18000DWT船体说明书

18000DWT散货船船体说明书1．概述：本船为钢质、单甲板、双层底设顶边舱和底边舱结构，单机、单浆、柴油机驱动的艉机型散货船。

设有四个货舱，设首楼，尾甲板上设五层甲板室。

该船航行于国内近海航区及我国沿海各主要港口，以装散货为主兼装干杂货。

可装运散煤、建材等货物。

散装货物装载时应在整个货物处所范围内水平均匀堆放。

2．主尺度及数据：总长：L OA 149．932米设计水线长：L WL 144．09米两柱间长：L PP 141．0米型深： B 21．6米型宽： D 11．65米设计吃水： d 8．57米排水量：△22192．3t船员定额：定员18人续航力和自持力：本船续航力约4500海里载重量、载货吨及吨位：在吃水8．57米时，载重量约为~18000吨，载货~17000吨。

总吨位GT=10901净吨位NT=6104主机及航速：主机：8N330-EN，最大持续功率3310kw，额定转速620r/min。

齿轮箱：GWC66．75，减速比4．983：1。

设计航速约11．9。

发电机组：主发电机组：额定功率250 kw两台停泊发电机组：额定功率75kw一台应急发电机组：额定功率75kw一台3．干舷及稳性干舷及稳性满足中华人民共和国海事局《国内航行海船法定检定检验技术规则》（2004）及其修改通报（2008）的要求（详见计算书）。

4总布置概况（详见总布置图TD4006A-100-03）主甲板以下设六道水密横舱壁，位置在#9、#34、#72、#109、#146、#183、#189，自尾至首分隔成尾压载舱（左右）（舵机舱）及淡水舱（左右）、机舱、NO．４货舱、NO．3货舱、NO．2货舱、NO．1货舱，首压载舱（左右）（空舱）及首尖舱。

主甲板室（#9—#34）内设控制室、氧气间、乙炔间、储物间、应急发电机室、CO2室、厕所浴室、菜库粮库、储藏室、厨房、餐厅、吸烟室、消防用品间、电控室及船员室5间，备员室2间。

首楼内设灯间、木工间、油漆间、液压泵站、锚链舱及缆索具舱等。

艇甲板室设船员室4间、会议室1间、船东代表室1间、设控制室、储藏室、医务室及空调机室1间。

设洗衣间1间，浴厕间1间。

露天甲板上设6．0m机动救生艇（14人）2艘及20人气胀式救生筏1只。

居住甲板室设船员室5间、船员套间2套，设控制室1间及储藏室各一间。

船长甲板室设船员室４间、引水员室1间，船员套间2套，设控制室1间及储藏室各一间。

设机舱天窗2扇。

驾驶甲板室设海图室，报务区，设洗手间1间及蓄电池室、充放电室等。

设机舱通风筒2只。

罗经甲板设信号灯桅杆1根。

首楼后端设前桅1根。

主甲板至驾驶甲板各层设有管弄和电弄。

5．舱容货舱舱容（货舱总容积23223．5 m3）液舱容积（重油舱容积452．1 m3，轻油舱舱容110．2 m3，压载舱舱容5839．3 m3）6．船体结构船体结构按中国船级社《国内航行海船建造规则》（2006）设计。

本船机舱及货舱区域为双层底结构，其它区域为单底结构。

主船体采用纵横混合结构。

货舱区域双层底、货舱区域顶边舱、底边舱及甲板结构为纵骨架式，其他区域为横骨架式结构。

货舱区域舷侧为主肋骨制。

艉~#9肋距600mm，#180~艏肋距600mm，其它区域为720mm。

甲板梁拱为350mm。

货舱双层底高为1200mm，机舱双层底高为1350mm。

冰区加强范围内设中间肋骨，舷侧外板相应加厚。

主船体钢板及型材均为CCSA级船用碳素钢或AH36高强度钢，16mm以上钢板为CCSB 级般用碳素钢。

货舱区顶边舱区域采用AH36高强度钢，特殊类构件22mm以上钢板及舱口围板为CCSD级船用碳素钢。

焊条一般应用“结422”，对环形接焊缝、纵桁材对接缝及主机座、桅杆等规范规定的用“结507”低氢焊条。

本船首柱同钢板焊接而成，尾柱为钢板尾柱。

货舱舱壁采用槽形舱壁，其它舱壁采用水密平面横舱壁。

主甲板货舱开口尺寸为1944m*12．6m，货舱区设置顶边舱。

舱口角隅采用椭圆开口。

货舱船底为双层底结构，设箱型中桁材，箱型中桁材宽1800mm。

第二、第三、四货舱左右各设三道旁桁材，第一货舱左右各设四道旁桁材，内、外底各设间距500或700mm 内底纵骨和船底纵骨。

舭部设纵骨架式底边舱。

7．舾装设备7．1锚泊设备本船舾装数为1557．1，按中国船级社《国内航行海船建造规范》（2006）规定配备如下锚泊及系泊设备。

（1）锚：首锚斯贝克锚3头（其中1头为备用），每头锚重4890kg；（2）锚链：有档锚链AM3级-￠54，共两根，左右各10节，锚链总长度550m；（3）锚机：本船设￠54单侧式电动液压组合起锚机左右各1台。

各设1只锚链轮、2只绳索卷筒和1只付卷筒。

起锚速度＞9m/min，绳索卷筒容绳量＞65*200m，收缆速度15m/min，配螺旋掣链器及导链滚轮各一只。

（4）拖索：钢质拖索一根，长220米，6*37-43-155-I-甲-镀-右同（GB1102-74），破断负荷不小于941．4KN；系船索：￠70八股丙纶缆绳（破断负荷333KN），190m*4。

（5）系泊绞车：艉部主甲板配100KN电动液压系泊绞车二台，各设2只绳索卷筒（容绳量＞￠65*220）和1只副卷筒，收缆速度15m/min。

（6）系泊设备：带缆桩A450（GB554-83）16只，带缆桩A500（GB554-83）2只（带眼环索形式），单十字带缆桩拖桩1只，铸造滚轮导缆钳C230ZG（CB39-66）2只，羊角滚轮导缆器400ZG（CB436-83）4只，导缆孔A400*260（CB34-76）12只，A480*310（CB34-76）1只，自制导缆孔4只。

钢索卷车B39（CB/T3468-92）4台。

（7）尾楼甲板前部右舷设1台1．5吨物料吊，回转半径3m。

7．2舵设备（1）舵本船采用半悬挂式流线型平衡舵。

舵型式：NACA0015平衡舵舵叶面积： A 19．92m2舵数目：1扇展舷比：~ ~1．69平衡系数： e 0．20面积比：1．61%舵杆直径~330mm，选用船用结构锻钢（s＞=215N/mm2）（2）舵机本船选用~320KN-m往复式电动液压舵机一台。

7．3桅樯、航行及信号设备上甲板#183肋位设前桅一根，罗经甲板上设雷达桅一根。

雷达桅为钢质焊接结构，上设雷达、大型号笛、桅顶灯、后桅灯、信号灯等必需的信号设备。

前桅为钢质结构，其上设前桅灯、前锚灯、工作灯。

信号设备除上述灯设于指定处所外，船名灯、尾灯、号球、烟火信号声响信号按规范要求配齐。

主要航行、信号设备详电气部分说明。

此外根据规范、规则的要求配置航行信号用品。

主要有反射式罗经、电罗经、360度范围测方位的器具，舵角角指示器、推进器转速指示器、测深手锤、望远镜、气象仪、温度计、气压计、海图和海图文具，各种信号和旗帜等按规范要求配齐。

7．4门、窗、盖、扶梯、栏杆、扶手（1）钢质门露天主甲板进入艏楼内的门均为风雨密钢质门，门槛高度600mm，主甲板门槛高度380/600mm，居住甲板、船长甲板及驾驶甲板外围壁门为风雨密钢质门槛高度250mm，充放电室、蓄电池室及机舱平台上的门为C级门或钢质门，驾驶室门为移门。

（2）“A”级防火门厨房通向走道的门为“A0级”防火门，机舱应急通道的门为“A60级”自闭门，甲板室至机舱的门为“A60”级自闭门，梯道至走廊门为“A0级”自闭门。

（3）“C”级防火门套间卫生间的门为“C级”防火门。

（4）“B”级防火门其余舱室门为“B-0级”防火门。

（5）金属窗驾驶室前壁设6扇1200*800铝质矩形窗，1扇1800*800铝质矩形窗（固定）。

前侧壁设900*800铝质矩形窗（固定）各1扇。

主甲板设￠350铝质舷窗。

其余甲板高500*710铝质矩形窗，监控室前壁设3扇1200*800铝质隔音矩形窗。

（6）舱口盖主甲板尾部设830*830（h=600mm）水密舱口盖1只，中部设630*630（h=600mm）水密舱口盖4只，首楼甲板830*830（h=600mm）水密舱口盖1 只。

货舱盖本船设折叠式风雨密钢质货舱盖4只，舱口开口为19．44*12．6m，由液压开舱机启闭。

（7）扶梯各层甲板上的室内、室外斜梯用55０*600或55０*700等钢质斜梯，斜梯踏板设防滑条，并配以钢管扶手。

主甲板进入货舱处所的钢质直梯，宽度为400mm。

进入各液舱的梯为圆钢踏步。

本船上甲板两舷设铝质舷梯28（GB/T14360-93）左右各一部。

配10KN舷梯绞车及翻梯装置。

（8）舷墙栏杆本船首楼前端设舷墙，高1000mm，首楼、船长甲板、艇甲板、驾驶甲板及罗经甲板四周均设高度为1050mm栏杆，栏杆为扁钢支柱，钢管扶手。

（9）扶手全船内外走道均应设置钢管防浪扶手。

7．5救生设备救生设备按中华人民共和国海事局《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及其修改通报（2008）的要求配备。

（1）救生衣及救生圈全船配备26件救生衣。

其中驾驶室、首楼、监控室各2件，医务室1件，其它按人员住所分配。

救生圈10只，其中带自亮灯和烟雾信号的救生圈2只置于驾驶甲板左右舷栏杆，带自亮灯的救生圈2只分别置于船长甲板舷侧，带救生浮索救生圈2只置于主甲板舷侧，普通救生圈4只分别置于艇甲板及艏楼甲板。

（2）救生艇、救生筏左右舷各设14人机动救生艇一艘。

各配TB2．5（25KN）重力倒臂式吊艇架及DJB2．5（25KN）起艇机。

配20人气胀式救生筏一只，放在艇甲板左舷专用筏架上。

设A35登乘梯2部。

（3）配备12枚认可的火箭降落伞火焰信号。

（4）配备手提式抛绳器4具。

（5）配备一套通用应急报警系统。

7．6消防设备全船配有水灭火系统，机舱及货舱配有二氧化碳灭火系统。

（1）设水龙带箱20只，配备口径12mm及16mm开关两用水枪，DG65mm*20m 水龙带及接口，其中机舱6只，主甲板8只，艇甲板3只，居住甲板1只，船长甲板1只，驾驶甲板1只。

水龙箱的存放位置靠近消防栓。

（2）灭火器全船配有手提式干粉灭火器（5kg）23只，另外，二氧化碳灭火器（5kg）12只，手提式泡沫灭火器6只。

机舱内配有手提泡沫灭火枪1支，45升大型泡沫灭火器1部，135升大型泡沫灭火器1部。

（3）消防员装备配消防员装备2套，放置在储藏室等适当位置。

（4）其它消防设备（包括紧急逃生呼吸装置6套）按规范配齐。

7．7通风装置本船设机械通风设备：机舱设有强力机械通风系统，CO2室、应急发电机室、厨房、卫生处所设有机械风机。

一般机械处所、储藏处所、空置处所均应有足够的自然通风设施。

通风系统详见轮机和船舶系统部分。

部分起居和服务处所设有空调设备。

8．舱室舾装8．1防火结构本船防火结构按中华人民共和国海事局《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及其修改通报（2008）和中国船级社《国内航行海船建造规范》（2006）对货船的规定实施。