25HZ轨道电路试题

25HZ轨道电路试题

一、填空题

1、25HZ相敏轨道电路在调整状态下，电子接收器轨道接收端的有效电压应不小于18V。

2、25HZ相敏轨道电路，用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面上分路时，电子接收器（含一送多受的其中一个分支的电子接收器）的轨道接收端电压应不大于10V，输出端电压为0V，其执行继电器可靠落下。

3、扼流变压器在轨道电路中的作用是用以构通牵引电流，同时配合送电端供电变压器、受电端中继变压器和其他设备构成25HZ相敏轨道电路。

4、HF-25防护盒是由电感和电容串联而成，并接在轨道线圈上，对50HZ呈串联谐振，相当于20Ω电阻，对干扰电流起着减少线圈上干扰电压的作用；对25HZ信号电流相当于16uF的电容，起着减少轨道电路传输衰耗和相移的作用。

5、凡是能造成牵引电流开路的作业，如更换扼流变压器、换扼流变压器箱连接线、中心连接板以及配合工务更换钢轨等，必须先沟通牵引电流回路。

6、防雷补偿器的电器特性应符合下列要求：局部耐压为250V，接收工作电压为90V。

7、WXJ25型相敏轨道电路接收器（简称电子接收器）应符合下列要

求：

（1）电子接收器工作电压为直流24±2.43.6V，工作电流不大于100mA。

（2）轨道接收阻抗：[ZG]=400Ω±20Ω，θ=72°±10°。

（3）在轨道电路空闲状态下，电子接收器输出给执行继电器的电压为20~30V。

（4）电子接收器的应变时间小于0.5S。

（5）电子接收器在接收理想相位角的25HZ轨道信号时，返还系数大于90%。

（6）电子接收器的局部电源电压为110V，25HZ；轨道信号电压滞后局部电压的理想相位角为90°。

二、选择题

1、WXJ25型相敏轨道电路分路用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面上分路时，电子接收器（含一送多受的其中一个分支的电子接收器）的轨道接收端电压应不大于：（A）A.（10V），

B.（7.4V），

C.（2.7V）

2、WXJ25型相敏轨道电路在调整状态下，电子接收器轨道接收端的有效电压应不小于：（C）A.（10.5V），B.（16V），C.（18V）

3、WXJ25型相敏轨道电路的送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于：（A）

A.（0.1Ω）

B.（0.2Ω），

C.（0.3Ω）

4、5HZ相敏电路采用集中调相方式，局部电源电压与轨道电源电压相位关系是：（A）

A.局部电源电压超前轨道电源电压90度。

B. 轨道电源电压超前局部电源电压90度。

C. 局部电源电压与轨道电源电压的相位相同。

5、对局部电源的特性表述正确的是：（C）

A.（50HZ.220V）

B.（25HZ.220V），

C.（25HZ.110V）

三、判断题：

1、（WXJ25）微电子相敏轨道电路接收器具有可靠的相位和频率选择性（对）。

2、防护盒是由电感和电容串联而成，对50Hz呈串联谐振，相当于20Ω电阻对干扰电流起着减小轨道线圈上的干扰电压作用。（对）

3、防护盒是由电感和电容串联而成，对25Hz信号电流相当于16μF 电容，起着减少轨道电路传输衰耗和相移的作用。（对）

4、（WXJ25）微电子相敏轨道电路送电端限流电阻的数值应按规定加以固定，不应作为轨道电路的调整手段进行调整（对）。

5、（WXJ25）微电子相敏轨道电路受电端BG—130/25轨道变压器的变比应按规定加以固定，不应作为轨道电路的调整手段进行调整（对）。