《公共交通设施设计》PPT课件
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《城市公共交通》课件
管。
公私合营模式
公共交通系统由政府和 私营企业共同投资和经
营。
自营模式
由个人或组织自行经营 公共交通服务，如出租
车、网约车等。
城市公共交通调度与控制
01
02
03
04
实时监测
通过GPS、RFID等技术实时 监测车辆位置和运行状态。
调度计划
根据客流需求和车辆位置制定 合理的调度计划，确保准时准
点。
控制系统
提升公共交通设施品 质
城市公共交通线网规划
01
02
03
04
确定线网规模与结构
优化线路走向与站点设置
协调不同交通方式之间的关系
考虑城市发展与交通需求变化
城市公共交通站点规划
确定站点位置与规模 考虑乘客出行便利性
优化站点设施配置 协调站点与其他交通方式之间的关系
城市公共交通设施设计
设计原则
安全、舒适、便捷、环保
06
城市公共交通未来发展展望
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
ERA
智能技术在城市公共交通中的应用
智能调度系统
通过实时数据分析，优化 车辆调度，提高运营效率 。
自动驾驶技术
逐步实现公交车、出租车 等公共交通工具的自动驾 驶，提升出行安全性。
车路协同系统
借助通信技术，实现车与 路之间的信息共享，提升 交通流畅度。
城市公共交通法规体系的作用在于规范公共交通企业的运营行为，保障乘客的合法权益， 维护公共交通市场的秩序，促进城市公共交通的健康发展。
城市公共交通政策与法规的实施与监管
实施与监管的概念
实施与监管的措施
实施与监管的意义
公私合营模式
公共交通系统由政府和 私营企业共同投资和经
营。
自营模式
由个人或组织自行经营 公共交通服务，如出租
车、网约车等。
城市公共交通调度与控制
01
02
03
04
实时监测
通过GPS、RFID等技术实时 监测车辆位置和运行状态。
调度计划
根据客流需求和车辆位置制定 合理的调度计划，确保准时准
点。
控制系统
提升公共交通设施品 质
城市公共交通线网规划
01
02
03
04
确定线网规模与结构
优化线路走向与站点设置
协调不同交通方式之间的关系
考虑城市发展与交通需求变化
城市公共交通站点规划
确定站点位置与规模 考虑乘客出行便利性
优化站点设施配置 协调站点与其他交通方式之间的关系
城市公共交通设施设计
设计原则
安全、舒适、便捷、环保
06
城市公共交通未来发展展望
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
ERA
智能技术在城市公共交通中的应用
智能调度系统
通过实时数据分析，优化 车辆调度，提高运营效率 。
自动驾驶技术
逐步实现公交车、出租车 等公共交通工具的自动驾 驶，提升出行安全性。
车路协同系统
借助通信技术，实现车与 路之间的信息共享，提升 交通流畅度。
城市公共交通法规体系的作用在于规范公共交通企业的运营行为，保障乘客的合法权益， 维护公共交通市场的秩序，促进城市公共交通的健康发展。
城市公共交通政策与法规的实施与监管
实施与监管的概念
实施与监管的措施
实施与监管的意义
第九章城市道路公共交通设施
这种方式布置简单， 一般只需在路侧带上 辟出一段用地作为站 台．以供乘客上下车 即可，站台宜高出路 面30cm，这种布置 方式适用于单幅路和 双幅路。
5
(2)沿两侧分隔带边设
对于这种布置方式，停靠的 公交车站与非机动车道上的 车辆无相互影响，但上下车 的乘客需横穿非机动车道， 给二者带来不便。此形式适 用于三幅路和四幅路，。采 用这种方式布置站台的分隔 带宽度应不小于2m。
15
防眩装置即是在道路的中央分隔带上设置防眩网或种植 灌木从以消除或减弱夜间行车时对向车辆灯光对驾驶员造 成的眩光影响。防眩网或灌木丛一般以赂高于驾驶员的视 线高度布置，多用于保证快速交通的高等级道路上。
其它保证人车安全的交通设施还有如交通标志(警告、 禁令、指示等)、标线、信号等。同时，加强日常的交通 组织与管理，宣传交通法规，提高交通行为音的交通安全 意识．创造一个良好的交通环境，对于保障人车交通安全 也是必不可少的。
交通设施公司 /
第九章 城市道路公用设 施
1
第一节 公共交通路线的布置
城市公共交通站点
首 末 站
枢 纽 站 停靠站的间距
中 间 停 靠 站
布置的关键： 停靠站台的布置形式
2
3
一、停靠站的间距：
停靠站间距小，道路上过多设站，增加乘客的乘车时 间，车辆速度不高，且制动、启动频繁，轮胎与燃料消耗 大。如果停靠站间距过大，虽然车辆运行速度提高，乘客 的乘车时间减少，但增加了乘客的 步行时间，于乘客不 便。公交车辆中途停靠站比较合理的间距：
道路交通安全防护设施
行人安全设施 ①人行过街地道 地道净空小，建筑高度低，行人过街时比较 方便。此设施对地面景观影响较小，若注意 对地道内的地面、墙面及灯光的装饰，可给 行人新奇的感受。但在城市建成区或旧城 区，往往因密集的地下管线使采用此方式困 难。地下通道的宽度应能满足人流高峰时的 过街需求。
5
(2)沿两侧分隔带边设
对于这种布置方式，停靠的 公交车站与非机动车道上的 车辆无相互影响，但上下车 的乘客需横穿非机动车道， 给二者带来不便。此形式适 用于三幅路和四幅路，。采 用这种方式布置站台的分隔 带宽度应不小于2m。
15
防眩装置即是在道路的中央分隔带上设置防眩网或种植 灌木从以消除或减弱夜间行车时对向车辆灯光对驾驶员造 成的眩光影响。防眩网或灌木丛一般以赂高于驾驶员的视 线高度布置，多用于保证快速交通的高等级道路上。
其它保证人车安全的交通设施还有如交通标志(警告、 禁令、指示等)、标线、信号等。同时，加强日常的交通 组织与管理，宣传交通法规，提高交通行为音的交通安全 意识．创造一个良好的交通环境，对于保障人车交通安全 也是必不可少的。
交通设施公司 /
第九章 城市道路公用设 施
1
第一节 公共交通路线的布置
城市公共交通站点
首 末 站
枢 纽 站 停靠站的间距
中 间 停 靠 站
布置的关键： 停靠站台的布置形式
2
3
一、停靠站的间距：
停靠站间距小，道路上过多设站，增加乘客的乘车时 间，车辆速度不高，且制动、启动频繁，轮胎与燃料消耗 大。如果停靠站间距过大，虽然车辆运行速度提高，乘客 的乘车时间减少，但增加了乘客的 步行时间，于乘客不 便。公交车辆中途停靠站比较合理的间距：
道路交通安全防护设施
行人安全设施 ①人行过街地道 地道净空小，建筑高度低，行人过街时比较 方便。此设施对地面景观影响较小，若注意 对地道内的地面、墙面及灯光的装饰，可给 行人新奇的感受。但在城市建成区或旧城 区，往往因密集的地下管线使采用此方式困 难。地下通道的宽度应能满足人流高峰时的 过街需求。
《公共设施》课件
图书馆
图书馆是提供阅读和学习资源的场所，有助于培养市民的阅读习惯和 自主学习能力。
学校
学校是提供教育服务的场所，负责培养学生的学习能力和综合素质。
体育设施
总结词
详细描述
体育设施是提供体育训练和比赛服务的公 共设施，有助于增强市民身体素质和运动 水平。
体育设施包括体育馆、游泳池、足球场、 篮球场等，这些设施的建设和维护对于推 动城市的体育事业发展具有重要意义。
体育馆
游泳池
体育馆是提供体育训练和比赛服务的场所 ，可以容纳不同规模的比赛和活动。
游泳池是提供游泳训练和比赛服务的场所 ，有助于培养市民的游泳技能和水上运动 能力。
03
公共设施规划与设计
规划原则与目标
规划原则
确保公共设施的布局合理、功能完善、使用方便、环境友好 。
规划目标
满足居民基本生活需求，提升城市形象，促进社会经济发展 。
共建共享
推动公共设施的共建共享，优化资源配置，提高设施的使用效率 。
社区发展
加强公共设施与社区发展的融合，满足市民的基本生活需求，促 进社区的繁荣和发展。
THANKS
感谢观看
公共设施管理维护与运营
管理体制与政策法规
管理体制
介绍公共设施管理体制的构成、各级管理机构的职责划分以及管 理权限的划分。
政策法规
列举与公共设施相关的政策法规，包括国家层面的法律法规和地方 层面的规章制度。
法律法规制定与执行
阐述法律法规制定过程中需要考虑的因素，以及法律法规执行过程 中需要注意的问题。
《公共设施》ppt课件
目 录
• 公共设施概述 • 常见公共设施介绍 • 公共设施规划与设计 • 公共设施管理维护与运营 • 公共设施未来发展趋势与挑战
图书馆是提供阅读和学习资源的场所，有助于培养市民的阅读习惯和 自主学习能力。
学校
学校是提供教育服务的场所，负责培养学生的学习能力和综合素质。
体育设施
总结词
详细描述
体育设施是提供体育训练和比赛服务的公 共设施，有助于增强市民身体素质和运动 水平。
体育设施包括体育馆、游泳池、足球场、 篮球场等，这些设施的建设和维护对于推 动城市的体育事业发展具有重要意义。
体育馆
游泳池
体育馆是提供体育训练和比赛服务的场所 ，可以容纳不同规模的比赛和活动。
游泳池是提供游泳训练和比赛服务的场所 ，有助于培养市民的游泳技能和水上运动 能力。
03
公共设施规划与设计
规划原则与目标
规划原则
确保公共设施的布局合理、功能完善、使用方便、环境友好 。
规划目标
满足居民基本生活需求，提升城市形象，促进社会经济发展 。
共建共享
推动公共设施的共建共享，优化资源配置，提高设施的使用效率 。
社区发展
加强公共设施与社区发展的融合，满足市民的基本生活需求，促 进社区的繁荣和发展。
THANKS
感谢观看
公共设施管理维护与运营
管理体制与政策法规
管理体制
介绍公共设施管理体制的构成、各级管理机构的职责划分以及管 理权限的划分。
政策法规
列举与公共设施相关的政策法规，包括国家层面的法律法规和地方 层面的规章制度。
法律法规制定与执行
阐述法律法规制定过程中需要考虑的因素，以及法律法规执行过程 中需要注意的问题。
《公共设施》ppt课件
目 录
• 公共设施概述 • 常见公共设施介绍 • 公共设施规划与设计 • 公共设施管理维护与运营 • 公共设施未来发展趋势与挑战
《公共设施设计》课件
公共设施设计将更加注重人文关怀，以满足人们的需求和提 升生活质量。
详细描述
人文关怀设计主要体现在公共设施的舒适性、安全性和便利 性方面。例如，公共座椅的设计不仅要考虑美观，还要考虑 人体的舒适度，公共卫生间的设计要充分考虑残障人士的需 求，公共照明要保证夜间行人的安全。
可再生能源的应用
总结词
为了实现可持续发展，公共设施设计将更多地利用可再生能源。
02
公共设施设计原则
人性化原则
总结词
以人为本，满足人的需求和舒适度。
详细描述
公共设施设计应充分考虑人的行为习惯、心理需求和人体工程学，提供方便、 舒适和安全的使用体验。例如，公共座椅的高度和角度应符合人体坐姿，公共 卫生间应考虑特殊人群的需求等。
功能性原则
总结词
实现设施的基本功能，满足使用需求 。
详细描述
可再生能源的应用主要体现在公共设施的能源供应和节能方面。例如，太阳能路灯、风 力发电设施等可再生能源的利用，能够减少对环境的污染和对传统能源的依赖。同时，
通过合理的建筑设计和材料选择，可以实现公共设施的节能减排。
绿色环保材料的应用
总结词
绿色环保材料在公共设施设计中将得到 广泛应用。
VS
详细描述
人体工程学
人体工程学
将人体工程学原理应用于公共设 施的设计中，提高设施的易用性
和舒适度。
尺寸设计
根据使用者的身体尺寸和行为习惯 ，合理设计公共设施的尺寸和布局 ，提高使用的便利性和舒适度。
交互设计
考虑使用者的交互方式和行为习惯 ，优化设施的操作界面和交互流程 ，提高使用的便捷性和效率。
04
公共设施设计案例分析
VS
详细描述
城市广场是城市的窗口，公共设施应与城 市形象和特色相符合，展现城市的文化底 蕴和发展水平。
详细描述
人文关怀设计主要体现在公共设施的舒适性、安全性和便利 性方面。例如，公共座椅的设计不仅要考虑美观，还要考虑 人体的舒适度，公共卫生间的设计要充分考虑残障人士的需 求，公共照明要保证夜间行人的安全。
可再生能源的应用
总结词
为了实现可持续发展，公共设施设计将更多地利用可再生能源。
02
公共设施设计原则
人性化原则
总结词
以人为本，满足人的需求和舒适度。
详细描述
公共设施设计应充分考虑人的行为习惯、心理需求和人体工程学，提供方便、 舒适和安全的使用体验。例如，公共座椅的高度和角度应符合人体坐姿，公共 卫生间应考虑特殊人群的需求等。
功能性原则
总结词
实现设施的基本功能，满足使用需求 。
详细描述
可再生能源的应用主要体现在公共设施的能源供应和节能方面。例如，太阳能路灯、风 力发电设施等可再生能源的利用，能够减少对环境的污染和对传统能源的依赖。同时，
通过合理的建筑设计和材料选择，可以实现公共设施的节能减排。
绿色环保材料的应用
总结词
绿色环保材料在公共设施设计中将得到 广泛应用。
VS
详细描述
人体工程学
人体工程学
将人体工程学原理应用于公共设 施的设计中，提高设施的易用性
和舒适度。
尺寸设计
根据使用者的身体尺寸和行为习惯 ，合理设计公共设施的尺寸和布局 ，提高使用的便利性和舒适度。
交互设计
考虑使用者的交互方式和行为习惯 ，优化设施的操作界面和交互流程 ，提高使用的便捷性和效率。
04
公共设施设计案例分析
VS
详细描述
城市广场是城市的窗口，公共设施应与城 市形象和特色相符合，展现城市的文化底 蕴和发展水平。
地铁车站设计PPT幻灯片课件
地面车站
高架车站
图3.2 车站与地面相对位置关系
6
按车站埋深分
浅埋车站
浅埋和深埋车站的划分，目 前无统一的标准，一般认为 <20m为浅埋，>20m为深埋。
深埋车站
图3.3 不同埋深的车站
7
按运营性质分
中间站：仅供 乘客上、下车。 功能单一，是 地铁最常用的 车站。
区域站(即折返站)： 区域站是设在两种 不同行车密度交界 处的车站。站内有 折返线和设备。区 域站兼有中间站的 功能
通道换乘
两车站不直接相交，相互之间可采用单独设置的换乘通道进行换乘。换乘路线长， 换乘霎时间长，不太方便。增加通道，造价较高。
15
按 车 站 换 乘 方
图3.7车站间换乘形式
式 分 类
一字形换乘 L形换乘
十字形换乘
T形换乘 工字形换乘
图3.7 车站间换乘形式
16
3.2 地铁车站建筑设计
地铁车站的特点 地铁车站的组成 车站设计
用房包括：管理用房和设备用房，设备用房一般分设在车站的两端，并呈 现一端大，一端小，中间为站厅公共区，用于客流均匀通向站台(或出站)。
管理用房：站控室及站长室。站控室一般设在站厅公共区的尽端、中部， 且高出站厅公共区600mm，视野开阔，能观察站厅中运行管理情况。站长室 紧连站控室，合于快速应变情况。
11
12
13
按车站间换乘形式分
基本要求： 缩短换乘距离，路线明确、简捷、方便 减少换乘高差，避免高度损失 换乘客流宜与进、出站客流分开，避免相互交叉干扰 换乘设施的设置应满足换乘客流量的需要，留有扩改建余地 规划时应考虑选择换乘方式，合理确定换乘通道及预留口位置 换乘通道长度不宜超过100m，超过100m，宜设置自动步道 节约投资
交通设计PPT课件
在道路两侧设置绿化带，吸收车辆排 放的尾气，降低噪音，美化道路景观 。
行道树
立体绿化
利用建筑物的墙面、屋顶等进行绿化 ，增加城市绿量，改善城市生态环境 。
选择适应当地气候和土壤条件的行道 树种，提供遮荫，改善道路环境。
景观设计
景观节点
在道路交叉口、广场等节 点处设计景观，提升城市 形象，提供市民休闲空间 。
可以提高交通运行效率，减少交通事故，降低能源消耗和排放，提 升城市交通管理和服务水平。
可持续交通发展
可持续交通发展概述
可持续交通发展是指以可持续发展理念为指导，通过优化 交通结构、提高交通效率、降低交通能耗和排放等方式， 实现城市交通的可持续发展。
可持续交通发展的措施
包括建设绿色出行设施、推广清洁能源车辆、加强交通安 全管理等。
绿色交通设计案例
案例名称
深圳市南山区电动公交线路规划
案例描述
该规划在城市主要公交线路上推 广使用电动公交车，通过建设充 电站、优化线路布局等措施，减 少了碳排放，改善了城市空气质
量。
案例总结
绿色交通设计旨在降低交通对环 境的负面影响，通过推广使用清 洁能源、优化交通方式等措施，
实现可持续发展目标。
景观照明
利用灯光设计营造夜晚景 观，提升城市夜景效果， 增强城市吸引力。
公共艺术
在公共空间设置雕塑、壁 画等艺术作品，丰富市民 文化生活，提升城市文化 品质。
照明设计
路灯设计
合理布置路灯，提供足够的照明 强度，确保夜间行车安全。
景观照明
利用灯光突出景观特点，营造出绚 丽多彩的城市夜景。
高光污染防治
次。
交叉口设计
总结词
交叉口是交通冲突的节点，合 理设计交叉口可以减少交通延
行道树
立体绿化
利用建筑物的墙面、屋顶等进行绿化 ，增加城市绿量，改善城市生态环境 。
选择适应当地气候和土壤条件的行道 树种，提供遮荫，改善道路环境。
景观设计
景观节点
在道路交叉口、广场等节 点处设计景观，提升城市 形象，提供市民休闲空间 。
可以提高交通运行效率，减少交通事故，降低能源消耗和排放，提 升城市交通管理和服务水平。
可持续交通发展
可持续交通发展概述
可持续交通发展是指以可持续发展理念为指导，通过优化 交通结构、提高交通效率、降低交通能耗和排放等方式， 实现城市交通的可持续发展。
可持续交通发展的措施
包括建设绿色出行设施、推广清洁能源车辆、加强交通安 全管理等。
绿色交通设计案例
案例名称
深圳市南山区电动公交线路规划
案例描述
该规划在城市主要公交线路上推 广使用电动公交车，通过建设充 电站、优化线路布局等措施，减 少了碳排放，改善了城市空气质
量。
案例总结
绿色交通设计旨在降低交通对环 境的负面影响，通过推广使用清 洁能源、优化交通方式等措施，
实现可持续发展目标。
景观照明
利用灯光设计营造夜晚景 观，提升城市夜景效果， 增强城市吸引力。
公共艺术
在公共空间设置雕塑、壁 画等艺术作品，丰富市民 文化生活，提升城市文化 品质。
照明设计
路灯设计
合理布置路灯，提供足够的照明 强度，确保夜间行车安全。
景观照明
利用灯光突出景观特点，营造出绚 丽多彩的城市夜景。
高光污染防治
次。
交叉口设计
总结词
交叉口是交通冲突的节点，合 理设计交叉口可以减少交通延
经典第7章城市公共交通规划.ppt
1、轨道交通线网规划原则
1）与城市总体规划配合协同发展
2）与城市的经济承受能力相适应
经济发达的大城市常采用高密度、相对低负荷强度的轨道线 网，而经济实力较弱的大城市采用的多是低密度、高负荷强 度的轨道线网。
城市轨道交通线网总长度与城市人口和城市面积的函数关系：
相 关 系 数 R 0 . 8 3 4 7L 2 . 8 0 1 8 S 0 . 5 0 1 2 P 0 . 1 1 9 1 城市人口
3、公交线网规划方法和步骤
1）公交线网规划方法
解优法和证优法
（1）解优法（正推法）：根据对城市公共交通需求的预测，通 过求特定目标函数的最优解，获得优化线网。
（2）证优法（验证法）：对一个或几个线网备选方案进行分析 评价，证实或选择较优方案。
2）公交线网规划的基本步骤 （1）确定公交线网的结构类型。 （2）分析城市主要活动中心的空间分布及相互之间的关系。 （3）分析城市主要客流吸引中心的客流吸引期望线及吸引量。 （4）确定公交线路网方案。 （5）公交线网的优化设计。 （6）逐步开辟公交线路，并随着客流变化和需要进行调整。
城市公交规划包括： 1、规划目标分析； 2、规划主体内容设计； 3、规划的检验； 4、规划实施。
7.3 城市轨道交通线网规划
城市轨道交通：以电能为动力，采用轮轨运转方式的快速大 运量公共交通的总称。它是城市交通的主动脉。
轨道交通分类：地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车、磁浮列 车等。
特点：占地省、运量大（是公路输送能力的近10倍）、速度 快、污染小、噪声集中（易于治理）、乘坐安全舒适。
足够大的数，则转入下一点 j 1 ；否则，换取另一点 k 。
⑤ S b si,k b sk,j
⑥若 Sbsi, j，则 bsi, jS，否则继续选取。
第十讲城市道路交通服务设施课件
第十讲城市道路交通服务设 施课件
目录
• 城市道路交通服务设施概述 • 城市道路交通服务设施规划 • 城市道路交通服务设施设计 • 城市道路交通服务设施建设 • 城市道路交通服务设施运营与管
理
01
城市道路交通服务设施概述
定义与分类
定义
城市道路交通服务设施是指在城市道 路范围内，为满足交通需求而设置的 各种设施，包括交通信号灯、交通监 控、公交车站、停车设施等。
建设标准
城市道路交通服务设施应符合国家和地方的相关标准，如《 城市道路交通规划设计规范》等。
建设要求
设施建设应满足城市交通需求，提高交通效率，保障交通安 全，同时考虑市民出行便利和舒适度。
建设内容与步骤
建设内容
包括交通信号灯、交通监控、公交车 站、出租车停靠点、人行道及过街设 施等。
建设步骤
先进行需求分析和规划设计，然后进 行施工建设和竣工验收，最后进行运 营维护。
建设与发展
建设
城市道路交通服务设施的建设需要遵循科学规划、合理布局、技术先进、经济实 用的原则，同时要注重环境保护和可持续发展。
发展
随着城市化进程的加速和交通需求的不断增加，城市道路交通服务设施的发展也 越来越重要。未来，城市道路交通服务设施将更加注重智能化、绿色化、人性化 等方面的发展，以满足市民日益增长的出行需求和对美好生活的追求。
建设质量与安全
建设质量
设施建设应保证质量，采用合格的材料和设备，严格按照设计图纸施工，确保设施的稳 定性和耐久性。
建设安全
设施建设应注重安全性，特别是在人行道、过街设施等涉及市民生命安全的方面，要采 取有效的安全措施，降低交通事故的发生率。
05
城市道路交通服务设施运营 与管理
目录
• 城市道路交通服务设施概述 • 城市道路交通服务设施规划 • 城市道路交通服务设施设计 • 城市道路交通服务设施建设 • 城市道路交通服务设施运营与管
理
01
城市道路交通服务设施概述
定义与分类
定义
城市道路交通服务设施是指在城市道 路范围内，为满足交通需求而设置的 各种设施，包括交通信号灯、交通监 控、公交车站、停车设施等。
建设标准
城市道路交通服务设施应符合国家和地方的相关标准，如《 城市道路交通规划设计规范》等。
建设要求
设施建设应满足城市交通需求，提高交通效率，保障交通安 全，同时考虑市民出行便利和舒适度。
建设内容与步骤
建设内容
包括交通信号灯、交通监控、公交车 站、出租车停靠点、人行道及过街设 施等。
建设步骤
先进行需求分析和规划设计，然后进 行施工建设和竣工验收，最后进行运 营维护。
建设与发展
建设
城市道路交通服务设施的建设需要遵循科学规划、合理布局、技术先进、经济实 用的原则，同时要注重环境保护和可持续发展。
发展
随着城市化进程的加速和交通需求的不断增加，城市道路交通服务设施的发展也 越来越重要。未来，城市道路交通服务设施将更加注重智能化、绿色化、人性化 等方面的发展，以满足市民日益增长的出行需求和对美好生活的追求。
建设质量与安全
建设质量
设施建设应保证质量，采用合格的材料和设备，严格按照设计图纸施工，确保设施的稳 定性和耐久性。
建设安全
设施建设应注重安全性，特别是在人行道、过街设施等涉及市民生命安全的方面，要采 取有效的安全措施，降低交通事故的发生率。
05
城市道路交通服务设施运营 与管理
《公交站场及停车场》课件
需要进行停车位管理、车辆流量控制和安 全保障。
公交站场和停车场的联系和区别
联系
公交站场和停车场都是为方便城市居民出行而 设计的交通设施。
区别
公交站场主要服务于公共交通，而停车场主要 解决私人车辆停放需求。
未来公交站场和停车场的发展趋势
智能公交站场
采用先进技术，提供实时信息 和便利服务，提升用户体验。
公交站场
公交站场的定义
是指供公交车上下车和候车的区域，通常设 有候车亭和车辆停靠区。
公交站场的分类
按规模可分为大型综合站场、中型换乘站场 和小型常规站场。
公交站场的设施和构成要素
包括站牌、候车亭、座椅、候车广告牌等， 以及停车区、出入口和道路连接。
公交站场的设计
应考虑到人流量、交通组织和良好的候车环 境等因素。
《公交站场及停车场》 PPT课件
本课件将介绍公交站场和停车场的功能和重要性，以及它们的设计、管理和 未来发展趋势。
介绍公交站场和停车场的功能和重要性
1 公交站场的功能
2 停车场的功能
提供公交车的上下车点， 方便乘客的出行。
提供车辆停放的场所， 解决城市停车难问题。
3 公交站场和停车场
的重要性
促进城市公共交通发展， 提供便捷的出行条件。
自动化停车场
利用智能设备和机械系统，提 高停车效率和空间利用率。
电动汽车充电站
随着电动汽车的普及，建设充 电基础设车场是城市交通系统的重要组成部分，它们的设计和管理对城 市发展至关重要。未来，智能化和可持续发展将成为其发展的主要趋势。
停车场
1 停车场的定义
2 停车场的分类
是指供车辆停放的场所， 通常设有标线、设施和 管理系统。
城市公共交通规划(共125张PPT)
— 区域铁路大多是既有国家铁路的改造，因此建设成本更低。
快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT
是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规 公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统 ，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。 它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道 路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准 的一种独特的城市客运系统。
（3）独轨
一般采用跨座式，运输能力为5000-20000人次/h，轨道梁、转辙机 、转向架是独轨系统的关键技术。由于采用橡胶轮胎，因而车体结构必 须轻量化，轨道梁和支座材料的耐温、耐潮湿、耐酸性要求也较高。当 前掌握独轨技术的只有日本的两家公司，我国重庆市轨道交通采用的就 是这种制式。
跨座式独轨（日本北九州小仓线）
颁布《交通法》，公共汽车公司私有化，公共交通市场自由竞争
2、建因设长此途通是勤大客运城铁路市线；公共交通的重要组成部分。
Bus Rapid Transit
• 城市轨道交通系统组成： 公交线路非直线系数：为该两节点(小区)间的路上实际距离比两点间空间直线距离。
由于采用橡胶轮胎，因而车体结构必须轻量化，轨道梁和支座材料的耐温、耐潮湿、耐酸性要求也较高。 70年代，伦敦当局开始限制小汽车的发展，允许自由选择交通工具，但在伦敦市中心和内伦敦采取某些限制措施
— 可达性最高，基本能实现门到门的运输。 — 费用较高。
• 出租车在城市综合交通系统中的功能： — 作为小汽车交通的替代品，为那些无车者提供一种替代服务； — 作为轨道交通的驳运工具，为那些长距离乘客提供一种到轨道交
快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT
是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT）与常规 公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统 ，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。 它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，开辟公交专用道 路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准 的一种独特的城市客运系统。
（3）独轨
一般采用跨座式，运输能力为5000-20000人次/h，轨道梁、转辙机 、转向架是独轨系统的关键技术。由于采用橡胶轮胎，因而车体结构必 须轻量化，轨道梁和支座材料的耐温、耐潮湿、耐酸性要求也较高。当 前掌握独轨技术的只有日本的两家公司，我国重庆市轨道交通采用的就 是这种制式。
跨座式独轨（日本北九州小仓线）
颁布《交通法》，公共汽车公司私有化，公共交通市场自由竞争
2、建因设长此途通是勤大客运城铁路市线；公共交通的重要组成部分。
Bus Rapid Transit
• 城市轨道交通系统组成： 公交线路非直线系数：为该两节点(小区)间的路上实际距离比两点间空间直线距离。
由于采用橡胶轮胎，因而车体结构必须轻量化，轨道梁和支座材料的耐温、耐潮湿、耐酸性要求也较高。 70年代，伦敦当局开始限制小汽车的发展，允许自由选择交通工具，但在伦敦市中心和内伦敦采取某些限制措施
— 可达性最高，基本能实现门到门的运输。 — 费用较高。
• 出租车在城市综合交通系统中的功能： — 作为小汽车交通的替代品，为那些无车者提供一种替代服务； — 作为轨道交通的驳运工具，为那些长距离乘客提供一种到轨道交
六年级上册美术课件-第11课 公交站台设计1∣ 浙美版 (共25张PPT)课件
论智能信息化公交站台设计
设计流程
资料收集
前沿理论
问题分析 与解决
定位确定
经典案例
资料收集——设计因素分析
• 公交站台是城市生活人群中经常使用的公 共场所，
• 它的设计必须满足其使用功能，当然人们 也希望在满足其使用功能的同时，也能起 到美化城市的功能。
• 公交站台的设计就是为了改进现有公交站 台的不足，在设计因素分析上分为功能因 素和外观因素。
听过第一集，我就被深深吸引了，说 书人开 宗明义 就告诉 听众这 本书姓 金不姓 黄，然 后通过 归纳总 结，把 这本奇 书的主 要情节 都呈现 出来。 边叙述 边归纳 ，边归 纳边讲 解，边 讲解边 评说， 把所有 的要点 都讲的 明明白 白。我 被深深 吸引了 ，花了 两天时 间听完 了29集 ，越听 越爱听 ，越听 越觉得 就像自 己亲自 阅读一 样，比 自己读 的不但 省力， 而且说 书人把 相同的 内容梳 理在一 起，听 过之后 别提多 明白了 。尤其 是最后 一集的 总结式 解读， 把中国 个人资 本的原 始积累 与西方 政府掠 夺性的 资本积 累做了 比较， 得出了 在英国 工业革 命后西 方资本 主义得 以发展 ，而中 国的封 建制度 限制了 商业的 发展， 从而导 致了中 国近代 史的悲 哀。 一种痛叫做，我本可以，却没能坚持 。
无欲则刚。 正是这种尽己所能、顺其自然的心态， 才让他 更长久 地投身 于自己 所热爱 的事情 上。
自我消耗从来就不是正确的坚持方式， 苦痛也 不是恒 心的代 名词。 坚持不下去的时候，不如停下来审视一 下自己 ，将自 己内心 的能量 挖掘出 来，找 准自己 的节奏 ，让自 己心态 更平和 一些， 而不是 一味地 逼自己 死撑。 任何目标与坚持都是生命长河里微不足 道的一 段，即 使某一 段坚持 并没有 当下立 见的好 结果， 但正确 的坚持 习惯却 会让我 们越来 越有力 量，对 每一次 新的挑 战都从 容笃定 。
设计流程
资料收集
前沿理论
问题分析 与解决
定位确定
经典案例
资料收集——设计因素分析
• 公交站台是城市生活人群中经常使用的公 共场所，
• 它的设计必须满足其使用功能，当然人们 也希望在满足其使用功能的同时，也能起 到美化城市的功能。
• 公交站台的设计就是为了改进现有公交站 台的不足，在设计因素分析上分为功能因 素和外观因素。
听过第一集，我就被深深吸引了，说 书人开 宗明义 就告诉 听众这 本书姓 金不姓 黄，然 后通过 归纳总 结，把 这本奇 书的主 要情节 都呈现 出来。 边叙述 边归纳 ，边归 纳边讲 解，边 讲解边 评说， 把所有 的要点 都讲的 明明白 白。我 被深深 吸引了 ，花了 两天时 间听完 了29集 ，越听 越爱听 ，越听 越觉得 就像自 己亲自 阅读一 样，比 自己读 的不但 省力， 而且说 书人把 相同的 内容梳 理在一 起，听 过之后 别提多 明白了 。尤其 是最后 一集的 总结式 解读， 把中国 个人资 本的原 始积累 与西方 政府掠 夺性的 资本积 累做了 比较， 得出了 在英国 工业革 命后西 方资本 主义得 以发展 ，而中 国的封 建制度 限制了 商业的 发展， 从而导 致了中 国近代 史的悲 哀。 一种痛叫做，我本可以，却没能坚持 。
无欲则刚。 正是这种尽己所能、顺其自然的心态， 才让他 更长久 地投身 于自己 所热爱 的事情 上。
自我消耗从来就不是正确的坚持方式， 苦痛也 不是恒 心的代 名词。 坚持不下去的时候，不如停下来审视一 下自己 ，将自 己内心 的能量 挖掘出 来，找 准自己 的节奏 ，让自 己心态 更平和 一些， 而不是 一味地 逼自己 死撑。 任何目标与坚持都是生命长河里微不足 道的一 段，即 使某一 段坚持 并没有 当下立 见的好 结果， 但正确 的坚持 习惯却 会让我 们越来 越有力 量，对 每一次 新的挑 战都从 容笃定 。
《城市公共设施设计》课件
环保性：选择环 保、可回收的材 料
美观性：选择美 观、符合城市形 象的材料
功能性：选择具 有特定功能的材 料，如防滑、防 撞等
照明要素
亮度：确保照明亮度满足使用需求，同 时避免过度照明
安全性：确保照明设施的安全性，避 免触电等安全隐患
色温：选择合适的色温，以营造舒适 的照明环境
节能环保：选择节能环保的照明设备， 降低能源消耗和碳排放
绿色环保趋势：采用环保材 料和节能技术，如太阳能、
风能、雨水收集等
感谢观看
汇报人：
广场设施设计案例
案例名称：北京天安门广场
设计理念：体现中国传统文化，注重人与自然的和谐
设施特点：宽阔的广场、雄伟的纪念碑、精美的雕塑、丰富的绿化 设计亮点：结合历史与现代，注重功能性与美观性，满足不同人群 的需求
交通设施设计案例
案例名称：北京 地铁1号线
设计特点：采用 地下线路，减少 地面交通压力
色彩要素
色彩选择：根据 城市文化、历史、 地理等因素选择 合适的色彩
色彩搭配：注重 色彩对比、协调、 平衡，营造舒适 的视觉环境
色彩应用：在公 共设施设计中， 色彩可以起到引 导、标识、警示 等作用
色彩创新：结合 现代科技和设计 理念，创新色彩 应用，提升城市 形象
材料要素
耐用性：选择耐 久、不易损坏的 材料
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传承历史：保留和传承历史建筑、 文物等文化遗产，体现城市历史 底蕴
体现人文关怀：注重公共设施的 人性化设计，满足不同人群的需 求，体现人文关怀
04
城市公共设施设计要素
空间要素
空间布局：合理规划，满足不同人群的需求 空间尺度：符合人体工程学，保证舒适度 空间色彩：协调统一，营造良好的视觉环境 空间功能：满足不同功能的需求，如休息、娱乐、交通等
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公共设施设 计
三 其他交通设施设计
拦阻设施案例欣赏
公共设施设 计
公共设施设 计
过街天桥案例欣赏——tiago barros + jorge pereira cross-wind bridge
公共设施设 计
地铁出入口案例欣赏——Snøhetta
公共设施设 计
自行车停放处的设计要点
2.多功能性
自行车停放处可以与其它公共设施进行系统设计，如树木维护、照 明、绿化等。这样做的的目的不但可以合理地利用空间，而且又可 以与其它设施更好融合。
自行车停放处的设计要点
• 3. 艺术化
艺术化表现在自行车停放处设计上的审美性上。 设计手法之一：采用自然元素符号(包括动物、植物、人等) 设计手法之二：采用地域特色符号 设计手法之三：采用历史元素符号 设计手法之四：采用几何元素符号
售卖部模块
信息传达要准确，识别性强
满足人短时间休憩要求、坚固耐用、易 清洁
信息传达清晰、同时考虑白天、夜晚两 种效果
提供照明 围护功能 服务功能
照明模块 围护功能模块 服务功能模块
提供良好的光环境，有节能、环保要求
天棚、立面、栏杆，起到围护、采光、 照明、遮阳的作用
垃圾箱、垃圾桶、电话机、公共厕所， 挖掘用户潜在需求，提供贴心服务
• 遮风、遮阳、挡雨 解决途径：设置顶棚、立面护板
• 夜间候车 解决途径：夜间照明
公共设施设 计
候车亭的功能分析
候车亭的规模是由客流量、场地的空间条件和人群的实际需求所决定的。
候车亭功能分析 候车亭设计模块
特点及要求
指示功能 信息查询功能
休息功能
信息传递功能
站牌 信息查询平台 休息座椅模块 广告牌、广告位模块
公共设施设 计
候车亭的设计主题
影响因素4：材料特性 每一种材料都具有其特有的成型特征。我们在设计时就应该充分发挥这种材 料的特性。
公共设施设 计
候车亭的设计要求
1.在形象上，候车亭设计应体现一定个性，反映城市文脉和建筑、环境的特性； 2.在视觉上，应具有易识别性和自明性，同一路线的候车亭的形态、色彩、材料、 设计方式等要同一连续，站牌要统一，视觉识别要清晰； 3.在安全性上，使用具有耐久性，结构牢固安全，应达到防雨、抗震、抗风、防 雷、防盗的要求，要符合消防验收的规定； 4.在使用上，充分考虑人的行为习惯，还可与其他设施组合配备；充分考虑弱势 群体的需要； 5. 在日常维护上，部件要易于替换与维修； 6.在整体上，构成候车亭的各要素必须综合考虑，作为整体统一协调设计。
候车亭的设计主题
影响因素2：自然元素 包括自然界当中的植物、动物、山水或者自然现象（云、风、海、海浪）等。 要选择那些能体现积极向上的、美好的事物；或者具有地方特色的典型事物。
公共设施设 计
候车亭的设计主题
影响因素3：人文风俗 包括了当地的文化特征、风俗、服装、当地居民审美特征等。 设计师也往往从人文风俗这个角度入手，力求设计的独特性和和谐，最真切地 反应当地人民地精神风貌。
公共设施设 计
公共设施设 计
一 公交候车亭设计
公交车候车亭的设计效果一定程度上能够反映城市的文化和经济发展水平。一 个好的公交候车亭是任何成功的城市公共交通系统中必不可少的组成部分；何谓 “好”？仁者见仁、智者见智：
作为负责管理的城市主管部门来讲，一个好的候车亭应该是维护成本低、并且 可以抵御人为破坏；
公共设施设 计
公共设施设 计
自行车停放处形式
1.平面式存车场
一般设置于道路边或广场周围，具有蔽蓬的设施，在住宅区建筑面前也经常使用。有照明设施， 并附导向标识，存车面积约1m2/辆。
2.阶层式存车场
在国外为了有效地使用土地，而采用阶层式停车场。一般设置于地铁站附近 和繁华街边，虽然建造费用较高，但存量大，利用动线短。 存车面积约1.5m2/辆，规模大的阶层式停车场其存车面积约1.1m2/辆（因包含 阶层的斜道的建筑面积），一般地上二～三层。
公共设施设 计
候车亭的设计主题
设计主题就像一个人的灵魂，它能赋予产品以生命力。 候车亭设计主题的确立受到一些基本条件的影响，同时也反映了所在区域的特色。
影响因素1：建筑风格 建筑风格的影响对候车亭设计主题的确立 起着至关重要的作用，特别是具有地域风 格的建筑其影响更加明显，也更具特点。
公共设施设 计
作为乘车者来讲，一个理想的候车亭应该是识别性好、容易上下车、舒适、便 利、安全，并能提供有用的信息；
公共设施设 计
候车人的基本需求分析
• 了解乘车信息 解决途径：站牌、公交信息查询平台、动态信息
• 需要休息 解决途径：休息座椅
• 打发时间 解决途径：1.买报纸、杂志来看；2.看广告; 3.买东西； 4.听音乐；5.打电话；6.与同伴聊天
3.立体智能化
繁华地带需要存放大量的自行车，平面式和阶层式的存车场已不适应需要， 对市容的影响也会产生欠美观的作用。为此，近年存车场向立体化、智能化 方向发展。但目前使用这类停车场在存入和取出时花时间过长。
公共设施设 计
公共设施设 计
自行车停放处的设计要点 • 1.标识性
即语意传达性，通过各种设计手段传达“停放自行车之语意”特征； 设计手法之一：“自行车”符号之运用 设计手法之二：标识系统
《公共设施设计》
第五讲 ：公共交通设施设计
公共设施设 计
本讲教学目的
通过知识点的讲授和案例分析，了解公共交通设施的相关内容， 学习其设计依据和设计方法，激发学生的创新灵感并应用于实践操作。
公共交通设施设计包括 公交车候车亭、拦阻设施、 地面出入口、人行天桥、自 行车停放设施等与交通安全、 便利等方面有关的设计。它 的设置不仅使人得到足够的 安全感，而且对整个城市的 环境规划和街道布置起到促 进和完善的作用。
案例欣赏
公共设施设 计
案例欣赏
公共设施设 计
案例欣赏
公共设施设 计
案例欣赏
公共设施设 计
案例欣赏
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案例欣赏
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案例欣赏
公共设施设 计
二 自行车停放设施设计
自行车是我国目前使用数量最多、最普遍的交通工具，自行车在 空间环境中的摆放成为解决环境景观整体效果的一个问题，同时防 盗问题也是该类设施设计的要点。 现状：自行车摆放不规律，大多数与栏杆或树木用锁子锁在一起这 样即影响了城市环境的美观性、整体性。