芜湖芜湖市城市总体规划
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0 10000 20000 30000 40000 50000 60000 70000 80000 90000 人均GDP（元）
GDP（亿元）
1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0
08-11年 芜湖市年度生产总值及增速
20.00% 18.00% 16.00% 14.00% 12.00% 10.00% 8.00% 6.00% 4.00% 2.00% 0.00%
一、城市基本情况—城市规划
芜湖市城市总体规划——城市总体布局
“一心四区”城市总体空间结构
中部城市核心区 该区为市级商业、金融设施所在地和城市行政管理中 心、文化、体育中心所在地，积极发展区域服务性商 贸金融业和文体娱乐业。 北部产业区 该区以工业用地为主体，适度配置居住、商业金融用 地。该区内的凤鸣湖生态保护区为城市主要的文化休 闲和观光旅游生态绿地。 东部产业拓展区 该区即经济技术开发区，以工业和大型物流用地为主 体，适度配置居住、商业金融、科技研发用地。 城南高教、高新技术区 该区位于城南纬五路以南，由高教园区与高新技术开 发区组成，适当发展生活居住用地。 西部（江北）产业拓展区 该区位于长江对岸，目前仅有裕溪口约2平方公里属 芜湖市辖区，其余均属巢湖市无为县辖区，从城市跨 江发展的必然趋势考虑，将该片纳入城市发展利用空 间，规划以重化工业和现代物流业为发展方向。
芜湖市城市调研报告
PART一 城市基本情况
PART二 房地产市场分析
PART三 案例分析 PART四 总结
二O一二年九月 海亮地产控股集团 安徽区域公司
第一部分
城市基本情况
一、城市基本情况—城市简介
历史悠久、地理位置极为重要
芜湖市位于安徽省东南部，东接杭州，西连合肥， 北依南京，南向黄山。春秋时设邑，因鸠鸟繁多 而得名“鸠兹”，距今已有2500余年。 2011年8月区划调整后的新芜湖市域面积5988平 方公里，人口384.21万，其中市区面积1064.7平 方公里、人口123.8万，下辖无为、芜湖、繁昌、 南陵4县和镜湖、弋江、鸠江、三山4区，2个国 家级开发区。 芜湖是安徽省的经济、文化、交通、政治次中心， 安徽省三大旅游中心城市之一，是国务院批准的 沿江重点开放城市、皖江城市带承接产业转移示 范区核心城市、南京都市圈成员城市。 芜湖是一个宜居宜游的滨江山水园林城市，属亚 热带湿润性季风气候。光照充足，雨量充沛，四 季分明。地势南高北低，地形呈不规则长条状。 地貌类型多样，平原丘陵皆备，河湖水网密布， 古有“长江巨埠，皖之中坚”之称。在“2012中 国十佳宜居城市排行榜”中，芜湖排行榜第8位， 也是唯一上榜的安徽城市。
07-11年 芜湖市职工工资及可支配收入
在岗职工平均工资与 城镇居民可支配收入的 增多，奠定了该城市的 基础购买力。
2008年
2009年
2010年
2011年
在岗职工平均工资
城镇居民可支配收入
2011年芜湖市城镇
居民人均可支配收入
达21561元，同比增长 17.5%，可支配收入和 增幅与周边城市相比 暂处中等水平。随着 该市产业结构的逐渐 调整，居民收入和增
一、城市基本情况—城市规划
芜湖市城市总体规划——商业网点布局
等级 一级 二级 三级 四级 称谓 城市商业中心 副城市商业中心 区级商业中心 社区商业中心 个数 1 6 7 50 名称 中山路商业中心 新芜商业中心、城南商业中心、三山商业中心、繁 昌县商业中心、南陵县商业中心、芜湖县商业中心 城北商业中心、银湖商业中心、大桥商业中心、两 站广场商业中心、弋江北路商业中心、西洋湖商业 中心、城东商业中心 天门新城社区商业中心等50处
一、城市基本情况—城市交通
宁安（南京至安庆）、京福、 合芜杭（商丘至杭州）、皖 赣等4条高速铁路，4条铁路 电气化改造和5万平方米的新 火车站正在规划建设，预计 2013年全部建成通车，将实 现铁路20分钟到南京、合肥， 1小时到杭州，1个半小时到 上海，3小时到武汉，4小时 到北京、福州。 芜申运河、芜雁高速公路 （芜湖至江苏溧阳）正在建 设，建成后至上海将缩短水 运航程118公里、公路车程70 公里。芜湖到南京机场的高 速公路力争2012年通车，只 有63公里、半小时车程。 芜湖正形成高速铁路、高速 公路、现代港口和航空为主 的综合交通体系，将极大地 提升城市承载力和辐射力。
城东。
新增部分停车场 规划新建大型汽车停车场四处。小汽车停车场8～ 10处。
一、城市基本情况—城市规划
芜湖市城市总体规划——重点发展区域
近期重点建设各新区 近期重点建设天门新城、大桥开发区、城东 新区、商务文化中心、高新技术产业开发区、 三山新区与三山临港工业园区等地区，并重 点改善四褐山、大砻坊与弋江区老城区等地 区。 居住用地主要集中在城中和城南组团 居住用地重点布局在城中组团和城南组团， 城东、城北和三山组团以居住配套为主。规 划期内新建28.4万平方米廉租房，约0.6万套； 经济适用房的建筑面积为401.8万平方米，约 5.0万套；各类商品住房建筑面积为1720.8万 平方米，约17.2万套。
一、城市基本情况—城市经济
1600 1400 1200 35.00% 1000 800 600 400 10.00% 200 0 5.00% 0.00%
20 0 5.00% 0.00% 100 25.00% 20.00% 15.00% 10.00%
08-11年 芜湖市年度固定资产投资及增速
wk.baidu.com
50.00% 45.00% 40.00%
160 140 120
08-11年 芜湖市地方财政收入及增幅
40.00% 35.00% 30.00%
30.00% 25.00% 20.00% 15.00%
80 60 40
固定资产投资、地方 财政收入和消费品零售 总额逐年稳步增长，经 济发展态势良好。
2008年
2009年
固定资产投资
2010年
2011年
芜湖
2011年，全市流入人口24.42万人，主要来自省 内。随着经济的发展，城市人口流入规模将进一步 扩大，按照芜湖前5年就业弹性系数水平测算， “十二五”工业可新增就业约10万人、服务业可新 增就业约15万人； 实施“西进、东扩、南拓、中提升”空间发展战 略，高品质改造提升老城区，加快城东新区、三山 新区建设步伐，推进沈巷滨江新区规划建设，拓展 主城区发展空间，逐步形成城中、城东、城北、城 南、三山、江北六大城市组团，建成以长江为主轴、 两岸联动、拥江发展的滨江主城区。
固定资产投资增速
2008年
2009年
地方财政收入 （单位：亿元）
2010年
2011年
增幅
450 400 350
08-11年 芜湖市社会消费品总额及增速
23.00% 22.00% 21.00%
60000
08-11年 芜湖市人均GDP及增幅
25.00%
2011年城镇人均 GDP为43095元，折合 约6800美元，可以得 出目前该市房地产发展 仍处于平稳增长期，市 场进入细分阶段。
2008年
2009年
GDP（亿元）
2010年
2011年
GDP增长率
近年来芜湖市GDP和人均生产逐年攀 升，俨然成为安徽第二大城市。增速也持续 保持全省第一，自08年开始增速均在15%以 上。 截至2011年末，年度生产总值已经达 到1658亿元，位居沿江周边非省会城市首 位。经济影响力日益增强，发展前景十分看 好。 《福布斯》对2011中国大陆创新城市进 行综合排名，芜湖在129个城市中列第18位， 居中部地区第一。
速必将有新的提升。
以上数据来源：各地统计公报
一、城市基本情况—辐射能力
芜湖是安徽省实施皖江开发开 放的龙头和重要的经济增长极，也 是中央实施“中部崛起”战略建设 皖江城市群的核心城市。 目前已有33家世界500强企业以 及80家上市企业在这里落户生根。 2011年，该市重点培育的四大 支柱产业实现总产值2640.78亿元。 城市战略地位的提升、支柱产 业的扩张和“三产兴市”的发展， 都大量吸纳外来就业人口。 汽车产业 连续10年位居自主品牌销量全国第一的奇瑞汽车， 现具备年产95万辆整车、95万台发动机、80万套 变速箱的生产能力，累计产量突破330万辆、出 口突破60万辆； ■ 材料产业 材料产业年产值1092.3亿元，增长56% ，海螺水 泥产能为亚洲第一，世界第二，海螺PVC型材年 产销量位居世界第一，新兴铸管产能155万吨， 居全国第一 ，铜基材料产量全国第三； ■ 电子产业 电子电器产业年产值508.3亿元，增长68.8%，是 以美的、日立为代表全国第二大家用空调生产基 地，家用空调器产能超过1300万台； ■ 电线、电缆产业 电线电缆产业年产值364.3亿元，增长40.6%，居 全国四大电线电缆产业基地第二位。
■
一、城市基本情况—辐射能力
以芜湖为中心的4小时陆路交通半径内， 拥有46座大中城市和约3.8亿人口的巨大市 场，其中400万人口以上城市15座。
芜湖市“十二五” 规划明确：将建设一 个生态环境优美、城 市功能完善、城乡协 调发展的新芜湖，中 心城区建成区面积达 到200平方公里，中心 城区人口达到200万人， 城镇化率达到65%，房 地产空间巨大。
南京 合肥 马鞍山 芜湖市 上海
长江
铜陵
宣城
杭州
一、城市基本情况—城市经济
数据来源：各地统计公报
2011年 城市年度生产总值对比
合肥 芜湖 马鞍山 六安 铜陵 宣城 安庆 南京
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
2011年 城市人均生产总值对比
合肥 芜湖 马鞍山 六安 铜陵 宣城 安庆 南京
一、城市基本情况—城市规划
芜湖市城市总体规划——城市发展方向
近期“东扩南进” 中心城区用地发展方向为“东扩南进”， 即：向东跨过扁担河至万春圩区拓展，重 点建设城东组团；向南沿九华南路往弋江 区中部与南部发展，重点建设城南组团； 向西南沿长江与芜铜铁路往三山区方向拓 展，重点建设三山组团。
远期“一核三轴多点”
50000
20.00%
300 250 200 150 18.00% 100 50 0 17.00% 16.00% 20.00%
40000 15.00% 30000
19.00%
10.00% 20000 5.00%
10000
0
0.00%
2008年
2009年
2010年
2011年
增幅
2008年
2009年
人均GDP （单位：元）
近年来经济发展十分迅速 加速融入长三角，发展潜力巨大
芜湖市
一、城市基本情况—城市交通
芜湖承东启西、连南接北、临 江近海,水、陆、空交通便捷，是 华东区域第三大综合交通枢纽。
陆运方面：有5条铁路（淮南线、 皖赣线、宁芜线、芜铜线、芜宣杭 线）、3条高速公路（G50沪渝高速 芜宣段和南沿江段、G5011芜合高速、 G4211宁芜高速）、2条国道（205、 318）在境内交汇。 水运方面：芜湖港是长江第五大 港口，是溯江而上最后一个万吨级 深水良港，年集装箱通过能力将达 60万标箱。现有码头55座，库场面 积60多万平方米，拥有各类装卸设 备115台（套）。 空运方面：芜湖距南京、合肥机 场均仅1个多小时车程。
“一核”即芜湖市区； “三轴”分别为沿江高速与芜铜公路沿线、 205国道沿线和合杭高速、芜屯公路沿线。
一、城市基本情况—城市规划
芜湖市城市总体规划——城市道路交通建设
“三环＋格网”型路网格局 其中“三环”是指三条半环状快速路，分 别为城 区间快速环、过境客运交通快速环、过境货运交通 快速环。“格网”是指“十二纵十七横”结构的城 市主干路网。 “两纵一横一环”的快速公交线路 规划形成以快速公交为骨架，地面常规公交为主体， 旅游公交和出租车为辅助的公共客运交通体系。其 中，快速公交以轻轨环线与“两纵一横一环”快速 公交线为基本组成。 加大桥梁建设力度 规划增建长江大桥一座，过江隧道一座；增建青弋 江桥梁4座，扁担河桥梁10座，使城市跨青弋江和 扁担河桥梁共计26座。 新建部分客货运站场 规划新建三处市级汽车站，分别位于城南、城北和
2010年
2011年
增幅
社会消费品零售总额 （单位：亿元）
人均GDP水平与房地产发展的关系:
启动
高速增长
平稳增长
衰退增长
0-800US$
800-4000US$
4000-8000US$
8000-20000US$
一、城市基本情况—城市经济
40000 35000 30000 25000 20000 15000 10000 5000 0
GDP（亿元）
1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0
08-11年 芜湖市年度生产总值及增速
20.00% 18.00% 16.00% 14.00% 12.00% 10.00% 8.00% 6.00% 4.00% 2.00% 0.00%
一、城市基本情况—城市规划
芜湖市城市总体规划——城市总体布局
“一心四区”城市总体空间结构
中部城市核心区 该区为市级商业、金融设施所在地和城市行政管理中 心、文化、体育中心所在地，积极发展区域服务性商 贸金融业和文体娱乐业。 北部产业区 该区以工业用地为主体，适度配置居住、商业金融用 地。该区内的凤鸣湖生态保护区为城市主要的文化休 闲和观光旅游生态绿地。 东部产业拓展区 该区即经济技术开发区，以工业和大型物流用地为主 体，适度配置居住、商业金融、科技研发用地。 城南高教、高新技术区 该区位于城南纬五路以南，由高教园区与高新技术开 发区组成，适当发展生活居住用地。 西部（江北）产业拓展区 该区位于长江对岸，目前仅有裕溪口约2平方公里属 芜湖市辖区，其余均属巢湖市无为县辖区，从城市跨 江发展的必然趋势考虑，将该片纳入城市发展利用空 间，规划以重化工业和现代物流业为发展方向。
芜湖市城市调研报告
PART一 城市基本情况
PART二 房地产市场分析
PART三 案例分析 PART四 总结
二O一二年九月 海亮地产控股集团 安徽区域公司
第一部分
城市基本情况
一、城市基本情况—城市简介
历史悠久、地理位置极为重要
芜湖市位于安徽省东南部，东接杭州，西连合肥， 北依南京，南向黄山。春秋时设邑，因鸠鸟繁多 而得名“鸠兹”，距今已有2500余年。 2011年8月区划调整后的新芜湖市域面积5988平 方公里，人口384.21万，其中市区面积1064.7平 方公里、人口123.8万，下辖无为、芜湖、繁昌、 南陵4县和镜湖、弋江、鸠江、三山4区，2个国 家级开发区。 芜湖是安徽省的经济、文化、交通、政治次中心， 安徽省三大旅游中心城市之一，是国务院批准的 沿江重点开放城市、皖江城市带承接产业转移示 范区核心城市、南京都市圈成员城市。 芜湖是一个宜居宜游的滨江山水园林城市，属亚 热带湿润性季风气候。光照充足，雨量充沛，四 季分明。地势南高北低，地形呈不规则长条状。 地貌类型多样，平原丘陵皆备，河湖水网密布， 古有“长江巨埠，皖之中坚”之称。在“2012中 国十佳宜居城市排行榜”中，芜湖排行榜第8位， 也是唯一上榜的安徽城市。
07-11年 芜湖市职工工资及可支配收入
在岗职工平均工资与 城镇居民可支配收入的 增多，奠定了该城市的 基础购买力。
2008年
2009年
2010年
2011年
在岗职工平均工资
城镇居民可支配收入
2011年芜湖市城镇
居民人均可支配收入
达21561元，同比增长 17.5%，可支配收入和 增幅与周边城市相比 暂处中等水平。随着 该市产业结构的逐渐 调整，居民收入和增
一、城市基本情况—城市规划
芜湖市城市总体规划——商业网点布局
等级 一级 二级 三级 四级 称谓 城市商业中心 副城市商业中心 区级商业中心 社区商业中心 个数 1 6 7 50 名称 中山路商业中心 新芜商业中心、城南商业中心、三山商业中心、繁 昌县商业中心、南陵县商业中心、芜湖县商业中心 城北商业中心、银湖商业中心、大桥商业中心、两 站广场商业中心、弋江北路商业中心、西洋湖商业 中心、城东商业中心 天门新城社区商业中心等50处
一、城市基本情况—城市交通
宁安（南京至安庆）、京福、 合芜杭（商丘至杭州）、皖 赣等4条高速铁路，4条铁路 电气化改造和5万平方米的新 火车站正在规划建设，预计 2013年全部建成通车，将实 现铁路20分钟到南京、合肥， 1小时到杭州，1个半小时到 上海，3小时到武汉，4小时 到北京、福州。 芜申运河、芜雁高速公路 （芜湖至江苏溧阳）正在建 设，建成后至上海将缩短水 运航程118公里、公路车程70 公里。芜湖到南京机场的高 速公路力争2012年通车，只 有63公里、半小时车程。 芜湖正形成高速铁路、高速 公路、现代港口和航空为主 的综合交通体系，将极大地 提升城市承载力和辐射力。
城东。
新增部分停车场 规划新建大型汽车停车场四处。小汽车停车场8～ 10处。
一、城市基本情况—城市规划
芜湖市城市总体规划——重点发展区域
近期重点建设各新区 近期重点建设天门新城、大桥开发区、城东 新区、商务文化中心、高新技术产业开发区、 三山新区与三山临港工业园区等地区，并重 点改善四褐山、大砻坊与弋江区老城区等地 区。 居住用地主要集中在城中和城南组团 居住用地重点布局在城中组团和城南组团， 城东、城北和三山组团以居住配套为主。规 划期内新建28.4万平方米廉租房，约0.6万套； 经济适用房的建筑面积为401.8万平方米，约 5.0万套；各类商品住房建筑面积为1720.8万 平方米，约17.2万套。
一、城市基本情况—城市经济
1600 1400 1200 35.00% 1000 800 600 400 10.00% 200 0 5.00% 0.00%
20 0 5.00% 0.00% 100 25.00% 20.00% 15.00% 10.00%
08-11年 芜湖市年度固定资产投资及增速
wk.baidu.com
50.00% 45.00% 40.00%
160 140 120
08-11年 芜湖市地方财政收入及增幅
40.00% 35.00% 30.00%
30.00% 25.00% 20.00% 15.00%
80 60 40
固定资产投资、地方 财政收入和消费品零售 总额逐年稳步增长，经 济发展态势良好。
2008年
2009年
固定资产投资
2010年
2011年
芜湖
2011年，全市流入人口24.42万人，主要来自省 内。随着经济的发展，城市人口流入规模将进一步 扩大，按照芜湖前5年就业弹性系数水平测算， “十二五”工业可新增就业约10万人、服务业可新 增就业约15万人； 实施“西进、东扩、南拓、中提升”空间发展战 略，高品质改造提升老城区，加快城东新区、三山 新区建设步伐，推进沈巷滨江新区规划建设，拓展 主城区发展空间，逐步形成城中、城东、城北、城 南、三山、江北六大城市组团，建成以长江为主轴、 两岸联动、拥江发展的滨江主城区。
固定资产投资增速
2008年
2009年
地方财政收入 （单位：亿元）
2010年
2011年
增幅
450 400 350
08-11年 芜湖市社会消费品总额及增速
23.00% 22.00% 21.00%
60000
08-11年 芜湖市人均GDP及增幅
25.00%
2011年城镇人均 GDP为43095元，折合 约6800美元，可以得 出目前该市房地产发展 仍处于平稳增长期，市 场进入细分阶段。
2008年
2009年
GDP（亿元）
2010年
2011年
GDP增长率
近年来芜湖市GDP和人均生产逐年攀 升，俨然成为安徽第二大城市。增速也持续 保持全省第一，自08年开始增速均在15%以 上。 截至2011年末，年度生产总值已经达 到1658亿元，位居沿江周边非省会城市首 位。经济影响力日益增强，发展前景十分看 好。 《福布斯》对2011中国大陆创新城市进 行综合排名，芜湖在129个城市中列第18位， 居中部地区第一。
速必将有新的提升。
以上数据来源：各地统计公报
一、城市基本情况—辐射能力
芜湖是安徽省实施皖江开发开 放的龙头和重要的经济增长极，也 是中央实施“中部崛起”战略建设 皖江城市群的核心城市。 目前已有33家世界500强企业以 及80家上市企业在这里落户生根。 2011年，该市重点培育的四大 支柱产业实现总产值2640.78亿元。 城市战略地位的提升、支柱产 业的扩张和“三产兴市”的发展， 都大量吸纳外来就业人口。 汽车产业 连续10年位居自主品牌销量全国第一的奇瑞汽车， 现具备年产95万辆整车、95万台发动机、80万套 变速箱的生产能力，累计产量突破330万辆、出 口突破60万辆； ■ 材料产业 材料产业年产值1092.3亿元，增长56% ，海螺水 泥产能为亚洲第一，世界第二，海螺PVC型材年 产销量位居世界第一，新兴铸管产能155万吨， 居全国第一 ，铜基材料产量全国第三； ■ 电子产业 电子电器产业年产值508.3亿元，增长68.8%，是 以美的、日立为代表全国第二大家用空调生产基 地，家用空调器产能超过1300万台； ■ 电线、电缆产业 电线电缆产业年产值364.3亿元，增长40.6%，居 全国四大电线电缆产业基地第二位。
■
一、城市基本情况—辐射能力
以芜湖为中心的4小时陆路交通半径内， 拥有46座大中城市和约3.8亿人口的巨大市 场，其中400万人口以上城市15座。
芜湖市“十二五” 规划明确：将建设一 个生态环境优美、城 市功能完善、城乡协 调发展的新芜湖，中 心城区建成区面积达 到200平方公里，中心 城区人口达到200万人， 城镇化率达到65%，房 地产空间巨大。
南京 合肥 马鞍山 芜湖市 上海
长江
铜陵
宣城
杭州
一、城市基本情况—城市经济
数据来源：各地统计公报
2011年 城市年度生产总值对比
合肥 芜湖 马鞍山 六安 铜陵 宣城 安庆 南京
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
2011年 城市人均生产总值对比
合肥 芜湖 马鞍山 六安 铜陵 宣城 安庆 南京
一、城市基本情况—城市规划
芜湖市城市总体规划——城市发展方向
近期“东扩南进” 中心城区用地发展方向为“东扩南进”， 即：向东跨过扁担河至万春圩区拓展，重 点建设城东组团；向南沿九华南路往弋江 区中部与南部发展，重点建设城南组团； 向西南沿长江与芜铜铁路往三山区方向拓 展，重点建设三山组团。
远期“一核三轴多点”
50000
20.00%
300 250 200 150 18.00% 100 50 0 17.00% 16.00% 20.00%
40000 15.00% 30000
19.00%
10.00% 20000 5.00%
10000
0
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2008年
2009年
2010年
2011年
增幅
2008年
2009年
人均GDP （单位：元）
近年来经济发展十分迅速 加速融入长三角，发展潜力巨大
芜湖市
一、城市基本情况—城市交通
芜湖承东启西、连南接北、临 江近海,水、陆、空交通便捷，是 华东区域第三大综合交通枢纽。
陆运方面：有5条铁路（淮南线、 皖赣线、宁芜线、芜铜线、芜宣杭 线）、3条高速公路（G50沪渝高速 芜宣段和南沿江段、G5011芜合高速、 G4211宁芜高速）、2条国道（205、 318）在境内交汇。 水运方面：芜湖港是长江第五大 港口，是溯江而上最后一个万吨级 深水良港，年集装箱通过能力将达 60万标箱。现有码头55座，库场面 积60多万平方米，拥有各类装卸设 备115台（套）。 空运方面：芜湖距南京、合肥机 场均仅1个多小时车程。
“一核”即芜湖市区； “三轴”分别为沿江高速与芜铜公路沿线、 205国道沿线和合杭高速、芜屯公路沿线。
一、城市基本情况—城市规划
芜湖市城市总体规划——城市道路交通建设
“三环＋格网”型路网格局 其中“三环”是指三条半环状快速路，分 别为城 区间快速环、过境客运交通快速环、过境货运交通 快速环。“格网”是指“十二纵十七横”结构的城 市主干路网。 “两纵一横一环”的快速公交线路 规划形成以快速公交为骨架，地面常规公交为主体， 旅游公交和出租车为辅助的公共客运交通体系。其 中，快速公交以轻轨环线与“两纵一横一环”快速 公交线为基本组成。 加大桥梁建设力度 规划增建长江大桥一座，过江隧道一座；增建青弋 江桥梁4座，扁担河桥梁10座，使城市跨青弋江和 扁担河桥梁共计26座。 新建部分客货运站场 规划新建三处市级汽车站，分别位于城南、城北和
2010年
2011年
增幅
社会消费品零售总额 （单位：亿元）
人均GDP水平与房地产发展的关系:
启动
高速增长
平稳增长
衰退增长
0-800US$
800-4000US$
4000-8000US$
8000-20000US$
一、城市基本情况—城市经济
40000 35000 30000 25000 20000 15000 10000 5000 0