刹车盘的生产工艺
[业务]汽车刹车盘模具设计
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[业务]汽车刹车盘模具设计汽车刹车盘金属型铸造模具的设计绪论随着我国铸造业的不断发展壮大，铸造模具的设计与制造也愈来愈受到人们的关注。
文章分析认为模具设计与制造专业(铸造模具方向)发展前景良好对这个专业的人才需求量也在不断增加。
但同学不能因为这个就对自己将来的就业定位很高，我们应该时时关注我们专业的各方面信息以备知道行业的技能需求从而随时提高自己的技能水平.本文立足于分析我国铸造模具行业的现状，针对问题提出对策，展望未来。
模具作为一种特殊的机械产品，模具行业作为一种特殊的机械行业，不能像其它机械行业,机械产品那样，所研发制造的机械产品生产出来零部件或机械产品本省仅靠设计人员的理论设计就能基本保证最终所要达到的所需的功能和使用要求，也就是说，对于其它的大多数机械产品，如果加工过程能够完完全全全或尽可能到达设计的精度和要求，最终的产品和当初的设计目的是不会有太大的偏差，即完善的设计在加工条件的保证下就可以生产出完美的产品，同时，这类产品的设计理论依据经过几十年甚至在一些老牌资本主义国家上百年的不断研究与实际生产的互不发展下已经变得很成熟，很完善，很实用了，比如各种机床设备，动力设备等。
模具产品则不一样，由于无论是注塑、压铸类的高温流动成型还是常温下冲压类的塑性成型，尽管长的也有几十年研究与应用历史，由于基础理论和数学模型很不完善，不准确，也有还是存在很大的不确定性，特别是在我们国内，大多数还是要靠现场调试经验来支持，来尽可能使模具产品做到完善，生产出来的达到用户用户要求，所以在设计阶段，大多数目前只能做的工作，在整个模具制造过程和质量体系环节保证种，只能充当“粗加工环节”～～也就是通常所说的模具的好坏最终要靠靠钳工手艺，不同厂家模具产品最终的颠峰对决，可能就是模具钳工的一种技艺比武吧，而在这行里设计人员和前期的各序加工人员只能是给颠峰对决做配角。
铸造模具是指为了获得零件的结构外形，预先用其他轻易成型的材料做成零件的结构外形，然后再在砂型中放入模具，于是砂型中就形成了一个和零件结构尺寸一样的空腔，再在该空腔中浇注流动性液体，该液体冷却凝固之后就能形成和模具外形结构完全一样的零件了。
汽车刹车盘生产工艺
汽车刹车盘生产工艺
汽车刹车盘是汽车制动系统的核心部件之一，其生产工艺的质量直接影响到整个车辆制动系统的性能和安全性。
下面将介绍汽车刹车盘的主要生产工艺。
首先，汽车刹车盘的生产通常采用铸造工艺。
制作刹车盘的材料常用的有铸铁和铸钢。
铸铁刹车盘具有良好的刹车性能和耐磨性，而铸钢刹车盘则具有更好的刹车性能和耐高温性。
在生产过程中，可以根据需要选择合适的材料。
其次，铸造工艺包括模具制作、熔炼、浇注、冷却和清理等步骤。
首先，根据刹车盘的设计要求制作好模具。
然后，将合适数量的铁水或钢水熔化，控制好熔化温度和时间，以保证熔化材料的均匀性和质量。
接着，将熔化的铁水或钢水倒入模具中进行浇注，保持合适的浇注速度和质量，以保证刹车盘的形状和尺寸满足要求。
随后，让刹车盘在模具内冷却，使其具有所需的结构和性能。
最后，清理刹车盘的表面，去除表面的氧化物和砂砾，使其外观光滑。
最后，对刹车盘进行后续的加工工艺，例如热处理、平衡和加工表面等。
在热处理中，对刹车盘进行适当的加热和冷却控制，以改善其组织和性能。
平衡则通过将刹车盘围绕其中心转动，检测不平衡量，然后利用修正物或修整等方式使其平衡，以确保整个刹车系统的稳定性和可靠性。
加工表面则通过切削或磨削等方式，去除不平整或有缺陷的表面，使刹车盘的表面光滑，以提高刹车效果和制动性能。
总之，汽车刹车盘的生产工艺是一个复杂而精细的过程，涉及到多个环节的控制和操作。
合理的工艺设计和严格的质量控制是保证刹车盘质量的关键。
只有通过科学的工艺流程和严格的质量控制，才能生产出高质量的汽车刹车盘，确保车辆的行车安全。
刹车盘生产工艺
刹车盘生产工艺
刹车盘是汽车制动系统中的重要组件，主要用于制动时产生摩擦力，减慢车辆速度和停止车辆运动。
下面是关于刹车盘的生产工艺的简要介绍。
首先，刹车盘的生产需要进行材料的选取。
一般来说，刹车盘采用高碳钢材料或者铸铁材料。
高碳钢材料具有良好的耐磨性和刚性，而铸铁材料则具有更好的热导性和抗热裂性。
接下来，刹车盘的制造工艺包括模具制作、铸造和后续加工等步骤。
首先是模具制作。
根据设计要求，制作刹车盘的铸造模具。
模具通常由砂浆或金属材料制成，并且可以分为上下两部分。
模具的制作需要精确的设计和加工，以确保刹车盘的几何形状和尺寸的精度。
然后是铸造过程。
通过将熔融的金属材料（如铁水）倒入模具中，使其冷却和凝固形成刹车盘的基本形状。
铸造过程需要控制好熔融金属的温度和冷却速度，以避免产生缺陷，如气泡、裂纹等。
最后是后续加工。
在铸造完成后，需要对刹车盘进行后续加工，包括旋削、切割、铣削和磨削等工艺。
旋削是对刹车盘的外径进行加工，以确保其几何形状的一致性和尺寸的精度。
切割是对刹车盘进行切割，去除多余的材料。
铣削是对刹车盘进行平整处理，以确保其表面光滑和平整。
磨削是对刹车盘的摩擦面
进行处理，以提供更好的摩擦效果。
在刹车盘的生产过程中，需要严格控制制造工艺和质量检验。
只有通过合适的工艺和高质量的检验，才能确保刹车盘的性能和可靠性，以提供安全和可靠的制动效果。
高碳刹车盘的加工流程浅析
高碳刹车盘的加工流程浅析摘要:刹车盘是汽车制动器的关键零件，本项目研究的目的就是提供一种新的高碳灰铸铁汽车刹车盘及其生产方法，采用高碳含量的灰铸铁，在普通灰铸铁刹车盘碳含量不超过3.4%的基础上将碳含量提高到3.7%～3.8%，赋予了灰铸铁较强的减振能力，使刹车盘保持较低的温度，稳定其性能。
关键词:高碳；灰铸铁；刹车盘；铸造0引言刹车盘是汽车制动器的关键零件，对汽车的安全行驶有着至关重要的作用。
目前，国产的汽车制动系统，刹车盘多采用灰铸铁材料，即常规的灰铸铁成分，由于碳含量低，组织中石墨析出量偏少，石墨化组织分散，基体组织也达不到合金化指标要求，导热性能和耐磨性能都欠佳，使用中存在易磨损及制动性能不稳定等缺点，致使制动盘与整车寿命不同步，使用中需多次更换刹车盘，为用户带来一定的安全隐患和经济负担。
1项目概况本项目由于碳含量高，石墨析出数量多且长，伴随着铁素体的量也增大，必须添加合金元素，抑制石墨的长度，增加珠光体含量；并保证珠光体含量在90%～95%，铁素体在：5%～10%，保证布氏硬度在L245±25HB，抗拉强度在200～240MPa范围内，灰铸铁中可添加的合金元素很多，从稳定和细化珠光体的目的出发，有铜、镍、铬、钼、钒、钛、氮、锑、铌、锡等。
但是合金元素的加入会影响石墨的形态和数量，损害刹车盘的机加工性能，有些合金元素形成的块状硬质相在摩擦时脱落，会加剧磨损。
且Cu、Mo、Cr 等合金元素价钱较贵，Mo 和Cr还增大凝固冷却中的收缩倾向，所以只能微量加入，本项目考虑到成本因素和对添加量的控制，选择铜、铬、钼、氮四种合金元素，并根据制动盘需要，适当控制加入量。
所以本项目难点在于合金元素加入量的范围和加入时间、方式[1]。
2项目设计思路本项目在设计时以生产工艺的经济性和产品工艺的适用性为总体思路，充分考虑到成本、生产条件等影响因素，并兼顾后期高精度、大批量的生产，优选粘土砂工艺，垂直无箱造型线、多触头高压造型线为主要生产线，采用垂直分型无箱射压造型工艺。
刹车盘的生产工艺
刹车盘的生产工艺近年来，人们生活质量越来越好，越来越多的汽车走进平民家庭，拉动了人们对于汽车的消费，汽车的用量呈上升趋势。
各种新型汽车的不断涌现和汽车行业的蓬勃发展又加快了相关机械行业的前进步伐，诸如和汽车相关的零部件：汽车刹车盘、制动鼓等。
因为现在大部分车主都拿爱车十分小心呵护，有些还想要改装爱车以达到更快速启动和制动等的优越性能，所以就非常有必要了解以下自己爱车的刹车盘的制动效果。
故此本文主要以刹车盘为例，详尽的叙述汽车刹车盘的生产加工工艺特点。
一、摘要本文主要从刹车盘的定义、刹车盘的材质、刹车盘的作用、刹车盘的区域分布以及刹车盘的加工设备和加工工艺等方面来详细说明。
二、关键词刹车盘灰铸铁加工工艺加工设备（含加工刀具）三、刹车盘是什么？刹车盘即一个圆的盘子，随着车子的行进而转动。
目前，刹车盘的种类有盘刹、鼓刹和气刹。
盘刹由于散热性比鼓刹好，高速制动效果更好；不过，鼓刹在低速冷闸时效果要好于盘刹。
盘刹的价格要比鼓刹高，目前，大部分普通轿车多采用前盘后鼓，对于相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹，自然地，中高级轿车采用全盘刹。
可见，刹车盘的种类不同也是影响汽车级别和性能的重要因素之一。
刹车盘图四、刹车盘的作用有哪些？刹车盘首要身份是作为汽车零部件中的制动零件，刹车盘的制动力来源是制动卡钳，制动卡钳相对旋转的刹车盘是固定的，通过制动钳的内外两片夹住刹车盘产生的摩擦而产生制动力的，当人们踩刹车时就是制动卡钳夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。
五、刹车盘的材质是什么？由于汽车刹车盘在汽车行驶中占据的重要作用和自身的表面精度和形位公差、以及各种理化性能的特殊要求，导致了刹车盘的材质必须满足刹车盘的使用性能要求。
恰好属于珠光体类型的灰铸铁（HT250），不仅强度、耐磨性、耐热性均较好，铸造性能优异。
更重要的是作为汽车制动紧急刹车的刹车盘的减振性良好。
故而，刹车盘的材质大部分选用HT250。
六、刹车盘的全国分布区域由于刹车盘的原料灰铸铁的铸造条件限制，在温度低的环境下，铁水急冷，脆性就很大。
短纤维模压碳_碳刹车盘用预浸料的制备工艺及设备
短纤维模压碳/碳刹车盘用预浸料的制备工艺及设备Process and Equipment for Manufacturing Chopped Fibre Prepregs for C/C B rake Discs北京百慕航材高科技股份有限公司 谈竞霜 姜 海 李东生 张保法 王秀飞 张为梁 [摘要] 对制备短纤维模压预浸料的工艺及设备进行了分析与研究,并对如何控制预浸料工艺参数进行了讨论。
关键词:预浸料 刹车盘 工艺及设备[ABSTRACT] The process and equipment for manufacture of chopped fibre prepregs and the control of the process parameters are discussed.K eyw ords :Prepregs B rake discs Process and e 2quipment碳/碳复合材料(下称C/C 复合材料)自20世纪70年代用于制备飞机刹车盘以来,以其密度低、热性能优异、摩擦磨损性能稳定等特性已广泛地应用在各机型刹车系统中。
C/C 刹车盘制备的基本思路是,先将碳纤维增强材料预先制成预制体,然后再以基体碳填充逐渐形成致密的C/C 复合材料。
目前,制备C/C 刹车盘预制体的方法有3种:碳布叠层、碳纤维及毡叠层针刺、短纤维浸树脂模压。
研究证明,预制体制备的方法不同,C/C 刹车盘组织结构及其各种性能也不相同。
本文在借鉴国内外制备工艺的基础上,较系统地研究了短纤维模压预浸料的制备工艺及设备结构。
1 短纤维模压C/C 刹车盘用预浸料制备工艺的确定1.1 工艺方法分析短纤维模压预浸料制备工艺方法较多,图1为美国ABS 公司的短纤维模压C/C 刹车盘工艺示意图[1]。
纤维束从线轴经过打捻器得到纤维绳,通过分散头把多个纤维绳均匀分散,经切刀切短后杂乱地散落在已装有树脂的模压型腔内,底部圆盘传输器能保证短纤维绳杂乱且均匀落入模腔内,当短纤维绳达到重量后热压成型,预成型后再次浸入树脂,并用专用夹具定型放入烘箱固化成型,再碳化、致密化、机加工至成品。
新东线生产YH3216刹车盘的铸造工艺优化
新东线生产YH3216刹车盘的铸造工艺优化曹玉亭，李振,韩海全(烟台胜地汽车零部件制造有限公司，山东烟台264006)摘要:介绍了YH3216刹车盘的铸件结构及技术要求,针对原生产工艺出现的砂眼、气孔等缺陷问题，采取了以下改进措施:将过滤网设置在横浇道上，并将阻流截面变成二次搭接来挡渣;利用缓流式浇，阻，降低流速，流;采用环形横浇道，将内浇道适当分散，使砂；适当铸砂的气。
生产：次制，砂眼、气孔缺陷；生产，铸件成87.1%上97%,效关键词：铸；刹车盘;铸造工艺;砂眼;气孔中图分类号:TG251文献标志码：B文章编号：1003-8345(2021)03-0047-04D01:10.3969/j.issn.1003-8345.2021.03.012Optimization of Foundry Process of YH3216Brake Disc Produced by Sinto LineCAO Yu-ting,LI Zhen,HAN Hai-quan(Yantai Winhere Auto-part Manufacturing Co.,Ltd.,Yantai264006,China)Abstract:The casting structure and technical requirements of YH3216brake disc were introduced.According to the defects such as sand holes and porosity in the original production process,the following improvement measures were taken:A filter was placed on the cross runner and the choke cross section was changed to overlap twice to block the slag.The slow-flow pouring system was used to increase the local resistance,reduce the flow rate,and prevent the turbulence of the molten iron. An annular cross-runner was used to disperse the inner runner appropriately to make the sand mold heated evenly.Increase the exhaust capacity of mold and sand core.The production results showed that after small batch trial production,the defects of sand holes and porosity defects were greatly reduced.After mass production,the comprehensive yield of castings gradually raised from the initial87.1%to97%,and the effect was remarkable.Key words:gray iron;brake disc;casting process;sand hole;porosity1铸件结构及技术要求1.1铸件结构YH3216刹车盘结构为轴承盘，直径338mm,铸件质量19.51kg,铸件95.66mm,材G3500。
刹车盘中A型石墨铸铁的生产工艺分析
ｍｅ ｔ ａ ｌ ｌ ｏ ｒａ ｇ ｐ ｈ ｉ ｃ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｕ ｒ ｅ ｗｅ ｒ ｅ ｉ ｎ ｔ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｅ ｄ ．Ｔ ｈ ｅ ｐ ｒ ｏ ｂ ｌ ｅ ｍｓ ｎ ｅ ｅ ｄ ｉ ｎ ｇ ａ ｔ ｔ ｅ ｎ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｕ ｃ ｈ ａ ｓ ｒ ａ ｗ ｍａ ｔ ｅ ｄａ ｌ ｃ ｏ ｎ ｔ ｒ ｏ ｌ ，
Ｋ ｗｏ ｒ ｄ ｓ ： Ａ— ｔ ｙ ｐ ｅ ｇ ｒ ａ ｐ ｈ ｉ ｔ ｅ ｃ ａ ｓ ｔ ｉ ｒ ｏ ｎ ； ｍｅ ｄ ｉ ｕ ｍ ￣ｅ ｑ ｕ ｅ ｎ ｃ ｙ ｉ ｎ ｄ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ； ｍｅ ｌ ｔ ｉ ｎ ｇ ｃ ｏ ｎ ｒｏ ｔ ｌ
刹 车盘 是 汽 车上 重 要 的零 部件 ，对 其 化学 成 分 、 硬度 、强 度 、金相 组 织均 有严 格 的要求 。比较 常见 的 是ＨＴ ２ ５ ０ 材 质 。一 般 化学 成 分如 表 １ Ⅲ ，如果 １ ≠ ｝ 铸 铁 的 成分为 （ 质量分 数） ：３ ． １ ％Ｃ，１ ． ６ ％Ｓ ｉ ，１ ． ０ ％Ｍｎ ，０ ． ０ ６ ％ Ｐ，０ ． ０ ６ ％Ｓ ；２ ≠ ｝ 铸 铁 的成分 为 ：３ ． ４ ％Ｃ，１ ． ９ ％Ｓ ｉ ，０ ． ８ ％ Ｍｎ ，０ ． １ ５ ％Ｐ ，０ ． １ ２ ％Ｓ 。显然 １ ≠ ≠ 和２ ≠ ≠ 的铁液都 符合 上述 成 分 范 围要 求 ，但 金 相 组 织 和力 学 性 能 却并 不 相 同 ，
2017年刹车片刹车盘生产工艺流程
将模具安装在造型机中，用砂处理混制后的型砂压制出具有一定的硬度、无拔模不良的模具造型。
5
将熔炼合格的铁水按照一定的重量、温度、速度浇注到造型形成的型腔中，同时进行自然冷却。
6
抛掉浇注后毛坯表面的粘砂。
7
将抛丸处理后合格的毛坯，按照工艺要求通过车削方式加工至半成品。
8
将粗加工后的半成品，按照工艺要求，通过车削、钻削、平衡、打标等加工至成品。
3
按产品生产工艺，在一定时间、温度、压力参数下将钢背和混合好的摩擦材料粉末进行压制粘接为一体。
4
根据不同客户需求，将刹车片表面喷上不同的颜色、规格的塑粉，起到防锈美观的作用。
5
将附件通过铆接、粘接等方式安装于刹车片上。
6
将成套刹车片根据客户要求的包装方式连同附带的附件、说明书、合格证等进行装行防锈处理。
10
将清洗、防锈后的产品，采用套袋、封袋等方式装入包装盒，按标准放置于托盘上。
二
1
将钢板依据工艺流程顺序，选择对应模具及合适吨位的冲压设备逐步作业，冲裁出规定形状的筋板和弧板毛坯，并使之达到规定的尺寸要求。
2
将筋板和弧板通过自动轮焊机，使其弧板凸点熔化与筋板焊接在一起，再通过整形机校正成型为蹄铁（制动蹄）。
3
根据不同客户需求，将蹄铁（制动蹄）表面浸上不同的颜色、不同亮度的液体胶，起到防锈美观的作用。
4
该工序为刹车片生产过程中的核心工艺。采用计算机检测和集中控制系统，由中央控制计算机根据设定的配方发出相关的指令、连锁控制各个料仓实现全自动配料。采用双计算机电控系统，提高了双车配料的可靠性和配料的精准度，屏幕动态显示移动配料称量车位置及配料重量，保证整个配料线处于实时监控状态。
5
碳陶刹车盘生产工艺
碳陶刹车盘生产工艺
碳陶刹车盘的生产工艺主要分为以下几个步骤：
1. 原料准备：选择高纯度的碳纤维和陶瓷粉末作为主要原料，并对其进行筛选、破碎、干燥等处理，以保证原料质量。
2. 材料混合：将碳纤维和陶瓷粉末按一定比例混合，并加入适量的粘结剂和润滑剂，通过搅拌混合使其均匀分散。
3. 制模成型：将混合物倒入模具中，采用压制或注塑的方式将其成型，并进行初期压实。
4. 硬化烧结：将成型的碳陶刹车盘放入专用炉中进行高温烧结处理，以使其在高温下发生结合反应，并达到一定的硬度和强度。
5. 机械加工：将烧结后的刹车盘进行机械加工，包括车削、磨削等工艺，以使其表面光滑平整，并符合设计要求的尺寸和形状。
6. 表面处理：通过喷涂、镀膜等方式对刹车盘的表面进行处理，以提高其耐磨、耐腐蚀等性能，并增加摩擦系数。
7. 检测质量：对生产的碳陶刹车盘进行严格的质量检测，包括外观检查、尺寸检测、硬度测试、摩擦系数测试等，以确保产品的质量合格。
8. 包装出厂：将符合质量要求的碳陶刹车盘进行包装，并进行出厂整理，以便于运输和销售。
以上是碳陶刹车盘的一般生产工艺，具体生产工艺可能会有所差异，根据不同的生产设备和工艺要求进行调整。
制动盘铸造
摘要目前，国内汽车（主要是轿车）刹车盘的出口市场已经形成一定规模，仅就铸件来说，年产量（出口量）估计在 20万吨左右。
由于刹车盘出口主要针对的是配件市场，外商定货品种繁杂，而每个品种生产，批量不大。
另一方面，刹车盘铸件属薄壁小件，技术要求高，而国内生产出口刹车盘的企业，大多采用手工造型，粘土砂湿型，冲天炉熔炼铁液，成分变化较大，给生产技术管理和铸件质量控制带来一定难度，个别厂家铸件废品率居高不下，直接影响企业的经济效益和出口业务。
本文主要对金属型覆砂铸造刹车盘的工艺及工艺装备进行设计。
通过对零件图的详细分析，明确了各项技术指标。
拟定铸造工艺方案，包括选择铸造和造型方法等。
完成砂芯设计、浇冒口设计和射砂工艺装备设计。
绘制零件图、装配图、工艺流程图等。
关键词：金属型覆砂砂芯模板刹车盘AbstractCurrently, domestic vehicles (mostly cars) Brake export market, market has formed a certain scale, just from the casting, the annual production (exports) is estimated at 20 million tons. As the brake disc main export market for the parts, foreign orders is complex variety and every variety of production is not volume. On the other hand, small pieces of brake disc casting is thin, technically demanding, while domestic production and export enterprises brake disc, mostly by hand modeling, Green Sand, cupola melting iron, composition changed greatly, to the production technology casting quality control management and bring some degree of difficulty, the high rejection rate for individual manufacturers to cast a direct impact on economic efficiency of enterprises and export business. In this paper, the metal brake discs with Sand Casting design process and technical equipment.Through detailed analysis of the parts diagram, defines the technical indicators. Developed casting process, including the choice of casting and modeling methods. Complete sand core design, casting riser design and the design Shooting technical equipment. Drawing parts and assembly drawings, process flow diagrams .Key words: Metallic Sand Sand core Template Brake Disc目录摘要┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ⅠAbstract┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈Ⅱ第1章绪论┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ 11.1 立项背景┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈11.2 刹车盘铸造要求及现状┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈11.3 本文设计内容┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈1第2章金属型及芯砂的选择┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ 12.1 对设计任务的了解┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈22.2 金属型材料选择┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈32.2.1 性能比较┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈32.3 铁型覆砂工艺┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈32.4 芯砂选择┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈4第3章铸造工艺设计┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ 63.1 零件结构的铸造工艺性分析┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈63.1.1 铸造工艺性分析┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈63.1.2 实际生产工艺┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈63.1.3 拟定铸造工艺┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈73.2 铸造工艺参数┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈93.3 浇注系统设计┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈103.3.1 浇注系统计算┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈103.3.2 实用冒口设计┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈11第4章工艺装备设计┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈124.1 金属型模样的结构设计┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈124.2 模板和模板框设计┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈124.3 金属型砂箱┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈134.4 金属性准备┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈15结论（总结）┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈ 16 致谢┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈17参考文献┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈18附录┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈19第1章绪论近年来随着汽车工业的飞速发展，汽车需求量也在逐年提高。
碳陶刹车盘预制体生产工艺流程
碳陶刹车盘预制体生产工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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刹车盘的生产工艺
刹车盘的生产工艺
刹车盘是一种用于汽车制动系统的重要零部件，其生产工艺对于保证刹车盘的质量和性能至关重要。
下面将介绍刹车盘的生产工艺。
首先，刹车盘的生产过程通常分为原材料准备、铸造、加工和热处理四个阶段。
首先是原材料准备阶段。
刹车盘的原材料主要是铸铁和一些合金元素，如硅、锰、钒等。
这些原材料需要经过检测和筛选，确保其质量和成分符合要求。
接下来是铸造阶段。
铸造是刹车盘生产过程中最关键的环节。
铸造方式主要有砂型铸造和金属型铸造两种。
砂型铸造是将砂型放入模具中，然后倒入液态金属，待金属冷却凝固后取出即可得到刹车盘；金属型铸造则是通过高压注射将液态金属注入金属模具中，快速冷却后取出刹车盘。
铸造过程中需要严格控制金属的温度、冷却速度和注入压力等参数，以确保刹车盘的形状和内部组织的均匀性。
然后是加工阶段。
在加工过程中，刹车盘需要经过车削、钻孔、铣削等工序，以去除表面的毛刺和提供更加精确的尺寸和形状。
加工过程中需要使用高精度的机械设备和刀具，并注意控制加工参数，以免损坏刹车盘的表面和内部结构。
最后是热处理阶段。
热处理可以提高刹车盘的硬度和强度，增强其耐磨性和耐腐蚀性。
常用的热处理方式有淬火和回火。
淬
火是将加热后的刹车盘迅速冷却，使其表面形成固态相，内部形成马氏体组织，从而提高硬度和强度；回火是在淬火后将刹车盘加热到适当温度，然后缓慢冷却，以减轻内部应力和提高韧性。
总的来说，刹车盘的生产工艺包括原材料准备、铸造、加工和热处理四个阶段，每个阶段都需要合理控制工艺参数和质量标准，以确保刹车盘的质量和性能达到要求。
刹车盘铸造工艺规程
刹车盘铸造工艺规程1 目的规范刹车盘铸造生产过程，确保铸造产品符合质量要求。
2 适用范围适用于公司刹车盘铸造生产过程。
3 生产工艺规程3.1刹车盘铸造工艺流程：3.2 芯砂配制及制芯烘干3.2.1 制芯设备与方法：芯子采用合脂油砂，手工制芯，金属芯盒。
3.2.2 刹车盘主要砂芯示意图：见图4。
3.2.3 制芯：3.2.3.1 车间按有关手续到模具库领用合格的芯盒，用完后应清洗干净及时送回。
3.2.3.2 油砂混制时，严格按比例混制（芯砂与合脂油按100:3比例混制）。
使用过程中出现争议时，取样送实验室测试其强度和透气性。
3.2.3.3 打芯时，芯盒的筋片不得有刮砂、粘砂现象。
3.2.3.4 刹车盘砂芯上的字要清晰完整，刮出面要用工具刮了压光。
3.2.3.5 砂芯应尽量轻轻在专用工作台上均匀敲出或磕出芯盒。
3.1.3.6 芯头用Φ8mm气孔锥扎透。
（芯盒带有透气锥的除外）3.1.3.7 检验砂芯，大平面度不得大于0.3mm，厚度尺寸不小于芯盒磨损极限尺寸。
3.1.4 砂芯质量要求：尺寸准确、形状完整、紧实光洁、无有松动、气眼要畅、砂芯不得有掉砂、粘砂、裂纹的现象。
3.1.5 烘干（烤芯）3.1.5.1 严格控制芯窑温度和时间。
（芯窑温度和时间的控制温度见下图）T(降温50 50t小时(t小时)芯室温度6小时8小时3.1.5.2 烘芯最高温度为210℃~240℃。
3.2 对芯粘灰（采用组合芯时，涉及该项内容）3.2.1 当粘合小芯时，该砂芯没留有研磨量，所以只能用手工在平板上稍微研磨，粘合剂为糊精。
3.2.2 两小芯必须对正，不允许偏差，对缝需抹平，粘合后刷涂料。
3.2.3 刷涂后必须晾干后方可使用。
3.2.4 涂料配比:黑铅粉97%，膨润3%，两料混合后，用水调匀即可，涂料存放期为夏不超过两昼夜，冬不超过三昼夜，每两周要彻底清理一次。
3.3 型砂配制，砂型制造。
3.3.1 型砂配制。
3.3.1.1 刹车盘造型用砂分：面砂、背砂（石英面砂、煤粉面砂）。
刹车盘 生产工艺
刹车盘生产工艺
刹车盘是汽车制动系统中的重要部件之一，其制造工艺直接影响了刹车盘的质量和性能。
下面将介绍一种常用的刹车盘的生产工艺。
首先，刹车盘的材料通常采用铸铁，它具有良好的耐热性、抗磨性和冲击强度，适合用于制动系统。
铸铁材料通过熔炼和铸造工艺制得。
首先，需要制作刹车盘的模具。
模具通常由铸造机械加工制成，其形状和尺寸与最终刹车盘的设计要求相符。
然后，根据模具的形状，将铸造用的沙芯制作成相应的形状。
接下来，使用高温熔炉对铸铁材料进行熔炼，熔化的铁水通过铸铁用的进料管和溢流杯倒入模具中。
在倒铁的过程中，需要控制铁水的温度和流动速度，以确保铁水能够填满模具的空腔。
铁水在模具中冷却凝固后，刹车盘从模具中取出，并进一步进行后续的加工处理。
首先，需要对刹车盘进行机械加工，包括修整刹车盘的外形尺寸和加工刹槽。
然后，对刹车盘进行热处理，以提高其硬度和强度。
通常采用淬火和回火工艺，通过控制加热和冷却的温度和时间，在刹车盘表面形成一层硬质的表面层。
最后，对刹车盘进行表面处理。
通常采用喷砂、喷涂或电镀等方式进行表面处理，以提高刹车盘的耐磨、防锈和美观性能。
以上所述的工艺只是一种常用的刹车盘生产工艺，实际上，根据不同的要求和需求，刹车盘的生产工艺可能会有所不同。
但无论采用何种工艺，确保刹车盘的质量和性能是至关重要的，以确保车辆制动系统的安全和可靠性。
用覆砂铁型铸造工艺生产球铁列车刹车盘
用覆砂铁型铸造工艺生产球铁列车刹车盘摘要：本文对各种铸造球铁刹车盘的工艺进行了介绍，并对覆砂铸铁工艺和粘土砂湿法铸造工艺进行了实验比较。
结果显示，粘土砂湿法铸件球有缩孔缺陷，但是球少、球化率低；覆砂铸铁件球化无缩松缺陷，特点是球多、球化率高，经过大量生产的覆砂铁型工艺，铸件质量稳定。
关键词：覆砂铁型；铸造工艺；球铁；列车刹车盘汽车底盘的重要安全部件是轮毂球墨铸铁铸件。
当前，大部分采用粘土砂湿法制造，这些部位的热接点分散，壁厚不均匀，而且容易出现缩孔倾向或是缩孔，采用覆砂铁型铸造工艺，对球化等级、铸件效益、粒度、密度等铸件显着改进提高了铸件的整体力学性能覆砂铁型生产线也提高了工人的劳动力、强度和工作环境，减少制造过程中的环境污染，提高生产效率，满足绿色铸造要求，取得明显的社会效益和经济效益。
一、覆砂铁型铸造工艺概念覆砂铁型工艺在模具与铁型（砂箱）内腔之间留有6-10m的缝网，在特定温度下注入覆膜砂并固化，将覆膜砂包覆在模具的内表面，获得模具型腔，并教导如何使用这种覆砂铁型铸件。
其最大特点是高速冷却，铰链式刚性强，可细化铸件晶粒，大幅度提高力学性能。
型腔去除极其刚性，铁型代替了传统的砂箱，在铸件的凝固过程中，可以利用石墨化膨胀阶段模具壁的高刚度来实现自补缩，一个过渡层是覆砂层，由于其厚度，可以通过来改变铸件的冷却速度，可以在适当的范围内调整。
提高冷却速度对缩短珠光体片距和细化晶粒有很大的作用。
二、铁型覆砂工艺特点首先，铁型（砂箱）顺应产品形状，中间圆周覆砂，厚度为6～10mm，成本低，用砂量少。
其次，废砂收集后，送专业厂家回收，完全再利用。
无需投资砂处理设备或场地，环保，成本低。
第三，覆膜砂强度高、致密、铸件尺寸精度高、铁型（铸铁）强度和柔韧性高、组织致密、重量轻、加工余量小、铸件自补缩强，工艺良率高，一般无需设置臂口供给。
第四，铁型导热快，薄砂涂层，铸件冷却快，粒度小，无需添加过多的贵重合金，易获得较高的力学性能。
刹车盘铸造工艺规程
刹车盘铸造工艺规程
1 目的
规范刹车盘铸造生产过程，确保铸造产品符合质量要求。
2 适用范围
适用于公司刹车盘铸造生产过程。
3 生产工艺规程
3.1刹车盘铸造工艺流程：
3.2 芯砂配制及制芯烘干
3.2.1 制芯设备与方法：芯子采用合脂油砂，手工制芯，金属芯盒。
3.2.2 刹车盘主要砂芯示意图：见图4。
3.2.3 制芯：
3.2.3.1 车间按有关手续到模具库领用合格的芯盒，用完后应清洗干净及时送回。
3.2.3.2 油砂混制时，严格按比例混制（芯砂与合脂油按100:3比例混制）。
使用过程中出现争议时，取样送实验室测试其强度和透气性。
3.2.3.3 打芯时，芯盒的筋片不得有刮砂、粘砂现象。
3.2.3.4 刹车盘砂芯上的字要清晰完整，刮出面要用工具刮了压光。
3.2.3.5 砂芯应尽量轻轻在专用工作台上均匀敲出或磕出芯盒。
3.1.3.6 芯头用Φ8mm气孔锥扎透。
（芯盒带有透气锥的除外）
3.1.3.7 检验砂芯，大平面度不得大于0.3mm，厚度尺寸不小于芯盒磨损极限尺寸。
3.1.4 砂芯质量要求：
尺寸准确、形状完整、紧实光洁、无有松动、气眼要畅、砂芯不得有掉砂、粘砂、裂纹的现象。
3.1.5 烘干（烤芯）
3.1.5.1 严格控制芯窑温度和时间。
（芯窑温度和时间的控制温度见下图）
T(
降温
50 50。
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刹车盘的生产工艺
近年来，人们生活质量越来越好，越来越多的汽车走进平民家庭，拉动了人们对于汽车的消费，汽车的用量呈上升趋势。
各种新型汽车的不断涌现和汽车行业的蓬勃发展又加快了相关机械行业的前进步伐，诸如和汽车相关的零部件：汽车刹车盘、制动鼓等。
因为现在大部分车主都拿爱车十分小心呵护，有些还想要改装爱车以达到更快速启动和制动等的优越性能，所以就非常有必要了解以下自己爱车的刹车盘的制动效果。
故此本文主要以刹车盘为例，详尽的叙述汽车刹车盘的生产加工工艺特点。
一、摘要
本文主要从刹车盘的定义、刹车盘的材质、刹车盘的作用、刹车盘的区域分布以及刹车盘的加工设备和加工工艺等方面来详细说明。
二、关键词
刹车盘灰铸铁加工工艺加工设备（含加工刀具）
三、刹车盘是什么？
刹车盘即一个圆的盘子，随着车子的行进而转动。
目前，刹车盘的种类有盘刹、鼓刹和气刹。
盘刹由于散热性比鼓刹好，高速制动效果更好；不过，鼓刹在低速冷闸时效果要好于盘刹。
盘刹的价格要比鼓刹高，目前，大部分普通轿车多采用前盘后鼓，对于相对低速，且需要制动力大的卡车、巴士，仍采用鼓刹，自然地，中高级轿车采用全盘刹。
可见，刹车盘的种类不同也是影响汽车级别和性能的重要因素之一。
刹车盘图
以及加一台小加工中心打孔；多条生产线的加工设备：粗车设备一台半自动车床、一条数控车床和一条半自动车床；精加工设备有一条数控车床两台、一台立式钻床、一台钻床、一台攻丝机、一台精磨和一台除尘器；包装方面：一条清洗线如平衡机、包装机和自动打标机等。
粗车刹车盘车床图
那么，与车床相匹配的用来车削汽车刹车盘的刀具也是值得一提的。
目前，市面上采用的涂层硬质合金刀具由于其廉价易得被使用，由于切削刹车盘过程
产生大量摩擦和切削热，容易导致烧伤刹车盘工件，降低刹车盘的表面精度。
所以，一般采用湿式切削：加入冷却液，不但增加了生产成本，而且加工效率
不高。
华菱超硬公司研发出的BN-S30牌号立方氮化硼刀具，采用非金属粘合
剂和半锋刃处理，不仅延长CBN刀具寿命，而且BN-S30牌号整体式CBN刀具寿命是日本某品牌硬质合金刀具寿命的15倍左右，刀具抗冲击韧性也比较好。
与涂层硬质合金刀具相比，BN-S30可以采用干式切削，节省了生产成本和工序，而且加工表面精度也好得多，解决了灰铸铁的夹砂、白口的铸造缺陷，不崩刃。
以下是采用华菱超硬BN-S30切削刹车盘的切削参数：
加工材料加工工件工件硬度刀具型号切削参数
灰铸铁刹车盘HRC45-60CNMN120716Vc=350m/min，
Fr=0.45mm/r，
较：
ap=2.5mm 。
以下是 BN- S30 牌号立方氮化硼刀具和涂层硬质合金刀具的切削参数的比
华菱超硬刀具
八、结论
刹车盘在汽车行驶中起着刹车减速的作用，所以，刹车盘的灵敏与否关系 重大。
自然地，刹车盘的加工优劣就显得非常重要。
所以，不仅要选择性能好 的灰铸铁原料及制定正确的加工工艺，而且要选对车床及与之相匹配的刀具， 这样才能够获得高质量、高性能的刹车盘。
刀具材质 刀片型号 加工方式 生产节拍对比 华菱 BN -S30 CNMN120716 干切 25 秒/件 涂层硬质合金刀 具
CNMG120412
湿切
50 秒/件。