第八章 船舶碰撞

第八章船舶碰撞
Section 1 船舶碰撞概述
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一、定义
船舶碰撞，是指船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故，或者虽然实际上没有同其他船舶发生接触，但因操纵不当或者不遵守航行规章，致使其他船舶以及船上的人员，货物或者其他财产遭受损失的，也适用船舶碰撞的规定。

二、构成要件
1.碰撞必须发生在船舶之间
（1）船舶与船舶之间的碰撞
排除了船舶与码头，桥梁等的碰撞
（2）碰撞船舶的一方必须是海商法所指的船舶
即海船和其他海上移动式装置（用于军事，政府公务和20总吨以下的除外）
2. 船舶之间必须发生接触，包括直接碰撞，间接碰撞和浪损
我国间接碰撞比照船舶碰撞处理，但它以过失为前提，即因操纵不当或违反航行规章导致碰撞。

•浪损是指船舶在狭水道航行，因航行速度不当，掀起浪涌致使他船遭受损失的事故。

•间接碰撞中，多数情况是以浪损的形式出现。

•此外，其他船违章航行，为了避免与其发生直接碰撞而被迫搁浅等事故，也属于间接碰撞。

3. 碰撞必须发生在海上或者与海相通的可航水域
4. 碰撞必须造成损害
船舶碰撞没有造成船舶及船上人员、货物或者其他财产损失的，不构成船舶碰撞。

三、碰撞的种类
1 无过失碰撞collision without fault
•CMC Art167船舶发生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能归责于任何一方的原因或者无法查明的原因造成的，碰撞各方互相不负赔偿责任。

（1）不可抗力造成的船舶碰撞
（2）意外事故
（3）不明过失碰撞
2过失碰撞
•过失的标准：
•即在驾驶船舶，管理船舶过程中，具有通常技术和谨慎从事的航海人员，应该预见碰撞损害的发生而没预见，或者应该防止碰撞损害而没有防止损害的发生或扩大，在此种情况下做出的行为或不作为，即构成船舶碰撞中
的过失。

如船员违反避碰规则，疏于瞭望，超速航行，使用信号灯不当等（1）单方过失：单方负责（过失方负赔偿责任）
（2）双方过失（或多方过失）：按过失比例承担责任，若过失程度相当或者过失程度的比例无法判定的，各船平均负赔偿责任。

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•互有过失的船舶碰撞造成第三人损害：
•CMC Art169
•碰撞造成第三人财产损失的，各船的赔偿责任均不超过其应当承担的比例。

互有过失的船舶，对造成的第三人的人身伤亡，负连带赔偿责任。

一船连带支付的赔偿超过本条第一款规定的比例的，有权向其他有过失的船舶追偿。

Section 2 船舶碰撞损害赔偿
•一赔偿要件
•1当事人主观上有过失
•2碰撞及损害事实存在
•3过失与损害事实之间有因果关系
•二损害赔偿的基本原则
（一）恢复原状原则
1985年碰撞损害公约(preliminary draft international convention on the assessment of damage in maritime collisions, CMI草拟，至今尚未通过）
Art 3: 碰撞损害赔偿应使索赔方尽量接近索赔事故发生之前的状况。

最高人民法院1995年：关于审理船舶碰撞和触碰案件财产损害赔偿的规定（碰撞损害赔偿规定）
第二条：赔偿应当尽量达到恢复原状，不能恢复原状的折价赔偿
（二）直接损失赔偿原则
最高人民法院1995碰撞损害赔偿规定第一条：
请求人可以请求赔偿对船舶碰撞或者触碰所造成的财产损失，船舶碰撞或者触碰后相继发生的有关费用和损失，对避免或者减少损害而产生的合理费用和损失，以及预期可得利益的损失。

1 损失必须是碰撞的直接后果
2 损失必须是相继碰撞事故后立即发生的后果
如因碰撞产生的救助费用，船舶损坏修理期间的营运损失等
3 损失必须是伴随碰撞事故的发生可合理预见的后果
如因船舶碰撞而使航次租船合同解除，对于应赚而没赚的运费等营运损失（三）受损方尽力减少损失原则
•1985年碰撞损害公约：索赔方尽合理谨慎就会避免或减少的损害不得赔偿。

•民法通则Art131: 受害人对于损害的发生也有过错的可以减轻侵害人的民事责任。

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•三船舶损害赔偿的计算
•1对船舶及货物的损失：如互有过失，按过失比例赔偿
•船舶对货物的损害赔偿，一般不包括对本船所载货物的赔偿（因“航海过失免责”），只是对于对方船舶所载货物及其他财产损失，按过失比例负责赔偿
• 2 对人身伤亡的赔偿：过失方对第三人的人身伤亡互负连带责任。

• 3 互有责任碰撞条款both to blame collision clause
•美国实行“平分过失原则”，并且法律规定对互有过失造成的船舶碰撞所导致的财产损失也负连带责任，货主可向对方船舶主张全部货损的赔偿。

凡是去美国的货船都在租船合同或提单上订入both-to-blame clause，目的在于使载货船舶的承运人有权向本船的货主追回其本应免责但却间接的赔付了50%的货物损害。

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四船舶碰撞案件的法律适用
•发生在一国领海内的船舶碰撞，一般应适用该国的法律并由该国法院管辖。

海商法第273条规定，船舶碰撞的损害赔偿，适用侵权行为地法律。

发生在公海的船舶碰撞，根据碰撞船舶的国籍不同可能适用不同的法律。

船舶在公海上发生碰撞的损害赔偿，适用受理案件的法院所在地法律。

同一国籍的船舶，不论碰撞发生于何地，碰撞船舶之间的损害赔偿适用船旗国法律。

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五管辖
•海事诉讼特别程序法第六条（一）因海事侵权行为提起的诉讼，除依照《中华人民共和国民事诉讼法》第二十九条至第三十一条的规定以外，还可以由船籍港所在地海事法院管辖；
民事诉讼法第三十一条因船舶碰撞或者其他海事损害事故请求损害赔偿提起的诉讼，由碰撞发生地、碰撞船舶最先到达地、加害船舶被扣留地或者被告住所地人民法院管辖。

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六船舶碰撞案件的诉讼时效
•有关船舶碰撞的请求权，时效期间为2年，自碰撞事故发生之日起计算。

•互有过失的船舶碰撞中，对第三人的人身伤亡，一船连带支付的赔偿超过其过失比例的，有权向其他过失方追偿。

这种追偿请求权的时效期间为1年，自当事人连带支付损害赔偿之日起计算。