船舶号灯号型

3.号灯的显示时间包括：
①晨昏蒙影； ②从日没到日出； ③其他认为有必要的情况下 A. ① B. ① ② C. ① ③ D. ① ② ③
作业：
1.号灯的显示时间与光弧范围？ 2.思考“暗带”的解决办法。
各类船舶的号灯号型
一.机动船 ①在航机动船 （1）前桅灯1盏 （2）后桅灯1盏（L＜50m，可不显示） （3）舷灯2盏 （4）尾灯1盏 号型：无
L ＜ 20m的在航帆船 右视图
L ＜ 20m的在航帆船 尾视图
③ L ＜ 7m的在航帆船
号灯：白光电筒1个或白灯1盏
号型：无
L ＜ 7m的在航帆船 左视图
L ＜ 7m的在航帆船或划桨船 右视图
④划桨船
可按帆船显示或白光电筒1个或白灯1盏
号型：无
划桨在航船 左视图
划桨在航船 右视图
小结：
在航气垫船非排水状态 左视图
在航气垫船非排水状态 右视图
在航气垫船非排水状态 尾视图
④地效船 在水面操作时：同① 起飞、 ① 降落、 贴近水面飞行 高亮度环照红色闪光灯1盏
号型：无
地效应船
⑤水上飞机 同① 地效船和水上飞机在不可能按规定要求 的各种特性或位置的号灯、号型显示时， 应显示尽可能近似于《规则》要求的各种 特性或位置的号灯、号型。
1.表明船舶的存在； 2.表明船舶的动态， 如舷灯和尾灯表示在航； 3.船舶的种类， 如垂直红白红三盏环照灯和球菱球号型 表示操纵能力受到限制； 4.表明船舶的工作性质， 如拖带灯表示正在从事拖带作业； 5.表明船舶的大小， 如仅显示一盏桅灯的机动船长度小于50m； 6.判断船舶的航向区间。
二.适用范围 各种天气： 1.能见度良好和能见度不良； 2.雨天和晴天（包括大风浪）。
四.号型的显示 1.显示时间 “白天”的含义： (1)从日出到日没； (2)日出前和日没后的晨昏蒙影时间。
2.号型的颜色和构造
（1）颜色：黑色
（2）构造：
①球体，直径应不小于0.6m
②圆ห้องสมุดไป่ตู้体，直径大于0.6m，高度为直径的两倍
③圆锥体，底直径大于0.6m，高度与直径相等
④菱形体，由两个圆锥体以底相合组成
L≥20m的在航帆船 尾视图
L≥20m的在航帆船 正视图
L≥20m的在航帆船 左视图
L≥20m的在航帆船 右视图
L≥20m的在航帆船 尾视图
②L ＜ 20m的在航帆船 号灯：合色灯 （装设在桅顶或接近桅顶的最易见处）
红 绿 白
号型：无
L ＜ 20m的在航帆船 正视图
L ＜ 20m的在航帆船 左视图
失控船不对水移动 右视图
失控船不对水移动 尾视图
五. 操纵能力受到限制的船舶 （Vessel restricted in her ability to manoeuvre）
“操纵能力受到限制的船舶”一词，指由于工作性质，使其 按本规则条款的要求进行操纵的能力受到限制，因而不能给 他船让路的船舶。“操纵能力受到限制的船舶”一词应包括， 但不限于下列船舶： （1 ）从事敷设、维修或起捞助航标志、海底电缆或管道的船 舶； （2）从事疏浚、测量或水下作业的船舶； （3）在航中从事补给或转运人员、食品或货物的船舶； （4）从事发放或回收航空器的船舶； （5）从事清除水雷作业的船舶； （6）从事拖带作业的船舶，而该项拖带作业使该拖船及其被 拖物体驶离其航向的能力严重受到限制者。
本船作为机动船执行
（4）机器和帆都不用
他船根据本船显示的号灯号型确定
① L≥20m的在航帆船 （1）不显示桅灯 （2）舷灯2盏 （3）尾灯1盏 （4）还可：桅顶最易见处，垂直两盏环照灯上 红下绿（不能与合色灯同时显示） 号型：无
L ≥ 20m的在航帆船 正视 图
L≥20m的在航帆船 左视图
L≥20m的在航帆船 右视图
六.号灯的能见距离
号灯类别 灯色 水平光弧 最小能见距离(海里) (度) 桅灯 舷灯 尾灯 拖带灯 环照灯 白 左红、右 绿 白 黄 红绿白黄 225 112.5 135 135 360
L≥50m
20≤L＜50m 12≤L＜20m
L＜12m
6 3 3 3 3
5 2 2 2 2
3 2 2 2 2 5
3.“尾灯(Stern light)” （1）定义：指安置在尽可能接近船尾的白灯， 在135度的水平弧内显示不间断的灯光，其 装置要使灯光从船的正后方到每一舷67.5度 内显示。 （2）光弧：与桅灯相同，但方向相反。
4.“拖带灯(Towing Light)”是指具有与“尾灯” 相同特性的黄灯。需要时，它设置于尾灯的 垂直上方。 5.“环照灯(All-round Light)”是指在360度的水 平弧内显示不间断灯光的号灯。 6.“闪光灯(Flashing Light)”是指每隔一定时间 以每分钟120次或120次以上的频率闪光的号 灯。
不对水移动的操限船 右视图
不对水移动的操限船 尾视图
②拖带受限 l≤200m 2代1 桅灯 舷灯 l＞200m 3代1 号灯 尾灯 拖带灯 环照红白红 l≤200m 球菱球
号型 l＞200m 球菱球+菱形
拖带长度＞200m 偏离航向的能力严重受到限制的船 正视图
拖带长度＞200m 偏离航向的能力严重受到限制的船 左视图
四.失去控制的船舶 （Vessel not under command） “失去控制的船舶”一词，指由于某种异常情 况，不能按本规则条款的要求进行操纵，因而 不能给他船让路的船舶。 舷灯 对水 尾灯 号灯 环照红灯2盏（应） 不对水：环照红灯2盏
号型：垂直2个黑球
失控船不对水移动 正视图
失控船不对水移动 左视图
模块一
船舶互见中避碰操作 教学单元二 局面判断（互见中）
知识点1：号灯号型种类、作用及适用范围
知识点2：声响灯光信号种类、作用及适用范围 知识点3：遇险信号显示方式及适用范围 技能点1：号灯号型识别 技能点2：声响灯光识别 技能点3：遇险信号识别
一.号灯和号型的作用：
小结：
同时显示号灯和号型的时间？ 1.能见度不良的白天； 2.日出前和日没后的晨昏蒙影期间。
例题解析：
1.白天在能见度不良的水域航行时： ①应打开航行灯；②可视需要开启航行灯； ③应按规定显示号型；④可视需要显示号型 A. ① ③ B. ② ③ C. ① ④ D. ② ④ 2.应显示号灯的时间是： ①能见度不良的白天； ②从日没到日出； ③其他认为有必要的情况下 A. ② B. ① ② C. ① ② ③ D. ② ③
L ≥ 50m 正视图
L≥50m左侧视图
L ≥ 50m 右侧视图
L ≥ 50m 尾视图
12m≤L＜50m正视图
L＜50m左视图
L＜50m右视图
L＜50m尾视图
②机帆并用船 同①
号型：尖端向下的圆锥体
③气垫船
排水状态：同①
①
非排水状态： 环照黄色闪光灯1盏 号型：无
在航气垫船非排水状态 正视图
2.“舷灯(Sidelights)” （1）定义： 指右舷的绿灯和左舷的红灯， 各在112.5度的水平弧内显示不间断的灯光， 其装置要使灯光从船的正前方到各自一舷的 正横后22.5度内分别显示。长度小于20米的船 舶，其舷灯可以合并成一盏，装设于船的首 尾中心线上。 （2）光弧：在朝前方向上，在规定的光弧 界限至界限外1°~3°,发光强度应不断减弱， 直至切实断光。在正横后22.5°与桅灯相同。
7m≤L＜12m在航机动船 正视图
L＜12m在航机动船 左视图
L＜12m在航机动船
尾视图
L＜7m且V ≤7kn在航机动船
正视图
L＜7m且V＜7kn在航机动船 左视图
L＜7m且V ＜7kn在航机动船 右视图
L＜7m且V ＜7kn在航机动船 尾视图
二.限于吃水的船舶 （Vessel constrained by her draught） 指由于吃水与可航行水域的水深和宽度的关 系，致使其驶离航向的能力严重地受到限制的 机动船。 ① 号灯 垂直3盏环照红灯（还可） 号型：一个圆柱体（还可）
①操限船
桅灯、舷灯、尾灯 对水 号灯 环照红白红 不对水：环照红白红
号型：垂直球菱球
L ≥ 50m 的操限船舶 正视图
L ≥ 50m对水移动的操限船舶 左视图
L ≥ 50m 对水移动的操限船舶 右视图
L ≥ 50m对水移动的操限船舶 尾视图
不对水移动的操限船 正视图
不对水移动的操限船 左视图
L ≥ 50m 限于吃水船舶 正视图
L ≥ 50m 限于吃水船舶 左视图
L ≥ 50m 限于吃水船舶 右视图
L ≥ 50m 限于吃水船舶 尾视图
三.在航帆船和划桨船
帆船一词，指任何驶帆的船舶。包括装有推 进器而不在使用者。 对于装有推进器的帆船，即所谓的机帆船： （1）驶帆而不使用推进器者为帆船； （2）驶帆而又同时使用推进器者应视为机动船； （3）不驶帆，仅使用机器者为机动船。
3. L≥20m的在航帆船显示什么号灯？ A合色灯 B舷灯和尾灯 C桅上悬挂上红下绿环照灯 D一盏桅灯 4 .在航不对水移动的帆船，夜间应显示————。 A垂直红，绿两盏环照灯，关闭舷灯与尾灯 B垂直红，绿两盏环照灯，关闭桅灯，舷灯与尾灯 C垂直两盏环照红灯 D舷灯与尾灯
作业：
1.机动船、限于吃水的船舶、帆船与划桨船的 号灯 。 2.在海上，仅看到来船的一盏红灯，则来船 可能是什么船？
水上飞机（Seaplane）
包括能在水面操纵而设计的任何航空器。
⑥潜水艇露出水面航行时
号灯：琥珀色闪光灯1盏
号型：无
⑦小型机动船
环照白灯1盏（代替前桅灯和尾灯）
（1）L＜12m的机动船
舷灯2盏
（2）L＜7m 且V ≤ 7Kn的机动船：环照白灯1盏 号型：无 上述船舶的桅灯或环照白灯，如果不可能装设在船 的首尾中心线上，可以偏离中心线显示。条件是其舷 灯合并成一盏，并装设在船的首尾中心线上，或尽可 能地装设在接近该桅灯或环照白灯所在的首尾线处。
2 1 2 2 2
操纵号灯 白
闪光灯 红黄
360
360
对能见距离未作为规定，但其闪光频率120 次/分钟或以上
七.判断航向区间
（TB为他船的真方位） 看到他船红舷灯，该船的航向区间为 ： TB-67.5°~ TB-180° 看到他船绿舷灯，该船的航向区间为 ： TB+67.5°~ TB+180° 看到他船的尾灯，该船的航向区间为 ： TB-67.5°~ TB+67.5°
拖带长度＞200m 偏离航向的能力严重受到限制的船 右视图
拖带长度＞200m 偏离航向的能力严重受到限制的船
尾视图
③从事疏浚或水下作业
桅灯、舷灯、尾灯 对水 号灯 环照红白红 不对水：环照红白红
障碍物舷：垂直两盏环照红灯
+
可通航舷：垂直两盏环照绿灯
障碍物舷
号型：垂直球菱球
三.号灯的显示 1.显示时间 (1)从日没到日出（强制）； (2)能见度不良的白天（强制）； (3)其他认为必要的情况下，如晨昏蒙影期间， 能见度不良水域附近或低云层较暗的情况（准 许不强制）。
2.不应显示的灯光
(1)会被误认为本规则订明的灯光； (2)会削弱号灯的能见距离或显著特性的灯光； (3)会妨碍正规了望的灯光。 “不应显示别的灯光”包括：甲板照明灯、舱室 照明灯光的外泄、海图室照明灯或过亮仪表指示 灯等。
注意：号型间的垂直距离不得小于1.5m
五.号灯的定义及光弧
1.桅灯(Masthead Light)” （1）定义：指安置在船的首尾中心线上方的白灯， 在225度的水平弧内显示不间断的灯光，其装置 要使灯光从船的正前方到每一舷正横后22.5度内 显示。 （2）光弧：在规定的光弧界限至界限内5°，发 光强度减弱不超过50%，在规定的光弧界限至界 限外5°，发光强度应不断减弱，直至切实断光。
下列船舶在航时显示的号灯 、号型 1.机动船：
L≥50m、L＜ 50m、 L＜12m 、 L＜7m 且V≤7Kn 气垫船、地效船、水上飞机、潜水艇（水面操作）
2.限于吃水的船舶 3.帆船与划桨船
例题解析：
1.机帆并用的在航船舶，在夜间应显示（） A 上红下绿环照灯 B 舷灯 C 与机动船相同 D 桅灯，舷灯，尾灯，不对水移动时关闭舷灯，尾灯 2.气垫船在排水状态下在航中应显示的号灯为（） A 一盏黄的环照闪光灯 B 桅灯，舷灯及尾灯 C 舷灯及桅灯，一盏黄色环照闪光灯 D 桅灯，舷灯及尾灯，不对水移动时关闭舷灯及尾灯