桥涵台背施工方案
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三、人员及机械设备配备：
1、主要人员进场情况：
主要人员进场情况表
姓名
拟承担岗位
职称
工作年限
备注
项目经理
高级工程师
20
项目副经理
工程师
15
总工程师
高级工程师
15
副总工程师
高级工程师
20
施工安全负责人
工程师
22
质检负责人
工程师
7
路基工程师
工程师
15
试验工程师
工程师
11
测量工程师
工程师
6
测量员
5
测量员
4
试验员
5、《公路路基施工技术规程》 (JTG F10-2006)；
6、《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ041-2000)
7、南昌至上栗高速公路新建工程施工图设计钢筋砼暗桥通用图
8、南昌至上栗高速公路新建工程施工图设计钢筋砼涵洞通道通用图
9、江西省高速公路投资集团有限责任公司下发的《关于昌栗高速公路构造物台背回填有关规定的通知》 赣高速昌栗字【2014】 70号
（5）对原地面进行碾压，压实度要求为不小于96%。过渡段与台背回填区相接应采用人工开挖台阶模式，台阶开挖尺寸为宽2.0m、高1.0m，并能给机械作业提供充分工作面，且做成2%～4%的向内倾斜坡。开挖台阶时，必须检测台阶压实度，若台阶压实度不合格，则应远离台背方向顺延开挖，直至台阶压实度合格为止。
B1标段设置大中桥、分离立交桥、匝道桥共计12座，涵洞通道、盖板涵及圆管涵共计68道。
二、编制依据：
1、南昌至上栗高速公路新建工程B1标合同段两阶段施工图设计；
2、南昌至上栗高速公路新建工程B1标合同段施工招标文件；
3、《公路工程技术标准》 (JTG B01-2003)；
4、《公路项目安全性评价指南》 (JTG/T B05-2004)；
7、压实标准
台背回填区、回填过渡段及开挖台阶的压实度要求从填方基地至路床顶面均应≥96%。
五、施工方案
1、施工工艺流程
2、台背回填范围确定
见下图：
盖板涵、通道构造物台背回填范围为：（1）挖方路段：顺路线方向，底部为基础顶面内缘1m，按1:0.5的坡率放坡至涵墙身顶面区域。（2）填方路段：顺路线方向，顶部距墙身H+2m（H为基础顶面至盖板顶面高度）;底部距基础边缘2m。
（3）结构物台背回填应采用有级配的透水性材料分层填筑并夯压密实，本工程中台背回填拟采用透水性较好的掺加小石子的普通土作为回填材料，小石子的粒径为5~10mm，且含量不大于20%。严禁使用风化岩或者石灰岩等软岩或者水溶性岩作为填料。所有材料进场前应进行严格的检验，不合格的填料坚决不予使用。
（4）根据回填范围进行开挖，开挖使用挖掘机配合人工进行，结构物50cm范围内使用人工进行开挖，避免机械对结构物造成破坏。将台背回填施工范围内的杂物及地表有机土等非适用性材料清理干净。并开挖好临时排水沟，将地表水引至施工范围外。
（2）现场软基及排水工程完成，施工现场无积水，排水设施完备。
3、人员准备
成立以项目经理为组长的施工领导小组，全面负责施工进度、质量和安全，项目总工为副组长，路基工程师为施工负责人，小组成员包括质检工程师、测量工程师、试验工程师、安全工程师及相关工程技术人员。
4、工程材料准备
原材料在使用前按相应技术规范进行相关试验，符合要求的填料方可进行施工。
5、现场准备
（1）搞好施工现场三通一平、临时设施及现场消防、保安设施等工作。
（2）现场原材料准备充足，并码放整齐、明确标识，原材料的质量证明资料必须齐全。
（3）工程测量和工程试验工作达到开工条件，安装调试所有施工机具。
6、确定换填材料
根据南昌至上栗高速公路新建工程两阶段施工图设计要求，经我部与设计代表、业主及监理单位多方结合现场实际情况协商确定：桥涵台背回填材料为掺加粒径5~10mm小石子的普通土，拟定掺量为15%~20%，具体掺量根据后续试验段压实效果确定。
圆管涵填土范围为：圆管涵填土长度每侧为不小于1孔径，高为1倍孔径长加2倍管壁厚度。
桥台台背回填范围为：顺路线方向长度，顶部距肋板外缘线2H（H为台后路堤高度高度）;底部距肋板外缘线2m。
3、施工方法
（1）根据设计图纸及施工规范要求，放出台背回填范围及标高范围。使用白灰洒出台背施工范围。
（2）工地试验室对所用回填材料控制在最佳含水量附近进行碾压试验，以便得出各种回填材料和相应压实机具条件下的压实遍数与压实度关系，从此作为指导施工时控制压实度的依据。
10
试验员
6
试验员
5
专职安全员
6
专职安全员
3
3人
6人
2、主要机械配置情况
桥涵台背回填施工机械情况表
序号
设备名称
规格型号
数量
技术状况
1
装载机
ZL50C
1
良好
2
挖掘机
PC220
2
良好
3Baidu Nhomakorabea
推土机
ST220
1
良好
4
震动压路机
ZL220
2
良好
5
后八轮自卸车
DF
4
良好
6
小型冲击夯
HCR-90N
2
良好
四、施工前准备：
2、场地准备
（1）桥涵主体及附属已经施工完成，整体式基础涵洞在涵底铺砌施工完成后方可进行涵台后填土；对于现浇盖板的盖板涵，需要现浇盖板的强度至少达到设计强度的90%以上方可进行台背回填施工；对于预制盖板的盖板涵，预制板梁安装完毕后，台背与盖板间2cm缝应采用M30水泥砂浆均匀填充，其强度达到设计强度的90%以上。涵洞内部衬砌结构均已完成，沥青防水层施工已经完成，各项工程验收合格，场地已经清理完成方可进行台背回填施工。
1、技术准备
(1)组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领会设计意图；对现场实地勘察，做好原始资料的进一步调查分析，了解当地的自然条件，地方劳动力及材料状况，交通运输状况和可提供的施工用水用电状况；编制施工方案；对施工队伍进行工前培训和技术交底。
(2)施工放样：施工放样前应对涵洞图纸数据进行认真复核，准确无误后放出桥涵台背的中桩及边桩，误差值不能超过规范要求。
(3)原材的控制：试验室开工前做好进场原材料的试验。
(4)场地清理和平整：施工前用挖掘机对桥涵台背施工区域内的场地进行挖掘，挖掘至底面，尽量不要扰动原地面，然后由人工进行修整并夯实。
(5)地基承载力检测：人工修整到垫层工作面设计标高后，应对工作面地基承载力进行探测，地基承载力必须同现场监理工程师一起检测。检测合格并经监理工程师同意后方可进行施工。
桥涵台背回填施工方案
一、工程概况：
本标段为南昌至上栗高速公路B1标合同段。
本标段起于高安市村前镇黄谷村省道S318高丰线（高安-宜丰）公路东侧，顺接A6标段终点，起点里程桩号为K67+179，经高安市村前镇黄谷村、杨圩镇的仙游村、新建村、鲁家村，在G320国道北侧平行布设，终于高安市与上高县的交界处B2标起点K75+880，本标段全长8.701km。
1、主要人员进场情况：
主要人员进场情况表
姓名
拟承担岗位
职称
工作年限
备注
项目经理
高级工程师
20
项目副经理
工程师
15
总工程师
高级工程师
15
副总工程师
高级工程师
20
施工安全负责人
工程师
22
质检负责人
工程师
7
路基工程师
工程师
15
试验工程师
工程师
11
测量工程师
工程师
6
测量员
5
测量员
4
试验员
5、《公路路基施工技术规程》 (JTG F10-2006)；
6、《公路桥涵施工技术规范》 (JTJ041-2000)
7、南昌至上栗高速公路新建工程施工图设计钢筋砼暗桥通用图
8、南昌至上栗高速公路新建工程施工图设计钢筋砼涵洞通道通用图
9、江西省高速公路投资集团有限责任公司下发的《关于昌栗高速公路构造物台背回填有关规定的通知》 赣高速昌栗字【2014】 70号
（5）对原地面进行碾压，压实度要求为不小于96%。过渡段与台背回填区相接应采用人工开挖台阶模式，台阶开挖尺寸为宽2.0m、高1.0m，并能给机械作业提供充分工作面，且做成2%～4%的向内倾斜坡。开挖台阶时，必须检测台阶压实度，若台阶压实度不合格，则应远离台背方向顺延开挖，直至台阶压实度合格为止。
B1标段设置大中桥、分离立交桥、匝道桥共计12座，涵洞通道、盖板涵及圆管涵共计68道。
二、编制依据：
1、南昌至上栗高速公路新建工程B1标合同段两阶段施工图设计；
2、南昌至上栗高速公路新建工程B1标合同段施工招标文件；
3、《公路工程技术标准》 (JTG B01-2003)；
4、《公路项目安全性评价指南》 (JTG/T B05-2004)；
7、压实标准
台背回填区、回填过渡段及开挖台阶的压实度要求从填方基地至路床顶面均应≥96%。
五、施工方案
1、施工工艺流程
2、台背回填范围确定
见下图：
盖板涵、通道构造物台背回填范围为：（1）挖方路段：顺路线方向，底部为基础顶面内缘1m，按1:0.5的坡率放坡至涵墙身顶面区域。（2）填方路段：顺路线方向，顶部距墙身H+2m（H为基础顶面至盖板顶面高度）;底部距基础边缘2m。
（3）结构物台背回填应采用有级配的透水性材料分层填筑并夯压密实，本工程中台背回填拟采用透水性较好的掺加小石子的普通土作为回填材料，小石子的粒径为5~10mm，且含量不大于20%。严禁使用风化岩或者石灰岩等软岩或者水溶性岩作为填料。所有材料进场前应进行严格的检验，不合格的填料坚决不予使用。
（4）根据回填范围进行开挖，开挖使用挖掘机配合人工进行，结构物50cm范围内使用人工进行开挖，避免机械对结构物造成破坏。将台背回填施工范围内的杂物及地表有机土等非适用性材料清理干净。并开挖好临时排水沟，将地表水引至施工范围外。
（2）现场软基及排水工程完成，施工现场无积水，排水设施完备。
3、人员准备
成立以项目经理为组长的施工领导小组，全面负责施工进度、质量和安全，项目总工为副组长，路基工程师为施工负责人，小组成员包括质检工程师、测量工程师、试验工程师、安全工程师及相关工程技术人员。
4、工程材料准备
原材料在使用前按相应技术规范进行相关试验，符合要求的填料方可进行施工。
5、现场准备
（1）搞好施工现场三通一平、临时设施及现场消防、保安设施等工作。
（2）现场原材料准备充足，并码放整齐、明确标识，原材料的质量证明资料必须齐全。
（3）工程测量和工程试验工作达到开工条件，安装调试所有施工机具。
6、确定换填材料
根据南昌至上栗高速公路新建工程两阶段施工图设计要求，经我部与设计代表、业主及监理单位多方结合现场实际情况协商确定：桥涵台背回填材料为掺加粒径5~10mm小石子的普通土，拟定掺量为15%~20%，具体掺量根据后续试验段压实效果确定。
圆管涵填土范围为：圆管涵填土长度每侧为不小于1孔径，高为1倍孔径长加2倍管壁厚度。
桥台台背回填范围为：顺路线方向长度，顶部距肋板外缘线2H（H为台后路堤高度高度）;底部距肋板外缘线2m。
3、施工方法
（1）根据设计图纸及施工规范要求，放出台背回填范围及标高范围。使用白灰洒出台背施工范围。
（2）工地试验室对所用回填材料控制在最佳含水量附近进行碾压试验，以便得出各种回填材料和相应压实机具条件下的压实遍数与压实度关系，从此作为指导施工时控制压实度的依据。
10
试验员
6
试验员
5
专职安全员
6
专职安全员
3
3人
6人
2、主要机械配置情况
桥涵台背回填施工机械情况表
序号
设备名称
规格型号
数量
技术状况
1
装载机
ZL50C
1
良好
2
挖掘机
PC220
2
良好
3Baidu Nhomakorabea
推土机
ST220
1
良好
4
震动压路机
ZL220
2
良好
5
后八轮自卸车
DF
4
良好
6
小型冲击夯
HCR-90N
2
良好
四、施工前准备：
2、场地准备
（1）桥涵主体及附属已经施工完成，整体式基础涵洞在涵底铺砌施工完成后方可进行涵台后填土；对于现浇盖板的盖板涵，需要现浇盖板的强度至少达到设计强度的90%以上方可进行台背回填施工；对于预制盖板的盖板涵，预制板梁安装完毕后，台背与盖板间2cm缝应采用M30水泥砂浆均匀填充，其强度达到设计强度的90%以上。涵洞内部衬砌结构均已完成，沥青防水层施工已经完成，各项工程验收合格，场地已经清理完成方可进行台背回填施工。
1、技术准备
(1)组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全面领会设计意图；对现场实地勘察，做好原始资料的进一步调查分析，了解当地的自然条件，地方劳动力及材料状况，交通运输状况和可提供的施工用水用电状况；编制施工方案；对施工队伍进行工前培训和技术交底。
(2)施工放样：施工放样前应对涵洞图纸数据进行认真复核，准确无误后放出桥涵台背的中桩及边桩，误差值不能超过规范要求。
(3)原材的控制：试验室开工前做好进场原材料的试验。
(4)场地清理和平整：施工前用挖掘机对桥涵台背施工区域内的场地进行挖掘，挖掘至底面，尽量不要扰动原地面，然后由人工进行修整并夯实。
(5)地基承载力检测：人工修整到垫层工作面设计标高后，应对工作面地基承载力进行探测，地基承载力必须同现场监理工程师一起检测。检测合格并经监理工程师同意后方可进行施工。
桥涵台背回填施工方案
一、工程概况：
本标段为南昌至上栗高速公路B1标合同段。
本标段起于高安市村前镇黄谷村省道S318高丰线（高安-宜丰）公路东侧，顺接A6标段终点，起点里程桩号为K67+179，经高安市村前镇黄谷村、杨圩镇的仙游村、新建村、鲁家村，在G320国道北侧平行布设，终于高安市与上高县的交界处B2标起点K75+880，本标段全长8.701km。