南车成都机车车辆有限公司薪酬激励问题分析

四川大学公共管理学院

本科生(自考)毕业论文（设计）

题目南车成都机车车辆有限公司员工薪酬激励问题与对策分析

办学学院四川大学公共管理学院

学习中心

专业人力资源管理

年级

指导教师罗亚玲

学生姓名刘书娟

学号

二〇一二年六月八日

南车成都机车车辆有限公司员工薪酬激励问题与对策分析

人力资源管理专业

学生：刘书娟指导老师：罗亚玲

摘要：激励一词，源自英文motivation，本意是一个有机体在追求既定目标时的意愿程度。它有激发动机、鼓励行为、形成动力的含义，也就是人们常说的调动积极性。

对于企业而言，是否能够有效的激励员工是关系到企业生死存亡和长远发展的关键要素。在20世纪80、90年代，曾经效益红火的很多国有企业就是因为缺乏有效激励、员工吃大锅饭、分配机制不均衡而导致亏损严重、效益下滑，最终或破产、或改制。

薪酬激励历来是员工激励的最重要的手段，薪酬激励不合理，可能会导致员工积极性不高、效率低下，核心员工流失；反之，企业能够设计出合理的薪酬，一方成能够调动员工的积极性，实现企业目标；另一方面，也有助于培养企业员工正确的价值观，为社会输送人才。

本文所研究的南车成都机车车辆有限公司（简称“南车成都公司”）是一家专业修理内燃机车的企业，成立于上个世纪50年代，是一家国营企业，隶属于中国大型上市企业南车集团，本文通过对该公司员工薪酬激励制度的分析、员工调查与访谈，提出了薪酬激励若干问题的解决方案，给出了重新设计薪酬的意见和建议，以期通过新的薪酬激励方案，充分发挥薪酬的各项职能和作用，从而有效激励员工，实现企业目标。

关键词：激励薪酬南车成都公司

目录

一、薪酬及相关概念 (1)

二、南车成都公司概况 (2)

三、南车成都公司薪酬现状··················································２

（一）薪酬原则 (2)

（二）薪酬制度体系 (3)

（三）薪酬结构 (4)

（四）企业薪酬水平的确定及影响因素 (4)

（五）平均工资指导意见及最高、最低工资的确定 (5)

四、南车成都公司薪酬激励问题分析 (6)

（一）薪酬等级过多，不利于从基层培养人才 (6)

（二）重视岗位薪酬，忽视能力薪酬和业绩薪酬 (6)

（三）月薪随单位效益波动频繁，转移了员工对自身绩效的重视 (7)

（四）严格的薪酬等级制度让员工认为一切付酬都理所应得，薪酬失去了激励作用..7 （五）薪酬极差小，晋升对员工无吸引力 (7)

（六）薪酬增减变动公式复杂，员工看不清薪酬激励的目标指向 (7)

（七）薪酬水平整体偏低，尤其是工程技术类人员和直接生产工人待遇偏低 (8)

五、南车成都公司薪酬激励对策 (8)

（一）重新梳理薪酬体系，增加薪酬制度的多样性 (8)

（二）调整薪酬结构，增强薪酬的激励职能 (9)

（三）作为激励因素的绩效工资、业绩提成、项目奖金和计件工资的设置 (10)

（四）提高年功工资 (10)

（五）减少岗位薪资档级，增加薪酬宽度和弹性 (10)

（六）制订岗位薪酬基额的年度增减计划，增强对员工的中长期激励 (10)

（七）以年终奖金的形式保留薪酬与效益挂钩的原则 (10)

一、薪酬及相关概念

广义上讲，薪酬分为经济类报酬和非经济类报酬两种，经济类报酬是指员工的工资、津贴、奖金等，非经济类报酬是员工获得的成就感、满足感和良好的工作氛围等，本文所使用的薪酬是狭义的薪酬，仅指经济类报酬。

工资等级制度是依据劳动差别、确定工资标准的一种工资制度。工资等级制度主要由工资等级表、工资标准、技术（业务）等级标准，以及职务（工种）名称统一表等内容组成。

工资等级表是各等级之间工资差别比例的一览表。它由一定数目的工资等级、工资等级线和工资级差所组成。本文所研究的南车成都机车车辆有限公司现行的工资制度基本是以工资等级制为基础制订。本文将通过对其工资等级、工资等级线和工资级差作简要分析，以分析其对员工激励的效果。

工资等级制度从其工资标准的确定依据来划分，可分为能力工资制、工作工资制、结构(组合)工资制、年功工资制等四种类型。

随着社会的发展，目前出现了很多新型的、更为有效的员工薪酬激励制度，如：

项目工资制、年薪制、提成工资制、计件制均是南车成都机车车辆有限公司目前的补充薪酬制度，而笔者在对该公司薪酬制度作重新设计时，在遵循其原有制度的基础上，重点考虑了上述几种新型薪酬制度的应用。笔者认为，上述岗位薪级工资制是在工资等级制中的其中一个类别——岗位工资制的基础上做了优化，演变而来。本文所研究的南车成都

机车车辆有限公司正在执行中的薪酬制度类似于岗位薪级工资制。

二、南车成都机车车辆有限公司的概况

南车成都机车车辆有限公司是中国南车股份有限公司的全资子公司，是中国第一家专业修理内燃机车的企业，是中国轨道交通装备再制造基地和中国牵引电机、石油钻井电机主要研制基地。

公司始建于1951年，占地面积近80万平方米，资产总额近12亿元。公司先后获得全国先进企业、国家质量管理奖、全国绿化先进单位、国家二级企业、国家环保先进企业等荣誉称号。

近年来，公司以铁路跨越式发展为契机，内抓管理，外拓市场，使公司步入了持续、稳定和快速发展的轨道。从2003年至2009年，公司销售收入年递增20%以上，利润总额年均增长80.32%。

公司主要修理和再制造各型铁路机车、客车、轨道吊车、工矿机车等，业务遍布全国；研制生产各型机车、城轨地铁和石油钻井的配套电机71个品种，产品配套于国内轨道交通装备制造企业和石油钻井装备制造企业，出口亚洲、南美洲、非洲的12个国家。2005年，公司从美国GE公司引进了大功率交流传动内燃机车配套电机技术，通过消化吸收和再创新，2009年3月，公司研制的和谐5号内燃机车配套电机成功下线，实现批量生产。公司的电机研制水平已达世界先进水平，企业核心竞争力实现质的提升。

在中国轨道交通装备修造行业，公司已进入装备检修和再制造综合排名前三，牵引电机研制综合实力前三的行列。

公司的战略目标是建设中国西部地区质量最优、规模最大、实力最强的轨道交通装备再制造基地和中国牵引电机、石油钻井电机研发制造的强势企业。

三、南车成都机车车辆有限公司薪酬现状

（一）薪酬原则

１、关于工资总额的控制原则

（１）工资预算必须坚持工效挂钩的原则。即工资总额增长率低于可分配复合效益增长率，全员平均工资增长率低于全员平均净利润增长率。可分配复合效益增长率＝复合增长率*薪酬分配率，薪酬分配率执行0.7；复合增长率＝销售收入增长率*工资总额与销售收入指标挂钩比例0.3+净利润增长率*工资总额与利润指标挂钩比例。

（２）效益决定分配、绩效决定收入的原则。各单位的工资总额与经营业绩和效益挂钩，