论沥青混合料的质量控制

论沥青混合料的质量控制

论沥青混合料的质量控制

【摘要】只有沥青混合料的质量始终处于受控状态，加上正确的施工工艺，才能使工程质量得到足够保证，建造出优质工程。本文分析研究了沥青混合料的质量控制。本文阐明了沥青混合料质量的影响要素，分析研究了沥青混合料的质量控制措施。

【关键词】沥青混合料质量控制措施

中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编号：

沥青混合料的质量受诸多因素的影响, 要配备足够的试验及检

测力量、有效的检测手段, 对生产过程严密监控。随时对变化了的情况进行调整, 使沥青混合料的生产始终控制在较为理想的状态。

一、沥青混合料质量的影响要素

1、配合比

依据原材料级配确定出混合料的目标配合比及生产配合比，要确保混合料筛分结果合理地分布在规定的级配曲线内。

2、油石比

沥青油量严格按照工地试验室的试验结果生产，决不轻易更改油石比。根据《公路沥青路面施工技术规范》要求，沥青混合料拌和要求偏差范围满足每拌缸±0.3％，整体偏差±0.1％．

3、温度控制

包括出厂温度、骨料加热温度和排气温度。出厂温度主要应该由摊铺温度来决定。普通沥青混合料的摊铺温度不低于110℃～130℃，不超过165℃，混合料的温度损失受天气影响较大，低温施工时，混合料的摊铺温度不低于120℃～140℃，不超过175℃。根据运输距离的远近及贮存混合料的时间，在沥青试验路段施工时确定此过程的温损，从而确定沥青混合料的出厂温度。骨料加热温度的波动程度主要受原材料含水率的影响，进而会影响到沥青混合料的质量以及沥青拌和站的生产率。骨料在加热的过程中，若骨料含水率突然增加（降低），经过上料皮带、烘干筒到出料口已经有几分钟时间，此时操作人员才

能从出料口的温度探头知道热骨料温度偏低（高），继而调节设定温度加大（减小）燃烧器火力。但之前几分钟拌和的热骨料的温度则无法改变，若超出允许的范围，就会对混合料质量产生严重影响。原材料的含水率还会直接影响设备烘干筒的烘干能力，使燃油消耗量增加，提高了生产成本。在标准状态下，集料平均含水率每增加１％，燃油消耗量增加10％．而细集料的含水率变化很大，最高可达10％以上。搭建细集料防雨棚可以有效控制其含水率，降低骨料温度的波动，且能节约加热用油，降低成本。排气温度不会对沥青混合料的质量产生直接的影响。一般应调整在110℃～140℃之间，最高不超过200℃。温度过高不仅增大了燃油消耗率，而且会影响过滤袋的寿命；温度过低，除尘器中会结露，使尘土结在过滤袋上，减小气流通过面积，增大风机负荷。

4、材料离析

沥青混合料的材料离析问题一直贯穿在整个施工过程中，也是各施工单位长期以来要解决的难题之一。存在离析的具体环节如下：在原材料从石场运送到拌和站堆放时，由于高度原因，大骨料滚落在料堆的底部，形成原材料粗集料的第一次集中，这种离析现象会使拌和机在冷料上料时不易控制不同料仓的上料比例；沥青混合料从成品仓向运输自卸车放料的过程，同样由于高度落差，大骨料会滚落在车厢两侧，形成粗集料的第二次集中；运输自卸车里的混合料卸向摊铺机时，大骨料滚落在摊铺机半厢附近，形成粗集料的第三次集中；摊铺机送料器在送料过程中，先将中间集料送于布料器，剩余粗集料留存在料斗中，摊铺机收斗时，形成粗集料的第四次集中。材料离析对沥青混合料的质量有很大危害。沥青混合料粗集料一旦形成集中，在碾压过程中，粗集料易被压碎，骨料表面积增大，改变了原设计的路面配合比，造成集料碾压成型后松散，破坏了路面结构，影响路面强度以及道路的使用寿命；粗集料的集中，使路面的局部密实度变差，孔隙率高，容易在路面形成积水，严重影响路面的质量；粗集料集中，还影响路面平整度及路面外观美感。

二、沥青混合料的质量控制措施

1、原材料质量控制要求

（1）粗集料

确定了材质合格的料源，要根据需要的规格向料源订固定生产筛网。料源现成的筛孔往往与公路沥青混合料级配并不匹配，并且石料场为了增加产量，经常把粒级范围扩大，10 ～ 20 mm 的碎石中，存在很多5 ～ 10 mm 的碎石，5 ～10 mm 碎石中又含有20% 甚至以上的3 ～ 5 mm 碎石，生产过程中不规格的冷料，不仅严重影响到混合料的级配，还会大幅度降低拌和楼产量，所以要保证混合料质量，必须控制好原材料的质量，原材料的质量控制又必须从料源抓起，控制起料源的生产工艺。

（2）细集料

密实级配沥青混合料中机制砂的用量相当大，特别是上面层，都在30%左右，加上除尘除走10% 左右的粉尘，机制砂占冷料的比例在40%以上。机制砂的生产工艺与其它矿料有所不同，真正的机制砂是用球磨机磨制而成，在同一时间段内一个中型规模机制砂加工场的产量相对于需求量远远不足。由于产量低成本高，机制砂质量相对来说较难控制。供应商在机制砂生产时，掺进大量经筛分过后的石屑。常规试验的检测无法判别出机制砂真正的质量，在检测前要与标准样品比较，仔细观察每批机制砂的颗粒形状，存在扁平片状和针状颗粒的必定是掺进了石屑的机制砂，这种掺进石屑的机制砂严重影响沥青混合料的“工作性”，造成吸油严重，碾压困难。

（3）改性沥青

目前一般国产沥青三大指标的质量已经比较稳定，但是改性沥青各项指标的质量相对来说不容易达到，控制起来难度也较大。就软化点指标来说，提高改性剂及稳定剂掺量都可以提高改性沥青软化点，但通过提高稳定剂掺量来提高软化点，改性沥青指标性能衰减相当严重，老化后的性能更达不到要求。这需要在检测过程中，对改性沥青做三大指标检测，必须要把薄膜烘后的检测作为一项日常检测，这样才能反应出改性沥青的真正质量。

2、合理选定混合料配合比

在沥青路面施工中，应充分意识到混合料配合比设计的重要性，配合比设计的优劣，直接影响整个施工路段的使用质量。在沥青混合

料配合比设计时，如果沥青混合料的材料配合比不当，沥青路面就会因不适应公路工程的交通和气候条件的需要而产生损坏。因而它经常成为沥青路面早期损坏的先天性因素。其中反映在沥青混合料的指标上首先是体积比例失调，空隙率、矿料间隙率VMA、沥青饱和度VFA 不合适，同时还有各项配合比设计检验指标达不到，以及混合料的变异性大等。

3、混合料级配、温度以及沥青含量控制

（1）确保集料级配稳定

集料级配的变化直接导致沥青混合料级配的变化。要减小沥青混合料的级配变异性，必须控制集料的级配变异性。

不同料源的集料必须分开堆放，分隔清楚，标识明确。集料料源发生变化时，集料级配会发生很大变化，因此必须重新进行目标配合比、生产配合比设计。

集料堆放时，不能在同一位置逐车向高、向四周扩大料堆，这样会使大颗粒碎石向四周边部滑溜，造成离析。每车卸料应单独成堆，在场地布满后用机械摊平，然后在该层顶面继续堆料。

（2）对沥青拌合楼的要求

沥青拌合楼要合理设置热料仓筛孔。

沥青拌合楼热料仓筛板要经常检查。一般每两个工作日检查一次。主要检查筛板是否断裂、筛孔是否有破损及细集料糊网现象。这些异常现象都会导致沥青混合料级配出现异常变化。

（3）沥青含量控制

沥青含量的变化对于沥青混合料的性质变化是很敏感的，尤其是空隙率、稳定度、流值指标。当沥青含量过低时（如沥青含量为3.0%、3.5%时），由于沥青膜较薄或未完全裹覆集料，沥青混合料试件的水

稳性变差（残留稳定度低），空隙率增大，有效沥青饱和度、流值降低，路面易渗水容易出现坑槽等水损坏，同时影响沥青路面的耐久性，缩短沥青路面使用寿命。同样，当沥青含量偏多时，沥青混合料空隙率降低、流值增大、稳定度异常，沥青路面容易出现车辙、泛油。施工中应严格控制沥青含量，减小沥青含量的变异性，确保油石比准确.

（4）混合料温度控制