航海通告及海图改正及如何填写航海日志讲解
航海通告及其改正
航海通告&改正一·Section I -Explanatory Notes and Publications ListSection I ：每周印制新出版物list包含：本周出版的新图与新书;本周出版新版图与新版书;即将出版的海图；本周作废（Withdrawn）的海图和图书。
这些信息的变更须要更改到NP131（每年12月5日首周出版）上，具体涉及：a. 海图边界的插入、删除、修正；在对页需要相对应插入、删除海图图号、标题。
（NP131末页海图编号索引Numerical index 也须改正）;b. 图书版本信息更改也同上述步骤类似（仅和ASD相关，其余图书每年出版）。
c. NP131每年1月修订再版，该书的改正应根据周版《航海通告》中SECTION I &SECTION II the Miscellanneous Correction Notice 开头部分进行改正？d. 每年新版NP131只更新到8月30日末周。
所以8月30～12月5日期间的改正要根据新版的附录（ADDENDUM）Section IA：每月印制1.列出上个月被取消的的T &P（相对应的在NP247《Annual Summary of Notice to Marines Part I》删除）2.按26个地区列出之前印制（各年度）的T &P ，现今仍有效的LIST.Section IB 每年3，6，9，12月季度末印制。
它列出了下列出版物的现行版本。
1.ASD及其补篇2.灯光雾号表3.Admiral List of Radio Signal4.潮汐表5.数字出版物二Section II -Update to Standard Nautical Charts1．包含永久性海图改正信息。
1.1索引开头是miscellaneous（各种各样），接下去是26个区域。
1.2（T）&（P）的改正位于永久性通告后面，按地理排序，单面印刷，便于汇编成册。
海图与航海图书资料的改正
海图与航海图书资料的改正•一、海图的改正•海图的改正是根据《航海通告》和无线电航海警告进行的。
•1．《航海通告》的处理•英版《航海通告》是改正英版海图及其他航海资料的依据。
因此，必须尽可能及时地取得《航海通告》，以便及时进行海图等资料的改正工作。
各期《航海通告》到船后，应立即进行处理，以便及早了解最近发生的变迁或变更，同时为着手对海图及其他航海图书资料的改正做好准备。
其要点如下：•(1)船舶在到达某一港口前，应提前发报给代理，代为索取未曾收到的各期《航海通告》。
•对于有条件使用软盘版数字化《航海通告》的船舶可以仅索取与本船航海图书资料所涉及到的区域相关的内容。
•(2)各期《航海通告》送船后，应检查有否缺期，并在每期通告上注明送船日期及停留港名；对于软盘版《航海通告》应在查明其内容后在盘面上注明送船日期和停留港名。
做完以上工作后请船长过目。
•(3)可将每期《航海通告》的第Ⅵ部分拆下来(对于软盘版《航海通告》可将有关部分打印出来)，送交负责改正《无线电信号表》的人员，以便对该表及时进行改正。
•(4)可将各期《航海通告》的第V部分拆下来，并将各有关页分别插入相关的各卷《灯标和雾号表》中，以便及时贴改。
对于软盘版《航海通告》可采取随时检索、打印通告内容并改正的方法进行。
•(5)第Ⅳ部分如有要改正的内容．将通告期号登记在相应的《航路指南》的补篇上。
•(6)可将各期《航海通告》第Ⅲ部分拆下来，按地区逐期加以汇订，同时根据最近一期《航海通告》中有效的航海警告号码表将业已失效的警告勾消。
•(7)船长及负责驾驶员应阅读各期《航海通告》第Ⅱ部分中前几个与改正海图无关的通告内容，这些通告可能涉及有关规章、通信方法、定位系统及其他重大事项的改变。
阅读后，应对与本船航行有关的内容摘录备查。
•(8)最后，进行海图卡片或英版《海图改正登记簿与图夹索引》的登记和海图新版及作废的登记。
2．海图改正及注意事项•海图代销店一般负责对海图小改正到供应当时一期周版《航海通告》．但不负责对供应前的临时性通告和预告的改正。
航海通告改正步骤
航海通告改正步骤嘿，朋友们！咱今天来聊聊航海通告改正步骤这事儿啊！你想想，那广阔的大海就像一个巨大的舞台，而我们的船只就是在上面表演的主角。
航海通告呢，就像是给主角的提示和指引，告诉我们哪里有变化，哪里要注意。
首先啊，你得拿到航海通告，就像拿到了打开神秘大门的钥匙。
然后呢，仔细阅读它，不放过任何一个细节。
这就好比你要去一个陌生的地方，得先搞清楚路线和注意事项吧。
接下来，根据通告中的信息，找到对应的海图或者航海资料。
这就好像是在茫茫人海中找到那个对的人一样，可不能马虎。
找到后，用铅笔轻轻地标记出需要改正的地方，别太用力了哦，不然海图都要被你弄花脸啦！然后呢，按照通告的要求，认真地进行改正。
这就像是给一件衣服缝上合适的补丁，要缝得整整齐齐，不能歪歪扭扭。
在改正的时候，要特别注意那些关键的信息，比如水深的变化、航道的调整等等。
改完之后，可别以为就大功告成了哦！你还得再检查一遍，看看有没有遗漏的地方，有没有改错的地方。
这就像考试结束后要检查一遍试卷一样，可不能因为粗心大意而丢分啊！你说航海通告改正是不是很重要啊？要是不改，那不就像闭着眼睛在大海上航行一样危险吗？所以啊，每一个航海人都得认真对待这个事情，不能有丝毫的马虎。
想象一下，如果因为没有及时改正航海通告而导致船只触礁或者迷路，那可咋办呀？那后果简直不堪设想啊！所以，咱可不能掉以轻心，要把每一个步骤都做好，做到位。
在大海上航行，就像是一场冒险，而航海通告改正就是我们的保护神。
只有做好了这个工作，我们才能在大海上安全地航行，才能顺利地到达我们的目的地。
总之啊，航海通告改正步骤可不能马虎，要认真对待，细心操作。
这样，我们才能在大海这个广阔的舞台上尽情地表演，安全地航行啊！朋友们，记住了吗？。
整理总结版《航路指南》英版内容登记使用改正及进港指南的介绍说明
英版《航路指南》1．概述英版《航路指南》(Pilot，Sailing Direction)按海域出版，书卷号Npl—Np72。
各卷的区域范围可查阅《英版海图及其他水道出版物总目录》中的索引图Y或《世界大洋航路》或《航海员手册》。
各卷《航路指南》通常每隔十几年才出新版。
出新版前的资料更新采用下述方法：(1)每隔1.5～2年出一本补编(Supplement)。
补编汇集了自现行版《航路指南》出版后的改正资料(临时通告和预告除外)。
新补编出版后，旧补编即作废。
(2)关于《航路指南》及其补编的出版消息，均公布于周版《航海通告》中。
(3)《英版航海通告年度摘要》(Annual Summary)，其中重印了至当年1月1日前仍有效的对《航路指南》的改正资料。
2．《航路指南》的主要内容(1)使用《航路指南》的一些说明(Explanatory Notes)这是使用本书时应注意的事项，其内容有：1)Explanatory Notes要求在阅读《航路指南》时，必须结合书中所引用的海图。
并强调指出：只有在参考了相应的最新补编和周版航海通告的第Ⅳ部分后，才能使用本书。
2)列出阅读本书时应参阅的航海图书资料，如《航海员手册》、《世界大洋航路》和航路设计图、《英版灯标雾号表》、《英版无线电信号表》、《航海通告年度摘要》和《国际信号码语规则》等。
3)有关的重要问题说明和用于本书的计量单位和术语等。
例如：《航路指南》中只对特别重要的浮标或海图比例尺太小而不能显示其细节的浮标进行详细叙述。
对方位表示法作了如下的说明：本书中用于确定位臵时，给出从参考物标出发的方位；而物标方位、叠标和光弧方位则给出从船上看物标的方位。
书中用来表示物标高度的方法有：物标的地面高度(heights)即建筑物的比高,用“…m in height”表示；海拔高度(elevations)用“an elevation of…m”表示，以示与前者的区别，但对于自然物标如山头的海拔高度，一般不会与height混淆，故用“…m high”表示。
航海图书的管理与改正
航海图书的管理与改正航海图书的管理与改正远洋船舶航海图书的管理和改正基本上是围绕每周⼀版的英版《航海通告》进⾏的（中版图书的改正可参考英版管理和改正原则进⾏），妥善管理和充分利⽤每周的《航海通告》是做好航海图书管理⼯作的关键，下⾯就此项⼯作的相关内容分述如下：⼀、英版《航海通告》的管理：收到《航海通告》后：1.在各通告封⾯写上收到⽇期，收到港⼝，并检查期数是否连贯。
2.将第Ⅵ部分取下交给电报员或负责电报员⼯作的GMDSS操作员。
3.将第Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ部分分别取下汇总。
4.第Ⅰ、Ⅱ部分（包括帖图BLOCK）有时需要保存⼗年以上，所以要按顺序排放并保管好。
5.做好海图卡⽚的登记⼯作，并在封⾯注明“已登记”。
6.做好《航海图书总⽬录》的改正（主要是海图CHARTS部分）。
7.做好《航海书籍登记表》（⾃制）的更新⼯作（主要是书籍PUBICA TONS）。
8.提⽰每周航海通告的左上⾓有些内容很有帮助：1）每期都有NOTICES XXX-XXX/YY字样：XXX是通告号，YY是年份。
2）⽉末版有T/P NOTICES IN FORCE字样，说明在第Ⅱ部分的末尾部分，有仍然有效的汇总索引。
列出了临时通告号或预告号，涉及海图，标题，涉及图夹号。
这⾥的内容⽐《航海通告年度摘要》更新，是重要的参考资料。
建议取下最新的放在《临时通告和预告剪贴簿》中。
3）⽉末版有AMENDMENTS TO SAILING DIRECTIONS IN FORCE字样，说明在第Ⅳ部分的末尾部分，有仍然有效的《航路指南》改正的汇总索引，是改正《航路指南》及补篇时重要的参考资料。
建议取下最新的与第Ⅳ部分汇总放在⼀起。
4）季末版有CURRENT HYDROGRAPHIC PUBLICATIONS字样，说明在第Ⅱ部分末尾，有航海书籍（如《航路指南》及补篇，《灯标雾号表》，《⽆线电信号表》，《潮流表》等）的最新版本的汇总，是维护《航海书籍登记表》的重要参考。
航海日志填写注意事项
航海日志记载注意事项航海日志是反映船舶运输生产工作的原始记录和重要法定文件之一。
要求船长和驾驶员必须严格、认真地记载，并且能于事后根据航海日志，重新绘出当时航迹和反映出当时航行和生产的主要情况。
一、记载的基本要求：1. 应使用不褪色的蓝黑墨水记载，字体端正、清楚，词句明确、精练，不得任意删改或涂抹。
如果记错或漏写，应将错误字名用红墨水涂一横线划去（被划句仍应清楚可见），改正字句写在错误字句的上面，或在漏写字句的上面写上补充字句，并在其后面签字，签字应标以括号。
航海日志首页（不是封面）船长签名下面写上：本轮工作语言为汉语THE VESSEL WORKING LANGUAGE IS CHINESE 船长签名。
2. 值班驾驶员需记载整点交接班完毕，（不要在本班最后一行记载1545、1945或2345之类的“45分”船位，要记载1600、2000或2400整点船位），并紧接右页本班记载的后面签字。
大副要每日审阅并签署，船长应经常进行检查，每个航次结束后进行全面审阅和签署。
3. 航海日志每册为100页，按顺序记载，不得撕毁或增添。
二、左页记录方法1. 天气现象：正常情况下，每4小时记录一次。
必要时应增加观测和记录次数。
如：在“台风威胁中”的船舶，应注意收听临时性的气象报告；加强现场气象观察，不分昼夜，至少每两小时记录一次，并应经常作相互比较。
2. 气压：记标准大气压力，单位帕。
正常情况下，每个气压计都是有修正值的，修正值可能贴在气压计玻璃表面，记录时要经过修正，并不是记录原始的气压计值。
3. 风向：记真风向，以罗经点表示。
航行中测定的视风向应换算为真风向后记入。
4. 云量：将天空分为10等分（0-10），0为无云，10为满天云。
5. 能见度：公司体系规定，当能见距离<3海里时，即能见度等级5(能见距离1~2海里)和能见度等级6（能见距离2~5海里）的一部分，需要按照能见度不良情况（雾航措施）记载。
但是大家要知道，国际规定：当能见度等级≤4时，即能见距离≤0.5~1海里，属于能见度不良。
二副-航海图书及海图的改正
海图及航海出版物的改正根据NP294(HOW TO KEEP YOUR ADMIRALTY CHART UP-TO -DATE) 编写1 注解和出版物列表有大量关于特殊的项目的注解在这期通告中，强烈推荐大家阅读一下是必要的。
2（1）已经出版并且可用的海图和出版物，这部分包括：新海图和新出版物（言外之意就是以前没有的海图和出版物，要添加到NP131，并在相应位置画出和登记），（2）接着是新版海图和出版物，就是新版一出，旧版就宣布作废，作为二副要及时申请关于自己航次所需海图和出版物的新版，避免危险航行和PSCO的检查缺陷。
（3）新以及新版海图和出版物即将被出版的列表，一般是包括它们在哪一期开始出版和应用，作为二副根据航次需要可以提前申请海图（4）修正出版日期，可能一些原因，一些预期出版的海航出版物和海图有可能被推迟（5）英版出版物和海图永久删除，由于新版或新海图出版，旧版就作废，或一些相同地理区域的海图也可能被取消或删除（6）英版光栅海图系列-最新出版的光盘IA 部分是临时和预告性通告（月度），它包括T&P通告在上个月出版的，到这个月被取消的部分和这个月新出版和仍有效的部分。
月初第一期出版IB 当前水道出版物（季度）在3月，6月，9月，12月末出版，提够关于水道出版物的信息，列举当使用的出版物的版本，包括英版航路指南以及最新的补篇，英版灯光雾号表，英版无线电信号表，英版LEISURE DIVISION, 英版潮汐表，英版数字出版物，这部分也包括在，英版航海通告累积表（NP234）每半年出一本，1月和7月初出版。
3 英版航海通告关于更新标准航海海图（1）地理索引它快速提供给你需要更新的海图的相关页数在指定的地理区域（2）页数索引受影响海图索引，先把这些通告跟你船所储存的海图相对应，然后在记录到船存的NP131A中，或者查看海图夹索引（3）更新海图MISCELLANEOUS UPDATA TO CHARTS 这些更新通常产生重要的搭接或者不同比例的海图关于新图和新版图的出版工作，例如，一个新图的界限应该插入到一个小比例海图中，作为新图，或者删除一个已经取消的海图，另外注解可能也要插入其中或者文字变更（4）临时和预告性通告，它们被标有T或者P的字样在通告后，临时通告是警告临时的变更关于助航物，临时的危险物，如海军演戏，拖带等等，预告性通告包括最新的新的永久行发展的信息，例如港口建设，桥梁建设，也提供给你关于即将发生的永久性改变，或者其他等，他们是重要的信息，因此你要插入到你应用中的海图中用铅笔，通告号也要用铅笔插入到海图中对照NP133A中受影响的海图（5）在这部分结束（ii），还有一些CAUTIONARY NOTES，NM BLOCKS,DEPTH TABLES,DIAGRAMS ASSOCIATED ETC.3 无线电航行警告的重印、它也应该适当的标绘在应用海图上4 航路指南的改正航路指南是海图和其他出版物的重要补充，相当的重要，因此，要有一个系统的改正，既能容易的取回又不影响母本特定区域的原文呢，这样就需要建立一个文件夹是被强烈推荐的，这样保持最新的，有效的改正在里面，，但是用航路指南的时候，就要找出来参考，不推荐把这些修改粘贴在母本上或补篇上。
航海日志
有很多刚毕业的高级海员不知道如何记载航海日志，在此发表一些航海日志的基本内容，但不仅仅局限于这几点，不过这些是最基本的内容，希望对高级海员们有所帮助，也欢迎大家参与讨论。
1、航海日志的首页应在开始使用时填写启用日期及船长签名，使用结束后应填写结束日期及船长签名，除中国籍船舶，其它籍船舶的航海日志必须用英文记载。
2、首页的消防和救生及其它应急演习要在每次演习后记录。
3、船舶主要资料要填写完全，不得有漏项。
4、使用蓝黑墨水填写，如果记错应用红墨水笔画一横线删去，被删字句仍应清晰可见。
并将改补字句写在被删字句的上面，改正人在其后加括弧签字。
5、航海日志应在船保存五年。
6、当航向变动频繁，机动用车时应标明船长引航，航向航速不定及船长、引水员操船开始、结束时间。
手动舵转换自动舵、自动舵转换手动舵的时间、船位。
7、舱水每天0800及1600两次测量并记入舱水测量记录的相应栏目，中午测算由二副统计记入，对于实际航程是指航迹线实测之里程。
8、对于靠离泊时要记录一些关键的时间，如拖轮系牢时间，第一根缆上岸和船舶靠妥时间、最后一根缆解掉，拖轮船名及解离时间，备车完车及定速时间. 停泊期间应将相关信息记入：如通过检疫时间，开始装卸货完货时间等。
9、长时间海上航行时初显的重要物标或经过重要物标的时间，方位和距离。
进出航道分隔带的时间，以及经过航标的时间和正横距离。
10、货舱的检查和保管货物的情况、措施。
11、每班巡回检查的时间、情况。
12 、加装燃油时的相关记录：包括驳船船名（或加油车），靠、离时间，开始加油及加油完毕时间，靠在本船的哪一舷等等。
13、船舶厂修的主要项目，进度情况。
14、重大记事栏由船长或大副填写，记载船上非经常性及较重大的事件。
如对消防救生器材的检查情况和时间，应急演习的时间地点及经过情况。
离港状况及抵港状况，船长或主要船员的调动交接手续的办理完毕时间，以及对航海日志中记载有严重错漏更正的地方。
航海日志范本
航海日志范本1.怎么写航海日志航海日志（LayBook）船舶航行情况以及在航行中发生的各种事件的记录，又称为航海记事簿或船舶日志。
航海日志是船舶必备的重要法定文件，也是港口主管当局对进出港口的船舶实施检查的一项重要内容。
其记载事项一般包括：（1）船舶情况。
如船名、船籍港、船舶吨位、船长和船舶所有人的姓名和地址，船员姓名和职务、船舶载重线位置等；（2）船舶航行情况，如开航港、开航日期、船舶装载吃水、货物旅客装载情况、航向、航速、船舶位置、海上气候、燃料消耗、到达港和到达日期等；（3）航行中发生的各种事件。
如：变更航程、中止航次、遭遇海难或其他危险、发生船舶碰撞、救助遇难船舶或人命、船上发生的出生或死亡事件、对应变部署、救生设备和消防设备的检查、操艇训练、消防演习以及船舶发生的其他重要事件。
航海日志应由船长或其他指定人员填写，并妥善加以保管。
航海日志反映了船舶航行的实际情况，是分析和总结航海经验、判断和处理海损事故的重要依据。
（吕建）2.航海趣事作文300字字男儿志在远方，航海是我们的梦想。
我们为大海而歌唱，我们为海船而疯狂。
海风伴着海浪，声声敲打着我们的心房。
清晨的第一缕阳光，洒在金色的海面上。
海燕从甲板掠过，歌声在耳畔回荡。
迎面吹来阵阵海风，深吸一口————清爽！满帆前进，船行浪尖上。
双手握着舵轮，执掌你的航向。
左满舵，满舵左，船头永远迎着希望。
站在高高的桅杆上，放眼？望，张开你的“翅膀”，尽情地飞翔。
作文不好！暗礁！船长！不要忙，减速避让！糟糕！海盗！前方！不要慌，枪炮上膛！暴风雨过后，一道彩虹挂天上。
几丝琴声响，带着几缕忧伤，几分惆怅，思乡之情顿涌胸膛。
铃儿响叮当，忧愁放一旁。
海豚在船头起舞，海鸥在船尾歌唱。
船员在甲板忙碌，歌声是多么嘹亮。
一口朗姆酒，笑声满船舱。
作文深夜，躺在湿润的甲板上，仰望星空，北斗，天狼……多么美的海船月夜，多么亮的漫天星光。
用意念去传达，用心灵去幻想。
闭上双眼，大海——我们的天堂！锚已起，帆已张，号角已吹响，兄弟们，我们————起航！3.海底两万里航海日记怎么写500字范文：海底两万里航海日记我看了一本书名叫《海底两万里》，这本书写了一位巴黎自然科学博物馆的阿龙纳斯在一艘捕鲸船上不幸落水，掉到了一个名叫鹦鹉螺号的潜艇上，和“捕鲸大王”内德在海里旅行，经过南极，大战大章鱼，终于回到了故乡。
航海通告的改正
英版航海通告固定在每周四出版（其资料更新截至上一周的周六，即航海通告印刷的日期），每年出版51期或52期（一般来说圣诞节期间的那期通告会因过节而不出版）。
航海通告汇集了最新的水道测量部门发布的全部航海通告，能够提供对所有英版海图及其他航海图书的改正资料，并重新印刷无线电航海警告及其他变迁资料。
英版航海通告中还提供了重印的澳大利亚和新西兰的航海通告，以供改正重印的澳大利亚和新西兰的海图。
英版航海通告按每年发布的时间顺序，连续编号，通告号码用*号标注的，表示该通告来源于原始资料。
航海通告的内容一、主要内容1. 封面每期航海通告封面的显著位置印有本期通告的期数和出版日期，下面是各部分内容的索引，然后是对新发现的危险物、助航设施的改变或英版出版物的缺点的报告要求及通信方式，最后是版权声明。
封面上较为常用的是左上角的内容，注明了本期通告的起止号数，月末通告还注明了本期通告内有至今有效的临时通告和预告号码总清单以及修改航路指南的通告号码清单，季末通告还注明了本期通告内有最新的图书清单。
2. 注释及出版物信息（ⅠExplanatory Notes. Publications List）注释：包括海图及位置、临时通告和预告、原始资料、灯标、无线电信号、航路指南及航警的简单注释；出版物信息：包括出版物新版及作废信息。
3. 航海通告正文（ⅡAdmiralty Notice to Mariners. Updates to Standard Navigational Charts）包括航海通告、临时通告和预告。
4. 航行警告（ⅢReprints of Radio Navigational Warnings）按照划分的区域，重新印刷截至到目前仍有效的航行警告编号及新内容。
5. 英版航路指南的改正资料（ⅣAmendments to Admiralty Sailing Directions）标明需要改正的航路指南的编号及名称、需要改正的页码以及增加、被删除及被代替的内容。
航海通告改正步骤
航海通告改正步骤航海通告的改正是航海中确保航行安全的重要步骤。
通过及时更新航海图书、航海图和相关资料，船员能够了解最新的航海信息，如水道变化、障碍物、灯塔故障等。
以下是航海通告改正的步骤：1. 获取航海通告•来源：航海通告通常由国家或国际海事组织发布，常见来源包括国际航海组织（IMO）、英国海军水道测量局（UKHO）等。
•内容形式：通告通常以文件的形式发布，内容包括导航设备变更、航标变动、浅滩、危险水域信息等。
2. 检查航海通告编号•每一条航海通告都有独立的编号，航行员应记录编号，确保改正工作按照顺序进行。
•需要先核对是否已经执行过相关通告，避免重复修改或漏改。
3. 核对航海图号和出版物号•航海通告通常会列出需要改正的航海图和出版物的编号。
•核对你所使用的航海图和出版物是否在航海通告的更新范围内。
确保你正在使用最新版本的图书资料，以保证修改的准确性。
4. 执行航海图的改正•确认改正位置：航海通告通常会精确指出需要改正的航海图的具体位置，包括经纬度坐标和相关描述。
•手动标记改正：1.使用精确的工具（如圆规、铅笔和直尺）在航海图上找到改正内容对应的位置。
2.按照航海通告的说明修改航海图。
可能涉及到添加新信息（如航标、灯塔等）或删除无效信息（如失效的灯塔）。
•注明航海通告编号：在航海图的空白处，标注此次改正对应的航海通告编号和日期，以便将来审查和确认。
5. 改正航海出版物•找到对应出版物：航海通告中会提到需要改正的出版物（如航行指南、灯塔表等）。
•执行改正：根据通告提供的内容，手动修改出版物中的相应条目，或添加批注、补充信息。
•标记通告信息：在修改过的页面或目录中，标记此次改正的通告编号和日期。
6. 更新电子版导航系统•如船舶配备电子海图系统（ECDIS），需要将航海通告的改正信息导入系统。
通常可以通过官方渠道下载更新文件，确保电子图保持最新。
•确认电子系统中的信息与手动改正一致，并且在操作中一切数据准确无误。
航海日志记录实例
航海日志记录实例航海日志是船舶航行过程中的重要记录，记录了船舶的位置、航向、速度以及其他相关信息。
下面是一份航海日志的实例，通过这份记录可以清楚地了解船舶的航行情况。
航海日志船名：海洋号日期：2022年8月10日经度：30.125°E纬度：25.568°N航行速度：15节航向：北偏东30°天气状况：晴朗，风力3级，浪高1米08:00开始航行，离开港口，船舶出航前进行了必要的检查和测试，确保船舶设备正常运行。
09:30船舶进入开阔海域，航行速度稳定在15节。
船员们进行了例行巡视，检查了船舶各项设备的工作状态。
10:15船舶进入了海洋气象台发布的海域天气警报区域，天气状况开始变化。
船长决定调整航向，避开可能的风暴影响区域。
11:30船舶进入了一个海上航行难度较大的区域，海浪逐渐增大，风力也有所增强。
船长下达指令，要求船员们做好防风防浪的准备工作。
13:00船舶进入了一片海域，这里有大量的海洋生物活动。
船员们仔细观察海面，发现了几只海豚在船舶的周围游弋，给航行增添了一丝乐趣。
15:00天气状况逐渐恶化，浓云密布，风力增大到6级。
船长紧急下达指令，要求船员们立即进行紧急避风措施，确保船舶的安全。
16:30船舶进入了一个海域，这里是一个渔场，有许多渔船在附近作业。
船长通过无线电与渔民进行了沟通，确保航行安全，避免与渔船相撞。
18:00天气逐渐转好，云层散去，风力减弱到3级。
船长决定恢复原航向，继续航行。
20:00船舶进入了一个海上航行相对平稳的区域，船速稳定在15节。
船员们利用这段时间进行船舶设备的维护和修理工作。
22:00船舶进入了目的地附近的海域，航行速度逐渐减慢。
船员们开始仔细观察海图和雷达信息，确保船舶安全进港。
23:30船舶安全抵达目的地港口，船员们进行了必要的停船操作，确保船舶安全停靠。
航海日志是航海过程中的重要记录，可以帮助船舶管理人员和船员们追踪航行进程，及时发现和解决问题，确保船舶的安全和顺利到达目的地。
海图作业评估
6.海图小改正的定义和操作方法
驾驶员自己根据航海通告及时地对海图进行改正称为海图小改正 操作方法： 根据航海通告抽取有关海图，在海图上可通过更改法和贴图法 改正航海通告的内容，并在海图的小改正处作登记。
7.确定海图上次改正时间及通告号码和检查 是否有漏改的方法
•查看海图小改正登记，确知上次改正时间及通告号码；然后 核对海图卡片，检查是否有漏改，或用《航海通告累积表》 检查是否有漏改情况。
N
TC CAα
2）CA（CAα ）与TC之间的关系： 风中航迹向CAα =TC+α
α
航向线
α 的符号：左舷受风，α 为正（+）。 右舷受风，α 为负（-）。
3.有流无风情况下的航迹绘算
1）船舶航行态势：受流影响，船舶将在本身的推进力（TC方向）和水流 （流向CC，流程SC）力的共同作用下沿着其合成力运动。其合成运动轨迹 叫作推算航迹CA线，它与真航向TC线的夹角叫流压差β 。
二、航迹绘算方法
1.无风流情况下的航迹绘算
1）无风流的概念：海区无风流，或风流影 响使船偏离航线小于1°。 2）船舶航行态势：航行轨迹CA与真航向 TC线一致。即：CA=TC SG=SL
二、航迹绘算方法
3）作图方法
①从起始点画出计划航线CA=TC ②求推算船位——根据计程仪航程 SL直接在计划航线上截取推算船 位
水深：海图水面处所标水深注记“ 31 ”表示：测到所标深度尚未着底的深度。 底质：海图底质注记中，缩写“S／M”表示：分层底质，上层为沙，下层为泥。 海图图式“”表示：引航站。 海图图式“”表示：无线电报告点。
31
B
3
+
2
43
海图作业(海图改正)
新书出版消息 与航行有关的各项规章制度、通信方法、 定位系统、海图图式等的变更消息。
（END）
永久性通告的海图改正
ANM永久性通告格式 海图的改正
ANM永久性通告格式(原)
号码 标题、改正资料、应改海图图号、资料来源 CHINA,East Coast-Chang Jiang-Approaches to Shang Hai-Buoyage Insert ………… (a) …N，…E ………… (b) …N，…E Delete ………… (c) …N，…E ………… (d) …N，…E Chart[Last Correction] －411(a,c)[123/01]－1901[871/02] －1967(c,d)[191/01] Home Office (HH.080/035/01) （END）
（END）
ANM SectionＩ简介
Explanatory notes； Index I：Geographical index； Index II： Index of notices and chart folios “Notices No. ，Page，Folio” ； Index III：Index of charts affected “Chart No. ，Notices No.”.
线划掉。注意要先改正后删除原内容。
两短斜线划掉，缩写及说明等用一横
⑤如果填入的和删除的符号相同，且相距较近，可用小圆圈表示其填入的准确位置后， 用箭头把原符号引到圆圈处。 ⑥改变灯质或说明等，要全部删除原内容，重新填写。填入灯塔时，必须把它画在确 切的位置处，不能用箭头把它引到位置上。灯质应尽可能的与它所描述的灯塔靠着， 但不要把重要的资料覆盖住。 ⑦在画禁止区时，要在区内空白处标注禁止项目的符号，不要用箭头把它们引到位置 上去。 ⑧在通告中如有“伴随贴图” 或“伴随改正字条” 字样，应将贴图或改正字条贴在 通告指定的地方。 ⑨改正用描图（tracing）是以图形表示对海图所做的精确改正，并使位置得以透至海 图上进行刺绣式改正。使用描图时必须查阅通告正文。
船舶海图资料改正要求
船舶海图资料改正要求海图资料改正是航行安全的基本保障和强制要求，近期我部已有多艘船在中海安检中被检查出海图改正存在不改、漏改和改正不完整及记录混乱等缺陷，并提出了警告，主要原因是个别主管人员的责任心不强及不知道如何进行海图改正。
为此，要求船长要加强检查监督和指导，对于不能完成海图改正工作的二副，我们将建议其改任三副工作。
为统一管理，现将海图改正的要求重申如下：一、永久性通告的改正：①永久性通告分《航海通告》及《改正通告》两种，分别针对航保部、海事局出版的海图进行改正；②在船每张海图都必须按通告的内容逐条进行改正，不要按自已的理解认为无关的就不改；③每条通告改正后，应在海图左下角“小改正”登记栏中按年份将所有已改正过的通告号码注明，并《海图小改正登记簿》中对应的海图图号上记录改正过的号码；④必须核对海图左下角“小改正”登记栏中的上次改正记录，是否与通告中上次改正的通告号码一致。
如果不一致，则必须找出上一次应改通告，追索直致衔接一致，并逐一进行改正；⑤《海图小改正登记簿》的登记要求：每张海图用一页（两面）记录，以避免小改正记不下及增加海图无法记录的问题，如新增海图可进行插页登记。
为此，各轮将配发一本新的《海图小改正登记簿》，按此要求重新整理。
二、临时通告的改正：临时通告有航海通告的临时通告及改正通告的临时通告两种，改法相似，现以航海通告的临时通告为例说明改正要求：①船舶收到每期航海通告后，要对其中临时通告进行改正，用铅笔在海图上进行改正标注，并在海图左下角“小改正”登记栏下另起一行用铅笔登记临时通告的年份及编号；②在〈中国沿海临时性通告及预告〉文件夹中的《临时通告改正记录表》上分海区进行登记，不再要求剪贴，《临时通告改正记录表》样式见附件；③在航海通告每月的最后一期，其中有有效临时通告的索引，将之与各海区的《临时通告改正记录表》的记录进行对照，记录表有编号但索引中已没有的该项临时通告即为已失效临时通告，应从记录表中划去，并找出相关海图擦去该项临时通告的标注和记录；④一般每年都会出一期有效临时通告汇总，船舶收到后可将此前临时通告的记录删去，而在〈中国沿海临时性通告及预告〉文件夹上保留该汇总，只保留汇总日期以后的记录，之后做法仍按①②③步骤进行，但在月底与有效临时通告索引对照时，则需要把汇总一起拿出来对照，将历年失效的临时通告删改和标识；⑤改正通告中临时通告的改正参照航海通告临时通告的做法，只是其有效临时通告的索引每期均有，因此应每期进行核对删改。
航保部航海通告
航保部航海通告航保部航海通告【篇一：航海通告及其改正】航海通告改正section i ：每周印制新出版物list包含：本周出版的新图与新书;本周出版新版图与新版书;即将出版的海图；本周作废（withdrawn）的海图和图书。
这些信息的变更须要更改到np131（每年12月5日首周出版）上，具体涉及： a. 海图边界的插入、删除、修正；在对页需要相对应插入、删除海图图号、标题。
（np131末页海图编号索引numerical index也须改正） ;b. 图书版本信息更改也同上述步骤类似（仅和asd相关，其余图书每年出版）。
c. np131每年1月修订再版，该书的改正应根据周版《航海通告》中section i section ii the miscellanneous correction notice 开头部分进行改正？d. 每年新版np131只更新到8月30日末周。
所以8月30～12月5日期间的改正要根据新版的附录（addendum）section ia：每月印制1.列出上个月被取消的的t p（相对应的在np247《annual summary of notice to marines part i》删除）2.按26个地区列出之前印制（各年度）的t p ，现今仍有效的list.section ib 每年3，6，9，12月季度末印制。
它列出了下列出版物的现行版本。
1.asd及其补篇2.灯光雾号表3.admiral list of radio signal4.潮汐表5.数字出版物二 section ii -update to standard nautical charts1．包含永久性海图改正信息。
1.1索引开头是miscellaneous（各种各样），接下去是26个区域。
1.2（t）（p）的改正位于永久性通告后面，按地理排序，单面印刷，便于汇编成册。
为了便于归档，notice number后注有年份，生效的tp list 每月出版在section ia.1.3 用铅笔将tp更改于海图上。
海图改正通告
图或改正字条贴在通告指定的地方。
多，改正工作量大，因此还要求娴熟和快速。明显，没有合理的步骤简
6、每条通告改正后，应在海图卡片上将这些通告号码勾掉，并在
单造成过失和返工，就达不到精确而快速的目的。改正海图最好按以下
海图左下角"小改正"登记栏中按年份将全部已改正过的通告号码注
步骤进行。
明。
1、将收到的各期(航海通告)中有关改正海图的通告登记在海图卡
海图，后改小比例尺海图。对同一张海图上所需改正的各个通告，原
与本航次航行无关的海图，也要依据工作的轻重缓急，支配时间改
则上还是自前至后地进行改正为妥;如采纳自后向前地进行改正，则要
正。
预先将各通告看一遍，以防发生过失。
2、凡涉及灯光光弧及导标方位等改正时，应留意通告中用方位标
5、应留意通告中的文字也会有过失，特殊是方位，距离，经纬度
告)，但不负责对供应前的临时性通告和预告的改正。因此，海图供应
仅用一红线划掉原内容，这样不仅表示删除原内容而且原内容仍完好
后的一切小改正以及供应前的临时性通告和预告均由海图使用者负责。 可辨。
一、海图改正的步骤
5、在通告中假如有"伴随贴图"或者"伴随改正字条"字样，应将贴
海图改刚要求准时和精确，而且由于远洋船舶备有的海图数量较
7、必需核对海图左下角"小改正"登记栏中的上次改正记录是否与
片上。登记时应登记有关通告的年份和号码。
通告中上次改正通告号码一致，假如不一致，则必需找出上一次应改
2、改正每张海图时，依据该海图卡片上所登记的通告，逐条进行。 通告，追索直至连接一致，并逐一进行改正。
3、改正时可先依据所给出的.大致经纬度在海图上找出参考点位
(5)海图改正分析
Signals.
海图改正的步骤（1）
• ① 找出所登记的通告号码 • 可利用该期《航海通告》第II部分中的
“Charts Affected”，找到该条通告的号码。
海图改正的步骤（2）
Insert
• 号码 标题、应改海图图号、改正资料、资料来源
• Insert limit of marine farm, pecked line, joining:
改正方法
• 填入位置要按通告给出的经纬度﹑方位与 距离等数据相互核对，务求准确无误。
• 填入的内容所占位置要足够小，且不可掩 盖海图上的原有资料；符号在规定位置画 不下时，可移至一边，用小圆圈表示其准 确位置后，用箭头把它引到圆圈处，注意 箭头长度不要超过2.5 cm。
• ②根据“Index of Notices and Chart Folios” 查阅该通告所在页数，并查核该通告对应 的“有关海图”栏中列出的海图图号是否 包括该海图。
海图改正的步骤（3）
• ③查核该海图的上一次改正（[Last correction] [previous update]）的通告号 码与海图左下角“小改正”登记栏中的上 次改正记录与通告中的上次改正通告号码 是否时间一致。
• for
83
改正方法
• 删除+添加 • 位置相同或相近,内容不同
Move……to……
• Move Fl(3)G.10s Shekou No 1, from: • to:
改正方法
• 填入+删除 • 内容相同,位置不同 • 填入的和删除的符号相同，且相距较近，
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36N,120E 36N,121E 36N,121E(shore)
3．识图
4）试述英版海图标题栏的主要内容和图廓注记 的主要内容及其作用，并根据Chart 5011填写 出下列海图图示：(1) 高程基准面至建筑物顶 端的高度(20m) (2) 1978年据报 (3) 实测水深（9.2m） (4) 测到一定深 度尚未着底的深度(330m) (5) 底质为中沙底 (6) 危险沉船 (7)经扫海的最浅水深25m的沉 船 (8) 深度不明的危险暗礁 (9) 深水锚地 (10) 编号为Z-44的平台(Platform) (11) 雷 达指向标 (12) 标身为杆状的东方位标志
5．根据英版《航海通告》改正海图
4）试述使用《航海通告》改正海图的基本原则和注 意事项，并根据下面给定的英版《航海通告》 （1998年）的内容改正海图，进行海图小改正的登 记
1533 CHINA - Yellow Sea – Qianli Yan - Radar Beacon Insert radar beacon,Racon(Z), at light 366N,12122E Chart[Last correction] - 1254[548/98] Light List Vol.F/98,5231 Admiralty List of Radio Signals Vol.2,1998;6813(11/98) Chinese Notice 11/193/98 (HH.604/410/03)
Insert (02) 372243N,1223731E Chart[Last correction] - 1254(paln,Rongcheng Wan)[548/98] Chinese Notice 4/206/98 (HH.354/710/02)
5．根据英版《航海通告》改正海图
3．识图
1）试述中版海图标题栏的主要内容和图廓注记 的主要内容及其作用，并根据中国海图图示填 写出下列海图图示：(1) 建筑物比高（30m） (2)存在有疑问 (3) 危险沉船 (4) 未测到底的深度(330m) (5) 底质为石灰质的 岩石底 (6) 深度基准面上1.8m 的干出礁 (7)经扫海水深25m的沉船 (8) 深度不明的危 险暗礁 (9) 检疫锚地 (10) 编号为Z-44的平 台(11) 在3cm频带内应答具有莫尔斯信号(K)的 雷达应答标 (12) 标身为杆状的东方位标志
5．根据英版《航海通告》改正海图
6）试述使用《航海通告》改正海图的基本原则和注 意事项，并根据下面给定的英版《航海通告》1999 年）的内容改正海图，进行海图小改正的登记
632 CHINA - Yellow Sea - Approaches to Dingzihe Kao Marine farms;Buoyage Insert limit of marine farm, pecked line,joining: 36N,121E 36N,121E 36N,121E 36N,121E symbol,marine farm 36N,121E
2）试述使用《航海通告》改正海图的基本原则和注 意事项，并根据下面给定的英版《航海通告》 （1998年）的内容改正海图，进行海图小改正的登 记
615 CHINA - Yellow Sea - Rongcheng Wan - Data Buoy Delete special pillar light - buoy, Mo(Q)Y.12s No5 3721 93N,12239 30E Chart[Last correction] - 1254(paln,Rongcheng Wan)[548/98] Chinese Notice 2/12/98 (HH.556/410/01)
Insert ★ F.G.31m (a) 37N,122E ★ F.G.24m 37N,122E leading line, pecked for 1.5M then firm line for 6.0M (b)extending in 068 direction from (a) above legend,Ldg Lts 248seaward end of (b)above
海图 9305A[81—6] 资料来源 威监航字（97）6号
（1172/97）
5．根据英版《航海通告》改正海图
1）试述使用《航海通告》改正海图的基本原则和注 意事项，并根据下面给定的英版《航海通告》 （1998年）的内容改正海图，进行海图小改正的登 记 864 CHINA - Yellow Sea - Shandong Gaojiao Rongcheng Wan - Rock
5．根据英版《航海通告》改正海图
5）试述使用《航海通告》改正海图的基本原则和注 意事项，并根据下面给定的英版《航海通告》 （1998年）的内容改正海图，进行海图小改正的登 记
1562 CHINA - Yellow Sea - Laoshan Wan - Daguan Dao Southwestward - Restricted area Insert circular limit of restricted area,anchoring and fishing prohibited,radius 1.0M,pecked line,centred on: 36N,120E Chart[Last correction] - 1254[548/98] Chinese Notice 11/196/98 (HH.614/430/02)
4．根据中版《航海通告》改正海图
1）试述使用《航海通告》改正海图的基本原则和 注意事项，并根据下面给定的中版《航海通告》 (1997年)的内容改正海图，进行海图小改正的登 记
1496．黄海 汇岛——设置灯塔
在36°41´.0N﹑121 ° 39 ´ .5E处加绘灯塔，闪5s21m6M。
海图 9305A[81—6] 航标表 G104/96[1623] 资料来源 （97）青港监航字第16号
5．根据英版《航海通告》改正海图
3）试述使用《航海通告》改正海图的基本原则和注 意事项，并根据下面给定的英版《航海通告》 （1998年）的内容改正海图，进行海图小改正的登 记
1071 CHINA - Yellow Sea - Shandong Bandao - Sanggou Wan - Wreck;Buoy Insert Wk,least depth 9m (a) 37055N,122372E E.cardinal pillar light-buoy,Q(3)10s (b) close W.of(a)above Chart[Last correction] - 1254[548/98] Chinese Notice 10/96/98 (HH.550/406/03)
（1145/97）
4．根据中版《航海通告》改正海图
2）试述使用《航海通告》改正海图的基本原则和注 意事项，并根据下面给定的中版《航海通告》 (1997年)的内容改正海图，进行海图小改正的登记
1616 黄海 养鱼池湾——设置禁区
用限制区界限符号连接下列各点： （1）37°19´.8N﹑122°35´.9E（陆地） （2）37°17´.2N﹑122°39´.3E （3）37°12´.9N﹑122°39´.3E （4）37°11´.7N﹑122°37´.2E（陆地） 在内部标注“禁止进入”。
海图作业练习
1．中版《航海通告》及海图改正检验
试述中版《航海通告》第一部分的索引 和第二部分中每则通告包括的内容，并 根据给出的中版《航海通告》在给定的 海图中抽选出应改正的海图，同时检验 上次改正的通告号码，看是否存在漏改。
2．英版《航海通告》及海图改正检验
试述英版《航海通告》第一部分的索引 和第二部分中每则通告包括的内容，并 根据2000年第8期英版《航海通告》在给 定的海图中抽选出应改正的海图，同时 检验上次改正的通告号码，看海图是否 存在漏改。
3．识图
5）试述英版海图标题栏的主要内容和图廓注记的 主要内容及其作用，并根据Chart 5011填写出下 列海图图示：(1) 建筑物基部地面至顶端的高度 （30m） (2) 对礁石等的存在有疑问 (3) 采自小比例尺图的水深 (9.1m) (4) 测到一定深度 尚未着底的深度(330m) (5) 底质为大的岩石底 (6) 深度基准面上1.8m 的干出礁 (7)经扫海的 最浅水深25m的沉船 (8) 深度不明的危险暗礁 (9) 检疫锚地 (10) 编号为Z-44的平台(Platform) (11) 在3cm频带内应答具有莫尔斯信号(K)的雷达 应答标 (12) 标身为杆状的东方位标志
Chart[Last correction] - 1254[548/98] - 1260 [343/99] Light List Vol.F/99,3401 Chinese Notice 5/761/99 (HH.563/67/03)
5．根据英版《航海通告》改正海图
8)试述使用《航海通告》改正海图的基本原则和注意 事项，并根据下面给定的英版《航海通告》（1999 年）的内容改正海图，进行海图小改正的登记
Chart[Last correction] - 1254[548/98] Chinese Notice 6/792/99 (HH.310/545/02)
5．根据英版《航海通告》改正海图
9) 试述使用《航海通告》改正海图的基本原则和注 意事项，并根据下面给定的英版《航海通告》 (1999年）的内容改正海图，进行海图小改正的登 记
3．识图
2）试述英版海图标题栏的主要内容和图廓注记 的主要内容及其作用，并根据Chart 5011填写 出下列海图图示：(1)建筑物基部地面至顶端的 高度（30m） (2)对礁石等的存在有疑问 (3) 鱼礁 (4)测到一定深度尚未着底的深度 (330m) (5)底质为碎石底 (6)部分船体 露出深度基准面的沉船 (7)经扫海的最浅水 深25m的沉船 (8) 水产养殖区(Marine farm) (9)灯船 (10)已知最大吃水深度为6.5m的推 荐航线 (11)无线电报告点 (12)标身为 柱状的孤立危险物标志