液压机构故障分析
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
液压机构的故障分析
液压机构异常现象及原因分析
一、机构建不起压力
首先查看高压放油阀是否关闭或关闭不严。
1、油路堵塞:滤油器被滤网脏物堵塞,放油清洗。
2、油泵问题:
①各阀体高压密封圈损坏,球阀密封不严。用手摸,可感觉发热。
②油泵低压侧有空气存在。
③柱塞间隙配合过大,吸油阀球密封不复位。
④柱塞在装入时没有注入适量液压油,加上柱塞及柱塞座油没有擦干净。
3、泄漏:阀系统有较大的泄露,除管路、接头有严重泄露外,
主要有:
①尤其是二级阀密封不严,可能在分合闸状态的中间位置。
②一级阀密封不严:磨损、球阀中球托翻倒钢球不复位。
其中球托翻倒出现两种现象:
a. 从合闸一级阀的泄油孔往外渗油(在未合闸时)。
b. 在合闸过程中,能听到机构箱内有一种象喷雾的声音,这说明
分闸阀小球托翻倒,油从分闸阀泄油孔泄出。
二、油泵打压时间过长:
标准:油泵从零开始打压算起,4分钟内应使压力达到额定值或从预压力开始到额定值时间不超过3分钟。
造成原因:1 .油泵效率低。
2.油路、阀系统有轻微泄露。
判断方法:1 .拆除油泵与阀系统连接管,启动油泵,用手堵住管口,检查有压力表明油泵正常。
2. 如果油泵能打压,但打压时间稍长,看打压后油泵是
否频率打压,如打压,则阀系统泄露。
油泵效率低的原因:
1. 逆止阀或高压逆止阀密封不严。
2.油泵柱塞两个聚四氟乙稀垫密封不严。
3.柱塞间隙配合过大,存在空气。
4.只有一个柱塞起作用。
5.油路不畅,油位太低。
6.油泵内8个M10螺丝松动。
7.电机电压太低,转速不够。
阀系统泄露:检查接头,检查一级二级阀。
检查步骤:
1. 先查外观是否漏油。
2. 打压至工作压力,是否频繁打压。
打压频繁有漏油,打压不频繁油泵效率低。先检查外观(放气、油路不畅、电压太低),后分解检查柱塞与缸体的配合间隙不好,结构
;柱上两者采用研磨膏配磨而成。最大间隙0.026mm(柱塞为Ф10
-0.01
+0.016),装配时不能互换。
塞行程8mm,缸体Ф10
1、配合良好的柱塞在其表面涂一层航空液压油后,用手指堵住吸油口,然后将柱塞向里按,应有较大的反弹力感觉,当释放后柱塞应
能反弹到原来位置,如果不能弹到原来位置,说明配合不好。柱塞使用时间长或效率低可能是往复运动摩擦发热,表面被严重拉毛损坏所致。
2、高压出油阀不能自动关闭,以致高压油倒流回柱塞腔中,阀口并不严可能是密封面损坏或太宽,也可能是杂物堵住。
3、吸油阀关闭不严,在压油阶段油从阀口泄露到低压油路中。
4、吸油口被杂物堵住,进油量小。
5、油泵中有空气,由于气体可缩,油泵中的油就会在A、B腔中来回往复,但打不出油。检修时油泵内部气体应排尽,并要防止空气进吸油阀。
6、尼龙垫、密封圈封不住漏油,特别是密封圈,一但漏油就会被高压油吹坏。
三、油泵打压频繁:
打压频繁主要是系统泄漏造成。
可根据开关的所在状态具体分析:合闸状态启动频繁;分闸状态启动频繁。
(一)、分闸状态启动频繁(和建不起压力阀系统相同)
1、首先检查外部管路、接头是否漏油(各接头、信号缸、安全阀、储压筒动杆密封等)。
2、二级阀下阀口关闭不严。
3、一级合闸阀关闭不严。
4、工作缸活塞密封圈损坏,高压油漏向合闸腔。检修工作缸,更换密封圈。
5、高压放油阀关闭不严。
(二)合闸状态启动频繁
1、外部漏油。(接头、储压筒活塞杆)
2、二级阀上阀口关闭不严。
3、分闸一级阀关闭不严。(包括分闸一级阀阀杆过长,阀口密封不严)
4、液压油不清洁,纤维杂质卡入阀口内渗油。需要过滤。
5、二级阀下阀体与油管结合面渗油,常见是接头螺帽松动,密封圈损坏。
四、液压操作机构拒动(拒分、拒合)
液压机构在运行中出现拒动,主要有两方面的原因。电气回路原因和机械方面原因。
首先要区分开来,用手动合分。
〈一〉电气回路:主要检查开关控制回路,逐步查找。
1、是否有电压。合、分闸线圈端电压是否太低。(保险烧断或电压太低)
2、合、分闸线圈烧坏或断线,线圈引线断线。
3、回路中熔断器、接点等处接触不良。
4、端子排接触不良。
*5、检查油压,油压过低,电动闭锁。
〈二〉机械方面原因
1、拒分:
①分闸动铁芯,分闸一级阀杆被卡住,阀口打不开。
②分闸动铁芯顶杆调整太低,或分闸阀针偏短。
③二级阀严重卡死在合闸位置,不能运动。
④合闸时无变化,对CY3分闸座上0.5mm节流孔接头错装到自保持高压油释放回路中,使自保持回路高压油释放变慢。或虽分闸动作,由于保持孔大于泄漏孔,导致合闸保持油来不及泄露,使开关仍处合闸状态。
⑤开关本体传动卡死。
⑥工作缸拉毛卡死或活塞与杆的丝扣撸掉。
⑦合闸一级阀合闸后未复归。
2、拒合:
①合闸动铁芯及合闸一级阀杆卡住。
②合闸一级阀调整不当。
③二级阀阀芯被卡住,不能运动。
④合闸控制油路堵塞(管路,逆止阀)
⑤分闸一级阀严重渗油
⑥工作缸拉毛卡死。
五.压力异常
该故障分两种情况:压力异常增高;压力异常降低。
(一)、压力异常增高:主要是电气回路故障造成。
1、电路问题:
(1). 电机控制回路触点粘连,油泵连续运行。
如;微动开关触头,中间连电器等。
(2). 控制电机的接触器损坏,失去控制,油泵连续运行。(3). 压力表有误、失灵,也会压力增高。
2、储压筒问题:
储压筒密封胶圈损坏或筒壁有磨损,液压油进入氮气侧。气