Szorb催化汽油吸附脱硫装置试车方案设计

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* 部资料*

* 注意保存*

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120万吨/年S-Zorb汽油吸附脱硫装

置总体试车方案

燕山分公司炼油厂

2005年12月

目录

1 工程概况---------------------------------------------------------------------------- 3

2 总体试车方案的编制依据与编制原则 --------------------------------------- 4

3 试车的指导思想和应达到的标准 --------------------------------------------- 4

4 试车应具备的条件---------------------------------------------------------------- 5

5 试车的组织与指挥体系---------------------------------------------------------- 9

6 试车进度---------------------------------------------------------------------------- 9

7 物料平衡--------------------------------------------------------------------------- 10

8 燃料、动力平衡------------------------------------------------------------------ 11

9 环境保护--------------------------------------------------------------------------- 12

10 安全技术与工业卫生 ---------------------------------------------------------- 13

11 试车难点及对策 ---------------------------------------------------------------- 16

12 经济效益预测 ------------------------------------------------------------------- 17 附录一120万吨／年S-Zorb汽油吸附脱硫装置开车组成员

1 工程概况

为了保护环境，世界各国对汽车尾气中的有害物质排放量的限制越来越严格。降低汽油中硫含量将有效地减少汽车尾气中有害物质的排放量，因此世界各国清洁汽油的硫含量越来越低。目前，美国市场上汽油的平均硫含量30ug/g,2006年将降低至≯30ug/g（US TIER II-3标准）；欧盟等国家汽油的平均硫含量将由2000年的≯150 ug/g（欧洲III类排放汽油标准）降低到2005年的≯50 ug/g（欧洲IV类排放汽油标准）。2005年7月1日起，我国汽油标准要求硫含量由目前的≯800ug/g,降低到≯500ug/g，为了迎接2008年奥运会，市2005年起要执行相当于欧洲III类排放标准的地方汽油标准。

针对市制定的新汽油标准，燕山分公司认真研究汽柴油生产方案。随着油田原油产量递减，燕山分公司加工部分俄罗斯原油以及其他进口原油数量增加，原油含硫量明显增加，汽油硫含量逐年递增，已经难以满足地方汽油质量要求。为了满足地方汽油质量标准，生产符合欧III、欧IV 排放的汽油标准，牢固占领市清洁燃料市场，取得更大的经济效益，燕山分公司拟建设一套120万吨/年S-Zorb 汽油吸附脱硫装置。2005年1月21日，中石化股份批准燕山分公司120万吨/年S-Zorb催化汽油吸附脱硫装置可行性研究报告（石化股份计[2005]31号）。

1.1 装置规模及建设情况

汽油吸附脱硫装置采用美国ConocoPhillips公司提供的专利技术工艺包，由工程建设公司负责设计。该装置建设规模为加工量120万吨/年，连续操作，年开工8400小时。该装置主要由进料与脱硫反应、吸附剂再生、吸附剂循环、产品稳定和公用工程五个部分组成。该装置占地面积3900m2，布置于现航煤加氢装置北侧，需开土石方约90000m3。

该装置以炼油厂第三作业部、第二作业部生产的催化汽油为原料，生产满足欧III、欧IV标准的清洁汽油。该装置于2005年4月初开始进行土方爆破以及场平工作。为了保证工程建设顺利进行，装置早日建成投产，燕化公司成立了120万吨/年汽油吸附脱硫项目工程协调领导小组，综合协调管理项目的质量、进度、投资、安全环保、合同“五大控制”，并对项目建设总目标实施控制。建设单位按合同委托燕山石化工程建设公司对该项目实施监理，在工程建设过程中，履行监理职责；委托燕化质量监督站进行工程质量监督；物装中心负责组织对设备物资的招标采购。项目实施阶段的监督、管理、组织、协调由公司工程管理部总体负责。预计2006年6月中旬进行装置中交，2006年7月中旬将进行试车投产。

1.2 原料、燃料、动力供应及产品流向

1.2.1 原料

1）原料为炼油厂三催化、二催化装置生产的催化裂化汽油，在界区外合并后直接输送至汽油吸附脱硫装置原料缓冲罐。

2）补充氢气直接由系统管网接入装置

1.2.2装置加热炉所需燃料气由厂燃料气管网提供，主要由催化干气吸附废气和天然气组成。

1.2.3 动力

蒸汽由厂蒸汽管网提供，电源从现航煤加氢装置配电间引出，从东风变电所引电缆到航煤加氢装置配电间，净化风、非净化风由三空压站供应。

1.2.4 产品

1）再生部分产生的烟气压控送到硫磺回收装置处理，氧含量不合格时经硫磺回收装置烟囱排出，装置不做处理。

2）稳定塔底生产的精制汽油换热冷却后,压送出装置去汽油罐区。

3）正常操作时装置不产液化气，当原料中轻组分多时，稳定塔顶将有少量的轻汽油组分与催化LPG管道合并；稳定塔顶的燃料气部分用于原料缓冲罐气封，其余送到系统燃料气管网中。

4）装置低点排凝污油去污油设泵送出装置，开停工中的不合格退油亦可通过原料泵直接先送出装置外。

2 总体试车方案的编制依据与编制原则

2.1 编制依据

2.1.1 中石化总公司《建设项目生产准备与试车规定》。

2.1.2 中国石化工程建设公司提供的汽油吸附脱硫装置的设计说明书。

2.1.3美国CononPhillps公司编制的《燕山分公司120万吨/年S-Zorb汽油吸附脱硫装置工艺包0版、1版》。

2.1.4 美国CononPhillps公司编制的《燕山分公司120万吨/年S-Zorb汽油吸附脱硫装置操作指南》。

2.1.5 因为S-Zorb汽油吸附脱硫装置为国首套，目前国尚无同类装置可做比较。国外同类装置开工试车总结，待出国培训后才能确定。

2.2 编制原则

遵循中石化总公司的“单机试车要早，吹扫气密要严，联动试车要全，投料试车要稳，经济效益要好”的原则编制而成。

3 试车的指导思想和应达到的标准

3.1 试车的指导思想

3.1.1 S-Zorb汽油吸附脱硫装置具有临氢、高温、高压、易燃易爆的特点，并产生易造成人员伤害的有毒物质，危险程度很高。为此我们把保证装置的安全做为首要原则，一切工作的安排都有安全保证，以保证试车过程中不发生爆炸、火灾、人员伤亡、设备事故等问题。

3.1.2 试车方案的形成要以尽可能使总体开工费用或损失降低为原则，在这个前提下，编排好试车计划，做好物料平衡工作，按计划使用氢气、燃料气、蒸汽、水、电等，尽快生产出合格产品，达到一次投料试车成功。

3.1.3 投料试车过程中，按设计方案实施，要努力使原料、工艺操作条件尽最大程度地靠近设计值，并在试车成功后尽快组织生产考核，以确定装置是否达到设计要求，和是否实现其设计上的先进性。

3.1.4 根据S-Zorb汽油吸附脱硫装置在施工阶段暴露出的问题和车间人员缺乏现场实际经验的情况，在开车过程中要尽可能地暴露问题并处理解决，不能