高速铁路线路工程安全服役创新团队介绍

高速铁路线路工程安全服役创新团队介绍北京交通大学土木建筑工程学院高亮教授带领的高速铁路线路工程安全服役创新团队,入选2016年科技部 国家创新人才推进计划 重点领域创新团队㊂团队汇集了我国高速铁路线路工程研究领域的优秀人才,包含10余名教授㊁20余名副教授,其中长江学者1人㊁国家万人计划科技创新领军人才1人㊁ 科技北京 百名领军人才1人㊁北京市科技新星3人,詹天佑铁道科技成就奖㊁青年奖4人,茅以升铁道科技奖1人㊁享受国务院政府特殊津贴2人;同时,团队还聘有3名院士作为学术顾问㊂团队核心成员稳定㊁人员梯队合理㊁学术背景互补㊂

团队立足于 道路与铁道工程 国家重点学科,依托国家 2011 轨道交通安全协同创新中心㊁城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程实验室㊁轨道工程北京市重点实验室㊁轨道交通线路安全与防灾工程技术研究中心等平台,长期致力于铁路线路工程基础理论与应用研究,解决了多个重大工程技术难题,取得了一系列标志性成果:提出了列车-轨道-线下基础动力学分析理论及动力选线技术体系;建立了复杂环境下高速铁路路基㊁无砟轨道及无缝线路设计理论与方法;形成了临近铁路施工检测㊁风险评估与控制关键技术;建立了高速铁路线路工程安全服役监测理论与技术等㊂研究成果广泛应用于我国铁路建设中,如应用到世界里程最长的2298k m的京广高铁及最大年轨温差达110ħ的世界首条处于高寒地区的哈大高铁等㊂作为联合攻关组核心成员为我国大号码无缝道岔的研制和铺设提供了重要的理论支撑,打破了国外技术垄断㊂参与完成的车-线-桥耦合动力研究成果指导了我国跨长江㊁黄河等大跨桥梁及线路的设计工作㊂此外,团队还指导了多条高速铁路的选线设计及特殊区段路基结构的优化设计工作㊂

团队在铁路线路规划与建设管理㊁新型轨道结构及工务管理㊁路基工程设计理论及建造技术㊁线路周边环境影响评估与控制等方向形成了鲜明的研究特色,具有广泛的国内外交流机制,与世界上该领域的著名大学㊁研究机构建立了长期的学术交流与科技合作关系,先后与美国㊁俄罗斯高校等建立了 中美铁路教育与研究中心 ㊁ 中俄高铁研究中心 等,并进行国际科技合作㊂

近年来,团队承担国家重点研发计划项目㊁国家自然科学基金项目㊁国家 863 高新技术研究发展计划项目等50余项,省部级重大㊁重点课题70余项;发表论文500余篇,专著15部,获专利100余项㊂团队主持项目 复杂环境下高速铁路无缝线路关键技术及应用 获2017年度国家科学技术进步奖一等奖,团队的研究成果获国家级㊁省部级奖20余项,获中国专利优秀奖1项,入选2013年中国高校十大科技进展等,团队参与构建的高速铁路高效运营与安全保障学科创新引智基地入选 高等学校学科创新引智计划 ㊂

高速铁路线路工程安全服役创新团队合影

团队研究成果已广泛应用于我国高速铁路及城市轨道交通建设中,并在多条国外线路中得到应用㊂一系列研究成果为我国铁路的快速发展㊁安全运营及中国装备 走出去 提供了重要的理论支撑及技术保障,同时是 一带一路 战略的重要载体㊂