
模块七 点火系
1、熟悉点火系的功用和工作原理
模块六 润滑系知识 目标来自1、掌握润滑系的功用、组成和循环油路 2、掌握润滑系主要机件的构造 3、了解润滑系的维修及故障诊断 4、熟悉润滑油的成份，性能指标及牌号
1、能够对润滑系进行维护 能力 2、具备对润滑系故障诊断的能力 目标
1、具备良好的沟通能力、表达能力
素质 2、具备独立工作能力与团队合作能力 目标 3、能运用所学知识分析解决实际问题
模块二 曲柄连杆机构
1、掌握曲柄连杆机构的功用及组成
知识目 标
2、掌握气缸体、活塞、活塞环、连杆、曲轴等主要机 件构造
3、了解曲柄连杆机构的维护、检修及故障诊断
能力目 1、能够对曲柄连杆机构进行简单维护、检修 标 2、具备对曲柄连杆机构故障诊断能力 1、具备良好的沟通能力、表达能力
素质目 2、具备独立工作能力与团队合作能力 标 3、能运用所学知识分析解决实际问题
优秀：操作规范，能独立完成任务，正确检测与排除故 障。 良好：操作基本规范，在指导教师指导下完成任务，检 考核标 测判断故障基本正确。 准 合格：操作基本规范，在指导教师的指导下完成任务， 故障诊断有少量错误。 不合格：操作不规范，不能按时完成任务，有大量错误 。
知识目标 能力目标 素质目标
考核标准
二课程定位
《汽车发动机构造与维修》与《汽车底盘构造 与维修》、《汽车电气设备构造与维修》前后衔 接，共同作为汽车运用技术专业三大核心主干课 程。后续课程有《汽车故障检测与维修技术》、 《发动机电控技术检测》等。
《汽车发动机构造与维修》是汽车检测与维修 专业的一门重要的专业课，它不仅具有较强的理 论性，同时具有很强的实践性。通过学习使学生 具备发动机的构造与工作原理、维修基本方法、 发动机常见故障的原因及诊断分析方法方面的知 识。具备发动机拆装能力、发动机检测与维修的 基本能力；具备诊断和排除汽车发动机常见故障 的能力。具备运用所学知识分析问题的能力；具 备运用所学技能解决实际问题的能力。
模块四 柴油机燃料供给系
1、掌握柴油机供给系的功用、组成 2、掌握柴油机供给系的维护及主要零部件的维修调试 知识目标 3、了解柴油机供给系的故障诊断与排除
1、能够对柴油机供给系进行维护 2、具备对主要机件的调试能力 能力目标 3、具备对柴油机供给系简单故障诊断的能力
1、具备良好的沟通能力、表达能力 2、具备独立工作能力与团队合作能力 素质目标 3、能运用所学知识分析解决实际问题
模块三 配气机构
1、掌握配气机构的功用、组成，主要机件构造 2、了解配气机构维护和检修方法
1、能够对配气机构进行简单维护、检修 2、具备对配气机构异响故障的诊断能力
1、具备良好的沟通能力、表达能力 2、具备独立工作能力与团队合作能力 3、能运用所学知识分析解决实际问题
优秀：操作规范，能独立完成任务，正确检测与排除 故障。 良好：操作基本规范，在指导教师指导下完成任务， 检测判断故障基本正确。 合格：操作基本规范，在指导教师的指导下完成任务 ，故障诊断有少量错误。 不合格：操作不规范，不能按时完成任务，有大量错 误。
一、遵循基本原则
一：以企业需求为依据，科学确定培养目标，以学 生就业为导向，合理安排教材的知识和技能结构；
二：反应汽车专业的技术发展，突出表现该专业领域 的新知识、新技术、新工艺和新方法，使学生更多的了解 或掌握最新技术的发展及相关技能；
三：教材体系在学习内容、教学组织、学习评价等方 面为学校提供较大的选着空间，以满足各地区不同的教学 需要
考核标准
优秀：操作规范，能独立完成任务，正确检测与排除故障。 良好：操作基本规范，在指导教师指导下完成任务，检测判断故障基 本正确。 合格：操作基本规范，在指导教师的指导下完成任务，故障诊断有少 量错误。 不合格：操作不规范，不能按时完成任务，有大量错误。
模块五 冷却系
1、掌握冷却系的功用、组成、循环路线 知识 2、熟悉冷却系主要机件的构造 目标 3、了解冷却系的维修及故障诊断方法
知识目标
2、掌握蓄电池点火系组成部件的构造与工作过程
1、能够对点火系进行简单维修 能力目标 2、具备对点火系故障诊断的能力
1、具备良好的沟通能力、表达能力
素质目标
2、具备独立工作能力与团队合作能力 3、能运用所学知识分析解决实际问题
考核标准
优秀：操作规范，能独立完成任务，正确检测与排除故障。 良好：操作基本规范，在指导教师指导下完成任务，检测判断故障基
1、能够对冷却系进行简单维修 能力 2、具备对冷却系故障诊断的能力 目标
1、具备良好的沟通能力、表达能力
素质 2、具备独立工作能力与团队合作能力 目标 3、能运用所学知识分析解决实际问题
考核 标准
优秀：操作规范，能独立完成任务，正确检测与排除故障。 良好：操作基本规范，在指导教师指导下完成任务，检测判断故障 基本正确。 合格：操作基本规范，在指导教师的指导下完成任务，故障诊断有 少量错误。 不合格：操作不规范，不能按时完成任务，有大量错误。
三教学内容 理论教学
模块一 发动机基本知识 知识目标1、掌握发动机编号规则、分类、组成基本术语及四行程发动机工作过程
2、了解工质的基本状态参数及其变化规律 3、熟悉二行程发动机的工作过程及其特点 能力目标1、能够识别发动机型号 2、具备增压技术,汽油机、柴油机的排放污染控制的能力 素质目标1、具备良好的沟通能力、表达能力 2、具备独立工作能力与团队合作能力 3、具备文献检索、查找资料的能力 考核标准 优秀：操作规范，能独立完成任务，各项目正确。 良好：操作基本规范，在指导教师的指导下完成任务，各项目基本正确。 合格：操作基本规范，在指导教师的指导下完成任务，有少量错误。 不合格：操作不规范，不能按时完成任务，有大量错误。
考核 标准
优秀：操作规范，能独立完成任务，正确检测与排除故障。 良好：操作基本规范，在指导教师指导下完成任务，检测判断故 障基本正确。 合格：操作基本规范，在指导教师的指导下完成任务，故障诊断 有少量错误。 不合格：操作不规范，不能按时完成任务，有大量错误。
模块七 点火系
1、熟悉点火系的功用和工作原理
模块六 润滑系知识 目标来自1、掌握润滑系的功用、组成和循环油路 2、掌握润滑系主要机件的构造 3、了解润滑系的维修及故障诊断 4、熟悉润滑油的成份，性能指标及牌号
1、能够对润滑系进行维护 能力 2、具备对润滑系故障诊断的能力 目标
1、具备良好的沟通能力、表达能力
素质 2、具备独立工作能力与团队合作能力 目标 3、能运用所学知识分析解决实际问题
模块二 曲柄连杆机构
1、掌握曲柄连杆机构的功用及组成
知识目 标
2、掌握气缸体、活塞、活塞环、连杆、曲轴等主要机 件构造
3、了解曲柄连杆机构的维护、检修及故障诊断
能力目 1、能够对曲柄连杆机构进行简单维护、检修 标 2、具备对曲柄连杆机构故障诊断能力 1、具备良好的沟通能力、表达能力
素质目 2、具备独立工作能力与团队合作能力 标 3、能运用所学知识分析解决实际问题
优秀：操作规范，能独立完成任务，正确检测与排除故 障。 良好：操作基本规范，在指导教师指导下完成任务，检 考核标 测判断故障基本正确。 准 合格：操作基本规范，在指导教师的指导下完成任务， 故障诊断有少量错误。 不合格：操作不规范，不能按时完成任务，有大量错误 。
知识目标 能力目标 素质目标
考核标准
二课程定位
《汽车发动机构造与维修》与《汽车底盘构造 与维修》、《汽车电气设备构造与维修》前后衔 接，共同作为汽车运用技术专业三大核心主干课 程。后续课程有《汽车故障检测与维修技术》、 《发动机电控技术检测》等。
《汽车发动机构造与维修》是汽车检测与维修 专业的一门重要的专业课，它不仅具有较强的理 论性，同时具有很强的实践性。通过学习使学生 具备发动机的构造与工作原理、维修基本方法、 发动机常见故障的原因及诊断分析方法方面的知 识。具备发动机拆装能力、发动机检测与维修的 基本能力；具备诊断和排除汽车发动机常见故障 的能力。具备运用所学知识分析问题的能力；具 备运用所学技能解决实际问题的能力。
模块四 柴油机燃料供给系
1、掌握柴油机供给系的功用、组成 2、掌握柴油机供给系的维护及主要零部件的维修调试 知识目标 3、了解柴油机供给系的故障诊断与排除
1、能够对柴油机供给系进行维护 2、具备对主要机件的调试能力 能力目标 3、具备对柴油机供给系简单故障诊断的能力
1、具备良好的沟通能力、表达能力 2、具备独立工作能力与团队合作能力 素质目标 3、能运用所学知识分析解决实际问题
模块三 配气机构
1、掌握配气机构的功用、组成，主要机件构造 2、了解配气机构维护和检修方法
1、能够对配气机构进行简单维护、检修 2、具备对配气机构异响故障的诊断能力
1、具备良好的沟通能力、表达能力 2、具备独立工作能力与团队合作能力 3、能运用所学知识分析解决实际问题
优秀：操作规范，能独立完成任务，正确检测与排除 故障。 良好：操作基本规范，在指导教师指导下完成任务， 检测判断故障基本正确。 合格：操作基本规范，在指导教师的指导下完成任务 ，故障诊断有少量错误。 不合格：操作不规范，不能按时完成任务，有大量错 误。