第八章水泥混凝土路面设计

第八章水泥混凝土路面设计

1．水泥混凝土板的宽度是指_____之间的距离或纵缝与路面边缘线之间的距离，板的长度是指__________之间的距离。

2．动荷系数是指_____和_____对路面疲劳损坏影响的比值。

3．混凝土路面设计强度是以混凝土的_____强度为标准，其龄期一般为_____天。

4．水泥混凝土路面板下基础强度参数以其基层顶面的_____模量乘以一个模量增长系数，得到基层顶面的_____模量。

5．为保证胀缝的传荷能力，应在胀缝中部设置_____杆，这种杆通常选用_____钢筋。

6．刚性路面交通量分类主要依据是使用初期的_____轴载日作用次数划分的，对重型交通量道路，其设计年限为_____年。

7．刚性路面在荷载作用下产生的变形_____，混凝土板的破坏，主要是_____引起的。

8．拉杆通常设在一缝，为了使车辆荷载应力有利传递，防止错台，通常在_____缝中设置传力杆。

9．刚性路面与其他建筑物相连时，一般以设置_____缝为宜，这种缝主要防止混凝土板由于_____应力而引起的裂缝。

10．刚性路面纵、横缝之间以相互_____为宜，当一次摊铺宽度大于4．5m时，增设纵向_____缝。

二、选择题

1．我国水泥混凝土路面设计是以（）为标准轴载。

A．BZZ-100或BZZ-60；B．后轴重100kN的轴载；

C．黄河JN-150或解放CA-10B；D．8000磅

2．我国水泥混凝土板下基础的强度参数，选用（）为指标。

A．反力模量K；B．回弹模量月；C．计算回弹模量；D．基层材料弹性模量

3．我国现行水泥路面设计规范规定，产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为板的（）。

A．纵缝边缘中部；B．横缝边缘中部；C．板块中部；D．任意位置4．水泥混凝土路面现行设计规范采用（）理论。

A．弹性层状体系；B．极限荷载；C．经验法；D．弹性地基板

5．防止水泥混凝土路面板块出现横向位移的有效措施是（）。

A．设置传力杆；B．设置拉杆；C．设置角隅钢筋；D．增强板下基础强度

6．传力杆应选用（）钢筋。

A．螺纹；B．人字；C．圆钢筋；D．A、B、C中任一种

7．水泥混凝土路面横向缩缝构造一般有（）。

A．半缝带拉杆型；B．假缝、假缝加传力杆型；

C．企口缝、企口缝加传力杆型；D．假缝、假缝加拉杆型

8．钢筋混凝土板内配筋的主要目的是（）。

A．防止板块开裂；B．减薄混凝土板厚度；

C．增加板的抗弯强度；D．控制裂缝张开量及延长

9．水泥混凝土路面板厚计算是以计算荷载应力不超过混凝土板在使

用年限内的（）

的-5％和+3％范围为控制。

A．抗折强度；B．抗折疲劳强度；C．折压强度；

D．抗弯拉强度；E．荷载疲劳应力和温度应力之和

10．在原有路面上铺筑混凝土路面时，板下基础当量回弹模量可以通过（）确定。

A．查表法；B．承载板或弯沉检测；C．原路面类型；D．土基回弹模量

三、判断题(正确者打“√”，错误者打“某”)

1．我国水泥混凝土板下基础强度参数，选用计算回弹模量为指标。() 2．水泥混凝土路面设计荷载计算图式是采用双圆形荷载图式。()

3．水泥昆凝土路面设计荷载计算图式是采用方形荷载图式。()

2

4．水泥混凝土路面现行设计规范规定，采用动荷垂直荷载作为设计

荷载。()

5．在水泥混凝土路面中设置钢筋的目的主要是使之克服温度应力，

使之不产生裂缝。()

6．传力杆应选用螺纹钢筋或圆钢筋。()

7．传力杆应选用圆钢筋。()

8．水泥混凝土路面破坏主要是因受垂直荷载的作用而产生累积竖向

变形，并超过规范规定而引起的。()

9．在原有路面上铺筑混凝土路面时，板下基础当量回弹模量可以通

过承载板或弯沉检测确定。()

10．在原有路面上铺筑混凝土路面时，板下基础当量回弹模量可以通

过土基回弹模量来确定。()

11．在新建公路上铺筑混凝土路面时，目前规范规定对板下基层的顶

面当量回弹模量是通过查表法或公式计算确定的。()·

12．水泥混凝土板的宽度是指纵缝的距离，板的长度是指横缝的距离。()

13．动荷系数是反映动轮载和静轮载及路面不平整等对路面疲劳破坏

影响的一个系数。()

14．混凝土路面设计强度是以混凝土的抗折强度为标准，其龄期一般

为28d()

15．混凝土路面设计强度是以混凝土的抗折强度为标准，其龄期一般

为14d()

16．为保证胀缝的传荷能力，应在胀缝中部设置传力杆，予以加强。()

17．为保证胀缝的传荷能力，应在胀缝中部设置传力杆，并常选用圆

钢筋。()

18．刚性路面交通量分类主要依据是使用初期的标准轴载日作用次数

划分的。()

19．刚性路面交通量分类主要依据是使用初期的BZZ-60或BZZ-100

轴载日作用次数划分的。()

20．刚性路面在荷载作用下产生的变形很小，其破坏主要是因疲劳引

起的。()

21．刚性路面设计是依据等效弯沉原则进行轴次换算的，前轴重大于40kN的亦应进行换算。()

3

22．拉杆通常设在假缝上，有时也设置在胀缝上，以增加整体性。() 23．拉杆通常设在纵缝上，传力杆通常设在胀缝上。()

24．刚性路面与其它建筑物相连时，一般应设置胀缝，至少应设置假

缝型。()

25．刚性路面纵、横缝之间以相互垂直为宜，当一次摊铺宽度大于4．5m时，应增设纵向缩缝。()

26．刚性路面两块板(指每个单车道)各设置的横向接缝，以错开为宜。()

27．钢筋混凝土路面中配置钢筋的作用是防止混凝土板产生裂缝。()