架桥机拼装和节段梁预制图片
节段拼装箱梁施工技术PPT课件
撑模对板梁 调段试进到行位支、撑脱，模以剂防刷发完生后梁效段果侧翻。 节混段凝梁 土预的制蒸施汽工养护可分静停、升温、恒温、降温四个阶段，混凝土的蒸汽养护符合验标规定： 一纵、钢 横筋、绑竖扎向利用双坐标千斤顶调节，以线路的中心线为基准，即：线路中心线和梁体中心线重合，横向偏差不得超过5mm； 1施测工量中控按制照点先的纵布向置调：整利→用横节向段调梁整预→制竖时向已调预整埋的的次高序程反控复制循点环和调中整线过控程制，点直，至亦达即到“设六计点要坐求标。”作为整孔节段梁的测量控制点。 模混板凝调 土试的到蒸位汽、养脱护模可剂分刷静完停后、效升果温、恒温、降温四个阶段，混凝土的蒸汽养护符合验标规定： 外预界应气 力温管小道于预埋20位℃置时的采准用确蒸性汽（加管温道养预护埋。不准确，预应力束穿束困难）； 节施段工箱 过梁程采中用的膺安架全进技行术拼措装施架设。 内五模、采 节用段螺梁旋体丝钢杆筋缩吊放装内到模位，内模拆除时整体滑移、吊装。 混1 测凝量土控浇制筑点通的过布10置t龙：门利或用吊节车段提梁升预料制斗时供已料预，埋分的层高对程称控灌制注点，和每中层线层控厚制不点大，于亦3即0c“m六。点坐标”作为整孔节段梁的测量控制点。 （压4浆）配降合温比速为度：不(大水于泥1:灌0℃浆/料h。):水=(0. 底 外模界与气预 温制 小台 于座20匹℃配时加采工用，蒸并汽与加条温形养基护础。上的预埋角钢进行焊接。 节起段吊箱 时梁，采应用注膺意架检进查行以拼下装项架目设：。 ◆30龙，门压吊浆吊水具泥是浆否标完号好与、梁齐体备混。凝土标号相同。 所节以段梁段预精制确施调工位是一个反复调整、逐步趋近的过程。 1一工、作钢时筋应绑集扎中精力、听从指挥。 高 混度凝方土向 养按 护照 期施 间工 ，预 应设 重拱点度 加设 强定 混和 凝逐 土次 的调 湿整 度。 和温度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行覆盖（采用蓬布 （、1塑）料静膜停等期进间行应覆保盖持）环，境防温止度表不面低水于分5蒸℃发，。灌筑结束4h且混凝土终凝后方可升温。 拆底模时 与混预凝制土台强座度匹应配达加到工设，计并强与度条的形基60础％上以的上预；埋角钢进行焊接。
桥梁节段拼装施工方法及质量控制措施
三、底、腹板钢筋整体吊装到位
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四、顶板钢筋吊装
待内模安装到位后进行顶板钢筋的吊装。
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五、节段梁体钢筋吊装到位
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七、端模板安装（为整体模板，用螺栓与外侧模、底板联接）
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端模安装
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模型安装完成
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八、混凝土的浇注
❖ 节段梁体混凝土采用一次连续性浇注。先从两 侧腹板部位浇注，混凝土向底板中部流动，待腹板 部位混凝土浇注高度达到120cm左右时，腹板混凝 土停止使用辅着式振动器，改用插入式振动器，然 后补灌腹板。此时底板内上翻部分砼足以找平底板 中部，用插入式振捣器振捣，人工收浆抹平。之后， 再浇筑顶板砼。
❖ （2）当环境温度低于5℃时禁止洒水。
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养生工艺及要求
节段预制梁养护采用覆盖洒水养护及蒸汽加温养 护，两种养护方式。外界气温大于20℃时采用覆 盖洒水养护；外界气温小于20℃时采用蒸汽加温 养护。
混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温 度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时 对混凝土暴露面进行覆盖（采用蓬布、塑料膜等 进行覆盖），防止表面水分蒸发。
二、模板施工
外侧模板为大块整体桁架模板，模板组装采取龙门进行吊装。拆 模后侧向滑移至下一台座。底模与预制台座匹配加工，并与条形基础 上的预埋角钢进行焊接。
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内
内模由螺旋顶撑、内模板及支架组成。内模采用螺旋丝杆 缩放内模，内模拆除时整体滑移、吊装。
模
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模板调试前进行模板打磨
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模板调试到位、脱模剂刷完后效果
3
适用范围
❖ 适用于中等跨径（30～50m）、桥梁总长度 较长的海上、大型河流湖泊、山区桥梁以及 城市高架与轻轨等上部结构箱梁施工；并且 工期紧的工程采用最为合适。
预制节段箱梁模板技术
预制节段箱梁模板技术预制节段箱梁是指整跨梁分为不同的节段，在预制厂预制好后，运至架梁现场，由专用节段拼装架桥机逐段拼装成孔，逐孔施工完成。
目前生产节段梁的方式有长线法和短线法两种。
预制节段箱梁模板包括长线预制节段箱梁模板和短线预制节段箱梁模板两种。
长线法：将全部节段在一个按设计提供的架梁线形修建的长台座上一块接一块地匹配预制，使前后两块间形成自然匹配面。
短线法：每个节段的浇注均在同一特殊的模板内进行，其一端为一个固定的端模，另一端为已浇梁段（匹配梁），待浇节段的位置不变，通过调整已浇筑匹配梁的几何位置获得任意规定的平、纵曲线的一种施工方法，台座仅需4～6个梁段长。
3.9.1 技术内容（1）长线预制节段箱梁模板设计技术长线预制节段箱梁模板由外模、内模、底模、端模等组成，根据梁体结构对模板进行整体设计，模板整体受力分析（图3.8-1）。
外模需具有足够的强度，可整体脱模，易于支撑，与底模的连接简易可靠，并可实现外模整体纵移。
内模需考虑不同节段内模截面变化导致的模板变换，并可满足液压脱模，内模需实现整体纵移行走。
图3.8-1 长线预制节段箱梁模板图3.8-2短线预制节段箱梁模板（2）短线预制节段箱梁模板设计技术短线预制节段箱梁模板需根据梁体节段长度、种类、数量对模板配置进行分析，合理配置模板。
短线预制节段箱梁模板由外模、内模、底模、底模小车、固定端模、固定端模支撑架等组成（详见图3.8-2）。
固定端模作为整个模板的测量基准，需保证模板具有足够的强度和精度。
底模需实现平移及旋转功能，并可带动匹配节段整体纵移。
外模需具有足够的强度，可整体脱模，易于支撑，为便于与已浇筑节段匹配，外模需满足横向与高度方向的微调，并可实现外模整体纵移一定的距离。
内模需考虑不同节段内模截面变化导致的模板变换，并可满足液压脱模，内模需实现整体纵移行走。
3.9.2 技术指标（1）模板面弧度一致，错台、间隙误差≤0.5mm；（2）模板制造长度及宽度误差±1mm；（3）平面度误差≤2mm/2m；（4）模板安装完后腹板厚误差为（0，+5）mm；（5）模板安装完后底板厚误差为（0，+5）mm；（6）模板安装完后顶板厚误差为（0，+5）mm；（7）模板周转次数200次以上。
1 短线匹配法阶段预制拼装体外预应力桥梁关键技术43页PPT
一、背景
短线匹配法节段预制拼装体外预应力桥梁技术特点
节能
设备可重复使用 耗费人工和材料少
环保
施工场地占用少 对环境影响小
高效
生产线循环作业 架桥机组拼速度快
耐久
混凝土质量可靠、品质好 预应力体系可检查、更换
工程设计标准化 梁段预制工厂化 现场施工装配化
跨江跨海桥梁
城市高架桥
有效解决节段间纵向普通 钢筋不能连续传递的问题
二、设计方法及关键构造
体外预应力疲劳试验
设计的体外预应力系统在美国CTL实验室经200万次疲劳试验结果表 明：锚具及转向器无裂纹、无损伤，钢绞线无断丝，表明了该新型体外 预应力体系的可靠性
转向器的拆除 环氧钢绞线夹片咬痕
美国CTL实验室实验模型
试验后夹片
摩阻系数、孔道偏差系数
管道种类
κ
μ
钢管无粘结
0.004
0.09
钢管穿光面
0.001
0.25
HDPE管穿光面
0.002
0.13
二、设计方法及关键构造 带分丝管的体外预应力转向器及节段纵向钢筋新型结构
分 丝 管 转 向 器
体外预应力体系可单根张拉、换束，避免安装过程中钢绞线损伤
节 段 纵 向 钢 筋 锚固环箍钢筋
环氧钢绞线磨损
二、设计方法及关键构造 节段梁断面结构的发展
苏通桥标准节段截面
构件轻型化
芜湖二桥大悬臂脊骨梁节段截面
南京四桥剪力键布置
受力更明确
港珠澳香港段剪力键布置
桥梁
苏通大桥 上海长江大桥
崇启大桥 南京四桥 芜湖二桥
跨中截面、墩顶截面的 体外预应力用量/总预应力用量
桥梁预制悬臂拼装法施工图文全解
桥梁预制悬臂拼装法施工图文全解导语桥梁预制悬臂拼装施工包括节段的运输、拼装及合拢等工序。
它与悬浇施工具有类似的优点，但悬臂拼桩工艺是用吊机将预制好的梁段逐段拼装，因此悬拼法还具有自己独特的优点：梁体的预制可与桥梁下部构造施工同时进行，平行作业缩短了建桥周期；预制梁混凝土龄期比悬浇法的长；预制场或工厂化的粱段顶制生产利于整体施工的质量控制。
拼装方法预制节段的悬臂梁可根据现场和设备条件采用不同的拼接方式拼装。
当桥梁靠近陆地或为陆地桥，且桥跨不高时，可采用自行式吊车或门式吊车来实现拼装。
对于河中的桥孔，也可以采用水上浮吊进行拼装。
如果桥墩很高或水中的水流很急不变在陆上、水上施工时，也可以借助各种吊机进行高空施工。
常用的拼装的方法有浮吊拼装法、悬臂吊机拼装法、连续杆件拼装法、缆索起重机拼装法和移动式导梁拼装法等。
其中以浮吊拼装法和臂吊机拼装法最为常用。
拼装施工一、接缝处理形式梁段拼接形式有全断面铰接、部分铰接与部分湿接以及湿接三种。
不同的施工阶段和不同的施工部位往往采用不同的接缝形式。
两梁段全横断面靠环氧树脂粘结构成全断面铰接，按剪力铰设计。
部分铰接与部分湿接时腹板为铰接，顶板与底板通过伸出钢筋连接再现浇混凝土。
湿接时相邻梁段间浇注一段10cm~20cm的混凝土作为接头。
用以随后调整基准梁段的位置，以便能够更加准确的控制后续梁段的安装精度。
全段面铰接和部分铰接在工程中各有优点，全断面铰接与部分断面铰接相比具有悬拼速度快、施工工序较少、无需使用特种水泥、孔道注浆容易等优点，但是部分断面铰接具有环氧树脂用量少、施工调整容易、桥梁整体性好的优点。
二、提高接缝质量措施为了弥补湿接接缝处混凝土的收缩和早强，工程中应优先采用早强微膨胀混凝土浇注。
一般情况下，20℃左右的环境温度中，24h就能够达到设计强度。
在进行全面铰接或部分铰接拼装施工前，应先在接触面涂抹多功能的环氧树脂，以保证连接面得水密性并利用环氧树脂层的厚度找平。
节段预制拼装连续梁、连续刚构(高速铁路桥梁施工)
预备知识
节段拼装法施工指预应力混凝土连续梁桥或 连续刚构桥分节段预制并采用悬臂拼装方法 或逐跨拼装方法进行施工。
悬臂拼装法（简称悬拼）是悬臂施工法的一 种，它是利用移动式悬拼吊机将预制梁段起 吊至桥位，然后采用环氧树脂胶和预应力钢 束连接成整体。采用逐段拼装，一个节段张 拉锚固后，再拼装下一节段。
四、张拉封锚和体系转换的规定
5、合龙及体系转换的程序应符合设计要求。
悬臂拼装即将合龙
四、张拉封锚和体系转换的规定
小结
悬臂拼装法施工的主要优点是： 梁体块件的预制和下部结构的施工同时进行，拼装成桥的速度较现浇的快，可 显著缩短工期； 块件在预制场内集中制作，质量较易保证； 梁体塑性变形小，可减少预应力损失，施工不受气候影响等。
三、接缝处理
（一）接缝的类型
梁段拼装工程中的接缝有湿接缝、干接缝和胶接缝等几种，不同的施工阶 段和不同的部位，采用不同的接缝形式。
通常一号块即墩柱两侧的第一块，与墩柱上的零号块以湿接缝相接。其他 块件用胶接缝或干接缝拼装。
三、接缝处理
（一）接缝的类型
接缝构造简图 图(a)为湿接缝，图(b) 为干接缝，图(c)为半干接缝，
二、节段拼装
（四）逐跨拼装的技术要求
1、节段拼装施工前，应对预制节段的匹配面进行必要的处理，并应确 定接缝施工的方法和工艺。在拼装施工过程中，应跟踪监测各节段梁体 的挠度变化情况，控制其中轴线及高程;当实测梁体线形与设计值有偏 差时，应及时进行调整。 2、施工前应按施工荷载对起吊设备进行强度、刚度和稳定性验算，其 安全系数应不小于 2。节段起吊安装前，应对起吊设备进行全面安全技 术验收，并应分别进行 1.25倍设计荷载的静载和1.1倍设计荷载的动载 试验。
[PPT]桥梁预制节段拼装施工工艺图文精讲(附大量现场图)
![[PPT]桥梁预制节段拼装施工工艺图文精讲(附大量现场图)](https://img.taocdn.com/s3/m/ad124005fad6195f312ba6f8.png)
不足：
（1）工程施工前期投入较大，主要包括预制场地建设、运输设备、架 梁设备等。 （2）由于节段之间以干接缝联结，如处理不好的话，不能有效地防止 大气中的水分和酸性成分渗入，结构的耐久性差，特别是对于厦门 这种沿海地区的工程；同时，材料特别是预应力钢筋不能充分发挥 其抗拉性能，梁体材料指标偏高，经济指标高。 （3）施工工序复杂，施工工艺要求高，技术难度大。 （4）施工的总体组织、协调的工作难度较大。
通过卷扬机牵引移动。
侧模不移动 侧模通过支架螺旋 撑杆调节
第二部分----预制节段拼装工艺----2、预制
钢筋加工区 钢筋起吊
钢筋就位
内模安装
第二部分----预制节段拼装工艺----2、预制
浇筑混凝土
齿块后处理
移梁至存梁场
存梁场
第二部分----预制节段拼装工艺----2、预制
测量塔
测点布置
预 制 节 段 拼 装 工 艺
目
第一部分：什么是预制节段拼装
录
第二部分：预制节段拼装工艺
1、预制场 3、运输 5、拼装 第三部分：控制及关键问题 第四部分：整孔梁预制架设工艺 2、预制 4、架桥
第一部分：
什么是预制节段拼装工艺
第一部分----什么是预制节段拼装工艺
预制节段拼装工艺是将梁体分为若干节段，在工厂预制后运至桥 位进行组拼，通过施加预应力将节段整体拼装成桥的施工工艺。 上世纪六十年代早期，欧洲首先出现了现今称为节段预制的 混凝土箱梁。七十年代，该方法传到美洲，并取得了较好的经济 和美学效果，从而逐渐推广到世界各地，成为中等跨径箱梁的一 种基本施工方法，由于是工厂预制，不需要搭设支架，对现场干 扰小，梁体外观质量好，对城市高架桥梁尤为适合。例如，美国 较早就成功地建成了长礁桥（101×36m）和七英哩桥（266×36m） 等长大桥梁，2000年泰国耗资10亿美元建成了全长55km的Bang Na桥，它是当今世界采用逐跨节段拼装施工技术建成的最大桥梁。 八十年代观塘快速路项目中被首次被引入到香港。九十年代开始， 香港的大部分桥梁都是采用节段拼装施工技术，并且结构形式呈 现复杂多样化趋势。
节段预制拼装法(fa)
节段预制拼装法在预应力混凝土连续梁桥的运用和施工工艺高瞻（河南高速公路发展有限公司郑州市450052）吕倩卢彦（河南省公路工程局集团有限公司郑州市450052）摘要：节段预制拼装法是预应力混凝土连续梁桥上部梁体先分节段预制，然后分节段拼装的施工方法，这种工法由于自身的一些优点正逐渐得到广泛应用，具有节省工期，不需要支架，外观质量优良等诸多优点。
本文就节段拼装法的施工工艺进行探讨，介绍该工法在设计和施工方面的一些特点。
关键词：节段预制拼装连续梁桥运用工艺1.引言预应力混凝土连续梁桥的施工方法很多，从传统的支架现浇法到目前广为采用的移动模架造桥机现浇施工和节段预制拼装法，每一种施工方法都体现了自身的工艺特点和不同的适用性。
近年来，随着对混凝土内在和外在质量的要求越来越高，预制节段拼装的工法越来越受到建设单位和设计单位的重视，逐渐在各类预应力混凝土连续梁桥得到应用。
由于是工厂预制，不需要搭设支架，对施工现场干扰小，预制的梁体外观质量好，成桥后表面光滑，线形圆顺，棱角分明，色泽一致[1]。
因此，在国外和国内都得到一定的采用，如：中铁大桥局承建的孟加拉国帕克西大桥、港深西部通道（香港侧）引桥采用这种工法，取得了较好的效果。
2.施工方法预制节段拼装法是在预制厂先行预制桥梁的节段，再逐段运至现场，以悬臂、逐跨或渐进等方式吊装至预定位置，然后施加预应力将各节段联接成整体，最后以吊模的方式现浇墩顶或跨中湿接缝完成桥梁之建造的施工方法。
目前国内运用最多的是逐跨吊装法。
2.1 节段拼装架桥机采用预制节段拼装工法施工首先要了解架桥机。
节段拼装架桥机按节段的支承方式可分为下承式和悬吊式两种，下承式架桥机是主桁架在节段的下方支承着节块，由在主梁上游走的小车运送和调整节块的位置，主桁架的支承和移动是靠固定在墩顶托架上的台车水平移动来实现的，由于架桥机的主桁架位于节段的下方，所以也称下行式架桥机；悬吊式架桥机是主桁架在节块的上方利用吊具以悬吊的方式支承着节块，吊装车在主桁架的上方游走运送和调整节段的位置，由于架桥机的主桁架位于节段的上方，所以也称上行式架桥机。
架桥机节段拼装技术
架桥机节段拼装技术(共 8 页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可---内页可以根据需求调整合适字体及大小--100 米跨径架桥机节段拼装技术张华阳前言：目前跨度在 100m 以上混凝土连续箱梁有支架法、挂篮悬浇、桥面吊机悬拼等施 工方法，本文介绍的 100m 米跨径架桥机节段拼装施工技术，为 100～150m 跨径混凝土连 续梁桥设计与施工提供了新的途径。
关键词：100m 跨径 架桥机 节段拼装 临时墩 技术 一、概述 厦门集美跨海大桥为多跨预应力混凝土连续箱形梁桥，整桥横向分三幅，左、右幅为城 市快车道，中间幅为城市快速公交车道（BRT）。
大桥从 10～ 63 号墩上部结构均采用短线 匹配法节段预制，上行式架桥机悬臂拼装施工，全桥长 2875m，共有箱梁节段 2345 榀。
大 桥南、北各设一座主桥，南主桥位于 22～26#墩，北主桥位于 56～60#墩，均为跨径 55＋2 ×100＋55m 的相同结构，桥型布置见图 1-1。
箱梁高度在～米（快车道）和～（公交车 道）间变化，横断面见图 1-2。
桥梁通航净空：65×。
图 1-1 桥型立面图 箱梁横断面为单箱单室，每个 T 悬臂共含12 对梁段和一个墩顶块。
墩顶块带横隔墙，总重约为 380t，采用先安装壳体，再在墩顶上二 次浇注横隔墙。
其余梁段最大重量约为 153t。
图 1-2 箱梁横断面图全桥分两个工区同时施工，一工区 3 台架桥机从 10#墩向 38#墩施工，二工区 3 台架桥机从 38#墩向 63#墩施工，节段拼装工期 10 个月。
二、主要思路目前跨度在 75m 以上的梁桥，多采用挂篮悬浇、桥面吊机节段拼装或支架现浇法施工。
但由于南、北主桥分别间隔位于 50m 跨引桥两处，如采用上述施工方法施工主桥，则无法满足架桥机顺利通过主桥的时间要求，且架桥机自重达 1000 余吨，在不考虑加支撑的条件下，主桥桥梁结构无法如此巨大的施工荷载通过主桥。
表5-13 架桥机架梁设工艺框图
表5-13 架桥机架梁施工工艺流程图及文字说明
梁体架设施工工艺流程图
梁体架设施工工艺文字说明：
1、梁的运输：由平板拖车运输。
2、架桥机就位后，已预制后的梁片经一定方式横向移动、纵向移动至预定位置，挂好前后吊点的吊杆和底梁，检查无误后，启动两台卷扬机组将梁吊起横移对中，前行到位后再横移到预定位置，两吊点卷扬机组动作一致，均衡地使梁片落至距横移设备20～30cm时，再调整一次梁片纵横向位置，确保连续缝或伸缩缝达到构造要求，而后继续落梁至横移设备的走板上。
梁体前行时梁片对中，限位走行，并派专人在墩台上监视梁及走机的运行情况、电缆滑移情况等。
3、梁墩顶横移就位：在导梁下弦杆上装设液压泵站供油，采用液压滚道系统分次顶推法实现梁在墩顶上的横移。
其主要做法是：将滚杠圆钢框架固定起来作为滚架，放在沿盖梁通长布置分段拼装的滚道上，滚道在盖梁支承垫石位置留槽，滚架上方放置走板，走板上的销座甲与走道上的销座乙由液压顶杠连接，以销座甲做为反力架，形成液压滚道系统，做为架桥机的附属设备。
梁落在走板上后，两边设斜撑并由木楔打紧，根据线片梁横移距离，分次在滚道调整销座甲的位置，梁片横移就位。
4、落梁换支座：当梁横移至支座上方，经检查无偏差后，利用100T 扁千斤顶将梁顶起，撤除走板、滚架及滚道，安放支座，落千斤顶使梁片一端就位，然后用同样方法使梁片另一端就位。
桥梁预制节段拼装施工工艺图文精讲附大量现场图
和控制方法。
的资料，如合理的测量方案等；
3.对现场工人的要求：必须尽快熟练自己
的操作，了解操作流程，尽快能够在现场形
成一个流水线作业的生产模式。
第一局部----什么是预制节段拼装工艺
按照节段接缝处理方法不同，分为干法拼装和湿接法拼装：
干法拼装就是梁节段在预制场采用匹配法已准确按桥梁线
〔5〕 适宜体外预应力，可减小梁断面尺寸、提高材料使用
效率。
〔6〕 几何形状控制得当，可以大大提高砼构造的美观性。
缺乏：
〔1〕工程施工前期投入较大，主要包括预制场地建立、运
输设备、架梁设备等。
〔2〕由于节段之间以干接缝联结，如处理不好的话，不能
有效地防止大气中的水分和酸性成分渗入，构造的耐久
性差，特别是对于厦门这种沿海地区的工程；同时，材
料特别是预应力钢筋不能充分发挥其抗拉性能，梁体材
料指标偏高，经济指标高。
第一局部----什么是预制节段拼装工艺
预制方法
长线法
长线台座法就是按照设计的制梁线
型，将所有的块件在一个长台座上一块
接着一块的匹配预制，使两块间形成自
然匹配面。
优点：
①几何形状容易布置和控制，构造
简单，施工生产过程比较容易控制；
②脱模后，不必立即把梁段转运到
贮放地。
③偏差不会累积，对于已制块件形
成的偏差可以通过下一个块件及时调整，
而且还可以多点同时匹配预制，加快施
工进度。
缺点：
①占地面积大；
②台座必须建筑在巩固的根底上面。
③弯桥还需形成所需曲度。浇筑、
养生等设备都是移动式的。
第一局部----什么是预制节段拼装工艺
双导梁架桥机桥梁PPT课件
架桥机拼装结束后，要进行一次全面检查。空车试运行和吊重试验。 收起支腿，测量前端挠度等，然后纵向运行到位。
2、架桥机架梁作业 ①主要操作程序 a.喂梁：采用自行式运梁平车喂梁，将梁从预制场地运送到架桥机后
部主梁内； b.边梁安装：运梁轨道延伸铺轨→前、后吊梁天车起吊梁→前、后吊
梁天车将梁纵向运行到位→下落梁并脱开→整机横向移位（移至边梁 挂架下部，边梁挂架吊起边梁）→整机携梁横向移位至边梁位置下落 就位→完成边梁就位安装； c.中梁安装：运梁轨道延伸→前、后吊梁天车起吊梁→前后吊梁天车 将梁纵向运行到位→下落梁并脱开→完成中梁的就位安装；
.
梁的安装程序：先架设两侧边梁，后中梁，最后中间合拢。边梁安 装时，因架桥机横向运行受盖梁长度影响，架设施工要分2次横向 移位：梁横移后临时放在盖梁上，再用两侧主梁下液压转换吊钩吊 起；然后架桥机再横移到位直接安装。