故障码的清除上课讲义

2 ）通用电脑检测仪 通用电脑检测仪也称汽车电脑解码器, 如Bosch公司生产 的MO T 系列、美国L AE 公司生产的OT C、远征公司生产的 电眼睛。这种解码器储存有不同车型控制系统的检测程序和 数据资料, 并配有各种专用检测接头。
使用时, 只需将被测汽车的型号和车辆识别码输人汽车电 脑解码器, 按照解码器屏幕上的提示, 将相应的故障检测插头 和汽车上的故障检测插座连接, 就可以根据汽车电脑故障自诊 断电路的功能范围和检修要求, 选择对发动机、自动变速器等 各个控制系统, 进行读取代码、显示电脑运行数据资料、清除 故障码等工作。
汽车故障案例分析
丰田大霸王故障码
P0100 空气流量计电路故障 P0121 节气门位置传感器调整不合适 P0101 怠速时空气流量计电压大于2.2V P0125 发动机不能进入闭环控制状态 P0110 进气温度传感器电路开路或短路 P0130 主氧传感器电压一直偏高或偏低 P0115 水温传感器电路开路或短路 P0133 主氧传感器变动率太低 P0116 发动机运转20min以上，温度在30°C以下 P0135 主氧传感器加热器或 电路短路 P0120 节气门信号电压低于0.1V，大于4.9V P0136 发动机在负载状态，副氧传 感器电压偏高或偏低 P0141 副氧传感器加热器或电路短路 P0340 发动机在起动和运转中，凸轮传感 器信号未送入ECU P0150 后氧传感器电压偏低或偏高 P0401 发动机达到工作温度。车速达80km/h 以上，行驶3-5min，EGR温度信号低于40°C P0153 后氧传感器变动率太低 P0402 EGR电磁阀不良或EGR阀漏气 P0171 氧传感器电压低，混合比稀 P0420 催化剂效果不佳 P0172 氧传感器电压高，混合比高 P0500 无法取得车速信号 P0201 NO.1缸喷油器电路不良 P0505 带速电机工作不佳
汽车故障案例分析
丰田车系故障码输出波形和故障码清除
故障码的清除： （两种方法） 关闭点火开关，从熔丝盒中拨下EFI熔丝10s以上； 将蓄电池负极电缆拆开10s以上，但这种方法同时使时钟、音响等有用 的存储信息丢失。
汽车故障案例分析
1994~1995年生产的部分丰田轿车装有16端子OBD-Ⅱ诊断座，用跨接线短接 诊断座上的5#和6#端子，即可由仪表盘上CHECK ENGINE灯读取故障码。
1994~1995年以后生产的部分丰田轿车装有16端子，如丰田卡罗拉、威驰
11：ECU电源电路故障 12：凸轮轴/曲轴位置传感器或电路故障 13：凸轮轴/曲轴位置传感器或电路故障 14：点火控制器或电路故障 15：点火控制器或电路故障 16：自动变速器ECU故障 21：左主氧传感器或电路故障 22：冷却液温度传感器或电路故障 24：进气温度传感器或电路故障 25：混合气过稀故障 26：混合气过浓故障 27：左辅助氧传感器或电路故障 28：右主氧传感器或电路故障 29：右辅助氧传感器或电路故障
汽车故障案例分析
P0202 NO.2缸喷油器电路不良 P0510 节气门位置传感器不良 P0203 NO.3缸喷油器电路不良 P0720 变速器车速传感器信号不良 P0204 NO.4缸喷油器电路不良 P0750 换档电磁阀A不良 P0205 NO.5缸喷油器电路不良 P0753 换档电磁阀A开路或短路 P0206 NO.6缸喷油器电路不良 P0755 换档电磁阀B不良 P0300 发动机有间歇性不点火 P0758 换档电磁阀B开路或短路 P0301 NO.1缸间隙不点火 P0770 液力变矩器（TCC）离合器电磁阀不良 P0302 NO.2缸间隙不点火 P0773 液力变矩器离合器电路开路或短路 P0303 NO.3缸间隙不点火 P1300 IGF或IGT点火信号不良 P0304 NO.4缸间隙不点火 P1500 无起动信号 P0305 NO.5缸间隙不点火 P1600 电源线开路 P0306 NO.6缸间隙不点火 P1605 ECU控制爆震信号不良 P0325 发动机转速在2500r/min以上，爆震信号未送入ECU P1705 变速器第 二车速传感器信号不良 P0330 发动机转速在2000r/min以上，爆震信号未送入ECU P1765 变速器管 路压力电磁阀不良 P0335 发动机在起动和运转中，曲轴传感器信号未送入ECU P1780 P/N档位 开关信号不良
故障码的清除
一、根据故障代码分析发动机故障
1 、检测仪读取法 1）专用电脑检测仪 为方便对电控发动机的检修, 各汽车制造厂都为自己生 产的各种型号的汽油喷射发动机设计了专用的电脑检测仪。
欧、美车系的现代电控发动机的控制电路上大部分设 有一个专用的故障检测插座, 它通常位于发动机附近或仪表 板下方, 通过线路与电脑连接。只要将汽车制造厂提供的该 车型的电脑检测仪的检测插头与汽车上的故障检测插座连 接, 然后打开点火开关, 就可以很方便地从电脑检测仪的显 示屏上读出所有储存在发动机电脑中的故障码。
汽车故障案例分析
31、32：空气流量计或电路故障 31、35：进气绝对压力传感器或电路故障 41：节气门位置传感器或电路故障 42：车速传感器或电路故障 43：点火开关或起动电路故障 47：辅助节气门位置传感器或电路故障 51：A/C、P/N开关或电路故障 52：1号爆震传感器或电路故障 53：ECU爆震控制系统故障 55：2号爆震传感器或电路故障 71：EGR控制电磁阀或电路故障 72：燃油切断电磁阀或电路故障 78：燃油泵或电路故障
•蓄电池电压高于11V •节气门完全关闭(节气门位置传感器内的怠速开关闭合) •变速器位于停车挡或空挡 •关闭所有附属设备(如空调、音响、灯光等)
汽车故障案例分析
诊断座类型
日本丰田车系
类型Ⅰ
类型Ⅱ
类wenku.baidu.comⅢ
汽车故障案例分析
日本丰田车系故障码的调取方式
1994~1995年以前生产的部分丰田轿车
分普通方式和试验方式两种。 普通方式调取故障码：将点火开关打开，但不起动发动机，短接诊断 座上的TE1与E1端子，仪表盘上CHECK ENGINE灯即闪烁输出故障 码。 试验方式调取故障码：首先关闭点火开关，短接诊断座上的TE2与E1 端子；然后再打开点火开关，起动发动机，并以不低于10km/h的车速 进 行路试；路 试后 ，再短 接诊断座上 的 TE1 与 E1 端子，仪表 盘 上 CHECK ENGINE灯即闪烁输出故障码。
汽车故障案例分析
2、人工读取法 1）利用仪表板上发动机故障警告灯的闪亮规律读取 目前美国车系、欧洲车系和日本车系的大部分车型都可 以用这种方法读取故障代码。只要将发动机附近或仪表板下 方的故障检测插座内特定的两个插孔(故障自诊断插孔和接 地插孔)用一根跨接线短接后, 再通过观察仪表板上的发动机 故障警告灯的闪亮规律和次数, 就可读出故障代码。在读取 故障代码之前, 应使发动机满足以下条件:
汽车故障案例分析
专用型：是汽车制造公司为自己生产的汽车而专门设计制造的。一般只适 合在特约维修站配备。
通用型：为适应诊断检测多种车型而设计制造的，一般配有不同车系的测 试卡和适合各种车型的检测连接电缆连接器。适合综合性维修企业使用。
大众专用：VAG1552
通用：金德K8
汽车故障案例分析
汽车故障案例分析